Avcı-bombardıman uçağı -Fighter-bomber
.jpg)
Avcı -bombardıman uçağı , modifiye edilmiş veya öncelikle hafif bombardıman veya saldırı uçağı olarak kullanılan bir savaş uçağıdır . Bombardıman uçakları ve saldırı uçaklarından, diğer rollere uyarlanmış bir savaşçı olarak kökenleri bakımından farklılık gösterirken, bombardıman uçakları ve saldırı uçakları, özellikle bombalama ve saldırı rolleri için geliştirilmiştir.
Halen kullanılmasına rağmen, avcı-bombardıman uçağı terimi, roketlerin ve güdümlü füzelerin hava savaşına girmesinden bu yana daha az öneme sahiptir . Benzer görevlere sahip modern uçaklar artık tipik olarak çok amaçlı savaş uçakları veya taarruz uçakları olarak adlandırılıyor .
Gelişim
Dünya Savaşı'ndan önce , mevcut motor ve havacılık teknolojisindeki genel sınırlamalar, önerilen her askeri uçağın tasarımının belirli bir öngörülen role göre uyarlanmasını gerektiriyordu . Motor gücü, savaşın ilk dönemlerinde çarpıcı bir şekilde arttı ve 1939 ile 1943 arasında kabaca iki katına çıktı. Savaşın ilk aşamalarının tipik bir hafif bombardıman uçağı olan Bristol Blenheim , ilk olarak 1934'te, bir meydan okumayı karşılamak için hızlı bir sivil ulaşım aracı olarak tasarlandı. Daily Mail'in sahibi Lord Rothermere . Her biri 920 hp (690 kW) olan iki Bristol Mercury XV radyal motoru , üç kişilik bir mürettebatı vardı ve taşıma kapasitesi sadece 1.200 lb (540 kg) bombaydı. Blenheim, 1939'da Messerschmitt Bf 109'larla karşılaştığında Fransa üzerinde feci kayıplar yaşadı ve hafif bombardıman uçakları hızla geri çekildi.
Buna karşılık, Aralık 1942'de hizmete giren Vought F4U Corsair avcı uçağı , nihai ABD Donanması ahır arkadaşı Grumman F6F Hellcat ve devasa, yedi tonluk USAAF Republic P-47 Thunderbolt ile ortak bir noktaya sahipti - tek bir Pratt & Whitney R. -2800 Double Wasp radyal motor 2.000 hp (1.500 kW) çok daha küçük, daha basit ve daha ucuz tek koltuklu bir uçakta ve Mayıs 1940'ta Double Wasp motoruyla uçan ilk uçak tasarımıydı. Daha az gövde ve mürettebatla kaldırmak için, Corsair'in mühimmat yükü ya dört Yüksek Hızlı Uçak Roketi ya da 2.000 lb (910 kg) bombaydı; sonraki bir sürüm sekiz roket veya 4.000 lb (1.800 kg) bomba taşıyabilir. Devasa, güçlü 18 silindirli Double Wasp motor neredeyse bir ton ağırlığındaydı; V12 Rolls-Royce Merlin'in yarısı kadar ve bazı ağır avcı uçaklarına güç sağlayan 9 silindirli Bristol Mercury'nin iki katı ağırlığındaydı .
Artan motor gücü, birçok mevcut avcı tasarımının yararlı bomba yükleri taşıyabileceği ve avcı-bombardıman uçağı rolüne uyum sağlayabileceği anlamına geliyordu. Dikkate değer örnekler arasında Focke-Wulf Fw 190 , Hawker Typhoon ve Republic P-47 Thunderbolt sayılabilir . Çeşitli bombalama taktikleri ve teknikleri de kullanılabilir: Blackburn Skua ve North American A tarafından örneklendiği gibi , bazı tasarımlar yüksek seviyeli bombalama , diğerleri düşük seviyeli yarı yatay bombalama ve hatta düşük seviyeli dik dalış bombalaması için tasarlandı. -36 Apaçi .
Özellikle deniz saldırıları için daha uzun menzillerin gerekli olduğu yerlerde, avcı-bombardıman rolünde daha büyük çift motorlu uçaklar da kullanıldı. Örnekler arasında Lockheed P-38 Lightning , Bristol Beaufighter (bir torpido bombardıman uçağından geliştirildi ) ve de Havilland Mosquito (silahsız bir hızlı bombardıman uçağından geliştirildi) sayılabilir. Beaufighter MkV, kokpitin arkasına monte edilmiş dört adet 0,303 inç (7,7 mm) makineli tüfek içeren bir Boulton-Paul kulesine sahipti, ancak yalnızca iki tane inşa edildi. Bristol'ün Blenheim'ı, Britanya Savaşı sırasında bir savaşçı olarak hizmete bile girdi, ancak yeterince hızlı değildi. Erken bir Havadan Önleme (AI) radar seti ile donatılmış olmasına rağmen, etkili bir gece savaşçısı olduğunu kanıtladı.
