HMS Nelson (28) -HMS Nelson (28)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz. HMS Nelson ve HMS Lord Nelson .

Filo Review.jpg için Spithead kapalı HMS Nelson
Nelson'ın havadan görünümü , 20 Mayıs 1937
Tarih
Birleşik Krallık
İsim Nelson
adaş Koramiral Horatio Nelson
sipariş edildi 1 Ocak 1923
inşaatçı Armstrong-Whitworth , Güney Tyneside
Maliyet 7.504.055 £
bahçe numarası 991
yatırıldı 28 Aralık 1922
başlatıldı 3 Eylül 1925
görevlendirildi 15 Ağustos 1927
hizmet dışı Şubat 1948
Serviste 27 Ekim 1927
Servis dışı 20 Ekim 1947
kapılmış 19 Mayıs 1948
Kimlik Flama numarası : 28
sloganı
  • Palmam qui meruit ferat
  • Latince : "Hak etmiş olan avucunu taşımasına izin ver"
takma ad(lar) Nelsol
Başarılar ve
ödüller
Kader Hurda olarak satıldı , 5 Ocak 1949
rozet Bir palmiye yaprağını sıkarak arkaya bakan büyüyen bir aslan
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tip Nelson -sınıf savaş gemisi
Yer değiştirme
Uzunluk 709 ft 10 inç (216,4 m) o/a
Kiriş 106 fit (32,3 m)
Taslak 30 ft 4 inç (9,2 m) (ortalama standart)
Kurulu güç
tahrik 2 mil; 2 dişli buhar türbini
Hız 23 knot (43 km/sa; 26 mph)
Menzil 16 knotta (30 km/sa; 18 mph) 7.000  nmi (13.000 km; 8.100 mi)
Tamamlayıcı
silahlanma
Zırh

HMS Nelson ( flama numarası : 28) idi adı gemisi arasında kendi sınıfının için inşa iki savaş gemilerinin Kraliyet Donanması 1920'lerde. 1922 Washington Denizcilik Antlaşması'nın sınırlamalarını karşılamak için inşa edilen ilk zırhlılardı . 1927'de hizmete giren gemi, barış zamanı kariyerini Atlantik ve Ana Filolarda , genellikle filo amiral gemisi olarak geçirdi . Dünya Savaşı'nın ilk aşamalarında, Alman ticaret akıncılarını aradı , 1939'un sonlarında bir mayın tarafından ağır hasar gördükten sonra Norveç Seferine katılmayı kaçırdı ve Atlantik Okyanusu'ndaki konvoylara eşlik etti .

1941'in ortalarında Nelson , Eylül ayında torpido edilmeden önce Malta'ya giden birkaç konvoya eşlik etti . Onarımdan sonra, 1942'nin sonlarında Meşale Operasyonu sırasında İngilizlerin Fransız Cezayir'i işgalini desteklemeden önce bunu yapmaya devam etti . Gemi, Baytown Operasyonu sırasında kıyı savunmalarını bombalarken, 1943'ün ortalarında Sicilya ( Husky Operasyonu ) ve İtalya'yı ( Çığ Operasyonu ) işgal etti . Haziran 1944'teki Normandiya çıkarmaları sırasında Nelson , bir mayına çarpmadan ve yılın geri kalanını onarım altında geçirmeden önce donanma ateşi desteği sağladı . Gemi 1945 ortalarında Doğu Filosuna transfer edildi ve Eylül ayında Japonların teslim olmasından birkaç ay sonra Ana Filo'nun amiral gemisi olarak hizmet etmek üzere eve döndü . 1946'nın başlarında bir eğitim gemisi oldu ve 1947'nin sonlarında yedek gemiye indirildi . Nelson , bomba testleri için bir hedef olarak kullanıldıktan iki yıl sonra hurdaya çıkarıldı .

