HMS Avenger (D14) - HMS Avenger (D14)

	Güvertede Deniz Kasırgaları ile HMS Avenger
Tarih
Birleşik Krallık
İsim:	İntikamcı
Sipariş verildi:	C3-P & C
Oluşturucu:	Sun Gemi Yapımı
Koydu:	28 Kasım 1939
Başlatıldı:	27 Kasım 1940
Görevlendirildi:	2 Mart 1942
Serviste:	1942
Ana sayfa:	HMNB Clyde
Kader:	Tarafından batırılan U-155 kapalı Cebelitarık 1942 15 Kasım
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:	Avenger sınıfı eskort taşıyıcı
Yer değiştirme:	8.200 uzun ton (8.300 ton) (normal) ; 9.000 uzun ton (9.100 ton) ( derin yük ) ;
Uzunluk:	492,25 ft (150,04 m)
Kiriş:	66,25 ft (20,19 m)
Yükseklik:	23,25 ft (7.09 m)
Tahrik:	8.500 bhp (6.300 kW) veren 1 şaft, 4 dizel motor
Hız:	16,5 deniz mili (30,6 km / sa; 19,0 mil / sa)
Tamamlayıcı:	555
Silahlanma:	3 × QF 4 inç Mk XVI deniz silahı ; Tekli ve ikiz yuvalarda 15 × Oerlikon 20 mm top ;
Taşınan uçak:	15 karışımı ; Fairey Kılıç Balığı ; Hawker Deniz Kasırgası ;
Havacılık tesisleri:	Hangar 190 ft (58 m), 47 ft (14 m) ; 42 fit (13 m) 34 fit (10 m) kaldırın ; 9 tutucu tel ;

Koordinatlar : 36 ° 15′N 07 ° 45′W / 36.250 ° K 7.750 ° B / 36.250; -7.750

HMS Avenger , İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Donanması eskort uçak gemisiydi . 1939 yılında olduğu gibi aşağı atıldı ticaret gemisine Rio-Hudson de Güneş Gemi Yapımı & Havuzlamak Firma içinde bahçesinde Chester, Pennsylvania . 27 Kasım 1940'ta denize indirildi, eskort taşıyıcıya dönüştürüldü ve ödünç verme kira sözleşmesi kapsamında Kraliyet Donanması'na transfer edildi . 2 Mart 1942'de görevlendirildi.

Avenger ' 15 uçağın maksimum izin lar kapasitesi. Eylül 1942'de, bugüne kadarki en büyük ve en başarılı Rus konvoyuna katıldı . Onun Dönüşünde ev, tasarım hatalarına bir dizi gözlemledikten sonra, Avenger ' ın kaptanı gelecek eskort taşıyıcı tasarımı için öneriler hazırladı. Kasım 1942'de Müttefiklerin Kuzey Afrika'yı işgali sırasında motor sorunları yaşadığı Torch Operasyonunda yer aldı . Avenger , İngiltere'ye gitmek için Cebelitarık'tan ayrıldıktan 9 saat sonra 15 Kasım 1942'de GMT saatiyle 03: 20'de Alman denizaltısı U-155 tarafından Kuzey Afrika'dan ayrılırken mürettebatı arasında ağır bir can kaybıyla battı .

Tasarım ve açıklama

Avenger -sınıf refakat taşıyıcılar dönüştürülmüş olan Amerikan tip C3 ticari gemiler arasında C3-sınıfı . Tasarımları ABD Donanması Long Island sınıfına (AVG1) dayanıyordu. İki sınıf arasında ayrım yapmak için, Kraliyet Donanması gemilerine bir 'B' (BAVG) ön eki verildi. HMS Avenger (BAVG2) tarafından yaptırılmıştır Güneş Gemi İnşaatı ve havuzlamak Şirketi de Chester, Pennsylvania güneyinde, Philadelphia üzerinde Delaware Nehri . Adı Rio-Hudson , 28 Kasım 1939'da American Moore-McCormack Lines, Inc. için bir yolcu kargo gemisi olarak bırakıldı ve 27 Kasım 1940'ta denize indirildi . Daha sonra Birleşik Devletler Donanması tarafından satın alındı ve bir uçak gemisi eşlik yılında Bethlehem Çelik de yard Staten Island . 31 Temmuz 1941'de Kraliyet Donanması'na transfer edildi, dönüşüm tamamlandığında 2 Mart 1942'de görevlendirildi.

