Moskova Domodedovo Havalimanı - Moscow Domodedovo Airport
Domodedovo
Домодедово
| |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||||||||||
Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||||||||||
Şebeke | Doğu Hattı Grubu | ||||||||||||||||||
hizmet eder | Moskova | ||||||||||||||||||
Konum | Domodedovo | ||||||||||||||||||
Açıldı | 7 Nisan 1962 | ||||||||||||||||||
Hub için | |||||||||||||||||||
Odak şehir için | |||||||||||||||||||
Saat dilimi | EEST ( UTC+03:00 ) | ||||||||||||||||||
Yükseklik AMSL | 179 m / 588 ft | ||||||||||||||||||
koordinatlar | 55°24′31″K 37°54′22″D / 55.40861°K 37.90611°D Koordinatlar: 55°24′31″K 37°54′22″E / 55.40861°K 37.90611°D | ||||||||||||||||||
İnternet sitesi | domodedovo.ru | ||||||||||||||||||
Harita | |||||||||||||||||||
pistler | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
İstatistikler (2018) | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Kaynaklar: Rusya Federal Hava Taşımacılığı Ajansı (ayrıca bkz. geçici 2018 istatistikleri) |
Domodedovo (Rusça: Домодедово , IPA: [dəmɐˈdʲɛdəvə] ), resmi olarak " Domodedovo Mikhail Lomonosov Uluslararası Havaalanı " ( IATA : DME , ICAO : UUDD ) Rusya'nın 42 kilometre (26 mil) güneyinde Domodedovo , Moskova Oblastı'nda bulunan uluslararası bir havaalanıdır. merkezinden -Güneydoğu Moskova . Domodedovo, Moskova'nın dört büyük havaalanından biri, Rusya'nın en büyük havalimanlarından biri ve Avrupa'nın en yoğun sekizinci havalimanıdır . 2017 yılında, 2016 yılına göre %7,6 artışla 30.700.000 yolcuya hizmet vererek, Sheremetyevo Uluslararası Havalimanı'ndan sonra Rusya'nın en yoğun ikinci havalimanı oldu .
2019'daki bir adlandırma yarışması ve cumhurbaşkanlığı kararnamesinin ardından, Rus bilim adamı Mikhail Lomonosov'un adını aldı .
Tarih
Havaalanı, bulunduğu bölgede Domodedovo kasabasının adını almıştır .
Yeni Başkent Havalimanı'nın inşaatına ilişkin araştırma çalışmaları, Politbüro'nun aldığı bir kararın ardından 1948'de başladı. Daha sonra özel "Tesis No. 306" olarak tanımlandı.
1951'de inşaatla ilgili hazırlık çalışmaları başladı: yangın söndürücülerin kesilmesi ve Paveletskaya'dan gelen yollar da dahil olmak üzere erişim yollarının inşaatı.
13 Kasım 1954 tarihli Bakanlar Kurulu Kararı, SSCB Bakanlar Kurulu'na bağlı Sivil Hava Filosu Ana Müdürlüğü'nün Elgazin Podolsky köyü yakınlarında Moskova sivil hava filosunun ikinci havaalanının inşasına ilişkin önerisini onayladı ( şimdi Domodedovo) Moskova Oblastı.
1958'de SSCB Bakanlar Kurulu'nun bir kararnamesi, 1962'de havaalanının ilk aşamasının inşaatının tamamlanmasını sağladı.
1962'de, 7 Nisan No. 200'de ("Moskova Domodedovo havaalanının organizasyonu hakkında") yayınlanan Sivil Havacılık Ana Müdürlüğü'nün bir Emri, "Moskova Ulaştırma Havacılık Yönetimi Müdürlüğü'nün bir parçası olarak yeni havaalanını organize etme emri verdi, ve ona Moskova Domodedovo Havaalanı demeye devam edin". Bu nedenle 7 Nisan 1962, havalimanının resmi doğum günü olarak kabul edilir. 1962 yılı sonunda, resmi onayın ardından havalimanı, posta ve kargo uçakları ile seferlere başlamıştır.
Domodedovo'dan servisler Mart 1964'te Tupolev 104 kullanılarak Sverdlovsk'a yapılan bir uçuşla başladı . Sovyetler Birliği'nde uzun mesafeli iç trafiğin büyümesini ele alması amaçlanan havalimanı, Mayıs 1965'te resmi olarak açıldı. Havalimanının açılışından 18 ay sonra mevcut piste paralel ikinci bir pist hizmete açıldı. Aralık 1975 tarihinde 26 Domodedovo Havaalanı açılış uçuş için seçildi Tupolev Tu-144 için Alma Ata'da .
