Citroën Dünya Ralli Takımı - Citroën World Rally Team

Citroën Yarış
Ad Soyad	Citroën Total World Rally Team
Temel	Versay, Fransa
Takım sorumluları	Pierre Budar
şasi	Citroën DS3 WRC ; Citroën C3 WRC
Lastikler	Michelin
Dünya Ralli Şampiyonası kariyeri
ilk	1998
Geçen sezon	2019
Üreticiler Şampiyonası	8 ( 2003 – 2005 , 2008 – 2012 )
Sürücüler Şampiyonası	9 ( 2004 – 2012 )
Ralli kazanır	102

Citroën Total Dünya Ralli Takımı oldu Citroën fabrika girmesinden destekli Dünya Ralli Şampiyonası'nın Citroën Racing tarafından işletilen,.

Tarih

1990–1998 sezonları

Citroën ZX Rally raidi , 1993, 1994, 1995, 1996 ve 1997 yıllarında Pierre Lartigue ve Ari Vatanen ile Rally raid Yapıcılar Şampiyonasını kazandı .

Citroën ayrıca 1991, 1994, 1995 ve 1996'da Dakar Rallisi'ni kazandı . Ayrıca Citroën 1991'de Firavunlar Rallisi'ni , 1992'de Tunus rallisini ve yine 1992'de Paris-Moskova-Pekin Rallisi'ni kazandı.

1998-2000 sezonları

Citroën Xsara Kit araba 1998 Rallye Cantabria'da

1998'de, Rally raid yarışmasından çekilmesinin ardından Citroën Sport, Xsara Kit Car ile rallilerde yarışmaya başladı. 280 hp 8000 rpm'den fazla güç üreten 2L motorla donatılan bu araba , 1998'de Fransa Ralli Şampiyonası'nda yarışmaya başladı . Direksiyonda, Philippe Bugalski 1998 ve 1999'da sürücü ünvanı kazandı ve Sébastien Loeb 2001'de sürücü ünvanını kazandı.

Citroën, Fransız şampiyonasına ek olarak, Dünya Ralli Şampiyonası'nın asfalt yarışlarında Xsara Kit Car'a da girdi , Bugalski , Nisan 1998'de Catalunya Rallisinde WRC'nin ilk çıkışını beşinci sırada tamamladı , Jesús Puras ise motor sorunlarıyla emekli oldu. On Tour de Corse , Fabien Doenlen yedinci ve bitmiş Patrick Magaud bitmiş onda. Bugalski, süspansiyonu bozularak emekli oldu. On Rallye Sanremo , Magaud bitmiş 11, Puras motor sorunları ile emekli ve Bugalski çöktü.

1999'da Bugalski ve Puras, Xsara Kit Cars'a üç asfalt rallisinde tekrar katıldı ve Bugalski Katalonya ve Korsika'da kazandı, Puras Korsika'da ikinci oldu.

2001 sezonu

2001 yılında, Citroën Xsara T4 WRC , WRC'nin seçili yarışlarında çıkış yaptı. Jesús Puras Korsika'da kazanırken, Sanremo'da Sébastien Loeb bir WRC aracıyla ilk WRC rallisini ikinci sırada tamamladı.

Loeb ve ekibi Citroën Saxo VTS S1600 ile ilk Gençler Dünya Ralli Şampiyonası sezonunu da domine etti .

2002 sezonu

Citroën Xsara WRC , 2002'de Finlandiya'da

2002 sezonu için Citroën, 14 Şampiyona raundunun 8'inde mücadele etti. Sébastien Loeb ve yardımcı pilot Daniel Elena , sezonun açılışındaki Monte Carlo Rallisi'ni geçici olarak kazandı, ancak kural dışı lastik değişimi nedeniyle, onu ikinciliğe indiren bir zaman cezası aldı. Daha sonra ilk rallisini Rallye Deutschland'da kazandı . Takım ayrıca Safari Rallisi'nde Thomas Radstrom ile üçüncü oldu .

2003 sezonu

2003 yılında Citroën, Dünya Ralli Şampiyonası'ndaki ilk tam yılına girdi. Yetkililer, eski Dünya Şampiyonlar imzalı Colin McRae ve Carlos Sainz gelen Ford . Bugalski ayrıca asfalt rallilerde dördüncü bir arabaya girdi. Takım sezonun ilk etkinliği olan Monte Carlo Rallisi'ni 1-2-3'lük bir finişle kazandı ve Loeb, McRae ve Sainz'in önünde galip geldi. Loeb ayrıca Rallye Deutschland ve Rallye Sanremo'yu da kazandı . Türkiye Rallisi'ni Sainz kazandı . İlk tam yıllarında takım Üreticiler şampiyonluğunu alırken, Loeb Sürücüler şampiyonasında Petter Solberg'den sonra ikinci oldu. Sainz üçüncü, McRae yedinci oldu.

