Bu W Ward - Thos W Ward

Albion Works, Sheffield arka tarafında 2006 yılında dikilmiş Bailey Köprüsü,
Çimento fırını 8, Ketton, Rutland

Thos. W. Ward Ltd , bir Sheffield , Yorkshire çelik, mühendislik ve çimento işletmesiydi ve kömür ve kok tüccarları olarak başladı ve daha sonra Sheffield'in çelik endüstrisi, mühendisliği ve makine tedariği için metalin geri dönüştürülmesine kadar genişledi.

1894'te hurda metal operasyonunun bir parçası olarak, Ward's İngiltere'nin farklı yerlerinde ve İskoçya ve Galler'de önemli gemi söküm tersaneleri kurmaya başladı . 1953'e gelindiğinde Thos W Ward 11.500 kişiyi istihdam ediyordu.

Ward'ın işi, 1970'lerin sonunda, çok çeşitli yan kuruluşlara sahip bir mühendislik grubu olmaktan, esas olarak çimentoya bağımlı hale geldiğinde yeniden organize edildi . 1982 yılında RTZ tarafından satın alındı .

Tarih

Bu işletme 1878 yılında Thomas William Ward tarafından Thos adıyla kurulmuştur . W. Koğuş. Ward, kömür ve kok sağladı ve çok yakında geri dönüşüm veya hurda metal hizmetleri, ardından demir, çelik, kömür, mühendislik ve müttefik endüstrilerle ilgili yeni ve kullanılmış makinelerle uğraşmayı ve bu makineleri üretmeyi ekledi.

Ward'ın Yapısal Mühendislik Departmanı, çelik çerçeveli binalar, köprüler, maden ocakları, çelik işleri ekipmanları ve fırınları imal ve dikti. Demiryolu Departmanı, hafif ve ağır raylar, traversler, makaslar ve geçitler sağladı ve komple dış cephe kaplamaları donattı. De Lank Quarries , Tower Bridge ve Blackfriars Bridge , Londra ve diğer yerlerdeki büyük deniz fenerleri ve prestij binaları için granit üretti .

gemi söküm

1894'te Ward, birçok farklı yerde parçalanan gemiye taşındı. 19 Mayıs 1904'te Thos adı altında faaliyet gösteren tüm işyerlerine sahip olmak ve devam ettirmek üzere bir limited şirket kuruldu ve tescil edildi. W. Koğuş. 1920 yılına gelindiğinde, izahname, halktan daha fazla sermaye toplarken, Thos için bu dikkate değer gerçekleri iddia etti. W. Ward: "Dünyanın önde gelen gemi söküm firması, demir, çelik ve makine ticaretinin en büyük hissedarları, inşaat mühendisleri, tüccarlar vb."

Portland Çimento

1928'de , Rutland'daki Ketton'da , en yüksek kalitede hızlı sertleşen Portland çimentosunu üretmeye uygun oolitik kireçtaşı ve killere sahip 1.170 akrelik serbest arazi üzerinde yeni bir yeşil alan Portland çimentosu işletmesi kurmak için halktan yeni sermaye toplandı . Bu, Thomas Ward'ın (1853-1926) kardeşi olan yeni başkan Joseph Ward'ın (1865-1941) özel bir projesiydi. Ketton Çimento İşleri , 1970'lerin sonlarında Ward's'ın temel faaliyeti haline geldi.

55 yıl sonra, 1934'te, çalışanların sayısı 4.000'i aştığında, başlıca işletmeler şunlardı:

  • İnşaat, mekanik ve elektrik mühendisliği üreticileri
  • Kömür kok demir çelik metal ve makine faktörleri ve tüccarları
  • Gemi sökümcüleri, gemi sahipleri ve brokerleri
  • iskele sahipleri
  • Makine ve tesis değerleyicileri
  • Somun ve cıvata üreticileri
  • Çatal bıçak takımı için boynuz sapı üreticileri
  • Tuğla üreticileri
  • Kuru cüruf ve katranlı makadam üreticileri
  • taş ocağı sahipleri
Albion İşleri 2013

Serbest Mülkler:

Albion İşleri, Tinsley ve Millhouses , Sheffield
ve Silvertown , Grays (Essex), Inverkeithing , Glasgow , Wishaw , Birmingham , Briton Ferry , Milford Haven , Lelant , Silverdale , Low Moor (Bradford ) , Albion ( Mansfield ) kum ocakları vb ve Longton , Newark ve Apedale'deki Brickworks'de

Kiralık Binalar:

Charlton İşleri ve Effingham Yolu, Sheffield
Liverpool, Dublin, Cornish Granit Ocakları (De Lank) , Denny , Preston, Barrow-in-Furness, Pembroke Dock, Hayle ve Scunthorpe .

İştirakler:

WS Laycock

Bu köklü işletme 1934'te satın alındı. Laycock'un yaptığı demiryolu vagonu ve vapur armatürleri, lokomotifler ve vagonlar için alt çerçeveler ve 1934'te otomobil aksları, dişli kutuları, pervane şaftları ve Laycock'un kendi Layrub esnek tahrik mafsalları da yapıyor. İki yıl sonra Laycock Engineering bazı yatırımcılara satıldı.

