Apollo 14 - Apollo 14

Apollo 14
Apollo 14 Shepard.jpg
Alan Shepard ve Ay'daki Amerikan bayrağı, Apollo 14, Şubat 1971 (fotoğraf Edgar Mitchell tarafından )
Görev türü Mürettebatlı Ay inişi ( H )
Şebeke NASA
COSPAR kimliği
SATCAT numarası
Görev süresi 9 gün, 1 dakika, 58 saniye
uzay aracı özellikleri
Uzay aracı
Üretici firma CSM: Kuzey Amerika Rockwell
LM: Grumman
kitle başlatmak 102.084 pound (46.305 kg)
iniş kütlesi 11,481 pound (5,208 kg)
Mürettebat
Mürettebat boyutu 3
Üyeler
çağrı işareti
Görevin başlangıcı
Lansman tarihi 31 Ocak 1971, 21:03:02  UTC ( 1971-01-31UTC21:03:02Z )
Roket Satürn V SA-509
Siteyi başlat Kennedy LC-39A
Görevin sonu
tarafından kurtarıldı USS  New Orleans
iniş tarihi 9 Şubat 1971, 21:05:00  UTC ( 1971-02-09UTC21:06Z )
İniş Yeri Güney Pasifik Okyanusu
27 °1'G 172°39'B / 27.017°G 172.650°B / -27.017; -172.650 ( Apollo 14 sıçraması )
yörünge parametreleri
Referans sistemi selenosentrik
periselen yüksekliği 16,9 kilometre (9,1 nmi)
aposele yüksekliği 108,9 kilometre (58,8 nmi)
Dönem 120 dakika
Ay yörünge aracı
uzay aracı bileşeni Komuta ve servis modülü
yörünge yerleştirme 4 Şubat 1971, 06:59:42 UTC
yörünge kalkış 7 Şubat 1971, 01:39:04 UTC
yörüngeler 34
Ay inişi
uzay aracı bileşeni Ay modülü
iniş tarihi 5 Şubat 1971, 09:18:11 UTC
Lansmanı iade et 6 Şubat 1971, 18:48:42 UTC
İniş Yeri Fra Mauro 3.64530°G 17.47136°B
3°38′43″G 17°28′17″G /  / -3.64530; -17.47136
Örnek kütle 42,80 kilogram (94,35 lb)
Yüzey EVA'ları 2
EVA süresi
LM ile yerleştirme
yerleştirme tarihi 1 Şubat 1971, 01:57:58 UTC
ayırma tarihi 5 Şubat 1971, 04:50:43 UTC
LM çıkış aşaması ile yerleştirme
yerleştirme tarihi 6 Şubat 1971, 20:35:52 UTC
ayırma tarihi 6 Şubat 1971, 22:48:00 UTC
Apollo 14-insignia.png Apollo 14 mürettebat.jpg
Roosa, Shepard, Mitchell
←  Apollo 13
Apollo 15  →
 

Apollo 14 (31 Ocak 1971 - 1971 9 Şubat) Amerika Birleşik Devletleri sekizinci mürettebatlı göreviydi Apollo programı , üçüncü Ay'da arsa ve arazi ilk ay dağlık . Bu, " H görevlerinin " sonuncusuydu , Ay'da iki günlük konaklamalar için belirli bilimsel ilgi alanlarına iniş ve iki ay dışı araç aktivitesi (EVA veya ay yürüyüşleri) idi.

Görev başlangıçta 1970 için planlanmıştı, ancak Apollo 13'ün Ay'ın yüzeyine ulaşamamasının ardından yapılan soruşturma ve bunun sonucunda uzay aracında değişiklik ihtiyacı nedeniyle ertelendi . Komutan Alan Shepard , Komuta Modülü Pilotu Stuart Roosa ve Ay Modülü Pilotu Edgar Mitchell , dokuz günlük görevlerine 31 Ocak 1971 Pazar günü, 16:03:02 EST'de başladı . Ay'a inişe giden yolda, mürettebat, ardı ardına ikinci kez yarıda kesilen bir görevle ve muhtemelen Apollo programının vaktinden önce sona ermesiyle sonuçlanabilecek arızaların üstesinden geldi.

Shepard ve Mitchell, 5 Şubat'ta Fra Mauro formasyonuna  – aslında Apollo 13'ün hedefi olan aya iniş yaptılar. Yüzeydeki iki yürüyüş sırasında, 42.80 kg Ay kayası topladılar ve birkaç bilimsel deney yaptılar . Bazı jeologları dehşete düşürecek şekilde, Shepard ve Mitchell , yaklaşmalarına rağmen, planlandığı gibi Koni kraterinin kenarına ulaşamadılar . Apollo 14'ün en ünlü olayında Shepard , yanında getirdiği iki golf topunu derme çatma bir sopayla vurdu .

Shepard ve Mitchell yüzeydeyken, Roosa , Komuta ve Hizmet Modülü'nde ay yörüngesinde kaldı , bilimsel deneyler yaptı ve gelecekteki Apollo 16 görevinin iniş alanı da dahil olmak üzere Ay'ı fotoğrafladı . Göreve, birçoğu geri dönüşte filizlenen ve sonraki yıllarda geniş çapta dağıtılan sözde Ay ağaçlarıyla sonuçlanan birkaç yüz tohum aldı . Ay yüzeyinden havalandıktan ve başarılı bir yerleştirme işleminden sonra, uzay aracı, üç astronotun 9 Şubat'ta Pasifik Okyanusu'na güvenli bir şekilde sıçradığı Dünya'ya geri döndü .

Astronotlar ve kilit Görev Kontrol personeli

Konum Astronot
Komutan Alan B. Shepard Jr.
İkinci ve son uzay uçuşu
Komut Modülü Pilotu Stuart A. Roosa
Sadece uzay uçuşu
Ay Modülü Pilotu Edgar D. Mitchell
Sadece uzay uçuşu

Apollo 14 misyonu komutanı Alan Shepard , orijinal biri Merkür Yedi astronotlar, bir ile boşluk girmek için ilk Amerikalı oldu suborbiter uçuş 5 Mayıs Bundan sonra, o tarafından men edildi 1961'de tarihinde Meniere hastalığı , kulağın bozukluk, ve Astronot Ofisi'nin idari başkanı olan Baş Astronot olarak görev yaptı . 1968'de başarılı olan ve uçuş durumuna geri dönmesine izin veren deneysel bir ameliyat geçirdi. 47 yaşındaki Shepard, Apollo 14'e yaptığı yolculukta uçabilen en yaşlı ABD astronotuydu ve Ay'da yürüyen en yaşlı insandı.

