New York Metrosu aktarma istasyonlarının listesi - List of New York City Subway transfer stations

Times Meydanı-42nd Street / Port Authority Otobüs Terminali istasyon kompleksi onbir hizmetlerin hepsinden önemlisi sistemin aktarma istasyonları arasında New York Metro ve teklifler bağlantılarının işlek istasyonudur
NYC Metro transfer istasyonları
Efsane
İstasyon kompleksi
( South Ferry/Whitehall Caddesi )
B1
"1" tren
"1" tren
B3
"r" treni
"n" treni
"r" treni
"w" treni
"r" treni
"n" treni
İki hatta hizmet veren istasyon
( Hoyt-Schermerhorn Sokakları )
hizmette değil
"Bir tren"C" treni
"G" treni
"G" treni
"Bir tren"C" treni
hizmette değil

Birden fazla hizmet sunan ekspres istasyon
L
E
E
L

In New York Metrosu çeşitli türleri vardır aktarma istasyonları :

  1. İstasyon kompleksi, iki veya daha fazla istasyonun ücret kontrolü içindeki bir geçiş yolu ile bağlandığı yerdir . New York Metrosu'nda her istasyon ayrı ayrı sayıldığında 472 istasyon vardır . İstasyon kompleksleri her biri bir istasyon olarak sayıldığında, istasyon sayısı 424'tür.
  2. İki veya daha fazla hatta hizmet veren istasyon . Çok seviyeli veya bitişik platformlu bir istasyon olabilir ve MTA tarafından sınıflandırılan tek istasyon olarak kabul edilir . Tipik olarak bir istasyondaki her iz belirli bir hatta aittir.
  3. İki veya daha fazla hizmet sunan istasyon . Farklı hizmetler izleri paylaşabilir. Bu istasyonlar bu makaleye dahil değildir; bkz New York Metro istasyonlarının listesi .
Jackson Heights-Roosevelt Avenue/74th Street'teki iki istasyonu birbirine bağlayan merdiven

Transferler kapalı geçitlerle sınırlı değildir. New York Transit Otoritesi (NYCTA), New York Metrosu yöneticisi, aynı zamanda teklifler sınırlı ücretsiz transfer yolcular sistemin yeniden girmek için izin metro hattı arasında ücret kontrolünü . Bu, MetroCard ile değiştirilmeden önce bir kağıt biletleme sistemi aracılığıyla yapıldı . Şimdi sadece sabit Metrocard metro-için-metro transferleri arasındadır Lexington Avenue / 59th Street, kompleks ( 4 , 5 , 6 , <6> , N , R, ve W, tren) ve , Lexington Avenue-63. Yol istasyonu ( K , <F> , K , Q, ve R, tren) Manhattan arasında Junius'u street, ( 2 , 3 , 4 , ve 5 tren) ve Livonia cadde ( L tren) istasyonları Brooklyn'de. 2019-2020'de kurulan temassız OMNY ücret ödeme sistemi, MetroCard ile aynı ücretsiz transferleri destekler.

Belirli metro istasyonları ve otobüs güzergahları arasında bazı kağıt transferler, MetroCard'ın daha az kısıtlama ile sistem çapında ücretsiz metro-otobüs transferlerine izin verdiği 4 Temmuz 1997'den önce de mevcuttu. Rockaway Parkway üzerinde istasyon BMT Canarsie Hattı ( L tren) bir transfer imkanı B42 istasyonun içinde otobüse ücret kontrolü , NYCTA içinde sadece bu tür transfer.

Bağlam

Queensboro Plaza çapraz platform transfer istasyonundaki eski ve mevcut parça konfigürasyonları

Sistem, 1940 yılında birleşen üç ayrı şirketin konsolidasyonundan oluşturuldu: Interborough Rapid Transit Company (IRT), Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) ve Independent Subway System (IND). En eski aktarma istasyonları aynı sistemin hatları arasındaydı: IRT, BMT veya IND. Var olan hatlar arasındaki en eski ücretsiz bağlantı , IRT Flushing Line ile 22 Haziran 1915'te açılan orijinal IRT metrosu (şimdi IRT 42nd Street Shuttle tarafından sunulmaktadır) arasındaki Grand Central–42nd Street'tedir. Bazı istasyonlar inşa edildi. orijinal IRT metrosu (şimdi IRT Lexington Avenue Hattı ) ile Brooklyn Köprüsü istasyonu ve BMT Center Street Loop Metrosu (şimdi BMT Nassau Street Line ) Chambers Street istasyonu gibi farklı sistemleri birbirine bağlayan geçitlerle . 1 Temmuz 1948'de, birleşme sonrası, eski sistemler arasında birçok ücretsiz transfer, ücretin beşten on sente iki katına çıkmasıyla aynı zamana denk geldi.

En son oluşturulan istasyon kompleksi, Brooklyn'deki IND Culver Line , IND Fulton Street Line ve BMT Fourth Avenue Line üzerindeki Jay Street–MetroTech kompleksidir ; 8 Aralık 2010'da açıldı. 1988'de IND Queens Bulvarı ile IND Crosstown hatları arasında bağlantı olarak açılan Queens'teki Court Square kompleksi, 3 Haziran 2011'de IRT Flushing Line'a bir geçiş yolu eklenerek genişletildi . aktarmak Broadway-Lafayette Street ait uptown platformuna Bleecker Caddesi'nde 25 Eylül'de açıldı, şehir platforma 2012. transfer var olmuş 19 Mayıs beri, aralarında 1957. bir geçiş yolu Cortlandt Caddesi ve Dünya Ticaret Merkezi , 29 Aralık 2017 tarihinde açıldı Dünya Ticaret Merkezi Ulaşım Merkezine bağlantı ile birlikte . 2021'de Times Meydanı ve Bryant Park istasyon kompleksleri arasında bir geçit inşa edildi ve servis istasyonunda yeni bir platform (hem platform hem de geçit gece geç saatlerde kapalı).