Arka plan ve açıklama

inşa olarak Nelson'ın profil çizimi

Nelson -sınıf savaş esas olarak daha küçük, 23-olduğu düğüm (43 km / saat, 26 mil) savaş versiyonu G3 savaş gemisi 1922 kısıtlamaları aşan iptal edilmiş Washington Donanma Antlaşması . Antlaşma imzalandı altı ay sonra onaylandığını söyledi tasarımı, Amerikan birliklerinin vurucu gücünü maç için 16 inç (406 mm) silah bir ana silahı vardı Colorado ve Japon Nagato sınıfları içinde BattleLine fazla değiştirmesini bir gemide 35.000 uzun ton (36.000  ton ).

Nelson bir vardı dikmeler arasındaki uzunluğu 660 feet (201.2 m) bir bölgesinin toplam uzunluğu 709 ayak 10 inç (216.4 m), a kiriş 106 feet (32.3 m) 'ye ait bir taslak 30 feet 4 inç (9.2 m), en standart yük anlamına gelir . O yerinden standart yükte 33300 uzun ton (33.800 ton) ve en 37780 uzun ton (38.390 ton) derin yük . Onun mürettebat 1361 subay ve numaralandırılmış derecelendirmelerini bir gibi bir amiral gemisi ve 1.314 olarak görev yaparken özel geminin . Gemi, sekiz adet Admiralty 3 tamburlu kazandan gelen buharı kullanan, her biri bir şaftı çalıştıran iki takım Brown-Curtis dişli buhar türbini tarafından çalıştırıldı . Türbinler 45.000 mil beygir gücü (34.000  kW ) olarak derecelendirildi ve gemiye maksimum 23 knot hız vermesi amaçlandı. 26 Mayıs 1927'deki deniz denemeleri sırasında Nelson , 46.031 shp'den (34.325 kW) 23.6 knot (43.7 km/sa; 27.2 mph) en yüksek hıza ulaştı. Gemi , ona 16 knot (30 km/sa; 18 mph) seyir hızında 7.000 deniz mili (13.000 km; 8.100 mi) menzil sağlayacak kadar yakıt taşıyordu .

Silahlanma ve ateş kontrolü

Denizcileri Güney Afrika Kraliyet Deniz Gönüllü Reserve birinde otururken Nelson ' İkinci Dünya Savaşı sırasında ler 16 inç tüfek varil

Ana pil arasında Nelson -sınıf gemi dokuz oluşuyordu kama yükleme (BL) 16 inçlik top ileri üç taret üst . Önden arkaya 'A', 'B' ve 'C' olarak adlandırılan 'B' taret , diğerlerine göre daha fazla ateşlendi . Bunların ikinci silah bir düzine oluşuyordu BL 6 inç (152 mm) Mk XXII üst kıç çift gun taret silahlar, her üç taret borda . Bunların Anti-uçak (AA) silah altı oluşuyordu hızlı atış (QF) 4.7 inç (120 mm) Mk VIII korumasız tek bağlar silahların ve sekiz QF 2 librelik (40 milimetrelik (1,6)) silah tek bağlar olarak . Gemiler , merkez hattından 10° açılı, her biri bordada birer adet olmak üzere iki adet batık 24,5 inç (622 mm) torpido tüpü ile donatıldı .

Nelson , bir antrenman çekimi sırasında 16 inçlik silahlarını ateşliyor; onların namlu patlaması suyu sancağa taşır

Nelson s çift inşa edilmiştir yönetmeni-kontrol kuleleri 15 ayak (4.6 m) ile donatılmış Rangefinders ana silah kontrol etmek. Biri köprünün üzerine , diğeri ise üst yapının kıç ucundaydı. Her taret ayrıca 41 fit (12,5 m) telemetre ile donatıldı. Ana silahlanma için bir yedek direktör, zırhlı bir başlık içinde kumanda kulesinin çatısına yerleştirildi. İkincil silahlanma, 12 fit (3,7 m) telemetre ile donatılmış dört yönetmen tarafından kontrol edildi. Bir çift köprü çatısında ana direktörün her iki yanına monte edildi ve diğerleri kıç ana direktörün yanındaydı. Uçaksavar direktörleri, kulenin ortasında 12 fitlik yüksek açılı bir telemetre ile ana silah direktörünün arkasındaki bir kuleye yerleştirildi. 15 metrelik telemetrelere sahip bir çift torpido kontrol yöneticisi, huninin yanına yerleştirildi .