Birinci Dünya Savaşı
Bomba atan ilk tek kişilik savaşçılar , savaş devriyelerine bombalar verildiğinde ve hiçbir Alman savaşçıyla karşılaşmazlarsa onları rastgele bırakmaları emredildiğinde Batı Cephesindeydi . Düşen 1.294 düşman uçağı ile Birinci Dünya Savaşı'nın en başarılı Müttefik uçağı olan Sopwith Camel, 1918'de, özellikle 3.700 m'nin (12.000 ft) üzerinde, üstünlüğünü kaybediyordu . Mart 1918'deki son Alman saldırısı sırasında, ilerleyen sütunlara 25 lb (11 kg) Cooper bombaları attı : sonraki standartlara göre cılız olsa da, bir Deve tarafından taşınan dört parçalanma bombası, açıkta kalan birliklerde ciddi yaralanmalara neden olabilir. Pilot kayıpları da yüksekti. Kraliyet Uçak Fabrikası SE5 . aynı rolde kullanılmıştır.
Kraliyet Uçan Kolordusu, amaca yönelik ilk avcı-bombardıman uçağını tam savaş sona ererken teslim aldı. O zamanlar avcı bombardıman uçağı değil, saldırmak için tasarlandığı için Hendek Savaşçısı olarak adlandırılıyordu . Sopwith Salamander, Sopwith Snipe avcı uçağına dayanıyordu, ancak pilotu ve yakıt sistemini yerden ateşten korumak için burnunda zırh kaplaması vardı. Başlangıçta, alçaktan geçerken siperlere mermi püskürtmek için kokpit zemininden çıkıntı yapan iki makineli tüfeğe sahip olması amaçlanmıştı. Ancak bu işe yaramadı ve onun yerine dört Cooper bombası takıldı. Çok sayıda sipariş edildi, ancak çoğu Mütareke'den sonra iptal edildi .
Şubat ve Nisan 1918'de Kraliyet Uçan Kolordusu, Orfordness'te bombalama testleri gerçekleştirdi , Suffolk, çakıllı bir kumsala yapıştırılmış bir bayrağa çeşitli dalış açılarında sahte bombalar attı. Her iki WW1 avcı bombardıman uçağı da acemi ve deneyimli pilotlarla kullanıldı. En iyi sonuçlar , uçağı hizalamak için Aldis Sight kullanılarak rüzgara dikey bir dalışla elde edildi . Ancak beklenen zayiat oranını haklı çıkaracak kadar iyi görülmediler.
İkinci dünya savaşı
Avrupa'da savaş patlak verdiğinde, Batı Müttefik Hava Kuvvetleri, düşük seviyeli saldırılar için taktiksel rolde çift motorlu hafif bombardıman uçakları kullandı. Bunların hem yerden ateşe hem de tek motorlu avcı uçaklarına karşı son derece savunmasız olduğu bulundu. Alman ve Japon Hava Kuvvetleri, benzer şekilde savunmasız olan dalış bombardıman uçaklarını seçmişti. Ilyushin Il-2, ağır zırhlı, iki koltuklu, tek motorlu bir kara saldırı uçağıdır. İlk olarak bir ay sonra uçtu, ancak çok azı Barbarossa Harekatı için zamanında Sovyet Hava Kuvvetlerine ulaştı . Deniz kuvvetleri hem torpido hem de dalış bombardıman uçaklarını seçti. Savaş uçaklarıyla savaşamayacakları için bunların hiçbiri avcı bombardıman uçakları olarak kabul edilemez.
Almanya
Britanya Muharebesi sırasında Luftwaffe, Eylül'den Aralık 1940'a kadar Birleşik Krallık'a avcı-bombardıman saldırıları düzenledi . Mart 1942'den Haziran 1943'e kadar Birleşik Krallık'a karşı daha büyük bir avcı-bombardıman seferi düzenlendi. Luftwaffe için nispeten düşük bir maliyetle, ancak İngiliz Hükümeti, bireysel baskınların küçük ölçeği göz önüne alındığında kampanyayı bir baş belası olarak gördü.