Manhattan

Aşağı Manhattan (14. Cadde ve altı)

İstasyon kompleksi Bireysel istasyonlar çizgiler Hizmetler Notlar
14. Cadde/Altıncı Cadde 14. Sokak IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı    1 Bütün zamanlar
​   2 Bütün zamanlar
​   3 geç geceler hariç hepsi 		IND Sixth Avenue Hattı ve BMT Canarsie Hattı içine bağlandı ücret kontrolü 1960'ların sonunda ve bir geçit batı IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı 16 Ocak 1978 tarihinde açıldı.
14. Sokak IND Altıncı Cadde Hattı    F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü
​   m Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
Altıncı Cadde BMT Canarsie Hattı    L Bütün zamanlar
14. Cadde/Sekizinci Cadde 14. Sokak IND Sekizinci Cadde Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi
​   E Bütün zamanlar 		IND Sekizinci Cadde Hattı ile BMT Canarsie Hattı arasındaki transfer geçidi , 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolünün içine yerleştirildi .
Sekizinci Cadde BMT Canarsie Hattı    L Bütün zamanlar
14. Cadde – Birlik Meydanı 14. Cadde – Birlik Meydanı BMT Broadway Hattı    n Bütün zamanlar
​   Q Bütün zamanlar
​   r geç geceler hariç hepsi
​   W sadece hafta içi 		BMT Broadway Hattı , BMT Canarsie Hattı ve IRT Lexington Avenue Hattı de geçitler ile bağlantılıdır Union Meydanı'na . İki BMT hattı, Canarsie Hattı'nın açıldığı 30 Haziran 1924'te bağlandı. IRT'ye bir geçit, 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolünün içine yerleştirildi .
Birlik Meydanı BMT Canarsie Hattı    L Bütün zamanlar
14. Cadde – Birlik Meydanı IRT Lexington Caddesi Hattı    4 Bütün zamanlar
​   5 geç geceler hariç her zaman
​   6  Bütün zamanlar <6> hafta içi 20:45'e kadar, en yoğun yön
Broadway–Lafayette Caddesi/Bleecker Caddesi Bleecker Caddesi IRT Lexington Caddesi Hattı    4 geç geceler
​   6  Bütün zamanlar <6> hafta içi 20:45'e kadar, en yoğun yön 		Güneye giden IRT Lexington Avenue Line ile IND Sixth Avenue Line'ın her iki yönü arasında bir transfer geçidi 19 Mayıs 1957'de ücret kontrolünün içine yerleştirildi . Bleecker Street şehir dışı platformu, Broadway-Lafayette Caddesi'ne çift yönlü daha kolay bir transfer sağlamak için yeniden düzenlendi. istasyonu ve 26 Mart 2012'de açıldı. Lexington Avenue hattı için kuzeye giden transfer 25 Eylül 2012'de açıldı ve istasyon ADA tarafından erişilebilir hale geldi .
Broadway-Lafayette Caddesi IND Altıncı Cadde Hattı    B Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
​   NS Bütün zamanlar
​   F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü
​   m Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
Brooklyn Köprüsü-Belediye Binası/Chambers Caddesi Brooklyn Köprüsü-Belediye Binası IRT Lexington Caddesi Hattı    4 Bütün zamanlar
​   5 geç geceler hariç her zaman
​   6  Bütün zamanlar <6> hafta içi 20:45'e kadar, en yoğun yön 		IRT Lexington Avenue Hattı ve BMT Nassau Sokak Hattı üzerindeki bu iki bitişik istasyon, iki geçitle birbirine bağlanmıştır. Güneyi 1914'te açıldı ve 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolüne yerleştirildi . İstasyonların kuzey ucundaki ikinci bir geçit, Lexington Avenue Line platformlarının genişletildiği 1 Eylül 1962 akşamı açıldı. ve Worth Street istasyonu kapatıldı.
Odalar Caddesi BMT Nassau Sokak Hattı    J Bütün zamanlar
​   Z yoğun saatler, tepe yönü
Kanal Caddesi Kanal Caddesi (alt seviye – ekspres) BMT Broadway Hattı    n geç geceler hariç hepsi
​   Q Bütün zamanlar 		Alt düzey BMT Broadway Hattı BMT Broadway Hattı, üst düzeye bağlıdır IRT Lexington Avenue Hattı ve BMT Nassau Street Hattı geçitler vasıtasıyla. Üç BMT istasyonu, Broadway Hattı'nın açıldığı 4 Eylül 1917'de birbirine bağlandı. IRT, 16 Ocak 1978'de bağlandı.
Kanal Caddesi (üst seviye – yerel) BMT Broadway Hattı    n geç geceler
​   r geç geceler hariç hepsi
​   W sadece hafta içi
Kanal Caddesi IRT Lexington Caddesi Hattı    4 geç geceler
​   6  Bütün zamanlar <6> hafta içi 20:45'e kadar, en yoğun yön
Kanal Caddesi BMT Nassau Sokak Hattı    J Bütün zamanlar
​   Z yoğun saatler, tepe yönü
Chambers Caddesi–Dünya Ticaret Merkezi/Park Yeri/Cortlandt Caddesi Odalar Caddesi IND Sekizinci Cadde Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi 		IND Eighth Avenue Line ve IRT Broadway-Seventh Avenue Line'ın iki yarısı , IND Eighth Avenue Line'ın ekspres platformu ile birbirine bağlanmıştır. Bağlantılar 1950'lerde açıldı, bundan önce üç parçadan hiçbiri, hatta iki IND istasyonu bile bağlanmadı. BMT Broadway Hattı bir geçit vasıtasıyla 2017 yılında Sekizinci Cadde Hattının yerel platforma bağlandı.
Dünya Ticaret Merkezi    E Bütün zamanlar
Cortlandt Caddesi BMT Broadway Hattı    n geç geceler
​   r geç geceler hariç hepsi
​   W sadece hafta içi
Park yeri IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı    2 Bütün zamanlar
​   3 geç geceler hariç hepsi
Delancey Caddesi/Essex Caddesi Delancey Caddesi IND Altıncı Cadde Hattı    F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü​ IND Sixth Avenue Line ve BMT Nassau Street Line arasındaki bir geçit , 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolünün içine yerleştirildi .
Essex Caddesi BMT Nassau Sokak Hattı    J Bütün zamanlar
   m geç geceler hariç her zaman
   Z yoğun saatler, tepe yönü​
Fulton Caddesi / Fulton Merkezi Fulton Caddesi IND Sekizinci Cadde Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi 		Karmaşık bir geçit ağı, IND Eighth Avenue Line , IRT Lexington Avenue Line , BMT Nassau Street Line ve IRT Broadway-Seventh Avenue Line üzerindeki dört ayrı istasyonu birbirine bağlar . Buradaki tam transfer sistemi 1 Temmuz 1948'de kuruldu. Sekizinci Cadde, Nassau Caddesi ve Broadway-Yedinci Cadde platformları arasındaki geçiş yollarının tümü o sırada varken ve basitçe ücret kontrolüne yerleştirilmişken , Lexington'a kağıt transfer Yeni bir geçit 25 Ağustos 1950'de açılana kadar Avenue Line ilk başta yayınlandı. Aralık 2010'da, Sekizinci Cadde Hattı istasyonunun adı Broadway–Nassau Caddesi'nden Fulton Caddesi'ne değiştirildi.
Fulton Caddesi IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı    2 Bütün zamanlar
​   3 geç geceler hariç hepsi
Fulton Caddesi IRT Lexington Caddesi Hattı    4 Bütün zamanlar
​   5 geç geceler hariç hepsi
Fulton Caddesi BMT Nassau Sokak Hattı    J Bütün zamanlar
​   Z yoğun saatler, tepe yönü
Oculus Cortlandt Caddesi BMT Broadway Hattı    n geç geceler
​   r geç geceler hariç hepsi
​   W sadece hafta içi 		Kasım 2014'te, Fulton Merkezi açıldı ve istasyonları ücret kontrolü dışında Cortlandt Caddesi'ne Dey Sokak Geçidi aracılığıyla bağladı . Cortlandt Caddesi ve Dünya Ticaret Merkezi'ndeki BMT Broadway Line ve IND Eighth Avenue Line istasyonları, 2017 yılında bir geçit yoluyla birbirine bağlandı.
Dünya Ticaret Merkezi IND Sekizinci Cadde Hattı    E Bütün zamanlar
Dünya Ticaret Merkezi-Cortlandt IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı    1 Bütün zamanlar 8 Eylül 2018'de, Dünya Ticaret Merkezi - Cortlandt istasyonu yeniden açıldı ve istasyonu Cortlandt Caddesi'ne (BMT), Dünya Ticaret Merkezi'ne (IND) ve Fulton Merkezi'ne Dey Caddesi Geçidi ve Dünya Ticaret Merkezi Ulaşım Merkezi aracılığıyla ücret kontrolünün dışında bağlandı. .
Güney Feribot/Whitehall Caddesi Güney Feribotu IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı    1 Bütün zamanlar 16 Mart 2009'da yeni Güney Feribot istasyonunun açılışıyla eş zamanlı olarak yeni bir geçit açıldı. Bu, IRT Broadway-Seventh Avenue Hattını BMT Broadway Hattı üzerindeki Whitehall Street istasyonuna bağlar .
Whitehall Caddesi-Güney Feribotu BMT Broadway Hattı    n geç geceler
​   r geç geceler hariç hepsi
​   W sadece hafta içi
West Fourth Street–Washington Meydanı alt düzey IND Altıncı Cadde Hattı    B Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
​   NS Bütün zamanlar
​   F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü
​   m Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar 		İstasyon, Sixth Avenue Line 1940'ta açıldığında bir aktarma istasyonu oldu.
üst seviye IND Sekizinci Cadde Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi
​   E Bütün zamanlar

