Filo Hava Kolu - Fleet Air Arm
 |
|
Majestelerinin Donanma Servisi ait İngiliz Silahlı Kuvvetleri |
|---|
| Bileşenler |
|
|
| Tarih ve gelecek |
| gemiler |
| personel |
| Yardımcı hizmetler |
Fleet Air Arm ( FAA ) biridir beş mücadele kollarının arasında Kraliyet Donanması ve karadan ve denizde hem deniz havası enerjisi üretimi sorumludur. Filo Hava Kolu, deniz saldırısı için F-35 Lightning II'yi , komando ve denizaltı karşıtı savaş için AW159 Wildcat ve AW101 Merlin'i ve saldırgan olarak BAE Hawk'ı işletir .
Filo Hava Kolu bugün ağırlıklı olarak döner bir güçtür ve helikopterler bir zamanlar Fairey Swordfish gibi çift kanatlı uçaklar tarafından gerçekleştirilen roller üstlenirler .
Filo Hava Kolu, 1924'te Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bir organizasyon birimi olarak kuruldu ve daha sonra RN gemilerine binen uçakları işletiyordu - Kraliyet Deniz Hava Servisi , Kraliyet Hava Kuvvetleri'ni oluşturmak için 1918'de Ordunun Kraliyet Uçan Kolordusu ile birleştirildi. Force - ve 1939'un ortalarına kadar Amiralliğin doğrudan kontrolü altına girmedi. İkinci Dünya Savaşı sırasında, Filo Hava Kolu, Kraliyet Donanması'nın kıyı kurumlarını ve tesislerini savunan kara tabanlı uçakların yanı sıra gemilerdeki uçakları da işletti.
Tarih
Başlangıçlar
İngiliz deniz uçuşları, 1909'da deniz görevleri için bir hava gemisinin inşasıyla başladı . 1911 yılında Kraliyet Donanması onun ilk uçak pilotları mezun Kraliyet Aero Club de uçan yere RAF Eastchurch , Isle of Sheppey öncü havacı vesayet altında George Bertram Cockburn . Mayıs 1912'de deniz ve ordu havacılığı, Kraliyet Uçan Kolordusu (RFC) olarak birleştirildi. Kraliyet Donanması altında, hava şubesini yeniden ne zaman RFC Deniz Kanat Temmuz 1914 yılına kadar süren Hava Dairesi ait Admiralty Kraliyet Donanma Hava Servisi (RNAS) adının verilmesini,. Ağustos 1914'te Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle, RNAS'ın kontrolü altında kalan RFC'den daha fazla uçağa sahipti. RNAS'ın rolleri filo keşif, düşman gemileri ve denizaltıları için kıyılarda devriye gezmek, düşman kıyı bölgelerine saldırmak ve İngiltere'yi düşman hava saldırılarından korumak ve Batı Cephesi boyunca konuşlandırmaktı. Nisan 1918'de, o sırada 67.000 subay ve adam, 2.949 uçak, 103 hava gemisi ve 126 kıyı istasyonu bulunan RNAS, Kraliyet Hava Kuvvetleri'ni oluşturmak için RFC ile birleşti .
Filo Hava Kolu
1 Nisan 1924'te, normalde uçak gemilerine ve savaş gemilerine binen RAF birimlerini kapsayan Kraliyet Hava Kuvvetleri Filo Hava Kolu kuruldu. Yıl, İngiliz deniz havacılığı için önemliydi, çünkü Kraliyet Donanması, Fleet Air Arm'ın kurulmasından sadece haftalar önce , dünyanın bir uçak gemisi olarak tasarlanan ve inşa edilen ilk gemisi olan HMS Hermes'i görevlendirdi . Takip eden aylarda RAF Fleet Air Arm Fairey IIID keşif çift kanatlı uçakları, Hermes'i uçurdu ve uçuş denemeleri yaptı.
24 Mayıs 1939'da Filo Hava Kolu " Inskip Ödülü " ( İngiliz yeniden silahlanma programını denetleyen Savunma Koordinasyon Bakanı'nın adını taşıyan) altında Amirallik kontrolüne geri döndü ve Kraliyet Donanması Hava Birimi olarak yeniden adlandırıldı. İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Filo Hava Kolu sadece 232 cephe uçağı ve 191 ek eğitimci ile 20 filodan oluşuyordu. Savaşın sonunda, Filo Hava Kolunun gücü 59 uçak gemisi, 3.700 uçak, 72.000 subay ve adam ve 56 Donanma hava istasyonuydu.
Savaş sırasında, FAA avcı uçakları, torpido bombardıman uçakları ve keşif uçakları işletti. Aşağıdaki Dunkirk tahliye ve başlamasından Britanya Savaşı , Kraliyet Hava Kuvvetleri yakında savaş pilotları arasında kendisi eleştirel kısa bulundu. 1940 yazında, RAF'ın 800'den biraz fazla savaş pilotu vardı ve personel sıkıntısı kötüleştikçe; RAF, Filo Hava Kolundan yardım istemek için Amiralliğe döndü. RAF Savaş Uçağı Komutanlığı altındaki Filo Hava Kol ekipleri , ya RAF savaş filolarına ayrı ayrı ya da 804 ve 808 Deniz Hava Filolarında olduğu gibi tamamen görevlendirildi. Eski deniz gladyatörleri ile Britanya Savaşı sırasında tersane savunması sağladı .
İngiliz ana sularında ve Atlantik Okyanusu'nda, RN'yi destekleyen Mihver gemilerine ve denizaltılarına karşı operasyonlar , büyük devriye bombardıman uçakları, uçan tekneler ve karada konuşlanmış avcı-bombardıman uçakları ile RAF Sahil Komutanlığı tarafından düzenlendi . Uçak gemisi yerini almıştı savaş gemisi olarak sermaye geminin RN ve uçaklar artık başlıca saldırgan silahlar vardı. 17 zaferle en çok puan alan avcı ası Komutan Stanley Orr , Royal Marine ası ise 13 zaferle Ronald Cuthbert Hay oldu. Bir dizi Kraliyet Deniz Piyadesi , savaş sırasında FAA pilotlarıydı .