1993-1994 yıllarında, 1990'ların başında Asya ülkelerinden Rusya'ya kargo taşımak için sermaye inşa eden Ural girişimcileri Anton Bakov ve Dmitry Kamenschik tarafından kurulan East Line Group , Domodedovo'da yeni bir gümrük terminali ve yemek hizmetleri dahil olmak üzere çeşitli tesislere yatırım yaptı. . 1996 yılının sonlarında, Kamenschik liderliğindeki East Line Group , Domodedovo Havalimanı'nın terminal tesislerini özelleştirdi ve JSC 'Uluslararası Havalimanı Domodedovo'yu ve havalimanındaki hava sahası operasyonlarını kontrol eden diğer birkaç ticari kuruluşu kurdu. 1998'den beri, pistler, hava trafik kontrolü ve iletişim tesisleri resmi olarak East Line Group'un yan kuruluşuna kiralanmıştır. Daha sonra, 2005 ve 2008'de, East Line Group ile yapılan bu anlaşmaların yasallığı , devlet mülkiyetini denetleyen Rus Rosimushchestvo devlet kurumu tarafından itiraz edildi .
East Line'ın havalimanının geleceğini istikrara kavuşturma ve Domodedovo'yu önemli bir uluslararası ve çok modlu ulaşım merkezi olarak kurma stratejik hedefi, 2000'li yıllar boyunca (on yıl) kademeli olarak gerçekleştirilmiştir. 2000'li yıllarda (on yıl), East Line Group, eski havalimanı tesislerinin yeniden inşası ve modernizasyonuna yoğun bir şekilde yatırım yapmaya başladı.
2000 yılında, yeniden yapılanma sonucunda, havalimanı kompleksinin kapasitesi saatte 6.000 yolcuya ulaştı: MVL – saatte 2800 yolcu, DAL – saatte 3.200 yolcu. Bu çalışmanın sonucunda Domodedovo havaalanı terminali, Rusya'da ISO 9001:2000 sertifikasını başarıyla geçen ilk terminal oldu.
2003 yılında, yetkili İngiliz dergisi Airline Business , Domodedovo'nun yolcu trafiğindeki büyümenin dinamiklerini, dünyanın en büyük 150 havalimanı arasında en yüksek olarak kabul etti. 2004 yılında, hava limanı dünyanın önde gelen yüz havalimanı arasında yer alıyor ve 2005 yılına kadar Moskova havacılık merkezinde yolcu trafiği açısından lider oldu ve 10 yılı aşkın bir süredir avuç içi tutuyor.
2009 yılına terminali zemin alanı 135.000 metrekare ile genişletilmiştir. Metreyi (1453000 ft 2 ) 70,000 sq. Metre (753.000 ft 2 ) 2004 yılında çekmek için havaalanının sahipleri izin yenilenmiş terminali ve havaalanı tesisleri British Airways , Çin Doğu Havayolları , Lufthansa , Royal Air Maroc , Japan Airlines , Avusturya Havayolları ve Vietnam Havayolları uçuşlarını başka bir büyük uluslararası Moskova havalimanı olan Sheremetyevo Havalimanı'ndan Domodedovo'ya taşıdı . Domodedovo , yolcu trafiği açısından Sheremetyevo Havalimanı'nı geçerek Rusya'nın en yoğun havalimanı oldu. Domodedovo'daki trafik 2000'de 2,8 milyon iken, 2010'da yılda 22 milyonun üzerine çıktı.
Domodedovo, Rusya'nın aynı anda çalışan paralel pistlere sahip ilk havalimanıdır. Hava trafik kontrol kulesi 2003 yılında yeniden geliştirildiğinden, Domodedovo saatte 70'in üzerinde kalkış ve inişi kontrol edebilir. 21. yüzyılın ilk on yılının sonlarında, havalimanında bireysel havayolları tarafından kurulan beş iş salonu vardı.
2003 yılında havalimanı, geniş gövdeli uçak operasyonları için onay almak üzere tasarlanmış bir genişleme programı başlattı . Pist, taksi yolları ve park alanları genişletildi ve güçlendirildi. Mart 2009'da, onayın verildiği açıklandı ve Domodedovo Havalimanı, Rusya'da Airbus A380 gibi yeni büyük uçak (NLA) operasyonları için onaylanan ilk havalimanı oldu . Onay, faaliyet alanlarının ICAO Kategori F standartlarının boyut ve mukavemet gereksinimlerine uygun olduğunu belirtir . Havaalanı ILS kategori III A statüsüne sahiptir.
