Kendinden tahrikli uçaksavar silahı - Self-propelled anti-aircraft weapon
Bir uçaksavar araç aynı zamanda bir olarak bilinen uçaksavar silahı kendine tahrikli ( SPAAG ) veya kendinden tahrikli hava savunma sistemi ( Spad ), özel bir mobil araç uçaksavar yeteneği . Rus eşdeğer SPAAG olan ZSU için zenitnaya samokhodnaya ustanovka (зенитная самоходная установка, "uçaksavar monte kendinden tahrikli").
Kullanılan özel silah sistemleri arasında makineli tüfekler , otomatik toplar , daha büyük silahlar veya füzeler bulunur ve bazıları hem silahları hem de daha uzun menzilli füzeleri (örneğin Pantsir-S1 ) monte eder . Kullanılan platformlar arasında hem kamyonlar hem de APC'ler ve tanklar gibi uçak, topçu ve ön cephe konuşlandırması için hafif silah ateşine karşı koruma sağlayan daha ağır savaş araçları bulunur .
Uçaksavar topları, hızlı hareket eden uçakları takip etmek için genellikle hızlı hareket eden yüksek bir irtifa oranına sahip bir tarete monte edilir . Genellikle çift veya dörtlü montajlarda bulunurlar ve yüksek ateş hızına izin verirler. Ek olarak, çoğu uçaksavar silahı, büyük etki için yüzey hedeflerine karşı doğrudan ateş rolünde kullanılabilir. Bugün, füzeler (genellikle benzer taretlere monte edilmiş) büyük ölçüde uçaksavar silahlarının yerini almıştır.
Tarih
birinci Dünya Savaşı
Uçaksavar makineli tüfekler uzun süredir kamyonlara monte ediliyor ve bunlar I. Dünya Savaşı sırasında oldukça yaygındı . İkinci Dünya Savaşı Alman "88" uçaksavar silahının bir öncüsü olan Birinci Dünya Savaşı Alman 77 mm uçaksavar silahı, kamyona monte edildi ve İngiliz tanklarına karşı büyük etki için kullanıldı.
İngiliz QF 3 inç 20 cwt , Batı Cephesinde kullanılmak üzere kamyonlara monte edildi .
savaşlar arası dönem
İki Dünya Savaşı arasında, Birleşik Krallık , zırhlı paletli bir şasi üzerinde genel amaçlı bir topçu olan Birch silahını , mevcut tanklarıyla arazi üzerinde formasyonunu koruyabilen geliştirdi. Silah, uçaksavar kullanımı için yükseltilebilir.
Vickers Armstrong ayrıca, Mk.E 6 tonluk hafif tank/Dragon Medium Mark IV traktörün şasisini temel alan ve 40 mm'lik bir Vickers QF-1 "Pom-Pom" topu monte eden bir SPAAG geliştirdi. Siam'a yaklaşık 26 adet satıldı ve Fransız-Tayland savaşı (1940-1941) sırasında piyade destek silahları ve uçaksavar silahları olarak 30 adet Vickers Mk.E Type B 6 tonluk tank olarak harekete geçti. Bu muhtemelen seri olarak üretilen ilk paletli SPAAG idi. Daha sonra İngilizler , Hafif Tank AA Mk.I olarak bilinen dört makineli tüfekle donanmış Mk.VI Hafif Tank'ın bir versiyonunu da geliştirdiler. Ayrıca Hafif Tank Mk.V'ye dayalı ikiz 15 mm'lik bir versiyon inşa edildi.
Kendinden tahrikli uçaksavar silahlarının savaş öncesi öncüleri arasında Almanlar vardı. Savaş zamanında, Sd.Kfz'yi sahaya sürdüler. 10/4 ve 6/2, tekli 20 mm veya 37 mm uçaksavar toplarının (sırasıyla) monte edildiği yarım kargo paletleri. Daha sonra savaşta, benzer Alman yarı paletli dörtlü 20 mm'lik silahlar monte edildi .
Dünya Savaşı II
Daha büyük silahlar daha büyük kamyonları izledi, ancak bu montajlar genellikle bu silahların ihtiyaç duyduğu dengeleyici ayakların serbest bırakılması için kamyon dışı kurulum gerektiriyordu. Bu kuralın bir istisnası , " autocannoni da 90/53 " olarak bilinen, kamyonlara monte edildiğinde oldukça etkili olan İtalyan Cannone da 90/53 idi . 90/53, özellikle tanksavar rolünde korkulan bir silahtı, ancak 1943'teki ateşkes zamanına kadar sadece birkaç yüz adet üretilmişti.