Apollo 14'ün Komuta Modülü Pilotu (CMP), Stuart Roosa , görev uçtuğunda 37 yaşındaydı, 1953'te Hava Kuvvetleri'ne katılmadan önce duman atlamacıydı . Savaş pilotu oldu ve 1965'te Havacılık ve Uzay Araştırma Pilot Okulu'nu (ARPS) başarıyla tamamladı. en Edwards Hava Kuvvetleri Üssü Kaliforniya'da öncesinde olarak onun seçime Grup 5 sonraki yıl astronot. Apollo 9 için bir kapsül iletişimcisi (CAPCOM) olarak görev yaptı . Apollo 14 zamanında 40 yaşında olan Ay Modülü Pilotu (LMP), Edgar Mitchell 1952'de Donanmaya katıldı ve 1954'ten itibaren savaş pilotu olarak görev yaptı. Amerika Birleşik Devletleri'ne dönmeden önce uçak gemilerinde filolara atandı. Donanmadayken eğitimini ilerletmek ve ayrıca Grup 5 astronotu olarak seçilmesinden önce ARPS'yi tamamlamak. Apollo 9 için destek ekibinde görev yaptı ve Apollo 10 için yedek ekibin LMP'siydi .

Shepard ve ekibi, ilk olarak Uçuş Ekibi Operasyonları Direktörü ve Mercury Yedi'den biri olan Deke Slayton tarafından Apollo 13'ün mürettebatı olarak belirlenmişti. NASA yönetimi, Shepard'ın 1961'den beri uzayda uçmadığı için eğitim için daha fazla zamana ihtiyacı olduğunu hissetti. , ve onun yerine Apollo 14 için onu ve ekibini seçti. Başlangıçta Apollo 14 için belirlenen ekip , komutan olarak Jim Lovell , CMP olarak Ken Mattingly ve LMP olarak Fred Haise , hepsi Apollo 11'i yedeklemiş, bunun yerine Apollo 13'ün ana ekibi yapıldı.

Mitchell'in Apollo 10 yedek ekibindeki komutanı, Apollo 13'e geçici olarak komuta etmesi planlanan yedi orijinal Gordon Cooper'dan bir diğeriydi, ancak yazar Andrew Chaikin'e göre , eğitime yönelik sıradan tutumu, seçilmemesine neden oldu. Ayrıca bu ekipte, ancak daha sonraki uçuşlardan hariç tutulan Donn Eisele de vardı , muhtemelen uçtuğu Apollo 7'deki sorunlar nedeniyle ve dağınık bir boşanmaya karıştığı için.

Apollo 14'ün yedek mürettebatı komutan olarak Eugene A. Cernan , CMP olarak Ronald E. Evans Jr. ve LMP olarak Joe H. Engle idi . Harrison Schmitt'in Engle'ın yerini aldığı yedek ekip, Apollo 17'nin ana ekibi olacaktı . Engle yerine Schmitt uçtu çünkü NASA üzerinde bir bilim insanını Ay'a uçurması için yoğun bir baskı vardı (Schmitt bir jeologdu) ve Apollo 17 son ay uçuşuydu. X-15'i uzayın kenarına uçuran Engle, 1981'de ikinci Uzay Mekiği uçuşu olan STS-2 ile NASA için uzaya uçtu .

Mercury ve Gemini projeleri sırasında , her görevin bir asal ve bir yedek ekibi vardı. Apollo 9 komutanı James McDivitt , uçuş ekibinden bir üyeyi gerektiren toplantıların kaçırıldığına inanıyordu, bu nedenle Apollo için destek ekibi olarak bilinen üçüncü bir astronot ekibi eklendi. Genellikle kıdemleri düşük olan destek ekibi üyeleri görevin kurallarını, uçuş planını ve kontrol listelerini bir araya getirdi ve bunları güncel tuttu; Apollo 14 için Philip K. Chapman , Bruce McCandless II , William R. Pogue ve C. Gordon Fullerton vardı . CAPCOM'lar, Görev Kontroldeki astronotlarla iletişimden sorumlu kişiler Evans, McCandless, Fullerton ve Haise idi. Ay'a ulaşmadan önce yarıda kalan Apollo 13 gazisi Haise, her iki görev de Ay'da aynı yerde hedeflendiğinden, özellikle EVA'lar sırasında bu görev için eğitimini kullandı. Haise Ay'da yürümüş olsaydı, bunu yapan ilk Grup 5 astronotu olacaktı, bu Mitchell'e giden bir onur.

Apollo sırasında uçuş direktörlerinin tek cümlelik bir iş tanımı vardı, "Uçuş direktörü mürettebat güvenliği ve görev başarısı için gerekli her türlü eylemi yapabilir." Apollo 14 için bunlar: Pete Frank , Orange ekibi; Glynn Lunney , Siyah takım; Milt Windler , Bordo takımı ve Gerry Griffin , Altın takımı.

Hazırlık ve eğitim

Ay İniş Araştırma Aracının önünde Shepard , inişi simüle etmek için uçtu

Hem Apollo 13 hem de 14 için asal ve yedek ekipler 6 Ağustos 1969'da açıklandı. Apollo 14 Temmuz 1970 için planlandı, ancak o yılın Ocak ayında, Apollo 20'nin iptalini gören bütçe kesintileri nedeniyle NASA, bunun olacağına karar verdi. Nisan ayında Apollo 13'ü ve muhtemelen Ekim veya Kasım'da Apollo 14'ü görmek için 1970 ile yılda iki Apollo görevi.

Apollo 13'ün durdurulmasına neden olan kazayla ilgili soruşturma Apollo 14'ü geciktirdi. 7 Mayıs 1970'de NASA Yöneticisi Thomas O. Paine , Apollo 14'ün 3 Aralık'tan önce fırlatılacağını ve inişin hedeflenen bölgeye yakın olacağını duyurdu. Apollo 13 tarafından. Apollo 14 astronotları eğitimlerine devam ettiler. 30 Haziran 1970'te, kaza raporunun yayınlanmasının ve uzay aracında hangi değişikliklerin gerekli olacağına dair bir NASA incelemesinin ardından, NASA, fırlatmanın 31 Ocak 1971'den daha erken bir tarihe kaymayacağını duyurdu.

Apollo 14'ün mürettebatı, göreve atandıktan sonra 19 ay boyunca, o noktaya kadar diğer tüm Apollo mürettebatlarından daha uzun süre birlikte eğitim aldı. Normal eğitim iş yüküne ek olarak , çoğu Shepard tarafından Roosa'ya devredilen Apollo 13 soruşturmasının bir sonucu olarak komuta ve hizmet modülünde (CSM) yapılan değişiklikleri denetlemek zorunda kaldılar. Mitchell daha sonra, "Görevimiz başarısız olursa - geri dönmek zorunda kalırsak - bunun muhtemelen Apollo programının sonu olduğunu fark ettik. NASA'nın arka arkaya iki başarısızlığa dayanmasının hiçbir yolu yoktu. Ağır bir manto olduğunu düşündük. doğru anladığımızdan emin olmak için omuzlarımızda."