İntikamcısı 555 (Aircrew dahil) erkek ve bir bir tamamlayıcı vardı toplam uzunluğu 492,25 feet (150,04 m), a kiriş 66.25 feet (20.19 m) arasında, ve 23.25 ft (7.09 m) kadar bir yüksekliğe. Normal yükte 8.200 uzun tonu (8.300 t) ve derin yükte 9.000 uzun tonu (9.100 t) yer değiştirdi . Tahrik, bir şafta bağlanan ve 8.500 fren beygir gücü veren dört dizel motorla sağlandı . Bu, gemiyi 16,5 deniz milinde (30,6 km / sa; 19,0 mil / sa) itebilir .

Uçak tesisleri , 410 fit (120 m) uzunluğundaki ahşap uçuş güvertesinin üzerindeki sancak tarafında küçük bir kombine köprü uçuş kontrolünden , bir 43 x 34 fit (13 m x 10 m) uçak asansörü, bir uçak mancınıkından ve dokuz tutucu tel . Uçak, uçuş güvertesinin altındaki 190 x 47 fit (58 m × 14 m) yarım hangarda barındırılabilir. Silahları, üç adet tek monteli 4 inç çift amaçlı uçaksavar silahından oluşuyordu - ikisi ileri ve bir kıç - ve tekli veya ikili montajlı on beş adet 20 mm top . Grumman Martlet veya Hawker Sea Hurricane savaş uçağı ve Fairey Swordfish anti-denizaltı uçağının bir karışımı olabilecek on beş uçak kapasitesine sahipti .

Servis geçmişi

HMS Avenger'ın hangarında , bir asansör , 802 Donanma Hava Filosunun Deniz Kasırgasını düşürür .

18 Nisan 1942'de Avenger , 816 Naval Air Squadron , Fleet Air Arm'ın dört Fairey Swordfish uçağı ile uçuş güvertesi iniş eğitimine başladı . Motorları arızalanınca tatbikatın durdurulması gerekiyordu. 30 Nisan 1942'de tamir edildi, AT 15 konvoyu için eskortun Atlantik'ten İngiltere'ye geçmesine katıldı . 816 Filosunun Kılıç Balığı geçiş sırasında denizaltı karşıtı devriyeler sağladı . 4 Mayıs'ta, iki uçak ağır hava koşullarında konvoyu kaybetti ve Avenger'dan bir güdümlü işaret istedi . O, doğru ekipmana sahip olmadığı için yardım edemedi ve hem uçaklar hem de mürettebatın kayıp olduğu bildirildi. Ne zaman Avenger İngiltere'de geldi az sayıda böylece Fleet Air Arm, martlet savaş uçağı bir sıkıntısı vardı Kraliyet Hava Kuvvetleri Hawker Hurricanes'nin Deniz Hurricanes'nin dönüştürüldü. Avenger , eskort taşıyıcılarında güverte iniş yeteneklerini test etmek için seçildi. Eric "Winkle" Brown tarafından yapılan testler başarılı oldu ve Sea Hurricane , Avenger'a atanan 12 uçakla 802 Naval Air Squadron ve 882 Naval Air Squadron'u donattı . Onlara üç Fairey Swordfish ve 825 Donanma Hava Filosundan beş mürettebat katıldı .