Ağustos 1941'de RAF pilotları, Fransa üzerinde çok hızlı bir radyal motorlu avcı uçağıyla karşılaştıklarını bildirdi. İlk olarak Fransız Curtiss 75 Mohawk'ları ele geçirdikleri sanılıyordu , bunların Focke-Wulf Fw 190'lar olduğu ortaya çıktı , mevcut Spitfire V'den biraz daha hızlı ve daha ağır silahlara sahipti. Uçağı Spitfire ve Bf 109 en hızlı uçan avcı uçaklarıyken Kurt Tank tasarlamıştı. ; onlara hızlı ama kırılgan yarış atları adını verdi. Eski bir Birinci Dünya Savaşı süvarisi olan Tank, bir savaş atı tasarlamayı seçti. Bir BMW 801 radyal motor , geniş alt takım ve iki adet 20 mm top ve makineli tüfeklerle, her iki saf avcı uçağından daha iyi bir avcı-bombardıman uçağı haline geldi.
1942'nin ortalarında, bu "Jagdbombers" (kelimenin tam anlamıyla "savaşçı" veya "avcı" bombardıman uçağı, kısaca "Jabos" olarak bilinir) ilki Kent üzerinde çalışıyordu . 31 Ekim'de 60 Fw 190, Canterbury'yi bombaladı ve yalnızca bir uçak kaybedildi, Blitz'den bu yana en büyük baskında 32 sivil öldü ve 116 kişi yaralandı . Radar altında deniz seviyesinde uçan bu baskınları durdurmak zordu. Jabolar, Stalingrad'daki Rus mevzilerini bombalamak için Doğu Cephesine zamanında ulaştı . Temmuz 1943'te Fw 190'lar, Kursk Savaşı'nda savunmasız Stuka'ların yerini alıyordu : hava savaşını kazanmalarına rağmen, sonraki Kızıl Ordu ilerlemelerini engelleyemediler .
1945 Yılbaşı Günü Bodenplatte Operasyonunda 1.000'den fazla uçak (600'den fazla Fw 190 dahil) , Bulge Muharebesi'ni desteklemek için yerdeki Müttefik uçaklarını yok etmek için son bir girişimde bulundu . Müttefik savaş uçakları ve avcı-bombardıman uçağı kayıpları o sırada önemsiz görülüyordu. Yedisi çok sayıda uçağı kaybeden on yedi hava alanı hedef alındı. Birkaç Ultra müdahalesi anlaşılmadığı için sürpriz tamamlanmıştı . En kötü darbede, Eindhoven'daki Kanada üssü, 26 Tayfun ve 6 Spitfire imha edildi ve 30 Tayfun daha hasar gördü. Toplamda, çoğu avcı ve avcı-bombardıman uçakları olmak üzere 305 uçak imha edildi ve 190 uçak daha hasar gördü. Luftwaffe 143 pilotu öldürdü, 71'i yakalandı ve 20'si yaralandı, tarihinin en kötü bir günlük kaybını verdi; asla düzelmedi.
Birleşik Krallık
Bristol Blenheim ve Douglas A-20 Havoc (RAF'ın Boston adını verdiği) , ağır erken hava radarlarını taşıyabildikleri için Blitz sırasında gece savaşçıları olarak kullanıldı .
İngiltere Muharebesi'ni kazanan Hawker Hurricane'in iki koltuklu versiyonu olan Hawker Henley , pike bombardıman uçağı olarak tasarlandı. Yetenekli bir avcı-bombardıman uçağı olduğunu kanıtlamış olabilir, ancak bu kurulumda Rolls-Royce Merlin motorunun aşırı ısınması, bir insansız hava aracını çekerken Alman bombardıman uçaklarının hızına yetişebileceği bir hedef çekme rolüne düşmesine yol açtı.
1934'te İngiliz Hava Bakanlığı , küçük uçak gemilerinde sınırlı alandan tasarruf etmek için dalış bombardıman uçağı ve avcı uçağı rollerini birleştirebilecek bir uçak gemisi çağrısında bulundu. Blackburn Skua'nın karada konuşlanmış savaşçılarla karşılaşması beklenmiyordu, ancak filoya saldıran uzun menzilli bombardıman uçaklarını engellemesi ve ayrıca gemileri batırması bekleniyordu. İki koltuklu olarak Messerschmitt Bf 109 ile eşit şartlarda mücadele edemezdi . Ancak ikinci koltukta, Kuzey Denizi'nin kötü hava koşullarında hareket etmiş olsa bile taşıyıcıyı bulabilen bir hedef arama cihazına sahip bir telsiz operatörü vardı. HMS Ark Royal'den üç kişi, Kuzey Denizi üzerinde bir Alman Dornier Do 18 uçan teknesini düşürdüğünde , savaşın ilk ölümlerinden birini gerçekleştirdi .
