HMS Muzaffer (R38) -HMS Victorious (R38)

1959'da muzaffer
Tarih
Birleşik Krallık
İsim	muzaffer
sipariş edildi	13 Ocak 1937
inşaatçı	Vickers-Armstrong
Maliyet	4.05 milyon £
yatırıldı	4 Mayıs 1937
başlatıldı	14 Eylül 1939
görevlendirildi	14 Mayıs 1941
hizmet dışı	13 Mart 1968
tamir	1950–1957
Kimlik	Flama numaraları : 38, R38, 38
sloganı	Per coelum et aequorem victrix (Hava ve deniz yoluyla muzaffer)
Başarılar ve ödüller	Ümit Burnu 1795 Aziz Lucia 1796 Mısır 1801 Walcheren 1809 Rivoli Eylem 1812 Bismarck Eylemi 1941 Norveç 1941–42 Arktik 1941–42 Malta Konvoyları 1942 Biskay 1942 Şaban 1944 Palembang 1945 Okinava 1945 Japonya 1945
Kader	Hurdaya çıkarılan , 1969
rozet
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Şanlı -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme	İnşa edildiği haliyle: 23.207 ton hafif gemi, 28.619 ton tam yük Tamir sonrası: 35.500 ton tam yük
Uzunluk	Yapıldığı gibi: 673 ft (205 m) su hattı 743 ft 9 inç (226,70 m) toplam 1957 sonrası tamir: toplamda 778 ft 3 (237,21 m)
Kiriş	(su hattı) Yapıldığı haliyle: 95 ft (29 m) 1957 sonrası onarım: çıkıntıların üzerinde 103 ft (31,4 m) (uçuş güvertesi) 145 ft 9 inç (44,42 m)
Taslak	(tam yük) Yapıldığı gibi: 28 ft (8,5 m) 1957 sonrası tamir: 31 ft (9.45 m)
Kurulu güç	6 × Admiralty 3 tamburlu kazan 111.000  shp (83.000  kW )
tahrik	3 şaft, 3 dişli buhar türbini
Hız	30,5 deniz mili (56.5 km/sa; 35,1 mph)
Menzil	14 knotta (26 km/sa; 16 mph) 11.000 deniz mili (20.000 km; 13.000 mi)
Tamamlayıcı	Yapıldığı gibi: 817 (gemi) + 394 (hava grubu) tamir sonrası: 2.200 (hava grubu dahil)
silahlanma	16 × 4,5 inç (8 × 2) 48 × 2 librelik (6 × 8) 21 × 40 mm AA (2 × 4, 2 × 2, 9 × 1) 45 × 20 mm AA (45 × 1)
Zırh	uçuş güvertesi: 3" hangar güvertesi: 2" yan kemer 4" hangar tarafları: 4"
Taşınan uçak	İkinci Dünya Savaşı sırasında : dahil: Albacore , Avenger , Barracuda , Corsair , Fulmar , Seafire , Sea Hurricane , Swordfish , Wildcat , F6F Hellcat 1941: 36 Fulmar / Albacore 1943: 52 Martlet IV / İntikamcı 1945: 54 Korsan / İntikamcı Tamir sonrası uçak dahil: Gannet , Scimitar , Sea Fury , Sea Hawk , Sea Vixen , Korsan

HMS Muzaffer üçüncü oldu Illustrious -sınıfı uçak gemisi sonrasında şanlı ve Müthiş . 1936 Denizcilik Programı kapsamında sipariş verildi , 1937'de Newcastle upon Tyne'daki Vickers-Armstrong tersanesinde denize indirildi ve iki yıl sonra 1939'da denize indirildi. Hizmete alınması, Muharebede hizmet için eskort gemilerine daha fazla ihtiyaç duyulması nedeniyle 1941'e kadar ertelendi. Atlantik'ten .

1941 ve 1942'deki hizmeti, Bismarck zırhlısına , birkaç Arktik konvoyuna ve Kaide Operasyonuna karşı ünlü eylemleri içeriyordu . 1943'te Birleşik Devletler Donanması'na ödünç verildi ve Üçüncü Filo'nun bir parçası olarak güneybatı Pasifik'te görev yaptı. Victorious , Tirpitz'e yapılan birkaç saldırıya katkıda bulundu . Alman donanma tehdidin ortadan kaldırılması için önce ona karşı tekrar konuşlandırılması izin Doğu Fleet at Colombo ve daha sonra Pasifik Japonya'ya karşı savaşın nihai eylemler için.

