RAF Mount Pleasant - RAF Mount Pleasant
RAF Dağı Keyifli | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bölüm İngiliz Kuvvetleri Güney Atlantik Adaları | |||||||||
| Doğu Falkland Yakın Port Stanley içinde Falkland Adaları | |||||||||
 RAF Mount Pleasant'ın havadan görünümü
| |||||||||
 Hakkı Savun
| |||||||||
  RAF Dağı Keyifli Falkland Adaları içinde gösterilir
| |||||||||
| koordinatlar | 51°49′22″G 058°26′50″G / 51.82278°G 58.44722°B Koordinatlar: 51°49′22″G 058°26′50″W / 51.82278°G 58.44722°B | ||||||||
| Tip | Kalıcı Müşterek Çalışma Üssü | ||||||||
| Site bilgileri | |||||||||
| Sahip | Savunma Bakanlığı | ||||||||
| Şebeke | Kraliyet Hava Kuvvetleri | ||||||||
| tarafından kontrol ediliyor | Stratejik Komutanlık | ||||||||
| İnternet sitesi |
www 
|
||||||||
| Site geçmişi | |||||||||
| İnşa edilmiş | 1985 | ||||||||
| Kullanımda | 1985–günümüz | ||||||||
| Garnizon bilgileri | |||||||||
| yolcular | |||||||||
| Havaalanı bilgileri | |||||||||
| tanımlayıcılar | IATA : MPN, ICAO : MISIR, WMO : 88889 | ||||||||
| Yükseklik | 71,1 metre (233 ft) AMSL | ||||||||
| |||||||||
| Kaynak : Mount Pleasant Havaalanı Kılavuzu | |||||||||
RAF Mount Pleasant ( IATA : MPN , ICAO : Egyp ) (olarak da bilinen Mount Pleasant Havaalanı , Mount Pleasant Kompleks veya MPA ) bir olan Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu içinde İngiliz Denizaşırı Bölgesi arasında Falkland Adaları . Havaalanı, "Sağı savun" sloganıyla (adaların sloganı " Doğruyu arzula" iken) kullanıyor ve İngiliz Kuvvetleri Güney Atlantik Adaları'nın (BFSAI) bir parçası. 1.000 ila 2.000 İngiliz askeri personeline ev sahipliği yapan bu bölge, Doğu Falkland adasındaki Falkland'ın başkenti Stanley'nin yaklaşık 33 mil (53 km) güneybatısındadır . 2.600 fit (800 m) uzunluğundaki dünyanın en uzun koridoru, istasyonun barakalarını, yemekhanelerini ve eğlence ve sosyal alanlarını birbirine bağlar ve personel tarafından "Ölüm Yıldızı Koridoru" olarak adlandırılır.
Mount Pleasant, 12 Mayıs 1985'te Prens Andrew tarafından açıldı ve ertesi yıl tam olarak faaliyete geçti. İstasyon, Falkland Savaşı'ndan sonra Falkland Adaları'nın savunmasını güçlendirmek için İngiliz çabalarının bir parçası olarak inşa edildi . Amaca yönelik en yeni RAF istasyonu olmaya devam ediyor ve Port Stanley Havalimanı'ndaki önceki RAF tesislerinin yerini aldı .
Tarih
Falkland Savaşı
RAF Mount Pleasant, Kraliyet Hava Kuvvetleri'ndeki en yeni kalıcı havaalanıdır . RAF'ın daha önce 1982'deki düşmanlıkların sona ermesinden sonra Stanley havaalanında küçük bir havaalanı vardı . Falkland Savaşı sırasında adalar Arjantin askeri güçleri tarafından işgal edildiğinde , İngiliz uçakları RAF Strike Command Vulcan bombardıman uçaklarıyla pisti devre dışı bırakmak için gönderildi ( Siyah Operasyonu Buck ) ve Kraliyet Donanması Deniz Harriers . Baskınlar orta derecede başarılıydı ve ilk Black Buck görevinde 1000 poundluk (450 kg) bir bomba pistin ortasına çarparak pisti devre dışı bıraktı. Ancak Arjantinli mühendisler tarafından yapılan geçici onarımlar, C-130 Hercules nakliye uçaklarının çatışmanın sonuna kadar malzeme getirmesine ve zayiat almasına izin verdi. Çatışmaların sonunda, pist İngiliz askeri mühendisleri tarafından tamamen onarıldı.
