HMS Glasgow (1909) -HMS Glasgow (1909)

Aynı ada sahip diğer gemiler için bkz HMS Glasgow .

Birinci Dünya Savaşından Önce Kraliyet Donanması Q21286.jpg
1911 hakkında Glasgow
Tarih
Birleşik Krallık
İsim Glasgow
adaş Glasgow
inşaatçı Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik , Govan
yatırıldı 25 Mart 1909
başlatıldı 30 Eylül 1909
Tamamlanmış Eylül 1910
Kader İçin Satılan hurda 1927 29 Nisan,
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tip Kasaba sınıfı hafif kruvazör
Yer değiştirme 4.800 uzun ton (4.877  ton )
Uzunluk
  • 430 ft (131,1 m) p/p
  • 453 ft (138,1 m) o/a
Kiriş 47 fit (14,3 m)
Taslak 15 ft 3 inç (4,65 m) (ortalama)
Kurulu güç
tahrik 4 × mil; 2 × buhar türbinleri
Hız 25  kn (46 km/sa; 29 mph)
Menzil 10 knot'ta 5.830 deniz mili (10.800 km; 6.710 mi) (19 km/sa; 12 mph)
Tamamlayıcı 480
silahlanma
Zırh

HMS Glasgow beş gemilerden biriydi Bristol alt sınıfın içinde İlçe sınıf ışık kruvazör 20. yüzyılın ilk on yılında Kraliyet Donanması için inşa. 1910'da tamamlanan gemi, Güney Amerika kıyılarında devriye gezmek üzere atanmadan önce kısaca Ana Filo'ya atandı. Ağustos 1914'te Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre sonra Glasgow , bir Alman ticaret gemisini ele geçirdi. Sonraki birkaç ayını Alman ticaret akıncılarını arayarak geçirdi . Daha sonra gemiye, Alman Doğu Asya Filosu aramalarında Tuğamiral Christopher Cradock'un filosuna katılması emredildi . O kıyıları 1 Kasım'da Alman filosu bulunan Şili içinde Coronel'in Savaşı . Cradock'un kuvvetinden sayıca fazlaydılar ve bireysel olarak daha güçlüydüler, Cradock'un iki zırhlı kruvazörünü batırdılar , ancak Glasgow sadece hafif hasar gördü.

Gemi , onarım ve takviye beklemek için Brezilya kıyılarına geri döndü . Koramiral Doveton Sturdee komutasında Kasım ayı sonlarında geldiler ve Doğu Asya Filosu'ndan çok daha güçlüydüler. Aralık ayı başlarında yakıt ikmali için Falkland Adaları'na yelken açtıktan sonra , İngiliz gemileri, Sturdee'nin komutası altındaki gemilerin sayısını fark edince geri çekilen Almanlar tarafından şaşırdılar. Geri çekilen Almanları takip ettiler ve beş gemisinden dördünü Falkland Adaları Savaşı'nda batırdılar ve Glasgow , Alman hafif kruvazörlerinden birini batırmaya yardım etti. O başka birlikte, sonunda yaptığı tek kurtulan avlamak için görevli gemilerden biriydi kruvazör de, Más bir Tierra Savaşı'nda Mart 1915 yılında.

Glasgow , sonraki iki yılını ticaret akıncıları aramak ve Güney Amerika kıyılarındaki Müttefik gemilerini korumakla geçirdi , ancak 1916'nın başlarında Güney Atlantik'te aktif olan bir ticaret akıncısını bulmakta başarısız oldu. Gemi 1918 ortalarında Adriyatik Denizi'ne transfer edildi. ve birkaç ay sonra İkinci Durazzo Savaşı'nda küçük bir rol oynadı . Savaş bittikten sonra rezerve düşürüldü , ancak daha sonra 1922-1926'da bir eğitim gemisi olarak görev yaptı ve 1927'de hurdaya satıldı .

