22. Filo RAF - No. 22 Squadron RAF

22. Filo RAF
22 Filo rozeti
22 Nolu Filo rozeti
Aktif 1 Eylül 1915 – 1 Nisan 1918 ( RFC )
1 Nisan 1918 – 31 Aralık 1919 ( RAF )
24 Temmuz 1923 – 1 Mayıs 1934
1 Mayıs 1934 – 30 Eylül 1945
1 Mayıs 1946 – 15 Ağustos 1946
15 Şubat 1955 – 5 Ekim 2015
14 Mayıs 2020 – mevcut
rol Operasyonel Değerlendirme Birimi
Parçası Müşterek Helikopter Komutanlığı
Garnizon / Karargah RAF Benson
Slogan(lar) Preux et audicieux
(Fransızca: "Yiğit ve Cesur")
ekipman
Savaş onurları * Yıldızla işaretlenmiş onur dereceleri, Squadron Standard'da yer alabilir.
Komutanlar
Subay Komutanlığı Wg Komutanı Dave Flynn
nişan
Filo rozeti Bir Torteaux'da, baştan sona bir Malta Haçı , genel olarak bir ' pi ' oynadı .
Filo rozeti hanedanlık armaları Mayıs 1936'da Kral VIII . Edward tarafından onaylanmıştır . Malta haçı, rozete izin verildiğinde filonun bulunduğu yeri gösterir. Bu süre zarfında, 7 Nolu Filo'ya dayanıyordu, hatlarının üzerinden pi ile sembolize edilen hava alanından uzağa uçmak zorundaydı ve 22 bölü 7 idi.
filo kodları VR (Nisan 1939 – Eylül 1939)
OA (Eylül 1939 – Kasım 1944)

Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 22 Numaralı Filosu , Chinook , Puma HC2 , Merlin HC4 , Apache ve Wildcat AH1 dahil olmak üzere tüm Müşterek Helikopter Komutanlığı helikopter türleri için operasyonel bir test ve değerlendirme filosudur . Eskiden Döner Kanat Operasyonel Değerlendirme ve Eğitim Birimi olan son derece deneyimli helikopter hava mürettebatı, ön saflardaki ekiplerin dünya çapındaki operasyonlarda onları desteklemek için Kalifiye Savaş Eğitmenlerine sahip olmasını da sağlayacaktır. Filo, Mayıs 2020'de Müşterek Helikopter Komutanlığı Operasyonel Değerlendirme Birimi olarak hizmet verecek şekilde yeniden düzenlendi .

Filo daha önce Westland Sea King HAR.3 ve HAR.3A'yı güney Birleşik Krallık'taki üç istasyonda işletiyordu . İlk olarak 1915'te Birinci Dünya Savaşı sırasında Batı Cephesinde görev yapan Kraliyet Uçan Kolordu'nun bir hava keşif birimi olarak kuruldu . 1918'deki oluşumunda Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir parçası haline geldi ve ertesi yıl, Birinci Dünya Savaşı sonrası RAF'ın ölçeklendirilmesinin bir parçası olarak dağıtıldı. Sırasında İkinci Dünya Savaşı filo ameliyat torpido bombardıman üzerinde rol Kuzey Denizi ve sonra Akdeniz ve Uzak Doğu. 1955 ve 2015 yılları arasında filo Birleşik Krallık üzerinde askeri arama ve kurtarma sağladı.

Tarih

1915–19

No. 22 Squadron Bristol F.2 Fighter , Fransa'da, Temmuz 1918.

Filo, 1 Eylül 1915'te Fort Grange , Gosport'ta , 13 Nolu Filo'dan ayrılan bir erkek ve teçhizat çekirdeğinden kuruldu . Filo, Royal Aircraft Factory BE.2c , Maurice Farman Shorthorn , Bleriot XI ve Curtiss JN-3 dahil olmak üzere çeşitli uçak tipleri üzerinde eğitim aldı . Amaçlanan operasyonel tipi olan Kraliyet Uçak Fabrikası FE.2b'yi Şubat 1916'da aldı ve 14 BE.2'yi 33 Squadron'a geçti .