Eski transferler

Ana madde: Chatham Meydanı (IRT Üçüncü Cadde Hattı)

Yükseltilmiş IRT Üçüncü Cadde Hattı , 22 Aralık 1950'de Chatham Meydanı'ndan Güney Feribotu'na kapandığında , M15 otobüs güzergahına bir kağıt transfer verildi . Üçüncü Cadde Hattı, 12 Mayıs 1955'te Manhattan'da kapatıldı ve bu transfer kaldırıldı.

Ana maddeler: Rector Street (IRT Broadway-Seventh Avenue Line) , Wall Street (IRT Lexington Avenue Line) ve Wall Street (IRT Broadway-Seventh Avenue Line)

Yeni "H" sistemi 1 Ağustos 1918'de uygulamaya konulduğunda, Kamu Hizmeti Komisyonu 42. Cadde Mekiğini kullanan yoğun trafiğe hazırlıksız yakalandı . Mekik 3 Ağustos sonunda yeniden inşa için kapatıldı ve IRT Broadway-Seventh Avenue Line'daki Rector Street ile IRT Lexington Avenue Line'daki Wall Street arasında bir kağıt transfer eklendi (iki hattan sadece biri). Brooklyn o zaman). Servis 28 Eylül 1918'de yeniden başladı, ancak transfer kaldı ve geçici sonu olan Broadway-Seventh Avenue Line'ın Brooklyn Şubesi'ndeki Wall Street'ten transferlere izin verecek şekilde genişletildi. Brooklyn Şubesi 15 Nisan 1919'da tamamlandıktan sonra artık transfere gerek kalmadı.

Ana madde: Güney Feribot döngüleri (New York Metrosu)

South Ferry'deki IRT Broadway-Seventh Avenue Line (dış) ve IRT Lexington Avenue Line (iç) platformları arasında hiçbir zaman ücretsiz transfer olmadı . Ancak, 1960'a gelindiğinde, gece ve hafta sonu Lexington Avenue Line hizmeti ( 5 ve 6 tren) dış platformda durdu. Bu reklamsız transfer, Lexington Avenue Line trenlerinin South Ferry'e koşmayı bıraktığı 1977 yılına kadar devam etti.

Midtown ve Yukarı Manhattan

İstasyon kompleksi Bireysel istasyonlar çizgiler Hizmetler Notlar
34. Cadde – Herald Meydanı 34. Cadde – Herald Meydanı BMT Broadway Hattı    n Bütün zamanlar
​   Q Bütün zamanlar
​   r geç geceler hariç hepsi
​   W sadece hafta içi 		BMT Broadway Hattı ve IND Sixth Avenue Hattı birbirinin üstüne yalan, 1 Temmuz 1948 ücret artışı sırasında bir transfer aldı. Ücret denetiminin içine mevcut bir bağlantı yerleştirildi .
34. Cadde – Herald Meydanı IND Altıncı Cadde Hattı    B Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
​   NS Bütün zamanlar
​   F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü
​   m Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
Grand Central–42. Cadde Büyük Merkez IRT 42. Cadde Servisi    S geç geceler hariç hepsi En metro istasyonu Grand Central Terminal vermektedir IRT Lexington Avenue Hattı , IRT Flushing Hattı ve IRT 42. Cadde Mekiğini . Her üç hat da Interborough Rapid Transit Company tarafından işletildiğinden, bağlantılar yakından entegre edilmiştir . 27 Ekim 1904'te açılan orijinal istasyon, yalnızca ilk IRT metrosuna hizmet etti ve şimdi mekik platformları. Flushing Line istasyonu 22 Haziran 1915'te ve Lexington Avenue Line istasyonu 17 Temmuz 1918'de açıldı ve her biri mevcut istasyona doğrudan bağlantıya sahip. Yükseltilmiş IRT İkinci Cadde Hattı 13 Haziran 1942'de kapatıldı ve ertesi gün başlayarak, yükseltilmiş IRT Üçüncü Cadde Hattı ile Grand Central kompleksi arasında bir kağıt transferi mevcuttu . Bu, Queensboro Köprüsü üzerinden İkinci Cadde Hattını kullanan yolcuların bunun yerine Aşağı Manhattan'a giden Üçüncü Cadde Hattını kullanmalarına izin verdi . Üçüncü Cadde Hattı, 12 Mayıs 1955'te kapandı ve bu transfer sona erdi.
Büyük Merkez IRT Yıkama Hattı    7  Bütün zamanlar <7> yoğun saatler 21:30'a kadar, tepe yönü​
Grand Central–42. Cadde IRT Lexington Caddesi Hattı    4 Bütün zamanlar
​   5 geç geceler hariç her zaman
​   6  Bütün zamanlar <6> hafta içi 20:45'e kadar, en yoğun yön
42. Sokak IRT Üçüncü Cadde Hattı Yok
Times Meydanı – 42. Cadde/Liman Otoritesi Otobüs Terminali Times Meydanı IRT 42. Cadde Servisi    S geç geceler hariç hepsi At Times Meydanı , geçitler bir dizi bağlamak IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı , IRT Flushing Hattı , IRT 42. Cadde Shuttle ve BMT Broadway Hattı . IND Eighth Avenue Line'ın batısındaki blok uzunluğundaki bir geçit de ücret kontrolündedir . İlk transferi burada arasındaydı orijinal IRT metro ikincisi çizgi bir mekik olarak açılan 3 Haziran 1917, tarihinde açıldı (şimdi mekik platformlar) ve Broadway Yedinci Cadde Hattı, 34. Sokak Penn Station . Flushing Hattı 14 Mart 1927'de Times Meydanı'na uzatıldı ve IRT ile BMT'yi birbirine bağlayan bir geçit 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolünün içine yerleştirildi. Aynısı Aralık 1988'de Sekizinci Cadde Hattına bağlantı ile yapıldı.

