Panzer IV - Panzer IV

Panzerkampfwagen IV Sd.Kfz. 161/VK 622 (Ausf.A)
Panzer IV Ausf . Afrika Korps'un palmiye ağacı amblemini taşıyan çöl renklerinde G "413" , silah namlusunun yanında yazılı " Friederike " yazısı. Bu tank Deutsches Panzermuseum'da sergilendi .
Tip	orta tank
Anavatan	Nazi Almanyası
Servis geçmişi
Serviste	1939–1945 (Nazi Almanyası) 1954–1967 (Suriye)
Tarafından kullanılan	Nazi Almanyası Romanya Türkiye Macaristan Bulgaristan İtalya Finlandiya İspanya Hırvatistan Suriye
savaşlar	Dünya Savaşı , 1948 Arap-İsrail Savaşı , Altı Gün Savaşı
Üretim geçmişi
tasarımcı	Krupp
tasarlanmış	1936
Üretici firma	Krupp , Vomag , Nibelungenwerk
Birim maliyet	≈103.462 Reichsmarks ve 115.962 Reichmarks 7,5 cm KwK 40 (L/43) ile
Üretilmiş	1936–1945
No  inşa	≈ 8,553 tüm tank çeşitleri
Varyantlar	StuG IV , Jagdpanzer IV , Brummbär /Sturmpanzer IV, Nashorn , Wirbelwind , Ostwind
Özellikler (Pz. IV Ausf. H, 1943)
Yığın	25.0 ton (27,6 kısa ton ; 24.6 uzun ton )
Uzunluk	5,92 metre (19 ft 5 inç) 7,02 metre (23 ft 0 inç) top ileri
Genişlik	2,88 m (9 ft 5 inç)
Boy uzunluğu	2,68 m (8 ft 10 inç)
Mürettebat	5 (komutan, nişancı, yükleyici, sürücü, telsiz operatörü/yay makineli tüfekçi)
Zırh	Gövde önü: 80 mm (3,1 inç) Gövde tarafı (üst ve alt): 30 mm (1,2 inç) Gövde arkası (üst ve alt): 20 mm (0,79 inç) Gövde çatısı ve zemini: 10 mm (0,39 inç) Schürzen : 5 mm (0,20 inç) ila 8 mm (0,31 inç) Taret ön: 50 mm (2,0 inç) Taret yan ve arka: 30 mm (1,2 inç) Taret çatı: 10 mm (0,39 inç)
ana silahlanma	7,5 cm (2,95 inç) KwK 40 L/48 ana silah (87 mermi)
ikincil silahlanma	2 × 7.92 mm MG 34 makineli tüfek (3.150 mermi)
Motor	Maybach HL120 TRM 12 silindirli benzinli motor 300 PS (296 hp, 220 kW)
Güç/ağırlık	12 PS (8,8 kW) / ton
Aktarma	(Synchromesh ZF SSG 77) 6 ileri ve 1 geri oran
Süspansiyon	Yaprak yay
Yakıt Kapasitesi	470–670 l (120–180 ABD galonu)
Operasyonel aralık	200–320 km (120–200 mi)
Azami hız	38 - 42 km/sa (24 - 26 mph) maksimum, 25 km/sa (16 mph) maksimum sürekli yol hızı 16 km/sa (9,9 mph) arazi dışı

Panzerkampfwagen IV ( Pz.Kpfw. IV yaygın olarak bilinir), Panzer IV , bir oldu Alman orta tankı sırasında yoğun 1930'ların sonunda geliştirilen ve kullanılan İkinci Dünya Savaşı . Mühimmat envanter tanımı Sd.Kfz idi. 161 .

Panzer IV, İkinci Dünya Savaşı'nın en çok sayıda Alman tankı ve ikinci en çok sayıda Alman tam paletli zırhlı savaş aracıydı ; Tüm versiyonlarının 8553 Panzer IV enzimlerini Dünya Savaşı sırasında inşa edilmiş, sadece aşıldı StuG III 10.086 araçlarla saldırı silahı. Şasisi ayrıca Sturmgeschütz IV saldırı silahı , Jagdpanzer IV tank avcısı , Wirbelwind kundağı motorlu uçaksavar topu ve Brummbär kundağı motorlu top da dahil olmak üzere diğer birçok savaş aracının üssü olarak kullanıldı .

Panzer IV, Almanya'nın dahil olduğu tüm muharebe salonlarında hizmet gördü ve savaş boyunca sürekli üretimde kalan tek Alman tankıydı. Başlangıçta piyade desteği için tasarlanmıştı, benzer Panzer III ise zırhlı savaş araçlarıyla savaşmak içindi . Bununla birlikte, Almanlar zorlu T-34 ile karşı karşıya kaldıkça , Panzer IV, daha güçlü topları monte etmek için daha büyük bir taret halkasıyla daha fazla gelişme potansiyeline sahipti, bu nedenle iki rol değişti. Hizmet ömrünü uzatan yeni tehditlere karşı koymayı amaçlayan çeşitli yükseltmeler ve tasarım değişiklikleri aldı. Genel olarak, bunlar zırh korumasını arttırmayı veya silahları yükseltmeyi içeriyordu , ancak savaşın son aylarında, Almanya'nın kayıpların hızlı bir şekilde değiştirilmesine yönelik acil ihtiyacı ile tasarım değişiklikleri, üretim sürecini hızlandırmak için basitleştirmeleri de içeriyordu.

Panzer IV, savaşın sonuna kadar Alman zırhlı oluşumlarının önemli bir bileşeni olmaya devam etmesine rağmen , Sovyet T-34'e karşı koymak için tanıtılan Panther orta tankı tarafından kısmen başarılı oldu . Finlandiya, Romanya, İspanya ve Bulgaristan'a satılan yaklaşık 300 ile Alman hizmetinde en çok ihraç edilen tank oldu. Savaştan sonra Suriye , 1967 Altı Gün Savaşı'nda muharebe gören Fransa ve Çekoslovakya'dan Panzer IV'leri tedarik etti .

Geliştirme geçmişi

kökenler

Panzer IV, Alman general ve yenilikçi zırhlı savaş teorisyeni Heinz Guderian'ın buluşuydu . Konsept olarak, düşmanın tanksavar silahlarına ve tahkimatlarına karşı kullanılmak üzere bir destek tankı olması amaçlandı . İdeal olarak, bir panzer bölümündeki her tank taburunda üç orta Panzer III bölüğü ve bir ağır Panzer IV bölüğü olacaktı. 11 Ocak 1934'te Alman ordusu bir "orta boy traktör" için teknik özellikler yazdı ve bunları bir dizi savunma şirketine verdi. 37 mm'lik (1,46 inç) bir tanksavar topuyla silahlandırılacak olan Panzer III'ü desteklemek için, yeni aracın ana silahı olarak kısa namlulu, obüs benzeri 75 milimetre (2.95 inç) olacak ve 24 ton (26,46 kısa ton) ağırlık sınırı tahsis edildi. Geliştirme, Almanya'nın hala teorik olarak Versailles Antlaşması'nın tank yasağına bağlı olduğu göz önüne alındığında, asıl amacını gizlemek için Begleitwagen ("refakatçi araç") veya BW adı altında gerçekleştirildi . MAN , Krupp ve Rheinmetall-Borsig'in her biri prototipler geliştirdi ve Krupp daha fazla geliştirme için seçildi.

