S-II - S-II
Üretici firma | Kuzey Amerikalı |
---|---|
Menşei ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
üzerinde kullanıldı | |
Genel özellikleri | |
Boy uzunluğu | 24,9 m (82 ft) |
Çap | 10 m (33 ft) |
brüt kütle | 480.000 kg (1.058.000 lb) |
itici kütle | 443.000 kg (977.000 lb) |
boş kütle | 36.200 kg (79.700 lb) |
Başlatma geçmişi | |
Durum | Emekli |
Toplam lansman | 13 |
Başarılar (yalnızca sahne) |
12 |
Başka | Kısmi arıza ( Apollo 6 ) |
İlk uçuş | 9 Kasım 1967 (AS-501) Apollo 4 |
Son uçuş | 14 Mayıs 1973 (AS-513) Skylab 1 |
Rocketdyne J-2 | |
motorlar | 5 |
itme | 4.400 kN (1.000.000 lbf) |
Spesifik dürtü | 421 saniye (4,13 km/s) |
yanma süresi | 367 sn |
itici | LH 2 / sıvı oksijen |
S-II ikinci aşaması olan ( "S-iki" olarak telaffuz) Satürn V roketi. Kuzey Amerika Havacılık tarafından inşa edilmiştir . Sıvı hidrojen (LH2) ve sıvı oksijen (LOX) kullanarak , quincunx modelinde beş J-2 motoru vardı . İkinci aşama, Satürn V'yi 1.000.000 pound-kuvvet (4.4 MN) itme ile üst atmosferde hızlandırdı.
Tarih
S-II'nin başlangıcı, bir komitenin yüksek itme, sıvı hidrojen yakıtlı bir motorun tasarımını ve yapımını önerdiği Aralık 1959'da geldi . Bu motor için sözleşme Rocketdyne'e verildi ve daha sonra J-2 olarak adlandırılacaktı . Aynı zamanda S-II sahne tasarımı şekillenmeye başladı. Başlangıçta dört J-2 motoruna sahip olacak ve 74 fit (23 m) uzunluğunda ve 260 inç (6,6 m) çapında olacaktı.
1961'de Marshall Uzay Uçuş Merkezi , sahneyi inşa edecek müteahhit bulma sürecini başlattı. İlk gereksinimlerin belirlendiği bir konferansa davet edilen 30 havacılık şirketinden sadece yedisi bir ay sonra teklif sundu. Bunlardan üçü, önerileri araştırıldıktan sonra elendi. Ancak daha sonra tüm roket için ilk spesifikasyonların çok küçük olduğuna karar verildi ve bu nedenle kullanılan aşamaların boyutunun artırılmasına karar verildi. Bu, NASA'nın boyut ve en üste yerleştirilecek üst aşamalar da dahil olmak üzere sahnenin çeşitli yönlerine henüz karar vermediği için kalan dört şirket için zorluklar yarattı .
Sonunda, 11 Eylül 1961'de sözleşme, hükümet tarafından Seal Beach , California'da inşa edilen üretim tesisi ile Kuzey Amerika Havacılığına ( Apollo Komuta/Hizmet Modülü için de sözleşme verildi) verildi .
Yapılandırma
İtici ile tamamen yüklendiğinde, S-II yaklaşık 481 tonluk bir kütleye sahipti . Donanım bunun yalnızca %7,6'sıydı—%92,4'ü sıvı hidrojen ve sıvı oksijendi.
Altta, beş J-2 motorunu bir quincunx düzenlemesinde destekleyen itme yapısı vardı . Merkez motor sabitlendi, diğer dördü ise aşağıdaki S-IC aşamasındaki motorlara benzer şekilde yalpaladı .
Bunun yerine, bir kullanma INTERTANK gibi (tanklar arasındaki boş konteyner) S-IC , S-II (benzer ortak bir bölmeyi kullanılan S-IV ve S-IVB LOX tankın üst her ikisi de dahil aşamada) ve LH2 tankının alt kısmı. Fenolik reçineden yapılmış bir petek yapısıyla ayrılmış iki alüminyum levhadan oluşuyordu . İki tank arasında 126 °F (70 °C)'lik bir sıcaklık farkını yalıttı. Ortak bir perdenin kullanılması, hem bir perdeyi ortadan kaldırarak hem de sahnenin toplam uzunluğunu azaltarak ağırlıkta 3,6 ton tasarruf sağladı.
LOX Tank, bir olduğu elipsoid 10 m çapında yüksek 83,000 ABD galonu (310 m'ye kadar tutarak 6.7 metre kap 3 ) ya da oksitleyici 789.000 libre (358 ton). 12 adet oluğun (büyük üçgen bölümler) ve üst ve alt için iki dairesel parçanın kaynatılmasıyla oluşturulmuştur . Damarlar, her bir damarı şekillendirmek için dikkatle düzenlenmiş üç su altı patlaması setiyle 211.000 litrelik bir su deposuna yerleştirilerek şekillendirildi.