7 Eylül 2021'de 42. Cadde–Bryant Park istasyonuna giden bir geçit ve servis istasyonunda yeni bir platform açıldı. Yeni geçit, servisin çalışmadığı gece geç saatlerde kapalıdır.

Times Meydanı – 42. Cadde BMT Broadway Hattı    n Bütün zamanlar
​   Q Bütün zamanlar
​   r geç geceler hariç hepsi
​   W sadece hafta içi
Times Meydanı – 42. Cadde IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı    1 Bütün zamanlar
​   2 Bütün zamanlar
​   3 Bütün zamanlar
Times Meydanı IRT Yıkama Hattı    7  Bütün zamanlar <7> yoğun saatler 21:30'a kadar, tepe yönü​
42. Cadde – Liman Otogarı Otobüs Terminali IND Sekizinci Cadde Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi
​   E Bütün zamanlar
42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue 42. Cadde – Bryant Parkı IND Altıncı Cadde Hattı    B Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
​   NS Bütün zamanlar
​   F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü
​   m Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar 		Bir kağıt transfer arasına eklendi IND Sixth Avenue Hattı ve IRT Flushing Hattı at Bryant Park 1 Temmuz 1968, tarihinde KK hizmeti başladı ve yeni 57th Street istasyonu açıldı. Transfer, 1971 yılına kadar bir geçiş yolu açılana kadar yalnızca hafta içi 05:00 - 20:00 saatleri arasında geçerliydi.
Beşinci cadde IRT Yıkama Hattı    7  Bütün zamanlar <7> yoğun saatler 21:30'a kadar, tepe yönü​
50. Cadde üst seviye IND Sekizinci Cadde Hattı    A geç geceler
​   C geç geceler hariç hepsi 		1933'te Queens Boulevard Line'ın açılmasıyla istasyon aktarma istasyonu oldu. Zıt yönlerdeki trenler arasında ücretsiz bağlantı yok. Ücretsiz bir transfer yalnızca kuzeye giden (şehir dışı) hizmetler arasında, diğeri ise güneye giden (şehir merkezi) hizmetler arasında mevcuttur.
alt düzey IND Queens Bulvarı Hattı    E Bütün zamanlar
Lexington Bulvarı/51. Cadde 51. Sokak IRT Lexington Caddesi Hattı    4 geç geceler
​   6  Bütün zamanlar <6> hafta içi 20:45'e kadar, en yoğun yön 		Bir geçit, IRT Lexington Avenue Line ve IND Queens Boulevard Line üzerindeki bu iki istasyonu birbirine bağlar . 13 milyon dolarlık tünel, Lexington Bulvarı ve 53. Cadde'nin güneydoğu köşesinde bir ofis kulesi inşa eden ve %20 daha fazla alan imar bonusu karşılığında bir ofis kulesi inşa eden Boston Properties tarafından ödendi ve Kasım 1986'nın başlarında açıldı.
Lexington Caddesi-53. Cadde IND Queens Bulvarı Hattı    E Bütün zamanlar
​   m hafta içi 11:00'e kadar
Yedinci Cadde iki düzeyde çapraz platform değişimi IND Altıncı Cadde Hattı    B Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
​   NS Bütün zamanlar 		İstasyon, Sixth Avenue Line 1940'ta açıldığında bir aktarma istasyonu oldu.
IND Queens Bulvarı Hattı    E Bütün zamanlar
59. Cadde – Columbus Çemberi 59. Cadde – Columbus Çemberi IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı    1 Bütün zamanlar
​   2 geç geceler 		IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı ve IND Sekizinci Cadde Line at istasyonları Columbus Circle birbirlerine yukarıda yalan, içine konarak bir geçitle bağlı olan ücret kontrolü 1 Temmuz 1948 tarihinde.
59. Cadde – Columbus Çemberi IND Sekizinci Cadde Hattı    A Bütün zamanlar
​   B Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
​   C geç geceler hariç hepsi
​   NS Bütün zamanlar
Lexington Bulvarı/59-63. Caddeler 59. Sokak IRT Lexington Caddesi Hattı    4 Bütün zamanlar
​   5 geç geceler hariç her zaman
​   6  Bütün zamanlar <6> hafta içi 20:45'e kadar, en yoğun yön 		Broadway Line ve üst düzey yerel Lexington Avenue Line istasyonları arasındaki geçiş yolları 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolüne yerleştirildi . Alt düzey ekspres Lexington Avenue platformları 1962'de Grand Central-42nd Street transferindeki tıkanıklığı gidermek için açıldığında noktada, bu platformlar yerel platformlara ve yukarıdaki Broadway Line platformlarına bağlandı.

IND 63rd Street Line'a bir MetroCard transferi, 16 Aralık 2001'de, o hattın Queens bölümünün tamamlandığı zaman eklendi. Yana F yeni hat taşınmıştı, orada artık Lexington Avenue Line doğrudan transferi oldu ve bu transferi orijinal yatılı iki saat içinde Metrocard kullanıcılarına ücretsiz ve açık hava yürüyüş ile eklendi böylece.

