Nursultan Nazarbayev Uluslararası Havalimanı - Nursultan Nazarbayev International Airport
|
Nursultan Nazarbayev Uluslararası Havalimanı
Халықаралық Нұрсұлтан Назарбаев Әуежайы
Halyqaralyq Nursultan Nazarbaev Áýejaıy | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) | |||||||||||
| Özet | |||||||||||
| Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||
| Şebeke | JSC Astana Uluslararası Havalimanı | ||||||||||
| hizmet eder | Nur-Sultan , Akmola Bölgesi | ||||||||||
| Konum | Yeşil İlçe , Nur-Sultan , Kazakistan | ||||||||||
| Açıldı | 1963 | ||||||||||
| Hub için | |||||||||||
| Odak şehir için | |||||||||||
| Saat dilimi | ALMT ( UTC+06:00 ) | ||||||||||
| Yükseklik AMSL | 355 m / 1.165 ft | ||||||||||
| koordinatlar | 51°01′19″K 071°28′01″D / 51.02194°K 71.46694°D Koordinatlar: 51°01′19″K 071°28′01″D / 51.02194°K 71.46694°D | ||||||||||
| İnternet sitesi | nn-airport.kz | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
  NQZ  NQZ
NQZ (Asya)
| |||||||||||
| pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistikler (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Nursultan Nazarbayev Uluslararası Havaalanı ( IATA : NQZ , ICAO : UACC ) ( Kazakça : Халықаралық Нұрсұлтан Назарбаев Әуежайы , romanizasyonlarda: Halyqaralyq Nursultan Nazarbayev Áýejaıy ; Haziran 2017 yılına kadar Astana Havalimanı ) bir olduğu uluslararası havalimanı içinde Akmola Bölgesi , Kazakistan . Bu birincil olduğunu uluslararası havaalanı hizmet veren Nur-Sultan'ı , sermaye kenti Kazakistan . Havalimanı , 2019 yılında 5.099.391 yolcu ile Orta Asya'ya ( Almatı Uluslararası Havalimanı'ndan sonra ) ikinci en yoğun uluslararası hava yolcu kapısı , Sovyet sonrası devletlerin 13. en yoğun havalimanı ve Kazakistan'ın yolcu trafiği açısından en yoğun ikinci havalimanıdır . .
Bu yer almaktadır Yeşil idari alt bölümü Nur-Sultan güney-doğu şehir merkezinin 16,7 km (10.4 mil). Havalimanında iki yolcu terminali ve bir pistin yanı sıra kargo ve bakım tesisleri bulunuyor. Terminal 2, merhum Japon mimar Kisho Kurokawa tarafından tasarlanmıştır . Bu birincil görevi gören göbek ait Kazakistan 'ın bayrak taşıyıcı - Air Astana ve birincil işletim üssü SCAT Havayolları , düşük maliyetli taşıyıcı - FlyArystan , Kazakçayla Hava ve eskiden de StarLines Kazakistan ve Tselinograd OAO için bir merkez oldu.
1931 yılında açılan tesis olduğu gibi Akmolinsk Havaalanı ve birkaç kez, daha önce bilinen değiştirildi Tselinograd Havaalanı ve sonra olarak Astana Uluslararası Havaalanı . Bir hükümet kararnamesi ile havalimanının adı ilk Cumhurbaşkanı'na ithafen Nursultan Nazarbayev Uluslararası Havalimanı olarak değiştirildi. 8 Haziran 2020 tarihinde, havaalanı resmen üç karakterlik değişti IATA havaalanı kodu dan TSE için NQZ .
Tarih
Havalimanı 1930 yılında, Akmolinsk'e (şimdi – Nur-Sultan ) üç kilometre uzaklıkta , günümüzün modern mimari mimarisi olan Baiterek kulesinin alanı içinde inşa edilmiştir . Uçak kalkış ve iniş için kare bir alan, küçük bir bekleme salonu olan 8 odalı bir kerpiç istasyon, pilotlar için iki odalı bir ev ve havaalanı arazisinde yakıt deposu vardı. Aralık 1931'de, Nur-Sultan'ın (eski adıyla Astana ) ilk havaalanı , şehrin eteklerinde inşa edildi ve II . Dünya Savaşı'ndan sonra daha da geliştirildi . Semipalatinsk ve Akmolinsk arasında düzenli hava trafiği kuruldu (işletmenin kuruluş günü).