Şasi başlangıçta altı tekerlekli bir Schachtellaufwerk serpiştirilmiş yol tekerleği süspansiyonu ile tasarlanmıştı (daha önce Alman yarım paletleri için kabul edildiği gibi ), ancak Alman Ordusu bunu bir burulma çubuğu sistemine dönüştürdü. Yol tekerleklerinin daha fazla dikey sapmasına izin veren bu, hem yolda hem de arazide performansı ve mürettebat konforunu iyileştirmeyi amaçlıyordu. Bununla birlikte, yeni tank için acil ihtiyaç nedeniyle, her iki teklif de kabul edilmedi ve Krupp bunun yerine her iki tarafında sekiz lastik çerçeveli yol tekerleği bulunan basit bir yaprak yaylı çift ​​boji süspansiyonu ile donattı.

Prototipte beş kişilik bir ekip vardı; Gövde, arkada motor bölmesini içeriyordu; sürücü ve telsiz operatörü, gövde makineli nişancı olarak ikiye katlanmış, sırasıyla ön sol ve ön sağda oturuyordu. Gelen kuleye topçu silah makat solunda ve sağında yükleyicinin yanında yer iken, tank komutanı, onun tavan menteşesi altına oturmuş. Tork mili, arka motordan sürücü ve telsiz operatörü arasındaki ön gövdedeki şanzıman kutusuna kadar uzanıyordu . Şaftı, döndürmek için motor da dahil olmak üzere tarete elektrik gücü sağlayan döner taban bağlantısından uzak tutmak için taret, şasi merkez hattının soluna 66,5 mm (2,62 inç) kaydırıldı ve motor 152,4 hareket ettirildi. mm (6,00 inç) sağa. Asimetrik yerleşim düzeni nedeniyle, tankın sağ tarafı, kullanıma hazır mühimmat dolapları tarafından alınan depolama hacminin büyük bir kısmını içeriyordu.

Versuchskraftfahrzeug 622 (Vs.Kfz. 622), "deneysel motorlu araç 622" adı altında hizmete alınan , 1936 yılında Fried'de üretime başlandı . Magdeburg'daki Krupp Grusonwerk AG fabrikası .

Ausf. A'dan Ausf'ye. F1

Panzer IV Ausf. 1939 yılında bir

Panzer IV Ausf. C 1943

Panzer IV'ün ilk seri üretim versiyonu  1936'da Ausführung A idi ("A Varyant A" anlamına gelen Ausf. A olarak kısaltılır). Bir Maybach HL108 TR tarafından destekleniyordu ve 250 PS (183.87 kW) üretiyordu. Beş ileri ve bir geri vitesli SGR 75 şanzıman, saatte 31 kilometre (19,26 mil/saat) maksimum yol hızına ulaşır. Ana silah olarak araç, kısa namlulu, obüsü andıran 75 mm (2,95 inç) Kampfwagenkanone 37 L/24 (7,5 cm KwK 37 L/24) tank topunu monte etti; bu, esas olarak yüksek ateş için tasarlanmış düşük hızlı bir silahtı. -patlayıcı mermiler. Zırhlı hedeflere karşı, Panzergranate'i ( zırh delici mermi ) saniyede 430 metrede (1.410 ft/sn) ateşleyen KwK 37, 700 metreye (2.300) kadar menzillerde, 30 derece eğimli 43 milimetre (1.69 inç) delebiliyordu. ft). 7.92 mm (0.31 inç) bir MG 34 makineli tüfek , kuledeki ana silahla eş eksenli olarak monte edilirken, aynı tipte ikinci bir makineli tüfek, gövdenin ön plakasına monte edildi. Ana silah ve eş eksenli makineli tüfek bir Turmzielfernrohr 5b optiği ile, gövde makineli tüfek ise bir Kugelzielfernrohr 2 optiği ile görüldü . Ausf. A, şasinin ön plakasında 14,5 mm (0,57 inç) çelik zırh ve taret üzerinde 20 mm (0,79 inç) ile korunuyordu. Bu sadece topçu parçalarını , küçük silah ateşini ve hafif tanksavar mermilerini durdurabiliyordu . Toplam 35 A versiyonu üretildi.

Panzer IV üretim modellerinin çoğunda kullanılan 300 beygir gücündeki Maybach HL 120TRM motor.

PzKpfw IV Ausf. NS

1937'de üretim Ausf'a taşındı. B. İyileştirmeler, orijinal motorun daha güçlü 300 PS (220,65 kW) Maybach HL 120TR ile değiştirilmesini ve altı ileri vitesli ve bir geri vitesli yeni SSG 75 şanzımanlı şanzımanı içeriyordu. 16 tona (18 kısa ton) kadar bir ağırlık artışına rağmen, bu, tankın hızını saatte 42 kilometreye (26.10 mph) çıkardı. Kaplı eğimli yeni sürücü siperlik düzleştirilmiş gövde ön levhanın yüklü ise plaka, 30 milimetre (1.18 inç) bir maksimum kalınlığa artar, ve makina tabancası kapalı yerini gövde monte tabanca noktası ve siperlik kapak. Ağırlıktan tasarruf etmek için üst yapı genişliği ve mühimmat istifi azaltıldı. Panzer III Ausf'tan uyarlanan yeni bir komutan kupolası tanıtıldı. C. Temmuz 1938'den itibaren gövdenin arkasına bir Nebelkerzenabwurfvorrichtung (duman bombası boşaltma rafı) monte edildi ve daha önceki Ausf. A ve Ausf. Ağustos 1938'de başlayan B şasisi. Kırk iki Panzer IV Ausf. Bs üretildi.

Ausf. 1938'de C, B'nin yerini aldı. Bu, taret zırhının 30 mm'ye (1,18 inç) yükseldiğini gördü, bu da tankın ağırlığını 18,14 t'ye (20,00 kısa ton) getirdi. 40 Ausf'yi monte ettikten sonra. 80341 şasi numarası ile başlayan Cs, motor geliştirilmiş HL 120TRM ile değiştirildi. 140 Ausf'un sonuncusu. Cs, Ağustos 1939'da üretildi.

Üretim Ausf olarak değiştirildi. NS; 248 aracın üretildiği bu varyant, gövde makineli tüfeğini yeniden tanıttı ve taretin iç top kalkanını 35 mm (1.38 inç) kalınlığında bir dış kalkanla değiştirdi. Koruma, bu sefer yan zırhı 20 mm'ye (0,79 inç) yükseltilerek yükseltildi. Eylül 1939'da Almanya'nın Polonya'yı işgali sona erdiğinde, 27 Eylül 1939'da Sonderkraftfahrzeug 161 (Sd.Kfz. 161) olarak genel kullanım için kabul edilen Panzer IV'ün üretiminin artırılmasına karar verildi .

Fransa Muharebesi sırasında İngiliz piyade tanklarının ( Matilda ve Matilda II ) kalın zırhını delmenin zorluğuna yanıt olarak Almanlar, 5 cm Pak 38 tanksavar topuna dayalı 50 mm'lik (1,97 inç) bir topu test ettiler. — Panzer IV Ausf. D. Ancak, Fransa'daki hızlı Alman zaferi ile, üretime girmeden önce 80 tanklık orijinal sipariş iptal edildi.