Koruma

Gemilerin su hattı kemeri , ana silah barbetleri arasında 14 inç (356 mm) kalınlığında ve motor ve kazan dairelerinin yanı sıra altı inçlik şarjörler üzerinde 13 inç (330 mm) inceltilmiş Krupp çimentolu zırhtan (KC) oluşuyordu. , ancak ne pruvaya ne de kıç tarafına ulaşmadı. Sıçrayan ateşi savuşturma yeteneğini geliştirmek için üst kenarı 18° dışa doğru eğimlidir. Uçları zırhlı kale enine kapalı kapalı bölme duvarları arasında olmayan çimentolu zırh kalınlığında ön ucunda 8 ve 12 inç (203 ve 305 mm) ve kalın arka ucunda 4 ve 10 inç (102 ve 254 mm). Ana top taretlerinin yüzleri 16 inç KC zırhla korunurken, taret kenarları 9 ila 11 inç (229 ila 279 mm) kalınlığında ve çatı zırh plakaları 7.25 inç (184 mm) kalınlıktaydı. Barbetlerin KC zırhının kalınlığı 12 ila 15 inç (305 ila 381 mm) arasında değişiyordu.

Nelson 1945'te limana girerken

Nelson -sınıfı gemilerin zırhlı kalesinin tepesi, kemer zırhının üstüne oturan bir zırhlı güverte ile korunuyordu. Çimentosuz zırh plakalarının kalınlığı, ana silah şarjörleri üzerinde 6,25 inç (159 mm) ile sevk makinesi boşlukları ve ikincil şarjörler üzerinde 3,75 inç (95 mm) arasında değişiyordu. Kalenin kıç kısmında, kemer zırhının alt kenarı seviyesinde , dümen tertibatını örtmek için neredeyse kıç ucunun sonuna kadar uzanan 4,25 inç (108 mm) kalınlığında zırhlı bir güverte vardı . Kumanda kulesinin KC zırhı, 6,5 inç (170 mm) çatı ile 12 ila 14 inç (305 ila 356 mm) kalınlığındaydı. İkincil top taretleri, 1–1.5 inç (25–38 mm) çimentosuz zırhla korunuyordu.

Nelson'lar için su altı koruması 1,5 m derinliğinde çift ​​dip ve torpido koruma sistemi ile sağlandı . Boş bir dış su geçirmez bölme ve bir iç su dolu bölmeden oluşuyordu . Toplam derinliği 12 fit (3.7 m) idi ve 1.5 inç kalınlığında bir torpido bölmesi tarafından desteklendiler .

Değişiklikler

Yüksek açılı direktörler ve telemetre ve platformları, Mayıs-Haziran 1930'da Yüksek Açı Kontrol Sistemi (HACS) Mk I direktörü için yeni bir dairesel platform ile değiştirildi . Mart 1934'e kadar, tek iki librelik toplar ve sancak torpido direktörü huninin sancak tarafında tek bir sekizli iki librelik "pom-pom" yuvası ile değiştirildi ve değiştirildi . Köprü çatısına monte edilmiş bir Mk I direktörü ile sağlandı. 1934–1935'te Nelson , Vickers 0,5 inç (12,7 mm) AA makineli tüfekler için ön üst yapıya yerleştirilmiş bir çift dörtlü yuva ile donatıldı . Gemiye ayrıca test amacıyla taşınan bir Supermarine Seagull çift ​​kanatlı uçan botu idare etmek için bir vinç takıldı ; vinç, denemelerin bitiminden sonra tutuldu. 1936-1937'de, iskeledeki "pom-pom"unu ve direktörünü aldı. Buna ek olarak, Mart 1938'de çıkarılmalarına rağmen 4.7 inçlik silahlara silah kalkanları takıldı. Haziran 1937'den Ocak 1938'e kadar olan tamirinde Nelson , yüksek açılı direktör kulesini bir çift HACS Mk III direktörünü barındıracak şekilde güçlendirdi ve genişletti. ve yeni çimentosuz güverte zırhı kuruldu. Kıç güverte zırhı gibi, zırh kuşağının alt seviyesindeydi ve kalenin önünden neredeyse pruvaya kadar uzanıyordu ; kalınlıkları kaleye yakın 4 inç (102 mm) ile pruva yakınında 2.5 inç (64 mm) arasında değişmektedir.

