USS Kurumsal (CV-6) -USS Enterprise (CV-6)

USS Kurumsal (CV-6)
Atılgan'ın 1945'te denizde havadan görünümü
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim USS Kurumsal
sipariş edildi 1933
inşaatçı Newport Haberleri Gemi İnşası
yatırıldı 16 Temmuz 1934
başlatıldı 3 Ekim 1936
görevlendirildi 12 Mayıs 1938
hizmet dışı 17 Şubat 1947
Kimlik Gövde numarası : CV-6
takma ad(lar)
  • Büyük E
  • Şanslı E
  • Gri Hayalet
  • dört nala koşan hayalet
Başarılar ve
ödüller
Kader Hurda 1958–1960
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tip Yorktown -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme
  • 19.800 ton standart
  • 25.500 ton tam yük
  • Ekim 1943'ten itibaren:
  • 21.000 ton standart
  • 32.060 ton tam yük
Uzunluk
  • 761 ft (232,0 m) su hattı
  • (246.7 m) toplam 809 ft 6 inç
  • Ekim 1943'ten itibaren:
  • 827 ft 5 inç (252.2 m) toplam uzunluk
Kiriş
  • 83 ft 2 inç (25,3 m) su hattı
  • Toplamda (33,2 m) 108 ft 11 inç
  • Ekim 1943'ten itibaren:
  • 95 ft 5 inç (29.1 m) su hattı
  • 114 ft 2 inç (34.8 m) toplam genişlik
Taslak 25 ft 11,5 inç (7,9 m)
Kurulu güç
tahrik 4 × mil; 4 × Parsons dişli buhar türbinleri
Hız 32,5 knot (60.2 km/sa; 37.4 mph)
Menzil 12.500  nmi (23.200 km; 14.400 mi) 15 knotta (28 km/sa; 17 mph)
Tamamlayıcı 2217 subay ve erkek (1941)
Sensörler ve
işleme sistemleri
CXAM-1 RADARI
silahlanma
  • 8 × tek 5 inç/38 kalibre tabanca
  • 4 × dörtlü 1,1 inç/75 kalibre tabanca
  • 24 × .50 kalibre makineli tüfekler
  • Nisan 1942'den itibaren:
  • 8 × 5 inç/38 cal
  • 4 × dörtlü 1,1 inç/75 cal
  • 30 × 20 mm Oerlikon topları
  • Haziran 1942'nin ortasından Eylül 1942'nin ortasına kadar:
  • 8 × 5 inç/38 cal
  • 5 × dörtlü 1,1 inç/75 cal
  • 32 × 20 mm Oerlikonlar
  • Eylül 1942'nin ortasından itibaren:
  • 8 × 5 inç/38 cal
  • 4 × dörtlü 40 mm Bofors tabancası
  • 1 × dörtlü 1,1 inç/75 cal
  • 44 × 20 mm Oerlikonlar(11/42'den 46)
  • Ekim 1943'ten itibaren:
  • 8 × 5 inç/38 cal
  • 40 × 40 mm Bofor (8×2, 6×4)
  • 50 × 20 mm Oerlikon
  • Eylül 1945'ten itibaren:
  • 8 × 5 inç/38 cal
  • 54 × 40 mm Bofor (5×2, 11×4)
  • 32 × 20 mm Oerlikon (16×2)
Zırh
  • 2.5–4 kemer
  • 60 lb koruyucu güverte
  • 4 bölmelerde
  • 4 yan ve 2 üst yuvarlak kumanda kulesi
  • 4 yan direksiyon dişlisi üzerinde
Taşınan uçak Maksimum 96 uçak, gemide ortalama 80-90
Havacılık tesisleri
  • 3 × asansörler
  • 2 × uçuş güvertesi hidrolik mancınık
  • 1 × hangar güvertesi hidrolik mancınık

USS Enterprise (CV-6) , 1930'larda Birleşik Devletler Donanması için inşa edilmiş Yorktown sınıfı bir uçak gemisiydi . O, bu adı taşıyan yedinci ABD Donanması gemisiydi . Halk dilinde "olarak adlandırılan Big E ", o altıncı oldu uçak gemisi arasında Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri . 1936'da fırlatıldı, II . Dünya Savaşı'ndan önce savaşta hayatta kalmak için görevlendirilen üç Amerikan taşıyıcısından biriydi (diğerleri Saratoga ve Ranger'dı ). Japonya'ya karşı savaşın diğer tüm ABD gemilerinden daha büyük eylemlerine katıldı . Bu eylemler dahil Pearl Harbor saldırısı - 18 Douglas SBD Dauntless pike bombardıman ona göz Hava Grubu saldırısı sırasında liman üzerinde geldi; Yedi onu Pasifik Savaşı sırasında saldırı ve kayıplar sürdürmek için ilk sırasında Pearl Harbor erkeklerle sadece Amerikan uçak gemisi yapım sekiz öldürdü airmen ve iki yaralı ile vuruldu - Midway Savaşı , Doğu Solomon Savaşı , Santa Cruz Adaları Savaşı sırasında, çeşitli diğer hava-deniz nişan Guadalcanal Kampanyası , Filipin Denizi Savaşı ve Leyte Körfezi Muharebesi . Enterprise , II. Dünya Savaşı'ndaki herhangi bir ABD savaş gemisi için en fazla olan 20 savaş yıldızı kazandı ve II . Dünya Savaşı'nın en süslü ABD gemisi oldu . Aynı zamanda Pasifik Savaşı ilan edildikten sonra 10 Aralık 1941'de uçağı Japon denizaltısı I-70'i batırdığında tam boyutlu bir düşman savaş gemisini batıran ilk Amerikan gemisiydi. savaşta battı ve takma adı "Gri Hayalet"e ilham verdi. Savaşın sonunda, uçakları ve silahları 911 düşman uçağını düşürmüş, 71 gemiyi batırmış ve 192 tane daha hasar vermiş ya da imha etmişti.