10 Nisan 1940'ta Orkney'deki RNAS Hatston'dan Komutan William Lucy komutasındaki 16 Skuas , Bergen limanındaki bir köstebeğe bağlı Alman kruvazörü Königsberg'i batırdı . Almanlar beş isabet veya ramak kala kaydetti ve gemi batmaya başladığında elektrik kesildi ve gemiyi mahvetti. Alman kruvazörü Köln gece yola çıktı.
Hawker Henley'in başarısız olması ve Hawker Hurricane'in performansının en son Alman avcı uçaklarına kıyasla kademeli olarak azalmasıyla , dört adet 20 mm top ve iki adet 500 lb (230 kg) bomba taşıyacak şekilde değiştirildi; bombalar atıldıktan sonra, uçak makul bir mücadele verebilirdi. Kaçınılmaz olarak bu tip, RAF'ta "Hurribomber" olarak tanındı ve Haziran 1941'de filolara ulaştı.
Kısa süre sonra, Batı Çölü'nde hızlı hareket eden Panzerleri , zırhları üzerinde çok az etki yaratan bombalar ve top ateşi ile vurmanın pek mümkün olmadığı bulundu . Fransa ve Belçika kıyılarında, çoğunlukla petrol ve gaz tesislerini hedef alan gün ışığında bombalı saldırılar düzenlendi. Kayıplar ağırdı ve genellikle yok edilen düşman savaşçılarının sayısından daha fazlaydı. Mayıs 1942'ye gelindiğinde, 40 İngiliz galonluk (180 L) damla tanklı Hurricane IIC'ler, geceleri Fransa üzerinden izinsiz giriyordu. 4–5 Mayıs gecesi, RAF Tangmere'den No 1 Squadron ile uçan Çek pilot Karel Kuttelwascher, İngiltere'ye baskın yaptıktan sonra Saint-André-de-Bohon'a inmek için yavaşlarken üç Dornier Do 17'yi düşürdü .
25 Eylül 1942'de Oslo'daki Gestapo Genel Merkezi, İskoçya'daki RAF Leuchars'tan ölü hesaplama navigasyonuyla Kuzey Denizi üzerinde 30 m'nin (100 ft) altında uçan dört de Havilland Mosquitoes tarafından dört adet 500 lb (230 kg) ile saldırıya uğradı . ) her birini bombalar. Ertesi gün, RAF yeni hızlı bombardıman uçağını tanıttı. 31 Aralık 1944'te aynı uçak, aynı hedefe karşı, bu kez İskoçya'daki RAF Peterhead'den yüksekten uçarak ve binaya dalarak kullanıldı . Şubat 1941'de, iki Rolls-Royce Merlin motoru ve aerodinamik bir ahşap gövdesi olan Mosquito, mevcut Spitfire'dan 392 mph (631 km/s), 30 mph (48 km/s) daha hızlı hıza ulaştı. Hermann Göring'in 20 Ocak 1943'te Berlin'deki Nazi yıldönümü yayınını susturmak da dahil olmak üzere her türlü görevde kullanıldı ve Hava Müfettişi Erhard Milch'e “Sivrisinek gördüğümde kıskançlıktan sarı ve yeşilim” demesine yol açtı. (İngilizler) dahilere sahip ve bizde ahmaklar var.”
Başlangıçta yüksek seviyeli foto-keşif için kullanılan Mosquito, hassas bombalama, gece savaşçısı ve avcı bombardıman uçağı rollerine uyarlandı. İngiltere'nin yanı sıra Kanada ve Avustralya'da inşa edildi. İngiliz Ordusu Ordnance QF 6 librelik (57 mm) topla donatıldığında, yüzeyde bulunan denizaltıları batırabilir. 9 Nisan 1945'te üçü Norveç yolunda battı ve sonraki ay Mosquitos iki tane daha battı.