Adalardaki Arjantin kara kuvvetlerinin teslim olmasından sonra, İngilizler hala Arjantin'den olası Arjantin hava saldırıları sorunuyla karşı karşıya kaldılar , bu nedenle bir uçak gemisi, yerel hava sahası kapatılana kadar adaları Sea Harriers filosuyla korumak için istasyonda kalmak zorunda kaldı. jet uçakları için hazırlanmıştır. HMS Hermes iken, nöbet çekmek için ilk HMS Invincible denizde bir ana motoru değiştirmek için kuzey gitti. Invincible daha sonra kazan temizliği için acilen İngiltere'ye dönmesi gereken Hermes'i rahatlatmak için geri döndü . Invincible , hızla güneye koşan ve yolculuk sırasında hizmete giren yeni inşa edilen HMS Illustrious tarafından rahatlayana kadar geri döndü . Port Stanley pist jetler için kullanılabilir sonra, Şanlı düzelmiş 23 Filo yapan F-4 Fantom FGR.2 . Başlangıçta RAF Stanley'de konuşlanmış olan birim, açılışının ardından Mount Pleasant'a taşındı.
Yapı
Arjantinli saldırganlığı veya işgal girişimlerini daha fazla caydırmak için İngiliz Hükümeti, Falkland'daki askeri varlığı güçlendirmenin gerekli olduğunu düşündü. Ancak, RAF Stanley'deki geçici askeri havaalanı, pistinin uzunluğu ve gücü ile sınırlıydı. Bu nedenle, Haziran 1983'te İngiliz Hükümeti, Mount Pleasant'ta yeni bir askeri havaalanının inşa edileceğini duyurdu; bu seçenek, RAF Stanley'i yükseltmekten daha uygun maliyetli ve basit olarak kabul edildi. Ayrıca, yeni havaalanı inşa edilirken RAF Stanley'nin operasyonel kalmasına izin verecekti.
Savunma Bakanlığı £ 100,000 değerlendirilir kıdem tazminat, £ 55,000 için tarım arazisi 8.300 dönüm (3400 ha) satın almak için gönüllü anlaşma sağladı. Mevcut tarımsal faaliyetlerin devam etmesine izin vermek için, Mount Pleasant House ve diğer çiftlik tesislerinin yeri 83,877 £ maliyetle taşındı.
Mount Pleasant'taki havaalanı, İngiliz inşaat mühendisliği ve inşaat firmaları Mowlem , John Laing Group ve Amey plc'nin bir konsorsiyumu olan Mowlem-Laing Amey Roadstone Construction tarafından inşa edildi . Hava alanı, hem askeri hem de sivil geniş gövdeli uçakları barındıracak şekilde tasarlandı ve işletme maliyetlerinde ve Falkland garnizonunu desteklemek için harcanan sürede verimlilik sağladı. Malzemelerin yapımı ve Falkland'a nakliyesinin yaklaşık 190 milyon sterline mal olması bekleniyordu. Ek maliyetler, Stanley ve Mount Pleasant arasında bir yol sağlanmasını ve iletişim ve navigasyon yardımcılarının kurulumunu içererek toplam maliyeti yaklaşık 215 milyon £ 'a çıkardı. İnşaat 1983 Sonbaharında başladı ve yeni pistin Nisan 1985'e kadar kullanıma hazır olması ve daha geniş havaalanının Şubat 1986'ya kadar tamamlanması bekleniyordu.
RAF Mount Pleasant, Prens Andrew ( Filo Hava Kolunda görev yaparken Falkland Savaşı sırasında aktif görevde bulunan ) tarafından 12 Mayıs 1985'te açıldı ve 1 Mayıs 1986'da tam olarak faaliyete geçti.
Falkland'ı Korumak
Mount Pleasant ilk uçan ünitesi, No. 23 Squadron dört ile donatılmış, McDonnell Douglas Phantom FGR.2 21 Nisan 1986. Hayaliler üzerinde RAF Stanley geldi, katıldı sayılı 78 Filosu eski gelen reformdan 22 Mayıs 1986, tarihinde 1310 Nolu Uçuş , Boeing Chinook HC1 ve No. 1564 Flight , Westland Sea King HAR3'ü işletiyor . Daha sonra 1986'da, havadan havaya yakıt ikmali rolünde çalışan No. 1312 Flight'a ait iki Lockheed C-130 Hercules C1K , Phantom'ları desteklemek için Mount Pleasant'a taşındı.
Hava savunması ve Falkland ve 23 Nolu Filodaki Phantomların sorumluluğu 1 Kasım 1988'de No. 1435 Flight'a devredildi . Daha sonra, Temmuz 1992'de dört Panavia Tornado F3 Falkland'a vardığında uçuşun Phantomları değiştirildi .
1312 No'lu Uçuşa ait Hercules C1K, Nisan 1996'da geri çekildi ve uçuş , havadan havaya yakıt ikmali için bir Vickers VC10 K4 ve nakliye rolünde C-130 Hercules C3 kazandı.