Aralık 1939'da çıkarıldıktan sonra Ocak-Ağustos 1940 arasında onarımdayken, Nelson kıç 6 inçlik direktörlerini bir çift sekizli 2 librelik "pom-pom" binek ile değiştirdi ve bir başkası kıç güvertesine eklendi . Ayrıca Tip 279 erken uyarı radarı ile donatılmıştı . Silah kalkanları 4.7 inçlik toplara yeniden yerleştirildi ve 'B' ve 'C' taretlerinin çatılarına bir çift dört adet 20 tüplü 7 inçlik (178 mm) UP roketatar monte edildi. Bu değişiklikler mürettebatının büyüklüğünü 1.452'ye çıkardı.

Ekim 1941'de torpidolandıktan sonra yaptığı onarımlar sırasında Nelson , torpido tüplerini ve UP roketatarlarını çıkardı ve 'B' taretinin çatısına sekiz adet 2 librelik "pompon" monte edildi. 'C' taretinin çatısına bir çift 20 milimetre (0,8 inç) Oerlikon AA silahı yerleştirildi ve üst yapının çeşitli yerlerine on bir tane daha monte edildi; hepsi tek bineklerdeydi. Mevcut "pom-pom" yönetmenler Mk III modelleri ile değiştirildi ve üç ek yönetmen takıldı. Bu direktörlerin her biri Type 282 topçu radarı ile donatıldı . HACS yöneticilerine Tip 285 topçu radarları verilirken, ön ana silah direktörlerine Tip 284 topçu radarları takıldı. Gemi ayrıca bir Tip 273 yüzey arama radarı ve 16 ve 6 inçlik topları baraj (uçaksavar) ateşinde kullanmak için dört Tip 283 radarla donatıldı. Eylül-Ekim 1942'deki bir tamir sırasında 'C' taretinin çatısına başka bir Oerlikon topu eklendi. 0,5 inçlik Vickers makineli tüfekler kaldırıldı ve Mayıs-Haziran 1943'te 26 tekli Oerlikon topu eklendi; beşi 'C' taretinin çatısına, diğeri ise güverte ve üst yapıya monte edildi.

Onu Pasifik Okyanusu'ndaki operasyonlara hazırlamak için 1944'ün sonlarında Amerika Birleşik Devletleri'nde yeniden donatılırken, uçaksavar silahları, toplam 61 silah için 21 Oerlikon silahıyla güçlendirildi. Yedek direktör ve zırhlı başlığı, 40 mm Bofors uçaksavar topları için bir çift dörtlü yuva için yeni bir platformla değiştirildi ; huninin arkasına başka bir çift dörtlü yuva eklendi . "Pompon" yönetmenlerinin çoğu, Bofors silahları için dört Mk 51 yönetmeni ile değiştirildi. Bu eklemeler, geminin derin deplasmanını 44.054 uzun tona (44.761 t) ve mürettebatını 1.631-1.650 erkeğe çıkardı.

İnşaat ve kariyer

Nelson adını, Koramiral Horatio Nelson , Kraliyet Donanması'nda hizmet etmek onun adının üçüncü gemiydi. O edildi belirtilen 1922 Donanma Programı kapsamında 1922 28 Aralık Armstrong Whitworth 'ın Düşük Walker tersanesinde içinde Kuzey Tyneside , Newcastle upon Tyne edilmiş ve başlatılan onun ön deniz çalışmalar tamamlandıktan sonra 3 Eylül 1925 tarihinde, o edildi devreye 15 Ağustos 1927'de 7.504.055 £ maliyetle. Nelson -sınıf gemileri çeşitli takma aldı: Nelsol ve Rodnol sonra Kraliyet Filo Yardımcı petrol tankerleri tanınmış geminin ortasında üst yapı ile ve "ol" ile biten isimler, Kraliçe'nin Konakları onun üst yapısı arasında bir benzerlik sonra Kraliçe Anne'in Konakları bloktaki daireler , botun çifti , çirkin kız kardeş ve Kiraz ağacı sınıfı onlar Washington Donanma Antlaşması ile aşağı kesildi olarak. Nelson ' diye resmen devreye ve Ekim ayında devam etti sonra ler denemeler devam; gemi 21 Ekim'de Atlantik Filosunun amiral gemisi olarak hizmete girdi (Mart 1932'de Home Fleet olarak yeniden adlandırıldı) ve 1 Nisan 1941'e kadar tamir ve onarımlar dışında öyle kaldı . King'in dördüncü oğlu Prince George, Kent Dükü George V ve Queen Mary yaptığı transferine kadar Admiral'in kadrosunda teğmen olarak ona gemiye hizmet HMS  Durban Nisan 1928 yılında 1928 yılında, gemi ev sahipliği Kral Amanullah ait Afganistan kapalı egzersizler sırasında Portland .