Apollo 13 görevinin iptale önce, planı yakın Apollo 14 arazi sahip olmaktı Littrow kraterin içinde, Mare Serenitatis volkanik olduğu düşünülen özellikler vardır. Apollo 13 geri döndükten sonra , Fra Mauro oluşumundaki Cone kraterinin yakınındaki iniş alanının bilimsel olarak Littrow'dan daha önemli olduğuna karar verildi . Fra Mauro formasyonu, Mare Imbrium'u oluşturan çarpma olayından gelen ejecta'dan oluşuyor ve bilim adamları, Ay'ın yüzeyinin derinliklerinden kaynaklanan örnekleri umuyorlardı. Koni krateri, genç, derin bir çarpmanın sonucuydu ve jeologların tarihlemeyi umdukları Imbrium Olayı'ndan bu yana biriken enkazı yırtacak kadar büyüktü. Fra Mauro'ya iniş, Apollo 16'nın iniş yeri haline gelen başka bir aday iniş bölgesi olan Descartes Highlands'in yörüngesel fotoğrafçılığına da izin verecekti . Littrow ziyaret edilmemesine rağmen, yakınlardaki bir bölge olan Taurus-Littrow , Apollo 17'nin iniş yeriydi . Apollo 14'ün iniş alanı, Koni kraterine Apollo 13 için belirlenen noktadan biraz daha yakındı.

İniş alanının Littrow'dan Fra Mauro'ya değişmesi, Apollo 14'ün jeolojik eğitimini etkiledi. Geçişten önce, astronotlar Dünya'daki volkanik bölgelere götürülmüştü; Daha sonra, Batı Almanya'daki Ries Krateri ve Arizona'nın Verde Vadisi'nde astronot eğitimi için oluşturulmuş yapay bir krater alanı gibi krater alanlarını ziyaret ettiler . Eğitimin etkinliği, Mitchell'in gidişatını belirleyen Shepard'ın gösterdiği coşku eksikliğiyle sınırlıydı. Harrison Schmitt, komutanın aklında, uzay uçuşundan on yıllık bir yokluğun üstesinden gelmek ve Apollo 13'ün neredeyse felaketinden sonra başarılı bir görev sağlamak gibi başka şeyler olduğunu öne sürdü.

Jeolojik eğitim sırasında Shepard (solda) ve Mitchell

Roosa, Ay'ı gözlemleyip fotoğraf çekeceği ay yörüngesinde tek başına kaldığı süre boyunca eğitim aldı. Jeolog Farouk El-Baz tarafından Apollo 13 asal mürettebatı CMP Mattingly'ye verilen eğitimden etkilenmiş ve El-Baz'ın eğitimini üstlenmeyi kabul etmesini sağlamıştır. İki adam, CSM'nin geçeceği alanları gösteren ay haritalarına göz attı. Shepard ve Mitchell jeoloji saha gezilerindeyken, Roosa tepede bir uçakta bölgenin fotoğraflarını çekiyor ve gözlemler yapıyordu. El-Baz, Roosa'ya T-38 jetini ay yüzeyinin CSM'nin altından geçeceği hızı simüle eden bir hız ve yükseklikte uçururken gözlemler yaptırdı .

Apollo 13'e damgasını vuran bir diğer konu, bulaşıcı hastalığa maruz kalma nedeniyle son dakika mürettebat değişikliği oldu. Böyle bir başka olayı önlemek için, Apollo 14 için NASA, Uçuş Ekibi Sağlık Stabilizasyon Programı olarak adlandırılan programı başlattı. Fırlatmadan 21 gün önce başlayan mürettebat, fırlatma sahası Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'nde (KSC), temasları eşleri, yedek mürettebat, görev teknisyenleri ve doğrudan eğitime dahil olan diğer kişilerle sınırlı olarak mahallelerde yaşadı . Bu kişilere fiziksel muayeneler ve aşılar yapıldı ve mürettebat hareketleri KSC ve yakın bölgelerde mümkün olduğunca sınırlandırıldı.

Komuta ve Hizmet Modülleri 19 Kasım 1969'da KSC'ye teslim edildi; LM'nin çıkış aşaması 21 Kasım'da, iniş aşaması ise üç gün sonra geldi. Daha sonra kontrol, test ve ekipman kurulumuna geçildi. Üstte uzay aracı olan fırlatma aracı yığını, 9 Kasım 1970'de Araç Montaj Binasından Pad 39A'ya çıkarıldı .

Donanım

Uzay aracı

Apollo 14 fırlatma aracı, 9 Kasım 1970 Araç Montaj Binasından çıkarıldı

Apollo 14 uzay aracı, Kitty Hawk adı verilen Komuta Modülü (CM) 110 ve Servis Modülü (SM) 110 (birlikte CSM-110) ve Antares adı verilen Ay Modülü 8'den (LM-8) oluşuyordu . Roosa, CSM'nin çağrı işaretini Wright Kardeşlerin ilk uçtuğu Kuzey Carolina kasabasından sonra seçmişti . Antares , Scorpius takımyıldızında, LM'deki astronotların aracı aya iniş için yönlendirmek için kullanacakları yıldızdı ; Mitchell tarafından adlandırılmıştı. Ayrıca, Fırlatma Kaçış Sistemi ve Uzay Aracı/Fırlatma Aracı Adaptörü uzay aracının bir parçası olarak kabul edildi.

Apollo 13 ve 14 arasındaki Apollo uzay aracındaki değişiklikler, yalnızca Apollo 13 ile ilgili sorunlar nedeniyle değil, aynı zamanda Apollo 14 için planlanan daha kapsamlı ay etkinlikleri nedeniyle önceki görevlere göre daha fazlaydı. bir oksijen deposunun patlamalı arızası, dahili kabloların yalıtımı, başlatma öncesi tank içeriğinin ısınması nedeniyle hasar gördükten sonra - oksijenin yalıtıma zarar verecek kadar ısınmış olması, koruyucu termostatik anahtarlar olduğundan, fark edilmemişti. başarısız oldular çünkü bir hata yoluyla, toprak testi sırasında uygulanan voltajı işlemek için tasarlanmamışlardı. Patlama, diğer tanka veya boru sistemine zarar vererek içeriğinin dışarı sızmasına neden oldu.

Yanıttaki değişiklikler, oksijen tanklarının yeniden tasarlanmasını ve termostatların uygun voltajı idare edecek şekilde yükseltilmesini içeriyordu. Üçüncü bir tank da eklendi,  SM'nin 1. bölmesine, diğer ikisinin karşısındaki tarafa yerleştirildi ve acil bir durumda onu izole edebilecek ve sadece CM'nin çevre sistemini beslemesine izin verebilecek bir valf verildi. Her tanktaki miktar probu, alüminyumdan paslanmaz çeliğe yükseltildi.

Ayrıca Apollo 13 kazasına yanıt olarak, Bay  4'teki (patlamanın meydana geldiği) elektrik kabloları paslanmaz çelikle kaplandı. Yakıt hücresi oksijen besleme valfleri, Teflon kaplı kabloları oksijenden izole etmek için yeniden tasarlandı. Uzay aracı ve Görev Kontrol izleme sistemleri, anormalliklerin daha hızlı ve görünür uyarılarını verecek şekilde değiştirildi. Apollo 13 astronotları, kazadan sonra su ve elektrik sıkıntısı çekmişti. Buna göre, Apollo 14'ün CM'sinde 5 ABD galonu (19 l; 4,2 imp gal) acil durum kaynağı depolandı ve LM'nin iniş aşamasına güç verenlerle aynı acil durum pili SM'ye yerleştirildi. LM, LM'den CM'ye güç transferini kolaylaştırmak için değiştirildi.