Savaştan sonra, hizmeti yedekteki dönemlerle ve 1950 ile 1958 arasında, herhangi bir Kraliyet Donanması gemisinin en eksiksiz yeniden inşası ile bozuldu. Bu, hangar güvertesi seviyesinin üzerinde yeni bir üst yapının inşasını, yeni bir açılı uçuş güvertesi, yeni kazanlar ve Tip 984 radar ve veri bağlantılarının ve 50 hedefi izleyebilen ve sorgulama ve müdahale için önceliklerini değerlendirebilen ağır gemi bilgisayarlarının takılmasını içeriyordu . 1967'de Britanya'nın donanma taahhüdünün azalması, Endonezya-Malezya çatışmasının sona ermesi ve tamir sırasında çıkan bir yangın, üç ila beş yıl önce hizmetten nihai olarak çekilmesine neden oldu ve 1969'da hurdaya çıkarıldı.

Dünya Savaşı II

Bismarck bölümü

1941'de hizmete girdikten sadece iki hafta sonra Victorious , Kuzey Atlantik'teki Alman savaş gemisi Bismarck'ın avına katıldı . Başlangıçta için eskort parçası olması amaçlanmıştır Konvoy WS 8B için Ortadoğu , o yakalanmasında rol oynadığı pek hazırdı Bismarck girişti onu uçak tamamlayıcı sadece dörtte biri. Savaş gemisi ile Yelken HMS  King George V , Battlecruiser HMS Repulse ve 4 hafif kruvazör , Muzaffer aceleyle peşinde yardımcı olmak için konuşlandırıldı.

1941'de HMS Muzaffer

24 Mayıs 1941'de Victorious , çift ​​kanatlı Fairey Swordfish torpido bombardıman uçağından dokuzunu ve iki Fulmar avcı uçağını fırlattı . Mürettebatları tarafından sevgiyle "Yaylı Çuvallar" olarak bilinen Kılıçbalığı, Eugene Esmonde komutasındaki kötü hava koşullarında uçtu ve uçaksavar silahlarının muazzam ateşi karşısında Bismarck'a saldırdı ve bir torpido ile zırhlı kuşağa isabet etti. Saldırı sırasında hiçbir uçak düşürülmedi, ancak Fulmar'ların dönüş yolculuğunda yakıtı tükendi ve geminin hedef sinyali başarısız olduğu için denize inmek zorunda kaldı. Victorious kovalamacaya daha fazla katılmadı; dan uçaklar Ark Royal, devre Bismarck ' onu üç gün sonra batan böylece katkıda s direksiyon dişlisi. Esmonde , eylemdeki rolü nedeniyle bir DSO aldı .

Konvoy ve diğer Arktik görevleri

1941 yılının Haziran ayının başlarında, birlik konvoyu WS 8X'in eskortunun bir parçasıyken , Victorious'tan gelen 825 Filosu'ndan bir Kılıç Balığı , Azor Adaları'nın kuzeyindeki Gonzenheim Alman tedarik gemisini yerleştirdi . Gonzenheim destek amacıyla olmuştu Bismarck ama sonradan oldu bozdu İngiliz savaş gemileri tarafından yaklaştığında. 5 Haziran'da Victorious Cebelitarık'a ayrıldı ve Ark Royal ve bir deniz eskortu ile, Malta'nın kuşatılmış İngiliz Akdeniz üssünü güçlendirmek için Hawker Hurricane uçağını "uçtu" ( Tracer Operasyonu ). Victorious , Gonzenheim'dan yakalanan mürettebatla birlikte Scapa Flow'daki deniz üssüne döndü .

Geç Temmuz 1941'de, o eşlik HMS Macera aracılığıyla Arktik için Murmansk mayın yük ile. 31 Temmuz'da Kirkenes ve Petsamo'ya düzenlenen ve on üç uçağının kaybolduğu baskına katıldı .

Ağustos ayının sonunda, Muzaffer ilk Müttefik konvoyu Başmelek'e ( Derviş Harekatı ) bir kruvazör ve muhrip kuvveti eşliğinde eşlik etti ve ardından Hurricane savaşçılarını Murmansk'a teslim eden HMS  Argus'un dönüş geçişini kapladı . Eylül ayı boyunca, o daha hava saldırıları başlattı: karşı Tromsø'nun (iki kez), karşı Vestfjorden ve kapalı nakliye karşı Bodø'da . 13 Eylül'de Victorious'tan gelen uçaklar , Norveç Hurtigruten sahil vapuru Barøy'u batırdı .

Ekim 1941'de, şifresi çözülen Alman Enigma sinyalleri, Alman savaş gemileri Scheer ve Tirpitz tarafından Atlantik'e doğru bir kaçış olduğunu gösterdi . Victorious , müdahaleleri için Ana Filo ile konuşlandırıldı ; buna Danimarka Boğazı'nda HMS  King George V , USS Idaho ve USS Mississippi zırhlıları ve USS Wichita ve USS Tuscaloosa kruvazörleri ile bir devriye de dahildir . Bu ortak Anglo-Amerikan operasyonu, Amerika Birleşik Devletleri ile Almanya arasındaki resmi savaş durumundan önceydi. Bu operasyon, Hitler'in Alman operasyonunu iptal ettiği Kasım ortasına kadar devam etti . Victorious daha sonra Ana Filo ile Mart 1942'ye kadar devam etti.