Hem IND hem de BMT 63. Cadde hatları arasındaki platformlar arası transfer , 1 Ocak 2017'de İkinci Cadde Metrosu'nun açılmasıyla açıldı . Lexington Avenue-63rd Street aslen iki seviyeli bir istasyondu ve BMT rayları turuncu fayanslarla şimdi yıkılmış bir duvarın arkasına gizlenmişti.

Lexington Bulvarı/59. Cadde BMT Broadway Hattı    n Bütün zamanlar
​   r geç geceler hariç her zaman
​   W sadece hafta içi
Lexington Avenue-63rd Street
( iki seviyede çapraz platform değişimi ) 		IND 63. Cadde Hattı    F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü​
BMT 63. Cadde Hattı    n sınırlı hafta içi yoğun saat hizmeti sadece
​   Q Bütün zamanlar
​   r bir am yoğun saat yolculuğu sadece kuzey yönüne
145. Cadde üst seviye IND Sekizinci Cadde Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi 		İstasyon, Concourse Hattı 1933'te açıldığında bir aktarma istasyonu oldu.
alt düzey IND Yolcu Hattı    B hafta içi 11:00'e kadar
​   NS Bütün zamanlar
168. Sokak 168. Sokak IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı    1 Bütün zamanlar Kesişiminde IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı ve IND Sekizinci Cadde Hattı içinde Washington Heights , bir geçit iki istasyondan bağlar. 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolünün içine yerleştirildi .
168. Sokak IND Sekizinci Cadde Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi

Eski transferler

Ana maddeler: 155th Street (IND Concourse Line) ve 155th Street (IRT Ninth Avenue Line)

IND Concourse Line ve Polo Grounds Shuttle arasındaki Polo Grounds'ta (155. Cadde) bir kağıt transfer , IRT Ninth Avenue Line 155. Caddenin güneyinde kapatıldıktan hemen sonra 12 Haziran 1940'ta oluşturuldu . Bu yeni transferi ile birlikte 161 Sokak-Yankee Stadyumu'na , izin dan Ninth Avenue Hattı almıştı yolcular IRT Jerome Caddesi Hattı içinde Bronx IND Concourse Hattı ve kullanımı IND Sekizinci Cadde Hattı . Polo Grounds Shuttle ve transfer 31 Ağustos 1958'de durduruldu.

Bronx

İstasyon kompleksi Bireysel istasyonlar çizgiler Hizmetler Notlar
149. Cadde-Grand Concourse 149. Cadde-Grand Concourse IRT Jerome Caddesi Hattı    4 Bütün zamanlar Jerome Avenue Hattı 1917'de açıldığında istasyon aktarma istasyonu oldu. Üst düzey Jerome Avenue platformları ve alt düzey White Plains Road platformları birbirine diktir.
149. Cadde-Grand Concourse IRT White Plains Yol Hattı    2 Bütün zamanlar
​   5 geç geceler hariç her zaman
161st Street-Yankee Stadyumu 161st Street-Yankee Stadyumu IND Yolcu Hattı    B yoğun saatler 19.00'a kadar
​   NS yoğun saatler, tepe yönü hariç hepsi 		Bir geçit, yükseltilmiş IRT Jerome Avenue Hattı ile Yankee Stadyumu'ndaki yeraltı IND Concourse Hattını birbirine bağlar . Ücretsiz transfer, 12 Haziran 1940'ta, Manhattan üzerinden kapalı IRT Ninth Avenue Line'ın yerine kağıt transfer olarak eklendi . Jerome Avenue Line'dan Ninth Avenue Line'a transfer olan yolcular artık Concourse Line ve IND Eighth Avenue Line'ı kullanabilir veya dönüşümlü olarak Polo Grounds Shuttle'ı ve 155th Street'teki Concourse Line'a başka bir yeni transfer kullanabilirler . Daha sonra ücret kontrolünün içine bir geçit inşa edildi .
161st Street-Yankee Stadyumu IRT Jerome Caddesi Hattı    4 Bütün zamanlar

Eski transferler

Ana madde: Üçüncü Cadde-149. Cadde (IRT White Plains Yol Hattı)

İlk bölümü IRT White Plains Yol Hattı yükselmiş bir dalı olarak 26 Kasım 1904 tarihinde açılan IRT Üçüncü Cadde Line için 149 Caddesi'nin kuzeyindeki 180 Sokak-Bronx Park içinde Batı Çiftlikleri . 10 Temmuz 1905'te orijinal IRT metrosuna bağlandı ve Üçüncü Cadde hizmeti sona erdi. Transferler de verildi 149 Caddesi'nde nedeniyle bu noktada "tıkanıklık ve karışıklık" Üçüncü Avenue değiştirmek istedim yolcular için ve transferler Manhattan-ciltli metro ve 13 Temmuz kuzeye Third Avenue Hat arasında eklenmiştir. Bu transferler başlangıçta sadece aynı yönde devam eden trenler için geçerliydi; 1920'lere gelindiğinde bu aktarma noktası çok sıkışık hale gelmişti. 148. Cadde, Üçüncü Cadde ve Willis Bulvarı ile sınırlanan üçgende 1 Haziran 1927'de ücret kontrolü içinde bir geçit açıldı . Üçüncü Cadde Hattı transferi biten 28 Nisan 1973 tarihinde kapandı.

Ana madde: East 180th Street (IRT White Plains Yol Hattı)

IRT Dyre Cadde Line bunun doğrudan bağlanmak vermedi İlk başta 15 Mayıs 1941. açıldı IRT White Plains Yol Hattı ve kullandığı bir transfer geçit ( New York, Westchester ve Boston Demiryolu Dyre Cadde Line parçalarınızdı zaman operasyonunun bir parçası) ücret kontrolünün içine yerleştirildi . Kuzey istasyonun White Plains Yol Hattı'na doğrudan bağlantı 6 Mayıs 1957'de açıldı ve eski NYW&B istasyonu kapatıldı.