Sel zamanlarında, havaalanı kapatıldı. Havaalanı ve şehir arasındaki iletişim telefon, vapur ( İşhim Nehri üzerinde köprü yoktu ) ve patika yoluyla sağlanıyordu. İlk birkaç yılda, hava trafiği, "Pazartesi sabahı uçağın kalkışı" veya "Çarşamba günü gün doğumunda" gibi gevşek zaman çizelgeleri ile karaktere göre geçiciydi. Kalinin K-4 , Kalinin K-5 , Polikarpov R-5 , Petlyakov Pe-2 uçakları ile yolcu, posta ve kargo taşımacılığı gerçekleştirilmiştir . 1934'te aşağıdaki güzergahlarla düzenli uçuşlar başlatıldı: 1. Alma-Ata – Karaganda – Akmolinsk – Atbasar – Kostanay – Sverdlovsk . Karaganda – Petropavlovsk – Korgalzhyn – Akmolinsk .
1946'nın başında, ilk Polikarpov Po-2 uçağı grubu düzenli hizmet için Akmolinsk'e geldi . Grup bir Karaganda havacılık işletmesine aitti. Aşağıdaki yolları yolcu ve posta taşımacılığı için açılmıştır: Akmolinsk - Korgalzhyn - Aksu - Astrakhanka - Balkashino (yerleşimleri Akmolinsk bölge). Operasyon bölümü iki kişiden oluşuyordu. 1946'da havacılık, ülke ekonomisine - tıbbi havacılık - hizmet vermeye başladı.
1947'den 1948'e kadar, Akmolinsk havaalanı üssünde üç Polikarpov Po-2 uçağından oluşan filo oluşturuldu . Bu filo Karaganda merkezli bir hava grubunun parçasıydı . Havaalanı modern ekipmanlarla donatıldı (o günler için), inşaat geliştirme başladı: bir radyo istasyonu için bir Fin evi, üç bina ve bir garaj inşa edildi. Toplam personel sayısı 40 ila 50 kişiydi. Havalimanı, hafif uçakların yanı sıra daha ağır tipteki Lisunov Li-2 uçaklarına da hizmet vermeye başladı . 4 Kasım 1963'te Tselinograd Havalimanı (eski adıyla – Akmolinsk ) ilk Ilyushin Il-18 uçağını şehre 18 kilometre uzaklıkta bulunan yeni terminale kabul etti . Aralık 1963'te Ilyushin Il-18 uçağı düzenli uçuşlara başladı. Havalimanı terminali yapım aşamasındaydı, bu nedenle uyarlanan iki katlı bina, hava trafik kontrol hizmetinin bulunduğu hava terminali olarak hizmet verdi.
Şubat 1966'da yeni hava terminali işletmeye alındı ve aynı yılın Haziran ayında birleşik aviagroup'un tüm hizmetleri yeni havaalanına taşındı. 1969'da, Tselinograd aviagroup'un uçak parkı , ilk Antonov An-24 uçağı ile dolduruldu . Antonov An-24'ün gelişiyle yolcu, posta ve kargo taşımacılığı hacmi keskin bir şekilde arttı. İnsanlar eski Sovyetler Birliği'nin birçok şehrine uçmaya başladı. 1975 yılında Tupolev Tu-154 ilk olarak havaalanına indi. Bu an düzenli uçuşlar yana Tupolev Tu-154 üzerinde Alma-Ata - Tselinograd - Moskova rota açılmıştır. Akmola ( Nur-Sultan ) havacıları için tarihi işaret , 1998'de başkentin değişmesiydi. Havaalanının yeniden inşası başladı ve nispeten kısa bir sürede tamamlandı: suni kaplamalı pist yaklaşık 3500 metre uzatıldı; taksi yolu ve apron da genişletildi. Aydınlatma sistemleri ve radyo navigasyon cihazları değiştirildi. VIP binası inşa edildi ve havaalanı kompleksi yeniden inşa edildi.