Domodedovo Havalimanı, terörle ilgili iki olayın odak noktası oldu. 2004 yılında Müslüman intihar bombacıları , Domodedovo'dan ayrıldıktan sonra havaalanı güvenliğini geçmeyi, iki yolcu uçağına binmeyi ve bombalamaları gerçekleştirmeyi başardılar. Bu olaydan sonra alınan artırılmış güvenlik önlemlerine rağmen, 24 Ocak 2011'de bir İslamcı militanın terminal binasına girerek geliş salonunda bomba patlatmasıyla bir canlı bomba saldırısı daha meydana geldi. Sonuç olarak, havalimanı terminal girişlerinde zorunlu tarama ve inceleme uygulamaları başlatıldı.
Domodedovo Havalimanı'ndaki operasyonları kontrol eden East Line sahiplerinin kimlikleri, açık deniz şirketlerine giden izlerle belirsizdi . Ancak, Mayıs 2011'de, Dmitry Kamenschik'in East Line'ın varlıklarının ana yararlanıcısı olduğu açıklandı. O zaman, Domodedovo Havaalanı halka arzı düşündü , ancak bu planlar rafa kaldırıldı.
Gelecekteki geliştirme
Ocak 2016 itibariyle, mevcut terminal binasına bitişik yeni salon uzantıları yapım aşamasındadır. İnşaatın, yolcu terminalinin toplam boyutunu 225.000 m 2'ye çıkarması planlanıyor . Uzantılar 2012-2014 yıllarında aşamalı olarak açılır. Mayıs 2015'te yeni ofisler, havalimanı dinlenme salonu ve yeni pasaport kontrol masalarını içeren A terminalinin (ana bina) yeni uzantısı tamamlanmıştır ve tasarımı diğer terminal bölümlerine göre farklılık göstermektedir. Tüm salonlar bağlı kalacak ve ICAO ve IATA transfer teknolojilerini kullanarak havalimanı operasyonlarının ve yolcu bağlantılarının verimliliğini artırmayı planlayacak . 1500'den fazla araç kapasiteli yeni bir park alanı da tamamlandı.
Terminal 2
Terminal 2'nin ilk aşaması, uluslararası uçuşlar için 2018 FIFA Dünya Kupası programının bir parçası olarak inşa edildi . Tamamlandığında, B salonunda gerçekleştirilen uluslararası uçuşların tümü, yeni bir yolcu terminalinin ikinci segmenti haline gelen ve Londra Heathrow'daki Terminal 5'in iki katı büyüklüğünde olan yeni segmente kaydırıldı - 61 futbol sahasına eşdeğer. 235.000 metrekarelik (2.529.000 ft 1 ) (segment T2) yeni bina alanı mevcut terminalin sol kanadına monte edildi. 100'e yakın check-in kontuarı, 40 self check-in kiosku ve dünyanın en büyük yolcu uçağı Airbus A380 için özel jet yolları bulunuyor . Sonuç olarak, yolcu terminalinin toplam alanı (mevcut ana segment T1'in genişletilmesi dahil) iki katından fazla artarak yaklaşık 500.000 metrekareye ulaştı. İngiliz şirketi RMJM tarafından tasarlandı ve çatı altı konseptini kullanıyor, bu da tüm uçuşlardan gelen yolculara tek bir terminal içinde hizmet verileceği anlamına geliyor. Avrupa'nın en büyük hava merkezlerinden biri olan Amsterdam'ın Schiphol Havalimanı bu konsept altında faaliyet göstermektedir. İnşaatın başlangıçta Mart 2018'e kadar bitirilmesi planlanmıştı, ancak müteahhitin derhal değişmesi nedeniyle inşaat önemli ölçüde ertelendi. FIFA-2018 boyunca, yeni terminalde sadece belirli varış ve kalkış bölgeleri çalıştı ve sadece taraftar pasaportu ile seyahat eden futbol taraftarları için çalıştı. Terminal, 2020'nin ilk çeyreğine kadar kalan tüm parçalarla inşaatını tamamen bitirecek.