Ekim 1940'ta Ausf. E tanıtıldı. Bu, yay plakasında 30 milimetre (1.18 inç) zırha sahipken, geçici bir önlem olarak eğime 30 milimetre (1.18 inç) aplike çelik plaka eklendi. Gövde ön plakasına Sturmgeschütz III'ten alınan yeni bir sürücü vizörü takıldı. Panzer III Ausf'tan alınan yeni bir komutan kupolası. G, kubbenin altındaki çıkıntıyı ortadan kaldırarak taret üzerinde öne doğru yerleştirildi. Daha eski model Panzer IV tankları, servis için üreticiye iade edildiğinde bu özelliklerle donatıldı. 206 Ausf. Es, Ekim 1940 ile Nisan 1941 arasında üretildi.

Kısa namlulu Panzer IV Ausf. F1.

Nisan 1941'de Panzer IV Ausf. F başladı. Ausf'a eklenen aplike zırhın aksine, taret ve gövde üzerinde 50 mm (1.97 inç) tek plakalı zırha sahipti. E ve yan zırhta 30 mm'ye (1,18 inç) daha fazla artış. Ana motor egzoz susturucusu kısaltıldı ve soluna kompakt bir yardımcı jeneratör susturucu monte edildi. Aracın ağırlığı şimdi 22.3 ton (24.6 kısa ton) idi, bu da zemin basıncını azaltmak için 380 ila 400 mm (14.96 ila 15.75 inç) arasında bir iz genişliği değişikliği gerektiriyordu. Daha geniş paletler, palet pabucu "buz yaylarının " takılmasını da kolaylaştırdı ve arka avara tekerleği ve ön dişli modifiye edildi. atama Ausf. F bu arada Ausf olarak değiştirildi. F1, belirgin yeni modelden sonra Ausf. F2, ortaya çıktı. Toplam 471 Ausf. F (daha sonra geçici olarak F1 olarak anılacaktır) tankları, Nisan 1941'den Mart 1942'ye kadar üretildi.

Ausf. F2'den Ausf'ye. J

26 Mayıs 1941'de, Barbarossa Harekatı'ndan sadece haftalar önce , Hitler ile yapılan bir konferansta, Panzer IV'ün ana silahlarının iyileştirilmesine karar verildi. Krupp, 50 mm (1.97 inç) Pak 38 L/60 topunu tarete yeniden entegre etme sözleşmesini aldı . İlk prototip 15 Kasım 1941'de teslim edilecekti. Aylar içinde Sovyet T-34 orta ve KV-1 ağır tanklarıyla karşılaşmanın şoku yeni, çok daha güçlü bir tank silahını gerektirdi. Kasım 1941'de, Panzer IV'ü 50 milimetrelik (1.97 inç) topa yükseltme kararı kaldırıldı ve bunun yerine Krupp, Rheinmetall'in bekleyen 75 mm (2.95 inç) tanksavar tankını değiştirmek için ortak bir geliştirmeyle sözleşme imzaladı. tabanca tasarımı, daha sonra 7,5 cm Pak 40 L/46 olarak bilinir .

Geri tepme uzunluğu tankın kulesi için çok büyük olduğundan, geri tepme mekanizması ve odası kısaltılmıştır. Bu, 75 milimetre (2,95 inç) KwK 40 L/43 ile sonuçlandı . Yeni KwK 40, Pzgr ile yüklendiğinde. 39 zırh delici mermi, yeni silah AP mermisini yaklaşık 750 m/s (2.460 ft/sn) ateşledi; obüs benzeri KwK 37 L/24 topun 430 m/sn'ye (1.410 ft/sn) göre önemli bir %74 artış. s) namlu çıkış hızı. Başlangıçta, KwK 40 topu , geri tepme sisteminin frenleme kabiliyetinin %50'sinin hemen altında sağlayan tek odacıklı, bilye şeklinde bir namlu ağzı freni ile monte edildi . Ateşleme Panzergranate 39, KwK 40 L / 43 1.830 m (6000 ft) bir dizi çelik zırh 77 mm (3.03 in) girebilir.

Daha uzun 7,5 cm'lik silahlar karışık bir nimetti. Tasarımcıların ağırlıktan tasarruf etme çabalarına rağmen, yeni silah aracın burnunu o kadar ağırlaştırdı ki, ön süspansiyon yayları sürekli baskı altında kaldı. Bu , Mart 1943'te Ausführung H'nin piyasaya sürülmesiyle birleşen bir etki olarak, direksiyon uygulanmadığında bile tankın sallanma eğiliminde olmasına neden oldu .

1942 Panzer IV Ausf. F2, Ausf'un bir yükseltmesiydi. F, Sovyet T-34 orta ve KV ağır tanklarına karşı koymak için KwK 40 L/43 tanksavar topuyla donatıldı .

Ausf. Yeni, daha uzun KwK 40 L/43 topunu alan F tanklarına geçici olarak Ausf adı verildi. F2 (Sd.Kfz. 161/1 adıyla). Tankın ağırlığı 23,6 tona (26.0 kısa ton) yükseldi. Ausf arasındaki farklar. F1 ve Ausf. F2, esas olarak, değiştirilmiş bir silah kalkanı, ana silah için dahili seyahat kilidi, yeni silah beşiği, L/43 silahı için yeni Turmzielfernrohr 5f optiği, değiştirilmiş mühimmat istifi ve lehine Nebelkerzenabwurfvorrichtung'un durdurulması dahil olmak üzere silahlanmadaki değişiklikle ilişkilendirildi . taret monte Nebelwurfgerät . Üretime başladıktan üç ay sonra Panzer IV Ausf. F2, Ausf olarak yeniden adlandırıldı. G.

Mart 1942'den Haziran 1943'e kadar olan üretimi sırasında Panzer IV Ausf. G, kaplamaya kaynaklı (daha sonra cıvatalı) 30 milimetre (1.18 inç) yüzü sertleştirilmiş aplike çelik plakadan oluşan başka bir zırh yükseltmesi de dahil olmak üzere daha fazla modifikasyondan geçti - toplamda, ön zırh artık 80 mm (3.15 inç) kalınlığındaydı . Ön zırhı artırma kararı, ilave ağırlık nedeniyle sürüş sisteminin teknik sorunlarına rağmen, 8 Kasım 1942'deki birlik raporlarına göre olumlu karşılandı. Bu noktada, Panzer IV üretiminin %50'sinin 30 mm (1,18 inç) kalınlığında ek zırh plakaları ile donatılmasına karar verildi. 5 Ocak 1943'te Hitler, tüm Panzer IV'ün 80 mm (3.15 inç) ön zırha sahip olması gerektiğine karar verdi. Üretimi basitleştirmek için, taretin her iki tarafındaki görüş portları ve taretin önündeki yükleyicinin ileri görüş portu kaldırılırken, gövdenin sol tarafındaki palet korumasına iki yedek yol tekerleği için bir raf yerleştirildi. Bunu tamamlamak için, eğimli plakaya yedi yedek palet baklası için braketler eklendi.