2 Şubat 2005'te, 25.000 metrekarelik yeni yolcu terminalinin açılışıyla büyük ölçekli bir uluslararası havalimanı yeniden inşa projesi tamamlandı. Check-in kontuarlarının sayısı iki bagaj kayışı ile birlikte 24'e çıkarıldı. Şu anda Terminal 2, iç hat uçuşlarına hizmet vermek için kullanılıyor. 19 Kasım 2015 tarihinde 2.400 metrekarelik İş Havacılık Terminali'nin büyük açılışı gerçekleşti. BAT alanı saatte 200 yolcu kapasitelidir. Terminal binasında lounge bar, konferans salonu, görüşme odaları, çocuklu yolcular için kolaylık, gümrüksüz satış mağazası, misafirler için 52 park yeri bulunmaktadır.
Altyapı Geliştirme Programı kapsamında 2017 yılında dış hatlar için yeni bir yolcu terminali inşa edildi. 47.000 metrekarelik yeni terminal, havalimanı altyapısına iniş kollu altı yeni uçak park yeri ve dört otobüs iniş güzergahı ekliyor ve ayrıca havaalanındaki hizmet kalitesini artırmak için tasarlanmış çeşitli teknolojiler ve süreçler.
NQZ'deki "QZ"
"N", Nursultan Nazarbayev Uluslararası Havalimanı'nın yanı sıra Kazakistan'ın başkenti Nur-Sultan'ın adını ifade eder . "QZ", Kazak alfabesinin Latin alfabesine dayalı yeni versiyonuna göre Qazaqstan'ın kısaltmasıdır .
Tesisler
Havaalanı birincildir göbeği arasında Air Astana ve birincil işletim üssü SCAT Havayolları , düşük maliyetli taşıyıcı - FlyArystan , Kazakçayla Air . İki yolcu terminali (T1 ve T2), bir iş havacılığı terminalinin yanı sıra kargo ve bakım tesislerine sahiptir. 2019'da 5.099.391 yolcuya hizmet vererek 2018'e göre %12,1 artışla Kazakistan'ın en yoğun ikinci havalimanı oldu . Yolcu sayısı bakımından en yoğun tek varış noktası Almatı'dır .
Koşu yolu
Havaalanı bir de bulunduğu yükseklik üzerinde 355 m (1.165 fit) deniz seviyesinin . Havaalanı tek bir aktif olan pist amacına uygun olarak 04/22 bir ile asfalt / beton 3.500 m x 45 m (11.483 FT × 148 ft) bir ölçüm yüzey. Havalimanı, iniş yapan uçakları çok kötü hava koşullarında güvenli bir şekilde yönlendirmek ve ayrıca sis gibi düşük görüş koşullarında uçakların inmesine izin vermek için Kategori IIIA (her iki yönde) Aletli İniş Sistemi (ILS) yaklaşımıyla donatılmıştır . Havaalanı, Il-76 , Antonov An-124 Ruslan ve Boeing 747-400F büyüklüğündeki jetleri barındırabilir .
Ayrıca her türden hafif uçak ve helikopterleri de kabul edebilir.
| Yön | Uzunluk | Genişlik | Yüzey | Operasyonel Yıllar | Son Büyük İyileştirme | kullanım | ILS | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 22/04 | 11.483 fit 3.500 m |
149 fit 45 m |
Beton / Asfalt | 1931 - Mevcut | 2019 | Birincil pist | Kedi. IIIA (her iki yönde) | Pist, destekleyici taksi yolu sistemleriyle birlikte 3.500 metre uzunluğundadır. Pist geliş ve gidişler için ayrılmıştır. |
Terminaller
| terminal | Açıldı | taban alanı | Taşıma kapasitesi | Park yerleri |
|---|---|---|---|---|
| T1 – Dış Hatlar Terminali | 31 Mayıs 2017 | 47 000 m2 | 5 200 000 | 6 (hava köprüsü) 4 (uzaktan) |
| T2 – İç Hatlar | 2 Şubat 2005 | 23 892 m2 | 3 000 000 | 6 (hava köprüsü) 4 (uzaktan) |
| Toplam | 1 Aralık 1931 | 70 892 m2 | 8 200 000 | 12 (hava köprüsü) 92 (uzaktan) |
İç ve dış hat uçuşları için ayrı terminal binaları bulunmaktadır. Her iki terminal de bitişiktir, tek bir otoparkı paylaşır ve transit yolcular için bir bağlantı koridoruna sahiptir.