Mart 1931 29 günü, o çarpıştı vapur SS  Batı Galler bölgesinin, Cardiff , Galler Cape Gilano, kapalı sisli koşullarda, İspanya ne gemi ağır hasar rağmen. Nelson ' ın hasar Temmuz ayında onarıldı. Eylül ayının ortasında, mürettebatı Nelson katıldı Invergordon Ayaklanması'ndan onlar egzersiz için denize gitmek için emir reddedince Admiralty isyan istendiğinde ödeme kesintileri şiddetini azaltıp durumu onlar birkaç gün sonra yumuşadı rağmen. 12 Ocak 1934'te, Batı Hint Adaları'ndaki bahar gezisi için Ana Filo ile yola çıkmak üzereyken, Southsea'nin hemen dışındaki Hamilton's Shoal'da karaya oturdu . Bazı malzeme ve teçhizatı çıkardıktan sonra, gemi bir sonraki yüksek gelgit sırasında hasar görmeden yüzdü. Müteakip soruşturma, geminin memurlarından hiçbirini kusurlu bulmadı ve olayı düşük hızda kötü yol tutuşuna bağladı. Nelson katılan King George V 'in Gümüş Jubilee Filo Review içinde Spithead 1935 16 Temmuz'da ardından Kral George VI ' nın Coronation Filo İnceleme Mayıs 1937 20 üzerinde uzun bir yenilendi sonra yıl, gemi ziyaret daha sonra o Lizbon , Portekiz ile birlikte, Şubat 1938'de kız kardeşi Rodney .

İkinci dünya savaşı

Büyük Britanya, 3 Eylül 1939'da Almanya'ya savaş ilan ettiğinde, Nelson ve Ana Filo'nun büyük bir kısmı, İzlanda , Norveç ve İskoçya arasındaki sularda Alman abluka koşucuları için başarısız bir şekilde devriye geziyordu ve daha sonra 6-10'dan Norveç kıyılarında aynı şeyi yaptı. Eylül. 25-26 Eylül tarihlerinde, hasarlı denizaltı HMS  Spearfish'in kurtarma ve kurtarma operasyonlarına yardım etti . Bir ay sonra gemi , Norveç'in Narvik kentinden gelen bir demir cevheri konvoyunu kapattı . 30 Ekim'de Nelson , Orkney Adaları yakınlarındaki Alman denizaltısı  U-56 tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı ve 870 yarda (800 m) mesafeden ateşlenen üç torpidodan ikisi tarafından vuruldu ve hiçbiri patlamadı. Arasında batan sonra silahlı tüccar kruvazöründen Rawalpindi Alman tarafından 23 Kasım'da İzlanda kıyılarında savaş gemileri Scharnhorst ve Gneisenau , Nelson ve kardeşi bunların sonuçsuz peşinde katıldı. 4 Aralık 1939'da İskoç kıyısındaki Loch Ewe'nin girişinde manyetik bir mayını ( U-31 ) patlattı ve Ağustos 1940'a kadar Portsmouth , HM Tersanesi'nde onarım altındaydı . Mayın 10'a 6- Torpido bölmesini ve bazı bitişik bölmeleri su basan 'A' taretinin önündeki gövdede ayak (3.0 x 1.8 m) delik. Sel, küçük bir listeye neden oldu ve geminin pruva tarafından kesilmesine neden oldu . Kimse ölmedi, ancak 74 denizci yaralandı.