Terminal 3 ve Aeroexpress Terminali
Şu anda, havaalanı terminalinin Aeroexpress platformuna giriş olarak kullanılan kısmı yeniden inşa ediliyor ; eski platform yıkılıyor ve yeniden inşa sürecinde çalışacak geçici bir terminal ile yenisine kaydırılıyor. Bu, iki park sektörünü birbirine bağlamak için yapılıyor: ana ve demiryolu hattının sağ tarafında; yeni bir daha büyük terminal inşa etmek; ve iç hat varışlarında doğrudan bagaj tesliminden başka bir çıkış oluşturmak için. Ayrıca Aeroexpress platformuna giden yolun yer altında olması planlanıyor. Bu, Terminal 2'nin inşaatı tamamlandıktan sonra 2018'de inşaatına başlanması planlanan yeni Terminal 3'ün perspektif projesinin oluşturulmasını sağlayacak. Aeroexpress Terminali'nin 2018'in ilk çeyreğine kadar tamamen bitirilmesi planlanıyor. program, T-3'ün T-2'den daha büyük olması planlanıyor.
Havaalanı tesisleri
Terminaller
Domodedovo Havalimanı, iç hatlar (ve bazı eski Sovyet cumhuriyeti ülkeleri) ve uluslararası uçuşlar için iki ayrı salondan oluşan bir terminal binasına sahiptir. Toplamda 22 jet yolu var . Terminal 2 tamamlandığında jet köprüsü sayısı 33'e yükselecek.
Duty Free mağazaları
A ve B salonlarının her ikisi de Duty Free tesisleri içerir ve burada hizmet verilen uluslararası destinasyonlar nedeniyle A salonunda daha geniş bir seçim vardır. B salonunda seçim iç hatlar nedeniyle daha dardır. Gümrüksüz seçim, Terminal 2 faaliyete geçtikten sonra genişletilecektir. Terminal 2'deki gümrüksüz satış mağazalarında işletme sözleşmesi Heinemann Duty Free tarafından kazanıldı.
Otel
Eylül 2017'de, havaalanı terminalinin ("Aerotel Express") içinde yeni bir otel açıldı. Bu, Moskova üzerinden transit geçen yolcuların terminalden çıkmadan bir otelde kalmalarına izin verir (daha önce transit yolcuların terminalden ayrılmaları ve en yakın otele ulaşmak için bir servis minibüsü kullanmaları gerekiyordu). Bu, Rusya'da bir havaalanı terminalinin içindeki ilk oteldi.
Salonlar
Havalimanında British Airways Navigator Club Lounge, Lufthansa Business Class Lounge, Avusturya Havayolları Business Class Lounge, Brussels Airlines Business Class Lounge, Swiss Airlines Business Class Lounge, S7 Business Class Lounge gibi çeşitli dinlenme salonları bulunmaktadır. Priority Pass Business Lounge ve daha fazlası. Salonların çoğuna Star Alliance Gold Üye Kartı (veya üstü) veya Oneworld Emerald Card (veya üstü) ile de erişilebilir.
Aralık 2019'da OneWorld Alliance, Moskova'nın Domodedovo Uluslararası Havalimanı'nda 20. yıldönümleriyle ilgili ilk markalı salonlarını açma planlarını doğruladı. Salon ve açılış tarihi ile ilgili ayrıntılı bilgi 2020 yılında duyurulacaktır.
Havayolları ve varış noktaları
Yolcu
Aşağıdaki havayolları, Domodedovo'ya ve Domodedovo'dan düzenli tarifeli ve charter seferleri düzenlemektedir:
Kargo
İstatistik
Yıllık trafik
Bkz kaynak vikiveri sorgu ve kaynaklarını .
Yıl | yolcular | % Değiştirmek |
---|---|---|
2010 | 22.254.529 | |
2011 | 25.701.610 | %15,5 |
2012 | 28.000.000 | %9 |
2013 | 30.760.000 | %10 |
2014 | 33.039.531 | %7.5 |
2015 | 30.504.515 | -%7,7 |
2016 | 28.366.800 | -7% |
2017 | 30.700.000 | %7.6 |
2018 | 29.400.000 | -%4.3 |
Diğer tesisler
- Rus Sky Airlines'ın merkez ofisi havaalanı mülkündeydi.
- Transaero'nun merkez ofisi Domodedovo Havalimanı'ndaydı.
- Ne zaman Domodedovo Havayolları vardı, onun merkez Havaalanı özelliği oldu.