İnşaat ve devreye alma

ABD Deniz Kuvvetleri ve ikincisinin için inşa altıncı taşıyıcı Yorktown -sınıf , Kurumsal edildi başlatılan 3 Ekim 1936 tarihinde Newport News Gemi İnşaatı , sponsor Lulie Swanson, eşi tarafından Deniz Kuvvetleri Sekreteri Claude A. Swanson ve devreye 12 Mayıs 1938'de Kaptan Newton H. White, Jr. komutasında. Atılgan , onu Rio de Janeiro'ya götüren bir sarsıntı gemisinde güneye doğru yola çıktı . Kaptan Charles A. Pownall , 21 Aralık'ta White'ı rahatlattı. Döndükten sonra , Pasifik'te görev yapması emredildiği Nisan 1939'a kadar Doğu Kıyısı ve Karayipler'de faaliyet gösterdi .

Servis geçmişi

1939'da USS Atılgan

Enterprise , erken RCA CXAM-1 radarını alan on dört gemiden biriydi . Kaptan George D. Murray , 21 Mart 1941'de geminin komutasını devraldı. İlk olarak San Diego'da ( Errol Flynn ve Fred MacMurray'in başrollerini paylaştığı Dive Bomber filminde kullanıldı ) ve ardından Hawaii'nin Oahu adasındaki Pearl Harbor'da görev yaptı . Başkan Roosevelt , Filonun "ileriye dayalı" olmasını emrettikten sonra , taşıyıcı ve Hava Grubu, yoğun bir şekilde eğitim aldı ve uçakları Pasifik'teki Amerikan ada üslerine taşıdı. İşletme ve diğer gemiler Görev Gücü 8 (TF 8) teslim etmek 1941 28 Kasım Pearl Harbor ayrıldı Deniz Fighter Squadron 211 (VMF-211) için Wake Island yaklaşık 2.500 mil (4.000 km) batıya. 6 Aralık 1941'de Hawaii'ye dönmesi planlandı , ancak hava nedeniyle ertelendi ve 7 Aralık 1941'de şafakta Oahu'nun yaklaşık 215 deniz mili (398 km) batısında hala denizdeydi .

Dünya Savaşı II

inci liman

Kurumsal - Onun SBDS'nin onsekiz başlattı CAG kuzeydoğudan uzanan bir yay keşif için şafakta 7 Aralık - 'in uçağı, İzcilik Filosu Altı (VS-6) 13 uçak ve Squadron Altı (VB-6) bombalamak dört uçağı güneydoğuya, arama rotalarını tamamladıktan sonra Pearl Harbor'daki Ford Adası'na inecekler. Bu uçaklar Pearl Harbor üzerinden çiftler halinde geldiğinde, Japon uçaklarına saldırmak ile gemilerden ve aşağıdaki kıyı tesislerinden gelen savunma uçaksavar ateşi arasında sıkışıp kaldılar . Yedi SBD, ya düşman eylemiyle ya da dost ateşiyle düşürüldü, sekiz havacı öldü ve iki kişi yaralandı.

Atılgan , Pearl Harbor'dan üssün saldırı altında olduğunu bildiren radyo mesajları aldı ve daha sonra bulunduğu yerin güneybatısındaki bir Japon uçak gemisine ilişkin yanlış bir rapora dayanarak bir hava saldırısı başlatması istendi . Saldırı , Fighting Squadron Six'in (VF-6) altı Grumman F4F Wildcat avcı uçağı , Torpedo Squadron Six'in (VT-6) 18 Douglas TBD Devastator torpido bombardıman uçağı ve VB-6'nın altı SBD'sinden oluşan, 17:00 civarında başlatıldı .

Herhangi bir hedef bulamayınca torpido ve pike bombardıman uçakları Atılgan'a geri döndü , ancak altı savaşçı Oahu'daki Hickam Sahasına yönlendirilmeye yönlendirildi . Uçakların tahmini varış haberi bölgedeki tüm gemilere ve uçaksavar birimlerine yayınlanmış olsa da, Wildcats'in gece göğünde Oahu'nun üzerinde belirmesi panik ateşini tetikledi, bu da üçünü vurarak pilotlarını öldürdü. dördüncü bir uçağın yakıtı bitti ve pilotu kurtarmaya zorladı.

Enterprise , 8 Aralık akşamı yakıt ve erzak için Pearl Harbor'a girdi. Taşıyıcı Bölüm 2'nin komutanı Amiral Yardımcısı William Halsey Jr. , gemideki tüm güçlü adamlara Atılgan'ı yeniden silahlandırma ve yakıt ikmali yapma emri verdi ; bu işlemin tamamlanması normalde 24 saat sürer, ancak bu sefer yedi saat içinde tamamlanır. O ve TF 8'in diğer gemileri, Hawaii Adaları'na yapılacak olası ek saldırılara karşı devriye gezmek için ertesi sabah erkenden yola çıktı . Grubun hiç Japon yüzey gemileri karşılaştı rağmen, Kurumsal uçak battı Japon denizaltı  I-70 at 23 ° 45'N 155 ° 35'W 1941 10 Aralık.  / 23.750°K 155.583°B / 23.750; -155.583 ( USS Enterprise, I-70'i batırır )

Aralık 1941'in son iki haftasında, Enterprise ve eskortları Hawaii'nin batısını adaları kapsayacak şekilde buğulanırken, diğer iki taşıyıcı grup Wake Island'ı kurtarmak için gecikmiş bir girişimde bulundu. Pearl Harbor'da kısa bir konaklamadan sonra Enterprise ve grubu, Samoa'yı takviye eden konvoyları koruyarak 11 Ocak 1942'de yola çıktı .