2004 sezonu

Citroën Xsara WRC 2004 Kıbrıs Rallisi'nde

Citroën, 2004 için takımını azalttı ve McRae'yi bıraktı. Loeb kazandı , Monte Carlo Rallisi'ni , İsveç Rallisi'ni , Kıbrıs Rallisi'ni , Türkiye Rallisi , Rallye Deutschland ve Rallisi Avustralya . Arjantin Rallisi'ni Sainz kazandı . Loeb ilk Sürücüler şampiyonluğunu kazandı. Takım Üreticiler şampiyonluğunu aldı. Sainz Arjantin Rallisi'ni kazandı ve sıralamada dördüncü oldu.

Ekip , Citroën C2 S1600 ile JWRC'deki çabalarını genişletti .

2005 sezonu

2005 sezonu için, birincil sürücüler Loeb ve François Duval idi . Bir dizi kötü performans nedeniyle, Duval'ın yerini Türkiye ve Yunanistan için Sainz aldı. Loeb, Monte Carlo Rallisi'ni kazandı Rallisi Yeni Zelanda , Ralli Italia Sardinya , Ralli Kıbrıs, Türkiye Rallisi, Akropol Rallisi , Ralli Arjantin, Rallye Deutschland, Rallye de France pilotlar şampiyonasını kazanmak için yolda ve Rallisi Catalunya. Duval ilk galibiyetini Avustralya Rallisi'nde aldı. Citroën, Üreticiler şampiyonluğunu aldı.

2006 sezonu

Citroën Xsara WRC 2006 Avustralya Rallisi'nde

2006 için, Citroën WRT yeni bir araba geliştirirken bir yıllık izin aldı. Loeb'e Xsara WRC arabalarını çalıştıran Citroën Sport'tan önemli fonlar alan yarı özel takım Kronos Citroën'de Xavier Pons ve üçüncü sürücü Dani Sordo katıldı . Sordo kısa süre sonra Pons üzerinden ikinci sürücülüğe terfi etti. Bu arada Loeb, bir dağ bisikleti kazasında kolunu kırdıktan sonra Türkiye, Avustralya, Yeni Zelanda ve Büyük Britanya'da kaçırılan olaylara rağmen yine Sürücüler ünvanını kazandı. Yerine Türkiye adına eski dünya şampiyonu Colin McRae , yerini ise Avustralya, Yeni Zelanda ve Büyük Britanya adına Pons aldı.

2007 sezonu

2007 sezonu için Citroën , Loeb ve Sordo tarafından yönetilen tamamen yeni C4 WRC ile Dünya Ralli Şampiyonası'na resmen yeniden girdi . Loeb ile doğranmış Ford 'ın Marcus Grönholm final etkinliğinde en başlığını sadece onun rekor eşit dördüncü düz Pilotlar güvence yıl boyunca' Ralli GB . Loeb, Monte Carlo , Meksika, Portekiz, Arjantin, Almanya, İspanya, Fransa ve İrlanda'da kazandı . Sordo sezonu 4. sırada tamamladı. Sezon sonunda, Guy Fréquelin takım patronluğundan istifa etti ve yerini Olivier Quesnel aldı.

2008 sezonu

2008 Catalunya Rallisi'nde Citroën C4 WRC

Loeb ve Sordo takımın sürücüleri olarak devam ederken, içecek şirketi Red Bull takıma ana sponsor olarak katıldı. At 2008 Monte Carlo Rallisi Sordo motor sorunu yaşadı ve SupeRally kuralları çerçevesinde rejoining, emekli olmak zorunda iken, Loeb kazandı.

Sezon, takımın hem sürücüler (Loeb) hem de üreticiler şampiyonluğunu sırasıyla Mikko Hirvonen ve Ford'un önünde kazanmasıyla sonuçlandı . Grönholm'un emekliye ayrılmasından sonra tipik olarak baskın bir yılda, Loeb'in sezon için kazandığı on bir galibiyet, eski lider Jari-Matti Latvala'nın Ford Focus'u karşısında sezon sonu Galler Rallisi GB'deki son gün başarısı da dahil olmak üzere , mevcut 2005 rekorunu kırdı (10) bireysel bir sezonda bir sürücü için en fazla galibiyet sayısı ve kendi kariyer toplamını 47'ye getiren WRC ralli zaferi için. Hala galibiyeti olmayan Sordo, 65 puanla yine de sürücüler sıralamasında üçüncü oldu.