Konvoy PQ 18

Fleet Air Arm Deniz Kasırgaları oluşumunda

3 Eylül 1942'de, eski Kılıçbalığı pilotu Komutan Anthony Paul Colthust komutasındaki Avenger , Convoy PQ 18'e katılmak üzere İzlanda'ya gitmek üzere İngiltere'den ayrıldı . Hava soğuktu ve dalgalı denizlerde Deniz Kasırgalarından biri engellerini kırdı ve kıyıdan kayboldu. Gemi denizde bir Luftwaffe Focke-Wulf Condor tarafından bulundu ve İzlanda'ya vardıktan kısa bir süre sonra Avenger , başka bir Condor tarafından bombalama saldırısına maruz kaldı. Attığı her iki bomba da gemiyi ıskaladı, ancak karadaki iki ev yıkıldı. Kraliyet Donanması, PQ 18'in başarıya ulaşması konusundaki kararlılığıyla, o zamana kadar bir Arktik konvoy için şimdiye kadar bir araya getirilmiş en büyük eskort kuvvetini yarattı. Tuğamiral Robert Burnett komutasındaki güç, uçaksavar kruvazörü HMS Scylla ve 16 filo muhrip ile birlikte yakın destek sloopları , korvetler ve mayın gemilerinin normal tamamlayıcısı olan tek uçak gemisi Avenger'ı içeriyordu . Avenger ve Scylla , yakın eskort muhripleri Wheatland ve Wilton ile birlikte İzlanda'dan ayrıldı ve 9 Eylül 1942'nin geç saatlerinde konvoya katıldı. Kılıçbalığı uçaklarından biri hemen denizaltı karşıtı devriyeye gönderildi. Kötü hava, önümüzdeki iki gün için herhangi bir uçuşu engelledi, ancak hava 12 Eylül'de öğle saatlerinde açıldı. Daha açık gökyüzü , konvoyu gölgeleyen bir Blohm & Voss BV 138 uçan botunu ortaya çıkardı . Dört Kasırga onu durdurmak için havalandı ama bulutlarda bulamadı. Aynı günün ilerleyen saatlerinde, anti-denizaltı devriye bir Kılıçbalığı iki görüşlü denizaltı ; eskortlar konumlarına gelene kadar dalmışlardı.

Ertesi gün, 13 Eylül, bir Kılıçbalığı 03: 45'te devriyeye çıktı ve yüzeyde bir denizaltıya saldırdı. Saat 07: 00'de başka bir Kılıçbalığı, bir saldırı başlatılmadan önce dalmış iki denizaltı gördü. Daha sonra başka bir Blohm & Voss BV 138 görüldü ve onu durdurmak için Deniz Kasırgaları gönderildi, ancak bulutlarda kayboldu. Saat 09: 00'da iki ticaret gemisi torpillendi ve battı; konvoyu gölgeleyen daha fazla uçak ve denizaltı bulunuyordu. Bu kez Deniz Kasırgaları, Alman keşif uçağının yerini tespit ettiler, ancak .303 kalibrelik makineli tüfeklerin zırhlı Blohm & Voss uçakları üzerinde çok az etkisi olduğunu buldular . Saat 15: 00'te konvoyun etrafında dönen altı Junkers Ju 88 bir bombalı saldırıya yöneldi. Hiçbir gemi vurulmadı ve Deniz Kasırgaları onlarla çarpışmaya başladı. Bombalama görevi, savaşçıları konumlarından çıkarmak için bir oyalama gibi görünüyor. Bunu 50 Junkers Ju 88 ve Heinkel He 111'den oluşan karışık bir oluşumla torpido saldırısı izledi . Uçaklar, beş uçağı düşüren ve diğerlerini bozan yoğun bir uçaksavar barajına girdi, böylece 96 torpido içinden sadece sekizi bir hedef buldu. He 111'lerden biri de Deniz Kasırgaları tarafından yakalandı ve vuruldu. Saat 16: 15'te dokuz Heinkel He 115 torpido bombardıman uçağının bir başka hava saldırısı izledi. Biri konvoyun uçaksavar bombardımanı tarafından vuruldu ve geri kalanı yeterince caydırıldı, böylece bir mesafeye düşen torpidoları konvoydaki gemiler tarafından kolayca kaçtı. Bu saldırı sırasında Deniz Kasırgaları, gölgeli bir Blohm & Voss BV 138 aramaya yönlendirildi ve sonuçta kendilerine görünür bir zarar vermeden bunlardan birini düşürdü. Saat 20: 40'ta 12 He 111 torpido bombardıman uçağı küçük gruplar halinde saldırdı, ancak neredeyse yarısı uçaksavar barajı ve bu kez onları önleyecek konumda olan Deniz Kasırgaları tarafından vuruldu.

