Tosa -sınıf savaş gemisi - Tosa-class battleship
 Kaga'nın orijinal olarak tasarlanmış ölçekli modeli
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | Tosa sınıfı |
| inşaatçılar | |
| operatörler |
 Japon İmparatorluk Donanması
|
| Öncesinde | Nagato sınıfı |
| tarafından başarıldı | Kii sınıfı |
| İnşa edilmiş | 1920–1922 |
| planlı | 2 |
| Tamamlanmış | 1; uçak gemisine dönüştürülmüş ( Kaga ) |
| İptal edildi | 1 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | dretnot savaş gemisi |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 234,09 m (768 ft) |
| Kiriş | 30,5 m (100 ft 1 inç) |
| Taslak | 9,4 m (30 ft 10 inç) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 4 × mil; 4 × dişli buhar türbinleri |
| Hız | 26,5 knot (49.1 km/sa; 30,5 mph) |
| Menzil | 16 knotta (30 km/sa; 18 mph) 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) |
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
Tosa -sınıf savaş gemileri (土佐型戦艦, Tosa-gata Senkan ) iki idi Dreadnoughts "kapsamında sipariş Sekiz Sekiz için" filo Japon İmparatorluk Donanması 1920'li yıllarda (IJN). Gemiler, önceki Nagato sınıfının daha büyük versiyonlarıydı ve ek bir 41 santimetre (16,1 inç) çift silahlı taret taşıyordu . Sınıfın tasarımı, Amagi -sınıfı muharebe kruvazörlerinin temelini oluşturdu .
Her iki gemide geç 1921 yılında başlatılan, ancak ilk gemi, Tosa , şartlarına uygun olarak iptal edildi Washington Donanma Antlaşması'nın o tamamlanamadan ve önce kendi zırh şeması etkinliğini test Deneylerde kullanılan suya düşürmüştü içinde Bungo Kanalı . İkinci geminin gövdesi Kaga , aynı adı taşıyan bir uçak gemisine dönüştürüldü . Taşıyıcı , 1930'ların sonlarında İkinci Çin-Japon Savaşı sırasında Çin'deki Japon birliklerini destekledi ve 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor saldırısına ve Ocak 1942'de Güneybatı Pasifik'te Rabaul'un işgaline katıldı. bir katılan kombine taşıyıcı hava saldırısı üzerine Darwin sırasında, Avustralya Hollanda Doğu Hint Adaları kampanyası . 1942'de Midway Savaşı sırasında batırıldı .
Arka plan
IJN , Japonya'nın savunması için sekiz zırhlı ve sekiz zırhlı kruvazörden oluşan modern bir savaş filosunun gerekli olduğuna inanıyordu ; hükümet bu fikri 1907'de onayladı. Bu politika, sekiz yaşından küçük on altı ana gemiden oluşan birleşik bir savaş hattının geliştirilmesi olan Sekiz-Sekiz Filo Programı'nın doğuşuydu . İngiliz zırhlısı HMS Dreadnought ve muharebe kruvazörü HMS Invincible tarafından temsil edilen deniz teknolojisindeki ilerlemeler , IJN'yi birkaç kez hangi gemileri "modern" olarak değerlendirdiğini yeniden değerlendirmeye zorladı ve 1911'de Fusō sınıfı süper dretnotlar için siparişlerle programı yeniden başlattı ve Kongo -sınıf savaş gemisi. 1915'e gelindiğinde, IJN amacının yarısına gelmişti ve dört süper dretnot daha sipariş etmek istedi, ancak Diyet planı reddetti ve 1916 bütçesinde yalnızca dretnot Nagato ve iki savaş kruvazörüne izin verdi . O yılın ilerleyen saatlerinde Amerikan Başkanı Woodrow Wilson , on ek zırhlı ve altı savaş kruvazörü için planlarını açıkladı ve Diyet, ertesi yıl yanıt olarak üç dretnot için daha yetki verdi: ikinci bir Nagato -sınıfı savaş gemisi - Mutsu - ve iki modifiye tasarım, Tosa ve Kaga .