2009 sezonu

Loeb ve Sordo 2009 sezonu için tutuldu. Loeb sezonun ilk beş etkinliğini kazandı, ancak sezon ortasında formda bir düşüş yaşadı ve sıralamada Mikko Hirvonen'in gerisine düştü . Ancak, sezonun son iki turunu kazandıktan sonra bir puan farkla şampiyonluğu kazandı. Sordo sıralamada üçüncü oldu, yedi podyum finişi elde etti, ancak yine de galibiyet alamadı.

2010 sezonu

Loeb ve Sordo, 2010 sezonu için tekrar tutuldu. Loeb, Meksika, Ürdün, Türkiye ve Bulgaristan'da kazandı. Citroën Junior Team sürücüsü ve Citroën protégé Sébastien Ogier , Portekiz'de kazandı ve hala galibiyeti olmayan Dani Sordo üzerindeki baskıyı artırdı . Loeb üst üste 7. kez sürücü tacını alırken, Sordo 5. oldu. Loeb'in yanı sıra, Sordo ve Ogier'in performansları Citroën bir başka üretici unvanını daha aldı.

2011 sezonu

Loeb, 2011'de Sordo'nun yerine kalıcı olarak Ogier'e katıldı. Ogier ve Loeb, yepyeni Citroën DS3 WRC ile 5'er galibiyet aldı. Loeb, art arda 8. kez unvanını koruyarak yine zirvede yer alırken, Ogier sıralamada 3. oldu, Citroën ayrıca üretici tacını aldı.

2012 sezonu

Ogier'in Volkswagen'e ayrılmasından sonra, eski Ford sürücüsü Mikko Hirvonen, 2012'de Loeb'e katılan ikinci DS3'ü sürmek için Citroën ile anlaştı. Loeb, 80. Monte Carlo Rallisi'nde sezonun ilk zaferini elde etti ve Meksika, Arjantin ve Yunanistan'da da galibiyetler elde etti. Mikko Hirvonen de Portekiz Rallisi'ni kazandı ancak debriyaj ve turbosunun kural dışı sayılması nedeniyle diskalifiye edildi.

2013 sezonu

Red Bull 2013 için sponsorluğunu bıraktı. Sezon Monte Carlo rallisiyle başladı. Takım arkadaşları Mikko Hirvonen ve Dani Sordo 5. ve 3. olurken, Sébastien Loeb son Monte Carlo rallisini kazandı. İsveç'te Hirvonen ve Sordo kaza yaptı ve Loeb, Volkswagen Polo R WRC'de Fransız Sébastien Ogier tarafından reddedildiği için kıl payı bir başka galibiyeti kaçırdı. Guanajuato Rallisi'nde México Loeb (son WRC sezonunda sadece 4 rallide yarışıyor) yoktu ve Arjantin Rallisi'ne kadar geri dönmeyecekti. Sordo 4. olurken Hirvonen 2. oldu. Bir sonraki etkinlik sırasında Dani Sordo ilk zaferi için çok uğraştı, ne yazık ki Ogier ile savaşırken bir ağaç kesti ve bu da mücadelesini sona erdirdi. Hirvonen daha sonra art arda 2. sırayı devraldı. 33. Arjantin Rallisi, nihai bir zafer kazanan Loeb'in dönüşünü görecekti.

Akropolis rallisinin ilk etabında Hirvonen'in direksiyon kutusu arızalandı ve gevşedi ve bu da Dani Sordo'nun Citroën için mücadeleye öncülük etmesine neden oldu. Sordo sonunda 2. oldu. Sardegna'da takım Volkswagen'e meydan okumakta zorlandı, Hirvonen'in DNF'si ve Sordo'nun dördüncülüğü hayal kırıklığı yaratan bir sonuçtu. Sezonun hayal kırıklığı yaratan ilk yarısında takım, Ulsterman Kris Meeke'ye Finlandiya'daki 3. Citroën DS3 WRC ile bir şans vermeye karar verdi. Sordo 5., Mikko Hirvonen yüksek hıza ve 6. vitese rağmen 3. oldu. Meeke, Katar Dünya Ralli Takımları'ndan Evgeny Novikov tarafından durdurulmasına rağmen, WRC'nin müdavimlerinin hızındaydı. Koşusu sadece 1 etap ile yüksek hızda yuvarlandığında ralli ağaçlarda sona erdi. Meeke'nin güçlü bir gösterisinden sonra, Sordo'yu takımdaki koltuğunu kaybetmemek için performans göstermesi için baskı altında bıraktı. Hirvonen Almanya'da 3. oldu ve en sevmediği yüzey olan asfaltta iyi bir sonuç elde etti. Kazanmaya kararlı olan Sordo, Belçikalı Thierry Neuville ve Finn Jarri-Matti Latvala ile uzun bir ralli savaşına katıldı. Her şey son aşamaya geldi, Sordo zayıf bir farkla liderliği elinde tuttu, ancak ilk WRC etkinliğini kazanmayı sürdürdü. Aynı zamanda, Citroën Dünya Ralli Takımı'nın yer aldığı 2002 yılında WRC'de kurulduğundan bu yana ADAC Rallye Deutschland'ı kazanan tek Takım olduğu anlamına da geliyordu.