Victorious Mart ve Nisan 1942'de Kuzey Kutbu Konvoylarına geri dönerek PQ 12 , QP 8 , PQ 13 , QP 9 , PQ 14 ve QP 10 konvoyları için koruma sağlamaya yardımcı oldu . Bu operasyonlar sırasında Tirpitz'e başarısız bir hava saldırısı da yaptı ve iki uçak kaybetti. Nisan ayının sonundan Haziran ayına kadar Anglo-Amerikan kuvvetleri (ABD gemileri Washington , Tuscaloosa ve Wichita dahil ) PQ 16 , QP 12 , PQ 17 ve QP 13 konvoylarını kapladı ve ardından Victorious Scapa Flow'a geri döndü.

Kuzey Kutbu konvoyları , otuz altı gemiden yirmi üçünün batmasıyla Convoy PQ 17'nin uğradığı ağır kayıplardan sonra geçici olarak askıya alınmıştı . Bu, Alman savaş gemileri Amiral Hipper , Lützow , Amiral Scheer ve Tirpitz tarafından bir saldırının yakın olduğu inancıyla konvoyun dağılmasından sonraydı .

kaide

Kuzey Kutbu konvoylarının askıya alınması, Victorious'u Malta'yı ikmal etmek için "son şans" girişimine katılmak için serbest bıraktı - Kaide Operasyonu . Malta'ya bağlı Konvoy WS 21S , 3 Ağustos 1942'de Victorious eşliğinde HMS  Nelson ve Nijerya , Kenya ve Manchester kruvazörleri eşliğinde İngiltere'den ayrıldı . HMS  Indomitable , Furious , Eagle ve Argus uçak gemileri ile harekat tekniklerini geliştirmek için tatbikatlar ( Berserk Operasyonu ) yapıldı .

Kaide 10 Ağustos 1942'de başladı ve çeşitli koordineli gruplarda çok sayıda gemiyi içeriyordu; iki savaş gemisi, dört uçak gemisi, yedi kruvazör ve otuz iki muhrip. Bazı gemiler Malta'nın savunması için uçak taşıyordu ve on dört ticaret gemisi malzeme taşıyordu. 12 Ağustos 1942'de Victorious , İtalyan bombardıman uçaklarının saldırısında hafif hasar gördü. Kartal daha az şanslıydı, Cebelitarık'a dönüş yolculuğunda bir Alman denizaltısı tarafından torpidolandı ve batırıldı . Nihayetinde Kaide müttefikler için bir başarıydı: petrol ve takviye edici Supermarine Spitfires dahil olmak üzere malzemeler, Malta'nın dokuz ticari gemi, bir uçak gemisi, iki kruvazör ve bir destroyer kaybı pahasına da olsa ayakta kalmasına izin verdi.

Eylül 1942'de Victorious , bir uçak yön odasının kurulumunu içeren bir onarım için ele alındı . Denemelerden sonra, Kuzey Afrika çıkarmalarına katılmaya hazırdı.

Operasyon Meşalesi

Kasım 1942'de Muzaffer Kuzey Afrika çıkarmalarına katıldı. Kraliyet Donanması'nın 196 gemisini ve Birleşik Devletler Donanması'nın 105 gemisini içeren Meşale Operasyonu , yaklaşık 107.000 Müttefik askerini karaya çıkardı. Sonunda başarılı olan Meşale Harekatı, Sicilya , İtalya ve Fransa'nın daha sonraki istilalarının habercisiydi . Muzaffer , çıkarmalar sırasında hava koruması sağladı ve Cezayir ile Duree Kalesi'ne hava saldırıları yaptı . Grumman F4F Wildcat savaşçılarından dördü teslim olduğunu kabul etmek için Blida havaalanına indi .

O 18 Kasım'da Scapa Flow için sol ve, yolda iken Fairey Albacores ait 817 Squadron derinliği tahsil U 517 kapalı Cape Finisterre . Denizaltının yapısı ağır hasar gördü ve suya düştü; Hayatta kalan mürettebat HMS Opportune tarafından kurtarıldı .

ABD Donanması ile hizmet

USS  Hornet battı ve USS  Enterprise , Santa Cruz Adaları Muharebesi'nde ağır hasar gördü ve Birleşik Devletler Donanması'nı Pasifik'te faaliyet gösteren tek bir filo gemisi olan USS  Saratoga ile bıraktı . Aralık 1942'nin sonlarında, Victorious , bir Amerikan gemisinin takviye edilmesi talebinin ardından ABD Donanması'na ödünç verildi. Ocak 1943'te Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Norfolk Navy Yard'da yapılan bir tamirden ve Avenger uçaklarının eklenmesinden sonra Victorious , Pasifik'teki Birleşik Devletler kuvvetleriyle birlikte çalışmak üzere 14 Şubat'ta Panama Kanalı'ndan geçti . Mürettebatında bir difteri salgını yaşandı ve 21 Şubat'ta kendisine hava yoluyla tıbbi malzeme bırakıldı.

