L (New York Metrosu servisi) - L (New York City Subway service)
kuzey ucu | Sekizinci Cadde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Güney ucu | Rockaway Parkway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonlar | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vagon | 176 R143s (22 tren) 16 R160s (2 tren) ( Vagon atamaları değişebilir) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depo | Doğu New York Yard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hizmete başladı | 30 Haziran 1924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
L 14. Sokak Canarsie Yerel bir olan hızlı transit hizmet B Bölümü arasında New York Metrosu . Güzergah amblemi veya "mermi", BMT Canarsie Line'a hizmet ettiğinden orta gri renklidir .
L arasındaki her zaman çalışır Sekizinci Cadde'de yer Chelsea , Manhattan ve Rockaway Parkway içinde Canarsie , Brooklyn . Ayrıca kısa süreliğine Queens at Halsey Street'e girerek Ridgewood mahallesine hizmet eder . Bu, iletişim tabanlı tren kontrolü kullanılarak otomatik hale getirilen ilk New York Metrosu hizmetidir .
L, mevcut rotasına ve hizmet modeline 1928'de Canarsie Hattı'nın tamamlanmasıyla başladı. Ekspres trenler eskiden Brooklyn'in merkezindeki L' nin rayları boyunca, doğu Brooklyn'deki BMT Fulton Sokak Hattı boyunca ilerliyordu , ancak 1956'da durduruldu. o zaman, L tamamen yerel olmuştur.
L başlangıçta Brooklyn Manhattan Transit Şirketi 's 16 hizmet. 16 , 1967'de LL oldu , bu da 1985'te L oldu. 2000'lerin başında, L, rota boyunca birçok mahallede soylulaştırma yaşandığından, yolcu sayısında çarpıcı bir artış gördü . Nisan 2019-Nisan 2020, Manhattan ve Brooklyn arasındaki gece yarısı ve hafta sonu L hizmeti geçici bir parçası olarak düşürülmüştür 14th Street Tünel kapatma uğradıkları 14. Sokak Tünel için onarım hasar vermeye çalışırken, Sandy Kasırgası 2012 yılında.
Tarih
Erken tarih
1924−1967
Harfler BMT bölümüne atandığında L'ye başlangıçta LL adı verildi. 1928'den 1967'ye kadar aynı servise BMT numarası 16 verildi.
1924'te, "14. Cadde-Doğu Bölge Hattı" (genellikle "14. Cadde-Doğu Hattı") olarak adlandırılan nihai 14. Cadde-Canarsie Hattı'nın bir kısmı açıldı ve 16 numara verildi. Bu doğuya genişletildi ve 1928 , Broadway Junction'ın doğusundaki mevcut BMT Canarsie Hattı'na katıldı . Bunun bir uzantısı hariç, bugün olduğu gibi o zamandan beri, 14. Sokak Canarsie Hattı hizmeti faaliyet göstermektedir Sixth Avenue için Sekizinci Cadde'ye yeni bağlanmak için 30 Mayıs 1931, tarihinde açıldı, Sekizinci Cadde Metro . Sekizinci Cadde Terminali aslen IND tarzında inşa edilmiş ve Fulton Street ve Broad Street gibi BMT stiline uygun şekilde restore edilmiştir. Yoğun saatlerde, ekspres servis Lorimer Street ve Myrtle-Wyckoff Avenues arasında durmadan koştu . (Yerliler genellikle kaçtı Sekizinci Cadde'de için Myrtle-Wyckoff Avenues'nün veya Atlantic Avenue Bu saatlerde.)
14. Cadde-Doğu ve Canarsie Hatları birbirine bağlanmadan önce, hattın Canarsie kısmında zaten bir numara vardı, 14 , Aşağı Manhattan'dan Broadway Elevated üzerinden geçiyor ve Canarsie Hattı olarak adlandırılıyordu . 14. Cadde-Doğu Hattı 1928'de bağlandığında, bunun adı Broadway (Brooklyn) Hattı olarak değiştirildi , ancak Rockaway Parkway olarak çalışmaya devam etti.