Filo 1 Nisan 1916'da Fransa'ya taşındı ve kısa süre sonra ön hatlar üzerinde keşif misyonları yürütmeye karar verdi. Orduyu desteklemek için normal keşif ve fotoğrafçılık görevlerine ek olarak, Temmuz 1916'da Somme Muharebesi sırasında savaş devriyeleri yaptı . Somme sırasında kayda değer bir zayiat , 3 Kasım 1916'da Alman savaş uçakları tarafından saldırıya uğradığında yaralanan ve aynı gün yaralarından ölen eski Liberal politikacı ve kabine bakanı Auberon Herbert, 9. Baron Lucas'dı .

Temmuz 1917'den itibaren filo, FE.2'lerini daha hızlı ve daha yetenekli 'Brisfit' olarak da bilinen Bristol F.2 Avcı Uçağı ile değiştirmeye başladı ve 24 Ağustos'a kadar 18 uçağın tamamını aldı. Bu, filonun Eylül 1917'de Menin Road Ridge Muharebesi'nde yer almasına izin verme zamanıydı . Filo, 1918'deki Alman bahar saldırısı sırasında yoğun bir şekilde konuşlandırıldı ve Alman ilerlemesi nedeniyle üsleri değiştirmek zorunda kaldı ve daha sonra Müttefikler, Yüz Gün Taarruzu'nda Almanları Fransa'dan çıkarırken , Müttefik ilerlemelerine ayak uydurmak için üsleri değiştirdi.

Filo , Mart 1919'da İngiliz İşgal Ordusu'nun bir parçası olarak Almanya'da Köln yakınlarındaki Spich'e taşındı ve o yılın Ağustos ayının sonunda eve gitti. RAF Ford'da (uçaksız) bir kadro birimi olarak bir süre kaldıktan sonra , filo 31 Aralık 1919'da resmen dağıldı. Terhis edildiğinde , saflarında, William Meggitt de dahil olmak üzere hem pilotlar hem de gözlemciler olmak üzere 27 uçan as vardı , Samuel Frederick Henry Thompson , Alfred Atkey , John Everard Gurdon , William Frederick James Harvey , Ernest Elton , Frank Weare , Carleton Main Clement , Frank George Gibbons , Edwin C. Bromley , Chester Thompson , Hiram Frank Davison , Sydney A. Oades , George William Bulmer , George SL Hayward , Stanley Wallage , Frederick Stanton , James Bush , Rothesay Stuart Wortley , William Lewis Wells , Chester Stairs Duffus , John Howard Umney , Josiah Lewis Morgan ve Dennis Waight .

1923

Filo ikinci enkarnasyon iki deney filo biri (diğer varlık olarak oldu 15 Squadron destekleyen) Uçak Deneysel Kurulması de Martlesham Heath , Suffolk. Filo, 24 Temmuz 1923'teki reformunu takip eden 10 yıl boyunca, yeni uçakların hizmete alınmadan veya denizaşırı ülkelerde satılmadan önce test edilmesiyle uğraştı. İki test filosu 1 Mayıs 1934'te dağıtıldı.

1934–45

Filo 1 Mayıs 1934'te İskoçya'nın Edinburgh yakınlarındaki RAF Donibristle'de torpido bombacısı rolünde Vickers Vildebeest I çift kanatlı uçaklarını uçurarak yeniden reform yaptı . Mart 1935'ten itibaren filo, daha güçlü bir motora sahip ve üçüncü bir mürettebat üyesi olarak bir gözlemci taşıyan geliştirilmiş Vildebeest III ile yeniden donatılmaya başladı. Ekim 1935'te, İngiltere'nin Habeş krizine yanıtının bir parçası olarak , filo Malta'ya konuşlandırıldı ve İngiltere ile İtalya arasındaki savaş tehdidinin azalmasından sonra Ağustos 1936'da İngiltere'ye döndü.