Yüksek sıcaklıklarda çalışma için, motor güvertesi üzerinde şasinin arkasına doğru yarıklar oluşturularak motorun havalandırması iyileştirildi ve motorun soğutma sıvısını ısıtmak için bir cihaz ve ayrıca bir marş sıvısı enjektörü eklenerek soğuk hava performansı artırıldı. Orijinal farın yerini yeni bir ışık aldı ve taret üzerindeki sinyal portu kaldırıldı. 19 Mart 1943'te, yanlarında Schürzen etekleri ve kulesi olan ilk Panzer IV sergilendi. Komutanın kubbesinin çift ambarı, çok geç model Ausf'tan tek bir yuvarlak ambarla değiştirildi. G. ve kupol 50 mm'den (1,97 inç) 95 mm'ye (3,74 inç) yükseltildi. Nisan 1943'te, KwK 40 L/43, daha uzun 75 milimetrelik (2.95 inç) KwK 40 L/48 top ile değiştirildi ve yeniden tasarlanmış, geliştirilmiş geri tepme verimliliğine sahip çok bölmeli namlu ağzı freni vardı. Daha uzun L/48, Turmzielfernrohr 5f/1 optiğinin piyasaya sürülmesiyle sonuçlandı.

Fransa, Saumur'daki Musée des Blindés'de , kendine özgü Zimmerit anti-manyetik mayın kaplaması, taret etekleri ve tel örgü yan etekleriyle bir Panzer IV Ausf H.

Bir sonraki sürüm, Ausf. H, Haziran 1943'te üretime başladı ve Sd adını aldı. Kfz. 161/2. Glacis zırhının bütünlüğü, tek bir 80 milimetre (3,15 inç) plaka olarak üretilerek geliştirildi. Daha yüksek dişli oranlarına sahip güçlendirilmiş bir nihai tahrik tanıtıldı. Almanların Müttefikler tarafından çok sayıda kullanılmasından korktukları manyetik anti-tank mayınlarının yapışmasını önlemek için tankın zırhının tüm dikey yüzeylerine Zimmerit macunu eklendi. Taret çatısı 10 milimetre (0,39 inç) ila 16 milimetre (0,63 inç) ve 25 milimetre (0,98 inç) segmentlere kadar güçlendirildi. Aracın yan tarafı ve kulesi, 5 milimetre (0,20 inç) gövde etekleri ve 8 milimetre (0,31 inç) taret eteklerinin eklenmesiyle daha da korundu. Bu, eteklerin görüşü engellediği için gövde tarafında bulunan görüş portlarının ortadan kaldırılmasıyla sonuçlandı. Ausf sırasında. H'nin üretim çalışması, lastik tekerlekli dönüş silindirleri çelik döküm ile değiştirildi, daha hafif bir döküm ön dişli ve arka avara tekerleği kademeli olarak önceki bileşenlerin yerini aldı, gövde, kolayca hasar gören yan etekler için üçgen desteklerle donatıldı, Nebelwurfgeraet üretimi durduruldu, ve Nahverteidigungswaffe için tasarlanmış taret çatısındaki bir yuva , bu silahın ilk üretim eksiklikleri nedeniyle dairesel bir zırhlı plaka ile tıkanmıştı.

Bu modifikasyonlar, tankın ağırlığının 25 tona (27,56 kısa ton) yükselmesi anlamına geliyordu. Panzer III kabul edilen bir altı vitesli SSG 77 iletim rağmen, en yüksek hız ile 16 km / saat (10 mil) kadar düşük seviyesine kros arazi. Ausf H'nin deneysel bir versiyonuna hidrostatik şanzıman takıldı ancak üretime alınmadı.

Ausf. J, son üretim modeliydi ve inşaatı hızlandırmak için önceki varyantlara kıyasla büyük ölçüde basitleştirildi. Bu, ihraç edilmiş bir Fin modelini gösterir.

Panzer IV'ün son üretim versiyonu olan Ausf. J - Ausf'tan geriye doğru olarak kabul edildi. H. Zorunluluktan doğdu, ağır kayıpların yerini almak için üretimi hızlandırmak için büyük ölçüde basitleştirildi. Tankın taret dönüşünü çalıştıran elektrik jeneratörü kaldırıldı, bu nedenle taretin manuel olarak döndürülmesi gerekiyordu. Kule dönüş mekanizması modifiye edildi ve araç eğimli arazideyken elle çalışmayı kolaylaştıran ikinci bir vitesle donatıldı. Makul seviyede düz zeminde, 12.5 ° 'ye 4 saniyede ve 120 °'ye 29.5 saniyede elle çalıştırma sağlandı. Ortaya çıkan alan daha sonra yardımcı bir 200 litrelik (53 US galon) yakıt deposunun montajı için kullanıldı; böylece yol menzili 320 km'ye (200 mi) yükseltildi, kule yan kapaklarındaki kalan tabanca ve görüş portları kaldırıldı ve eğimli taraflar düz taraflara değiştirilerek motorun radyatör mahfazası basitleştirildi. 2 tonluk bir pergel bomlu vinci monte etmek için vida dişli üç soket, taret çatısına kaynak yapılırken, gövde çatısı 11 milimetreden (0,43 inç) 16 milimetreye (0,63 inç) kalınlaştırıldı. Ek olarak, silindirik susturucunun yerini iki alev sönümleyici susturucu aldı. Haziran 1944'te Wa Prüf 6 , Essen'deki Panzerfirma Krupp'ta meydana gelen bomba hasarı tank üretimini ciddi şekilde tehlikeye attığından , Panzer IV için sertleştirilmiş olması gereken tüm plakaların bunun yerine haddelenmiş homojen zırh plakasından yapılmasına karar vermişti . 1944'ün sonlarına doğru Zimmerit artık Alman zırhlı araçlarında uygulanmıyordu ve Panzer IV'ün yan etekleri tel örgü ile değiştirilirken , nişancının taret önündeki ileri görüş portu ortadan kaldırıldı ve dönüş silindirlerinin sayısı azaltıldı. Üretimi daha da hızlandırmak için dört ila üç.

Panzer IV'ün ateş gücünü artırmak amacıyla , gelişmekte olan Panther Ausf'tan daha uzun 75 mm (2,95 inç) L/70 tank topunu taşıyan bir Schmalturm taretini eşleştirme girişiminde bulunuldu . F tank tasarımı ve kısmen Rheinmetall tarafından 1944 başlarından itibaren geliştirildi - Panzer IV gövdesine. Bu başarısız oldu ve şasinin hem ağırlık hem de mevcut hacim olarak uyarlanabilirlik sınırına ulaştığını doğruladı.

Üretme

Panzer IV'ün başlangıçta yalnızca sınırlı bir ölçekte kullanılması amaçlanmıştı, bu nedenle başlangıçta Krupp tek üreticisiydi. Polonya kampanyasından önce sadece 217 Panzer IV üretildi: 35 Ausf. A; 42 Av. B; ve 140 Ausf. C; 1941'de üretim Vogtländische Maschinenfabrik ("VOMAG") ( Plauen şehrinde bulunan ) ve Avusturya'nın St. Valentin şehrinde bulunan Nibelungenwerk'e genişletildi .

1941'de ayda ortalama 39 tank üretildi; Bu Aralık 1943, Krupp'un fabrika üretimi aktar oldu, ancak 1944 yılında 300, 1943 yılında, 1942 yılında 83'e 252 yükseldi ve STURMGESCHÜTZ IV 1944 ilkbaharında ve, Vomag fabrika üretimine başladı Jagdpanzer IV bırakarak Panzer IV'ü hala monte eden tek tesis olarak Nibelungenwerk. Alman endüstrisinin Müttefik hava ve kara saldırılarının baskısı altında yavaş yavaş çökmesiyle birlikte - Ekim 1944'te Nibelungenwerk fabrikası bir bombalama saldırısı sırasında ciddi şekilde hasar gördü - Mart ve Nisan 1945'e kadar üretim 1942 öncesi seviyelere düştü, sadece yaklaşık 55 tank vardı. Montaj hatlarından ayda bir çıkıyor.