Diğer değişiklikler arasında, LM iniş aşamasının itici tanklarına slosh önleyici bölmelerin yerleştirilmesi yer aldı. Bu, Apollo 11 ve 12'de olduğu gibi, düşük yakıt ışığının zamanından önce yanmasını önleyecekti . Modüler Ekipman Taşıyıcı da dahil olmak üzere ay yüzeyinde kullanılacak ekipmanı yerleştirmek için yapısal değişiklikler yapıldı .

Aracı çalıştır

Satürn V SA-509 olarak adlandırılmıştır Apollo 14 için kullanılan ve ilgili kullanılanlara benzer Apollo 8 6.505.548 pound (2.950.867 kg) 'de 13 arasındaki, henüz NASA tarafından uçakla ağır araç, 3.814 pound (1.730 kg) daha ağırdı Apollo 13 için fırlatma aracından daha.

Apollo 13'ün S-II ikinci aşamasında merkez J-2 motorunun erken kapanmasına neden olan pogo salınımlarını önlemek için bir dizi değişiklik yapıldı . Bunlar, merkez motorun sıvı oksijen (LOX) hattına monte edilmiş bir helyum gazı akümülatörünü, o motor için bir yedek kesme cihazını ve beş J-2 motorunun her birinde basitleştirilmiş 2 konumlu bir itici gaz kullanım valfini içeriyordu.

ALSEP ve diğer ay yüzeyi ekipmanları

Apollo Ay Yüzey deneyler Paketi (ALSEP) Apollo 14 tarafından taşınan bilimsel araçlar dizisi Pasif Sismik Deneyi (PSE) Aktif Sismik Deney (ASE), Suprathermal iyon detektörü (YAN), soğuk katot iyon Ölçer (CCIG) oluşuyordu ve Yüklü Parçacık Ay Çevresel Deneyi (CPLEE). ALSEP'in bir parçası olmayan iki ek ay yüzeyi deneyi de uçtu: ALSEP'in çevresine yerleştirilecek Lazer Mesafeli Retro-Reflektör (LRRR veya LR3) ve sırasında astronotlar tarafından kullanılacak Ay Taşınabilir Manyetometre (LPM). ikinci EVA'ları. PSE Apollo 12 ve 13'te, ASE Apollo 13'te, SIDE Apollo 12'de, CCIG Apollo 12 ve 13'te ve LRRR Apollo 11'de uçmuştu. LPM yeniydi, ancak Apollo 12'de uçan ekipmana benziyordu. Apollo 13'te uçan ALSEP bileşenleri, LM'si Dünya atmosferinde yandığında yok edildi. ALSEP'in ve diğer araçların konuşlandırılması, Apollo 14'ün misyon hedeflerinden birini oluşturdu.

Ay'da konuşlandırılmış Apollo 14 ALSEP Merkez İstasyonu'nun yakından görünümü

PSE, Apollo 12 tarafından Ay'a bırakılana benzer bir sismometreydi ve Ay'daki sismik aktiviteyi ölçmek içindi. Apollo 14 aleti, fırlatıldıktan sonra, LM'nin yükseliş aşamasının çarpmasıyla kalibre edilecektir, çünkü kütlesi ve hızı bilinen bir nesne Ay'da bilinen bir yere çarpacaktır. Apollo 12 aracı ayrıca , görev ay yörüngesine girdikten sonra Ay'ı etkileyecek olan harcanan Apollo 14 S-IVB güçlendirici tarafından da etkinleştirilecek . İki sismometre, daha sonraki Apollo misyonları tarafından bırakılanlarla birlikte, Ay'ın farklı yerlerinde bu tür araçlardan oluşan bir ağ oluşturacaktır.

ASE ayrıca sismik dalgaları da ölçecektir. İki bölümden oluşuyordu. İlkinde , mürettebat üyelerinden biri , ALSEP'in Merkez İstasyonundan 94 m'ye kadar mesafelere üç jeofon yerleştirecek ve en uzaklardan dönerken her 15 fitte (4,6 m) bir yangın söndürücüler yerleştirecekti. İkincisi , farklı özelliklere sahip ve deneyden farklı mesafelerde çarpmaya ayarlanmış dört havandan (fırlatma tüpleriyle birlikte) oluşuyordu . Çarpışmalardan kaynaklanan dalgaların Ay'ın regolitindeki sismik dalga iletimi hakkında veri sağlaması umuluyordu. Havan mermileri, astronotlar Dünya'ya dönene kadar ateşlenmeyecekti ve bu durumda, diğer deneylere zarar verecekleri korkusuyla asla ateşlenmeyecekti. Benzer bir deney başarıyla uygulandı ve havanlar Apollo 16'da fırlatıldı .

LPM, ikinci EVA sırasında taşınacak ve Ay'ın çeşitli noktalarda manyetik alanını ölçmek için kullanılacaktı. SIDE, güneş rüzgarı da dahil olmak üzere ay yüzeyindeki iyonları ölçtü . Ay atmosferini ölçecek ve zamanla değişip değişmediğini tespit edecek olan CCIG ile birleştirildi . CPLEE, Ay yüzeyine ulaşan Güneş tarafından üretilen proton ve elektronların parçacık enerjilerini ölçtü. LRRR, lazer ışınları için pasif bir hedef görevi görerek, Dünya/Ay mesafesinin ve zaman içinde nasıl değiştiğinin ölçülmesine olanak tanır. Apollo 11, 14 ve 15'teki LRRR'ler, Apollo astronotları tarafından Ay'da bırakılan ve hala veri döndüren tek deneylerdir.

Apollo 14'te ilk kez, Birincil Yaşam Destek Sistemi (PLSS) sırt çantalarından birinin arızalanması durumunda Shepard ve Mitchell'in soğutma suyunu paylaşmasını sağlayacak bir dizi esnek hortum olan Buddy İkincil Yaşam Destek Sistemi (BSLSS) vardı . Böyle bir acil durumda, arızalı ekipmana sahip astronot Oksijen Temizleme Sistemi (OPS) yedek silindirinden oksijen alacaktı, ancak BSLSS, OPS'nin ömrünü uzatarak soğutma için oksijen kullanmak zorunda kalmamasını sağlayacaktı. Apollo 14'te kullanılan OPS'ler, dahili ısıtıcıların gereksiz yere çıkarılmasıyla önceki görevlerde kullanılanlardan değiştirildi.

EVA'lar sırasında astronotların kasklarına yerleştirilmek üzere "Gunga Dins" olarak adlandırılan su torbaları da ay yüzeyine götürüldü. Bunlar Apollo 13'te uçmuştu, ancak onları Ay'da ilk kullananlar Shepard ve Mitchell'di. Benzer şekilde, Shepard ay yüzeyinde komutan çizgili bir uzay giysisi giyen ilk kişiydi: Kollarda, bacaklarda ve miğferde kırmızı çizgiler vardı, ancak bir tanesi Lovell tarafından Apollo 13'te giyilmişti. fotoğraflarda diğerinden uzaya uygun astronot.