Tasarım ve açıklama

Bristol alt sınıf resmen filo ile hem ticaret korunması ve görevleri de dahil olmak üzere rolleri çeşitli için uygundur ikinci sınıf kruvazör olarak değerlendirilmiştir. Bunlar 453 fit (138.1 m) idi uzun genel a, kiriş 47 ayak (14.3 m) ve bir taslak 15 fit 6 inç (4.7 m) ve. Yer değiştirme , derin yükte 4.800 uzun ton (4.900  t ) normal ve 5.300 uzun ton (5.400 t) idi . On iki Civanperçemi kazanlar beslenen Glasgow ' in Parsons buhar türbinlerini dört sürücü, pervane şaftları 22.000 değerlendirildi, bir milde beygir gücü (; 29 mil 46 km / saat) 25 knot tasarım hızı için, (16,000 kW). Gemi, deniz denemeleri sırasında 22.406 shp'den (16.708 kW) 25.85 knot'a (47.87 km/sa; 29.75 mph) ulaştı . Kazanlar hem akaryakıt hem de kömür kullandı, 1.353 uzun ton (1.375 t) kömür ve 256 uzun ton (260 t) ton petrol taşındı, bu da 10 knot'ta 5.830 deniz mili (10.800 km; 6.710 mi) menzil verdi. (19 km/sa; 12 mil/sa). Gemi 480 subay ve bir ekip vardı değerlendirmesi .

Bristol'ün ana silahı , üst yapının merkez hattına ön ve kıç tarafına monte edilmiş iki adet BL 6 inç (152 mm) Mk XI topu ve gemi ortasında tekli bağlantılara yerleştirilmiş on adet BL 4 inç (102 mm) Mk VII topuydu, her bordada beş . Bütün bu silahlara silah kalkanları takıldı . Gemiler, dört adet Vickers 3 librelik (47 mm) selamlama silahı taşırken , her biri bordada bir tane olmak üzere iki adet batık 18 inç (450 mm) torpido kovanı ile donatılmıştı. Bu silah, bu büyüklükteki gemiler için çok hafif kabul edilirken, bel silahları açık denizde daldırılarak çalışmalarını zorlaştırıyordu.

Bristol ler kabul edildi korumalı kruvazör bir zırhlı ile, güverte gemi vitals sağlayan koruma. Güverte, şarjörler ve makineler üzerinde 2 inç (51 mm) , direksiyon dişlisi üzerinde 1 inç (25 mm) ve başka yerlerde 0.75 inç (19 mm) kalınlığındaydı. Conning kule mühimmat asansörü olduğu gibi, tabanca kalkanlar 3 inç (76 mm) bir zırh sahip zırh 6 inç korundu. Koruyucu güverte su hattında olduğundan , zırhlı güverte üzerinde su basması durumunda sabit kalmaları için gemilere geniş bir metasantrik yükseklik verildi . Ancak bu, gemilerin kötü bir şekilde yuvarlanmalarına ve onları zayıf silah platformlarına dönüştürmesine neden oldu. Diğer Town sınıfı gemilerle paylaşılan Bristol zırhı ile ilgili bir sorun , top kalkanlarının alt kısmı ile güverte arasındaki büyük boşluktu; bu, mermi parçalarının boşluktan geçmesine izin vererek, çok sayıda bacak yaralanmasına neden oldu. gemilerin silah mürettebatı.

İnşaat ve kariyer

Glasgow , Kraliyet Donanması'nda hizmet veren altıncı gemisi , 25 Mart 1909'da Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi tarafından Govan tersanesinde suya indirildi . O edildi başlattı komutası altında 19 Eylül 1910 tarihinde 30 Eylül tarihinde ve tamamlanmış Kaptan Marcus Hill. Gemi başlangıçta Ana Filo'nun 2. Savaş Filosuna atandı, ancak ertesi yıl Güney Amerika'nın güney doğu kıyısındaki 4. Kruvazör Filosuna transfer edildi . Hill, 17 Eylül 1912'de Kaptan John Luce tarafından kurtarıldı . Mart-Ağustos ayları arasında Glasgow, Arjantin , Uruguay ve Brezilya kıyılarını gezerek birçok liman ziyareti yaptı.