Brooklyn

İstasyon kompleksi Bireysel istasyonlar çizgiler Hizmetler Notlar
Dördüncü Cadde/Dokuzuncu Cadde Dördüncü Cadde IND Menfez Hattı    F Bütün zamanlar
​   G Bütün zamanlar 		1950'lerde BMT Fourth Avenue Line ve IND Culver Line arasında bir transfer eklendi.
Dokuzuncu Sokak BMT Dördüncü Cadde Hattı    NS geç geceler
​   n gece geç saatlerde ve ters tepe yönünde sınırlı yoğun saat servisi
​   r Bütün zamanlar
​   W sınırlı yoğun saat hizmeti sadece
Atlantic Avenue-Barclays Merkezi Atlantic Avenue-Barclays Merkezi BMT Brighton Hattı    B Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
​   Q Bütün zamanlar 		Geçitler, BMT Fourth Avenue Line ve BMT Brighton Line'ı ortada IRT Eastern Parkway Line ile birbirine bağlar . Brighton ve Doğu Parkway Hatları arasındaki geçiş yolu, Chrystie Street Connection'ın açıldığı ve çoğu Brighton Line treninin IND Sixth Avenue Line'a gönderildiği 26 Kasım 1967'de eklendi . Dördüncü Cadde Hattına transfer 16 Ocak 1978'de eklendi.
Atlantic Avenue-Barclays Merkezi IRT Doğu Parkway Hattı    2 Bütün zamanlar
​   3 geç geceler hariç hepsi
​   4 Bütün zamanlar
​   5 sadece hafta içi
Atlantic Avenue-Barclays Merkezi BMT Dördüncü Cadde Hattı    NS Bütün zamanlar
​   n Bütün zamanlar
​   Q sınırlı yoğun saat hizmeti sadece
​   r Bütün zamanlar
​   W sınırlı yoğun saat hizmeti sadece
Broadway Kavşağı Broadway Kavşağı BMT Canarsie Hattı    L Bütün zamanlar Yükseltilmiş BMT Jamaika Hattı ve BMT Canarsie Hattı ve yeraltı IND Fulton Sokak Hattı , ücret kontrolü içindeki geçiş yollarıyla birbirine bağlanmıştır . Bu başlangıçta BMT Fulton Street Line ve diğer iki hat arasındaki bir transfer istasyonunun yeriydi , ancak Fulton Street kısmı, İkili Sözleşmelerin yeniden inşasının bir parçası olarak kaldırıldı . IND Fulton Street Line'a bağlanan geçit , 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolünün içine yerleştirildi .
Broadway Kavşağı IND Fulton Sokak Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi
Broadway Kavşağı BMT Jamaika Hattı    J Bütün zamanlar
​   Z yoğun saatler, tepe yönü
Coney Adası-Stillwell Caddesi aynı seviyede her hat için bir tane olmak üzere dört ada platformu BMT Brighton Hattı    Q Bütün zamanlar Hatlar arasındaki ilk bağlantı 23 Aralık 1918'de Sea Beach ile West End hatları arasındaydı. Brighton Line platformu 29 Mayıs 1919'da açıldı, ardından 1 Mayıs 1920'de Culver Line. 1954'te IND kontrolü, bölümler arası transfer oldu. İstasyon, dört hat ve hizmetin tümü için bir terminaldir .
IND Menfez Hattı    F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü​
BMT Deniz Sahil Hattı    n Bütün zamanlar
​   Q seçilen yoğun saat gezileri
BMT Batı Yakası Hattı    NS Bütün zamanlar
Belediye Binası / Mahkeme Sokağı Belediye Binası IRT Broadway-Yedinci Cadde Hattı    2 Bütün zamanlar
​   3 geç geceler hariç hepsi 		BMT Dördüncü Cadde Line bağlı olan IRT Doğu Parkway Hattı ve IRT Broadway Yedinci Cadde Hattı bir geçiş yolu vasıtasıyla Borough Hall . Bu, 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolünün içine yerleştirildi .
Belediye Binası IRT Doğu Parkway Hattı    4 Bütün zamanlar
​   5 sadece hafta içi
Mahkeme Caddesi BMT Dördüncü Cadde Hattı    n geç geceler
   r Bütün zamanlar
​   W sınırlı yoğun saat hizmeti sadece
DeKalb Caddesi platformlar arası değişim BMT Dördüncü Cadde Hattı    NS geç geceler
   n geç geceler
   r Bütün zamanlar
   W sınırlı yoğun saat hizmeti sadece 		19 Haziran 1915'te açılan ve 1 Ağustos 1920'de tamamlanan bu istasyon, BMT servisleri arasında önemli bir aktarma noktası olmuştur ve hatlar istasyonun kuzeyini ve güneyini ikiye bölmektedir.
BMT Brighton Hattı    B Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
​   Q Bütün zamanlar
Franklin Caddesi-Fulton Caddesi Franklin Caddesi BMT Franklin Caddesi Hattı    S Bütün zamanlar Bir geçit, yeraltı IND Fulton Street Line ile yükseltilmiş BMT Franklin Avenue Line'ın ucunu birbirine bağlar . Buradaki transfer, yükseltilmiş BMT Fulton Street Line'ın (Franklin Avenue Line yolcularının transfer edebileceği) kapanmasından hemen sonra 1 Haziran 1940'ta eklendi . Transferler, 18 Ekim 1999'a kadar, Franklin Avenue Line'ın yeniden inşa edildikten sonra yeniden açıldığı ve Metro'da kalan son kağıt transferini ortadan kaldırdığı zamana kadar kağıt transfer fişleri ile yapıldı.
Franklin Caddesi IND Fulton Sokak Hattı    A geç geceler
​   C geç geceler hariç hepsi
Franklin Caddesi BMT Fulton Sokak Hattı Yok
Franklin Bulvarı/Botanik Bahçesi Botanik bahçe BMT Franklin Caddesi Hattı    S Bütün zamanlar Franklin Avenue Line yeniden açıldığında, 18 Ekim 1999'da IRT Eastern Parkway Line ve BMT Franklin Avenue Line arasında bir transfer geçidi eklendi. Daha önce bir Transit polis karakolu tarafından işgal edilmiş ve bloke edilmişti.
Franklin Caddesi IRT Doğu Parkway Hattı    2 Bütün zamanlar
​   3 geç geceler hariç hepsi
​   4 Bütün zamanlar
​   5 sadece hafta içi
Hoyt-Schermerhorn Sokakları platformlar arası değişim IND Crosstown Hattı    G Bütün zamanlar İstasyon altı hat üzerinde düzenlenmiştir: en içteki iki hat Crosstown Hattı'na, sonraki iki dış hat ekspres Fulton Street Line'a ve en dıştaki ikisi yerel Fulton Street Line'a hizmet eder. İstasyon, 9 Nisan 1936'da Fulton Street ekspres yollarında Manhattan'a gidip gelen Fulton Street Line trenleri ve Fulton Street yerel yollarında HH (Court Street Shuttle) arasında bir aktarma istasyonu oldu . (Mekik 1 Haziran 1946'da durduruldu.) Crosstown Line ve transferi 1 Temmuz 1937'de açıldı.
IND Fulton Sokak Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi
Jay Street – MetroTech platformlar arası değişim IND Menfez Hattı    F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü​ Fulton Street Line 1936'da açıldığında istasyon çapraz platform bir transfer istasyonu oldu. Kompleksin Jay Street – MetroTech olarak yeniden adlandırılmasıyla eş zamanlı olarak 10 Aralık 2010'da BMT Fourth Avenue Line'a bir transfer geçidi açıldı.
IND Fulton Sokak Hattı    A Bütün zamanlar
​   C geç geceler hariç hepsi
Jay Street – MetroTech BMT Dördüncü Cadde Hattı    n geç geceler
   r Bütün zamanlar
​   W sınırlı yoğun saat hizmeti sadece
Metropolitan Caddesi/Lorimer Caddesi Lorimer Caddesi BMT Canarsie Hattı    L Bütün zamanlar BMT Canarsie Hattı ile IND Crosstown Hattı arasındaki bir geçit , 1 Temmuz 1948'de ücret kontrolünün içine yerleştirildi .
Büyükşehir Caddesi IND Crosstown Hattı    G Bütün zamanlar
Myrtle-Wyckoff Caddeleri Myrtle-Wyckoff Caddeleri BMT Canarsie Hattı    L Bütün zamanlar Canarsie Hattı 1928'de açıldığında istasyon bir aktarma istasyonu oldu.
Myrtle-Wyckoff Caddeleri BMT Myrtle Avenue Hattı    m Bütün zamanlar
62. Cadde/Yeni Utrecht Caddesi 62. Sokak BMT Batı Yakası Hattı    NS Bütün zamanlar West End Hattı 1916'da açıldığında istasyon bir aktarma istasyonu oldu.
Yeni Utrecht Caddesi BMT Deniz Sahil Hattı    n Bütün zamanlar
​   Q seçilen yoğun saat gezileri
​   W seçilen yoğun saat gezileri
Beklenti Parkı platformlar arası değişim BMT Brighton Hattı    B Hafta içi yoğun saatler, gün ortası ve erken akşamlar
​   Q Bütün zamanlar 		Yedinci Cadde'den Brighton Line metrosuna bağlantı 1920'de açıldığında istasyon bir aktarma istasyonu oldu .
BMT Franklin Caddesi Hattı    S Bütün zamanlar
Canarsie-Rockaway Parkway aynı seviye değişimi BMT Canarsie Hattı    L Bütün zamanlar BMT Canarsie Hattı Rockaway Parkway yüzey güneyindeki bir oldu tramvay hattı Canarsie Hattı için ücretsiz bir transfer ile 26 Ekim 1917 tarihinde. 21 Kasım 1942'de özel geçiş hakkı kapatıldı ve transfer bunun yerine şimdi B42 otobüs güzergahı olan Rockaway Parkway Line'a verildi . Tramvaylar, daha sonra otobüsler, ücret kontrolünün içinde durur .
Rockaway Parkway Hattı B42 otobüsü
West Eighth Street – New York Akvaryumu üst seviye BMT Brighton Hattı    Q Bütün zamanlar 1920'de Culver Line'ın açılmasından önce, yerel Brighton Line trenleri alt seviyeyi ve ekspres Brighton Line trenleri üst seviyeyi kullandı. Aktarma istasyonu, Brooklyn Rapid Transit Company (BMT'nin öncüsü) altında alt seviyedeki Culver Line'ın açılmasıyla başladı . Seviye kullanımı, farklı zamanlarda farklı Brighton servisleri ile daha düşük seviyeyi kullanarak yıllar içinde değişti. Culver Line 1954'te BMT'den IND kontrolüne geçtiğinde, transfer bölümler arası oldu. Kısa bir süre sonra, Brighton Line hattının alt seviyeye olan bağlantısı kesildi, böylece her hattın kendi seviyelerini özel olarak kullanmasına izin verildi.
alt düzey IND Menfez Hattı    F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü​