16 Ocak 1942'de, Baş Havacılık Makinistinin Arkadaşı tarafından yönetilen ve Donanma Havacılığı Pilotu Harold F. Dixon'a kayıtlı bir VT-6 TBD'si devriyede kayboldu, yakıtı bitti ve denize indi. Dixon ve iki mürettebatı, bombardıman uçağı Anthony J. Pastula ve topçu Gene Aldrich, yiyecekleri ve suları denize atıldıktan sonra, yerlilerin onları beslediği ve bilgilendirdiği Pukapuka mercan adasında karaya çıkmadan önce küçük bir lastik salda 34 gün hayatta kaldı. Müttefik yetkililer. Üç adam daha sonra USS  Swan tarafından alındı . Dixon, "olağanüstü kahramanlık, olağanüstü kararlılık, beceriklilik, yetenekli denizcilik, mükemmel muhakeme ve en yüksek liderlik kalitesi" nedeniyle Donanma Haçı'na layık görüldü .

Şubat 1942 1 tarihinde, Şirket ' in Görev Gücü 8 bastı Kwajalein , Wotje ve Maloelap içinde Marshall Adaları sekiz zarar ve sayısız uçaklar ve kara tesisleri tahrip, üç Japon gemileri batan. TF 8, Pearl Harbor'a geri çekildiğinden, Atılgan Japon karşı saldırısında yalnızca küçük bir hasar aldı.

Sonraki ay, şimdi Görev Gücü 16'nın bir parçası olan Enterprise , Wake ve Marcus Adaları'ndaki düşman tesislerine saldırarak orta Pasifik'i süpürdü .

Doolittle Baskını, Nisan 1942

Pearl Harbor'daki küçük değişiklik ve onarımlardan sonra Enterprise ve TF 16, 8 Nisan 1942'de kardeş gemisi Hornet ile buluşmak üzere ayrıldı ve batıya doğru yola çıktı ve Hornet'e Tokyo'daki " Doolittle Baskını "nda 16 Ordu B-25 Mitchell'i fırlatma görevinde eşlik etti. . Enterprise'dan gelen savaşçılar muharebe hava devriyesine uçarken , B-25'ler 18 Nisan'da fırlatıldı ve hedefe kalan 600 mili (1.000 km) fark edilmeden uçtu. Bir Japon grev teknesinin telsizle uyarıda bulunmasının ardından varlığı düşman tarafından bilinen görev gücü, rotayı tersine çevirdi ve 25 Nisan'da Pearl Harbor'a geri döndü.

Midway Savaşı, Haziran 1942

Beş gün sonra Enterprise , Mercan Denizi'nde faaliyet gösteren ABD taşıyıcılarını desteklemek için Güney Pasifik'e doğru yola çıktı . Ancak Mercan Denizi Savaşı, Atılgan gelmeden önce sona erdi . Hornet ile Nauru ve Banaba (Okyanus) adalarına yönelik bir numara yaptı ve Japonların iki adayı ele geçirmek için RY Operasyonunu geciktirmesine neden oldu , Enterprise 26 Mayıs 1942'de Pearl Harbor'a döndü ve beklenen Japon saldırısını karşılamak için yoğun hazırlıklara başladı. Midway Adası .

Midway Savaşı sırasında USS Enterprise'da VT-6 TBD'ler

28 Mayıs'ta Atılgan , Arka Amiral Raymond A. Spruance'ın " Midway'i tutma ve güçlü yıpratma taktikleriyle düşmana maksimum hasar verme" emriyle amiral gemisi olarak Pearl Harbor'dan ayrıldı . İle Kurumsal TF 16 idi Hornet, altı kruvazör , on muhrip ve dört Oilers . 30 Mayıs'ta Görev Gücü 17 (TF 17), Tuğamiral Frank J. Fletcher ile Yorktown'da , Pearl'den iki kruvazör ve altı muhrip ile ayrıldı ve TF 16 ile buluştu; kıdemli subay olarak, Tuğamiral Fletcher "Taktik Komutanlığı Subayı" oldu. TF 16'nın olağan komutanı ve hem Fletcher hem de Spruance'ın kıdemlisi olan Koramiral Halsey'e, stresin neden olduğu ciddi kilo kaybı ve şiddetli sedef hastalığı nedeniyle tıbbi olarak Pearl Harbor'daki bir deniz hastanesinde kalması emredildi .

Her iki taraf da gün boyunca belirleyici bir savaşta hava saldırıları başlattı. Güçler 7 Haziran'a kadar temas halinde olmasına rağmen, 4 Haziran saat 10:45'te sonuç belli oldu. Üç Japon gemisi yanıyordu ve dördüncünün yakalanıp bayıltılması an meselesiydi. Midway Savaşı 4 Haziran 1942 sabahı, üzerine başladığı ABD deniz kuvvetleri, Midway Adası'nda başlattığı saldırıların varlığından habersiz dört Japon taşıyıcılar,. Midway'e ilk bomba düştükten kısa bir süre sonra, Midway Adası'ndan gelen ilk uçak dalgası (4 B-26B Marauders, 6 TBF-1 Avengers, 11 SB2U-3, 16 SBD ve 15 B-17) başarısız bir şekilde saldırdı. Birkaç grup daha saldırdı, yine hedeflerine zarar veremedi. Ardından ABD uçak gemilerinden uçaklar saldırdı. Atılgan torpido bombardıman uçakları önce saldırdı, isabet alamadı ve ağır kayıplar verdi. Kısa bir süre sonra, Enterprise pike bombardıman uçakları Japon uçak gemileri Kaga ve Akagi'ye saldırıp onları etkisiz hale getirerek onları alevler içinde bırakırken, Yorktown uçakları da Japon uçak gemisi  Sōryū'yu bombalayarak onu yanarak suda ölü bıraktı.