Convoy PQ 18, HMS Ashanti'nin yanında bir su altı patlaması patlak verdi

14 Eylül günü 03: 30'da, bir U-botu konvoyun arkasında torpido atarak bir tankeri batırdı. 04: 00'da devriye gezen bir Kılıçbalığı saldırdı ve denizaltı hasarlı görünmese de yüzeye çıkan bir denizaltıyı dalmaya zorladı. Başka bir Kılıç Balığı U-589'u 09: 40'ta gördü; bu denizaltı da daldı, ancak HMS Onslow tarafından bulundu ve battı . Avenger ' ın kaptanı şimdi Deniz Hurricanes'nin ve Fairey Swordfish bir sınırlama etrafında işe değişim taktikleri vardı: Bunlar daha ziyade Royal tarafından kullanılan yönteme kadar kuyruk daha, bir kuyruk aşağı çıkarmak gerekli USN tasarlanmış mancınık kullanmak mümkün değildi Donanmanın mancınıkları ve bu yüzden kalkmak için tam güverte uzunluğuna ihtiyacı vardı. Gündüz saatlerinde bir savaş uçağı bölümünü havada tutmaya ve bir diğerini fırlatmaya hazır tutmaya çalıştı, böylece büyük Alman uçak oluşumlarını parçalayabilirlerdi. Bu, yakıt ikmali ve yeniden silahlanma için sürekli bir kalkış ve iniş döngüsü gerektiriyordu. Saat 12: 30'da Messerschmitt Bf 110'ların eşlik ettiği 22 Ju 88 ve He 111'lerden oluşan bir grup konvoya tam önden yaklaştı. Gemide Avenger , dokuz Deniz Kasırgalar çıkardı. Varlıkları, bazı Alman uçaklarını torpidolarını erken bırakıp geri dönmeye zorlarken, diğerleri uçaksavar barajı tarafından vuruldu. Konvoyun arkasında 14 Ju 88'lik bir kuvvetin eşzamanlı saldırısı, Ju 88'lerden birini düşüren Sea Hurricane filolarını ikiye böldü. Taşıyıcı ve refakatçiler Alman uçakları tarafından hedef alındı ve yaklaşık 20 uçak bir bombalama koşusu yapmayı başardı. Bir uçak, günün on birinci günü barajda düşürüldü.

Hemen ardından, saat 15: 30'da konvoyun önünde 111 torpido bombardıman uçağı belirdi. Bunlardan 17'si , tüm torpidolardan kaçmayı başaran Avenger'ı hedef aldı . Ancak He 111'lerde kapanan Deniz Kasırgalarından üçü, eskortların barajıyla vuruldu. Pilotlar kurtarıldı. Ju 88'lerin başka bir gücü ortaya çıktı ve Avenger ve Scylla'yı hedef aldı . İki gemi de vurulmadı, ancak çok sayıda yakın ıska kaydedildi. Bir ramak kala küçük bir yangın başladı Avenger ' hızla ele lar mancınık odası. Bu günün son saldırısıydı. Deniz Kasırgaları 24 uçaktan beşinin düşürüldüğünü iddia etti; muhtemelen üç kişi daha vuruldu; ve 14'ü hasar gördü.

HMS Avenger'ın uçuş güvertesinden çekilmiş bir ticaret gemisi patlıyor

15 Eylül'ün erken saatlerinde, konvoy sislerle doluydu. Sis 12.20 de temizlemek başladı ve intikamcı ' ın radar operatörü yaklaşan 70 bombardıman bir grup bildirmiştir. Tüm Avenger ' ın kalan Deniz Hurricanes'nin kesişmesine onları hiç çıkardı. Savaşçıların varlığı, bombardıman uçaklarını bulut seviyesinin üzerinde tuttu; yükseklikleri onları herhangi bir isabetle bombalamaktan alıkoydu. Yakıt sıkıntısı terk etmeye zorladı kadar bombardıman konvoyun yakınında kaldı ve 16:45 Avenger ' ın radar herhangi hedeflerin açıktı. 16 Eylül'de bir Konsolide Catalina ait sayılı 210 Filo RAF Rusya merkezli, anti-denizaltı devriye devralmak geldi Avenger ler ' Kılıçbalığı. Bu, Kılıçbalığı güvertesini temizlemesine ve dönüş yolculuğu için yedek Deniz Kasırgalarını bir araya getirmesine izin verdi. Avenger , Scylla ve muhripler , o akşam Rus sularından ayrılan eve doğru giden konvoya katılmak için PQ 18'den ayrıldılar. Konvoy PQ 18 Başmelek'e ulaştığında hiçbir eskort yoktu ve konvoydaki 41 ticari gemiden sadece on tanesi batmıştı.