3 Ağustos 1914'te Birinci Dünya Savaşı başladığında , Brezilya'nın Rio de Janeiro kentindeydi ve 14 Ağustos'ta 4.247 GRT Hamburg Süd kargo gemisi Santa Catharina'yı ele geçirdi  . Bir hafta sonra Glasgow zırhlı kruvazör Monmouth ile Abrolhos Kayalıkları'nda buluştu . Gemi devriye gezmeye devam etti ve 28 Ağustos'ta silahlı tüccar kruvazörü Otranto ve ardından Arka Amiral Christopher Cradock'un amiral gemisi, zırhlı kruvazör Good Hope ile 17 Eylül'de Santa Catarina Adası açıklarında buluştu . Filo daha sonra Montevideo , Uruguay'a gitti. Kömürden sonra filo , 28'inde Macellan Boğazı'ndaki Şili'deki Punta Arenas'a ulaştı . 1 Ekim'de vardıkları Falkland Adaları'na gitmeden önce, bölgede herhangi bir Alman gemisi aramak için bir gün geçirdiler. Filo orada kömürleşti ve ardından Glasgow , Monmouth ve Otranto , Alman gemileri için başka bir başarısız arama için Tierra del Fuego bölgesine döndü . Şili'nin güney kıyılarını Vallenar'a kadar aramaya başladılar . Good Hope 27 Ekim'de orada onlara katıldı.

Coronel Savaşı

Ana madde: Coronel Savaşı
Savaş sırasında gemilerin hareketleri

Filo iki gün sonra ayrıldı, tam yaşlı savaş gemisi Canopus geldiğinde, Cradock ona mümkün olan en kısa sürede takip etmesini emretti. Glasgow'u önceden keşif yapması ve Admiralty'den herhangi bir mesaj almak ve Alman faaliyetleri hakkında istihbarat elde etmek için Coronel, Şili'ye girmesi için gönderdi . Kruvazör , 29 Ekim öğleden sonra hafif kruvazör SMS  Leipzig'den radyo sinyallerini almaya başladı ve hızlı Alman gemileri tarafından tuzağa düşmemek için Cradock'un izniyle Coronel'e girişini iki gün erteledi. Bir Alman tedarik gemisi zaten oradaydı ve Spee'ye Glasgow'un alacakaranlıkta limana girdiğini bildirdi. Kruvazör 1 Kasım sabahı yola çıktı, ancak Spee bir önceki akşam varlığından haberdar olduğunda onu yakalamayı çoktan planlamıştı.

Glasgow , filonun postasını aldıktan sonra 09:15'te Coronel'den ayrıldı ve dört saat sonra filonun geri kalanıyla buluştu. Cradock, gemilerine 13:50'de görünürlüğü en üst düzeye çıkarmak için gemiler arasında 15 deniz mili (28 km; 17 mil) mesafe ile yan yana sıra oluşturmalarını ve kuzeye 10 knot (19 km/sa; 12 mph) hızla yönelmelerini emretti. Saat 16:17 Leipzig benekli Glasgow onun batıya, doğu İngiliz gemi ve o lekeli Leipzig ' ın huni üç dakika sonra duman. 17:10'da Cradock gemilerine Almanlara en yakın gemi olan Glasgow'a gitmelerini emretti . Bir araya toplandıktan sonra, Good Hope'un öncülüğünde, güneydoğu yönünde 18:18'de 16 knot (30 km/sa; 18 mph) hızla ilerleyerek, onları arkada hizaya getirdi . Zırhlı kruvazörler Scharnhorst ve Gneisenau'daki on altı adet 21 santimetre (8,3 inç) topa yalnızca amiral gemisindeki iki adet 9,2 inçlik (234 mm) topla eşleştiğinden, daha fazla sayıdaki 6 inçlik zırhlısını getirmek için menzili kapatması gerekiyordu. dayanacak silahlar. Ancak Force 7 rüzgarları ve açık denizler, suya çok yakın oldukları için bu silahların yarısının kullanılmasını engelledi. Ayrıca batan güneşi kendi avantajına kullanmak istedi, böylece ışığı Alman topçularını kör edecekti. Doğu Asya Filosu komutanı Vizeadmiral (Amiral Yardımcısı) Maximilian von Spee , İngiliz avantajlarının çok iyi farkındaydı ve Cradock'un menzili kapatmasına izin vermeyi reddetti. Gemileri İngilizlerden daha hızlıydı, Otranto'nun 16-knot (30 km/sa; 18 mph) maksimum hızıyla yavaşladı ve koşullar kendisine uygun olana kadar menzili 18.000 yarda (16.000 m) kadar açtı. Alman gemileri arkalarındaki kıyı şeridinden ayırt edilemez hale gelirken, İngiliz gemilerini aydınlık gökyüzüne karşı aydınlatan 18:50'de gün batımı.