14 Aralık 1936'da filonun bir kısmı , aynı zamanda Vildebeest ile donatılmış 42 Filo'yu oluşturmak üzere ayrıldı, Mart 1938'de 22 Filo güneye RAF Thorney Adası'na taşındı .

Eylül 1939'da İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde filo hala Vildebeest ile donatılmıştı ve filo İngiliz Kanalı üzerinde denizaltı karşıtı devriyeler yürütüyordu . Kasım 1939'dan itibaren filo , eski çift kanatlı uçaklarının yerine Bristol Beaufort çift ​​motorlu tek kanatlı uçakları almaya başladı . Bristol Boğa Beaufort motorları ilk başta güvenilmez kanıtladı ve bölük Beaufort dönüştürülürken Vildebeest ile faaliyetlerini uçmaya devam. Son operasyonel görevini 20 Aralık 1939'da Vildebeest ile uçtu.

Filo taşındı RAF Kuzey Coates de Lincolnshire 1940 8 Nisan'da dokuz Beaufort'ların lay için yola olurken, 15 Nisan'da bu tabanından ilk operasyonel sorti uçan madenlerin ağzına kapalı Elbe Nehri .

Bu rolde, birim üzerinde sorti uçtu Kuzey Denizi gelen Kuzey Coates , Thorney Island , St Eval ve Portreath . Nisan 1941'de birimin bir pilot, F / O Kenneth Campbell , ölümünden sonra layık görüldü Victoria Cross üzerinde cesur saldırının Gneisenau içinde Brest limanına.

1942'de birlik, Bristol Beaufighter'a dönüştürüleceği Güney Doğu Asya'ya taşınmadan önce Kuzey Afrika'ya gönderildi . No. 22 Squadron, bu sefer roketleri kullanarak nakliye karşıtı rolünü sürdürdü. Filo, savaşın bitiminden bir ay sonra üçüncü kez dağıldı.

Arama ve kurtarma (1955–2015)

çınar yıl

Şubat 1955'te RAF Thorney Island'da Bristol Sycamore HC.12 ile yeniden reforme edilen filo , Haziran 1955'te Westland Whirlwind'in yerini alana kadar bu helikopterle Arama ve Kurtarma rolünü üstlendi. Ekim 2015'te Denizcilik ve Sahil Güvenlik Ajansı ve Bristow Helikopterlerine devredildi.

kasırga yılları

Filo başlangıçta Ağustos 1962'ye kadar Westland Whirlwind HAR.2'lerle donatıldı , daha sonra bunların yerini Ağustos 1962'den itibaren Whirlwind HAR.10'lar aldı. Filo RAF Thorney Island'da bulunuyordu .

Haziran 1955 - Haziran 1956 - RAF Thorney Adası'ndaki HQ

Haziran 1956 - Nisan 1974 - RAF St Mawgan , Cornwall'daki HQ

  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Chivenor , Devon
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Felixstowe, Suffolk
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Tangmere , Batı Sussex
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Thorney Adası, Batı Sussex
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Vadisi, Anglesey
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Manston , Kent
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Coltishall , Norfolk

Nisan 1974 - Ocak 1976 - RAF Thorney Adası'ndaki Karargah

  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Vadisi, Anglesey
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Chivenor, Devon
  • B uçuşu - RAF Coltishall, Norfolk
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Brawdy , Pembrokeshire

Ocak 1976 - Haziran 1976 - RAF Finningley'deki HQ

  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Vadisi, Anglesey
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Chivenor, Devon
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Brawdy, Pembrokeshire
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Leuchars , Fife
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Manston, Kent
  • Bilinmeyen Uçuş - RAF Leconfield , Yorkshire Doğu Binme