İhracat

Panzer IV, İkinci Dünya Savaşı'nın en çok ihraç edilen Alman tanklarından biriydi. 1942'de Almanya, Romanya'ya 11 ve Macaristan'a 32 tank teslim etti; bunların çoğu 1942'nin son ayları ile 1943'ün başı arasında Doğu Cephesinde Macar ve Romen birliklerinin neredeyse orada olduğu Stalingrad çevresindeki savaşlar sırasında kaybedildi. saldıran Sovyet güçleri tarafından yok edildi. Romanya, tüm savaş boyunca farklı modellerde yaklaşık 120 Panzer IV tankı aldı. Almanya, Bulgaristan'ı silahlandırmak için 46 veya 91 Panzer IV tedarik etti ve yeni bir İtalyan Ordusu zırhlı tümeninin çekirdeğini oluşturmak için İtalya'ya 12 tank teklif etti. Bunlar, İtalyan tank mürettebatlarını eğitmek için kullanılırken, zamanın İtalyan lideri Benito Mussolini , Müttefiklerin Sicilya'yı fethinden kısa bir süre sonra tahttan indirildi, ancak daha sonra 1943'ün ortalarında İtalya'yı işgali sırasında Almanya tarafından geri alındı . Falanjist İspanyol hükümeti Mart 1943'te 100 Panzer IV için dilekçe verdi, ancak aynı yılın Aralık ayına kadar sadece 20 adet teslim edildi. Finlandiya 30 tane satın aldı, ancak 1944'te sadece 15 tane aldı ve aynı yıl 62 veya 72'lik ikinci bir parti Macaristan'a gönderildi (bunların 20'si daha sonra Alman askeri kayıplarının yerine geçmek için yönlendirildi). Hırvat Ustaşe Milis 10 Ausf aldı. F1 ve 5 Ausf. G 1944 sonbaharında. Toplamda, tüm modellerden 297 Panzer IV, Almanya'nın müttefiklerine teslim edildi.

savaş geçmişi

Panzer IV Ausf. Taret ve silah namlusunun kenarına isabet eden E.

Panzer IV, II. Dünya Savaşı boyunca hem üretimde hem de savaşta kalan tek Alman tankıydı ve tüm savaş boyunca ölçüldüğünde Wehrmacht'ın toplam tank gücünün %30'unu oluşturuyordu . 1939'un başlarında , Çekoslovakya'nın işgali sırasında hizmette olmasına rağmen , savaşın başlangıcında Alman zırhının çoğunluğu eski Panzer Is ve Panzer II'lerden oluşuyordu . Özellikle Panzer I , İspanya İç Savaşı sırasında T-26 gibi Sovyet tanklarından daha düşük olduğunu kanıtlamıştı .

Polonya, Batı Cephesi ve Kuzey Afrika (1939–1942)

Ne zaman Almanya Polonya'yı işgal , 1 Eylül 1939 tarihinde, onun zırhlı kolordu 1445 Panzer Is, 1223 Panzer IIs, 98 Panzer IIIs ve 211 Panzer IV enziminin bestelenmiştir; daha modern araçlar Almanya'nın zırhlı gücünün %10'undan daha azına tekabül ediyordu. 1 Panzer Tümeni 17 Panzer Is, 18 Panzer IIs, 28 Panzer IIIs ve taburun başına 14 Panzer IVlerin ile türleri kabaca eşit bir denge vardı. Kalan panzer tümenleri, tabur başına 34 Panzer Is, 33 Panzer II, 5 Panzer III ve 6 Panzer IV ile donatılmış eski modellerle ağırdı. Polonya Ordusu, Alman hafif tanklarına nüfuz edebilecek 200'den az tanka sahip olsa da, Polonya anti-tank silahları, Almanların yakın destek Panzer IV'ün değerine olan inancını güçlendirerek daha fazla bir tehdit olduğunu kanıtladı.

1941'in sonlarında Crusader Operasyonu sırasında yanan bir Alman Panzer IV'ü geçen bir İngiliz Haçlı tankı .

10 Mayıs 1940'ta Almanya'nın Fransa'yı işgalinden önce orta Panzer III ve IV'lerin üretiminin artmasına rağmen , Alman tanklarının çoğu hala hafif tiplerdi. Heinz Guderian'a göre, Wehrmacht Fransa'yı 523 Panzer Is, 955 Panzer II, 349 Panzer III, 278 Panzer IV, 106 Panzer 35(t)s ve 228 Panzer 38(t)s ile işgal etti . Taktik telsizler ve üstün taktikler kullanarak, Almanlar Fransız ve İngiliz zırhını geride bırakıp yenmeyi başardılar. Ancak, KwK 37 L/24 75 milimetre (2,95 inç) tank topuyla donanmış Panzer IV'ler, Somua S35 ve Char B1 gibi Fransız tanklarıyla çarpışmayı zor buldu . Somua S35'in maksimum zırh kalınlığı 55 mm (2,2 inç), KwK 37 L/24 ise 700 m (2,300 ft) aralığında yalnızca 43 mm (1,7 inç) delebiliyordu. İngiliz Matilda II de ağır zırhlıydı, ön ve taretinde en az 70 mm (2.76 inç) çelik ve yanlarda minimum 65 mm, ancak sayıları azdı.

Panzer IV, Alman Afrika Korps ile Kuzey Afrika'ya konuşlandırılsa da , daha uzun top varyantı üretime başlayana kadar, tank zırh delme açısından Panzer III'ten daha iyi performans gösterdi. Hem Panzer III hem de IV, İngiliz Matilda II'nin kalın zırhını delmede zorluk yaşarken, Matilda'nın 40 mm QF 2 librelik topu her iki Alman tankını da devirebilirdi; Matilda II'nin en büyük dezavantajı düşük hızıydı. Ağustos 1942'ye kadar, Rommel sadece 27 Panzer IV Ausf almıştı. Zırhlı saldırılarına öncülük etmek için kullandığı L/43 topuyla donanmış F2'ler. Daha uzun top, o zamanlar en ağır zırhlı olanı M3 Grant olan 1.500 m'ye (4.900 ft) kadar olan menzillerdeki tüm Amerikan ve İngiliz tanklarını delebiliyordu . Bu tankların çoğu Ağustos ve Ekim 1942 arasında Kuzey Afrika'ya gelmiş olsa da, sayıları İngiliz kuvvetlerine gönderilen malzeme miktarıyla karşılaştırıldığında önemsizdi.

Panzer IV ayrıca yer aldı Yugoslavya'nın istilası ve Yunanistan'ın işgaline erken 1941 yılında.

Doğu Cephesi (1941–1945)

Bir PzKpfw IV Ausf. H 12th Panzer Tümeni taşıyan Schürzen üzerinde süpürgelik işletilmesi Doğu Cephesi'nde de SSCB , 1944.