T1 – Dış Hatlar Terminali
Yeni dış hatlar terminali ("T1" etiketli) Haziran 2017'de açıldı. Yeni terminal için planlar, daha önce mevcut terminal binasındaki kapıları tamamlayan 5-6 yeni kalkış kapısı gösteriyor. 47.000 m2 ve EXPO 2017 için inşaatını zamanında tamamlayarak T1 – Dış Hatlar Terminali rolünü üstlendi. Havalimanı altyapısına 6 yeni iniş kollu uçak park yeri ve 4 otobüs iniş güzergahı ekleyen yeni terminal, Havalimanı'nda hizmet kalitesini artırmak için tasarlanmış çeşitli teknoloji ve süreçleri de içeriyor. Yeni terminalin 1000 metrekarelik halka açık yeme içme alanı var, perakende satış mağazaları 1300 metrekareyi kaplıyor.
T2 – İç Hatlar
T2 - terminal binası konsepti merhum Japon mimar Kisho Kurokawa tarafından tasarlanmıştır . Yeni dış hatlar terminalinin açılmasıyla birlikte, eski terminal (şimdi "T2" olarak etiketlendi) artık iç hat uçuşlarının kalkış ve varışlarına ayrılmıştır. T2 - havalimanı 2005 yılında yeniden inşa edildiğinde orijinal ve tek terminaldi. 2 Şubat 2005'te havalimanının T2 yolcu terminalinin büyük açılışı gerçekleşti. Terminal alanı 25 bin metrekareden fazladır. Check-in kontuarlarının sayısı - 24, 2 bagaj kayışı. Havaalanının tasarımı, doğu ve batı geleneklerinin birleşimidir. Bina beş katlı, panoramik asansörler, yürüyen merdivenler, hava köprüleri, dinlenme salonları ve yolcular için otomatik check-in sistemi, havaalanı mağazaları, restoranlar, kafeler, eczane, çağrı merkezi, Wi-Fi ve diğer olanaklara sahiptir.
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
Aşağıdaki havayolları, Nur-Sultan'a ve Nur-Sultan'dan düzenli tarifeli, mevsimlik ve charter seferleri düzenlemektedir:
Notlar
^a China Southern Airlines, Nur-Sultan'dan Guangzhou'ya Urumçi'de aktarmalı olarak CZ6014 ile uçmaktadır. Bu uçuş birBoeing 737-800tarafından gerçekleştirilmektedir.
Kargo
| hava Yolları | Hedefler |
|---|---|
| İpek Yolu Havayolları | Bakü , Hong Kong |
| Türk Kargo | Hong Kong , İstanbul-Atatürk |
İstatistik
Yolcu rakamları
Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .
| Yıl | yolcular | Bir önceki yıla göre değişiklik |
|---|---|---|
| 2004 | 496,240 |
 %24.9
|
| 2005 | 657.550 |
%32,5
|
| 2006 | 834.299 |
%26.9
|
| 2007 | 1.171.000 |
%40,4
|
| 2008 | 1.316.000 |
%12.4
|
| 2009 | 1.309.000 |
 %0.5
|
| 2010 | 1.620.000 |
%23.8
|
| 2011 | 1.984.000 |
%22,5
|
| 2012 | 2.303.143 |
%16.1
|
| 2013 | 2.609.431 |
%13.3
|
| 2014 | 2.960.181 |
%13,5
|
| 2015 | 3.366.560 |
%13.7
|
| 2016 | 3.452.714 |
%2.2
|
| 2017 | 4.294.145 |
%24.8
|
| 2018 | 4,545,373 |
%6,8
|
| 2019 | 5.099.391 |
%12.1
|
En yoğun rotalar
Almatı Uluslararası Havalimanı , haftalık 144 uçuş ile en popüler iç hat rotası oldu.