Tasarım ve açıklama
IJN , Mayıs 1916'da Jutland Savaşı'ndan alınan dersler , zırh korumasını değerlendiren deneyler ve İngiliz ve Amerikan ana gemilerinin koruyucu planları hakkında yeni edinilen bilgiler ışığında Nagato tasarımını yeniden değerlendirmeye başladı . Bu dersler, ana top taretlerinin ve şarjörlerinin daha iyi korunmasının yanı sıra, yüksek ateşe karşı koruma sağlamak için daha kalın güverte zırhına olan ihtiyacı vurguladı . Mayınlara ve torpidolara karşı mevcut savunma yöntemlerinin de yetersiz olduğu ve iyileştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Sekiz-Sekiz Filosu gemilerinin temel tasarımından sorumlu gemi inşa şefi ve deniz mimarı Yüzbaşı Yuzuru Hiraga , Nagato tasarımının büyük ölçüde değiştirilmiş bir versiyonunu sunmadan önce, Ekim ve 1917 başlarında on bir yeni tasarım reddedildi. 125, sınıf, ikinci geminin yerine inşa edilecek Mutsu o aslında çok önce, Haziran 1917 12, belirtilen .
Hiraga'nın gemi tasarımı, kazan teknolojisindeki ilerlemelerin yanı sıra en son savaş deneyimini yansıtıyordu . Güç aynı kalırken kazan sayısının 21'den 12'ye düşürülmesiyle sağlanan alan ve ağırlığı kullanarak ekstra bir ikiz ana top kulesi ekledi. İkincil silahları 20 toptan 16'ya indirdi ; ateş açılarını ve ağır havalarda ateş etme yeteneklerini geliştirmek için güverteye çıkarıldılar. Geminin korumasını artırmak için, yatay ateşe karşı direncini artırmak ve alt güverte zırhını ve torpido perdesini kalınlaştırmak için kemer zırhını dışa doğru eğmeyi önerdi. Hiraga ayrıca geminin su altı korumasını iyileştirmek için anti-torpido çıkıntıları eklemeyi planladı . Yaklaşık bir milyon yen daha pahalıya mal olmasına rağmen , gemisinin Nagato kadar yer değiştireceğini tahmin ediyordu . Bu değişiklikler geminin tamamlanmasını önemli ölçüde geciktirecekti ve Deniz Kuvvetleri Bakanlığı tarafından reddedildi . Reddedilen tasarım, A-127 olarak adlandırılan ve Nagato'nun neredeyse iki katı zırh ağırlığına sahip, çok daha büyük 39.000 metrik tonluk (38.000 uzun tonluk) bir zırhlının temelini oluşturdu . Eski gemilerle aynı hıza ulaşmak, taktik düzende birlikte manevra yapmalarına izin vermek için tasarlandı. Bu tasarım 27 Mart 1918'de kabul edildi ve Tosa sınıfı oldu.
Tosa -sınıf gemileri planlı vardı yerinden 39.900 arasında ton (39.300 uzun ton at) ve 44.200 t (43.500 uzun ton) tam yük . Onlar 231,65 metre (760 ft) uzunluğunda de olurdu su hattının ve 234,09 metre (768 ft) genel ; gemilerin genişliği 30,48 metre (100 ft) ve draftı 9,39 metre (30,8 ft) olacaktı. Tosa sınıfı olurdu metasentrik yükseklik , normal yük altında 1.292 metre (4 ft 2.9 inç). Amerika Birleşik Devletleri, sistemin USS New Mexico zırhlısında büyük bir başarı olduğunu açıkladıktan sonra bu gemiler için bir turbo-elektrik tahrik sistemi düşünüldü ve Japonlar 70.000 mil beygir gücünde (52.000 kW ) bir turbo elektrik santralinin yapabileceğini tahmin etti. kurulabilir Tosa 25.25 arasında gemilere hız verirdi sınıf, knot (46.76 km / saat; 29.06 mph) bir 2,500- deniz millik (4600 km; 2.900 mil) tam hızda aralığı ve 7,800- deniz mili (14.400 km; 9.000 mi) 14 knot (26 km/sa; 16 mph) aralığındadır, ancak bu sistem reddedilmiştir. Sekiz tanesi akaryakıt ve dördü petrol ve kömür karışımı kullanan 12 Kampon su borulu kazanla çalışan daha geleneksel Curtis dişli buhar türbinleri seçildi . Bu sistem, 26,5 knot (49.1 km/sa; 30.5 mph) azami hız için dört pervane şaftına 91.000 şaft beygir gücü (68.000 kW) sağlayacaktı. Yakıt depoları 3.600 uzun ton (3.700 ton) petrol ve 1.800 uzun ton (1.800 ton) kömür; 14 deniz mili hızında bu, maksimum 6.500 deniz mili (12.000 km; 7.500 mi) menzile olanak sağlayacaktı.