LH2 tankı altı silindir inşa edilmiştir: Beş 2.4 metre yüksekliğinde ve altıncı 0.69 metre yüksekti. En büyük zorluk yalıtımdı. Sıvı hidrojen, mutlak sıfırın (−423 °F veya 20.4 K veya −252.8 °C) yaklaşık 20 °C'den daha soğuk tutulması gerekir, bu nedenle iyi yalıtım çok önemlidir. İlk denemeler iyi sonuç vermedi: yapıştırma sorunları ve hava cepleri vardı. Başlangıçta sahne bir petek malzeme ile yalıtıldı. Bu paneller, doldurma sırasında helyumla temizlenen arkada oyulmuş oluklar içeriyordu. Son yöntem, yalıtımı elle püskürtmek ve fazlalığı düzeltmekti. Bu değişiklik hem ağırlıktan hem de zamandan tasarruf sağladı ve hava cepleriyle ilgili sorunları tamamen ortadan kaldırdı. LH2 deposu hacmi 260.000 ABD galonu (980 m olan 3 sıvı hidrojen 153.000 pound (69 ton) saklamak için).
S-II, kaynağa yardımcı olmak ve geniş dairesel bölümleri doğru şekilde tutmak için dikey olarak yapılmıştır.
Aşamalar inşa edildi
Seri numarası | Kullanmak | Lansman tarihi | Mevcut konum | Notlar |
---|---|---|---|---|
S-II-F | S-II-S/D ve S-II-T'nin imha edilmesinden sonra Dinamik Test Aşaması yedeği olarak kullanılır | At ABD Uzay ve Roket Merkezi , Huntsville, Alabama 34 ° 42'38 "N 86 ° 39'26" W / 34.710544°K 86.657185°B |
||
S-II-T | 28 Mayıs 1966 basınç testi sırasında kazayla yok edildi | |||
S-II-D | İnşaat iptal edildi | |||
S-II-S/D | Yapısal ve Dinamik Test Aracı | 29 Eylül 1965'te test standında yok edildi | ||
S-II-1 | Apollo 4 | 9 Kasım 1967 | 32°12'K 39°40'B / 32.200°K 39.667°B | Ön eteğin etrafına yerleştirilmiş "Kamera Hedefleri" taşıdı ve ilk aşama ayrımını kaydetmek için kameralar taşıdı |
S-II-2 | Apollo 6 | 4 Nisan 1968 | Apollo 4'e benzer şekilde birinci aşama ayrımını kaydetmek için kameralar taşıdı. Yükseliş sırasında iki motor, pogo salınımı ve yanlış motor kontrol kabloları nedeniyle arızalandı . | |
S-II-3 | Apollo 8 | 21 Aralık 1968 | 31°50'K 38 °0'B / 31.833°K 38.000°B | |
S-II-4 | Apollo 9 | 3 Mart 1969 | 31°28′K 34°2′B / 31.467°K 34.033°B | 1800 kg daha hafif, 600 kg daha fazla taşıma kapasitesi, daha güçlü motorlar ve daha fazla LOX taşıdı |
S-II-5 | Apollo 10 | 18 Mayıs 1969 | 31°31′K 34°31′B / 31.517°K 34.517°B | |
S-II-6 | Apollo 11 | 16 Temmuz 1969 | 31°32′K 34°51′B / 31.533°K 34.850°B | |
S-II-7 | Apollo 12 | 14 Kasım 1969 | 31°28′K 34°13′B / 31.467°K 34.217°B | |
S-II-8 | Apollo 13 | 11 Nisan 1970 | 32°19′K 33°17′B / 32.317°K 33.283°B | Pogo salınımı nedeniyle çıkış sırasında içten takmalı motor arızalandı. |
S-II-9 | Apollo 14 | 31 Ocak 1971 | ||
S-II-10 | Apollo 15 | 26 Temmuz 1971 | ||
S-II-11 | apollo 16 | 16 Nisan 1972 | ||
S-II-12 | Apollo 17 | 7 Aralık 1972 | ||
S-II-13 | Gökyüzü Laboratuvarı 1 | 14 Mayıs 1973 | 34°00′K 19°00′B / 34.000°K 19.000°B | Terminal aşaması olarak işlev görecek şekilde değiştirildi. Dünya yörüngesine giren tek S-II, 11 Ocak 1975'te Atlantik'e kontrolsüz bir giriş yaptı. Fırlatma sırasında yük hasarı nedeniyle Interstage ayrılamadı. |
S-II-14 | Apollo 18 (iptal edildi) | Yok |
Apollo-Satürn V Merkezi , Kennedy Uzay Merkezi 28°31′26″K 80°41′00″W / 28.52385°K 80.68345°B |
İptal edilen Apollo 18 görevinden. |
S-II-15 | Skylab 1 yedekleme (uçulmamış) | Yok |
Johnson Uzay Merkezi 29°33′15″K 95°05′39″G / 29.554051°K 95.094266°B |
SA-515'ten NASA'nın kullanmadığı Skylab yedek aracı. |
Ayrıca bakınız
Referanslar
- Bilstein, Roger E. (1980). Satürn'ün Aşamaları: Apollo/Satürn Fırlatma Araçlarının Teknolojik Tarihi . NASA Tarih Serisi SP-4206. NASA'ya .
- Apollo Satürn Referans Sayfası