Diğer ülkeler kamyon şasisi üzerinde çalışma eğilimindeydi. 1941'den itibaren İngilizler , bir kamyona bir tanksavar silahı (başlangıçta 2 librelik bir ) monte etmek için "en portee " yöntemini geliştirdiler . Bu, silahın engebeli, taşlı çöllerde uzun mesafeli çekme nedeniyle hasar görmesini önlemek içindi ve yalnızca ateşleme için silah boşken bir taşıma yöntemi olması amaçlandı. Ancak ekipler, bu yöntemin sağladığı hareketlilik için silahlarını araçlarından ateşleme eğilimindeydi ve bunun sonucunda can kaybı yaşandı. Bu şüphesiz Morris C9/B'ye (resmi olarak "Carrier, SP, 4x4, 40 mm AA"), Morris "Dörtlü" Tarla Topçu Traktör kamyonundan türetilen bir şasiye monte edilmiş bir Bofors 40 mm uçaksavar topuna ilham verdi . 3 tonluk kamyonlara dayanan benzer tipler İngiltere, Kanada ve Avustralya'da üretildi ve birlikte İngiliz hizmetindeki en çok sayıda kendinden tahrikli uçaksavar silahını oluşturdular.
ABD Ordusu , önce Büyük Britanya'ya, ardından Fransa'ya giderken, kamyonla çekilen Bofors 40 mm uçaksavar toplarının yanı sıra mekanize taretlerle donatılmış kamyona monte birimler getirdi . Kulelerde dört adet .50 inç (12,7 mm) makineli tüfek bulunuyordu ve bunlar, büyük piyade ve sahra topçu birliklerine yönelik bombardıman atışlarında düşman uçaklarının alçak irtifada görünmesi beklenen tek noktada birleşmek üzere ayarlanmak üzere tasarlanmıştı.
Mobil AA'ya olan ilgi, her boyuttaki silahı kolayca eğitmek için gereken kütleye ve dengeye sahip daha ağır araçlara yöneldi. Muhtemelen, özellikle Alman hizmetinde, uçaksavar araçlarının kendi korumaları için zırhlandırılması arzusu da bu eğilimi destekledi.
Zırhlı bir SPAAG kavramına, 2. Dünya Savaşı sırasında İsveç'ten alınan Luftvärnskanonvagn L-62 Anti II lisansına dayanan 40M Nimrod üretilerek Macaristan öncülük etmiştir . Almanya daha sonra " Flakpanzer " serisi ile takip etti . Alman İkinci Dünya Savaşı SPAAGs dahil möbelwagen , Wirbelwind , Ostwind ve Kugelblitz . Diğer güçler, kendi tasarımlarını izledi, özellikle dörtlü M2HB Browning makineli tüfeklerin bir M3 Yarım paletli .
İngilizler, savaş boyunca çeşitli tank ve zırhlı araç şasilerine birden fazla makineli tüfek ve hafif top monte ederek kendi SPAAG'lerini geliştirdiler ve 1943'te Bofors 40 mm topunu veya iki-üç Oerlikon 20 mm topunu monte eden Crusader AA tanklarını geliştirdiler . Normandiya çıkarmaları sırasında kullanılmasına rağmen, bu noktada Alman uçakları Müttefiklerin kendi hava kuvvetleri tarafından kontrol altına alındı ve büyük ölçüde gereksizdi.
Soğuk Savaş ve sonrası
Jet motorlarının tanıtılması ve ardından uçak hızlarının kabaca iki katına çıkarılması, SPAAG'ın saldırı uçaklarına karşı etkinliğini büyük ölçüde azalttı. Tipik bir SPAAG mermisi saniyede 1.000 metre (3.300 ft/s) civarında bir namlu çıkış hızına sahip olabilir ve maksimum menzilde bir hedefe ulaşması iki ila üç saniye kadar sürebilir. Saatte 1.000 kilometre (620 mph) hızla uçan bir uçak, saniyede yaklaşık 280 metre (920 ft/sn) hızla hareket etmektedir. Bu, mermilerin uçuş süresi boyunca uçağın yüzlerce metre hareket etmiş olacağı anlamına gelir; bu da, nişan alma sorununu, manuel silah nişangahları kullanarak yakın geçişlerin esasen imkansız olduğu noktaya kadar büyük ölçüde karmaşık hale getirir. Bu hız aynı zamanda uçağın silahların menzilinden hızla çıkmasına da izin verdi; uçak doğrudan SPAAG'ın üzerinden geçse bile, 30 saniyenin altında atış yarıçapı içinde olacaktır.