Bir saat içinde, kalan Japon gemisi Hiryu , iki ayrı saldırı sırasında Yorktown'u üç bomba ve iki torpido ile eve vuran hava saldırıları başlattı . İkindi, karışık bir bölük Kurumsal ve Yorktown bombardıman gelen uçan İşletme , özürlü Hiryu yanan bırakmak, onu. Ertesi gün Enterprise pike bombardıman uçakları tek başına Mikuma kruvazörünü batırdı . Yorktown ve Hammann batırılan tek Amerikan gemileri iken , TF 16 ve TF 17, 61'i muharebede olmak üzere toplam 113 uçak kaybetti. Japon kayıpları çok daha yüksekti: dört uçak gemisi (tümü suya düşmüş ), bir kruvazör ve birçok deneyimli hava mürettebatıyla 272 uçak gemisi. Uçak filolarındaki kayıplara rağmen, Enterprise hasar görmeden geldi ve 13 Haziran 1942'de Pearl Harbor'a döndü.

Güney Pasifik

26 Ekim 1942'de Santa Cruz Adaları Muharebesi sırasında vurulmak üzere

Kaptan Arthur C. Davis , Murray'i 30 Haziran 1942'de görevden aldı. Bir aylık dinlenme ve revizyondan sonra Enterprise , 15 Temmuz 1942'de Güney Pasifik'e gitti ve burada 8 Ağustos'ta Solomon Adaları'ndaki amfibi çıkarmaları desteklemek için TF 61'e katıldı . Sonraki iki hafta boyunca, taşıyıcı ve uçakları, Solomon Adaları'nın güneybatısındaki deniz iletişim hatlarını korudu. 24 Ağustos'ta, Guadalcanal'ın yaklaşık 200 mil (300 km) kuzeyinde güçlü bir Japon kuvveti keşfedildi ve TF 61 saldırıya uçak gönderdi. Ardından gelen Doğu Solomonlar Savaşı'nda , hafif taşıyıcı Ryūjō battı ve Guadalcanal'a yönelik Japon birlikleri geri zorlandı. Enterprise , Amerikan gemilerinden en ağır şekilde zarar gördü; üç doğrudan bomba isabeti ve dört ramak kala 74 kişiyi öldürdü, 95 kişiyi yaraladı ve uçak gemisine ciddi hasar verdi. Hasar kontrol ekiplerinin hızlı, sıkı çalışması onu düzeltti, böylece kendi gücüyle Hawaii'ye dönebildi.

10 Eylül-16 Ekim 1942 tarihleri ​​arasında Pearl Harbor'da onarılan Enterprise , Ekim ayı başlarında Air Group 10'a girişti. Bu ilk defa olduğunu Grim Reaperlar arasında görev VF-10 İşletme emir subayı altında James H. Flatley olarak tanındı, "Reaper Lideri." Kaptan Osborne Hardison , Davis'i 21 Ekim'de görevden almasına rağmen, Hornet ile birlikte TF 61'i kurduğu Güney Pasifik'e bir kez daha gitti . Beş gün sonra, Enterprise keşif uçakları bir Japon taşıyıcı kuvveti buldu ve Santa Cruz Adaları Muharebesi devam ediyordu. Enterprise uçakları, mücadele sırasında gemilere ve kruvazörlere çarparken, geminin kendisi yoğun bir saldırıya uğradı. Bombalarla iki kez vurulan Atılgan , 44 adamını kaybetti ve 75'i yaralandı. Ciddi hasara rağmen, operasyona devam etti ve o gemi battığında Hornet'ten çok sayıda uçak ve mürettebatı gemiye aldı . Bir uçak gemisinin ve bir muhripin Amerikan kayıpları, Japonların bir hafif kruvazör kaybından daha şiddetli olmasına rağmen, savaş Guadalcanal'ı bir sonraki düşman saldırısına karşı güçlendirmek için zaman kazandı ve bu nedenle yakındaki Henderson Field, Japon bombardımanından korundu. Hornet'in kaybı, Enterprise'ın artık Pasifik Tiyatrosu'ndaki (zarar görmüş de olsa) tek işleyen ABD taşıyıcısı olduğu anlamına geliyordu . Mürettebat, güvertelerden birine bir tabela astı: " Enterprise vs Japonya."

24 Ağustos 1942'de Doğu Solomonlar Savaşı sırasında Enterprise'ın uçuş güvertesinde bir Japon bombası patladı ve küçük hasara neden oldu.

Enterprise , onarım için 30 Ekim'de Nouméa , Yeni Kaledonya'ya ulaştı , ancak Solomons'taki yeni bir Japon saldırısı, varlığını talep etti ve 11 Kasım'da, Vestal'in onarım ekipleri hala gemide çalışıyorken yola çıktı . Onarım ekibinin bir kısmı 3. İnşaat Taburu B Şirketi'nden 75 Deniz Arısından oluşuyordu . Bunun nedeni filo onarım kaynaklarının yetersizliğiydi. Düşmanla çatışmaya girme emriyle yola çıkan Deniz Arıları, yaklaşmakta olan savaş sırasında bile onarımları gerçekleştirmeye odaklandı. İş ve gündüz gözetimi altındaydı Şirket ' ın hasar denetim memuru Lt Cmdr. Herschel Albert Smith.

