BMT Deniz Sahil Hattı - BMT Sea Beach Line
| BMT Deniz Sahil Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| genel bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahip | New York Şehri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Sekizinci Cadde Coney Adası–Stillwell Caddesi |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tip | Hızlı geçiş | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| sistem | New York Metrosu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(ler) | New York Şehri Transit Otoritesi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 1915–1918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça sayısı | 2-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakter | Açık Kesim / Hemzemin ( Coney Island Yard streç ) / Yükseltilmiş ( Stillwell Bulvarı'nda ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| elektrifikasyon | 600V DC üçüncü ray | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BMT Sea Beach Hattı bir olan hızlı transit hattı BMT bölünmesi New York Metrosu bağlayan BMT Fourth Avenue Hattı de 59. Cadde için dört parçaya aracılığıyla geniş açık kesim Coney Island bölgesindeki Brooklyn . Zaman zaman Manhattan ve Coney Island arasındaki en hızlı ekspres servise ev sahipliği yaptı , çünkü tüm hat boyunca ekspres istasyonlar yok, ancak şimdi tüm hatta her zaman hizmet veren N servisinde sadece yerel trenler taşıyor . Yoğun saatlerde, belirli Q trenleri yalnızca kuzey yönünde tam hatta hizmet verirken, birkaç W treni 86. Caddenin kuzeyindeki hatta hizmet eder .
Kapsam ve hizmet
Aşağıdaki hizmetler, BMT Sea Beach Line'ın bir kısmını veya tamamını kullanır:
| Zaman dilimi | Çizginin bölümü | |
|---|---|---|
|
Bütün zamanlar | tam çizgi |
|
altı yoğun saat trenleri (sadece kuzeye giden) |
tam çizgi |
|
beş yoğun saatli trenler | 86. Caddenin kuzeyinde |
Rota açıklaması
Modern hat , 59th Street'in hemen güneyindeki bir uçuş kavşağında BMT Fourth Avenue Line'dan ayrılıyor . İstasyon ve bölme arasında, Dördüncü Cadde Hattının yerel ve ekspres yolları arasında geçiş anahtarları sağlanır ve daha sonra ekspres yollar, Deniz Sahil Hattının başlangıcı olmak için kuzeye giden yerel yolun altında doğuya doğru kıvrılır. Dördüncü Cadde'nin altındaki tünelden çıktıktan sonra, iki ayrı Sea Beach yolu, daha önce orijinal hatta Bay Ridge'deki 65. Cadde'de Brooklyn kıyısına bağlanan bir rampanın her iki tarafında yükselir .
Hat ile eski kavşağı kıyıya geçtikten sonra, Deniz Sahili dört ray genişliğine kadar genişler. Tüm istasyonlar, Sea Beach'in herhangi bir yerindeki ekspres raylara platform erişimi olmayan iki yan platforma sahiptir.
Kings Highway'den önce ve sonra , kuzeye giden ekspres raydan güneye giden ekspres raya geçiş anahtarları var. Kings Highway'in her iki tarafında, ekspres trenlerin istasyondan önce yerel raylara geçmesine veya yerel trenlerin istasyondan sonra eksprese geçmesine izin vermek için geçitler mevcuttur. Ekspres hatlar 86th Street'in güneyinde , hat çift hatlı hale geldiğinden ve Coney Island Yards'a bitişik olarak çapraz olarak kesildiğinden sona erer . Birkaç avlu bağlantısından sonra , hat Coney Island-Stillwell Avenue terminalinde sona erer .
Ekspres parçalar
Ekspres pistler aslında Coney Island Express'e ev sahipliği yapmak için tasarlandı . Servis hattının tarihinde iki kez bu pistlerde gerçekleştirildi - 1924–1952 yılları arasında Chambers Caddesi'ne yaz hafta sonu servisi ve yine 1967-1968 yılları arasında Coney Island binicileri ( NX ) için hızlı bir Broadway Hattı ekspres servisi sağlamak için . Bu ekspresler Deniz Sahil Ekspresleri olarak düşünülse de, Deniz Sahil Hattı üzerinde tek bir istasyona hizmet etmediler.
Sea Beach'teki ekspres rayların yıllar içinde başka kullanımları da oldu. Çoğu yeni ekipman, özellikle deneysel arabalar bu raylarda kırıldı. Pistler , motorcu eğitimi için kullanıldı ve daha sonra IRT 42nd Street Shuttle'ın bir pistinde kullanılan talihsiz sistemi test etmek için 1950'lerden kalma kısa bir otomasyonla kuruldu .