Spee hemen kapatmak için döndü ve menzil 12.300 yarda (11.200 m) kapandığında 19:04'te gemilerine ateş açmaları için sinyal verdi. Spee'nin amiral gemisi Scharnhorst , Gneisenau Monmouth'a ateş ederken Good Hope'u meşgul etti . Her iki zırhlı kruvazör de hala altı inçlik top menzilinin dışındayken İngiliz muadillerine hızla isabet ederek her iki gemide de ateş başlatarak Alman atışları çok isabetli oldu. Cradock, tek şansının menzili kapatmak olduğunu bilerek, Spee'nin gemilerinin neden olduğu darbelere rağmen bunu yapmaya devam etti. 19:35 civarında Monmouth'u devre dışı bıraktıktan sonra Spee, zırhlı kruvazörlerine , menzili kapatmaya çalışırken ateşlerini Good Hope'a yoğunlaştırmalarını emretti . 19:50 civarında ön şarjörü patladı ve yayını havaya uçurdu ; çok geçmeden battı.

Glasgow , Valparaiso , Şili , yaklaşık Ekim 1914

Alman zırhlı kruvazörleri genellikle onu görmezden geldiğinden ve hafif kruvazör Leipzig ve Dresden ile sonuçsuz bir şekilde düelloya girdiğinden Glasgow neredeyse tamamen ayrı bir savaş verdi . Glasgow 20:05 Alman filosunun temas kırdı ve keşfedilen Monmouth , listeleme 10 dakika sonra onun yangınlar, sönmüş olan ve yay ile aşağı. Kıçını kuzeyden gelen şiddetli dalgaya dayandırmak için kuzeye dönmeye çalışıyordu ve pruvadan su alıyordu. Ay ışığı her iki gemiyi de aydınlattığı ve Almanlar onları aradığı için Glasgow'un daha büyük gemiye yardım etmek için yapabileceği çok az şey vardı. Onunla 20:50'de temasını kesti ve sonunda savaşın sonuçlarını Canopus'a rapor edebildi . 21:20 civarında, geminin mürettebatı bir projektör ışını ve arkalarında silah parlamaları gördü ve Almanların Monmouth'u bitirdiğini biliyordu . Tahminen 600 merminin kendisine ateşlendiği göz önüne alındığında, Glasgow , en ciddi olanı su hattında patlayan ve yaklaşık 6 fit kare (0.56 m 2 ) büyüklüğünde bir delik açan ve su basan bir delik açan beş vuruşta yalnızca hafif hasar gördü. bir bölme. Geminin zayiatı, dört hafif yaralı derecesine ve mürettebatın satın aldığı bazı papağanlara aitti. Buna karşılık, Alman gemilerinden hiçbirini vuramadı.