Atılgan'ın komutanı Kaptan Osborne Bennett "Ozzie B" "Oby" Hardison, Donanma Departmanına "bu yetenekli, iyi eğitimli ve coşkulu enerjik kuvvet tarafından gerçekleştirilen acil onarımların, bu gemiyi, diğerlerine karşı daha fazla eylem için koşullandırdığını" bildirdi. düşman." Bu olağanüstü iş sonradan Koramiral övgü kazandı William Halsey, Jr. bir sevk gönderilen Komutan Güney Pasifik Bölgesi ve Güney Pasifik Kuvvetleri, İKÖ sen ve erkekler için ifade etmek, "Komutanınız dilek belirten Seabee dekolmanı Düşmana karşı harekat sırasında acil onarımlar yapmak için yaptığınız hizmetler için emrinizde hizmet eden İnşaat Taburundan takdirlerini sunar.Onarımlar bu adamlar tarafından hızlı ve verimli bir şekilde tamamlandı.Bu vesileyle onları isteklilikleri, şevkleri ve kabiliyetleri için takdir ediyorum. "

13 Kasım'da, Atılgan'dan havacılar, savaş sırasında kaybedilen ilk Japon zırhlısı olan Hiei'nin batırılmasına yardım etti. Ne zaman Guadalcanal Deniz Savaşı Kasım 1942 15 sona eren, Şirket on altı batan gemi ve sekiz daha zarar paylaşılan almıştı. Taşıyıcı, onarımlarını tamamlamak için 16 Kasım'da Nouméa'ya döndü.

4 Aralık'ta tekrar yelken açan Enterprise , Solomons bölgesine ayrıldığı 28 Ocak 1943'e kadar Espiritu Santo , Yeni Hebridler'den eğitim aldı . 30 Ocak'ta, savaşçıları Rennell Adası Savaşı sırasında bir kruvazör-muhribat grubu için muharebe hava devriyesi uçtu . Tarafından saldıran Japon bombardıman çoğu imha rağmen Şirket uçaklar, ağır kruvazör Şikago tarafından batırılan hava torpido .

Savaştan sonra ayrılan taşıyıcı 1 Şubat'ta Espiritu Santo'ya geldi ve sonraki üç ay boyunca bu üssün dışında çalıştı ve ABD yüzey kuvvetlerini Solomons'a kadar kapladı. Kaptan Samuel Ginder , 16 Nisan'da geminin komutasını devraldı. Enterprise daha sonra 27 Mayıs 1943'te Amiral Chester Nimitz'in gemiye bir uçak gemisine verilen ilk Başkanlık Birimi referansını sunduğu Pearl Harbor'a gitti .

1943 yazında yeni Essex sınıfı ve Independence sınıfı gemilerin Amerikan Pasifik Filosuna katılmasıyla Enterprise geçici olarak görevden alındı ​​ve 20 Temmuz'da çok ihtiyaç duyulan bir revizyon için Puget Sound Deniz Tersanesi'ne girdi . Birkaç ay boyunca Enterprise , diğer yükseltmelerin yanı sıra yeni uçaksavar silahlarını ve su altı korumasını önemli ölçüde iyileştiren bir torpido karşıtı blisteri içeren kapsamlı bir onarım aldı . Savaş ortasındaki bu onarım, iki ikonik "6"sını uçuş güvertelerinde alacağı yer.

Yolda 10 Kasım 1943 tarihinde Makin Island saldırmak için, bu Grumman F6F Hellcat ( VF-2 ) çarpışma indi Kurumsal ' ın uçuş güvertesinde.

Göreve dönüş

Kaptan Matthias Gardner , Ginder'ı 7 Kasım'da rahatlattı. 6 Kasım'da Pearl Harbor Geri, Kurumsal yakın hava desteği sağlamak için dört gün sonra sol 27 piyade tümeni üzerine iniş Makin Atoll sırasında, Makin Savaşı 26 Kasım gecesi 19-21 den, Kasım 1943, Kurumsal tanıtıldı Gemiden üç uçaklı bir ekip, TG 50.2'ye saldıran büyük bir kara tabanlı bombardıman uçağı grubunu böldüğünde, Pasifik'e taşıyıcı tabanlı gece savaşçıları. Üç uçaktan ikisi, LCDR Edward "Butch" O'Hare ile tek yaralı olarak gemiye döndü . 4 Aralık'ta Kwajalein'e karşı TF 50 uçaklarının ağır saldırısından sonra Enterprise , beş gün sonra Pearl Harbor'a döndü.

Taşıyıcının sonraki operasyon oldu Hızlı Taşıyıcı Görev Gücü , Sonra 29 Ocak-3 Şubat 1944 den Marshall Adaları yukarı yumuşatma ve Kwajalein üzerinde iniş desteklenmesinde Şirket için hala TF 58 ile yelken grev Japon donanma üssü Truk Lagün de Caroline Adaları 17 Şubat'ta. Enterprise , bir ABD gemisinden ilk gece radar bombalama saldırısını başlattığında yine havacılık tarihine geçti. Bu saldırıdaki on iki torpido bombardıman uçağı, uçaklar tarafından tahrip edilen 200.000 ton nakliyenin yaklaşık üçte birini oluşturan mükemmel sonuçlar elde etti.

Atılgan , 1944'te Majuro'da Beşinci Filo ile sağda.