Modüler Ekipman Taşıyıcı

Shepard ve MET
Ana madde: Modüler Ekipman Taşıyıcı

Modüler Ekipmanları Transporter (MET), sadece Apollo 14 üzerinde kullanılan, bir iki tekerlekli el arabası oldu taşımak zorunda kalmadan, astronotlar onlarla araç ve gereçleri almak ve Ay örnekleri saklamak için izin amaçlanmıştır. Daha sonraki Apollo programı görevlerinde, bunun yerine kendinden tahrikli Lunar Roving Vehicle (LRV) uçtu.

MET, ay yüzeyinde kullanılmak üzere yerleştirildiğinde, yaklaşık 86 inç (220 cm) uzunluğunda, 39 inç (99 cm) genişliğinde ve 32 inç (81 cm) yüksekliğindeydi. 4 inç (10 cm) genişliğinde ve 16 inç (41 cm) çapında, nitrojen içeren ve inç kare başına (10 kPa) yaklaşık 1.5 pound'a şişirilmiş basınçlı lastik lastiklere sahipti. Lastiklerin Ay'da ilk kullanımı olan bu lastikler Goodyear tarafından geliştirildi ve XLT (Deneysel Ay Lastiği) modeli olarak adlandırıldı. Tam yüklü, MET yaklaşık 165 pound (75 kg) ağırlığındaydı. Dinlenme halindeyken dört noktalı stabilite sağlamak için tekerleklerle birleştirilmiş iki bacak.

Görev vurguları

Apollo 14'ün Lansmanı

Ay yörüngesine fırlatma ve uçuş

Apollo 14, 31 Ocak 1971'de KSC'de Fırlatma Kompleksi 39-A'dan 16:03:02 (21:03:02 UTC), 31 Ocak 1971'de fırlatıldı. Bu, 40 dakika ve 2 saniyelik bir fırlatma gecikmesinin ardından; Apollo programında bu tür ilk gecikme. Orijinal planlanan saat, 15:23, dört saatin biraz altındaki fırlatma penceresinin en başındaydı; Apollo 14 bu sırada fırlatılmamış olsaydı, Mart ayına kadar yola çıkamazdı. Apollo 12 kötü havalarda fırlatıldı ve iki kez yıldırım çarptı, bunun sonucunda kurallar sıkılaştırıldı. Fırlatmayı izlemek için hazır bulunanlar arasında ABD Başkan Yardımcısı Spiro T. Agnew ve İspanya Prensi , müstakbel Kral Juan Carlos I vardı . Misyon Ay'a planlanandan daha hızlı bir yörünge alacak ve böylece uçuş süresini telafi edecekti. Fırlatmadan iki günden biraz fazla bir süre sonra olduğu için, görev zamanlayıcıları 40 dakika 3 saniye ileri alınacaktı, böylece daha sonraki olaylar uçuş planında planlanan zamanlarda gerçekleşecekti.

Araç yörüngeye ulaştıktan sonra, S-IVB üçüncü aşaması kapatıldı ve astronotlar, aracı Ay'a doğru yola koyan yanık olan translunar enjeksiyon (TLI) aşamasını yeniden başlatmadan önce uzay aracının kontrollerini yaptılar. TLI'den sonra, CSM, S-IVB'den ayrıldı ve Roosa, tüm uzay aracı sahneden ayrılmadan önce LM ile kenetlenmek için onu döndürerek yer değiştirme manevrasını gerçekleştirdi. Manevrayı birçok kez uygulayan Roosa, yanaşmada kullanılan en az yakıt miktarı rekorunu kırmayı umuyordu. Ancak modülleri nazikçe bir araya getirdiğinde, yerleştirme mekanizması devreye girmiyordu. Görev kontrolörleri toplanıp tavsiyeler gönderirken, sonraki iki saat içinde birkaç girişimde bulundu. LM, S-IVB'deki yerinden çıkarılamazsa, ay inişi gerçekleşemez ve ardışık başarısızlıklarla Apollo programı sona erebilir. Görev Kontrol, temasın mandalları tetikleyeceğini umarak, yanaşma sondası geri çekilmiş durumdayken tekrar denemeyi önerdi. Bu işe yaradı ve bir saat içinde birleştirilen uzay aracı S-IVB'den ayrıldı. Sahne, üç gün sonra yaptığı ve Apollo 12 sismometresinin üç saatten fazla bir süre boyunca titreşimleri kaydetmesine neden olan Ay'ı etkileyecek bir rotaya ayarlandı.

Mürettebat, Fra Mauro'ya olan yolculuğu için yerleşti. Geçen Yer Saati 60:30'da Shepard ve Mitchell sistemlerini kontrol etmek için LM'ye girdiler; oradayken, Skylab için yapılan bir partikül kontaminasyonu çalışmasının parçası olan CSM'den bir atık su dökümünü fotoğrafladılar . Bir yanık 10.19 saniye ve bir yanık 0.65 saniye olmak üzere, ay-ötesi kıyıda iki yol ortası düzeltmesi yapıldı.

Ay yörüngesi ve iniş

Kitty Hawk'tan görüldüğü gibi Antares

Göreve 81:56:40.70 (4 Şubat 1:59:43 EST; 06:59:43 UTC), SM'deki Servis Tahrik Sistemi motoru, aracı ay yörüngesine göndermek için 370.84 saniye ateşlendi ile apocynthion (; 194 mil 313 km) ve 169 deniz mili pericynthion 58.1 deniz mili (107.6 km; 66.9 mil) arasında. 86:10:52 görev zamanında ikinci bir yanık, uzay aracını 58.8 deniz mili (108.9 km; 67.7 mi) ile 9.1 deniz mili (16.9 km; 10.5 mi) yörüngesine gönderdi. Bu, LM Antares'in piyasaya sürülmesi için hazırlık olarak yapıldı . Apollo 14, CSM'nin LM'yi alt yörüngeye ittiği ilk görevdi - gerçi Apollo 13, iptal zaten gerçekleşmemiş olsaydı bunu yapardı. Bu, Apollo 14'ün engebeli araziye ineceğinden beri bir güvenlik faktörü olan astronotların kullanabileceği havada kalma süresini artırmak için yapıldı.