Firth of Forth, Eylül 1940'ta Nelson ; unrotated Mermi bağlar onu ana-silah kuleleri ikisinin çatılarda görebilir

Ağustos ayında hizmete döndükten sonra, Nelson , Rodney ve Battlecruiser Hood aktarıldı Scapa Flow için Rosyth işgali durumunda, İskoçya,. Silahlı ticari kruvazör Jervis Bay'den 5 Kasım'da Alman ağır kruvazörü Amiral Scheer tarafından saldırıya uğradığına dair sinyal Amirallik tarafından alındığında, Nelson ve Rodney İzlanda ve Faroe Adaları arasındaki boşluğu kapatmak için görevlendirildi , ancak Amiral Scheer sonra Güney Atlantik'e yöneldi. Amirallik, Gneisenau ve Scharnhorst'un ticaret baskın operasyonlarına devam etmek için Kuzey Atlantik'e girmeye çalıştıklarını öğrendiğinde , Nelson , Rodney ve muharebe kruvazörü Renown'a 25 Ocak 1941'de İzlanda'nın güneyinde onları durdurabilecekleri bir pozisyon almaları emredildi. 28 Ocak'ta bir çift İngiliz kruvazörünü tespit ettikten sonra, Alman gemileri geri döndü ve takip edilmedi.

Nelson 1 Nisan'da özel bir gemi oldu ve Convoy WS.7'ye İngiltere'den Güney Afrika'ya kadar eşlik etmek üzere ayrıldı ve 4'ünde Freetown , Sierra Leone'yi ziyaret etti. Dönüş yolculuğunda, o ve uçak gemisi Eagle , Alman yardımcı kruvazörü  Atlantis'i 18 Mayıs gecesi Güney Atlantik'te Alman gemisini görmeden 7.700 yarda (7.000 m) mesafeden geçti . 24 Mayıs'taki Danimarka Boğazı Savaşı'ndan sonra, Alman zırhlısı  Bismarck iki gün sonra Fransa'ya doğru yola çıktı ve Nelson ve Eagle'a Freetown'ın kuzeyindeki konumlarından takibe katılmaları emredildi. Bismarck ertesi gün Nelson ve eşi ona ulaşamadan çok önce batırıldı . 1 Haziran'da, savaş gemisi Convoy SL.75'e İngiltere'ye kadar eşlik etmek üzere görevlendirildi. Alman tedarik gemisi sonra Gonzenheim silahlı tüccar kruvazörünü atlatmış oldum Esperance Bay 4 Haziran'da, Nelson Alman gemisi, yolunu kesmek için müstakil edildi bozdu onlar lekeli zaman mürettebatı tarafından Nelson daha sonra o gün yaklaşıyor. İngiltere'ye vardıktan sonra gemi Ana Filo'ya yeniden katıldı.

Akdeniz servisi

Nelson'ın savaş zamanı kariyerinin çoğunu geçirdiği batı Akdeniz haritası

11 Temmuz'da gemi, Malta'ya asker ve malzeme teslim etmek üzere Akdeniz'e geçecek olan tüccarlardan oluşan WS.9C Konvoyuna refakat etmekle görevlendirildi. Cebelitarık'ı geçtikten sonra , eskortlar Kuvvet X olarak belirlendi ve Batı Akdeniz'deyken Kuvvet H tarafından takviye edileceklerdi. 20/21 Temmuz gecesi Akdeniz'e giren gemiler, 23'ü sabahından itibaren İtalyan uçaklarının saldırısına uğradı. Nelson meşgul değildi ve o gün daha sonra tüccarlar ve eskortları Malta'ya devam ederken Kuvvet H'ye katıldı. Force X'ten gelen kruvazörler iki gün sonra onlara tekrar katıldı ve birleşik kuvvet 27 Temmuz'da Cebelitarık'a geri döndü. 31 Temmuz-4 Ağustos'ta Force H, Malta'ya giden başka bir konvoya uzak koruma sağladı (Operasyon Tarzı). Kuvvet H komutanı Koramiral James Somerville , 8 Ağustos'ta bayrağını Nelson'a devretti . Birkaç hafta sonra, gemi Kuvvet H eşlik sırasında Operasyonu kıyma, katılan mayın gemisi için Livorno ise onun mayınları bırakmaya Ark Royal, ' ın uçağı Kuzey saldırıya Sardinya bir saptırma olarak. 13 Eylül'de Force H, Ark Royal ve Furious uçak gemisine 45 Hawker Hurricane avcı uçağıyla Malta'ya uçarken Batı Akdeniz'e kadar eşlik etti .