Eskortlarla TF 58'den ayrılan Atılgan , 20 Şubat'ta Jaluit Mercan Adası'na baskınlar başlattı , ardından Majuro ve Espiritu Santo'ya gitti. 15 Mart'ta TG 36.1'de yelken açarak, Emirau Adası'na (19-25 Mart) yapılan inişler için hava koruması ve yakın destek sağladı . Taşıyıcı 26 Mart'ta TF 58'e yeniden katıldı ve sonraki 12 gün boyunca Yap , Ulithi , Woleai ve Palau adalarına karşı bir dizi greve katıldı . Majuro'da bir haftalık dinlenme ve ikmalden sonra Enterprise , Yeni Gine'nin Hollandia (şu anda Jayapura olarak bilinir) bölgesindeki çıkarmaları desteklemek için 14 Nisan'da yola çıktı ve ardından 29-30 Nisan'da tekrar Truk'u vurdu.

6 Haziran 1944'te, o ve TG 58.3'teki arkadaşları, Marianas Adalarına saldıran TF 58'in geri kalanına katılmak için Majuro'dan ayrıldı . Grevdeki Saipan , Rota ve Guam 11-14 Haziran, Kurumsal pilotları doğrudan destek verdi Saipan'da iniş 15 Haziran'da ve sonraki iki gün boyunca karaya asker kaplı.

Saipan işgalini dağıtmak için büyük bir Japon girişiminin farkında olan Amiral Spruance, şimdi 5. Filo Komutanı , tehdidi karşılamak için TF 58'i konumlandırdı.

Filipin Denizi Savaşı

19 Haziran 1944'te Enterprise , tarihin en büyük uçak gemisi savaşı sırasında Arka Amiral John W. Reeves komutasındaki 58.3 Görev Grubu'nun dört taşıyıcısından biriydi : Filipin Denizi Savaşı . Sekiz saatten fazla bir süre boyunca, Birleşik Devletler havacıları ve Japon İmparatorluk donanmaları, TF 58 ve Marianalar üzerinde göklerde savaştı. İki gün boyunca, toplam altı Amerikan gemisi hasar gördü ve 130 uçak ile toplam 76 pilot ve hava mürettebatı kaybedildi. Tam tersine, Amerikan denizaltı uçakları, ABD denizaltılarından büyük bir yardım alarak, üç Japon gemisini ( Hiyō , Shōkaku ve Taihō ) batırdı ve Japon donanma havacılığının asla telafi edemeyeceği kayıplar olan 426 uçak gemisini imha etti.

Atılgan, hem filonun savunmasına hem de Japon görev kuvvetlerine karşı akşamın erken saatlerinde yapılan saldırıya katıldı. Hava saldırısının karanlıktan sonra kaotik kurtarma sırasında, bir avcı ve bir bombardıman uçağı aynı anda gemiye geldi, ancak neyse ki bir kazaya neden olmadı. Gece uçan Enterprise pilotları tarafından Japon filosuna karşı planlanan bir gece yarısı grevi , alacakaranlık saldırısından sonra gereken kurtarma ve kurtarma operasyonları nedeniyle iptal edildi. Savaştan sonra, Enterprise ve Görev Grubu , 5 Temmuz'a kadar Saipan'ın işgali için hava desteği sağlamaya devam etti . Daha sonra Pearl Harbor'a yelken açtı ve bir aylık dinlenme ve revizyon sırasında Measure 33/4Ab Dazzle kamuflajına boyandı. Bu süre zarfında, Gardner'ın yerini 10 Temmuz'da Komutan Thomas Hamilton aldı. 24 Ağustos'ta tekrar harekete geçen gemi, TF 38 ile bu gücün 31 Ağustos - 2 Eylül tarihleri ​​arasında Volcano ve Bonin Adaları'na ve 6-8 Eylül tarihleri ​​arasında Yap, Ulithi ve Palaus'a yaptığı hava saldırısında denize açıldı .

Leyte Körfezi Savaşı

Palau Adaları'nın batısında faaliyet gösterdikten sonra Enterprise , 7 Ekim'de TF 38'in diğer birimlerine katıldı ve rotasını kuzeye çevirdi. 10-20 Ekim arasında, havacıları Okinawa , Formosa ve Filipinler üzerinde uçarak düşman hava limanlarını, kıyı tesislerini patlattı ve Leyte'ye yapılan saldırıya hazırlık için nakliye yaptı . 20 Ekim'de Leyte çıkarmalarını destekledikten sonra Enterprise , Ulithi'ye ikmal için yöneldi, ancak Japon filosunun 23 Ekim'deki yaklaşımı onu tekrar harekete geçirdi.

In Leyte Körfezi Savaşı'nda (23-26 Ekim), Kurumsal uçakları sona eylemden önce savaş gemisi ve destroyer vuran düşman kuvvetlerinin üç grubunun çarptı. Taşıyıcı, Samar ve Leyte'nin doğusunda Ekim ayının sonuna kadar devriyede kaldı, ardından erzak için Ulithi'ye çekildi . Kasım ayında, uçağı Manila bölgesindeki ve Yap adasındaki hedefleri vurdu . 6 Aralık 1944'te Pearl Harbor'a döndü ve Glover'ın yerini 14 Aralık'ta Captain Grover BH Hall aldı.

Washington zırhlısından çekilen bir fotoğraf , Enterprise'da bomba yüklü bir kamikazeden gelen patlamayı gösteriyor . Geminin ön asansörü, altı güverte aşağıdaki patlamanın gücünden yaklaşık 120 m havaya üflendi.

Luzon ve Tokyo

24 Aralık'ta Filipinler'e giden Enterprise , gece gemisi operasyonlarında özel olarak eğitilmiş bir hava grubu taşıdı; gece operasyonları yapabilen tek taşıyıcı olarak, Oahu'dan CV'den CV(N)'ye değişen gövde koduyla ayrıldı, "N", "Gece"yi temsil ediyor. O TG 38.5 katıldı ve kuzey suları süpürüldü Luzon ve Güney Çin Denizi , Ocak 1945'te sırasında kıyı hedefleri çarpıcı ve nakliye gelen Formosa için Hint-Çin yönelik bir saldırı içeren Macau . Ulithi'ye kısa bir ziyaretten sonra Enterprise , 10 Şubat 1945'te TG 58.5'e katıldı ve 16-17 Şubat'ta Tokyo'yu vuran TF 58 için gece ve gündüz muharebe hava devriyesi sağladı.