Ay yörüngesindeki komuta modülünden ayrıldıktan sonra, LM Antares'in iki ciddi sorunu vardı. İlk olarak, LM bilgisayarı arızalı bir anahtardan bir ABORT sinyali almaya başladı. NASA, küçük bir lehim topunun sallanıp anahtar ile kontak arasında yüzerek devreyi kapatması durumunda bilgisayarın bunun gibi hatalı okumalar alabileceğine inanıyordu. Acil çözüm - anahtarın yanındaki panele dokunmak - kısa bir süre çalıştı, ancak devre kısa süre sonra tekrar kapandı. İniş motoru ateşlendikten sonra sorun tekrarlanırsa, bilgisayar sinyalin gerçek olduğunu düşünecek ve bir otomatik durdurma başlatacak ve yükseliş aşamasının iniş aşamasından ayrılmasına ve yörüngeye geri dönmesine neden olacaktır. NASA ve Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'ndeki yazılım ekipleri bir çözüm bulmak için çabaladı. Yazılım kabloluydu ve yerden güncellenmesini engelliyordu. Düzeltme, sisteme bir iptal işleminin gerçekleştiğini gösteriyordu ve iptal için gelen otomatik sinyalleri görmezden geliyordu. Bu, astronotların gemiye pilotluk yapmasını engellemez, ancak iptal gerekli olursa, manuel olarak başlatmaları gerekebilir. Mitchell, planlanan ateşlemeye kadar geçen dakikalarla değişiklikleri girdi.

İkinci bir sorun, motorlu alçalma sırasında, LM iniş radarının Ay'ın yüzeyine otomatik olarak kilitlenmemesi ve navigasyon bilgisayarını aracın yüksekliği ve dikey alçalma hızı hakkında hayati bilgilerden yoksun bırakması durumunda meydana geldi. Astronotlar iniş radar kesicisini devirdikten sonra, ünite başarıyla 22.000 fit (6.700 m) civarında bir sinyal aldı. Görev kuralları, iniş radarı 10.000 fitte (3.000 m) dışarıdaysa, Shepard onsuz inmeye çalışmış olsa da, iptal edilmesini gerektiriyordu. Shepard, iniş radarı ile LM'yi Ay'a inen altı görevin hedeflenen hedefine en yakın olan bir inişe yönlendirdi.

Ay yüzeyi işlemleri

1971 yılında çekilen Apollo 14 iniş alanının panoraması.

Shepard, ay yüzeyine adım attıktan sonra, "Uzun bir yol oldu, ama biz buradayız" dedi. İlk EVA, 5 Şubat 1971'de saat 9:42 EST'de (14:42 UTC) başladı ve ilk EVA'nın başlangıcını inişten sonra beş saate gerileyen iletişim sistemindeki bir sorun nedeniyle ertelendi. Astronotlar, ilk EVA'nın çoğunu ekipmanın boşaltılmasına, ALSEP'in ve ABD bayrağının yerleştirilmesine ve ayrıca MET'nin kurulmasına ve yüklenmesine adadı . Bu faaliyetler, EVA'nın ikinci bölümünde resim bozulma eğiliminde olsa da, Dünya'ya geri döndü. Mitchell, ASE'nin jeofon hatlarını devreye soktu, ALSEP'in Merkez İstasyonundan çıkan iki 310 fit (94 m) hattı çözdü ve yerleştirdi. Daha sonra, bilim adamlarına Ay regolitinin derinliği ve bileşimi hakkında Dünya'ya bilgi verecek olan titreşimli patlayıcıları ateşledi. 21 atıcıdan beşi ateş edemedi. LM'ye dönüş yolunda, astronotlar ay örneklerini topladılar ve belgelediler ve bölgenin fotoğraflarını çektiler. İlk EVA 4 saat 47 dakika 50 saniye sürdü.

Mitchell Ay'dayken bir haritayı inceliyor

Astronotlar, iniş alanında daha düz bir arazi bekleyerek dalgalı zemine şaşırmışlardı ve bu, Koni kraterinin kenarı için yedekte MET ile yola çıktıklarında ikinci EVA'da bir sorun haline geldi. Shepard ve Mitchell'in yön işaretleri için kullanmayı planladıkları kraterler, ay yörüngesinden alınan havai çekimlere dayalı olarak, sahip oldukları haritalardan çok farklı görünüyordu. Ek olarak, kat ettikleri mesafeyi sürekli olarak fazla tahmin ettiler. Görev Kontrol ve CAPCOM, Fred Haise, televizyon kamerası LM'nin yakınında kaldığından hiçbir şey göremediler, ancak saat EVA'da ilerlerken endişelendiler ve astronotların ağır nefes alışlarını ve hızlı kalp atışlarını izlediler. Krater kenarı olduğunu umdukları bir sırtın tepesine çıktılar, sadece ilerideki araziyi daha fazla görebilmek için. Mitchell çemberin yakınlarda olduğundan şiddetle şüphelense de, çabadan fiziksel olarak bitkin düşmüşlerdi. Daha sonra Haise tarafından bulundukları yeri örneklemeleri ve ardından LM'ye doğru geri dönmeleri talimatı verildi. Çektikleri fotoğrafları kullanarak daha sonra yapılan analizler, kraterin kenarının yaklaşık 20 m (20 m) yakınına geldiklerini belirledi. Görüntüler Ay Keşif Orbiter (LRO) astronot izlerini gösterip MET kenarının 30 metre mesafede geliyor. Shepard ve Mitchell'in karşılaştığı zorluklar, zaten Apollo 15'te uçması planlanan Lunar Roving Vehicle tarafından karşılanan bir navigasyon sistemi ile ay yüzeyinde bir ulaşım aracına olan ihtiyacı vurgulayacaktır.

Astronotlar LM çevresine geri döndüklerinde ve tekrar televizyon kamerasının görüş alanına girdiklerinde, Shepard, Ay'a ulaşması durumunda yıllardır planladığı bir numara yaptı ve muhtemelen Apollo 14'ün en iyi hatırladığı şey de bu. Shepard , beklenmedik durum numunesi aletinin sapına takmak için değiştirdiği bir Wilson altı demir golf sopası kafasını ve iki golf topunu getirdi . Shepard (EVA takımının sınırlı esnekliğinden dolayı) tek elle birkaç vuruş yaptı ve ikinci topun düşük ay yerçekiminde "miller ve miller ve miller" gittiğini coşkuyla haykırdı. Mitchell daha sonra ay kepçesinin sapını bir cirit gibi fırlattı . "Cirit" ve golf toplarından biri, Mitchell'in mermisi biraz daha ilerideki bir kraterde birlikte sarılır. Ottawa Golf ile yaptığı röportajda Shepard, diğerinin ALSEP'in yanına indiğini belirtti. İkinci EVA 4 saat 34 dakika 41 saniye sürdü. Shepard kulübü geri getirdi , New Jersey'deki USGA Müzesi'ne verdi ve Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'ne verdiği bir kopyasını yaptırdı . Daha önce Neil Armstrong'un Ay'daki en net görüntüsünü elde etmek için çalışmış olan görüntüleme uzmanı Andy Saunders, Apollo 14'ün 50. yıl dönümünü anmak için Şubat 2021'de, ikisinin son dinlenme yerlerini tahmin etmek için kullanılan yeni, dijital olarak geliştirilmiş görüntüler üretti. Shepard'ın vurduğu toplar - ilki "tee" den yaklaşık 24 yarda indi, ikincisi ise 40 yarda başardı.