22 Haziran 1941'de Barbarossa Harekatı'nın başlatılmasıyla, KV-1 ve T-34 tanklarının beklenmedik görünümü , Panzer IV'ün 75 mm'lik (2,95 inç) topunun daha uzun, yüksek hızlı 75 mm'lik bir topa yükseltilmesine neden oldu. anti-tank kullanımı. Bu, artık T-34'ü herhangi bir açıda 1.200 m'ye (3.900 ft) kadar olan mesafelerde delebileceği anlamına geliyordu. Panzer IV'teki 75 mm KwK 40 L/43 top, 1.000 m (3.300 ft) menzilin ötesinde ve 1.600 m'ye (5.200 ft) kadar çeşitli darbe açılarında bir T-34'ü delebilir. Yeni silahı monte eden ilk model olan Ausf. F2, 1942 baharında başladı ve yaz taarruzuyla birlikte L/43 tank topuna sahip yaklaşık 135 Panzer IV vardı. O zamanlar T-34 veya KV-1'i saf ateş gücüyle yenebilen tek Alman tankları bunlardı. Haziran 1942 ile Mart 1943 arasında meydana gelen olaylarda çok önemli bir rol oynadılar ve Panzer IV, Alman panzer tümenlerinin dayanak noktası oldu. Eylül 1942'nin sonlarında hizmette olmasına rağmen, Tiger I henüz bir etki yaratacak kadar çok değildi ve ciddi diş çıkarma sorunları yaşadı, Panther ise Mayıs 1943'e kadar Sovyetler Birliği'ndeki Alman birliklerine teslim edilmedi. Panzer IV bu süre zarfında kayıplarına yansır; 1942'de Doğu Cephesinde 502 imha edildi.

Panzer IV , Kursk Muharebesi de dahil olmak üzere 1943'teki operasyonlar sırasında önemli bir rol oynamaya devam etti . Panther gibi daha yeni türler, savaş verimliliğini kısıtlayan sakatlayıcı güvenilirlik sorunları yaşıyordu, bu yüzden çabanın çoğu savaşta yer alan 841 Panzer IV'e düştü. 1943 boyunca, Alman ordusu Doğu Cephesinde 2.352 Panzer IV kaybetti; bazı bölümler yıl sonuna kadar 12-18 tanka indirildi. 1944'te 2.643 Panzer IV daha imha edildi ve bu tür kayıpların yerine konması giderek zorlaşıyordu. Bununla birlikte, yedek Panther tanklarının eksikliği nedeniyle, Panzer IV , 1944'e kadar II SS Panzer Kolordusu gibi seçkin birimler de dahil olmak üzere Almanya'nın zırhlı tümenlerinin çekirdeğini oluşturmaya devam etti .

Ocak 1945'te Doğu Cephesinde 287 Panzer IV kaybedildi. Sovyet kuvvetlerine karşı savaşın 6.153 Panzer IV'ü veya savaş sırasındaki tüm Panzer IV kayıplarının yaklaşık %75'ini oluşturduğu tahmin edilmektedir.

Batı Cephesi (1944–45)

Panzer IV Ausf. 1. SS Panzer Tümeni'nden G " Leibstandarte SS Adolf Hitler " Paris'teki Arc de Triomphe yakınında, 1942.

Panzer IV'ler, 6 Haziran 1944'te Müttefiklerin Normandiya'yı işgalinden önce Batı Cephesindeki mevcut Alman tank gücünün yaklaşık yarısını oluşturuyordu . Normandiya'da harekât gören 11 panzer tümeninin çoğu, başlangıçta Panzer IV'lerden oluşan bir taburdan oluşan bir zırhlı alaydan oluşuyordu. Waffen-SS panzer tümenleri genellikle Heer muadillerinden daha büyük ve daha donanımlı olmasına rağmen, toplamda yaklaşık 160 tank için bir başka Panthers . Panzer IV'e yapılan düzenli yükseltmeler, zorlu bir rakip olarak itibarını korumasına yardımcı olmuştu. Çalılık Normandy kırsal savunmasını tercih ve Alman tank ve tanksavar silahları sırasında müttefik zırh üzerinde çok ağır kayıp verildiğini Normandiya kampanyası ezici Müttefik hava üstünlüğü rağmen. Alman karşı saldırıları, Müttefik topçuları, piyade tarafından tutulan tanksavar silahları , tank avcıları ve tanksavar silahlarının yanı sıra her yerde bulunan avcı-bombardıman uçakları karşısında köreldi . Yan etek zırhı , İngiliz PIAT gibi şekilli tanksavar silahlarını önceden patlatabilir , ancak engebeli arazi tarafından çekilebilir. Tüm tiyatrolardaki Alman tankerleri "yoğun çalılardan geçerken bu eteklerin kolayca yırtılması karşısında hüsrana uğradı".

Pz.Kpfw-IV Belgrad Askeri Müzesi , Sırbistan .

Müttefikler ayrıca tanklarını da geliştiriyorlardı; yaygın olarak kullanılan Amerikan tasarımı M4 Sherman orta tankı, mekanik olarak güvenilir, tamir edilebilir ve çok sayıda mevcut olmasına rağmen, zırh delici açısından yetersiz bir silahtan muzdaripti. Daha önceki model Panzer IV'lere karşı kendini koruyabilirdi, ancak 75 mm M3 topuyla son model Panzer IV'e karşı mücadele etti. Son model Panzer IV'ün 80 mm (3,15 inç) ön gövde zırhı, taret savunmasız kalmasına rağmen, Sherman'daki 75 mm (2,95 inç) silahın vuruşlarına kolayca dayanabilirdi.

İngilizler, Sherman'ı son derece etkili 76 mm QF 17 librelik tanksavar topuyla havaya kaldırdılar ve bunun sonucunda Ateşböceği ortaya çıktı ; Bu, normal muharebe menzillerinde mevcut tüm Alman tanklarıyla başa çıkabilen tek Müttefik tankı olmasına rağmen, Normandiya istilası için zamanında müsait olan çok az (342) vardı. Dört kişilik her İngiliz birliğinde bir Sherman bir Ateşböceğiydi. Normandiya seferinin sonunda, 550 Ateşböceği daha inşa edildi. bu da herhangi bir kaybı telafi etmek için yeterliydi. 17 pdr top ile donatılmış ikinci bir İngiliz tankı olan Cruiser Mk VIII Challenger , liman tesislerinin karaya hazır olmasını beklemek zorunda kalan ilk inişlere katılamadı. Temmuz 1944'e kadar 76 mm top M1 top ile donatılmış Amerikan Shermans'ın Panzer IV ile ateş gücünde bir denklik elde etmesi mümkün değildi.

29 Ağustos 1944'te, Beşinci Panzer Ordusu ve Yedinci Ordu'nun hayatta kalan son Alman birlikleri Almanya'ya doğru çekilmeye başladığında, Falaise Cebi ve Seine geçişinin ikiz felaketleri Wehrmacht'a pahalıya mal oldu. Normandiya'ya taahhüt ettiği 2.300 tank ve saldırı silahından (yaklaşık 750 Panzer IV dahil), 2.200'den fazlası kaybedilmişti. Mareşal Walter Model , Hitler'e panzer tümenlerinin her birinde ortalama beş veya altı tank kaldığını bildirdi .

1944-45 kışında, Panzer IV, Ardennes taarruzunun en çok sayıdaki tanklarından biriydi; burada daha fazla ağır kayıplar - genellikle yakıt kıtlığı nedeniyle ve düşman harekatı nedeniyle - bundan sonra Batı'daki büyük Alman zırhlı operasyonlarını bozdu. Katılan Panzer IV'ler, 1944 yılının Haziran ve Eylül ayları arasında Fransa'daki savaşlardan sağ kurtulanlardı ve yaklaşık 260 Panzer IV Ausf. Js, takviye olarak yayınlandı.