Bir aldatma operasyonu kapsamında Operasyonu teber , başka bir görev Malta asker ve malzeme iletmek için, 24 Eylül'de, Somerville bayrağı aktarıldı başladı Rodney ise Nelson ve bazı eskortluk destroyer eski gemi ikincisi rahatlamış sanki Cebelitarık batıya başlığı ayrıldı . Rodney ve Kuvvet H'nin geri kalanı, Nelson ve eskortlarının gece boyunca ana gövdeye katılmasıyla doğuya doğru yöneldi . Ertesi sabah İngilizler tespit edildi ve ertesi gün Regia Aeronautica (İtalyan Kraliyet Hava Kuvvetleri) uçağı tarafından saldırıya uğradı . Bir Savoia-Marchetti SM.84 torpido bombacısı ekrana girdi ve 450 yard (410 m) menzile bir torpido attı. Pruvada 30 x 15 fit (9,1 x 4,6 m) bir delik açtı, torpido bölmesini harap etti ve geniş çaplı sele neden oldu; mürettebat arasında herhangi bir can kaybı olmadı. Pruvada sekiz fit (2,4 m) aşağıda olmasına ve nihayetinde perdeleri üzerindeki baskıyı azaltmak için 12 deniz mili (22 km/sa; 14 mph) hızla sınırlı olmasına rağmen, Nelson , İtalyanların zarar gördüğünü bilmiyordu. Cebelitarık'ta acil onarımlar yapıldıktan sonra gemi, Mayıs 1942'ye kadar tamir altında olduğu Rosyth'e gitti.

Nelson , çalışmalarını bitirdikten ve 31 Mayıs'tan ayrıldıktan sonra Doğu Filosuna atandı ve Konvoy WS.19P'ye Clyde'den Freetown'a ve devamı WS.19PF'ye yolda Durban , Güney Afrika'ya kadar eşlik etti . 26 Haziran'da Malta'ya ikmal için büyük bir çaba olan Kaide Operasyonuna katılmak üzere geri çağrıldı . Tam bir ay sonra Scapa Flow'a ulaşarak , ertesi gün operasyonun komutanı Koramiral Edward Syfret'in amiral gemisi oldu . Konvoy 3 Ağustos'ta Clyde'den ayrıldı ve 9/10 Ağustos gecesi Cebelitarık Boğazı'ndan geçmeden önce eğitim yaptı. Konvoy o sabah daha sonra fark edildi ve Mihver saldırıları ertesi gün Eagle'ın bir Alman denizaltısı tarafından batırılmasıyla başladı . Mihver uçakları ve denizaltıları tarafından tekrarlanan saldırılara rağmen , Nelson hasar görmedi ve 12'sinde günün geç saatlerinde Sicilya ve Tunus arasındaki Skerki Bankalarına ulaşmadan önce konvoyun ana gemileri geri dönmeden önce herhangi bir uçağı düşürdüğünü iddia etmedi . Gemi daha sonra Scapa Flow'a döndü.

Nelson , Mers-el-Kebir , Fransız Cezayir, 20 Kasım 1942

30'unda hareket eden Meşale Operasyonunu desteklemek için Ekim'de Kuvvet H'ye transfer edildi ve 6 Kasım'da Cebelitarık'a vardı. İki gün sonra, Kuvvet H , Akdeniz'deki işgalci güçler çıkartmaya başlarken Regia Marina'nın herhangi bir müdahalesine karşı koruma sağladı . Şimdi Kuvvet H'nin komutanı olan Syfret, bayrağını 15 Kasım'da Nelson'a çekti . Kuvvet H Cebelitarık bir asker konvoyu kaplı Cezayir , Fransız Cezayir Ocak 1943 yılında Syfret geçici savaş gemisi için bayrağını transfer King George V olarak Mayıs ayında Nelson Operasyonu Husky, Sicilya işgali için tren Scapa Flow döndü. Gemi 17 Haziran'da Scapa'dan ayrıldı ve 23'ünde Cebelitarık'a vardı.