Savaş sırasında Önemli Fleet Air Arm işlemleri dahil Taranto Savaşı , batan Bismarck , önlemek için girişimde Kanal Dash , Operasyon Tungsten karşı Tirpitz ve Operasyon Meridian petrol bitkilere karşı Sumatra .
Savaş sonrası tarih
_1972.jpg)
Savaştan sonra FAA'nın uçak gemilerinden jet uçaklarını uçurması gerekiyordu . Dönemin jet uçakları, düşük hızlarda pervaneli uçaklardan önemli ölçüde daha az etkiliydi, ancak pervaneli uçaklar, jet uçaklarının uçtuğu yüksek hızlarda jetlerle etkili bir şekilde savaşamadı. FAA , 1940'ların sonlarında ilk jeti olan Sea Vampire'ı aldı. Sea Vampire, bir uçak gemisine kalkış ve iniş yapan ilk jet oldu. Hava Kolu, yeni jetlerin yanı sıra yüksek güçlü pervaneli uçaklarla devam etti ve bu da FAA'nın Kore Savaşı sırasında feci şekilde güçsüz kalmasına neden oldu . Bununla birlikte, jetler henüz pervaneli uçaklardan tamamen üstün değildi ve bir kara saldırısı uçuşu Hawker Sea Furies bir MiG-15'i düşürdü ve bir çatışmada diğerlerine zarar verdi.
Jetler büyüdükçe, daha güçlü ve daha hızlı hale geldikçe, kalkış ve iniş için daha fazla alana ihtiyaç duydular. ABD Donanma basitçe çok daha büyük taşıyıcıları inşa etti. Kraliyet Donanması, savaşın bitiminden sonra inşa edilmiş ve tamamlanmış birkaç büyük gemiye sahipti, ancak başka bir çözüm arandı. Bu, kısmen, Kraliyet Donanması'nın uçuş güvertesini merkez hattından uzağa çevirme fikrinin getirilmesiyle üstesinden gelindi, böylece uçak iniş, normal ön güverte parkından net bir şekilde uzaklaştı. Güverteye son yaklaşmada uçaklara daha kesin optik rehberlik sağlamayı amaçlayan ilgili bir İngiliz buluşu, Fresnel lens optik iniş yardımcısıydı . Bir başka Kraliyet Donanması buluşu, daha büyük ve daha ağır uçaklara hizmet etmek için buharla çalışan bir mancınık kullanımıydı (her iki sistem de ABD Donanması tarafından benimsendi).
1960'larda ve 1970'lerde İngiliz silahlı kuvvetlerinde yapılan savunma kesintileri , mevcut Kraliyet Donanması uçak gemilerinin geri çekilmesine, F-4K (FG.1) Phantom II ve Buccaneer S gibi Fleet Air Arm sabit kanatlı jet saldırı uçaklarının transferine yol açtı. .2 Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ve CVA-01 tasarımı da dahil olmak üzere büyük yedek uçak gemilerinin iptali . Emekliye ayrılan son konvansiyonel taşıyıcı , 1978'de HMS Ark Royal idi . HMS Hermes , 1980/81'de Sea Harriers'ı çalıştırmak için bir STOVL taşıyıcısına dönüştürüldüğünde, kalkışa yardımcı olmak için bir 'Kayakla atlama rampası' takıldı. Yeni bir dizi küçük gemi , Invincible sınıfı denizaltı karşıtı savaş gemileri ("güverte kruvazörleri" olarak bilinir) inşa edildi ve Hawker Siddeley Harrier VTOL uçağının bir türevi olan Sea Harrier ile donatıldı . Bu taşıyıcılar iki ile başlatılması üzerine yukarı doğru bir uçak bükülmüş uçuş güvertesinde bir tepede toplanmış ön bölümü dahil edilen ve silah örneğin Harrier tarafından taşınmak üzere daha ağır yükleri izin ve sistem Falkland Savaşı yaygın olarak kullanılan Hermes ve yenilmezde Görev Gücü'nün bir parçası. 1989'da Soğuk Savaş'ın sonunda , Filo Hava Kolu, RNAS Yeovilton'da yerleşik bir arka amiral olan Bayrak Subay Deniz Hava Komutanlığı'nın komutası altındaydı .