Hawker Typhoon, daha üretim başlamadan Mart 1937'de Hurricane'in yerine geçecek şekilde tasarlanıyordu. Bunun nedeni , çevik Hurricane'den daha büyük bir uçak gövdesi gerektiren Napier Sabre veya Rolls-Royce Vulture olmak üzere, o sırada planlanan yeni 2.000 hp (1.500 kW) motorlardan yararlanmaktı . Prototip aşamasında, uçağın yeni motorlarında ve stabilitesinde sorunlar vardı, bu da Uçak Üretimi Bakanı Lord Beaverbrook'un üretimin Spitfires ve Hurricanes'e odaklanması gerektiğine karar vermesine yol açtı.
Typhoon, özellikle irtifada bir savaşçı olarak hayal kırıklığına uğrattı, ancak Eylül 1942'den itibaren bir avcı bombardıman uçağı olarak gerçek yerini buldu. İki adet 500 lb (230 kg) ve ardından iki adet 1.000 lb (450 kg) bomba taşımak için raflarla donatıldı. Eylül 1943'te , her biri bir deniz muhribinin geniş kenarının gücüne eşdeğer olan, her biri 60 lb (27 kg) savaş başlığına sahip sekiz RP-3 roketi ile donatıldı .
D-Day'den sonra Normandiya'da roket silahlı Tayfunlar tarafından imha edilen Alman tanklarının iddiaları abartılıydı. Goodwood Operasyonunda , İngiliz ve Kanada kuvvetlerinin Almanlar tarafından kayıp olarak kaydedilen 75 tanktan Caen'i kuşatma girişimi , yalnızca 10 tanesinin roket atan Tayfunlardan kaynaklandığı bulundu.
Alman karşı taarruz Operasyonu Lüttich'in ABD kuvvetlerini Avranches'e kadar kesmesinin 2 mil (3,2 km) yakınına geldiği Mortain'de Tayfunlar, kaybedilen 46 tanktan 9'unu imha etti, ancak zırhsız araçlara ve birliklere karşı daha etkiliydi ve zırhlı araçların onları aramasına neden oldu. kapak. Müttefik Yüksek Komutanı General Dwight D. Eisenhower , "Ancak, düşmanın mızrak ucunu parçalamadaki başlıca kredi, İkinci Taktik Hava Kuvvetlerinin roket atan Typhoon uçağına gitmelidir . Bombardımanın sonucu, düşman saldırısıydı. etkili bir şekilde durduruldu ve bir tehdit büyük bir zafere dönüştürüldü".
İddialar ile yaklaşık 25-1'deki gerçek yıkım arasındaki eşitsizlik, büyük ölçüde hızlı hareket eden bir tankı Typhoon gibi sabit bir uçaktan bile güdümsüz bir roketle vurmanın zorluğuna borçluydu. Ancak yumuşak hedefler daha basitti. 51. Yayla Tümeni, Bulge Muharebesi'nde Alman panzerlerinin Antwerp'e ulaşmasını engellemek için harekete geçtiğinde, Tommy Macpherson yarı yol dolusu SS askeri gördü. Hepsi yaralanmamış, 180 cm'den (180 cm) uzun boylu güçlü adamlardı. Hepsi öldü, bir Typhoon roketinden gelen hava patlamasıyla öldü.
Bristol Beaufighter , Bristol Beaufort torpido bombardıman uçağından türetilen, ancak 1.600 hp (1.200 kW) Bristol Hercules radyal motora sahip, ona 50 mph (80 km/s) daha hızlı bir azami hız sağlayan uzun menzilli çift motorlu bir ağır avcı uçağıydı. 1942'nin sonlarına doğru Beaufighter ayrıca torpido veya roket taşıyabiliyordu. Ana kullanıcı RAF Sahil Komutanlığı idi, ancak Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde Avustralya'da ve USAAF tarafından monte edilen bazı uçaklarla da kullanılıyordu .
Avustralya, İngiliz, Kanada ve Yeni Zelanda filolarından İskoçya'daki RAF Dallachy'den uçan 30'dan fazla Beaufighter, Førde Fjord Norveç'teki Alman muhrip Z33 sığınağına saldırdı . Onlara yalnızca 10 ila 12 Kuzey Amerika P-51 Mustang eşlik etti . Alman muhripleri, kışın geceleri Atlantik Kıyısı boyunca sürünmeye zorlanan ve gündüzleri fiyortların derinliklerinde saklanan İsveç demir cevheri konvoylarına eşlik etti. Z33, fiyortların dikey uçurum kenarına yakın bir yere demirlemişti, bu nedenle Beaufighters, çok sayıda uçaksavar topçusuna top atan diğer Beaufighters'ın eşzamanlı saldırılarına sahip olma normal taktiği olmadan roketlerle tek başına saldırmak zorunda kaldı. On iki Focke-Wulf Fw 190, Mustang'leri şaşırttı ve Norveç'in şimdiye kadarki en büyük hava muharebesi çok geçmeden kızışıyordu. Dokuz Beaufighter ve bir Mustang, beş Fw 190 gibi kaybedildi. Muhrip hasar gördü ve 9 Şubat 1945, Kara Cuma olarak anıldı .