1970'ler

1969'a gelindiğinde Ward grubunun, özellikle gemi sökme başta olmak üzere, esas olarak metal tedarikinde olduğuna, aynı zamanda çimento ürettiğine, yol taşı tedarik ettiğine, demiryolu sidingleri sağladığına, yeni endüstriyel işler inşa ettiğine ve bunları gerekli tesis ve makinelerle donattığına inanılıyordu.

Bölünme

Ekim 1981'de Thos. W. Ward üçe bölündü:

  • Thos. W. Ward (Hammaddeler) karbon hurdası, özel çelik hurdası, demir dışı hurda metaller ve çelik stoklarının işlenmesi ve ticaretinde faaliyet gösteren eski demir ve çelik bölümü.
  • Thos. W. Ward (Endüstriyel Malzemeler)
  • Thos. W. Ward (Endüstriyel Söküm)

Kısa bir süre içinde RTZ önemli bir hisse satın almaya başladı ve bu devralma 1982'nin başlarında tamamlandı. RTZ, Ward çimento operasyonunu Tunnel Holdings'inkiyle birleştirdi ve Birleşik Krallık çimento pazarının yaklaşık dörtte birine sahip olan kombinasyona RTZ Cement adını verdi. Thos Demiryolu Mühendisleri bölümü. W Ward, Henry Boot tarafından satın alındı . RTZ Thos'u sattı. W. Ward (Yol Taşı) Haziran 1988'de Hazır Betona .

Gemi ve Fabrika sökümcüleri

1926'dan önce dağıtılan eserler: Abbott's Works, Gateshead; Bowling Demir Fabrikası; Kelham Haddehaneleri, Sheffield; Derwent Haddehaneleri, Workington; Dearne & Dove İşleri; West Cumberland Whittington Works, Crawshay's Cyfarthfa Works, Bessemer's Works, Bolton; Mars Demir Fabrikası, Wolverhampton; Effingham Somun ve Cıvata İşleri, Sheffield. Thos W Ward ayrıca The Crystal Palace'ı da dağıttı .

Inverkeithing'de parçalanan gemilerin listesi

RMS Mauretania hazır Inverkeithing varır, 1965 hurda kırılması

Briton Ferry'de parçalanan gemilerin listesi

El İnka 1979

Marakeş 1979

En fazla kırılmış gemilerin listesi Griler

Preston'da parçalanan gemilerin listesi

Barrow-in-Furness'ta parçalanan gemilerin listesi

Morecambe'de parçalanan gemilerin listesi

Pembroke Dock'ta parçalanan gemilerin listesi

Milford Haven'da parçalanmış gemilerin listesi

Lelant veya Hayle'da parçalanan gemilerin listesi

fil lizzie

Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Thomas Ward'ın şirketinin maaş bordrosunda 1.235 kişi vardı ve ülkenin çelik üreticilerine günde bin ton hurda metal besleniyordu. Bununla birlikte, talep çok yüksek olduğundan ve Ward'un daha önce mallarını Sheffield çevresinde taşımak için kullandığı atların birçoğu ordu tarafından talep edildiğinden, arz ile talebi eşleştirmek için giderek daha zor bir zaman geçirdi. Fil Lizzie bu soruna bir çözüm olarak getirildi.

Fil Lizzie, Thomas Ward'ın iş atları Birinci Dünya Savaşı'nda cepheye gönderildikten veya talep edildikten sonra, William Sedgwick (1841–1927) tarafından yönetilen gezici bir sirk olan Sedgwick'in Hayvanat Bahçesi'nden alındı . Filin Ward'ın üç atının işini yapabildiği söylendi ve kısa süre sonra kendisine "Tommy Ward'ın Fili" adını aldı, çünkü Sheffield civarında malları taşıyan veya çeken , eğitmeni Richard Sedgwick (1875–1931) tarafından kontrol edilen tanıdık bir manzara haline geldi. ) (sirk elebaşı William Sedgwick'in oğlu). Lizzie'nin diğer Sheffield şirketlerine savaş zamanı ulaşımlarıyla yaratıcı araçlara ilham verdiği söylenir ve şehrin Wicker bölgesindeki bir şirketin kendi atları yerine Sedgwick Hayvanat Bahçesi'nden de develer kullandığı söylenir. Ne yazık ki, Sheffield'in Arnavut kaldırımlı sokaklarında dolaşmak Lizzie'nin ayaklarına zarar verdi ve birinci dünya savaşının bitiminden sonra bir süre Ward'ın firması için çalışmaya devam etmesine rağmen sonunda sirke geri döndü.

Lizzie, Sheffield efsanesine yenik düştü ve maceralarını çevreleyen birçok hikaye ve efsane var. Ayrıca Sheffield'ın "Tommy Ward'ın fili gibi yapılmış" - çok fazla ağırlık taşıyan biri anlamına gelen ve kendi kendini açıklayan "Tommy Ward'ın filini değiştirmeye çalışmak gibi" sözlerine de isim verdi. Bir Sheffield Community Transport otobüsü, ondan sonra "Lizzie Ward" olarak adlandırıldı ve bir Optare Solo modelidir.

Referanslar

Yayınlar

Dış bağlantılar