Shepard'ın birkaç golf vuruşu yaptığını gösteren ay yüzeyi televizyonu

Bazı jeologlar, Shepard ve Mitchell'in getirdikleri örneklerden birkaçını belgelemiş olmaları gerçeğiyle coşkularını azaltmış olsa da, görev sonrası karantinadayken astronotlara bir kasa viski göndermek için Koni kraterine yakın yaklaşımdan yeterince memnun kaldılar. nereden geldiklerini ayırt etmeyi zorlaştırıyor ve bazen imkansız hale getiriyor. Diğerleri daha az mutluydu; Don Wilhelms , Apollo'nun jeolojik yönleri hakkındaki kitabında şöyle yazmıştı: "Koni kraterindeki sonuçların ışığında golf oyunu çoğu jeologla iyi sonuçlanmadı. Koni'nin kenar kanadından elde edilen toplam mesafe ... 16 Hasselblad fotoğrafıydı. (toplam 417 görevden), 50 g'dan daha ağır altı kaya boyutunda numune ve 9 kg'ı bir kayada olmak üzere toplam 10 kg numune ( numune 14321 [yani, Big Bertha ]). yani, 14321 dışında 1 kg'dan daha az kayaya sahibiz - tam olarak 962 gr - bu, bence astronotların Ay'da ulaştığı en önemli tek nokta." Jeolog Lee Silver , "Apollo 14 ekipleri doğru tutuma sahip değildi, görevleri hakkında yeterince bilgi sahibi değildi, mümkün olan en iyi ön uçuş fotoğrafçılığına sahip olamamanın yükünü taşıyordu ve hazır değildiler." Apollo hakkındaki kaynak kitaplarında Richard W. Orloff ve David M. Harland, Apollo 13'ün Ay'a ulaşması halinde Lovell ve Haise'nin, daha uzak bir iniş noktası verildiğinde, Cone kraterine Shepard ve Mitchell kadar yakın olabileceğinden şüphe duyuyorlardı. .

Ay örnekleri

" Büyük Bertha " kayası (Ay Örneği 14321), Apollo programı sırasında toplanan en büyük üçüncü kayaydı.

Apollo 14'ten toplam 94 pound (43 kg) Ay kayası veya ay örnekleri getirildi. Çoğu, diğer eski kayaların parçalarından oluşan kayalar olan breşlerdir . Göktaşı çarpmalarının ısısı ve basıncı küçük kaya parçalarını bir araya getirdiğinde breşler oluşur. Bu görevde breş içinde kırıntılar (parçalar) şeklinde toplanan birkaç bazalt vardı. Apollo 14 bazaltları genellikle alüminyum bakımından daha zengindir ve bazen diğer ay bazaltlarından daha zengindir. Apollo programı sırasında toplanan çoğu ay kısrak bazaltları 3,0 ila 3,8 milyar yıl önce oluşmuştur. Apollo 14 bazaltları, Apollo programı sırasında ulaşılan kısrak konumlarının herhangi birinde meydana geldiği bilinen volkanizmadan daha eski olan 4.0 ila 4.3 milyar yıl önce oluşmuştur.

Ocak 2019'da yapılan araştırmalar, 19.837 pound (8.998 kg) ağırlığındaki Big Bertha'nın karasal (Dünya) bir göktaşı olma ihtimalini artıran özelliklere sahip olduğunu gösterdi. Dünya'da yaygın olarak bulunan ancak Ay'da çok nadiren bulunan granit ve kuvarsın Big Bertha'da var olduğu doğrulandı. Curtin Üniversitesi'nden araştırma ekibi, örneğin yaşını bulmak için , yapısında gömülü mineral zirkon parçalarına baktı. Araştırmacı Alexander Nemchin, "Örnekte bulunan zirkonun yaşını belirleyerek, yaklaşık dört milyar yaşındaki ana kayanın yaşını saptayabildik, bu da onu dünyadaki en eski kayalara benzer hale getirdik" dedi. Bu örnekteki zirkon kimyası, Ay örneklerinde şimdiye kadar analiz edilen diğer tüm zirkon tanelerininkinden çok farklı ve Dünya'da bulunan zirkonlarınkine oldukça benzer." Bu, Big Bertha'nın hem ilk keşfedilen karasal göktaşı hem de bilinen en eski Dünya kayası olduğu anlamına gelir.

Ay yörünge işlemleri

Ay yörüngesinde Kitty Hawk

Roosa , Kitty Hawk'ta neredeyse iki gün yalnız kaldı ve çoğu Apollo 13 tarafından yapılması amaçlanan ay yörüngesinden ilk yoğun bilimsel gözlem programını gerçekleştirdi. Antares ayrıldı ve mürettebatı karaya çıkmak için hazırlıklara başladıktan sonra , Roosa Kitty Hawk'ta CSM'yi yaklaşık 60 deniz mili (110 km; 69 mil) yörüngeye göndermek için bir SPS yanığı ve daha sonra Ay'ın dönüşünü telafi etmek için bir uçak değiştirme manevrası gerçekleştirdi.

Roosa, ay yörüngesinden fotoğraf çekti. Hycon kamerası olarak da bilinen Lunar Topografik Kameranın, Apollo 16 için düşünülen Descartes Highlands bölgesi de dahil olmak üzere yüzeyi görüntülemek için kullanılması gerekiyordu, ancak hızla, Roosa'nın önemli yardıma rağmen düzeltemediği deklanşörde bir hata geliştirdi. Houston'dan. Fotoğrafik hedeflerin yaklaşık yarısının temizlenmesi gerekmesine rağmen, Roosa bir Hasselblad kamerasıyla Descartes'ın fotoğraflarını çekmeyi başardı ve bunun uygun bir iniş noktası olduğunu doğruladı. Roosa ayrıca Apollo 13'ün S-IVB'sinin Lansburg B kraterinin yakınındaki çarpma noktasının fotoğraflarını çekmek için Hasselblad'ı kullandı . Görevden sonra sorun giderme, deklanşör kontrol devresini kirleten ve deklanşörün sürekli çalışmasına neden olan küçük bir alüminyum parçası buldu.

Roosa glinting güneş ışığını görmek mümkün oldu Antares ve Orbit 17 ay yüzeyinde onun uzun gölge görmek; Yörünge 29'da güneşin ALSEP'ten yansıdığını görebiliyordu. O, aynı zamanda, astronomi fotoğraflarını aldı Gegenschein , ve Lagrange alanına Earth (L ötesinde bu Güneş-Yer sisteminin 2 ), Gegenschein L parçacıkların yansımalarının oluşturulur bu teoriyi test 2 . Sahne bistatik radar deneyi, o da odaklanmış Kitty Hawk' onlar kapalı yumruklardım ve Ay regolith derinliği hakkında daha fazla bilgi edinmek için bir çaba Dünya'da tespit edilebilir, böylece Moon lar VHF ve S-bandı vericilerini.

