Robert L.Gibson - Robert L. Gibson

Robert Gibson adlı diğer kişiler için bkz Robert Gibson (anlam ayrım) .
Hoot Gibson adlı diğer kişiler için bkz Hoot Gibson (anlam ayrım) .
Robert L.Gibson
Gibson-rl.jpg
Doğmak ( 1946-10-30 )30 Ekim 1946 (74 yaşında)
Cooperstown, New York , ABD
Durum Emekli
Milliyet Amerikan
Diğer isimler yuh gibson
gidilen okul SCCC , AS 1966
Cal Poly , BS 1969
Meslek Deniz havacısı , test pilotu
Ödüller Savunma Üstün Hizmet Madalyası.png Dfc-usa.jpg Hava Madalyası front.jpg
uzay kariyeri
NASA Astronotu
Rütbe ABD Donanması O6 infobox.svg Kaptan , USN
uzayda zaman
 36d 04h 15dk
seçim 1978 NASA Grup 8
Görevler STS-41-B , STS-61-C , STS-27 , STS-47 , STS-71
görev amblemi
 Sts-41-b-patch.png STS-61-c-patch.png Sts-27-patch.png Sts-47-patch.png Sts-71-patch.png
Emeklilik 15 Kasım 1996

Robert Lee "Hoot" Gibson (30 Ekim 1946 doğumlu), ( Kaptan , USN , Emekli), eski bir Amerikan deniz subayı ve havacısı , test pilotu ve havacılık mühendisidir . Emekli bir NASA astronotu , ayrıca 1992'den 1994'e kadar Astronot Ofisi Şefi olarak görev yaptı . Bugün Gibson, yıllık Reno Hava Yarışlarında düzenli olarak yarışan profesyonel bir pilot olarak aktif . O içine müzeye oldu of Fame ABD Astronot Hall 2003 yılında Fame Ulusal Havacılık Hall 2013 yılında, ve kariyeri boyunca birçok askeri dekorasyon aldı.

Kişiye özel

30 Ekim 1946'da Cooperstown, New York'ta doğdu , ancak doğu Long Beach, California'daki Lakewood bölgesini memleketi olarak görüyor. 30 Mayıs 1981'de Murfreesboro, Tennessee'den astronot arkadaşı Dr. M. Rhea Seddon ile evlendi ve dört çocuğu var. Ev yapımı uçaklardan, Formula One Air Racing , Unlimited Class Air Racing'den, boş zamanlarında koşmaktan ve sörf yapmaktan hoşlanıyor .

Eğitim

Gibson Huntington Lisesi mezun Huntington, New York 1964 sınıfının bir parçası olarak ve bir kazanmak için gitti Ön lisans yılında Mühendislik Bilimi dan Suffolk County Community College O Alınan 1966 yılında Bachelor of Science in içinde derecesini Havacılık Mühendisliği dan 1969'da California Politeknik Eyalet Üniversitesi .

Askeri kariyer

Gibson , 1969'da ABD Donanması'nda aktif göreve başladı. Aviation Officer Candidate School (AOCS) aracılığıyla görevlendirildi ve uçuş eğitimine devam etti. O temel ve birincil uçuş eğitimi almış Donanma Hava İstasyonu Pensacola ve Donanma Hava İstasyonu Saufley Field , Florida ve Donanma Hava İstasyonu Meridian , Mississippi . İleri uçuş eğitimini Texas , Kingsville'de tamamladı ve F-4 Phantom II'de yedek eğitim için California , Miramar Donanma Hava İstasyonu'ndaki Fighter Squadron 121'e ( VF-121 ) atandı .

Dövüşçü Squadron'a 111 (atanmış olsa VF-111 1 () ve Fighter Squadron VF-1 ) Nisan 1972 den 1975 Eylül, o gemiye görevini gördüğünü uçak gemilerine USS  Coral Sea ve USS  Şirket uçan, çatışma görevi de Güneydoğu Asya'da yer F -4 , VF-111 ile ve F-14 Tomcat'in VF-1 ile ilk operasyonel taşıyıcı konuşlandırmasının yapılması . O mezunudur Donanma Fighter Silahlar Okulu olarak da bilinen, " Topgun ."

Gibson, Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve Miramar Donanma Hava Üssü'nde Fighter Squadron 124 ( VF-124 ) ile F-14A eğitmen pilotu olarak görevlendirildi . O mezun ABD Deniz Test Pilotu Okulu at Donanma Hava İstasyonu Patuxent Nehri , Maryland Haziran 1977 yılında ve daha sonra Donanma Hava Testi Merkezi'nin Strike Aircraft Testi Müdürlüğü'ne atanan iken F-14A uçakları için iyileştirmeler test ve değerlendirmede yer haline geldi.

NASA astronotu olarak seçildi, terfi etmeye devam etti ve sonunda ABD Donanması'nda Kaptan rütbesine ve aktif deniz hizmetinden emekli olduğu rütbeye ulaştı .