Wessex yılları

22 Squadron Westland Wessex HAR.2, 1977'de RAF Finningley'de sergileniyor.

Filo, Haziran 1976'dan itibaren Westland Wessex 's ile yeniden donatıldı , merkezi RAF Finningley'deydi ve uçuşları vardı:

Deniz Kralı yılları

22 Filo'nun Sea King helikopteri

Son olarak, 1990'ların ortalarında, filo , Wessex uçağının yerini alan Sea King HAR.3 uçağını desteklemek için altı adet yeni inşa edilmiş Westland Sea King HAR.3A'yı aldı. Filo Karargahı, Galler, Anglesey'deki RAF Vadisi'ndeki SAR Kuvvetleri Karargahı ile birlikte bulunuyordu. Ülkenin bu bölgelerinde arama ve kurtarma kapsamı sağlayan üç istasyondan işletilen en az iki uçağın müfrezeleri; bunlar şunlardı:

A ve B Uçuşları Sea King HAR.3A'yı işletti. C Flight, Operasyonel Dönüşüm Birimi olan 203 (R) Sqn ile nominal olarak beş Sea King HAR.3 uçağından oluşan bir havuzu paylaştı.

Cambridge Dükü Prens William, 2010'dan 2013'e kadar filoda görev yaptı. 2015'in sonunda, filo durduruldu ve RAF Arama ve Kurtarma'nın sorumlulukları sivil bir müteahhit Bristow'a devredildiğinde Deniz Kralları elden çıkarıldı .

Temmuz 2015'te C Flight, 5 Ekim 2015'ten sonra A Flight ile ayrıldı.

Önemli kurtarışlar

  • 11 Kasım 1962'de FV Jeanne Gougy karaya oturdu ve Land's End , Cornwall'da alabora oldu . Yirmi mürettebatından sekizi helikopter veya pantolonlu şamandıra ile kurtarıldı . Çavuş Eric Smith, eylemleri için George Madalyası ile ödüllendirildi .
  • 2004 Boscastle seli – 2004 Boscastle sel, 16 Ağustos 2004 Pazartesi günü Cornwall'daki Boscastle ve Crackington Haven köylerinde meydana geldi . O öğleden sonra sekiz saat boyunca yağan olağanüstü miktarda yağmurun yol açtığı ani selden sonra köyler büyük hasar gördü. RMB Chivenor'daki A-Flight'tan iki Deniz Kralı, Rescue'nun 169 ve 170'i çağrıldı ve hava yoluyla kurtarılan 100 kişiden bazılarının kurtarılmasına yardım etti.

Test ve değerlendirme (2020–günümüz)

No 22 Squadron 2020 14 Mayıs tarihinde yeniden RAF Benson , Oxfordshire olarak, Operasyonel Değerlendirme Birimi için Ortak Helikopter Komuta .

Başarılar ve ödüller

Yukarıda sıralanan muharebe onurlarına ek olarak (Squadron Standard'da yer alan), filoya şu muharebe nişanları verilmiştir: Cambrai 1917, Somme 1918, Lys, Amiens, Fransa ve 1940 Düşük Ülkeler, İstila Limanları 1940, Biscay Limanları 1940–1941.

Uçan Memur Kenneth Campbell ölümünden sonra layık görüldü Victoria Cross Alman savaş gemisi üzerinde bir torpido saldırısı yürütmek için Gneisenau içinde Brest limanına. Kötü hava şartlarının görevdeki diğer uçağın limana ulaşmasını engellemesine ve neredeyse limandan çekilme şansı olmamasına rağmen, Campbell saldırısını bastırdı ve gemiye ağır hasar vererek bu süreçte vuruldu. O ve ekibi, Almanlar tarafından Brest'teki mezarlığa tam askeri törenle gömüldü.

popüler kültürde

Ayrıca bakınız

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

Dış bağlantılar