Falkland Adaları Savaşı

Ana madde: Falkland Adaları Savaşı
Savaş sırasındaki manevralar

Glasgow , 4 Kasım'da Macellan Boğazı'ndan geçti ve doğu girişinde Canopus'u bekledi . Savaş gemisi iki gün sonra onunla buluştu ve birlikte Falkland Adaları'ndaki Port Stanley'e gittiler. 8. geldikten sonra Canopus hafif kruvazör kuzey devam etti ve zırhlı kruvazör buluştu ederken limanda kendini yere emri verildi Savunma at River Plate ve bekliyoruz takviye etmek Rocks Abrolhas için kalkmıştı. Glasgow , 16-21 Kasım tarihlerinde onarım için Rio de Janeiro'da durdu ve iki gün sonra Savunma , Kent , Carnarvon ve Cornwall zırhlı kruvazörleri ve silahlı tüccar kruvazörü Orama'nın onu beklediği kayalara ulaştı . Glasgow ' ın kardeş gemisi Bristol ertesi gün ve bir savaş gemisi geldi Yenilmez ve esnek olmayan , Koramiral Sir Doveton Sturdee komutasındaki 26'sında kayalar ulaştı. Orada üç gün kalmayı planladı, ancak Luce tarafından ayın 28'i sabahı ayrılmaya ikna edildi.

7 Aralık günü Port Stanley varışta Sturdee o iki kullanılabilir dan ertesi gün bölük bütününü recoal planlanan bu onun kaptanları haberdar maden ve Doğu Asya Filosu için arama başlatmak için, ucu etrafında ev için çalışıyor olması inanılır Güney Amerika, ertesi gün. Alman filosunun komutanı Koramiral Maximilian von Spee'nin başka planları vardı ve 8 Aralık sabahı Port Stanley'deki radyo istasyonunu yok etmeyi amaçladı. Saat 07:30'da iki Alman gemisinin ortaya çıkması Sturdee'nin gemilerini şaşırttı; gözlem sonrası telefon Canopus bilgilerle, ancak savaş gemisi bilgiler, sadece röle Sturdee amiral gemisi göremiyordu Glasgow . Canopus sinyal "görünürde Düşman" çekilir ve hafif kruvazör 07:56 de mesaj tekrarladı, ancak Yenilmez ' ın mürettebatı meşgul yükleme kömür ve sinyal nokta değildi. Luce, dikkati sinyale odaklamak için bir selamlama silahının ateşlenmesini emretti. Glasgow kömürü 08:00'de tamamlamıştı, ancak buharı yükseltmeyi bitirmek için zamana ihtiyacı vardı.

Almanlar, 09:20 civarında menzile girdiklerinde Canopus tarafından ateşlenen 12 inçlik (305 mm) mermilerle sürüldüler . Glasgow limanı 09:45'e kadar temizledi ve Sturdee tarafından Spee'nin gemilerini takip etmesi, menzil dışında kalması ve onu eylemleri hakkında bilgilendirmesi emredildi. İngiliz gemilerinin sonuncusu 10:30'da limanı terk etti ve Sturdee "Genel takip" emri verdi. Muharebe kruvazörleri mevcut en hızlı gemilerdi ve karşı konulmaz bir şekilde Alman gemilerine yaklaşmaya başladılar. 12:55'te ateş açtılar ve 15 dakika sonra Alman düzenindeki arka gemi olan Leipzig'i neredeyse gözden kaçırmaya başladılar . Spee, gemilerinin muharebe kruvazörlerini geçemeyeceği ve gemilerinden herhangi birinin hayatta kalması için tek umudun dağılmak olduğu açıktı. Böylece iki zırhlı kruvazörünü muharebe kruvazörleriyle savaşarak zaman kazanmak için çevirdi ve üç hafif kruvazörüne 13:20'de dağılmalarını emretti. Luce hafif kruvazörlerin döndüğünü fark eder etmez onları takip etmek için döndü, arkasından Kent ve Cornwall geldi .