Tayfunlar , savaşın sonundaki en kötü trajedilerden birine karıştı ve dört filo lüks gemiler SS Deutschland ve SS Cap Arcona'ya ve iki küçük gemi SS Athen ve SS Thielbek Lübeck Körfezi'nde Neustadt açıklarında demirledi. kamp mahkumları ve Thielbek 2.800 kişi ile SS Muhafızları. Almanya'nın en az bir hunisinde Kızıl Haç bayrağı vardı . Önceki gün Cap Arcona'nın kaptanı gemiye daha fazla mahkum almayı reddetti. Uzun teknelerle kıyıya döndüklerinde Hitler Jugend , SS Muhafızları ve Alman Deniz Piyadeleri tarafından vurularak öldürüldüler . İki gün önce bölgede tahminen 14.500 kurbandan sadece 1.450'si hayatta kaldı.
Hawker Tempest , Typhoon'un NACA tarafından geliştirilen bir aerofil ile ince kanadı ve saatte 432 mil (695 km/s) azami hız sağlayan Napier Sabre motorunun daha güçlü bir versiyonunu kullanan bir geliştirmesiydi. Düşük bir seviyede, diğer tüm Müttefik veya Alman uçaklarından daha hızlıydı, ancak 22.000 ft (6.700 m) üzerinde Spitfire'dan daha yavaştı. Dört adet 20 mm'lik topa sahip olan bu araç, Messerschmitt Me 262 savaş uçağı pilotları tarafından bile en tehlikeli rakipleri olarak saygı duyulan zorlu bir savaşçıydı . D-Day + 2'de Normandiya Sahilleri üzerindeki ilk çıkışında Tempests, üç Alman savaş uçağını kayıpsız düşürdü. Tempests , Eylül 1944'ün ortalarında Market Garden Operasyonunda Arnhem'deki köprüyü ele geçirmeye yönelik iddialı girişimi destekledi. Kanada Kraliyet Hava Kuvvetlerine katılan bir Amerikalı olan David C. Fairbanks , Arado Ar 234 jet bombardıman uçağı da dahil olmak üzere 12 zaferle Tempest'in en iyi asıydı. .
Amerika Birleşik Devletleri
Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri Komutanı General Henry H. Arnold , Mosquito'nun ABD tarafından benimsenmesini istedi, ancak henüz denenmemiş yine çift motorlu Lockheed P-38 Lightning'in aynı şeyi yapabileceğini düşünenler tarafından reddedildi. rol. Lightning, adını RAF'tan almasına rağmen, İngilizler sonunda onu reddetti. Almanya üzerinde bir eskort savaşçısı olarak Bf 109'larla boy ölçüşemeyecek kadar yavaş ve hantal, bir avcı bombardıman uçağı olarak Normandiya üzerinden uçtu, burada biri 450 kg'lık bir bombayı Mareşal Günther von Kluge'nin kapısından atlayarak bombalamayı denedi . OB Batı Karargahı. Bir Yıldırım filosu ayrıca Pasifik'te Bougainville üzerinde Amiral Isoroku Yamamoto'yu bir Ultra önleme üzerinde hareket ederek öldürdü.
Republic P-47 Thunderbolt, Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri'nin İngiltere Savaşı'nda Messerschmitt Bf 109'ları gözlemlemesinden sonra üstlenilen P-43/P-44 avcı uçağının daha büyük, evrimsel bir gelişimiydi . Güçlü Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp motorunun etrafında inşa edilmiş ve mühimmatla birlikte sekiz tona kadar çıkan devasa bir uçaktı . P-47, bir Spitfire'dan iki kat daha ağırdı ve gövde boyutunun dört katıydı. Sekiz 0,50 inç (12,7 mm) M2 Browning makineli tüfekle donanmış, herhangi bir düşman savaşçısını geride bırakabilir ve bir avcı-bombardıman uçağı olarak, bir Boeing B-17 Flying Fortress'in bomba yükünün yarısını veya 10 adet beş inçlik (127 mm) Yüksek Hızlı Uçak Roketleri .