Diğer kullanıcılar

Yakalanan bir Alman Pz.Kpfw. IV Ausf. G, 1943'te İtalya'daki İngiliz Sekizinci Ordusu tarafından tanksavar silah testleri için kullanıldı.

Finlandiya 15 yeni Panzer IV Ausf satın aldı. Js 1944'te her biri 5.000.000 Fin markkası için . 40 tank ve bazı StuG III siparişlerinin geri kalanı teslim edilmedi ve gerekli Alman tank eğitmenleri de sağlanmadı. Tanklar Sovyetler Birliği'ne karşı harekete geçmek için çok geç geldi, ancak bunun yerine Laponya'dan çekilmeleri sırasında Nazi Almanya'sına karşı kullanıldı . Savaştan sonra, eğitim tankları olarak görev yaptılar ve biri 1955'te The Unknown Soldier filminde bir Sovyet KV-1 tankını canlandırdı . 18.4 tondan (Ausf. A) yaklaşık 25 tona (Ausf. J) çıkan ek ağırlık , bu modifikasyonlardan basit yaprak yaylı süspansiyonu gerdi. Sonuç olarak, Finlandiya Ordusu, kıyaslandığında PzKpfw III'ün çok daha iyi burulma çubuğu süspansiyonuna sahip olan StuG III'leriyle karşılaştırıldığında, genellikle PzKpfw IV Ausf.J'yi zorlu sürüşü için “sallayıcı” olarak adlandırdı. Finlilere göre bu sadece genel mürettebat konforunu etkilemekle kalmadı, aynı zamanda hareket halindeyken ana silahın isabetli nişan almasını da engelledi. PzKw IV Ausf'u veren bu "titreşimlere" tam olarak neden olan şey. J Fin tank mürettebatı arasında böylesine kötü bir isim, Alman veya Müttefik açıklamalarında bahsedilmediği için biraz belirsizliğini koruyor, ancak yetersiz yaprak yaylı süspansiyon ve StuG III'ün çok yumuşak sürüşü ile karşılaştırma, en olası neden gibi görünüyor.

1945'ten sonra Bulgaristan, hayatta kalan Panzer IV'lerini , Sovyet T-34 kuleleriyle birlikte Türkiye sınırında silah zoruyla savunma sığınaklarına dahil etti . " Krali Marko Hattı" olarak bilinen bu savunma hattı, 1989'da komünizmin çöküşüne kadar kullanımda kaldı .

Yirmi Panzer IV Ausf. Hs ve on StuG III Ausf. G'ler Aralık 1943'te İspanya'ya, İspanya'nın başlangıçta istediğinin küçük bir kısmı sağlandı. Panzer IV, 1944 ve 1954 yılları arasında İspanyol hizmetindeki en iyi tankı temsil ediyordu ve T-26'lar ve Panzer Is ile birlikte konuşlandırıldı. İspanya 1967'de Suriye'ye 17 Panzer IV sattı, kalan üçü korundu. Bunlar Madrid, Burgos ve Santovenia de Pisuerga'da (Valladolid) bulunabilir.

Romanya'nın aldığı tankların çoğu 1944 ile 1945 arasındaki çatışmalarda kayboldu. Ordunun envanterinde T4 olarak adlandırılan bu tanklar, Ordu'nun 2. Zırhlı Alayı tarafından kullanılıyordu. 9 Mayıs 1945'te sadece iki Panzer IV kalmıştı. Romanya , savaşın bitiminden sonra Kızıl Ordu'dan ele geçirilen 50 Panzer IV tankını daha aldı . Bu tanklar pek çok farklı modeldeydi ve çok kötü durumdaydı - birçoğunun eksik parçaları ve yan etekleri vardı. Bu Alman T4 tankları, Ordunun yalnızca Sovyet ekipmanını kullanmaya karar verdiği 1950 yılına kadar hizmette kaldı. 1954'e gelindiğinde, Rumen askerlik hizmetindeki tüm Alman tankları hurdaya ayrılmıştı.

AAF Tank Müzesi'nde sergilenen eski bir Suriye Panzer IV .

Sayıları belirsiz olmakla birlikte, Suriye , 1950 ile 1952 arasında Fransa'da yenilenen yaklaşık 60 Panzer aldı, ardından Çekoslovakya-Suriye silah anlaşması uyarınca 1954'te Çekoslovakya'dan satın alınan 50 Panzer izledi . Kupol üzerine uçaksavar montajında bir Sovyet 12,7 mm DShK makineli tüfek takıldı . Bu eski Alman tankları , Golan Tepeleri'nin altındaki İsrail yerleşimlerini , Sovyetler tarafından sağlanan T-34'lerle birlikte bombalamak için kullanıldı ve 1965'te Su Savaşı sırasında İsrailli Süper Sherman ve Centurion tankları tarafından ateş edildi . Suriye, 1967'deki Altı Gün Savaşı sırasında savaş gören İspanya'dan 17 Panzer IV aldı . Suriye'nin Panzer IV'lerinden birkaçı İsrail Ordusu tarafından ele geçirildi ve Yad La-Shiryon müzesine bağışlandı . AAF Tank Müzesi içinde Danville, Virginia sonra bir ABD ticareti M5 Stuart ışık tankı Latrun şimdi orada bir sergi olduğunu Çekoslovak-kökenli Panzer IV enzimlerini, biri için müze.

Ayrıca Türkiye, bir miktar krom cevheri karşılığında 4 Mayıs 1944'e kadar alınan 35 Panzer IV ile alıcıydı. Ausf ile teslimat başladı. G ve muhtemelen Ausf ile devam etti. H versiyonları. Diğer kaynaklar, 1943'te tümü Ausf G versiyonunun yalnızca 15 ila 22 tankının teslim edildiğini belirtiyor.

Ele geçirilen Panzer IV'ler hizmette

Sovyet Ordusu, Panzer IV'ler de dahil olmak üzere önemli sayıda Alman zırhlı aracı ele geçirdi (Rusça adı "T-4" idi). Bazıları geçici olarak hizmete alındı, bazıları ise sürücü veya tank karşıtı eğitim için kullanıldı. Bazen ele geçirilen tanklar farklı geçici birimlerde veya tek tanklar olarak kullanıldı. Ele geçirilen Tiger I/II'ler ve Panther'lerin yalnızca onarılamaz bir şekilde bozulana kadar kullanılmasına izin verilirken, Panzer IV'ün basitliği ve ele geçirilen çok sayıda parça, uzun süreli onarım ve sürekli kullanım için izin verdi.

En az bir Panzer IV Ausf. H, 1944'te İtalya'daki Polonya 2. Kolordu'nun Varşova Tank Tugayı tarafından kullanıldı.

FFI'nin (Fransız İçişleri Kuvvetleri) 1. GMR'si (Groupement Mobile de Reconnaissance), daha sonra 'Escadron Autonome de Chars Besnier' olarak adlandırıldı, Aralık 1944'te en az bir Panzer IV ile donatıldı.

Varyantlar

Panzer IV şasisine dayalı, 75 mm Pak L/48 tanksavar silahını monte eden bir Jagdpanzer IV tank avcısı .

Bir Sturmpanzer IV piyade destek silahı

Wirbelwind uçaksavar silahı kendinden tahrikli.