Tarihsel olarak, iki ekspres yol mutlak bir bloktu, yani Sixth Avenue ve Kings Highway yakınındaki rayların bir ucu arasında sinyal kontrolü yoktu . Bir trenin önündeki herhangi bir tren bloktan ayrılana kadar bloğa girmemesi gerekiyordu.
Bu bloktaki ekspres rayların bölümünün, 1970'lerden itibaren sistemin çoğunda olduğu gibi ciddi şekilde bozulmasına izin verildi. 1998 yılında bu alandaki ekspres hatların tam sinyalizasyon ile rehabilite edilmesine karar verildi. Bununla birlikte, yalnızca kuzeye giden (E4) pisti, gerekirse kuzey ucundan Kings Highway'e iki yönlü trafik için rehabilite edildi. Güneye giden (E3) parkur kullanılmaz, diğer üç raydan bağlantısı kesilir ve 59th Street'ten Kings Highway'e erişilemez .
Tarih
Erken tarih
New York ve Sea Beach Demiryolu bir şekilde, 25 Eylül 1876 tarihinde düzenlenen buharla çalışan gezi demiryolu. Brooklyn, Bath ve Coney Island Demiryolu (West End Line) ile bir kavşaktan açıldı ve 18 Temmuz 1877'de New York, Bay Ridge ve Jamaika Demiryolu (Manhattan Beach Line) Coney Island'a açıldı. İki gecikmeden sonra 17 Temmuz 1879'da Bay Ridge Feribotu'na ( South Ferry, Manhattan'a ) açıldı ve bu sırada Coney Island ucunda Sea Beach Palace açıldı.
İki ucu dışında, demiryolu, mevcut Deniz Sahil Hattı ile aynı rotayı kullandı. Bay Ridge sonunda, demiryolu, Long Island Demiryolu Yolu'nun Bay Ridge Şubesinin hemen kuzeyinde, 64. Cadde civarında Bay Ridge Kanalında sona erdi. Mevcut hat, Beşinci Cadde yakınında bu hizaya katılıyor. Eski demiryolu, Bay Ridge Branch'i Yedinci Cadde'nin hemen doğusunda belirgin bir S eğrisi ile geçti; Bay Ridge Branch ile daha derin bir kesimde geçiş artık çok daha düz. Coney Island ucunda, orijinal yolu kuzey tarafında, kombine Sea Beach Sarayı otel ve deposunda biten Coney Island Yards kuzey kenarında sağa eğri hemen sonra sol kavisli BMT Brighton Hattı etrafında Batı 10. Cadde.
22 Mayıs 1883'te şirket New York ve Sea Beach Demiryolu Şirketi olarak yeniden düzenlendi ve New York Limanı'ndan Coney Adası'ndaki Sea Beach Palace'a kadar çalışmasına izin verildi. Şirket iflas etti ve şirket 29 Ağustos 1896'da kurulan Sea Beach Demiryolu tarafından hacizle satılmadan önce 15 Ocak 1896'da bir alıcı atandı. Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) şirketin hisselerini satın aldı. 5 Kasım 1897'de Coney Adası'ndaki kısa yükseltilmiş Deniz Manzaralı Demiryolu ile birlikte ve Brooklyn Heights Demiryoluna kiralayarak tahsis etti. Yakında elektrikle çalışması için araba teli ile donatıldı . 1 Mart 1907 tarihli bir anlaşma, şirketin 38th Street ve New Utrecht Avenue'den Coney Island'a hizmet yoluyla çalışmasına izin verdi. 1908 civarında başlayarak, elektrikli trenler bir dalı olarak faaliyet başladı BMT West End Hattı dan Banyo Junction trenler geliyor ile, Coney Island'a Park Row aracılığıyla Manhattan , Brooklyn Köprüsü'nün ve BMT Fifth Avenue Hattı . Tramvaylar , New Utrecht Bulvarı ve 62. Cadde'den 65. Cadde ve Üçüncü Cadde'ye kadar Bay Ridge'e giden hattın geri kalanından geçti. 1907'de, Sea Beach trenlerini West End Depot'a getirmek için Coney Island Creek'in hemen kuzeyinde West End Hattına bağlanan bağlantı rayları inşa edildi . Orijinal hizalama yalnızca nakliye hizmeti için korunmuştur.
Hattın 62. Cadde ile New Utrecht Caddesi ve Üçüncü Cadde ile 65. Cadde arasındaki kısmı, 1 Aralık 1913 ile 23 Haziran 1914 arasında, tramvay hizmetinin 22 Haziran 1915'te ortadan kalkmadan önce hizmete yeniden başladığı otobüs seferleri ile değiştirildi.