1943–1949

9 Temmuz'da Force H, Nelson , Rodney ve Indomitable gemisiyle , istila için koruma kuvveti oluşturmak üzere Mısır'ın İskenderiye kentinden gelen Warspite , Valiant ve Formidable savaş gemileri ile Sirte Körfezi'nde buluştu . Ertesi gün, Regia Marina'nın Sicilya'daki çıkarmalara müdahale etme girişimlerini caydırmak için İyon Denizi'nde devriye gezmeye başladılar . 31 Ağustos'ta Nelson ve Rodney , Calabria , İtalya'nın amfibi istilası olan Baytown Operasyonuna hazırlık olarak Reggio Calabria ve Pessaro arasındaki kıyı topçu mevzilerini bombaladı . Kız kardeşler 9 Eylül'de Salerno'daki (Çığ Operasyonu) amfibi çıkarmaları, saldıran Alman torpido bombardıman uçaklarını caydırmak için ana silahlarını "baraj" modunda kullanarak Nelson ile kapladılar . İtalyan ateşkes Genel arasında imzalandı Dwight Eisenhower ve Mareşal Pietro Badoglio 29 Eylül'de gemide.

Nelson , 1945

Nelson , 31 Ekim'de İngiltere'nin Ana Filo'ya yeniden katılması için Cebelitarık'tan ayrıldı. Haziran 1944'te Normandiya çıkartması sırasında donanma silahlarıyla destek verdi, ancak 18'inde iki mayına çarptıktan sonra ağır hasar gördü. Portsmouth'ta geçici olarak onarılan gemi, onarım için 22 Haziran'da Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Philadelphia Donanma Tersanesi'ne gönderildi . Ocak 1945'te İngiltere'ye döndü ve daha sonra Doğu Filosu'na atandı ve 9 Temmuz'da Kolombo , Seylan'a ulaştı . Gemi, üç gün sonra filonun amiral gemisi oldu. Nelson , Malaya Yarımadası'nın batı kıyısında, Operasyon Operasyonunda yer alarak üç ay boyunca kullanıldı . Oradaki Japon kuvvetleri , 2 Eylül 1945'te Penang'daki George Town'da gemiye teslim oldu. On gün sonra, tüm Güneydoğu Asya'daki Japon kuvvetleri Singapur'da teslim olduğunda gemi oradaydı .

Nelson , 20 Eylül'de amiral gemisi olarak rahatladı ve 13 Ekim'de eve gitti. 17 Kasım'da Portsmouth'a geldi ve bir hafta sonra Ana Filo'nun amiral gemisi oldu. Kral George V , 9 Nisan 1946'da amiral gemisi olarak onun yerini aldı ve Nelson , Temmuz ayında bir eğitim gemisi oldu. Eğitim Filosu 14 Ağustos'ta kurulduğunda, gemi eğitim savaş gemilerine komuta eden Tuğamiral'in amiral gemisi oldu . Ekim ayında Anson zırhlısı tarafından amiral gemisi olarak rahatladı ve özel bir gemi oldu. Nelson , 15 Nisan 1947'de Portland'daki denizaltı Scepter ile çarpışması sonucu hafif hasar gördü . Gemi 20 Ekim 1947'de Rosyth'te yedekte yer aldı ve 19 Mayıs 1948'de imha edilmek üzere listelendi. 4 Haziran'dan 23 Eylül'e kadar kullanıldı. 2.000 pound (910 kg) zırh delici hava bombaları için geminin zırhlı güvertesini delme yeteneklerini değerlendirmek için hedef gemi olarak . Nelson , 5 Ocak 1949'da British Iron & Steel Corporation'a devredildi ve hurdaya çıkarılması için Thos W Ward'a tahsis edildi . Gemi, yıkıma başlamak için 15 Mart'ta Inverkeithing'e geldi .

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar