S-IC - S-IC
| |
| Üretici firma | Boeing |
|---|---|
| Menşei ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
| üzerinde kullanıldı | Satürn V |
| Genel özellikleri | |
| Yükseklik | 42 m (138 ft) |
| Çap | 10 m (33 ft) |
| brüt kütle | 5.030.000 lb (2.280.000 kg) |
| Boş kütle | 290.000 lb (130.000 kg) |
| Başlatma geçmişi | |
| Durum | Emekli |
| Toplam lansman | 13 |
| Başarılar (yalnızca sahne) |
13 |
| İlk uçuş | 9 Kasım 1967 ( Apollo 4 ) |
| Son uçuş | 14 Mayıs 1973 ( Skylab 1 ) |
| Motor detayları | |
| motorlar | 5 F-1 |
| itme | 33.000 kN (7.500.000 lbf) |
| Spesifik dürtü | 263 saniye (2,58 km/s) |
| yanma süresi | 150 sn |
| Yakıt | RP-1 / LOX |
S-IC (telaffuz S-on-C), ilk aşamada Amerikalı Satürn V roket. S-IC aşaması Boeing Company tarafından üretildi . Çoğu roketin ilk aşamaları gibi, fırlatma sırasındaki 2.000 tondan (4.400.000 lb) fazla olan kütlesinin çoğu iticiydi, bu durumda RP-1 roket yakıtı ve sıvı oksijen (LOX) oksitleyiciydi . 42 m (138 ft) yüksekliğinde ve 10 m (33 ft) çapındaydı ve roketi ilk 61 km (38 mil) yükselişten geçirmek için 33.000 kN (7.500.000 lbf) itme gücü sağladı. Aşama beş vardı F-1 motorları bir de beş noktanın düzeni düzeneği. Dört dış motor , roketi kontrol etmek için hidrolik olarak döndürülebilirken , merkez motor yerine sabitlendi .
İmalat
Boeing Co aşamasının genel tasarım mühendisleri tarafından karar olmuştu bu saatlerde 15 Aralık 1961 tarihinde S-IC üretim sözleşmesini verildi Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nden (MSFC). Ana üretim yeri New Orleans'taki Michoud Assembly Facility idi . Seattle'da rüzgar tüneli testleri ve Wichita , Kansas'ta aşamaları inşa etmek için gereken aletlerin işlenmesi gerçekleştirildi .
MSFC, ilk üç test aşamasını (S-IC-T, S-IC-S ve S-IC-F) ve ilk iki uçuş modelini (S-IC-1 ve -2) oluşturdu. Wichita'da üretilen aletler kullanılarak inşa edildi.
Tankları inşa etmek yaklaşık yedi ila dokuz ay ve bir aşamayı tamamlamak 14 ay sürdü. Boeing tarafından inşa edilen ilk aşama, bir test modeli olan S-IC-D idi.
Bileşenler
S-IC'nin en büyük ve en ağır tek bileşeni, 21 t (46.000 lb) kütleye sahip itme yapısıydı. Beş motorun itişini desteklemek ve roketin tabanına eşit olarak yeniden dağıtmak için tasarlandı. İtki oluştururken roketi tutan dört çapa vardı. Bunlar, 4,3 m (14 ft) uzunluğunda ve 816 kg (1,799 lb) ağırlıkta, o sırada ABD'de üretilen en büyük alüminyum dövme parçalar arasındaydı. Dört dengeleyici kanatçık 1100 °C (2.010 °F) sıcaklığa dayandı.
İtme yapısı üzerinde 770.000 L (770 m, içeren, yakıt tankı olduğu 3 , RP-1 yakıt, 27,000 cu ft). Tank kendisi 11 t (24,000 Ib), kuru bir kütleye sahiptir ve 7.300 L serbest bırakır / s (7.3 m, 3 / s 260 cu ft / s). Yakıtı karıştırmak için fırlatmadan önce tanktan nitrojen fokurdatıldı. Uçuş sırasında yakıt, yukarıdaki sıvı oksijen tankındaki tanklarda depolanan helyum kullanılarak basınçlandırıldı .
Yakıt ve sıvı oksijen tankları arasında intertank vardı.
Sıvı oksijen deposu 1.305.000 L (1.305 m düzenlenen 3 LOX; 46.100 cu ft). Tasarımcı için özel sorunları gündeme getirdi. LOX'un motora gittiği hatlar düz olmalı ve bu nedenle yakıt deposundan geçmelidir. Bu, yakıtın dışarıya donmasını önlemek için bu hatların bir tünel içinde yalıtılması ve ayrıca yakıt deposunun tepesinde beş ekstra delik anlamına geliyordu.
Dört konik motor kaplamasının her birinin içine iki katı motor retroroketi yerleştirildi. S-IC'nin uçuş aracından ayrılmasında, sekiz retroroket ateşlendi, kanatçıkların önündeki çıkarılabilir bölümleri havaya uçurdu ve S-II aşamasındaki motorlar çalışırken S-IC'yi uçuş aracından uzaklaştırdı. ateşlendi.
Ayrıca , kalkıştan sonra uçuşu izlemek için ODOP aktarıcısını da taşıdı .
S-IC'nin kesit diyagramı.
Saturn V, Michoud Montaj Tesisi'nde S-1C-10, S-1C-11 ve S-1C-9'u ilk etaplar.
Apollo 11 S-IC ayırma.
Aşamalar inşa edildi
| Seri numarası | Kullanım | Lansman tarihi | Mevcut konum | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| S-IC-T | Statik test ateşlemesi | Kennedy Uzay Merkezi'ndeki Satürn V ekranının bir parçası . | ||
| S-IC-S | Yapısal yük testi (motorsuz). | Konum bilinmiyor (en son MSFC'de görüldü). | ||
| S-IC-F | Fırlatma karmaşık montaj binalarını ve fırlatma ekipmanını kontrol etmek için tesis testleri. | Konum bilinmiyor. | ||
| S-IC-D | Zemin testi dinamiği modeli |
ABD Uzay ve Roket Merkezi , Huntsville, Alabama 34°42′38.7″K 86°39′24.2″W / 34.710750°K 86.656722°B |
||
| S-IC-1 | Apollo 4 | 9 Kasım 1967 | MSFC tarafından üretilmiştir. | |
| S-IC-2 | Apollo 6 | 4 Nisan 1968 | MSFC tarafından üretilmiştir; tekne kuyruğunda ve ön eteğinde TV ve kamera taşıyordu. | |
| S-IC-3 | Apollo 8 | 21 Aralık 1968 | 30°12'K 74°7'B / 30.200°K 74.117°B | Boeing tarafından üretilmiştir (sonraki tüm aşamalarda olduğu gibi); 36 kg daha fazla taşıma kapasitesi sağlayan daha önce üretilmiş birimlerden daha hafiftir. |
| S-IC-4 | Apollo 9 | 3 Mart 1969 | 30°11′K 74°14′B / 30.183°K 74.233°B | |
| S-IC-5 | Apollo 10 | 18 Mayıs 1969 | 30°11′K 74°12′B / 30.183°K 74.200°B | S-IC R&D Instrumentation için son uçuş. |
| S-IC-6 | Apollo 11 | 16 Temmuz 1969 | 30°13'K 74°2'B / 30.217°K 74.033°B | Jeff Bezos tarafından finanse edilen bir ekip tarafından kurtarılan bir veya daha fazla motor . |
| S-IC-7 | Apollo 12 | 14 Kasım 1969 | 30°16'K 74°54'B / 30.267°K 74.900°B | |
| S-IC-8 | Apollo 13 | 11 Nisan 1970 | 30°11'K 74°4'B / 30.183 ° K 74.067 ° B | |
| S-IC-9 | Apollo 14 | 31 Ocak 1971 | 29°50'K 74°3'B / 29.833°K 74.050°B | |
| S-IC-10 | Apollo 15 | 26 Temmuz 1971 | 29°42′K 73°39′B / 29.700 ° K 73.650 ° B | |
| S-IC-11 | apollo 16 | 16 Nisan 1972 | 30°12'K 74°9'B / 30.200°K 74.150°B | |
| S-IC-12 | Apollo 17 | 7 Aralık 1972 | 28°13'K 73°53'B / 28.217°K 73.883°B | |
| S-IC-13 | Gökyüzü Laboratuvarı 1 | 14 Mayıs 1973 | Apollo Teleskop Dağı üzerindeki yükleri azaltmak için motor kapatma 1-4'ten 1-2-2'ye değiştirildi. | |
| S-IC-14 | Kullanılmayan | Johnson Uzay Merkezi'nde Satürn V ekranı . | Planlanan tekrar Apollo 18 / 19 . | |
| S-IC-15 | Kullanılmayan | Haziran 2016'ya kadar Michoud Assembly Facility'de sergilenen ve daha sonra Mississippi'deki INFINITY Uzay Merkezi'nde korunan . | Yedek Skylab fırlatma aracı olarak belirlenmiş ancak hiçbir zaman kullanılmamıştır. | |