-
Bayrak Görevlisi Deniz Hava Komutanlığı (FONAC), RNAS Yeovilton'da
-
RNAS Prestwick :
- 819 Deniz Hava Filosu , ( Denizaltı Savunması , 12× Sea King HAS.5 )
- 826 Deniz Hava Filosu , (Denizaltısavar, 12× Sea King HAS.6)
- HMS Gannet SAR Uçuşu , ( Arama Kurtarma , 8× Sea King HU.5 )
-
RNAS Yeovilton :
- 707 Deniz Hava Filosu , ( Air Assault , 10× Sea King HC.4 )
- 800 Deniz Hava Filosu , (12× Sea Harrier FA.2 )
- 801 Deniz Hava Filosu , (12× Sea Harrier FA.2)
- 845 Deniz Hava Filosu , (Hava Taarruzu, 10× Sea King HC.4)
- 846 Deniz Hava Filosu , (Hava Taarruzu, 10× Sea King HC.4)
- 899 Deniz Hava Filosu , (Eğitim, 24× Sea Harrier FA.2)
- Filo Gereksinimleri ve Uçak Yönlendirme Birimi , (Saldırgan Filosu, Canberra TT.18 , Hawker Hunter GA.11)
-
RNAS Culdrose :
- 705 Deniz Hava Filosu , (Temel Helikopter Eğitimi, 38× Gazelle HT.2 )
- 706 Deniz Hava Filosu , (Sea King Eğitimi, 12× çeşitli Sea King türleri)
- 750 Deniz Hava Filosu , (Gözlemci Eğitimi, Jetstream T2 )
- 771 Deniz Hava Filosu , (Arama ve Kurtarma, 12× Sea King HU.5 )
- 814 Deniz Hava Filosu , (Denizaltısavar, 12× Sea King HAS.5)
- 820 Deniz Hava Filosu , (Denizaltısavar, 12× Sea King HAS.6)
- 824 Deniz Hava Filosu , (Anti-denizaltı, 12× Sea King HAS.6) (Ağustos 1989'da dağıtıldı)
- 849 Deniz Hava Filosu , ( Havadan erken uyarı ve kontrol , 10× Sea King AEW.2A, 4× Sea King AEW.5)
-
RNAS Portland :
- 702 Deniz Hava Filosu , ( Hava Mürettebatı ve Bakım Eğitimi, 24× Lynx HAS.3S )
- 772 Deniz Hava Filosu , (Hava Taarruzu, 10× Sea King HC.4)
- 810 Deniz Hava Filosu , (Denizaltısavar, 12× Sea King HAS.6)
- 815 Deniz Hava Filosu , (Frigate & Destroyer Helicopters, 32× Lynx HAS.3S, en çok denizde firkateyn ve muhriplere konuşlandırılmış)
- 829 Deniz Hava Filosu , (Frigate & Destroyer Helicopters, 32× Lynx HAS.3S, en çok denizde firkateyn ve muhriplere yerleştirilmiş)
-
RNAS Prestwick :
Filo Hava Kolu Envanteri 1989
1989 yılında Filo Hava Kolunun envanteri aşağıdaki uçaklardan oluşuyordu:
- Savaş uçağı :
-
Helikopterler :
- 60+ Deniz Kralı HAS.5
- 31+ Sea King HAS.6
- 10× Deniz Kralı AEW.2A
- 33× Deniz Kralı HC.4
- 80+ Lynx HAS.3S
- 23×/8× Ceylan HT.2/HT.3
-
Eğitmenler :
- 3× Canberra TT.18
- 14× Sincap T.10
- 5× Avcı T.8M
- 12×/9× Avcı GA.11/T8
- 19× Jetstream T.2
-
irtibat :
- 16× Dassault Falcon 20 (Sivil Kayıtlı)
Soğuk Savaş Sonrası
2000 yılında Sea Harrier kuvveti, Müşterek Kuvvet Harrier'i oluşturmak için RAF'ın Harrier GR7 filosu ile birleştirildi . Fleet Air Arm, Sea Harrier'ı 2004 yılında 800 NAS'ın dağıtılmasıyla hizmetten çekmeye başladı . 801 NAS , 28 Mart 2006'da RNAS Yeovilton'da (HMS Heron ) dağıldı . 800 ve 801 NAS daha sonra eski RAF Harrier GR7 ve GR9'ları uçuran Deniz Saldırı Kanadı'nı oluşturmak için birleştirildi . 1 Nisan 2010'da NSW, 800 Deniz Hava Filosu kimliğine geri döndü. Harrier GR7 ve GR9, Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesi 2010'un ardından Aralık 2010'da hizmetten çekildi .
ABD Lockheed Martin Lightning II uçağının F-35B kısa kalkış ve iniş varyantını çalıştırabilen iki yeni Queen Elizabeth sınıfı uçak gemisi inşa edildi. In Stratejik Savunma ve Güvenlik İnceleme 2015 , bu taşıyıcıları "2018 den" hizmete gireceğini bildirildi. Tedarik planı, Müşterek Kuvvet Harrier ile aynı şekilde hem RAF hem de FAA tarafından ortak bir havuzdan işletilmesi amaçlanan 138 F-35 uçağı kuvvetine yöneliktir. F-35'in tanıtılmasıyla birlikte Filo Hava Kolu, denizde sabit kanatlı saldırı uçaklarının operasyonlarına geri dönecek. 2013 yılında, Kraliyet Hava Kuvvetleri ve Kraliyet Donanması pilotlar ve uçak bakım personelinin bir başlangıç kadro ayrıldı ABD Deniz Kuvvetleri'nin 'Deniz Fighter Saldırı Eğitim Filosu 501 ( VMFAT-501 ), bir parçası ABD Hava Kuvvetleri ' nin 33 Filo at Eglin Hava Kuvvetleri Üssü , Florida, F-35B eğitimi için. 809 Deniz Hava Filosu , F-35B'yi çalıştıran ilk FAA birimi olacak ve RAF Marham'da konuşlanacak .
helikopterler
Helikopterler de İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana önemli savaş platformları haline geldi. Başlangıçta arama ve kurtarma rolünde kullanılmışlar, daha sonra denizaltı karşıtı savaş ve birlik taşımacılığı için geliştirildiler ; 1956 Süveyş Krizi sırasında Kraliyet Deniz Komando kuvvetlerini karaya çıkarmak için kullanıldılar , bu savaşta ilk kez yapıldı. Başlangıçta yalnızca taşıyıcılardan işletilen Westland Wasp'ın 1960'larda geliştirilmesi, helikopterlerin fırkateyn veya daha büyük tüm gemilerde çalışmasına izin verdi . Wasps, Sea Kings ve Wessex helikopterlerinin tümü 1982 Falkland Savaşı'nda aktif rol alırken, Lynx helikopterleri 1991 Körfez Savaşı'nda Irak devriye botlarına ve Commando Sea King HC4'lere ve HMS Argyll'den Lynx HMA Mk 8'e karşı saldırı rolü oynadı. 2000 yılında Sierra Leone İç Savaşı'na İngiliz müdahalesinde isyancı güçlerin bastırılmasına yardımcı oldu .