silahlanma
TOSA -sınıf gemiler ile donanmış olması amaçlanmıştır ana pilin on 45- kalibre 41 santimetrelik beş ikiz olarak (16.1 inç) silah taret dördü, superfiring baş-kıç. Önden arkaya doğru birden beşe kadar numaralandırılmış hidrolik kuleler, -2 ila +35 derece arasında bir yükseklik aralığına sahipti. Silahların atış hızı dakikada iki mermi civarındaydı. Gemiler, top başına 90 mermi taşıyacak şekilde tasarlanmıştı, ancak 110 mermi için yer mevcuttu.
Silahlar, Tip 91 zırh delici, kapaklı mermiler kullandı . Bu mermilerin her biri 1.020 kilogram (2.250 lb) ağırlığındaydı ve saniyede 780 metre (2.600 ft/s) namlu çıkış hızına sahipti . Ayrıca, saniyede 805 metre (2.640 ft/s) namlu çıkış hızına sahip 936 kilogramlık (2.064 lb) yüksek patlayıcı bir mermi de mevcuttu .
Yirmi 50 kalibrelik bir gemi ikincil silahlanma 3 Yıl Tip 14-santimetre (5.5 inç) silahlar olurdu monte casemates üst yapıda gövde ve sekiz üst taraflarında, 12. 3. Yıl Tipi topların maksimum menzili, +35 derece yükseklikte 19.750 metre (21.600 yd) idi. Her silah, dakikada 10 mermiye kadar 38 kilogramlık (84 lb) yüksek patlayıcı bir mermiyi ateşleyebilir ve 120 mermi ile sağlandı. Uçaksavar savunması , tek yuvalı dört adet 40 kalibrelik 3. Yıl Tip 8 santimetre uçaksavar topuyla sağlandı . 3 inç (76 mm) yüksek açılı topların maksimum +75 derece yüksekliği ve dakikada 13 ila 20 mermi atış hızı vardı. 680 m/s (2.200 ft/s) namlu çıkış hızı ile maksimum 7.500 metre (24.600 ft) yüksekliğe 6 kg (13 lb) bir mermi ateşlediler. Toplar normalde her biri 250 mermi ile sağlandı, ancak silah başına toplam 400 mermi için yer mevcuttu. Bu 3. Yıl Tipi silahların dört adet 45 kalibrelik 12 santimetre (4,7 inç) uçaksavar silahı ile değiştirilmesi amaçlandı.
Tosa s sekiz 61 santimetre (24) monte etmek için amaçlanmıştır torpido tüpleri , aşağıdaki su üzerinde dört ve dört. Birincisine her biri iki torpido, ikincisine üçer torpido verilecekti.
Zırh
Gemilerin zırh koruması, 15.000–20.000 metre (16.000–22.000 yd) mesafeden 16 inç (406 mm) mermileri kırmak için tasarlandı ve birincil zırh plakaları, herhangi bir mermi parçasını içermesi amaçlanan kıymık perdelerle desteklendi . Üstte 15 derece dışa doğru eğimli olan Vickers çimentolu zırhtan oluşan su hattı ana kemeriyle korunacaklardı . Gemi ortasında 280 mm (11 inç) kalınlığında ve 254 mm (10 inç) kalınlığında baş ve kıç olacaktı. Zırh kuşağının yaklaşık 1.83 metre (6 ft 0) su hattının altındaydı. Yan zırh, 229-254 mm (9-10 inç) kalınlığındaki bölme duvarlarıyla uçlarından kapatıldı. Ana batarya taretleri ve ana güvertenin üzerindeki barbet bölümleri 229 ila 305 mm (9,0 ve 12,0 inç) arasında zırh kaplamasına sahip olacaktı ve kumanda kulesi duvarları 254 ve 356 mm (10,0 ve 14,0 inç) zırha sahip olacaktı. ) kalın ve 178 mm (7.0 inç) zırh plakalı bir çatı. Kumanda kulesinin altındaki iletişim borusunun 76-127 mm (3,0-5,0 inç) kalınlığında duvarları olurdu.