Eski transferler

Ana madde: Ditmas Caddesi (IND Culver Line)

30 Ekim 1954'te IND Brooklyn Line ile BMT Culver Line arasında bir bağlantı açıldı ve Culver Line BMT'den IND kontrolüne transfer edildi. Yeni bağlantı üzerinden hizmet başladı ve BMT Culver Shuttle Ditmas Avenue ile Ninth Avenue arasında kuruldu ve Ditmas Avenue'yi bölümler arası bir aktarma istasyonu haline getirdi. BMT Culver Shuttle 11 Mayıs 1975'te sona erdiğinde, istasyon yalnızca IND Culver Line tarafından hizmet verilmek üzere bırakıldı.

Ana maddeler: Bridge–Jay Streets (BMT Myrtle Avenue Line) , Jay Street–MetroTech (IND Fulton Street Line) ve High Street (IND Eighth Avenue Line)

5 Mart 1944'te, yükseltilmiş BMT Myrtle Avenue Line , Brooklyn Bridge yükseltilmiş raylarından kaldırıldığında ve Park Row'dan Bridge-Jay Streets'e kadar kesildiğinde , Bridge-Jay Streets'de Brooklyn Bridge tramvay hatlarına bir kağıt transferi eklendi. özellikle Smith Street Line , DeKalb Avenue Line ve Seventh Avenue Line . Köprü arabaları 6 Mart 1950'de durduruldu ve transfer, IND Sixth Avenue Line'a bir tane ile değiştirildi . Manhattan'a giden yolcular Broadway'in batısındaki Myrtle Avenue Line'a binerken transfer aldılar , ancak Brooklyn'e giden yolcular yalnızca Park Row yakınlarındaki Broadway – Nassau Caddesi'ne girerken transfer alabilirdi . Ayrıca, köprünün Brooklyn ucundaki High Street – Brooklyn Köprüsü'nde de benzer tramvay transferleri sağlandı. Broadway'in batısındaki Myrtle Avenue Hattı 3 Ekim 1969'da kapandı ve transfer, hattın altından geçen B54 otobüs güzergahına bir tane ile değiştirildi . High Street – Brooklyn Köprüsü'ndeki transferler bir noktada kesildi, ancak B54 transferi uzun süre kaldı.

Ana madde: Marcy Caddesi (BMT Jamaika Hattı)

Tüm Broadway Yükseltilmiş için düz Broadway Ferry , 2 Temmuz 1916 tarihinde yolculara kapalı bir kağıt transfer ilave edildi Broadway Ferry Servisi tramvay hattı . Mekik Broadway Ferry taşındı Lorimer Caddesi ne zaman BMT Canarsie Hattı aracılığıyla açılan Williamsburg 30 Haziran 1924 tarihinde ve Broadway Hattı tramvaylar feribot yönlendirildi bulundu. Daha sonra transfer , şimdi B24 otobüs güzergahının bir parçası olan Meeker Avenue Line'a yapıldı .