Leipzig , William Lionel Wyllie'nin bir tablosunda batıyor

İngiliz gemilerinin en hızlısı olan Glasgow , iki zırhlı kruvazör üzerindeki liderliğini yavaş yavaş artırdı ve Luce , ileri altı inçlik topuyla 14:45'te yaklaşık 12.000 yarda (11.000 m) mesafeden Leipzig'e ateş açtı . Mermilerinden biri Alman gemisine çarptı ve gemi borda toplarının karşılık vermesi için döndü. İlk salvo Glasgow'u kıl payı kaçırdı ve sonraki salvoda iki kez vurularak Luce geri çekilmeye zorlandı. Bu, iki zırhlı kruvazörün mesafenin bir kısmını telafi etmesine izin veren birkaç kez tekrarlandı. Bir saat sonra Almanlar farklı yönlere dağıldılar; Cornwall ve Glasgow Leipzig'i takip ederken Kent Nürnberg'in peşinden gitti . Cornwall , zırhsız Glasgow belli bir mesafede manevra yaparken, 105 milimetrelik (4,1 inç) mermileri dışarıda tutmak için zırhına güvenerek Alman gemisine tam hızda kapandı . 18:00 ve At Cornwall ' ın kabukları set Leipzig yanıyor. Beş dakika sonra, Alman gemisi ateş etmeyi bırakmıştı ve İngiliz gemileri teslim olup olmayacağını görmek için 5.000 yarda (4.600 m) kapandı. Son bir silah ateşlendi ve Leipzig onun renklerini etkilemedi , bu yüzden İngilizler 19:25'te birkaç ek salvo ateşledi. Alman kaptan, gemiyi terk etmeye hazırlanmak için hayatta kalan mürettebatını güvertede toplamıştı, ancak gemi alevlerle çevrili olduğu için bayrağına ulaşılamadı ve İngiliz mermileri toplanan mürettebata zarar verdi. Leipzig 20:12'de iki yeşil işaret fişeği ateşledi ve İngiliz gemileri 500 yard (460 m) içinde kapandı ve 20:45'te Almanları kurtarmak için tekneleri indirdi. Gemileri 21:32'de alabora oldu , ancak karanlıkta sadece toplam 18 adam kurtarıldı. Leipzig Glasgow'u iki kez vurmuş , bir kişiyi öldürmüş ve dört kişiyi yaralamıştı. Cornwall mühimmatını tükettiği için iki gemi Port Stanley'e döndü .

Más a Tierra Savaşı

Ana madde: Más a Tierra Savaşı
Dresden , 14 Mart 1915, suya düşmeden önce

Sturdee'nin gemileri , İngiltere'ye döndükten sonra bile Dresden'i aramaya devam etti . Alman kruvazörü, Tierra del Fuego'yu çevreleyen koylar ve kanallar labirentinde saklanarak arama yapan İngilizlerden aylarca başarıyla kaçtı. Şubat 1915'te Şili kıyılarında yükselmeye başladı, ta ki 8 Mart'ta bir sis yandığında beklenmedik bir şekilde Kent tarafından fark edilene kadar . İngiliz kruvazörü mesafeyi kapatmaya çalıştı, ancak Dresden beş saatlik bir kovalamacanın ardından teması kesmeyi başardı. Ancak Kent , takip sırasında Dresden'den madencilerinden birine , Juan Fernández Adaları'ndaki Robinson Crusoe Adası'nda buluşması için bir mesaj aldı . Dresden ertesi gün oraya neredeyse kömürsüz olarak geldi.