İkili Sözleşmelerin bir parçası olarak ve Dördüncü Cadde Metro Hattı inşa edilirken, BRT, Deniz Sahil Hattı üzerinde metro işletmesi için dört hatlı bir açık yol kazdı ve yüksek seviyeli platformlar inşa etti. Tramvaylar 9 Ocak 1914'te Avenue T ile 86th Street arasındaki yeni açık kesimi kullanmaya başladı. Yeni Sea Beach Hattı tam metro hizmetine açılana kadar hizmet kademeli olarak uzatıldı. Üçüncü Cadde ile New Utrecht Caddesi arasında iki direkli metro vagonu çalıştırılarak 16 Mart 1915'te hizmete açıldı. 1 Mayıs 1915'ten Haziran'da tam metro hizmetine açılana kadar ilave vagonlar direklerle donatıldı ve hatta hizmet verildi. 22, 1915, Coney Adası ve Aşağı Manhattan'daki Chambers Caddesi arasında çalışan trenlerle . Hizmet, Fourth Avenue yerel rayı ve Manhattan Bridge güney rayları üzerinden çalışan iki ve üç vagonlu trenlerle başladı. Ekspres parçalar birkaç hafta sonra tamamlandı. Ne zaman BMT Dördüncü Cadde Line 15 Ocak 1916 tarihinde Sea Beach Line güney uzatıldı, Sea Beach trenler yerel hizmet veren Dördüncü Cadde trenlerin Dördüncü Cadde'de ekspres parçaları, kaydırıldı.
Manhattan Köprüsü'nün kuzey tarafındaki yollar , BMT Broadway Hattı'nın bir parçası ile birlikte 4 Eylül 1917'de açıldı . Tüm Sea Beach servisi, 14. Cadde-Birlik Meydanı'nda biten yeni hatta taşındı . Bu, 5 Ocak 1918'de Times Square-42nd Street'e kadar genişletildi .
1924'te BMT , hizmetlerine numaralar atadı. Sea Beach Hattı hizmeti oldu 4 . Bu, o zamandan beri N treni haline geldi . Genel olarak, Sea Beach servisi her zaman Manhattan'da ve Brooklyn'deki Fourth Avenue'de ekspres işletiyor ve 42nd Street ve daha sonra 57th Street'te sona eriyor . NX bir "süper express" olarak 27 Kasım 1967 tarihinde başlayan Brighton Plajı üzerinde BMT Brighton Hattı aracılığıyla Coney Island-Stillwell Caddesi ve Sea Beach Hattı boyunca Stillwell Avenue ve 57th arasında sadece yedi durak 57 Street parçalarını ifade Sokak, üçü Brooklyn'de ve dördü Manhattan'da. Bu hizmet, düşük yolcu sayısı nedeniyle 15 Nisan 1968'de durduruldu ve o zamandan beri Sea Beach ekspres raylarını düzenli trenler kullanmadı.
Sonraki yıllar
1970'lerde, Sea Beach açık kesimini yenilemek için bir teklif vardı, bu da hat boyunca bir istinat duvarının raylara çökme tehlikesiyle karşı karşıya kaldığı noktaya kadar kötüleşiyordu. 1975'te hattın altyapı iyileştirmeleri için fon ayrıldı. 1977'de Sea Beach hattındaki iyileştirmeler de dahil olmak üzere New York Metrosu projeleri için 20 milyon dolardan fazla tahsis edildi.
Ne zaman Coney Island-Stillwell Caddesi , 29 Mayıs 2005 1993-1995 ve 4 Kasım 2001 den yeniden yapılanma için kapatıldı, 86th Street N tren için güney terminali oldu.
.jpg)
Ekim 2013'te hattın kapsamlı bir tadilatta olacağı açıklandı. Tüm istasyonlar su geçirmez hale getirilecek, evleri ve geçitleri yeniden şekillendirilecek ve merdivenler yeniden inşa edilecek; ayrıca Yardım Puanları alacaklardı ve her istasyona turnikeler eklenecekti. Ek olarak, hatta yaygın olan grafiti hafifletilecek; bu, duvar yazılarını kaldırmak ve istasyonların çatılarını düzeltmek için özel mülke gitmeyi gerektiriyordu. Sekizinci Cadde ve New Utrecht Avenue/62nd Street , tekerlekli sandalye erişimine uygun asansörler alacaktı . 395,700,000$'lık projenin 2015 kışında başlaması planlanıyordu, ancak çalışmalar Haziran 2015'in sonlarında başladı.