Iwo Jima

Daha sonra Ulithi'ye yelken açtığı 19 Şubat - 9 Mart tarihleri arasında Iwo Jima Savaşı'nda Deniz Piyadelerini destekledi . Bu sürenin bir bölümünde Enterprise , uçağı sürekli olarak Iwo Jima üzerinde 174 saat boyunca havada tuttu .

Okinava

15 Mart'ta Ulithi'den ayrılan taşıyıcı, gece çalışmasına Kyūshū , Honshū'ya yapılan baskınlarda ve Japonya İç Denizi'nde nakliyede devam etti . 18 Mart'ta bir düşman bombasıyla hafifçe hasar gören Enterprise , onarım için altı gün sonra Ulithi'ye girdi. 5 Nisan'da tekrar harekete geçti , 11 Nisan'da bu sefer bir kamikaze tarafından hasar görene ve Ulithi'ye geri zorlanana kadar Okinawa operasyonunu destekledi . Kapalı Okinawa fazla 6 Mayıs kez, Kurumsal olarak gece gündüz devriye uçtu kamikaze saldırıları arttı. 14 Mayıs 1945'te, Lt. JG Shunsuke Tomiyasu tarafından yönetilen bir kamikaze Zero'nun ileri asansörünü yok ederek 13 kişiyi öldürüp 68 kişiyi yaraladığında II. Dünya Savaşı'ndaki son yarasını aldı .

Taşıyıcı, Puget Sound Navy Yard'a gitti ve tamamen onarıldı. En uçakta bulunan uçaklarla, hazır Yakın Degaussing / kapalı aralığı manyetik özelliğini Juan de Fuca Boğazı zaman Nagasaki bombalama 9 Ağustos 1945 tarihinde savaş sona erdi.

Havacılık tamamlayıcısı

Aşağıdaki havacılık tamamlayıcısı, 7 Eylül 1945'te NAS Barber's Point'te Enterprise'dan indirildi ;

Savaş sonrası

Operasyon Sihirli Halı

1945'te Enterprise'ın hangar bölmesindeki GI'ler
Enterprise ve Washington Panama Kanalı'nda
Enterprise ve Washington , Ekim 1945'te New York'a giderken Panama Kanalı'ndan geçiyor

En iyi duruma getirilen Enterprise , Pearl Harbor'a seyahat etti, taburcu edilmek üzere hastane hastaları ve eski savaş esirleri de dahil olmak üzere yaklaşık 1.141 askerle Birleşik Devletler'e döndü , ardından 25 Eylül 1945'te Panama Kanalı üzerinden New York'a yelken açtı ve 17 Ekim 1945'te vardı. İki hafta sonra, ek yanaşma tesislerinin kurulumu için Boston'a gitti , ardından Avrupa'ya üç Sihirli Halı Operasyonu seferine başladı ve ülkesine yaptığı son hizmette 10.000'den fazla gaziyi eve getirdi.

İlk Avrupa yolculuk itibaren 4668 askerler döndü Southampton Avrupa'ya ikinci gezi Kasım 1945'de, İngiltere, o İngiliz tarafından bindik deniz bakanı , Sir Albert Alexander takdim Southampton, Şirket bir ile İngiliz Bahriye flama olduğunu Amirallik Kurulu üyelerinin çoğunluğunun hazır bulunduğu zaman kaldırıldı. Flama, bir müttefikin birkaç yüksek rütbeli subayından saygı göstergesi olarak Atılgan'a verildi . 25 Aralık 1945'te 4.413 askerle New York'a döndü. Bu dokuz günlük gezisinde, o dört fırtınalar, saatte 80 mil gömülmek 75 metrelik (23 m) dalgalarına neden (130 km / saat) rüzgarları ile bazı karşılaşılan Kasarası 10 feet su varan güverte (3.0 m ) derin. Hasar kontrol memuru John U. Monro'ya göre, fırtınalar yürüyüş yollarının ve korkulukların bölümlerini parçaladı ve gevşek nesneleri denize sürükledi. Son yolculuğu Azor Adaları'naydı ve 17 Ocak 1946'da 212 DAK dahil 3.557 personeli New York'a geri gönderdi.

Enterprise için son

1945 yılı sonuna kadar iki düzineden fazla daha büyük ve daha gelişmiş uçak gemisinin hizmete girmesiyle Enterprise , Amerikan donanmasının savaş sonrası ihtiyaçları için fazlalık olarak kabul edildi. 18 Ocak 1946'da devre dışı bırakılmak üzere New York Donanma Tersanesi'ne girdi ve 17 Şubat 1947'de hizmet dışı bırakıldı. 1946'da kalıcı bir anıt olarak New York eyaletine teslim edilmesi planlanıyordu, ancak bu plan 1949'da askıya alındı. . sonraki girişimler müze veya anma olarak gemiyi korumayı yapılmış, ancak para toplama çabaları Donanma gelen gemi alacak kadar para toplamak için başarısız edildi ve Kurumsal arasında Lipsett Corporation 1 Temmuz 1958 tarihinde satıldı New York için Kearny , New Jersey'de hurdaya ayırma .