| Rütbe | Bölge | Şehir | Havaalanları | IATA | Haftalık Kalkışlar | hava Yolları |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
 Almatı
|
Almatı | Almatı Uluslararası Havalimanı | ALA | 144 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Havayolları |
| 2. |
Çimkent
|
Çimkent | Çimkent Uluslararası Havalimanı | CIT | 41 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Havayolları |
| 3. |
Atırav Bölgesi
|
Atırav | Atırav Uluslararası Havalimanı | GUW | 33 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Havayolları |
| 4. |
Doğu Kazakistan Bölgesi
|
Öskemen | Öskemen Havalimanı | UKK | 30 | Air Astana, Qazaq Air, SCAT Havayolları |
| 5. |
Aktöbe Bölgesi
|
Aktöbe | Aktöbe Uluslararası Havalimanı | AKX | 29 | Air Astana, FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Havayolları |
| 6. |
Mangystau Bölgesi
|
Aktav | Aktav Uluslararası Havalimanı | SCO | 19 | Air Astana, SCAT Havayolları |
| 7. |
Jambyl Bölgesi
|
Taraz | Aulie-Ata Uluslararası Havalimanı | DMB | 19 | SCAT Havayolları |
| 8. |
Kostanay Bölgesi
|
Kostanay | Kostanay Havalimanı | KSN | 17 | FlyArystan, Qazaq Air, SCAT Havayolları |
| 9. |
Kızılorda Bölgesi
|
Kızılorda | Kızılorda Havalimanı | KZO | 13 | Air Astana, FlyArystan |
| 10. |
Batı Kazakistan Bölgesi
|
Oral | Oral Ak Zhol Havalimanı | URA | 10 | Hava Astana |
| Rütbe | Ülke | Şehir | Havaalanları | IATA | Haftalık Kalkışlar | hava Yolları |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
 Türkiye
|
İstanbul | İstanbul Havalimanı | IST | 12 | Air Astana, Türk Hava Yolları |
| 2. |
 Almanya
|
Frankfurt am Main | Frankfurt am Main Uluslararası Havalimanı | FRA | 10 | Hava Astana, Lufthansa |
| 3. |
 Birleşik Arap Emirlikleri
|
Dubai | Dubai Uluslararası Havalimanı | DXB | 10 | Air Astana, flydubai |
| 4. |
 Çin
|
Pekin | Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı | PEK | 6 | Air Astana, Air China |
| 5. |
Çin
|
Urumçi | Urumqi Diwopu Uluslararası Havalimanı | URC | 5 | Air Astana, Çin Güney Havayolları |
| 6. |
 Birleşik Krallık
|
Londra | Heathrow Havalimanı | LHR | 4 | Hava Astana |
| 7. |
 Polonya
|
Varşova | Varşova Frederic Chopin Havalimanı | WAW | 3 | LOT Polonya Havayolları |
| 8. |
Birleşik Arap Emirlikleri
|
Abu Dabi | Abu Dabi Uluslararası Havalimanı | AH | 2 | Etihad Havayolları |
| 9. |
 Fransa
|
Paris | Paris Charles de Gaulle Havalimanı | CGD | 2 | Hava Astana |
| 10. |
 Güney Kore
|
Seul | Incheon Uluslararası Havalimanı | ICN | 2 | Hava Astana |
Erişim
Toplu taşıma
Otobüs
10 ve 12 numaralı belediye otobüs hatları, havalimanını Nur-Sultan şehir merkezine bağlamaktadır . Servis 06:00-22:00 saatleri arasında mevcuttur ve havaalanından (havaalanının hemen dışından) şehir merkezine ve tam tersi, aradaki duraklarla çalışır. Tek kişilik ücret 
150'dir.
Araba ve taksi
Havaalanı, Bölgesel Yol P3 üzerinde , şehir merkezinden yaklaşık 16.7 kilometre (12 mil) uzaklıkta ve trafiğe bağlı olarak yaklaşık 25 dakikalık sürüş mesafesinde yer almaktadır. Geniş araba ve motosiklet park yeri mevcuttur. Terminal binasının hemen dışında, havalimanı otoparkında ( Yandex.Taxi ve inDriver ) taksiler de mevcuttur . Pek çok taksi şirketi , mobil uygulama üzerinden rezervasyon yapılan Havaalanı gezileri için sabit bir ücret sunar (bu oran genellikle 1.650'dir) .
Ayrıca bakınız
- Kazakistan'da ulaşım
- Kazakistan'daki havaalanları listesi
- Kokshetau Uluslararası Havalimanı ( Akmola Bölgesi'nde , Nur-Sultan'dan 287 km (178 mil) uzaklıkta )
- Eski SSCB'deki en işlek havaalanlarının listesi
Referanslar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Nursultan Nazarbayev Uluslararası Havaalanı Wikimedia Commons
- Nursultan Nazarbayev Uluslararası Havalimanı (resmi site) (İngilizce, Kazakça ve Rusça)
- UACC için mevcut hava at NOAA / NWS
- NQZ için kaza geçmişi de Hava Güvenliği Ağı
- TSE için kaza geçmişi de Hava Güvenliği Ağı