23 Eylül 1936'dan itibaren, ekspres trenler Atlantic Avenue'deki Fulton Street Elevated ile bağlantı üzerinden Lefferts Bulvarı'na koştu . Bu bağlantı 30 Nisan 1956'da kesildi, daha sonra servis Rockaway Parkway'e tekrar koştu, ancak 23 Ağustos'ta durduruldu. R27'den R38'e dönüş işaretlerinde ekspres ve yerel servis için hem L hem de LL vardı, ancak daha sonra ekspres hiç çalışmadı. .
1967-1985
26 Kasım 1967'de Chrystie Street Connection'ın açılmasıyla birlikte BMT Doğu Tümen hatlarına mektup verildi. Canarsie'ye giden 14'e JJ etiketi verildi (ancak 14 ana hat KK olarak adlandırıldı , doğuya Broadway Kavşağı'ndan Jamaika'ya doğru devam etti ). Öte yandan, 16 LL oldu. Aşağı Manhattan'a Canarsie hizmeti 1968'de durduruldu. 5 Mayıs 1985'te çift harfler bırakıldığında, LL, L oldu ve hala bu atamaya sahip.
Hızlı servis teklifi
1991 yılında, yoğun saatlerin en yoğun olduğu saatlerde hizmeti hızlandırmak için, çalışma süresini 41 dakikadan 37 dakikaya düşürecek olan atlama-durma hizmeti önerildi. Bu plana göre, daha önce 1967'den 1976'ya kadar Broadway Brooklyn Yerel ve 1985'ten 1988'e kadar Sekizinci Cadde Yerel olarak kullanılan K işareti, yeniden kullanılacak ve L'nin kullandığı renge benzer gri bir madde işaretiyle görünecekti. . Her iki hizmet de Rockaway Parkway , Broadway Junction (daha sonra Eastern Parkway olarak adlandırılır), Myrtle Avenue , Lorimer Street , First Avenue , Union Square , Sixth Avenue ve Eighth Avenue'de ortak duraklara sahip olacaktır . L trenleri East 105th Street , Livonia Avenue , Atlantic Avenue , Wilson Avenue , DeKalb Avenue , Morgan Avenue , Grand Street ve Bedford Avenue'de duracaktı ; K trenleri New Lots Avenue , Sutter Avenue , Bushwick Avenue-Aberdeen Street , Halsey Street , Jefferson Street , Montrose Avenue , Graham Avenue ve Third Avenue'de duracaktı . Bu değişiklik, MTA'nın operasyonel bütçesini dengelemek için hizmeti azaltan veya ortadan kaldıran diğer değişikliklerin yanı sıra bir hizmet iyileştirmesi olarak önerildi, ancak hiçbir zaman uygulanmadı.
Modernizasyon ve rehabilitasyon
Binici ve CBTC
L hizmeti için yıllık yolcu sayısı:
- 1994 . . . 16.968.025
- 1996 . . . 18.107.243
- 1998 . . . 21.196.693
- 2000 . . . 26.155.806
- 2005 . . . 30,452,319
Ana yollar:
- Sabah ve akşam yoğun saatler: 4 dakika
- Öğlen: 6-8 dakika
- Gece: 20 dakika
2005 yılında en yoğun 5 istasyon:
- Birinci Cadde , Manhattan
- Bedford Caddesi , Williamsburg, Brooklyn
- Canarsie-Rockaway Parkway , Canarsie, Brooklyn
- DeKalb Caddesi , Bushwick, Brooklyn
- Graham Caddesi , Williamsburg, Brooklyn
2014 yılında yolcu sayısı en fazla artan istasyonlar:
- Bushwick Caddesi-Aberdeen Caddesi , Bushwick, Brooklyn
- Wilson Caddesi , Bushwick, Brooklyn
- Jefferson Caddesi , Bushwick, Brooklyn
Güzergah boyunca birçok mahalle soylulaştırmaya maruz kaldığından, 2000 yılından bu yana L üzerindeki yolcu sayısı önemli ölçüde artmıştır . Büyükşehir Ulaşım Otoritesi 'nin L metro otomobillerin 443 milyon $ filoları 2002 yılında tanıtılan, ancak 2006 yılına kadar artan ridership işlemek için zaten çok küçüktü. Transit Authority, 212 Kawasaki yapımı R143 metro vagonunun gelecek yıllardaki yolcu taleplerini karşılamak için yeterli olacağını öngörmüştü , ancak yolcu sayısı beklenenden daha fazla arttı. Bu nedenle, Alstom tarafından üretilen altmış sekiz yeni R160A arabası , L'de çalışabilmeleri için CBTC ile donatıldı.