Kara taşımacılığı
Demiryolu
Havalimanında, Moskova'nın merkezindeki Paveletsky Tren Terminali'ne hizmet veren bir tren istasyonu bulunmaktadır . 2002 yılında tamamlanan demiryolu bağlantısı, Paveletsky Tren Terminali ve Verkhnie Kotly tren istasyonunda iki durak ile Aeroexpress trenleri (45 dakika sürer; otobüs sınıfı 470 ruble, işletme sınıfı 1.000 ruble) sağlar . Paveletsky banliyö demiryolu hattındaki
düzenli banliyö banliyö trenleri 65 ila 70 dakika sürer ve 99 rubleye mal olur, ancak gün içinde nadirdir.
Otobüs
Moskova'ya Bağlantı otobüsün 308 (Geniş bagaj odası) ve ticari tarafından sunulmaktadır marshrutka minibüs (daha sık kalkışlar): için Domodedovskaya arasında Moskova Metro Zamoskvoretskaya Hattı (# 2). Ücret 150 ruble (2 US$'a eşdeğer ), yolculuk süresi yaklaşık 45 dakikadır.
Yerel otobüsler 11, 26, 30 yakındaki kasabalara bağlanır ve Domodedovo belediyesindeki Paveletsky banliyö demiryolu hattındaki tren istasyonuna bağlanır .
Otobüs 999 Güney-Doğu bağlı olduğunu ve havaalanına bağlayan Bronnitsy , Kolomna ve Ryazan .
Yol
Havaalanında birkaç uzun ve kısa süreli otopark bulunmaktadır. Terminalin kendisine, Moskova Çevre Yolu ve Kashirskoye Otoyolu'nun kavşağından, belirlenmiş bir 22 kilometre (14 mil) dört şeritli otoyol üzerinden erişilir . Geliş salonunun kontuarlarında lisanslı taksi, limuzin hizmetleri ve araç kiralama ( Hertz , Avis ve Sixt ) sağlayıcıları mevcuttur. Uber , Gett , Yandex.Taxi , Moskova'nın herhangi bir yerine mobil uygulama üzerinden rezervasyon yapılan sabit ücretli yolculuklar sunar .
Kazalar ve olaylar
- 5 Aralık 1999'da Ilyushin Il-114'ün bir kargo çeşidi Domodedovo'da bir test uçuşu sırasında düştü, beş kişi öldü ve iki kişi yaralandı.
- 24 Ağustos 2004'te Volga-AviaExpress Uçuş 1353 ve Sibirya Havayolları Uçuş 1047 aynı anda bombalandı, ilkinde 44, ikincisinde 46 kişi öldü, toplamda 90 kişi öldü.
- 22 Mart 2010'da, Mısır'ın Hurgada kentinden gelen yolcusuz ve 8 mürettebatlı bir feribot uçuşu olan Aviastar-TU Flight 1906'yı işleten bir Tu-204 , sisli havada inmeye çalışırken havaalanından 2 kilometre (1,2 mil) uzakta bir ormana düştü. . Herhangi bir can kaybı yaşanmadı ve mürettebat düşen uçaktan kendi imkanlarıyla kurtuldu, ancak dördü ciddi şekilde yaralandı.
- 4 Aralık 2010'da South East Airlines Flight 372 , Domodedovo'ya acil iniş yaptı ve iki kişiyi öldürdü ve 56 kişiyi yaraladı.
- 24 Ocak 2011'de Domodedovo Uluslararası Havaalanı 37 kişinin ölümüne ve 173 kişinin yaralanmasına neden olan bir intihar saldırısına maruz kaldı . Sorumlu bir Çeçen cihatçı grup olan Kafkasya Emirliği bulundu.
- 11 Şubat 2018'de, Saratov Airlines Flight 703 , bir Antonov 148, kalkıştan kısa bir süre sonra düştü, gemideki 71 kişinin tümü öldü.
Ayrıca bakınız
- Rusya'daki en işlek havaalanları listesi
- Avrupa'nın en işlek havaalanları listesi
- Eski SSCB'deki en işlek havaalanlarının listesi
Referanslar
alıntılar
Dış bağlantılar
İlgili Medya Domodedovo Uluslararası Havalimanı'na Wikimedia Commons
- Domodedovo Uluslararası Havalimanı Ana Sayfası (İngilizce ve Rusça)
- Facebook'ta resmi hesap
- Instagram'daki resmi hesap
- Aeroexpress hizmeti (İngilizce ve Rusça)
- Aeroexpress treni ile havaalanına nasıl gidilir?
- UUDD için mevcut hava at NOAA / NWS
- DME Kaza geçmiş en Havacılık Güvenliği Ağı