HMS Muzaffer ve USS Saratoga , Nouméa'da, 1943

Victorious , Mart 1943'te Pearl Harbor'a geldi ve RN kablolarının Grumman Avenger uçakları için çok hafif olduğunu kanıtladığı için daha ağır tutucu kablolarla donatıldı . Ek AA tabancaları da takıldı. Güneybatı Pasifik'e doğru yola çıktı ve USS Saratoga ile Carrier Division 1'i oluşturmak için 17 Mayıs'ta Nouméa, Yeni Kaledonya'ya ulaştı . Saratoga ve Kuzey Carolina , Massachusetts ve Indiana zırhlıları da dahil olmak üzere Görev Gücü 14 ile bir hafta boyunca derhal sıralandı ve bildirilen Japon filosu faaliyetine karşı süpürüldü, ancak temas olmadan. Altı uçak kaza sonucu kaybedildi. Tümen komutanı Tuğamiral DeWitt Ramsey , Haziran ayında değerlendirme tatbikatları ve devriye taramaları gerçekleştirdi ve Victorious'un üstün avcı kontrolüne sahip olduğunu ancak Avenger uçaklarını ağırlıkları nedeniyle kötü idare ettiğini belirledi . Buna göre 832 Squadron FAA'yı Saratoga'ya ve US Carrier Air Group 3'ü Victorious'a devretti . Bundan sonra, galip ' birincil rolü, savaş kapağı ve oldu Saratoga esas olarak ele vurur. 27 Haziran'da TF14, Görev Grubu 36.3 olarak yeniden adlandırıldı ve New Georgia'nın işgali için koruma sağlamak üzere yola çıktı ( Cartwheel Operasyonunun bir parçası ). Victorious sonraki 28 günü kesintisiz olarak denizde muharebe operasyonlarında geçirdi, bu bir İngiliz uçak gemisi için rekor, 18 knot (33 km/sa) kts üzerinde ortalama hızda 12.223 mil buharla ve 614 sorti fırlatarak. 25 Temmuz'da Nouméa'ya dönen Victorious , evine geri çağrıldı. Japonların Ramsey'in iki uçağı için dört taşıyıcısı olmasına rağmen, avantajlarını zorlamak istemedikleri açıktı ve yeni Essex sınıfının ilk iki taşıyıcısı Pearl Harbor'a planlanandan çok önce vardı. Muzaffer , 31 Temmuz'da Pearl Harbor'a doğru yola çıktı ve Saratoga'nın yerine İntikamcılarını bırakarak , Indiana zırhlısı eşliğinde denize açıldı ve yolda 165 denizaltı karşıtı tarama başlattı. Ayrıca turlarını bitiren ABD pilotlarını ve iki Japon savaş esirini de taşıdı. San Diego'da kısa bir duraklamanın ardından Victorious , 26 Ağustos'ta Panama Kanalı'ndan geçti ve 1 Eylül'de özel ABD ekipmanlarının kaldırıldığı Norfolk Navy Yard'a ulaştı. Eve dönerken, 26 Eylül 1943'te Clyde'deki Greenock'a geldi ve burada uçaklar ve depolar tamir edilmek üzere boşaltıldı.

Alman zırhlısı Tirpitz

Tirpitz'e saldırı

Aralık 1943'ten Mart 1944'e kadar Victorious , yeni radarın takıldığı Liverpool'da tamir edildi . Mart ayının sonunda Victorious , Anson ve Duke of York ile Konvoy JW 58'in geçişini kapsayan Force 1'i kurdu . 2 Nisan 1944'te Force 1, yaşlanan taşıyıcı HMS  Furious ve eskort taşıyıcıları HMS  Emperor , Fencer , Pursuer ve Searcher'ın yanı sıra çok sayıda kruvazör ve muhripten oluşan Force 2'ye katıldı . Kombine kuvvet saldırı (başlattı Operasyonu Tungsten üzerine) Alman savaş gemisi  Tirpitz içinde Altafjord , Norveç. Bu, Barracudas'ın iki dalga halinde savaş gemisine on dört kez vurmasını ve geminin savunmasını vurmasını içeriyordu . Ramak kalalar su baskınına neden olmasına ve üst yapıda ciddi hasar olmasına rağmen, geminin zırhı delinmedi. Bununla birlikte, saldırı Tirpitz'i birkaç ay boyunca devre dışı bıraktı . Görev Gücü, üç gün sonra Scapa Flow'a geri döndü .

Zafer kazanan , Nisan ve Mayıs aylarında Tirpitz'e yönelik üç saldırıya daha katılmaktı (Operations Planet, Brawn ve Tiger Claw), ancak bunlar kötü hava koşulları nedeniyle iptal edildi ve gemi karşıtı grevler değiştirildi. 30 Mayıs, bir günü akustik torpido saldırısına U-957 karşı galip Norveç (Operasyon Lombard) kapalı başarısız oldu ve daha sonra o yapılan daha nakliye saldırılar.

Doğu Filosu

Şans Vought Corsairs üzerinde hazırlandılar ediliyor Zafer ' Eylül 1944 Sigli üzerinde baskından önce uçuş güvertesi

Haziran 1944'te Victorious , HMS Indomitable ile birlikte , Doğu Filosu'na katılmak için İngiliz sularını terk ederek Colombo , Seylan'da (şimdi Sri Lanka) 5 Temmuz'da oraya vardı. Doğu Filosu, sessiz bir ticaret koruması ve göreceli kırılganlık döneminden sonra, şimdi Japonlara karşı saldırı harekâtı için Atlantik ve Akdeniz'den serbest bırakılan gemilerle güçlendiriliyordu.

Kısa bir hazırlık döneminden sonra Victorious , Japon tesislerine yönelik bir dizi hava saldırısında yer aldı. İlk 25 Temmuz'da Operasyonu Crimson, HMS ile ortak bir saldırı olduğunu şanlı yakın havaalanı üzerinde Sabang içinde Sumatra . Ağustos ayının sonlarında, Sumatra'ya ( Bumerang Operasyonu ) yapılan hava saldırıları sırasında ABD Ordusu uçakları için hava-deniz kurtarma tesisleri sağlayan Doğu Filosu gemileri için hava koruması sağladı . 29 Ağustos'ta Victorious , HMS Illustrious ve Indomitable eşliğinde ve HMS Howe eşliğinde Padang , Indaroeng ve Emmahaven'a (Operasyon Ziyafeti) hava saldırıları düzenledi . Kısa bir aradan sonra, 18 Eylül'de, Muzaffer ve yılmaz saldırıya demiryolu kilometre de Sigli Sumatra foto-keşif ardından Nikobar Adaları (Operasyon Işık). Light sırasında HMS Spirit'e şans eseri can kaybı yaşanmadan " dost ateşi " saldırısı düzenlendi .

Eylül ayının sonunda Victorious , Işık Operasyonu sırasında ortaya çıkan sorunları çözmek için direksiyon dişlisini tamir etmek için Bombay'da kısa bir mola verdi . 6 Ekim'de Doğu Filosu'na yeniden katıldı. Bir sonraki operasyon olan Millet , Doğu Filosu ile yaptığı son operasyondu . 17 Ekim'de HMS Indomitable ve HMS Renown eşliğinde Nicobar Adaları ve Nancowry limanına saldırılar başlattı . Düşman hava saldırıları dört uçağı imha etti ve beş tane daha hasar verdi. Kasım ayı başlarında Victorious , Millet sırasında daha fazla sorun ortaya çıktığından direksiyonu üzerinde daha fazla çalışmak için Bombay'a döndü .

İngiliz Pasifik Filosu

Sumatra

İngiliz Pasifik filosu (BPF) Doğu Filosunun elemanlarından 22 Kasım 1944 tarihinde Trincomalee kuruldu ve Muzaffer yeni filo aktarıldı. Kasım 1944'ten Ocak 1945'e kadar BPF, Hint Okyanusu'nda kaldı, Birleşik Devletler Donanması ile çalışırken ihtiyaç duyacakları eğitim ve deneyim kazandı. Ancak Muzaffer , Ocak 1945'e kadar Bombay'da onarım altında kaldı ve Pangkalan Brandan'daki ( Robson Operasyonu ) petrol rafinerilerine yapılan baskınları kaçırdı .

Ocak 1945'in başlarında, HM Ships Indomitable ve Implacable ile Pangkalan Brandan'daki petrol rafinerilerine tekrarlanan bir baskın olan Mercimek Operasyonu için hazırdı . Sumatra'daki Japon petrol ve liman tesislerine daha fazla baskın 16 Ocak'ta yapıldı. Ocak ayı sonlarında BPF nihayet Seylan'dan ayrıldı ve Sidney'deki yeni ana üssüne doğru yola çıktı . Yolculuk, baskınlar başka serisi için 24 Ocak'ta bu kez kesildi Pladjoe ve Manna güney batı Sumatra (içinde Operasyonu Meridian Japon uçaktan az muhalefet yapıldığını sırasında). Bunu 29 Ocak'ta Soengi-Gerong'daki petrol tesislerine yapılan başarısız saldırılar izledi . Bu sefer Japonlar, İngiliz filosuna hava saldırısı girişiminde bulundular, ancak bunlar dövüldü. Tüm uçak gemilerinin toplam uçak kayıpları, hareket halindeki 16 uçak ve iniş veya iniş sırasında kaybedilen diğer 25 uçaktı. Japonlar tarafından yakalanan Dokuz Filo Hava Kol pilotu Nisan 1945'te idam edildi.

Okinava

HMS Victorious ve İngiliz Pasifik Filosunun diğer gemileri Şubat 1945'te Sidney'e ulaştı

Şubat ayının başlarında Victorious , ABD 5. Filosu ile hizmete hazırlanmak için Sidney'deki Görev Gücü 113'e (TF113) katıldı . Ay sonunda, TF113 sol Sydney onların ileri üs için Manus Island , kuzey Yeni Gine de 5 ABD Fleet katılarak devam etti, sonra ve Ulithi destekleyen Görev Gücü 57 (TF57) olarak 25 Mart'ta Amerikan saldırısını üzerinde Okinava . İngiliz kuvvetlerine verilen görev, Sakishima Gunto'daki hava alanlarını etkisiz hale getirmekti . Mart ayı sonlarında itibaren 25 Mayıs'a kadar, İngiliz taşıyıcılar Muzaffer , Şanlı (daha sonra yerini Müthiş ), Indefatigable ve yılmaz kurdu Uçak Gemisi Filosu 1st Koramiral komutasındaki Philip Vian ve Sakishima Adaları (Operasyon Buzdağı I havaalanı karşı eylem vardı ve Iceberg II) ve Formosa (Iceberg Oolong Operasyonu).

İngiliz uçak gemileri kamikaze intihar uçakları tarafından saldırıya uğradı ve Victorious 4 ve 9 Mayıs'ta vuruldu ve 1 Nisan'da neredeyse ıskalandı, ancak zırhlı uçuş güvertesi darbelerin en kötüsüne direndi. Bir uçak asansörünün ve üst yapısındaki buhar borularının hasar görmesine rağmen istasyonda kaldı ve her seferinde birkaç saat içinde operasyona geri döndü. Üç adam öldü ve geminin şirketinden 19 kişi yaralandı.

Japonya

Mayıs 1945'ten sonra İngiliz Pasifik Filosu , onarımlar için Sidney ve Manus'a çekildi ve Muzaffer , Müthiş ve Yıkılmaz vakalarda, savaş hasarını onarmak için. İngiliz filosu , 16 Temmuz'da ABD 3. Filosu ile buluştu ve kendi adalarında Japon direnişinin "yumuşatması" için TF38'in bir parçası olarak Amerikan yapısına etkin bir şekilde dahil oldu.

Temmuz ayının ikinci yarısında Victorious uçakları , Honshu ve İç Deniz çevresindeki Japon nakliye, nakliye ve hava üslerine yönelik bir dizi saldırıya katıldı . Bir istisna Temmuz ayında saldırının uçakta 849 Squadron gelen Muzaffer bulunan Japon eskort taşıyıcı Kaiyo at Beppu Körfezi içinde Kyushu ve savaşın kalanının dışarı gemiyi tuttu ciddi hasarlara yol açıyor ona saldırdı. Bununla birlikte, esas olarak, İngiliz uçakları, büyük Japon deniz üslerine karşı eylemlerden dışlandı; Amerikalılar siyasi nedenlerle bu hedefleri kendilerine saklamayı tercih ettiler.

savaşın sonu

İki atom bombası sırasıyla 6 ve 9 Ağustos'ta Hiroşima ve Nagazaki'ye atıldı ve Japonya 15 Ağustos'ta teslim oldu. Teslim zaman, savaşın sonucunun açık ve oldu Galip ile Manus'a için sol Görev Gücü 37 12 Ağustos (TF37) ve daha sonra Sydney başladı. Bu görünüşte erken ayrılma, aslında, Japonya'nın beklenen işgaline ( Olimpiyat Operasyonu ) hazırlanmak için 10 Ağustos'ta yapılması planlanan bir geri çekilmenin gecikmesiydi . İngiliz Pasifik filosu (BPF) komutanı bir daha günün işlemleri için kalmak kabul ettiğini, ancak İngiliz düzenlemeler bir başka gecikme streç değil ve yakıt sıkıntısı aşılmaz idi. Ayrıca 1944 sonlarında Hint Okyanusu'nda Victorious'u engelleyen dümen arızalarının devam ettiğine inanılıyor.

31 Ağustos günü, Muzaffer ' ler geminin şirket yer aldı Zafer Parade içinde Sydney .

savaş sonrası

1959'da İngiliz ve ABD Donanması uçaklarının uçuş güvertesine park ettiği HMS Victorious .

Victorious , Eylül 1945'te Avustralya'dan ayrıldı, 27 Ekim'de İngiltere'ye geri döndü ve Avustralya ve Uzak Doğu'dan İngiliz askerlerinin askerlerini ve savaş gelinlerini toplamak için üç seyahate çıktı. 1946-47 kışında, Hawker Sea Fury (Mark 10) ile ilk güverte denemeleri Victorious'ta gerçekleşti ve 1947'nin başlarında gemi operasyonları için onay aldı.

Victorious , askerlik görevlerini tamamladıktan sonra 15 Ocak 1947'de Devonport'taki rezervine düşürüldü . O yılın Haziran ayından itibaren Portsmouth Tersanesi'nde ek konaklama ve dersliklerle değiştirildi ve 1 Ekim 1947'de Nelson zırhlısının yerine Ana Filo Eğitim Filosu'na katıldı . Temmuz 1948 yılında Galip konuşlandırılmışsa Portland Harbor desteklemek yelken olaylar en 1948 Londra Olimpiyat Oyunları'na . 1949'da Rosyth'te yeniden donatıldı ve çeşitli eğitim gezilerine ve Ana Filo tatbikatlarına katıldı.

Gemi, 1950 ve 1958 yılları arasında Portsmouth Tersanesi'nde kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edildi ve modernize edildi . Bu, yeni teknolojilere izin vermek için sık sık yapılan tasarım değişiklikleri nedeniyle sekiz yıldan fazla sürdü. Ve özellikle, 1953'te, 1964'ten sonra geçerli olabilmesi için orijinal buhar türbinlerini değiştirmesi gerektiğine dair kararı, bu da birçok işin yeniden yapılması ve iki kez yeni bir uçuş güvertesi kurulması anlamına geliyordu. Yeniden inşanın maliyeti 5 milyon sterlinden 30 milyon sterline yükseldi ve birçok bakımdan yeni bir gemiydi. Gövdesi genişledi, derinleştirildi ve uzadı; onun makineleri Foster-Wheeler kazanları ile değiştirildi ; hangar yüksekliği arttı; 3 inçlik (76 mm) toplardan oluşan yeni silahlar kuruldu; tam açılı bir uçuş güvertesi (8 derece) ve buharlı mancınıklar eklendi. Radar ekipmanı, güncel ekipmanı içerecek şekilde kapsamlı bir şekilde değiştirildi ve bir gemiye kurulacak ilk tip 984 3-D radar sistemini içeriyordu. Tam 50 uçaklık bir hava grubunu çalıştırabileceği umulurken, hizmete giren jetlerin boyutlarındaki hızlı artış, onu en fazla 28 uçak (helikopterler dahil) çalıştırmakla sınırladı.

Muzaffer , 1961'de Ark Royal ve Hermes'e liderlik ediyor

25 Eylül 1958'de Komutan JD Russell, tamirinden sonra ilk kez Victorious'a iniş girişiminde başarısız olduktan sonra Supermarine Scimitar'ında boğuldu . İniş kancası tutucu teli tuttursa da, uygun olmayan donanım nedeniyle telin kendisi koptu ve uçak daha sonra yavaşça yana doğru yuvarlandı. Çok yavaş battı, ancak uçak muhafız helikopteri mürettebatı pilotu bırakamadı ve Cdr Russell'ın kanopiyi açtığı ve ardından tekrar kapattığı görüldü, muhtemelen yerçekiminin ağır çerçeve üzerindeki etkisi. Nehirdeki diğer yedi Pala, Yeovilton'a yöneldi.

1960 yılında, Atlantik ve Akdeniz'de yapılan çalışmalar ve konuşlandırmalarla 14 Ocak 1958'de Ana Filo'ya yeniden hizmete girdikten sonra , İngiliz filmi Sink the Bismarck'ın çekimleri sırasında hem kendisini hem de HMS Ark Royal'i canlandırdı ! . Bu, görünüşünü önemli ölçüde değiştiren savaş sonrası değişikliklere rağmen oldu - açılı bir güverte ve bir Tip 984 "projektör" radarının eklenmesi . Victorious'ta astsubay olarak görev yapan aktör Kenneth More , hayali bir Amirallik Operasyon Direktörü'nü canlandırdı. O ayırmak emrini veren gösterildiği şekliyle Galip gelen Konvoy WS 8B Ortadoğu'da neredeyse 20.000 asker taşımak için River Clyde da oluşan,.