BMT Canarsie Hattı parçaları geniş bir güçlendirme yapıldı yanına CBTC , kontroller olarak gemide çıkan bilgisayar üzerinden trenler, manuel bir insan operatör tarafından işletilen karşı çıkmış olan bir sistemde. Bu, Nisan 2012'de tamamlandı. Güçlendirme, yaklaşık iki yıllık hizmet değişiklikleri ve istasyonların kapanmasıyla sonuçlanmış olsa da, bu sistem sonunda trenlerin birbirine daha yakın çalışmasına izin verecek ve istasyon içi "geri sayım saati" ekranlarının tam zamanı not etmesini sağlayacak. sonraki tren gelir. Hat ayrıca Haziran 2005'te başlayan OPTO'yu ( tek kişilik tren operasyonu ) kullandı, ancak Temmuz 2005 Londra tüp bombalamalarından sonra artan algılanan güvenlik sorunlarına ilişkin kamuoyu tepkisinin bir kombinasyonu , Amerika Taşıma İşçileri Sendikası (TWU) tarafından yapılan yoğun lobicilik , MTA'nın TWU ile olan sözleşmesini ihlal ettiğine dair bir tahkim kararının yanı sıra Büyükşehir Ulaşım Otoritesinin OPTO'yu bir sonraki Eylül ayında sonlandırmasına neden oldu . Bununla birlikte, MTA'nın L'deki geri sayım saatlerinin başarılı bir şekilde uygulanması, sistemde ilk oldu.
14th Street Tüneli kapatma
27 Nisan 2019'dan itibaren, L hizmeti, 2012'de Sandy Kasırgası tarafından ağır hasar gören East River altındaki Canarsie Line tünellerinde onarım yapılmasına izin vermek için gece geç saatlerde ve hafta sonları Üçüncü Cadde ve Bedford Caddesi arasında sınırlandırıldı . Her iki yönde de trenler işletildi. Üçüncü ve Bedford Caddeleri arasındaki bir tüpte, diğer tüpte gece geç saatlerde ve hafta sonu çalışmaları yapıldı. Orijinal plan, her iki borunun da Bedford Bulvarı'nın batısında aynı anda kapatıldığı 15 aylık tam bir kapatma içindi, ancak planlar Ocak 2019'da revize edildi. 26 Nisan 2020'de New York valisi Andrew Cuomo , projenin aylar öncesinden tamamlandığını duyurdu. zamanlama.
Güzergah
Servis modeli
L, her zaman aynı hizmet modeliyle aşağıdaki satırları kullanır.
Hat | İtibaren | NS | Parçalar |
---|---|---|---|
BMT Canarsie Hattı | Sekizinci Cadde | Canarsie-Rockaway Parkway | herşey |
İstasyonlar
L, bütünüyle BMT Canarsie Hattı üzerinde çalışır.
İstasyon servis efsanesi | |
---|---|
Her zaman durur | |
Geç geceler hariç her zaman durur | |
Sadece gece geç saatlerde durur | |
Sadece hafta içi durur | |
İstasyon kapalı | |
Yoğun saatleri/hafta içi günleri yalnızca en yoğun yönde durdurur | |
Zaman dilimi ayrıntıları | |
İstasyon, Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumludur | |
↑ | İstasyon, yalnızca belirtilen yönde
Engelli Amerikalılar Yasası ile uyumludur |
↓ | |
Sadece asma kata asansör erişimi |
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
- MTA NYC Transit – L 14th Street – Canarsie Yerel
- MTA Metro Saati – L Treni
- "L Metro Zaman Çizelgesi, 8 Kasım 2020'den Geçerli" . Büyükşehir Ulaşım Otoritesi . Erişim tarihi: 9 Aralık 2020 .