Thunderbolt'u İngiltere'den uçuran ilk pilotlar, ABD savaşa katılmadan önce RAF'ta Spitfire uçuran Amerikalılardı. Başlangıçta etkilenmediler; Thunderbolt, sahte it dalaşlarında o kadar tutarlı bir şekilde daha çevik Spitfire'a yenildi ki, bu karşılaşmalar sonunda yasaklandı. Ancak 25 Kasım 1943'te Thunderbolts, Fransa'nın Calais yakınlarındaki Saint-Omer'deki bir Luftwaffe havaalanına saldırarak gerçek nişlerini bulmuştu . 13 Ekim 1944'te, 9. Hava Kuvvetlerinden bir Thunderbolt, Trieste yakınlarında Alman Torpedoboot Ausland 38'e (eski adıyla İtalyan 750 tonluk torpido botu Spada) o kadar kötü hasar verdi ki, gemi battı.
.jpg)
Vought F4U Corsair, Thunderbolt ile aynı Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp motoru etrafında inşa edildi , ancak ABD Donanması için . Taşıyıcı inişlerindeki zorluklar, ilk uçağın Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri tarafından 12 Şubat 1943'te Henderson Field, Guadalcanal'dan kullanılması anlamına geliyordu . 50 Mitsubishi A6M Sıfır ile . Bu, Aziz Sevgililer Günü katliamı olarak bilinmeye başlandı. Bu başlangıca rağmen, Corsair kısa süre sonra, çoğunlukla Deniz Piyadeleri tarafından ve aynı zamanda Birleşik Devletler Donanması , Filo Hava Kolu ve Pasifik tiyatrosundaki Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından uçurulan etkili bir avcı bombardıman uçağı olduğunu kanıtladı.
İngiliz Satın Alma Komisyonu , Kuzey Amerika Havacılık Başkanı James H. Kindelberger'i Curtiss P-40 Warhawk'ı yeterince kullanılmayan bir tesiste monte etmeye davet ettiğinde , aynı zamanlamada daha iyi bir savaş uçağı sözü verdi. Ortaya çıkan Packard yapımı Rolls-Royce Merlin motoruyla çalışan Kuzey Amerika P-51 Mustang, savaşın olağanüstü uzun menzilli savaşçısı oldu. RAF Mustang'ler için Borç Verme-kiralama fonu tükendiğinde , Kindleberger USAAC'ın ilgisini çekmeye çalıştı ama bir savaşçı için fon yoktu; bunun yerine Mustang dalış frenleri ile donatıldı ve neredeyse Mustang kadar hızlı bir pike bombardıman uçağı olan Kuzey Amerika A-36 Apache olarak ortaya çıktı. Nisan 1943'te USAAF Apaçileri Fas'ta Meşale Operasyonunu destekliyorlardı ve İtalya üzerinden kuzeye doğru trenleri ve silah mevzilerini bombalamaya devam ettiler.
Kore Savaşı
Sovyet destekli Kuzey Kore, 25 Haziran 1950'de Güney Kore'ye saldırdığında , güçleri, tankları, tanksavarları ve ağır topları olmayan Güney Kore ordusunu hızla bozguna uğrattı. Hava Kuvvetlerinin hiçbiri savaş uçağı veya jet olmayan 22 uçağı vardı. Birleşmiş Milletler'in Sovyet boykotu sırasında , Güney'i desteklemek için müdahale etmek için Sovyet vetosu olmaksızın bir oylama yapıldı. En hazır bulunanlar, Japonya ve Pasifik filolarını işgal eden ABD ve İngiliz Milletler Topluluğu güçleriydi. İlk gelenler, Güney'in elindeki son küçük bölge olan hayati öneme sahip Pusan limanına yönelik Kuzey saldırısını püskürtmeye yardımcı olan avcı-bombardıman uçaklarıydı . Bazı stratejistler, hava ve savaş gemisi saldırılarının tek başına işgali durdurabileceğini düşündüler.
USAF Kuzey Amerika F-82 İkiz Mustang'leri, Japon üslerinden ön cepheye ulaşmak için menzile sahipti. ABD'de üretilen son piston motorlu uçak, birbirine cıvatalanmış ayrı gövdelerde iki pilotla iki Mustang'e benziyordu. Başlangıçta uzak Pasifik ada üslerinden Japonya üzerindeki bombardıman uçaklarına eşlik etmesi amaçlandı, dolayısıyla uzun menzili, İkinci Dünya Savaşı'nı kaçırdı ve ilk olarak Kore'de harekete geçti. Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait düz Kuzey Amerika P-51 Mustang'leri de kısa süre sonra Japonya'nın karşısına uçtu.