SPAAG'ın gelişimi 1950'lerin başlarında giderek daha büyük toplarla devam etti, menzili geliştirdi ve geçiş açısının daha küçük olduğu ve nişan almanın daha kolay olduğu daha uzun mesafelerde angajmanın gerçekleşmesine izin verdi. 40 mm US M42 Duster ve 57 mm Sovyet ZSU-57-2 dahil örnekler . Bununla birlikte, her ikisi de hizmete girmeden önce esasen modası geçmişti ve yalnızca yer destek rolünde iş buldu. M42, beklenen bir Kuzey Vietnam hava saldırısına karşı koymak için Vietnam Savaşı'na tanıtıldı , ancak bu gerçekleşmediğinde, etkili bir doğrudan ateş silahı olarak kullanıldı. ZSU-57 , yüksek açılı ateşinin dağlık arazide faydalı olduğu Yugoslav Savaşlarında benzer bir kullanım buldu .
1950'lerin sonlarında, ABD Ordusu, tüm silah temelli silahların modern uçaklara karşı işe yaramaz olduğunu düşünerek SPAAG konseptinden vazgeçmişti. Bu inanç genellikle birçok güç tarafından tutuldu ve uçaksavar rolü neredeyse sadece füze sistemlerine dönüştü. Sovyetler Birliği, 1957'de ZSU -23-4 olarak ortaya çıkan yeni bir SPAAG'ın geliştirilmesine başlayarak, 1965'te bir aykırı değer olarak kaldı . Bu sistem, arama ve izleme radarlarını, atış kontrolünü ve otomatik silah yerleştirmeyi içeriyordu ve büyük ölçüde arttı. modern hedeflere karşı etkinliği. ZSU-23, SAM'lerle birlikte kullanıldığında çok etkili olduğunu kanıtladı; SAM'lerin varlığı, uçakları radarlarından kaçınmak için alçaktan uçmaya zorladı ve onları ZSU'ların menziline yerleştirdi.
ZSU-23'ün başarısı, SPAAG gelişiminin yeniden canlanmasına yol açtı. Bu aynı zamanda 1970'lerde arazinin arkasına saklanabilen ve daha sonra sadece birkaç on saniye süren bir saldırı için "açılabilen" saldırı helikopterlerinin tanıtılmasıyla da tetiklendi ; füzeler düşük irtifalarda etkisizdi, helikopterler ise hızlı bir karşı saldırı için genellikle topların menzili içinde olacaktı. Bu daha sonraki sistemler arasında dikkat çeken Alman Gepard , teklif performansına ilk batılı SPAAG için eşit veya ZSU daha iyi. Bu sistem, çeşitli NATO kuvvetlerinde yaygın olarak kopyalandı .
SPAAG gelişimi, çoğu zaman hem silahları hem de kısa menzilli füzeleri birleştiren birçok modern örnekle devam ediyor. Örnekler arasında, hizmette ZSU-23'ün yerini alan Sovyet/Rus Tunguska-M1 , Gepard'ın daha yeni sürümleri, Çin Type 95 SPAAA ve çok çeşitli platformlarda kullanılabilen İngiliz Marksman kulesi sayılabilir. ABD Ordusu ve USMC gibi bazı kuvvetler, AN/TWQ-1 Avenger ve M6 Linebacker'da radar gerektirmeyen kısa menzilli kızılötesi güdümlü karadan havaya füzelere sahip sistemler lehine çoğunlukla kundağı motorlu silahlardan vazgeçti. Yer desteği sağlama yetenekleri daha sınırlı olsa da, doğru olmaları ve genellikle daha güvenilir ve sahaya göre daha uygun maliyetli olmalarıdır. ABD Ordusu M163 VADS kullandı ve M247 Çavuş York'un prototip tasarımını geliştirdi .
Ayrıca bakınız
- İnsan taşınabilir hava savunma sistemi
- Flakpanzer , Alman uçaksavar tankları, özellikle II. Dünya Savaşı'nda kullanılanlar için ortak bir terim.
- uçaksavar silahlarının listesi
- Kendinden tahrikli topçu
- Tank yok edici
- saldırı silahı