Savaş zamanı Alman tasarımına uygun olarak, mevcut bir tanksavar silahını uygun bir şasi üzerine monte ederek hareket kabiliyeti kazandırmak için Panzer IV gövdesinin etrafına birkaç tank avcısı ve piyade destek silahı inşa edildi. Hem Jagdpanzer IV , ilk olarak 75 milimetre (2,95) L / 48 tankı gun ve Krupp üretilen silahlı STURMGESCHÜTZ IV arasında içi boşluklu olan, STURMGESCHÜTZ III oldukça etkili olduğu kanıtlanmıştır, Panzer IV gövdesine monte savunmada. Tanklardan daha ucuz ve daha hızlı inşa edildi, ancak çok sınırlı bir top dönüşü dezavantajı ile, yaklaşık 1.980 Jagdpanzer IV ve 1.140 Sturmgeschütz IV üretildi. Başka bir tank avcısı olan Panzer IV/70, Panther'e monte edilen aynı temel 75 milimetre L/70 topunu kullandı.

Panzer IV'ün bir başka çeşidi Panzerbefehlswagen IV (Pz. Bef . Wg . IV) komuta tankıydı. Bu dönüşüm, ilgili montaj rafları, transformatörler, bağlantı kutuları, kablolama, antenler ve bir yardımcı elektrik jeneratörü ile ek radyo setlerinin kurulumunu gerektirdi. Yeni teçhizata yer açmak için mühimmat istifleme 87 mermiden 72 mermiye düşürüldü. Araç, yakındaki zırh, piyade ve hatta uçaklarla koordine olabilir. Ausf üzerine on yedi Panzerbefehlswagen inşa edildi. J şasisi Ağustos ve Eylül 1944'te, 88'i ise yenilenmiş şasiye dayanıyordu.

Panzerbeobachtungswagen IV (Pz. Beob. Wg. IV) olduğu topçu gözlem Panzer IV şasi üzerine yapılmış bir araç. Bu da, dövüş bölümünün sol arka köşesine monte edilmiş yeni radyo ekipmanı ve bir elektrik jeneratörü aldı. Panzerbeobachtungswagens , Wespe ve Hummel kundağı motorlu topçu bataryaları ile işbirliği içinde çalıştı .

Ayrıca Panzer IV şasisine dayanan Sturmpanzer IV (Müttefik istihbarat tarafından "Brummbär" olarak adlandırılır) 150 milimetre (5.91 inç) piyade destekli kendinden tahrikli silahtı. Bu araçlar, başlıca dört basıldı Sturmpanzer birimi (Numaraları 216, 217, 218 ve 219) ve 1943 iki ayrı versiyonları İtalya Kursk ve savaş sırasında kullanılan Sturmpanzer IV manto bir makine silahsız, mevcut bir ve biri kazamatın kalkanına monte edilmiş bir makineli tüfekle. Ayrıca, 105 milimetrelik (4,13 inç) bir topçu silahı, bir Panzer IV şasisi üzerindeki deneysel bir sökülebilir tarete yerleştirildi. Bu varyant Heuschrecke ("çekirge") olarak adlandırıldı . Diğer bir 105 mm topçu/tanksavar prototipi, Dicker Max lakaplı 10.5 cm K (gp.Sfl.) idi .

Panzer IV gövdesi üzerine dört farklı kendinden tahrikli uçaksavar aracı inşa edildi. Flakpanzer IV " möbelwagen " ( "van hareket") 37 milimetre (1.46 in), anti-uçak topu ile silahlı; 240 adet 1944 ile 1945 yılları arasında inşa edildi. 1944'ün sonlarında yeni bir Flakpanzer , Wirbelwind ("whirlwind") tasarlandı, silahın mürettebatını dönen bir taret içinde korumaya yetecek zırha sahip, dörtlü 20 mm Flakvierling uçaksavar topuyla donanmış sistem; en az 100 adet üretilmiştir. Tek bir 37 mm uçaksavar topuna sahip altmış beş (100 adetlik bir sıra dışında) benzer araç Ostwind ("Doğu rüzgarı") olarak inşa edildi . Bu araç, Wirbelwind'in yerini alacak şekilde tasarlandı . Son model, yalnızca beş pilot aracın yapıldığı Flakpanzer IV Kugelblitz idi. Bu araç, ikiz 30 milimetre (1,18 inç) Rheinmetall-Borsig MK 103 uçak topuyla donatılmış kapalı bir taret içeriyordu .

Panzer IV'ün doğrudan bir modifikasyonu olmasa da, Panzer III'ün parçalarıyla birlikte bazı bileşenleri, savaşın en yaygın kullanılan kendinden tahrikli topçu şasilerinden biri olan Geschützwagen III/IV'ü yapmak için kullanıldı. Bu şasi, 666'sı üretilen Hummel'in ve ayrıca 473'ü üretilen 88 milimetrelik (3.46 inç) silahlı Nashorn tank avcısının temeliydi . Sahada kundağı motorlu obüslerin ikmali için Geschützwagen III/IV şasisinde 150 mühimmat taşıyıcı üretildi .

Diğer bir varyant ise Bergepanzer IV zırhlı kurtarma aracıydı . Bazılarının yerel olarak dönüştürüldüğüne inanılıyordu, 21'i Ekim 1944 ile Ocak 1945 arasında onarım için iade edilen gövdelerden dönüştürüldü. Dönüşüm, taretin çıkarılmasını ve taret halkasının üzerine bir erişim kapağı olan ahşap bir tahta kaplamanın eklenmesini ve 2'nin eklenmesini içeriyordu. -ton pergel vinç ve sert çekme çubukları.

Panzer IV mit hidrostatischem antrieb

Diğer bir nadir varyant ise Panzer IV mit hydrostatischem antrieb idi . 1944 yılında, Zahnradfabrik (ZF) Augsburg fabrikası, alışılmadık bir tahrik konseptine sahip bir prototip üretti. Panzer IV Ausf. H tankı, normal şanzıman yerine bir sıvı tahrik aldı. Motorun arkasına iki yağ pompası yerleştirildi ve bu da iki yağ motorunu çalıştırdı. Bir eksenel motor sürücüsü redüksiyon dişlisi sayesinde arka tahrik tekerleklere güç aktarılır. Sürücü, iki direksiyon levyesi yerine, iki direksiyon silindirinin çalıştırıldığı direksiyon hareketlerine sahip hilal şeklinde bir direksiyon simidine sahipti, bu da sırasıyla yağ pompalarının hacmini ve böylece iki tahrik tekerleği üzerindeki bitişik kuvveti düzenledi. Yapılan tek prototip kullanılmadı ve savaştan sonra sürüş testlerine tabi tutulmak üzere Amerika'ya gönderildi. Bunlar nihayet yedek parça eksikliği nedeniyle durdurulmak zorunda kaldı. Hayatta kalan tek araç şimdi ABD Ordusu Mühimmat Eğitim ve Miras Merkezi'ne de Maryland .

Üretim modelleri

Şasi bazlı varyantlar

Ayrıca bakınız

• Dünya Savaşı'nın askeri araçlarının listesi
• Almanya'nın İkinci Dünya Savaşı askeri araçlarının listesi
• Sd.Kfz listesi. atamalar
• Panzer III/IV

Karşılaştırılabilir rol, performans ve çağa sahip tanklar

Referanslar

Dipnotlar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• Çalışır durumda bir panzer IV'ün Samur Tank Müzesi'ne restorasyonu