Konvoy QP 14

Bir eskort taşıyıcısından kalkan Fairey Swordfish

Avenger ve refakatçileri, 17 Eylül saat 05: 00'da eve doğru giden Convoy QP 14'e katıldı ve gün boyunca sürdürülen anti-denizaltı devriyesine bir Swordfish gönderdi. Uçuş güvertesindeki buzlanma, 18 Eylül'de herhangi bir uçuşu engelledi ve konvoy, Norveç'teki Alman havaalanlarından uzağa daha da kuzeye döndü. Bir Alman keşif uçağı konvoyun yerini tespit etti, ancak onu sadece gözlem altında tuttu ve saldırmadı, bu nedenle Deniz Kasırgaları Avenger'da tutuldu . Kılıçbalığı, 19 ve 20 Eylül'de herhangi bir denizaltı bulmadan devriye gezmeye devam etti. Bir ticaret gemisi 20 Eylül'de torpillendi ve battı. O akşam 18: 45'te Avenger , eşlik eden üç muhrip ile Scapa Flow için konvoydan ayrıldı . Neredeyse gözden kaybolur kaybolmaz , HMS Somali torpillendi ve iki gün sonra bir ticaret gemisi torpillendi ve battı. Limana döndükten sonra, intikamcı s ' kaptan Komutanı Colthust Kılıç ve Deniz Kasırgalar nasıl olmuştu yetersiz vurgulayan bir rapor sundu. Tek bir eskort gemisinde, uçak gövdesi ve mürettebat sayısı, kendilerinden istenen şey için asla yeterli olmadı. Kılıçbalığı, torpidolarla donanmış bir eskort taşıyıcı güvertesinin kısa uçuş güvertesinden veya yararlı olacak kadar derinlik yükü ve yakıtla kalkamadı ve Deniz Kasırgası'ndaki .303 kalibrelik makineli tüfekler, zırhlı Alman keşif uçağına karşı etkisizdi.

Torç Operasyonu

HMS Biter ve Avenger , gemide iki Supermarine Denizci bulunan HMS Victorious'un güvertesinden görülüyor

HMS Avenger , HMS Isıran ve HMS Galip sol Scapa Greenock 16 Ekim 1942 tarihinde Avenger iki yeni uçak 20 mm top ile silahlı hala gemide iki deniz Hurricane filosu vardı. Avenger , Torch Operasyonu için İngiliz saldırı kuvvetini taşıyan konvoylardan birine hava koruması sağlamakla görevlendirildi . Kuzey Afrika'dan çıktıktan sonra, HMS Argus , üç kruvazör ve beş muhrip ile çıkarma için koruma gücüne katılacaktı . 8 Kasım 1942 tarihinde vardıklarında, Supermarine Seafire gelen Argus ve intikamcı ' ın Deniz Kasırgalar iniş için hava korumasını sağladı. 8-10 Kasım arasında Avenger 60 savaş görevinde uçtu. 9 Kasım'da He 111'den gelen bir torpido ile neredeyse ıskaladı ve 10-12 Kasım'da Cebelitarık'a yelken açmadan önce motor problemleri yaşadı. HMS Avenger , 15 Kasım 1942'de Cebelitarık'ın hemen batısında Kapitänleutnant Adolf Piening komutasındaki U-155 tarafından torpillendi ve ağır can kaybıyla (516 telef oldu) battı . Sadece bir torpido çarptı ve hızla battı. Mürettebatından sadece on iki kişi kurtarıldı.

Notlar

Dipnotlar

Alıntılar

Referanslar

Cocker Maurice (2008). Kraliyet Donanması Uçak Taşıma Gemileri . Stroud, Gloucestershire: Tarih Basını. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
Havuzcu Kenneth (1972). Eskort Taşıyıcı 1941–1945 . Londra: Ian Allan. ISBN 0-7110-0273-8 .
Syrett, David (1994). Alman U-botlarının Yenilgisi: Atlantik Savaşı . Columbia, SC: South Carolina Üniversitesi Yayınları. ISBN 978-0-87249-984-3 .

Languages

In other projects