Rockaway Avenue'de ücretsiz transfer bildirimi
Ana maddeler: Rockaway Avenue (IND Fulton Street Line) ve Rockaway Avenue (BMT Fulton Street Line)

Yeraltı IND Fulton Street Line'ın geçici doğu ucu ile yükseltilmiş BMT Fulton Street Line'ın yeni batı ucu arasına Rockaway Avenue'ye bir kağıt transfer eklendi , BMT Fulton Street Line 1 Haziran'da Rockaway Avenue'nin batısında kapatıldıktan hemen sonra, 1940. 27 Nisan 1956'da BMT Fulton Street Line, Rockaway Avenue'nin doğusunda kapatıldığında, bu transferler durduruldu.

Ana madde: Myrtle Avenue (BMT Jamaika Hattı)

Jamaika Hattı'na hizmet veren alt kat 1888'de açıldı. Üst kattaki Myrtle Avenue Yükseltilmiş platformu 1889'da açıldığında istasyon bir aktarma istasyonu oldu . Bu istasyonun batısındaki Myrtle Avenue Hattı hizmeti 1969'da sona erdiğinde, üst seviye terk edildi ve doğudan gelen tüm Myrtle Avenue Line trenleri Jamaika Line raylarıyla birleşti.

Gelecek transferler

Ücret kontrolünün dışında , Junius Caddesi ve Livonia Caddesi istasyonları arasında çalışan mevcut üst geçit

IRT Yeni Birçok Hat üzerinden geçerek Livonia Caddesi istasyonu üzerinde BMT Canarsie Hattı . Bu istasyonun hemen batısında Junius Caddesi istasyonu bulunur, ancak iki istasyon arasında ücretsiz sistem içi transfer yoktur. Geceleri ve hafta sonları ücretsiz sistem dışı transfer, L kapatmasının bir parçası olarak 26 Nisan 2019'da tanıtıldı ve Şubat 2020'de kalıcı olarak tanıtıldı. Junius Street ve Livonia Avenue istasyonları arasında çalışan bir üst geçidin , L' ye dönüştürülmesi planlanıyor. Artan yolcu sayısı ve bölgedeki ek konut planları nedeniyle aralarında sistem içi bir transfer geçişi. Şubat 2020'de MTA , ücretsiz transfer ve ilgili asansör yükseltmelerini inşa etmek için bir tasarım-inşaat sözleşmesi imzaladı.

Kraliçeler

İstasyon kompleksi Bireysel istasyonlar çizgiler Hizmetler Notlar
Mahkeme Meydanı – 23. Cadde Mahkeme Meydanı – 23. Cadde IND Queens Bulvarı Hattı    E Bütün zamanlar
​   m hafta içi 11:00'e kadar 		Bağlayan bir $ 8.5 milyon 350 metrelik (100 m) geçit IND Queens Boulevard Hattı ile IND Crosstown Hattı tarafından yaptırılmıştır Citicorp'tan kuruyordu, Citicorp Binası yukarıda. Bu 1988 A, Aralık ayında açılan Metrocard transfer IRT Flushing Hattı zaman 16 Aralık 2001 tarihinde eklendi IND 63 Sokak Hattı tamamlandı ve G pik saatlerde Mahkeme Meydanı'na kesim geri döndü. Bu transfer, orijinal binişten sonraki iki saat içinde MetroCard kullanıcıları için ücretsizdi. Haziran 2011'de Flushing ve Crosstown hatları arasında MetroCard transferini sonlandıran bir geçiş yolu tamamlandı.
Mahkeme Meydanı IND Crosstown Hattı    G Bütün zamanlar
Mahkeme Meydanı IRT Yıkama Hattı    7  Bütün zamanlar <7> yoğun saatler 21:30'a kadar, tepe yönü​
Jamaika Merkezi – Parsons / Archer alt düzey BMT Okçu Caddesi Hattı    J Bütün zamanlar
​   Z yoğun saatler, tepe yönü 		İstasyonun her iki seviyesi de 11 Aralık 1988'de açıldı.
üst seviye IND Okçu Caddesi Hattı    E Bütün zamanlar
Queensboro Plaza iki düzeyde çapraz platform değişimi BMT Astoria Hattı    n Bütün zamanlar
​   W sadece hafta içi 		Kapsamında Çift Sözleşmeler , Astoria Hattı ve Flushing Hattı ikisi tarafından ameliyat edildi Interborough Rapid Transit Şirketi ve Brooklyn Manhattan Transit Corporation'a . Bu düzenleme , 17 Ekim 1949'dan başlayarak, Astoria Hattı yalnızca BMT ve Flushing Line IRT'ye dönüşene kadar birleşme yoluyla kaldı . Hattın birleştiği Queensboro Plaza'da bir platformlar arası transfer, istasyonun kuzey (BMT) yarısını kapatarak ve tüm trenleri güney (IRT) yarısına yönlendirerek sağlandı.
IRT Yıkama Hattı    7  Bütün zamanlar <7> yoğun saatler 21:30'a kadar, tepe yönü​
Queensboro Plaza IRT İkinci Cadde Hattı Yok
Jackson Heights-Roosevelt Caddesi/74. Cadde 74. Cadde – Broadway IRT Yıkama Hattı    7 Bütün zamanlar Yükselmiş IRT Flushing Hattı ve yeraltı IND Queens Boulevard Hattı içine bağlanır ücret kontrolü de Jackson Heights . 1 Temmuz 1948'de bir kağıt transfer eklendi ve daha sonra istasyon yeniden inşa edildiğinde 2005'te bir geçit ile değiştirildi.
Jackson Heights-Roosevelt Caddesi IND Queens Bulvarı Hattı    E Bütün zamanlar
​   F  Bütün zamanlar <F> iki yoğun saat treni, tepe yönü
​   m hafta içi 11:00'e kadar
​   r geç geceler hariç tüm saatler
Sutphin Bulvarı–Archer Bulvarı–JFK Havalimanı alt düzey BMT Okçu Caddesi Hattı    J Bütün zamanlar
​   Z yoğun saatler, tepe yönü 		İstasyonun her iki seviyesi de 11 Aralık 1988'de açıldı.
üst seviye IND Okçu Caddesi Hattı    E Bütün zamanlar

Mevcut geçici transferler

Konum Bireysel istasyonlar çizgiler Hizmetler Notlar
Brownsville ( Brooklyn ) Junius Caddesi IRT Yeni Lot Hattı    3 geç geceler hariç her zaman​
   4 sadece geç geceler 		Cadde Tüneli'nin kapatılması nedeniyle Şubat 2020'ye kadar hafta sonları ve gece geç saatlerde uygulandı ve ardından sistem içi transfer geçişi tamamlanana kadar kalıcı olarak uzatıldı.
Livonia Caddesi BMT Canarsie Hattı    L Bütün zamanlar

Ayrıca bakınız

Referanslar