Sarı Deniz'deki ABD, İngiliz ve Avustralya uçak gemilerinden ve daha sonra Kore hava alanlarından Vought F4U Corsairs ve Hawker Sea Furys de Pusan çevresine saldırdı. Hawker Tempest'in geliştirilmiş hali olan Sea Fury, 781 km/s azami hız sağlayan 2.480 hp (1.850 kW) Bristol Centaurus motora sahipti ve şimdiye kadar yapılmış en hızlı pistonlu motorlu uçaklardan biriydi. Başlangıçta, pistonlu motorlu avcı-bombardıman uçakları ve düz kanatlı jet avcı uçakları kullanan Birleşmiş Milletler hava kuvvetleri, Kuzey Korelileri kolayca gökten kovdu ve böylece lojistiği ve dolayısıyla Pusan'a yapılan saldırıyı aksattı.
Sovyet Hava Kuvvetleri, 1 Kasım'da Rus pilotları tarafından uçurulan kanatlı Mikoyan -Gurevich MiG-15'lerle müdahale ettiğinde her şey değişti. kavga değil MiG-15, ele geçirilmiş Alman süpürülmüş kanat teknolojisini ve araçlarını ve 25'i Ticaret Kurulu başkanı Stafford Cripps'in hediyesi olan ve hızla kopyalanan İngiliz jet motorlarını kullandı. Josef Stalin, "Hangi aptal bize sırlarını satar?" MiG'nin Rolls-Royce Nene'si, eski Rolls-Royce Derwent tasarımını kullanan ana İngiliz ve ABD'li rakiplerinin jetlerinin iki katı kadar, 5.000 lbf (2.300 kgf) itme gücüne sahipti. Yalnızca Donanma Grumman F9F Panther, Nene'nin bir versiyonunu kullandı ve Kasım ayında yedi tane olan MiG-15 ile eşleşebilir.
Kuzey Kore üzerinde gün ışığında ağır bombardıman uçakları baskınları durdu ve Lockheed F-80 Shooting Star ve onun tüm hava koşullarına uygun varyantı Lockheed F-94 Starfire bombalama görevlerine odaklanırken, Kuzey Amerika F-86 Sabre MiG- ile savaşmak için Kore'ye koştu. 15'ler Hangisinin daha iyi dövüşçü olduğu konusunda pek çok tartışma var. Son araştırmalar, Sabre'nin Rus pilotlara karşı 13'e 10'luk bir avantajı olduğunu öne sürüyor, ancak ABD pilotları çoğunlukla 2. Avustralyalılar, Mustang'lerden İkinci Dünya Savaşı'nın ilk Müttefik jet avcı uçağı olan Gloster Meteor avcı-bombardıman uçaklarına dönüştüler, ancak MiG-15 ile eşleşmiyorlar. Çatışma içine bastırıldı, ancak filo 40 Mig-15 ile zıpladığında dördü kaybolduktan sonra, 16 60 lb (27 kg) roket taşıyarak kara saldırısına geri döndü. Meteorlar 6 MiG-15'i düşürmesine rağmen, 30'u kaybedildi, ancak esas olarak yerden ateş edildi. Hem Corsairs hem de Sea Furies de MiG-15'leri düşürdü, ancak daha hızlı jete karşı savunmasızdı.
.jpg)
savaş sonrası
1950'lerde ve 1960'larda, yeni jet motorları en küçük avcı tasarımlarının bile gücünü önemli ölçüde artırdıkça, avcı-bombardıman uçakları giderek daha önemli hale geldi. Başlangıçta avcı veya önleyici olarak tasarlanan birçok uçak, kariyerlerinin bir noktasında kendilerini avcı-bombardıman uçağı rolünde buldu. Bunlar arasında , önce yüksek performanslı bir gündüz avcı uçağı olarak tasarlanan ve daha sonra Avrupa kullanımı için nükleer saldırı rolüne uyarlanan Lockheed F-104 Starfighter dikkat çekiyor . Diğer ABD örnekleri arasında, her biri Vietnam Savaşı sırasında yaygın olarak kullanılan Kuzey Amerika F-100 Super Sabre ve McDonnell Douglas F-4 Phantom II sayılabilir .
Ayrıca bakınız
- Dalış bombardıman uçağı
- Hafif bombardıman uçağı
- Taktik bombalama
- Saldırı uçağı
- Çok maksatlı savaş uçağı
- Grev savaşçısı