Dönüş, sıçrama ve karantina

Apollo 14 iniş

Antares , 6 Şubat 1971'de 13:48:42 EST (18:48:42 UTC)'de Ay'dan havalandı. dakikalar sonra. Görevin başlarında yanaşma sorunlarına dayanan endişelere rağmen, LM'nin navigasyon için kullanılan Durdurma Yönlendirme Sistemi, iki gemi yanaşmadan hemen önce başarısız olmasına rağmen, yerleştirme ilk denemede başarılı oldu. Mürettebat, ekipman ve ay örnekleri Kitty Hawk'a aktarıldıktan sonra , yükseliş aşaması atıldı ve Ay'ı etkileyerek Apollo 12 ve 14'ten gelen sismometreler tarafından kaydedilen dalgaları başlattı.

Bir trans toprak enjeksiyon yanık sırasında 350.8 saniye alarak (01:39:04 UTC 7 Şubat) 08:39:04 pm 6 Şubat tarihinde gerçekleşti Kitty Hawk' ın 34 ay devrimi. Toprak ötesi kıyı boyunca, biri sistemin tanklarda düşük yoğunlukta oksijenle düzgün çalışmasını sağlamak için, ikincisi ise sistemi yüksek akış hızında çalıştırmak için gerekli olacak şekilde iki oksijen sistemi testi yapıldı. Apollo 15 ve sonrası için planlanan uçuş içi EVA'lar. Ek olarak, bir iletişim kaybının ardından Dünya'ya dönüşü simüle etmek için bir navigasyon egzersizi yapıldı. Hepsi başarılıydı. Yolculuktaki dinlenme süreleri boyunca Mitchell, NASA'nın bilgisi veya onayı olmadan ESP deneyleri yaptı ve önceden ayarlayarak beraberinde getirdiği kartların görüntülerini Dünya'daki dört kişiye göndermeye çalıştı. Görevden sonra, dördünden ikisinin 200'den 51'ini doğru aldığını (diğerleri daha az başarılıydı), oysa rastgele şansın 40'ı dikte ettiğini belirtti. Uzaydaki son akşam mürettebat, sorularla birlikte bir basın toplantısı düzenledi. önceden NASA'ya sunulur ve CAPCOM tarafından astronotlara okunur.

Komuta modülü Kitty Hawk , 9 Şubat 1971'de, 21:05'te [UTC], Amerikan Samoası'nın yaklaşık 900 mil (1.400 km) güneyinde Güney Pasifik Okyanusu'na sıçradı . Gemi ile kurtarma sonra USS New Orleans , mürettebat uçtu Pago Uluslararası Havaalanı içinde Tafuna sonra, Honolulu, ardından Ellington Hava Kuvvetleri Üssü , bir içeren bir düzlemde Houston yakınındaki Mobil Karantina Tesisi onlar kendi karantina devam önce Fragmanı Lunar'ın Kabul Laboratuvarı . 27 Şubat 1971'de karantinadan serbest bırakılıncaya kadar orada kaldılar. Apollo 14 astronotları, Ay'dan döndüklerinde karantinaya alınan son ay kaşifleriydi. Uçuştan önce ve sonra karantinaya alınan tek Apollo ekibi onlardı.

Gençliğinde ormancılıkta çalışan Roosa, uçağa birkaç yüz ağaç tohumu almış. Bunlar Dünya'ya döndükten sonra filizlendi ve hatıra Ay ağaçları olarak dünya çapında yaygın bir şekilde dağıtıldı . Bazı fidanlar 1975 ve 1976 yıllarında Amerika Birleşik Devletleri İki Yüzüncü Yılı münasebetiyle devlet ormancılık birliklerine verildi .

görev amblemi

Apollo 14 uzayda uçan gümüş Robbins madalyonu

Görev nişanı, Dünya ve Ay'ı gösteren bir oval ve bir kuyruklu yıldız izi ile çizilmiş bir astronot iğnesidir. Pim Dünya'dan ayrılıyor ve Ay'a yaklaşıyor. Kenarın etrafındaki altın bir bant, görev ve astronot isimlerini içerir. Tasarımcı, Astronot Ofisinin başkanı olan Shepard'ın bir taslağına dayanan ve onun aracılığıyla tüm birliğin Ay'a uçan bir ruh halinde olduğunu simgeleyen pim anlamına gelen Jean Beaulieu'ydu.

Yedek ekip , gri sakallı (görev sırasında 47 yaşında olan ve Ay'daki en yaşlı adam olan Shepard için) bir Wile E. Coyote çizgi film karakterini gösteren gözden geçirilmiş sanat eseriyle yamayı kendi versiyonuyla aldattı. - göbekli (tomurcuk bir görünüme sahip olan Mitchell için) ve kızıl kürklü (Roosa'nın kızıl saçları için), hala Ay'a giderken, Road Runner (yedek ekip için) zaten Ay'da, elinde ABD bayrağıyla ve "1. Takım" etiketli bir bayrak. Uçuş adı "BEEP BEEP" ile değiştirilir ve yedek mürettebatın isimleri verilir. Bu yamaların birçoğu yedek ekip tarafından gizlendi ve uçuş sırasında mürettebat tarafından hem CSM Kitty Hawk hem de LM Antares'teki not defterlerinde ve depolama dolaplarında bulundu ve bir yama MET ay el arabasında saklandı . Shepard'ın PLSS'sine takılan bir yama ay yüzeyine giyildi ve bir plaket üzerine monte edildi ve görevden sonra kendisi tarafından Cernan'a sunuldu.

Uzay aracı konumları

Kennedy Uzay Merkezi'ndeki komuta modülü Kitty Hawk

Apollo 14 komuta modülü Kitty Hawk , birkaç yıldır Florida , Titusville yakınlarındaki Amerika Birleşik Devletleri Astronot Onur Listesi'nde sergilendikten sonra Kennedy Uzay Merkezi Ziyaretçi Kompleksi'ndeki Apollo/Saturn V Merkezi'nde sergileniyor . SM, Dünya'nın atmosferine yeniden girdi ve hiçbir iz ya da görüntü olmamasına rağmen yok edildi.

S-IVB güçlendirici Şubat Ay etkiledi  4 8.181 ° S 26,0305 ° W . Ay modülü Antares'in yükseliş aşaması, 7 Şubat 1971'de 00:45:25.7 UT (6 Şubat, 19:45 EST), 3.42°G 19.67°W'de Ay'a çarptı . Antares'in iniş aşaması ve görevin diğer teçhizatı Fra Mauro'da 3.65 °G 17.47°W'de kalıyor . 8°10'52"G 26°01'50"G /  / -8.181; -26.0305 ( Apollo 14 S-IVB ) 3 °25'G 19°40'B /  / -3.42; -19.67 ( Apollo 14 LM çıkış aşaması )3 °39'G 17°28'B /  / -3.65; -17.47 ( Apollo 14 LM iniş aşaması )

Lunar Reconnaissance Orbiter tarafından 2009 yılında çekilen fotoğraflar 17 Temmuz'da yayınlandı ve Fra Mauro ekipmanı, özellikle iyi aydınlatma koşulları nedeniyle o zamanlar en görünür Apollo donanımıydı. 2011 yılında, LRO daha yüksek çözünürlüklü fotoğraflar çekmek için daha düşük bir irtifada iniş alanına geri döndü.

Galeri

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar

NASA raporları

Multimedya