Müzeler
Filo Hava Kolunun , İngiltere'nin Somerset kentindeki RNAS Yeovilton (HMS Heron ) yakınında , Hizmet tarafından uçurulan büyük tarihi uçakların çoğunun ve diğer kaynaklardan gelen uçakların sergilendiği bir müzesi vardır . Yeni Zelanda'nın Auckland kentindeki Ulaştırma ve Teknoloji Müzesi'nin ( MOTAT ) içinde bir Filo Hava Kol müzesi de bulunmaktadır . Sergide tarihi öğeler ve hatıralarla birlikte tam boyutlu bir Fairey Swordfish kopyası var.
FAA bugün
personel
1938'de, Amirallik Filosu Emirleri 2885, Kraliyet Donanma Rezervinin bir Hava Şubesinin kurulduğunu duyurdu . Otuz üç bekar erkek on sekiz aylık tam zamanlı uçuş eğitimine kaydoldu; ancak, bu ilk gönüllüler kanatlarını kazanmadan önce İngiltere savaştaydı. 1945'teki düşmanlıkların sonunda RNVR(A) 46.000 güçlüydü ve 8.000'den fazla hava mürettebatı vardı. Savaş sonrası RNVR(A), bölgesel olarak Hava Bölümleri halinde gruplandırılmış 12 özel yedek filodan oluşuyordu. Ancak, 1957'deki savunma kesintileri, beş Hava Tümeni'ni dağıttı ve ertesi yıl RNVR, RNR ile birleştirildi.
Bugün
1 Aralık 2013 itibariyle, Düzenli Filo Hava Kolu, Kraliyet Donanması'nın toplam gücünün yaklaşık %20'sini temsil eden 5.000 personelden oluşan bir rapor gücüne sahiptir ( Kraliyet Deniz Piyadeleri hariç ).
Donanma Kurmay Şef Yardımcısı (Havacılık ve Taşıyıcılar) , profesyonel kafa (ve ayrıca Tuğamiral Fleet Air Arm), Tümamiral olan Martin Connell Şubat itibariyle 2019 Altında İlk Deniz Lordu Amiral Tony Radakin 'ın planları, profesyonel kafa Filo Hava Kolu, kısa süre içinde bir Commodore başkanlığındaki tek yıldızlı bir role dönüşecek .
Filo Hava Kolunun üyeleri WAFU olarak bilinmeye devam ediyor. WAFU'nun ("ıslak ve işe yaramaz") aslında bir giyim mağazası kategorisi olan "Silah ve Yakıt Kullanıcıları"ndan türediği söyleniyor.
Yedek Hava Şubesi
RNR Hava Şubesi, 16 Temmuz 1980'de RNAS Yeovilton'da görevlendirildi ve kısa bir süre sonra 38 eski düzenli hava mürettebatı tazeleme eğitimine başladı. Bugün RNR Hava Şubesi, Filo Hava Kolunu desteklemekle görevli, tüm havacılık ticaretini kapsayan yaklaşık 250 eski düzenli hizmet Görevlisi ve Derecelendirmesinden oluşmaktadır.
nişan
FAA, 'Filo Hava Kolu Zig Zag' kullanımıyla bilinir: koyu mavi bir arka plan üzerinde açık mavi bir zikzak.
Desenin, 100 güverte inişini kazasız tamamlayanlarla sınırlı olan "Perch Club" a ait olduğu düşünülüyor. Zig zag'ın, FAA uçakları tarafından bir uçak gemisi görev grubunda gerçekleştirilen paralel bir arama modeli olan Önde Sürünen Bir Hat'tan alındığı düşünülüyordu.
Bugün, koyu mavi arka plan Kraliyet Donanmasını temsil ediyor; zikzak rengi, Kraliyet Deniz Hava Servisi'nin doğduğu Kraliyet Uçan Kolordu'yu temsil eder; ve zikzak şekli Kraliyet Topçusuna bir selamı temsil ediyor (mavi arka plan üzerinde kırmızı zikzak), atışın düşüşünü tespit etmek için bağlı balonlarla havaya gönderilen ilk kişilerin Kraliyet Topçu gözlemcileri olduğu göz önüne alındığında. Kraliyet Uçan Kolordu'nun ilk üyeleri olan bu gözlemcilerdi.
Uçak mürettebatı, bir çift altın albatros kanadı takan pilotlar gibi uçan rozetler takar. Kanat rozetleri ayrıca, üstlenilen uçuşun denizcilik unsurunu yansıtmak için merkezde bir taç ve kirli çapa içerir. Diğer hizmet muadillerinden farklı olarak, deniz havacılarının sol koluna kanatlar takılır.
uçak
FAA, sabit kanatlı ve döner kanatlı uçakları işletmektedir. RAF ile aynı uçak tanımlama sistemini kullanır .
Sabit Kanat
Eğitim
.jpg)
Dört tip sabit kanatlı uçak, FAA tarafından eğitim amacıyla işletilmektedir: Pilot Derecelendirme, Grob Tutor T1 kullanılarak gerçekleştirilir . İlk Uçuş Eğitimi daha sonra Grob Prefect T1'de gerçekleştirilir . Oradan pilotlar Rotary veya Fast-Jet'e aktarılır.
.jpg)
Gözlemciler cephedeki uçaklarına katılmadan önce dört Beechcraft Avenger T1 kullanılarak gözlemci sınıflandırması ve eğitimi yapılır .