Domuz Tirpitz

Uluslararası hukuk, Alman gemisine ayrılmadan veya enterne edilmeden önce 24 saat kalmasına izin verdi ; Onu kaptan onun motorları sekiz güne daha süre hangi devre dışı olduğunu iddia etti. Bu arada, Kent Glasgow'u çağırdı ve iki gemi 14 Mart sabahı adadaki Cumberland Körfezi'ne girdi ve Dresden'i demirlemiş halde buldu . Alman gemisi silahlarını İngiliz gemilerine eğitti ve Glasgow ateş açtı, Luce eylemini, Şili'nin tarafsızlığını sık sık ihlal eden bir enterne edilmiş geminin düşmanca bir eylemi olarak kabul ederek haklı çıkardı. Dresden , zaten yanmakta olduğu ve su hattında delik açtığı için dört dakika sonra beyaz bir bayrak çekti. Bir tekne Teğmen Wilhelm Canaris'i , gemisinin Şili koruması altında olduğundan şikayet etmek için Glasgow'a getirdi . Luce ona tarafsızlık sorununun diplomatlar tarafından çözülebileceğini ve teslim olmazsa Alman gemisini yok edeceğini söyledi. Canaris Dresden'e döndüğünde , mürettebatı karaya çıkma hazırlıklarını bitirmiş ve Kingston vanalarını açtıktan sonra gemiyi terk etmişti . Kruvazörün limana yanaşıp batması 20 dakika sürdü. İngiliz mermileri bir asteğmen ve sekiz denizciyi öldürdü ve üç subayı ve on iki tayfayı yaraladı. Battıktan sonra, Glasgow'dan bir denizci suda yüzen bir domuz fark etti ve korkmuş domuz tarafından neredeyse boğulduktan sonra onu kurtarmayı başardı. Ekibi onu adında 'Tirpitz' ve o bir yıl boyunca geminin maskotu olarak görev yapmış ve daha sonra aktarıldı balina Island Gunnery Okulu , Portsmouth hayatının geri kalanı için.

sonraki faaliyetler

Vallenar'da yeniden kömürleştikten sonra Glasgow , Güney Amerika'nın Atlantik kıyısına taşındı ve çoğunlukla River Plate'in haliç çevresinde Alman gemileri aradı. 9 Ekim günü o doğru yola Simon'un kent , Güney Afrika yenilemeye başlayacak ve 20'sinde geldi. Onarım 24 Aralık'ta tamamlandı ve gemi o gün Abrolhos Kayalıkları'na doğru yola çıktı ve 11 Ocak 1916'da geldiği yere gitti. Glasgow ardından, Luce'un 29'unda Commodore, 2. Sınıf rütbesine terfi ettiği São Vicente, Cape Verde'ye gitti . Üç gün sonra gemi, Alman gemileri için devriye gezmeye devam ettiği Güney Amerika kıyılarına doğru yola çıktı. 14 Ekim'de Glasgow , 27 Aralık'ta tamamlanan başka bir tamir için Simon's Town'a geri döndü ve ardından gemi, Sierra Leone'ye yönlendirildikten sonra Güney Amerika'ya döndü . Commodore Aubrey Smith , 8 Kasım'da Luce'u görevden aldı.

Ne zaman Glasgow Ocak 1917 22 Abrolhos Rocks geldi Smith ticaret akıncı için koordinat araması gerekiyordu SMS  Möwe Brezilyalı kıyıları kendi gemisi devriye ile, sonuçta başarısız oldu. Ocak 1918'in başında gemi, 16'sında geldiği Sierra Leone'ye gidiyordu. Dört gün sonra yola çıkan gemi, 30 Ocak'ta Cebelitarık'a ulaştı ve 18 Şubat'ta tamire başladığı Portsmouth'a devam etti. Temmuz By Glasgow atandı 8 Işık Cruiser Squadron yılında Adriyatik Denizi . 2 Ekim günü gemi kaplı Durazzo bombalanmasına , Arnavutluk Müttefik güçler tarafından.

Yanlış etiketlenmiş damga

Nisan 1919'a kadar Glasgow eve gidiyordu, ancak gemi 1 Mayıs'a kadar Cebelitarık'ta ödenmişti. 1 Temmuz'a kadar yeniden görevlendirildi ve tekrar İngiltere'ye doğru yola çıktı. 18 Temmuz'a kadar, gemi Portsmouth'ta rezerve edilmişti ve 2 Şubat 1920'de orada ödendi. Glasgow , 29 Nisan 1927'de Thos W Ward'a hurda olarak satılmadan önce 1922-1926'da stokçuların eğitim gemisi olarak hizmet etti . , Morecambe'den .

1964'te bir Falkland Adaları hatıra pulu , HMS Kent yerine Glasgow'u yanlış resmetti .

Notlar

Dipnotlar

bibliyografya

Dış bağlantılar