Orta güverte birincil zırhlı güverteydi ve zırh kuşağının tepesine bağlandı. Motor ve kazan dairelerinin üzerinde 37 mm (1,5 inç) yüksek gerilimli çelikten (HTS) bir levhanın üstünde 63,5 mm (2,5 inç) New Vickers çimentosuz zırh levhasından oluşacaktı. Üstü dergiler , HTS plaka kalınlığı 63 mm'ye artacaktır. Alt güverte iki adet 19 mm (0,75 inç) HTS levhasından oluşacaktı. Bir Japon gemisinde ilk kez, Tosa'lar 229 mm zırhla korunan tek huninin alt kısmına sahip olacaktı . Ayrıca, alt güvertedeki huni açıklıkları zırh ızgaraları ile korunacaktı.
Gemiler, su altı patlamalarına karşı koruma sağlamak için dahili bir torpido şişkinliğine sahip olacaktı . Bu, aynı zamanda üç adet 25 mm (0,98 inç) HTS katmanından oluşan ve su hattı kuşağının tabanını karşılamak için dışa açılı bir torpido bölmesi tarafından desteklendi . Su hattı kuşağının arkasındaki alt güvertede 12,7–32 mm (0,50–1,26 inç) kıymık perdeye bağlandı. Torpido çıkıntısının ve kıymık perdesinin arkasında 12.7–19 mm kalınlığında başka bir kıymık perdesi vardı.
gemiler
| İsim | inşaatçı | yatırıldı | başlatıldı | tamamlama | Kader |
|---|---|---|---|---|---|
| Tosa (土佐) | Mitsubishi Tersanesi , Nagazaki | 16 Şubat 1920 | 18 Aralık 1921 | Mart 1923 (tahmini) | Scuttled , 9 Şubat 1925 |
| Kaga (加賀) | Kawasaki Tersanesi , Kobe | 19 Temmuz 1920 | 17 Kasım 1921 | 25 Aralık 1922 | Midway Muharebesi sırasında battı , 4 Haziran 1942 |
İptal ve kader
Her iki geminin inşası 1920'de başladı, ancak 1922 Washington Donanma Antlaşması araya girerek inşa edilen tüm ana gemilerin iptalini zorunlu kıldı. İki Tosa sınıfı zırhlıda 5 Şubat 1922'de çalışma durduruldu. 1 Nisan 1924'te vurulduktan sonra, topları kıyı topçusu olarak kullanılmak üzere Japon İmparatorluk Ordusu'na devredildi ; ana silah kulelerinden ikisi, Tsushima Adası'na ve Busan , Kore yakınlarında kuruldu . Silahlarıyla geri kalanı rezervi yerleştirilir ve sonuçta 1943 yılında hurdaya ayrılmıştır Tosa ' ın tamamlanmamış gövde uzun menzilli karşı donanma silah sesleri, havadan bombalar, onun zırh düzenini test etmek için kullanıldı mayın ve torpido. Ona ateşlenen mermilerden ikisi yetersiz kaldı, ancak su hattı zırh kuşağının altındaki torpido çıkıntısının ince zırhından gövdesini derinden deldi. Bu, Type 91 zırh delici merminin üretilmesiyle sonuçlanan Japon mermilerinin su altı performansını optimize etme konusundaki ilgiyi ateşledi. Tersine, IJN yanı sıra tasarımlarda, 1930'larda mevcut savaş gemisi yeniden yaparken bu tip kabukları karşı savunmak için önlemler aldı Yamato'nun -sınıf zırhlıları ve ağır kruvazör ait Mogami ve Ton sınıfları . Tosa ' in torpido savunma sistemi 200 kg (440 lb) torpido yenmek mümkün oldu savaş başlığı , ancak daha büyük bir 350 kg (770 lb) olanlar. Testlerin sonuçlanmasından sonra, yıkım yüklerinin patlamaması üzerine , gemi 9 Şubat 1925'te Bungo Kanalı'nda 650 m (2,130 ft) suda Kingston vanaları açılarak suya düştü .