Hawk T1 / 1A şu anda hava savunmasında gemi mürettebatı eğitmek ve Havadan Erken Uyarı Uçağı Kontrolörleri yetiştirmek benzetmek düşman uçakları için kullanılır (AEW) simüle saldırılar yoluyla. Ancak bu, 30 Eylül 2021'de dağılacak.
Döner
Bugün FAA'nın en büyük bölümü döner kanat bölümüdür. Altında döner kanatlı servis tren için belirlenen Pilotlar 1 numaralı Uçan Eğitim Okulu'nda de RAF Shawbury . Okul, öğrenciyi temel uçuştan aletli uçuş, navigasyon, düzen ve kaptanlık gibi daha gelişmiş uçuşlara götüren sivil ve askeri eğitmenlerden (Deniz Eğitmenleri ve Deniz Hava Filosu dahil) oluşan üç Hizmetli bir organizasyondur.
Havacıları dört tip helikopterden birini uçurur:
Komando Merlin
.jpg)
HC4/4A AW101 Merlin ("Junglie Merlin" lakaplı), Kraliyet Deniz Kuvvetleri'ni desteklemek için orta seviye bir kaldırıcı ve birlik nakliyecisi olarak hizmet eder . FAA, Eylül 2014'te Komando Deniz Kralı'nın yerine RAF'tan Merlin HC3/HC3A filosunu aldı. Bunlar, Aralık 2013'te sözleşmeye bağlanan Merlin Yaşamı Sürdürme Programı (MLSP) kapsamında denizleştirildi ve HC4'ler/HC4A'larla değiştirildi. .
Komando Yaban Kedisi AH1
.jpg)
AW159 Wildcat : BRH (Savaş Keşif Helikopter) yerine Westland Lynx FAA Savaş Keşif Helikopter olarak. Komando Merlin ile birlikte, bu filolar , Kraliyet Deniz Piyadeleri'nin 3 Komando Tugayına havadan destek sağlayan Komando Helikopter Gücü altında faaliyet gösteriyor .
yaban kedisi HMA2
Wildcat HMA2 28 Wildcats 2017 28 Lynx HMA8 yerine birlikte, FAA standart küçük gemi borne helikopter oldu AW159 Wildcat HMA2 helikopterler karşıtı yüzeye ve anti-denizaltı ve havadan gözetim dahil rolleri bir dizi gerçekleştirmek.
Merlin HM2
Merlin HM2 ( "Gri Merlin") rolünde Sea King HAS6 değiştirildikten, FAA primer anti-denizaltı savaş (ASW) helikopter olduğunu. Halen Kraliyet Donanması'nın çeşitli gemileriyle konuşlandırılmıştır. Merlin HM2, AEW rolünde çalışan Sea King'in yakın zamanda kullanımdan kaldırılan ASaC7 varyantının yerine Crowsnest'i çalıştırmaya hazırlanıyor . Crowsnest ile ilk Merlin HM2 test uçuşu Nisan 2019'da tamamlandı.
insansız
Kraliyet Donanması , 2020 itibariyle AeroVironment Puma AE'yi işletiyor .
Geleceğin uçağı
F-35B Yıldırım II
F-35B Lightning II'nin piyasaya sürülmesi, Joint Force Harrier'ın 2010'da emekliye ayrılmasından bu yana FAA'ya yönelik sabit kanatlı cephe operasyonlarının restorasyonunu görecek .
Planlanan iki Queen Elizabeth sınıfı uçak gemisinin hava kanatlarını donatmak için 2012'de ilk 48 uçak gövdesi siparişi verildi ve operasyon Müşterek Kuvvet Harrier'de olduğu gibi FAA ve Kraliyet Hava Kuvvetleri arasında bölündü . 809 Donanma Hava Filosu , F-35B'yi uçuran ikinci Birleşik Krallık birimi olarak ilan edildi (ilki 617 Squadron RAF'dı ) ve uçağı çalıştıran ilk FAA birimi olacak. Gelecekte en az iki cephe filosunun 809, 617, 17(R) Test ve Değerlendirme Filosu ve RAF numaralı Operasyonel Dönüşüm Birimi ile birlikte ayağa kalkacağı ve OCU ve OEU dahil olmak üzere toplam altı filo oluşturacağı anlaşılmaktadır. Kasım 2015'teki Stratejik Savunma ve Güvenlik İncelemesi kapsamında, Birleşik Krallık Hükümeti, 2023 yılına kadar en az 24'ü uçak gemisi kullanımına hazır olmak üzere 138 F-35B satın alma taahhüdü verdi.
10 Ocak 2019'da Birleşik Krallık'a müşterek olarak teslim edilen 18 adet F-35B ile Birleşik Krallık'ın F-35B'sinin ilk işletim kabiliyeti açıklandı. 15'i şu anda İngiltere'de, 3'ü eğitim amaçlı ABD'de kalıyor.
Karga yuvası
Havadan Gözetim ve Kontrol (ASaC) görevinde Sea King ASaC7'nin yerini alacak bir proje var . 'Crowsnest' olarak bilinen bu projenin Değerlendirme Aşaması sözleşmeye bağlıdır ve yeni Merlin HM2 helikopterini temel alan bir platformda ASaC yeteneğinin uygulanması için rekabetçi teklifleri içerir. Projenin Ana Kapısı 2017'de, 2017'nin başlarında MOD tarafından 269 milyon sterlinlik bir anlaşma yapıldı.
ScanEagle
MOD DE&S , 20 Haziran 2013'te Boeing Insitu ScanEagle için RN savaş gemilerini ve RFA gemilerini donatmak üzere küçük, insansız gözetleme uçakları sağlamak üzere 30 milyon sterlinlik bir sözleşme imzaladı . Kraliyet donanmasının ilk İHA Aralık 2013'te 831 Denizcilik İnsansız Hava Sistemi (Mar UAS) Flight ile hizmete giren RNA'LARI CULDROSE de dayanır.
