Le Mans Prototip Yarışması - Le Mans Prototype Challenge
Le Mans Prototip Mücadelesi (kısaltılmış LMP Mücadelesi veya LMPC ) bir oldu Spec spor prototipi tarafından oluşturulan formül Otomobil Kulübü de l'Ouest (ACO), organizatörleri , Le Mans 24 Saat ve spor araba yapıcısı Oreca . Formül, dayanıklılık yarışları dünyasına genç ve yaklaşmakta olan sürücüler için bir merdiven sisteminin bir parçası olarak tasarlanırken, aynı zamanda üreticiler ve tedarikçiler üzerindeki sınırlamalar nedeniyle sürücüler ve ekipler için Le Mans Prototiplerine değer mühendisliği yapılmış bir giriş görevi de görüyor .
Başlangıçta 2009 yılında Formula Le Mans Kupası olarak bilinen bağımsız bir yarış serisi olarak piyasaya sürülen formül, o zamandan beri 2010 için üç ayrı seriye katılmaya izin verecek şekilde genişletildi. Amerikan Le Mans Serisi , başlangıcından bu yana Le Mans Prototype Challenge adını kullandı. Le Mans Serisi adı kullanılıyor Formula Le Mans 2011. Tüm ACO serisi 2012 yılında adını Le Mans Prototip Mücadelesi kabul dek.
Oreca FLM09
 | |
| Kategori | Le Mans Prototipi |
|---|---|
| İnşaatçı | Oreca - Cesaret |
| Teknik özellikler | |
| Şasi | Karbon fiber monokok |
| Süspansiyon (ön) | Çift salıncaklı , damper üzerinden çalıştırılan itme çubuğu |
| Süspansiyon (arka) | Çift salıncaklı , damper üzerinden çalıştırılan itme çubuğu |
| Aks izi | 1.990 mm (78 inç) |
| Dingil açıklığı | 2.870 mm (113 inç) |
| Motor | General Motors LS3 6,2 L (380 cu inç) V8 doğal emişli, ortadan motorlu , uzunlamasına monte edilmiş |
| Aktarma | Xtrac 6 ileri sıralı kılavuzu |
| Ağırlık | 900 kg (2.000 lb) minimum |
| Yakıt | Motul |
| Lastikler | Michelin , Avrupa |
| Müsabaka geçmişi | |
| Önemli katılımcılar | Çeşitli |
| Önemli sürücüler | Çeşitli |
Formula Le Mans otomobili, Fransız üretici Oreca tarafından üretildi ve FLM09 olarak biliniyor. Şasi aracın ederken, Courage takımından LC75 LMP2 şasi dayanmaktadır karbon fiber ve kevlar kaporta LC75 tasarımının basitleştirilmiş bir versiyonudur. Tüm FLM09'lar , yaklaşık 430 beygir gücü (440 PS) üreten , üretim tabanlı bir General Motors küçük bloğu LS3 V8 kullanır . Şanzımanlar Xtrac tarafından sağlanır ve vites değiştiriciler tarafından çalıştırılan altı ileri sıralı şanzımana sahiptir . Motor yönetimi Magneti Marelli tarafından düzenlenir . 2012 yılına kadar, tüm FLM09 arabaları , LMP lastiklerine dayalı Michelin kaygan lastiklerle çalışıyordu ancak Mart 2013'te Continental AG'nin , Continental'in anlaşması sayesinde yaklaşan Amerikan Le Mans Serisi sezonunda LMP Challenge sınıfı için lastik tedarikçisi olacağı açıklandı. spor otomobil kolu için tek lastik tedarikçisi olarak NASCAR ile . Güçlendirilmiş karbon-karbon disk frenler Brembo tarafından sağlanır .
2010 yılındaki dayanıklılık yarışlarına uyum sağlamak için Oreca, FLM09 için, LMP2 kategorisindeki otomobillere kıyasla güvenilirliği artırmak ve aracı yavaşlatmak için motora bir hava kısıtlayıcı ekleyen bir dayanıklılık yükseltmesi sunuyor .
Dizi
Formula Le Mans Kupası
Formula Le Mans kategorisi 2009'da tanıtıldığında, başlangıçta Avrupa'daki Le Mans Serisi'nin yanı sıra 24 Saat Le Mans'daki birçok yarış için bir destek serisiydi . ACO ve Oreca tarafından düzenlenen on yarış Formula Le Mans Kupası , bir düzineden fazla yarışmayı içeriyordu ve DAMS sürüş çifti Gavin Cronje ve Nico Verdonck tarafından yönetildi , ikincisi açılıştaki Sürücüler Şampiyonasını kazandı. Yarışların çoğu bir saat uzunluğundaydı ve takımların sürücü değiştirmesine izin veren zorunlu bir pit stopu vardı, Circuit de Nevers Magny-Cours'da sezon finali üç saat sürdü.
Sportscars Kış Serisi
Formula Le Mans Kupası'nın daha da geliştirilmesi olarak Oreca, sezon dışı Le Mans Serisi'nde daha fazla amatör sürücü gelişimi sağlamak için 2009'un sonlarında Sportscars Kış Serisini piyasaya sürdü . Sadece Fransa'daki Paul Ricard Circuit'te düzenlenen seri, Formula Le Mans otomobillerini GT2 ve GT3 grand tourer kategorilerindeki rakiplerle birleştiriyor . Üç yarış sezonu otuz dakikalık iki yarış ve bir saatlik bir yarış içerir.
Le Mans Serisi
In 2010 sezonunda Formula Le Mans Kupası entegre edilmiş Le Mans Serisi serisi içinde beş kategoriden biri haline. Açılış sezonunda, Formula Le Mans otomobilleri Le Mans Serisi'nin dört Avrupa yarışına katılırken, yalnızca Formula Le Mans otomobilleri için beşinci bir etkinlik düzenlendi. Sürücü geliştirmeyi ilerletmek için takımların en az bir amatör sürücüye sahip olmaları gerekecektir. Şampiyonalar profesyonel sürücüler, amatör sürücüler ve takımlar için verilecek ve kazanan amatör sürücü bir Oreca Le Mans Prototipinde test kazanacak. Sınıf, 2012 yılında Le Mans Prototype Challenge adını benimsedi ve 2014 yılına kadar Avrupa Le Mans Serisinde yer aldı .
IMSA
16 Ağustos 2009'da Uluslararası Motor Sporları Derneği , Amerikan Le Mans Serisinin sınıf yapısının yeniden düzenlendiğini duyurdu ve Le Mans Prototip Yarışması olarak bilinen yeni bir kategori yarattı. Sınıf, Le Mans Serisine benzer Formula Le Mans kural setini kullanır ve dokuz Amerikan Le Mans Serisi etkinliğinin hepsinde yarışır. Amerikan Le Mans Serisi düzenli Intersport Racing , bir FLM09 satın alan ilk Kuzey Amerika takımı oldu ve takımın IMSA Lites'ten LMP Challenge'a ve LMP1 kategorisine girmesine izin verdi. NASCAR Holdings'in 2012 yılının sonlarında Kuzey Amerika'daki spor otomobil yarışlarının birleştirilmesine hazırlık olarak IMSA'yı satın almasının ardından , Continental ile Grand American Road Racing Association teknik özellikli lastik sözleşmesine bağlı olarak lastikler Michelin'den Continental'e değiştirildi.
IMSA, 2017'nin sonunda Prototype Challenge sınıfını şampiyonadan çıkarmaya karar vererek sınıfı tamamen emekli etti.