Anlaşma şartlarına göre uçak gemisine dönüştürülen savaş kruvazörü Amagi , 1923'teki Büyük Kantō depreminde harap oldu ve kullanılamaz hale geldi. Sonuç olarak, Kaga başlangıçta planlanan edildi edilecek hurdaya koşulları kapsamında Washington Donanma Antlaşması'nın ( Bölüm I, Madde IX içinde dönüştürüldü,) Amagi ' ın yerine. 1925 yılına kadar hiçbir çalışma yapılmadı, çünkü yeni planlar hazırlandı ve Yokosuka Donanma Arsenalindeki deprem hasarı onarıldı. Gemi 31 Mart 1928'de hizmete girmesine rağmen, 30 Kasım 1929'a kadar Birleşik Filo'ya ( Rengō Kantai ) katılmadı .
Çok gibi dönüştürülen Amagi -sınıfı Battlecruiser Akagi , Kaga bir gelen "istifa" iki uçan-off deste takıldı uçuş güvertesinde geminin üçte ikisini uzatıldı; Teoride bu, diğer uçaklar tepeye inerken, uçakların doğrudan hangarlardan havalanmasına izin verdi. 1930'larda uçaklar ağırlaştıkça, havalanmak için daha uzun mesafelere ihtiyaç duydular ve daha alçak uçuş güverteleri işe yaramaz hale geldi. Kaga ' ın 1935 rekonstrüksiyon alt iki güverteye kaldırıldı ve yay üst uçuş güvertesi uzatıldı. Tamamlandığında, geminin iki ana hangar güvertesi ve toplam 60 uçak kapasiteli üçüncü bir yardımcı hangarı vardı.
Kaga , düşman kruvazörleri tarafından şaşırıp savaşa zorlanırsa diye ağır bir silahla donatıldı, ancak geniş ve savunmasız uçuş güvertesi, hangarları ve diğer özellikleri onu herhangi bir yüzey eyleminde savaşan bir savaş gemisinden daha fazla hedef haline getirdi. Taşıyıcı doktrini bu zamanda hala gelişiyordu ve uçak gemilerinin silahlı düellolara girişmesinin uygulanabilirliği henüz fark edilmemişti. Gemi, on adet 20 cm/50 3. Yıl Tip topla silahlandırıldı : orta uçuş güvertesinin her iki tarafında birer adet çift silahlı taret ve kıçta altı adet kazamat taret. Kaga ' in su hattı zırhlı kayış 280 ile aynı zamanda 38 mm (4.0 inç ila 1.5) ile 102 düşürülmüştür onun canlandırılması ve güverte zırh boyunca en az 152 mm (11.0 ila 6.0) düşürüldü. Taşıyıcı, standart yükte 26.900 uzun ton (27.300 ton) ve tam yükte 33.693 uzun ton (34.234 ton), bir zırhlı olarak tasarladığı yer değiştirmeden yaklaşık 6.000 uzun ton (6.100 ton) daha az yer değiştirdi. Yer değiştirmesindeki bu azalma, hızını 27.5 knot'a (50.9 km/sa; 31.6 mph) çıkardı ve ona 14 knotta (26 km/sa; 16 mph) 8.000 deniz mili (15.000 km; 9.200 mi) menzil verdi.