Filolar ve uçuşlar
Bir Filo Hava Kolu uçan filosu, resmi olarak, filo numarasının son eki olarak kullanılan bir başlık olan Deniz Hava Filosu (NAS) olarak adlandırılmıştır. FAA, 700-799 aralığındaki sayıları eğitim ve operasyonel dönüşüm filolarına ve 800-899 aralığındaki sayıları da operasyonel filolara atar. 700–799'un istisnaları, daha sonra 800–899 olarak adlandırılacakları bir tür operasyonel taahhütte bulunan operasyonel dönüşüm filolarını içerir. İkinci Dünya Savaşı sırasında 1700 ve 1800 aralıkları da operasyonel filolar için kullanıldı.
| Birim | Tip | uçak | Temel | rol | Notlar |
|---|---|---|---|---|---|
| uçan filolar | |||||
| 700X Deniz Hava Filosu | İHA | AeroVironment Puma AE | RNAS Culdrose | Uzaktan Kumandalı Uçak Sistemi gemi uçuşları | Puma AE uçuşları için HQ işlevi sağlar ve Kraliyet Donanması tarafından seçilen gelecekteki İHA sistemleri için değerlendirme birimi olarak hizmet eder |
| RPAS gelecek denemeleri birimi | |||||
| 703 Deniz Hava Filosu | Sabit kanat | Grob Kaymakam | RAF Barkston Heath | İlk uçuş eğitimi | Ortak İlköğretim Uçuş Eğitim Okulu'nun (JEFTS) bir parçası |
| 705 Deniz Hava Filosu | Döner | Eurocopter Juno HT1 | RAF Shawbury | Temel ve ileri düzey çok motorlu helikopter eğitimi | 660 Squadron AAC ve 202 Squadron RAF ile birlikte 2 Deniz Hava Kanadı ( 1 FTS dahilinde ) parçası |
| 727 Deniz Hava Filosu | Sabit kanat | Büyük Eğitmen T1 | RNAS Yeovilton | Pilot Sınıflandırması ve Hava Deneyimi/İlköğretim Uçuş Eğitimi | |
| 736 Deniz Hava Filosu | Sabit kanat | BAe Şahin T1/T1A | RNAS Culdrose | Hava muharebe simülasyonu eğitimi | Eskiden FRADU . 30 Eylül 2021 tarihinde dağılması nedeniyle. |
| 744 Deniz Hava Filosu | Döner | Merlin HM2 Karga Yuvası | MoD Boscombe Aşağı | Operasyonel Test ve Değerlendirme | Üç hizmet birimi Eskiden Görev Sistemleri ve Silahlanma Test ve Değerlendirme Filosu RAF |
| Chinook HC5/HC6 | |||||
| 750 Deniz Hava Filosu | Sabit kanat | Beechcraft Yenilmez T1 | RNAS Culdrose | Gözlemci derecelendirmesi ve eğitimi | |
| 814 Deniz Hava Filosu | Döner | Merlin HM2 | RNAS Culdrose | Denizaltı karşıtı savaş (küçük gemi uçuşları) | İle birleşmiştir 829 NAS 2018 yılında |
| 815 Deniz Hava Filosu | Döner | yaban kedisi HMA2 | RNAS Yeovilton | Küçük gemi uçuşları | |
| 820 Deniz Hava Filosu | Döner | Merlin HM2 | RNAS Culdrose | Denizaltı karşıtı savaş (taşıyıcı hava grubu) | HMS hem Ekli Kraliçe Elizabeth ve HMS Galler Prensi ' ın hava gruplar ile birleşmiştir 849 NAS Nisan 2020 yılında. |
| Merlin HM2 Karga Yuvası | Havadan gözetleme | ||||
| 824 Deniz Hava Filosu | Döner | Merlin HM2 | RNAS Culdrose | Dönüşüm Eğitimi (Merlin ASW) | Merlin HM2 için tüm dönüşüm eğitimlerinden sorumlu olacak |
| Dönüşüm Eğitimi (Merlin Crowsnest) | |||||
| 825 Deniz Hava Filosu | Döner | yaban kedisi HMA2 | RNAS Yeovilton | Dönüşüm Eğitimi (Wildcat) | Ağustos 2014'te 700W NAS ve 702 NAS'ın birleşmesiyle kuruldu |
| 845 Deniz Hava Filosu | Döner | Merlin HC4/HC4A | RNAS Yeovilton | Çok Yüksek Hazırlık Orta kaldırma | CHF'nin bir parçası |
| 846 Deniz Hava Filosu | Döner | Merlin HC4 | RNAS Yeovilton | Son Derece Yüksek Hazırlık Orta kaldırma | |
| Dönüşüm Eğitimi (Merlin Komando) | |||||
| 847 Deniz Hava Filosu | Döner | yaban kedisi AH1 | RNAS Yeovilton | Battlefield keşif ve destek | |
| Uçamayan filolar | |||||
| 1700 Deniz Hava Filosu | Döner ve sabit kanatlı | RNAS Culdrose | Uçuş güvertesi faaliyetleri, lojistik ve yemek desteği, operasyonlar, mühendislik Desteği, hatta tıbbi yardım | Teknik destek Eskiden Deniz Havacılığı Destek Gücü (MASF) |
|
| 1710 Deniz Hava Filosu | Döner ve sabit kanatlı | HMNB Portsmouth | Uzman uçak tamiri, modifikasyonu ve bilimsel destek | Teknik Destek | |
Kraliyet Donanmasının ek bir uçan birimi, Cornwall'daki HMS Raleigh'de bulunan FOST Helikopter Destek Birimidir . Bu birim, Filo Hava Kolunun bir parçası değildir, ancak doğrudan British International Helicopters (BIH) tarafından işletilen Filo operasyonel Deniz Eğitiminin kontrolü altındadır . BH ayrıca hem Atlantik hem de Kuzey Denizi'nde görev yapan gemiler için yolcu ve yük transfer hizmetleri ve vinçle transferlerle çeşitli Kraliyet Donanması ve NATO tatbikatlarını desteklemektedir.