Yenileme için fon 2010-2014 Sermaye Programında sağlandı. 18 Ocak 2016'dan 22 Mayıs 2017'ye kadar tüm istasyonların Manhattan'a bağlı platformları kapatıldı. Bay Parkway ve Eighth Avenue'de, güneye giden ekspres ray döşemesine geçici ahşap platformlar yerleştirildi. İnşaatta iki aylık bir duraklamanın ardından, Coney Island'a bağlı platformlar 31 Temmuz 2017'de kapandı. Kings Highway, Avenue U ve 86th Street'teki güneye giden platformlar, 29 Ekim 2018'de yeniden açıldı ve kapanışları bir aydan daha kısa sürdü. kuzeye giden meslektaşları. Bununla birlikte, Sekizinci Cadde ile Bay Parkway arasındaki güneye giden platformlar, kuzeydeki muadillerinden altı ay ve diğer üç güneye giden platformdan yedi ay daha uzun süre 1 Temmuz 2019'a kadar kapatıldı. New Utrecht Bulvarı/62. Cadde'deki asansörler 19 Temmuz 2019'da açıldı. Sekizinci Cadde'deki kuzeye giden asansör 4 Kasım 2019'da açıldı. 21 Ekim 2019'dan 27 Nisan 2020'ye kadar N tren 86. Cadde'de sona erdi, bu nedenle çalışma Coney Island Yard'ı selden korumak için tamamlandı. 86th Street'teki N ile Avenue X istasyonundaki F arasında sistem dışı bir transfer sağlandı .
Zincirleme bilgileri
Deniz Sahil Hattı zincirleme BMT E .
İstasyon listesi
| İstasyon servis efsanesi | |
|---|---|
|
Her zaman durur |
|
Yalnızca yoğun saatleri durdurur |
| Zaman dilimi ayrıntıları | |
|
İstasyon, Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumludur |
|
↑
|
İstasyon, yalnızca belirtilen yönde
Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumludur |
|
↓
|
|
|
Sadece asma kata asansör erişimi |
| Komşu |
|
istasyon | Parçalar | Hizmetler | Açıldı | Transferler ve notlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| kopuşlar BMT Fourth Avenue Hattı ( K S B )
|
||||||
| İki merkez ekspres hat başlıyor (düzenli servis yok) (Güney hattı hattan bağlantısı kesildi; kuzeye giden hat çift yönlü) |
||||||
| Günbatımı Parkı |
↑
|
Sekizinci Cadde | yerel |
K S W
|
22 Haziran 1915 | İstasyona yalnızca kuzey yönünde ADA erişilebilir . |
| İlçe Parkı | Fort Hamilton Park Yolu | yerel |
K S W
|
22 Haziran 1915 | ||
| Bensonhurst |
|
Yeni Utrecht Caddesi | yerel |
K S W
|
22 Haziran 1915 |
62. Cadde'de BMT West End Hattı ( D )
|
| 18. Cadde | yerel |
K S W
|
22 Haziran 1915 | |||
| 20. Cadde | yerel |
K S W
|
22 Haziran 1915 | |||
| Bay Parkway | yerel |
K S W
|
22 Haziran 1915 | |||
| Güneye giden ekspres hat hatta yeniden bağlanıyor (düzenli servis yok) | ||||||
| mezarlık | Krallar Otoyolu | yerel |
K S W
|
22 Haziran 1915 | B82 Otobüs Hizmetini Seçin | |
| U Caddesi | yerel |
K S W
|
22 Haziran 1915 | |||
| 86. Sokak | yerel |
K S W
|
22 Haziran 1915 | |||
| Merkez ekspres raylar biter | ||||||
| yolları Coney Island Yard'a bağlamak | ||||||
| Coney Adası |
|
Coney Adası-Stillwell Caddesi | herşey |
K S
|
13 Aralık 1918 |
BMT Brighton Hattı ( Q ) IND Culver Hattı ( F <F>  ) BMT West End Hattı ( D )
|
Referanslar
daha fazla okuma
- Rapid Transit's Coney Island Route, The New York Times 30 Kasım 1897 sayfa 4
- Brooklyn Metrosu Bugün Açılacak, The New York Times 19 Haziran 1915 sayfa 18
- Yeni Metro Açılışları; Belediye Başkanı Mevcut Değil, The New York Times 20 Haziran 1915 sayfa 6
- Yeni Metro Bağlantısını Açmak İçin, The New York Times 14 Ocak 1916 sayfa 16
- Broadway Line'ın İlk Bölümünü Açın, The New York Times 5 Eylül 1917, sayfa 8
- Yeni Metro Uzantısı, The New York Times 6 Ocak 1918, sayfa 37
Dış bağlantılar
Rota haritası :
|
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|