STS-61-C'deki yardımcı pilotu Charles F. Bolden , Gibson ve John Young'ı "havacılıkta otuz beş yılı aşkın süredir tanıştığım en iyi iki pilot" olarak tanımladı ; onlar gibi iki insanla hiç tanışmadım. John ve Hoot uçaklarını giyerler. Harikalar".

Gibson'ın uçuş deneyimi, 140'tan fazla sivil ve askeri uçak tipinde 6.000'den fazla uçuş saatini (toplamda 14.000 saat) içeriyordu. Havayolu taşımacılığı pilot lisansına sahiptir. 2006'da 60. doğum gününe ulaştığı için havayolları için uçmayı bırakması istendi. Halen çoklu motor ve enstrüman derecesine sahip. 17 yaşından beri özel pilotluk derecesine sahiptir. Gibson ayrıca 300'den fazla uçak gemisi inişini tamamladı.

NASA kariyeri

Ocak 1978'de NASA tarafından seçilen Gibson , Ağustos 1979'da astronot oldu . Gibson beş görevde uçtu: 1984'te STS-41-B , 1986'da STS-61-C , 1988'de STS-27 , 1992'de STS-47 ve STS -71 1995 yılında Gibson olarak görev Astronot Ofisi Şefi (Eylül 1994 Aralık 1992) ve Müdür Yardımcısı, Uçuş Ekibi Operasyonları (Mart-Kasım 1996) olarak.

Gibson, ilk uzay uçuşunda 3 Şubat 1984'te Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatılan STS 41-B'nin mürettebatında pilottu. Uçuş, daha sonra ulaşamayan iki Hughes 376 iletişim uydusunun konuşlandırılmasını gerçekleştirdi. Üst aşama roket arızaları nedeniyle istenen jeosenkron yörüngeler. STS 41-B görevi, Bruce McCandless II ve Bob Stewart'ın iki EVA (uzay yürüyüşü) gerçekleştirmesiyle , İnsanlı Manevra Biriminin (MMU) ve Manipülatör Ayak Kısıtlama Sisteminin (MFR) ilk çıkışını işaret etti. Alman Mekik Palet Uydusu (SPAS), Uzaktan Manipülatör Sistemi (RMS), altı "Getaway Specials" ve malzeme işleme deneyleri göreve dahil edildi. Challenger'ın sekiz günlük yörünge uçuşu, 11 Şubat 1984'te Kennedy Uzay Merkezi'ne ilk inişle sonuçlandı.

Gibson, STS-61-C görevinin komutanıydı ve bir STS Orbiter'a komuta eden 40 yaşın altındaki dört kişiden ilkiydi. Orbiter Columbia'daki yedi kişilik mürettebat, 12 Ocak 1986'da Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatıldı. Altı günlük uçuş sırasında, mürettebat SATCOM Ku uydusunu konuşlandırdı ve astrofizik ve malzeme işlemede deneyler yaptı. Görev , 18 Ocak 1986'da Kaliforniya'daki Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ne başarılı bir gece inişiyle sona erdi .

Gibson daha sonra Uzay Mekiği Challenger kazasının soruşturmasına katıldı ve ayrıca katı roket güçlendiricilerin yeniden tasarımına ve yeniden sertifikalandırılmasına katıldı.

McCandless'ı MMU kullanarak gösteren ünlü fotoğraf . Fotoğrafı çeken ve daha sonra başlığın 1984'te "NASA Fotoğrafı Hooter" STS-41-B olduğunu hayal ettiğini söyleyen Gibson'dı.

STS-27'nin komutanı olarak Gibson ve beş kişilik mürettebatı, 2 Aralık 1988'de Orbiter Atlantis'te Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatıldı . Misyon, bir Savunma Bakanlığı yükü ve bir dizi ikincil yük taşıdı . Dünya'nın 68 yörüngesinden sonra görev, 6 Aralık 1988'de Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki Pist 17'ye kuru bir göl yatağı inişiyle sona erdi. Görev, Atlantis'in yükseliş sırasında kritik ısıya dayanıklı karolarına verdiği ciddi hasar nedeniyle dikkate değer .

Gibson'ın dördüncü uzay uçuşu olan ellinci Uzay Mekiği görevinde, 12 Eylül 1992'de Orbiter Endeavour'da fırlatılan STS-47 , Spacelab-J'nin komutanı olarak görev yaptı . Misyon, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya arasında ortak bir girişimdi ve mürettebatta ilk Japon astronot Mamoru Mohri ve ilk Afrikalı-Amerikalı kadın Mae Jemison'u içeriyordu . Sekiz günlük uçuş sırasında, mürettebat, Spacelab laboratuvarında kırktan fazla araştırmada yaşam bilimleri ve malzeme işleme deneylerinin yanı sıra Orbiter Endeavour'da gerçekleştirilen bilimsel ve mühendislik testlerine odaklandı . Görev, 20 Eylül 1992'de Florida'daki Kennedy Uzay Merkezi'ndeki piste başarılı bir inişle sona erdi.