No 1435 Flight en Tornado F3S ile değiştirildiğinde, 2009 yılı Eylül ayında, Falkland hava savunma yeteneği geliştirilmiş Eurofighter Typhoon FGR4 içinde hızlı reaksiyon uyarısı TL 1560000 bir maliyetle, (QRA) rolü. Typhoon'a uyum sağlamak için, havaalanındaki altyapı iyileştirmelerine 416.000 £ daha harcandı.
RAF'ın Herküllerini daha geniş bir şekilde yükseltmesinin bir parçası olarak, 1312 No'lu Uçuşun C3 varyantı, Nisan 2010'da bir C-130J C5 ile değiştirildi . Bir Lockheed TriStar K1 , havadan havaya yakıt ikmali rolünü VC10 K4'ten devraldı. Ekim 2013, ikincisi RAF hizmetinden çekildi. TriStar'ın kendisi kısa süre sonra Şubat 2014'te Airbus A330 Voyager KC3 ile değiştirildi .
Chinook helikopterleri, 2006'da geri çekilene kadar ağır kaldırma desteği sağladı. 2015'te Chinook helikopterleri Mount Pleasant'a yeniden yerleştirildi. Destek ve arama kurtarma için Westland Sea King helikopterlerinin bir uçuşu, Kasım 2007'den Nisan 2016'ya kadar Mount Pleasant'ta bulundu.
Prens William , 2012 Şubat ve Mart aylarında altı hafta boyunca istasyonda Sea King pilotu olarak görev yaptı.
1 Nisan 2016 itibariyle, Westland Sea King'in emekli olmasıyla , Adaların arama ve kurtarma işlevinin yerini ticari bir kuruluş olan AAR aldı ve hizmetleri iki yeni AgustaWestland AW189'u kullanarak 10 yıl boyunca British International Helicopters'a taşeronluk yaptı .
1312 Flight'ın ulaşım, arama kurtarma ve deniz devriyesi için kullanılan Lockheed Martin C-130 Hercules, Nisan 2018'de Airbus A400M Atlas C1 ile değiştirildi .
Tesisler
RAF Mount Pleasant, spor salonu, yüzme havuzu, golf sahası, dalış merkezi, kart yarışları , Laser Quest , kütüphane, sinema, bowling, tırmanma duvarı ve açık ve kapalı spor sahaları dahil olmak üzere çok çeşitli sosyal ve spor tesislerine sahiptir . Ağustos 2010 itibariyle Falkland Adaları'ndaki tek kriket sahasına sahiptir . İstasyonda iki NAAFI mağazası, bir Costa Coffee kafe, kuaförler, bir tıp merkezi ve bir eğitim merkezi bulunmaktadır. BFBS Radio ayrıca sitede canlı bir yerel istasyon bulundurur. Ayrıca Falkland Adaları Şirketi'nin sahibi olduğu ve işlettiği küçük bir dükkanı içeren bir kompleks de bulunmaktadır .
Rol ve operasyonlar
.jpg)
İstasyon, güney Atlantik'teki hava savunma ve nakliye operasyonları için bir üs sağlar ve İngiliz Kuvvetleri Güney Atlantik Adaları'nın bir parçası olan No. 905 Seferi Hava Kanadı'na ev sahipliği yapar . Kanat, bir dizi uçağı işleten üç RAF uçuşundan oluşur:
- Dört Eurofighter Typhoon FGR4 , Falkland, Güney Sandwich Adaları ve Güney Georgia için hava savunması sağlayan No. 1435 Flight tarafından işletilmektedir .
- No. 1312 Flight , havadan havaya yakıt ikmali ve ulaşım için kullanılan bir Airbus Voyager KC2 işletmektedir . Voyager , taktik ulaşım, deniz devriyesi , arama ve kurtarma ve insani yardım yetenekleri sağlayan bir Airbus A400M Atlas C1 ile birlikte çalışıyor .
- Sivil firma, British International Helicopters (BIH), personel ve ekipman taşımacılığı için iki Sikorsky S-61 işletiyor . BIH ayrıca arama ve kurtarma operasyonları için iki AgustaWestland AW189'u uçuruyor .
33 Mühendis Alayı (EOD) sürekli destek sağlar ve RAF ve RLC EOD ekiplerinden oluşan Ortak Hizmet Falkland Adaları Müfrezesinin bir parçasıdır . Esas olarak Stanley'de bulunur, ancak Mount Pleasant'ta da bir müfreze vardır. Grubun rolü, Falkland Savaşı'ndan kalma patlamamış mühimmatları yok etmektir ; hangi bölgelerin güvenli olduğu konusunda birliklere, turistlere ve vatandaşlara bilgi vermek; ve temizlenmemiş mayın tarlalarını işaretlemek için.