Meeke, Avustralya'da Sordo'nun yerini doldurarak yarıştı. Hirvonen yine istikrarlı bir ralli yaşadı, ancak son etapta bir lastik patlaması nedeniyle 2. sıradan 3. sıraya geriledi. Meeke, dik bir yamaçtan aşağı yuvarlandıktan sonra sadece Citroën DS3 WRC'sini yok etmek için yine güçlü bir adım attı. Rallye de France-Alsace, Sébastien Loeb'in WRC kariyerinin son rallisi olacak. Mitingde pek çok farklı lider ve Loeb, Sordo, Ogier, Latvala ve Neuville arasında uzun bir ralli savaşı olacak. Loeb'in son rallisi, son sabah arabayı ağaçların arasına yuvarladığında hayal kırıklığıyla sona erdi. Sordo bir galibiyete daha yaklaştı ama Ogier'i kaçırdı. Katalonya'daki bir sonraki turda yine Sordo'nun zafer için mücadele ettiğini görecekti, ancak arabasının sol ön süspansiyonunu kırdı. Hirvonen etkinliği 3. sırada bitirmeyi başardı. Galler Rallisi GB sezonunun son etkinliğinde, 2014 WRC2 şampiyonu ve eski F1 yarışçısı Robert Kubica, WRC otomobiliyle ilk çıkışını yaptı. Cuma sabahı Hafren etabında yuvarlandı ve ardından Cumartesi sabahı Dyfi etabında tekrar yuvarlandı. Mikko Hirvonen Myherin etabında büyük bir kaza geçirdi ve arabayı parçaladı, şans eseri o ve yardımcı sürücü Jarmo Lehtinen yara almadan kurtuldu. Sordo, Citroën Takımı için erken bir zaman cezasının ardından 7. bitiren hayal kırıklığı yaratan bir son ralli yaşadı.

2014 sezonu

Citroën DS3 WRC , 2014 Deutschland Rallye'de.

Norveçli sürücü Mads Östberg , Kris Meeke Kuzey İrlanda ve gelen Halid Al Qassimi BAE'den, önümüzdeki sezon Citroën yarış için mücadele edecek. DS3 WRC'yi kullanacaklar.

Citroën Racing, sezon boyunca yükseklik podyumları toplayarak Şampiyona'da ikinci sırada yer aldı. Bu, üst üste 13 başarılı sezonun ardından ilk galibiyetsiz sezonuydu.

2015 sezonu

Østberg ve Meeke fabrika sürücüleri olarak devam etti. Loeb, Monte Carlo rallisinde konuk olarak göründü. İlk başta kazanmak için Ogier'e meydan okudu ama lastiğini patlattı. Ayrıca Citroën'in koruması altındaki Stéphane Lefebvre , Avustralya Rallisi'nde sakatlanan Østberg'in yerine üretici noktaları için yarıştı ve üçüncü fabrika otomobilinde birkaç ralli yaptı. Al-Qassimi sezon boyunca yine birkaç yarış yaptı.

Citroën'in sezonun en önemli olayı kesinlikle Arjantin Rallisiydi. Üç VW sürücüsü de motor sorunları nedeniyle emekli oldu ve Meeke kariyerindeki ilk WRC zaferini kazandı. Østberg ikinci oldu ve Al-Qassimi sezonun en iyi altıncı sırasını aldı.

Sezonun ardından Citroën, tüm kaynaklarını 2017 aracını geliştirmek için kullanmak için 2016 şampiyonasından çekileceğini duyurdu.

2016 sezonu

2017 sezonuna hazırlanırken Citroën, C3 WRC'yi geliştirmek için izin aldı . Bu arada, yarı işler Abu Dhabi Total WRT sekiz Avrupa rallisine katıldı. Citroën, Lefebvre ve Al-Qassimi ile üç yıllık sözleşme imzalayan Meeke, Craig Breen'in yanı sıra bazı yarışlarda pilotluk yaptı .