Son uçuşunda (27 Haziran - 7 Temmuz 1995), Gibson, Uzay Mekiği görevi STS-71'de yedi üyeli (yukarı) ve sekiz üyeli (aşağı) bir mürettebata komuta etti . Bu, Rus Uzay İstasyonu Mir ile kenetlenen ilk Uzay Mekiği göreviydi ve bir ekip değişimini içeriyordu. Atlantis Uzay Mekiği Rus Mir Uzay İstasyonu ile uyumlu bir yerleştirme sistemini taşıyacak şekilde modifiye edildi. Ayrıca, mürettebatın çeşitli yaşam bilimleri deneyleri ve veri toplama gerçekleştirdiği faydalı yük bölmesinde bir Spacelab modülü de taşıdı. İki modülü ayıran kapak açıldığında, Gibson ve Vladimir Dezhurov, Amerika Birleşik Devletleri ve Rusya Federasyonu arasında yeni kurulan işbirliğini simgeleyen el sıkıştı . O günün ilerleyen saatlerinde Başkan Bill Clinton yaptığı açıklamada, bu el sıkışmanın Soğuk Savaş'ın sona ermesine yönelik büyük bir atılım olduğunu belirtti .

Gibson, halka açık konuşmalar yaparken genellikle Soğuk Savaş'ı sona erdirdiği konusunda şakalar yapar.

Beş uzay uçuşunda Gibson, uzayda toplam 36.5 gün tamamladı.

NASA sonrası kariyer

Gibson, Kasım 1996'da NASA'dan ayrıldı ve Southwest Airlines'ın pilotu oldu . 2006 yılında, NASA Watch tarafından bildirildiği üzere, Gibson, Federal Havacılık İdaresi tarafından ticari havayolu pilotları için zorunlu kılındığı üzere emekli olmaya zorlandı . Gibson, havayolu pilotlarının 60 yaşında emekli olmasını gerektiren federal düzenlemelere karşı kamuoyu önünde konuştu. Aralık 2006'da Benson Space Company'ye Operasyon Direktörü ve Baş Test Pilotu olarak katıldı . Gibson, 111 farklı uçak tipini uçurdu ve her yıl düzenlenen Reno Air Races'de düzenli bir rakip haline geldi . 1998'de Hawker Sea Fury "Riff-Raff" ile uçan Gibson , EAA AirVenture Kupası Yarışının Açılış Koşusunda Sınırsız Sınıfı kazandı .

Ekim 2007'de Gibson, 5. Sınıftan Daha Akıllı mısınız? . Görünüşü sırasında, hilelerinden hiçbirini kullanmadan milyon dolarlık soruya ulaşan ilk yarışmacı oldu. 1.000.000 dolarlık soruyu yanlış yanıtladı ("32 ve 28 kaç faktör paylaşır?"). Doğru cevap üç; 1, 2 ve 4. İki (2 ve 4) ile cevap verdi. Para ödülünün tamamı (25.000 $) Astronot Burs Vakfı'na gitti.

Hawker Sea Fury, yani Eylül Fury yarışı 232

2009'dan itibaren Gibson, Hawker Beechcraft Corporation için Premier 1A hafif iş jetini Amerika Birleşik Devletleri ve denizaşırı ülkelerde sergilemek için bir gösteri pilotu olarak uçtu .

2010 yılında , Amerika Birleşik Devletleri'nin ulusal aeromodeling organizasyonu olan Model Aeronautics Akademisi, Gibson'ı radyo kontrollü model uçuş hobisini teşvik etmek ve genç insanlar arasında havacılığa olan ilgiyi teşvik etmek için bir sözcü ve Büyükelçi olarak atadı. Gibson, insanlı uçuşa olan ilgisinin ve bir test pilotu ve astronot olarak kariyerinin kökeninin gençliğinde model uçak inşa etmesinden kaynaklandığını belirtti. Gibson hevesli radyo kontrollü model hobisi kalır ve bildirildiğine kapalı deneysel dikey ilgisine dair bir Uçulabilir versiyonunu inşa ve iniş Convair XFY-1 Pogo 1950'lerin.

Gibson , 2011 Reno Air Races kazasının ardından Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu ile çalıştı . Bu, birkaç yıl sonra bir Hava Afetleri bölümünde belgelendi .

Eylül 2013'te Gibson, 50. Ulusal Şampiyona Hava Yarışları'nda 479.164 mil hızla 232 numaralı yarışta "Eylül Öfkesi" olarak bilinen Hawker Deniz Öfkesi'ne hak kazandı. Bu en hızlı Sea Fury eleme süresi.

Eylül 2015'te Gibson, 52. Ulusal Şampiyona Hava Yarışları'nda 475.043 hızla "Strega" olarak bilinen P51-D'ye hak kazandı ve ortalama 488.983 mil hızla bitirerek Altın Sınırsız Yarışı kazandı. 2015 için Sınırsız Altın Şampiyonu oldu.

Ödüller ve onurlar

Askeri ödüller şunları içerir:

Referanslar

Dış bağlantılar

Önce gelen
Daniel C. Brandenstein 		Astronot Ofisi Başkanı
1992-1994 		Başarılı
Robert D. Cabana