Kraliyet Donanması Lightning II'de hem operasyonel hem de eğitim görevlerini RAF ile Lightning Force adı verilen ve Joint Force Harrier ile aynı şekilde çalışacak olan bir bayrak organizasyonu altında paylaşacak .
Mart 2019'a kadar, Filo Hava Kolu, Kraliyet Donanması'ndaki havacılık tarihini temsil eden uçuşa elverişli bir uçak mirası birimi olan Kraliyet Donanması Tarihi Uçuşundan sorumluydu . Tarihi Uçuş 31 Mart 2019'da dağıtıldı ve Fly Navy Heritage Trust'ı da yöneten bir hayır kurumu olan Navy Wings'e devredilen uçağın bakımı ve işletilmesinden sorumluydu.
Önemli üyeler
- Koramiral Richard Bell Davies (1886–1966): VC'yi alan ilk deniz havacısı ve bayrak rütbesine ulaşan Filo Hava Kolunun ilk deniz havacısı
- Koramiral Sir Lumley Lyster (1888–1957): 1935'te beş yıl sonra Taranto Savaşı için kullanılan saldırı planını hazırladı
- Amiral Sir Reginald Portal (1894-1983): Kraliyet Hava Kuvvetleri Lord Portalı Mareşalinin küçük kardeşi olan deniz havacısı (1893-1971)
- Kaptan Henry Fancourt (1900–2004): öncü bir havacı, 1949'a kadar deniz havacılığında seçkin bir kariyere sahipti. Short Bros ve Hartland için çalıştı .
- Ralph Richardson (1902–1983): İngiliz tiyatro ve sinema oyuncusu, İkinci Dünya Savaşı sırasında donanma pilotu olarak gönüllü oldu ve Hava Şubesinde teğmen-komutan rütbesine yükseldi.
- Filo Amirali Sir Caspar John (1903–1984): İlk Deniz Lordu 1960-63 ve RN içinde en yüksek rütbeye ulaşan ilk İngiliz deniz havacısı.
- Amiral Sir Walter Couchman (1905–1981): pilotunun kanatlarını da kazanan deniz gözlemcisi , Haziran 1953'te Coronation Fleet Review için uçuş geçmişini yönetti .
- Laurence Olivier (1907–1989): İngiliz tiyatro ve sinema oyuncusu ve yönetmeni, İkinci Dünya Savaşı sırasında donanma pilotu olarak gönüllü oldu ve Hava Şubesinde teğmen rütbesine yükseldi.
- Duncan Hamilton : İngiliz Grand Prix sürücüsü ve 1953 24 Saat Le Mans'ın galibi .
- Binbaşı (A) Eugene Esmonde (1909–1942): " Channel Dash " sırasında Alman ana gemilerine yapılan saldırıda önde gelen 825 Donanma Hava Filosu Swordfish torpido bombardıman uçağı için ölümünden sonra Victoria Haçı'na layık görüldü .
- Michael Hordern (1911-1995): aktör, İkinci Dünya Savaşı sırasında savaş kontrolörü olarak görev yaptı.
- Jeffrey Quill (1913–1996): RAF subayı ve Spitfire test pilotu (Vickers-Armstrongs), 1944–1945'te Fleet Air Arm ile T/Lt.Cdr RNVR olarak beş ay görev yaptı ve Supermarine ile daha iyi gemi güverte inişlerinin geliştirilmesine yardımcı oldu Seafire , Spitfire'ın deniz versiyonu.
- Kenneth More (1914–1982): Reach for the Sky ve Sink the Bismarck gibi filmler de dahil olmak üzere aktör .
- Komutan Charles Lamb (1914-1981): Bir Stringbag içinde İkinci Dünya Savaşı Filosu Hava Kol otobiyografisi Savaşı yazarı .
- Koramiral Sir Peter Compston (1915-2000): 1938'de Kraliyet Donanması'na pilot olarak transfer edilmeden önce kısa bir süre önce İngiliz Ordusunda, ardından iki yıl RAF'ta görev yaptı.
- Amiral Sir (Leslie) Derek Empson (1918-1997): Kraliyet Donanması'na bir deniz derecesi olarak katılan deniz pilotu . Uçuş kariyerinde, 782 uçak gemisini herhangi bir aksilik olmadan iniş yaptı.
- Tuğamiral Cedric Kenelm Roberts (1918–2011): (her zaman 'Chico' olarak bilinir) 1940'ta Kraliyet Donanması'na deniz rütbesi olarak katılan seçkin bir deniz pilotu . 1943'te Koramiral Lumley Lyster'ın kişisel pilotuydu , komuta etti üç Deniz Hava Filosu ve Kore Savaşı sırasında vuruldu. Daha sonra, üç Donanma Hava İstasyonuna komuta etti ve deniz uçuş kariyerine 1968-71 Bayrak Görevlisi Deniz Uçan Eğitimi olarak son verdi.
- Teğmen-Komutan Charles Wines ("Charlie Wines") (1917–1991): Kraliyet Donanması'na Tedarik Asistanı olarak katıldı , İkinci Dünya Savaşı'nda Swordfish torpido bombardıman uçağını derece pilotu olarak uçtu . 1944'te pilot olarak görevlendirildi, daha sonra yirmi yıldan fazla bir süre, hizmet veren ve emekli bir memur olarak, FAA Taslak Memuru olarak ve bu nedenle binlerce FAA derecelendirmesi için kariyer yöneticisi olarak çalıştı.