Ayrıca Kraliyet Donanması , İngiliz Ordusu ve Kraliyet Hava Kuvvetleri için elektronik harp ve komuta ve kontrol sistemleri sağlayan bir Müşterek İletişim Birimi (JCU) bulunmaktadır .
Tabanlı birimler
RAF Mount Pleasant merkezli birimler.
Kraliyet Hava Kuvvetleri
-
905 Sefer Hava Kanadı
- 1312 Uçuş – 1x Voyager KC2 ve 1x Airbus A400M Atlas C1
- 1435 Uçuş – 4x Typhoon FGR4
İngiliz ordusu
-
Piyade
- Falkland Adaları Roulement Piyade Bölüğü
-
Kraliyet Topçusu
- 7. hava savunma grubu (Müfreze) – Sky Sabre hava savunma füze sistemi
Ortak hizmet birimleri
- Falkland Adaları Ortak Lojistik Birimi
- Falkland Adaları Destek Birimi
- Ortak İletişim Birimi Falkland Adaları
- Ortak Hizmet Patlayıcı Mühimmat İmha Birimi
- Ortak Hizmetler Provost ve Güvenlik Birimi
- Ortak Servis Sinyalleri Birimi
Sivil
Havayolları ve varış noktaları
IATA havaalanı kodu MPN'yi kullanan RAF Mount Pleasant, askeri rolüyle birlikte Falkland Adaları'nın tek uluslararası havaalanı olarak da görev yapıyor. Sivil yolculara açık uçuşlar haftada iki kez gerçekleştirilir. RAF Lyneham dışında faaliyet gösteren Hercules C-130 Taşıma Gücü , RAF Lyneham'dan Ascension, Wideawake Airfield aracılığıyla doğrudan kesintisiz hizmet sağladı . Ascension'dan uçuş, bir C-130 tankerinden uçuş sırasında yakıt ikmali yapılmasını içeriyordu. Uçuş süresi genellikle yaklaşık 12 saat aşağı ve 13 saat geriydi. Dünyada yakıt ikmali içeren son tarifeli uçuş, 18-23 Mart 1989 döneminde C-130 XV291'de 24 Squadron mürettebatı tarafından gerçekleştirildi . Bu, RAF Lyneham C tarafından gerçekleştirilen türünün 650. ve sonuncusuydu. -130'lar. Uçak daha sonra kullanarak RAF tarafından doğrudan ameliyat edildi Lockheed Tristars içinde 216 Filosu . 2008 sonbaharından itibaren, bu uçuşlar Kraliyet Hava Kuvvetleri adına sivil bir havayolu olan Flyglobespan tarafından gerçekleştirildi . Havayolunun 2009 yılındaki iflasından bu yana, uçuşlar Air Tahiti Nui , Titan Airways , Air Seychelles ve Hi Fly tarafından gerçekleştirilmektedir . Servis şimdi AirTanker tarafından Airbus Voyager uçağı kullanılarak işletiliyor . Oxfordshire'daki RAF Brize Norton'a uçuyorlar , Cape Verde'de bir yakıt ikmali durağı ile uçuyorlar çünkü RAF Ascension Adası'ndaki pist en az 2022'ye kadar kapalı.
2 Mart 2012'de Arjantin Devlet Başkanı Cristina Fernández de Kirchner , LATAM Airlines'ın Şili uçuşlarının yerini alması için Aerolineas Argentinas'ın Buenos Aires uçuşlarına çağrıda bulundu . Arjantin'e uçuş fikri adalarda desteklenmedi, çünkü bu, Arjantin'in ticari uçuşlar üzerinde bir tekele sahip olmasına ve tüm ticari hava erişimini kontrol etmesine neden olabilir.
2 Nisan 2012'de Uruguaylı Air Class Líneas Aéreas şirketi , Uruguay Savunma Bakanlığı'ndan Falkland Adaları'na ticari bir uçuş başlatmak için izin aldı.
zamanlanmış
| hava Yolları | Hedefler |
|---|---|
| Hava Tankeri | RAF Brize Norton |
| LATAM Brezilya | Mevsimsel: São Paulo–Guarulhos |
| LATAM Şili | Punta Arenas , Santiago de Şili |
programsız
| hava Yolları | Hedefler |
|---|---|
| FİGAZ | Stanley , Falkland Adaları'ndaki diğer yerleşimler |
Ayrıca bakınız
- Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonlarının listesi
- Kraliyet Hava Kuvvetleri uçak filoları listesi
- Mare Limanı
- Falkland Adaları Askeri