1933–35'te Kaga , en yüksek hızını artırmak, egzoz sistemlerini iyileştirmek ve uçuş güvertelerini daha modern, daha ağır uçaklara uyarlamak için yeniden inşa edildi. Yeniden yapılanmadan sonra, gemi standart yükte 38.200 uzun ton (38.800 t) yer değiştirdi, daha iyi kazanlar ona 28.3 knot (52.4 km/sa; 32.6 mph) maksimum hız verdi ve ek yakıt deposu menzilini 10.000 deniz miline çıkardı ( 19.000 km; 12.000 mi) 15 knot (28 km/sa; 17 mph) hızla uçtu ve uçak kapasitesini 90'a çıkardı. On adet 20 cm'lik (7.9 inç) top, şimdi hepsi tek tek kazamatlara monte edilmiş olsa da, tutuldu.
Kaga ' ın uçağı ilk sırasında Çin'de Japon asker desteklenen Şanghay Olayı 1932 ve katılan İkinci Çin-Japon Savaşı 1930'ların sonlarında. Diğer beş filo gemisiyle, Aralık 1941'de Pearl Harbor baskınına ve Ocak 1942'de Güneybatı Pasifik'te Rabaul'un işgaline katıldı. Ertesi ay uçağı , Avustralya'nın Darwin kentine birleşik bir uçak gemisi hava saldırısına katıldı ve fethin güvence altına alınmasına yardımcı oldu. arasında Hollanda Doğu Hint Adaları Japon kuvvetleri tarafından. Şubat ayında bir resife çarptıktan sonra onarım için Japonya'ya dönmek zorunda kaldığı için Nisan ayında Hint Okyanusu baskınını kaçırdı . Onarımın ardından Kaga , Haziran 1942'de Midway Atoll'a yapılan saldırı için 1. Hava Filosu'na yeniden katıldı .
IJN, üç Amerikan uçak gemisinin ortaya çıkmasıyla şaşırdı ve kısmen Amiral Isoroku Yamamoto'nun gemilerin birbirini destekleyemeyecek kadar dağınık olduğu planı nedeniyle , Kaga , mevcut diğer üç uçak gemisiyle birlikte USS Enterprise uçakları tarafından batırıldı. , Hornet ve Yorktown 4 Haziran'da.
Notlar
Dipnotlar
Referanslar
- Campbell, John (1985). Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-459-4.
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanması'nda Strateji, Taktikler ve Teknoloji, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-192-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, der. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-907-3. OCLC 12119866 .
- Gibbs, Jay (2010). "Soru 28/43: Japon Eski Deniz Kıyısı Savunma Silahları". Savaş Gemisi Uluslararası . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Gibbs, Jay ve Tamura, Toshio (1982). "Soru 51/80". Savaş Gemisi Uluslararası . XIX (2): 190, 194–195. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (1982). " Akagi ve Kaga ". Roberts'ta John (ed.). Savaş gemisi VI . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 0-87021-981-2.
-
Lengerer, Hans (Haziran 2010). Ahlberg, Lars (ed.). " Kaga Sınıfı Savaş Gemileri ve Tosa Deneyleri olarak adlandırılanlar ". Japon İmparatorluk Savaş Gemilerinin Tarihine Katkılar (Özel Belge I). (abonelik gereklidir) (
abonelik bilgileri için lars.ahlberg halmstad.mail.postnet.se adresindeki editörle iletişime geçin ) - Lengerer, Hans (2020). "Sekiz-Sekiz Filosu ve Tosa Denemeleri". Ürdün'de John (ed.). Savaş gemisi 2020 . Oxford, Birleşik Krallık: Osprey. s. 28–47. ISBN'si 978-1-4728-4071-4.
- Peattie, Mark (2001). Sunburst: Japon Deniz Hava Kuvvetleri 1909-1941 Yükselişi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-432-6.
- Skwiot, Miroslaw (2008). Nagato Mutsu, Bölüm II . Ansiklopedi Okretów Wojennych. 52 . Gdansk, Polonya: AJ-Press. ISBN'si 978-83-7237-202-4.
- Stille, Mark (2008). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri 1941-45 . Yeni Öncü. 146 . Botley, Oxford, Birleşik Krallık: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84603-280-6.
daha fazla okuma
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
Dış bağlantılar
Wikimedia Commons'ta Tosa sınıfı zırhlılarla ilgili medya