Şirket Haziran 1958 22 New York Tersanesi'nde atılmak için bekleyen; Son zamanlarda başlatılan Kurtuluş edilir uydurma aşımı zıt iskele yüzünde

Deniz Harp Okulu'nun yeni futbol stadyumuna dahil edilmek üzere ayırt edici tripod direğini saklama sözü verildi , ancak hiçbir zaman yerine getirilmedi; bunun yerine, halen " Enterprise Tower " olarak adlandırılan yapının tabanına bir anıt plaket yerleştirildi . Hurdaya çıkarma Mayıs 1960 itibariyle tamamlandı. 1984'te, Donanma Havacılık Müzesi , Deniz Hava Üssü Pensacola , Florida'da eserler, fotoğraflar ve tarihi ilgi çekici diğer öğeleri barındırmak için kalıcı bir " Kurumsal Sergi" tahsis edildi .

River Vale , New Jersey'de bulunan USS Enterprise'ın kıç plakası .

Hayatta kalan Enterprise eserleri arasında , geleneksel olarak yalnızca Midshipmen'in West Point üzerindeki zaferlerinden sonra çalındığı ABD Deniz Harp Okulu'nda bulunan geminin zili ; ve New Jersey'deki River Vale'deki Little League parkının yakınında bulunan, geminin kıç tarafında bulunan on altı fitlik (4,9 m) bir tonluk isim plakası . Onun plak devreye ve onun çapa biri sergileniyor Washington Navy Yard içinde Washington, DC

Enterprise'ın halefleri

Bu isim Şubat 1958'de dünyanın ilk nükleer enerjili uçak gemisi sekizinci Enterprise olarak kurulduğunda yeniden canlandırıldı ; bu gemi Kasım 1961'de hizmete girdi. "Büyük E" lakaplı da , selefinden çeşitli eserler ve hatıralar gemide tutuldu. Kaptanın liman içi kamarasındaki ve konferans salonundaki lombozlar sadece bir örnektir. 51 yıl filoda kaldıktan sonra 1 Aralık 2012 tarihinde etkisiz hale getirildi ve hizmetten alındı. Reaktörün kaldırılmasından kaynaklanan düşünceler nedeniyle anıta dönüştürülemez. Onun etkisiz hale anda, dokuzuncu gemi adı ayı duyuruldu Kurumsal planlanan olurdu Gerald R. Ford -sınıf uçak gemisi , CVN-80 . Bu yeni nesil uçak gemisine , eğer varsa, USS Enterprise (CV-6) eserlerinin ne olacağı doğrulanmadı , ancak ilk gemiye hem CV-6 hem de CVN-65'ten hatıraları içeren bir zaman kapsülü sunulacak. yeni Enterprise'ın kaptanı . CVN-65'te yukarıda belirtilen lumbuzlar kaldırılacak ve Boston Navy Yard Müzesi'ne iade edilecek.

Ödüller ve övgüler

Geminin Enterprise amblemi
Gümüş Yıldız
Gümüş Yıldız
Gümüş Yıldız
Gümüş Yıldız
Başkanlık Birimi Alıntı Donanma Birimi Takdiri

"Filo" toka ile Amerikan Savunma Hizmet Madalyası
Amerikan Kampanya Madalyası
yirmi yıldız ile Asya-Pasifik Kampanya Madalyası
Dünya Savaşı Zafer Madalyası Filipin Başkanlık Birimi Alıntı Filipin Kurtuluş Madalyası

Enterprise , II. Dünya Savaşı sırasındaki hizmetlerinden dolayı Başkanlık Birimi Alıntısı ile ödüllendirildi . Alıntı şöyle diyor:

7 Aralık 1941'den 15 Kasım 1942'ye kadar Pasifik savaş bölgesinde düşman Japon kuvvetlerine karşı tekrarlanan eylemler sırasında sürekli olarak üstün performans ve seçkin başarı için. Savaşın ilk yılında neredeyse her büyük uçak gemisi çarpışmasına katılan Enterprise ve hava grubu , savaş alanı boyunca düşman kıyı tesislerinin uzak mesafeli imhası dışında, kendi başına toplam 35 Japon gemisini batırdı veya hasar verdi ve toplam 185 Japon uçağını düşürdü. Saldırgan ruhu ve üstün savaş etkinliği, onu Amerikan ulusunun savunmasında cesurca bir ön siper olarak kuran subaylara ve adamlara layık bir övgüdür.

Enterprise , Başkanlık Birimi Atıfına ek olarak , Donanma Birimi Takdiri ve II. Dünya Savaşı hizmeti için 20 savaş yıldızı alarak onu savaşın en yüksek dekore edilmiş ABD gemisi haline getirdi .

Son olarak, kendisine Amirallik Kurulu üyelerinin çoğunluğunun hazır bulunduğu bir zamanda çekilen bir İngiliz Amirallik flaması takdim edildi. Flama, bir müttefikin resmi olmayan bir saygı göstergesi olarak Atılgan'a verildi .

popüler kültürde

  • Star Trek adlı televizyon şovunun yaratıcısı Gene Roddenberry , kurgusal yıldız gemisine şovun geliştirilmesinin başlarında CV-6'nın adını verdi , çünkü onun savaş kaydından "özellikle büyülenmişti" ve "her zaman bir kahraman gemi". Bunu yaparken, o ismi değiştirilen SS Yorktown (Adını Şirket ' ın kardeş gemi) o erken 1964 yılında gösteriyi gebe zaman o aslen onun hayali yıldızgemisinde için öngörülen.
  • Enterprise Rent-A-Car'ın kurucusu Jack C. Taylor , savaş sırasında Enterprise'da savaş pilotu olarak görev yaptı ve 1969'da şirketini gemiden sonra (yeniden) adlandırdı.

Dipnotlar

Referanslar

Bu makale, kamuya açık Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .

bibliyografya

Dış bağlantılar

Öncesinde
USS Atılgan
1938–1947
tarafından başarıldı