Victorious Temmuz 1961'de Kuveyt'i desteklemek için Vantage Operasyonunda yer aldı. Daha sonra 1961'de Uzak Doğu Filosu'na katılmak için denize açılacaktı . 1964'te, komşusu Endonezya'nın toprak genişlemesine karşı yeni bağımsız Malezya devletine destek verdi . Nisan 1966'da bir yıllığına Uzak Doğu Filosu ile hizmet vermek üzere tekrar yola çıktı, bu süre zarfında iniş ve ardından USS  Ranger'dan bir USN Phantom F-4'ü fırlatma kabiliyetini kanıtladı ve Haziran 1967'den itibaren bir tamir dönemi için Birleşik Krallık'a döndü. Neredeyse tamamlandı, 13 Mart 1968'de küçük bir yangın onu silmek için siyasi bir mazeret sağladığında, daha fazla savunma kesintisinde, üçüncü bir operasyonel taşıyıcıya artık iki yıl boyunca ihtiyaç duyulmadığından, 1970'e kadar hizmet etmesi amaçlandı.

Yeniden yapılanma sonrası genel özellikler

Grand Harbour , Malta'da 1966–1967 Uzak Doğu gezisini takiben İngiltere'ye dönüş yolunda zafer kazandı

Rekonstrüksiyon sonrası Victorious'un genel özellikleri .

hizmetten çıkarma

Bir ABD Donanması EA-1F , 1963'te HMS Victorious'a dokun ve git iniş yapıyor

11 Kasım 1967'de, 1967 tamiratının tamamlanmasından sonra ve geminin nihai komisyonu olarak planlananın başlamasından kısa bir süre önce, astsubayların karışıklığında hızla söndürülen nispeten küçük bir yangın vardı (sonuçta bir ölüm ve iki hastaneye yatış). Hasar nispeten küçük olmasına rağmen, yangın, savunma bütçesinin azalması ve Kraliyet Donanması için insan gücü sıkıntısı ile aynı zamana denk geldi. 1966'da sabit kanatlı deniz havacılığının aşamalı olarak kaldırılması kararı ile birlikte, çok kısa bir sürede Victorious'un yeniden hizmete alınmamasına karar verildi . Kaptanına bu, planlanan yeniden hizmete alma töreninden sadece bir gün önce söylendi. Tören geminin mürettebatı tarafından zaten gemi için bir " uyanış " olarak yapıldı. O edildi karşılığını 1968 yılında ve daha sonra satıldı 1969. She içinde Bertaraf Listesine kondu o yıl için İngiliz Dönüşüm Sanayicileri etmek Temmuz 1969 13 çekili ve Faslane Deniz Üs o oldu, kırılmış .

Hizmeti sırasında, HMS Victorious dünyanın birçok yerinde konuşlandırıldı.

Filo ve uçak

Dipnotlar

Referanslar

bibliyografya

• Uygulamalar, Michael (1971). Onu Muzaffer Gönder . Londra: William Kimber & Co. ISBN 0-7183-0102-1.
• Belote, James (1975). Denizlerin Titanları . New York: Harper ve Satır. ISBN'si 0-06-010278-0.
• Blackman, VB, ed. (1951). Jane'in Savaşan Gemileri 1950-1951 . Londra: Sampson Düşük, Marston.
• Campbell, NJM (1980). "Büyük Britanya". Chesneau'da Roger (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . New York: Mayflower Kitapları. s. 2-85. ISBN'si 0-8317-0303-2.
• Chesneau, Roger (1984). 1914'ten Günümüze Dünyanın Uçak Gemileri; Bir Resimli Ansiklopedi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları.
• Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: Gemilerin ve Uçaklarının Evrimi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-054-8.
• Hobbs, David (2013). İngiliz Uçak Gemileri: Tasarım, Geliştirme ve Hizmet Geçmişleri . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-138-0.
• Hobbs, David (2011). İngiliz Pasifik Filosu: Kraliyet Donanmasının En Güçlü Saldırı Gücü . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-5267-0283-8.
• Hobbs, D (Aralık 2014). "HMS Victorious : Son Derece Uyarlanabilir Taşıyıcı". Aylık Gönderim Yapılmaktadır .
• Hobbs, David (2020). "HMS Victorious'un Yeniden İnşası ". Ürdün'de John (ed.). Savaş gemisi 2020 . Oxford, Birleşik Krallık: Osprey. s. 67-81. ISBN'si 978-1-4728-4071-4.
• Preston, Antony (1995). "Birleşik Krallık". Chumbley'de Stephen (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1947-1995 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. s. 479–543. ISBN'si 1-55750-132-7.
• Sturtivant, Ray ; Ballance, Theo (1994). Filo Hava Kolunun Filoları . Tonbridge, Birleşik Krallık: Air Britain (Tarihçiler). ISBN'si 0-85130-223-8.
• Kennedy, Ludovic . Pursuit: Birmarck'ın Batan .
• Vian, Philip (1960). Eylem Bu Gün . Londra: Frederick Müller.

Dış bağlantılar

• Zırhlı uçak gemisi eylem ve hasar raporları, 1940-1945
• HMS Muzaffer (fotoğraf galerisi), Denizcilik arayışı.