- Tuğamiral Dennis Cambell (1907-2000): 1951'de uçak gemileri için açılı uçuş güvertesinin mucidi .
- Tuğamiral Nick Goodhart (1919-2011): 1951'de uçak gemileri için ayna görüşlü güverte iniş sisteminin mucidi .
- Kaptan Eric "Winkle" Brown (1919-2016): Bir kişi tarafından uçurulan çoğu uçak tipi için dünya rekorunu elinde tutuyor (487 tip). Bir test pilotu olarak , Aralık 1945'te bir uçak gemisine ilk jet inişini yaptı .
- Binbaşı John Moffat (1919-2016): 26 Mayıs 1941'de Alman savaş gemisi Bismarck'ı sakat bıraktı .
- Amiral Sir John Treacher (1924-2018): 45 yaşında arka amiralliğe terfi eden ve 1977'de Kraliyet Donanması'ndan ayrılmadan önce dört önemli bayrak ataması yapan, birçoğunun Birinci Deniz Lordu olmasını beklemesine rağmen , bir kariyer için deniz pilotu iş dünyasında. Yönetiminde miydi siyasi dram sırasında Westland 1980'lerdeki.
- Amiral Sir Ray LYGO (1924-2012): katılmış deniz pilotu Kraliyet Donanma 1942 yılında bir deniz değerlendirmesi olarak ve kimin ulaştı İlk Deniz Rab 1978 yılında, sanayide başarılı bir kariyeri açtı ve CEO'su ve başkan vekili oldu British Aerospace içinde 1980'ler.
- Sir George Martin (1926-2016): The Beatles için prodüktör .
- Filo Amirali Sir Ben Bathurst (1936–): İlk Deniz Lordu 1993–95 ve son Kraliyet Donanması subayı beş yıldızlı rütbeye terfi etti.
- Tuğamiral Sir Robert Woodard KCVO (c.1939–): deniz havacısı iki Deniz Hava Filosu , iki savaş gemisi, bir Deniz Hava Üssü ve Clyde denizaltı üssüne komuta etti ve kariyerini 1990-95 Kraliyet Yatları Bayrağı Görevlisi olarak sonlandırdı. Havacı Kraliyet Yat HMY Britannia'ya komuta edecek .
- Komutan Nigel David "Sharkey" Ward (1943-): 1982 Falkland Savaşı sırasında 801 Deniz Hava Filosu'na komuta etti .
- Tuğamiral Iain Henderson (c 1948-.): Birinci subay ve ilk deniz subayı, modern randevu tutmak için Hava Görevlisi Komuta 3 Grup 2000-01.
- Koramiral Ekselansları Sir Adrian Johns (c. 1952–), Cebelitarık Valiliği görevini üstlenen ilk deniz havacısıdır .
- Komutan Prens Andrew, York Dükü (1960–): 1982 Falkland Savaşı sırasında ve sonrasında birkaç yıl görev yaptı .
- Kaptan Brian Young (1930-2009): Eski Sea Hawk pilotu, daha sonra Falkland Savaşı sırasında Paraquet Operasyonu için görev grubuna komuta etti .
64 deniz pilotu ve dokuz gözlemci Kraliyet Donanmasında bayrak rütbesine ve Kraliyet Deniz Piyadelerinde dört Kraliyet Deniz Piyadesi pilotu genel rütbesine ulaştı . Pilot 'kanatları' olan bu amirallerin dördü hava mühendisliği subayı ( test pilotları ) ve ikisi ikmal subayıydı ; İcrada görevli olmayan subaylardan ikisi dört yıldız rütbesine ulaştı: bir tedarik subayı , Amiral Sir Brian Brown (1934–) ve bir Kraliyet Denizcisi, General Sir Peter Whiteley (1920–2016).
- En az 21 deniz Hava Mühendisi Subayı (AEO) bayrak rütbesine ulaştı (dört test pilotu dahil (yukarıya bakın)).
Ayrıca bakınız
- Filo Gereksinimleri ve Uçak Yönlendirme Birimi
- Kraliyet Donanması'nın hava istasyonlarının listesi
- Fleet Air Arm uçak filolarının listesi
- Birleşik Krallık'taki mevcut ve eski tüm donanma uçaklarının listesi
- Filo Hava Kolunun uçak listesi
- aktif Birleşik Krallık askeri uçakların listesi
- Filo Hava Kolu Anıtı
Referanslar
Kaynaklar
- Boyne, Walter J. (2003). Hava Gücünün Tarihe Etkisi . Pelikan Yayıncılık. ISBN'si 9781455606337.
- Bradbeer, Thomas G. (2014). Somme Üzerinde Hava Üstünlüğü İçin Savaş: 1 Haziran-30 Kasım 1916 . Turşu Ortakları Yayıncılık. ISBN'si 9781782896036.
- Sevgilim, Kev (2009). Filo Hava Kol Taşıyıcı Savaşı: İngiliz Deniz Havacılığının Tarihi . Barnsley: Kalem ve Kılıç Havacılık. ISBN'si 978-1-84415-903-1.
- Hackett, James, ed. (3 Şubat 2010). Askeri Denge 2010 . Londra: Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü için Routledge . ISBN'si 978-1-85743-557-3.
- Manning, Charles, ed. (2000). Fly Navy: Kokpitten Görünüm 1945-2000 . Barnsley: Leo Cooper. ISBN'si 085052-732-5.
- Roskill, Stephen Wentworth (1969). Deniz Hava Servisi ile İlgili Belgeler: 1908-1918 . ben . Londra: Donanma Kayıtları Derneği.
- Sturtivant, Ray; Ballance, Theo (1994). Filo Hava Kolunun Filoları . Kent, Birleşik Krallık: Air Britain. ISBN'si 0-85130-223-8.