Nismo - Nismo

Nissan Motor Sporları International Co., Ltd.
Tip yan kuruluş
sanayi Motorlu Taşıtlar
Tür Ayarlama/Yarış
Kurulan 17 Eylül 1984 ; 37 yıl önce ( 17 Eylül 1984 )
Merkez
Yokohama
,
Japonya
Kilit kişiler
 Yasuharu Nanba
Shoichi Miyatani
Ürün:% s Otomobiller / otomobil parçaları
Hasılat Yılda ¥2.9 trilyon
Çalışan Sayısı
 205
ebeveyn nissan
İnternet sitesi www .nismo .com
Nismo mağazası - Yokohama , Japonya

Nissan Motorsports International Co., Ltd. (ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社, Nissan Mōtā Supōtsu Intānashonaru Kabushiki-gaisha ) , Nismo olarak kısaltılır , Nissan Motor Company'nin şirket içi tuning, motor sporları ve performans yan kuruluşudur . 1984 yılında iki motor sporları bölümünün birleşmesi sonucunda kurulan Nismo, JSPC , JTCC , 24 Hours of Le Mans ve 24 Hours of Daytona'da yarıştı . Şu anda Super GT , Blancpain GT Series ve Formula E'ye katılıyorlar .

Tarih

1984'te Nissan , 1960'larda kurulan iki motor sporları bölümünü birleştirmek istediğine karar verdi, bunlar Oppama fabrikasında bulunan ve özel ekiplerin ve Ōmori'nin ihtiyaçlarından sorumlu Oppama Works  [ ja ] ( Yayın Bölümü 3 olarak bilinir ) idi. Ōmori fabrikasında fabrika operasyonlarından sorumlu olarak çalışır  [ ja ] ( Özel Araba Test Bölümü ) . Birleşmenin ardından şirketin amacı spor araba yarışlarında uzmanlaşmaktı, ancak aynı zamanda yerli F3 serisinde yarışan takımlara da destek sağladı .

1988'de NISMO, tek markalı serisi için motor sporlarında kullanım için ilk otomobili Saurus'u üretti . Ertesi yıl , yarış için Skyline GT-R'yi geliştirdiler ve ayrıca yol kullanımı için 500 evrim sürümünü oluşturdular.

Ürün:% s

Ürünler GT-R, 370Z, Sentra ve Juke Nismo'yu içerir. Yakında seriye hatchback Nissan Pulsar Nismo ve elektrikli Nissan Leaf eklenecek.

Ayar kitleri

Nismo , rüzgarlıklar ve difüzörler gibi Aerodinamik parçalar , alaşım jantlar , motor ve süspansiyon parçaları dahil olmak üzere Nissan otomobilleri için bir dizi satış sonrası performans parçaları tasarlar ve üretir . Hafif egzoz sesi nedeniyle çok eleştirilen 2017 Infiniti Q60, piyasaya sürüldükten yaklaşık altı ay sonra özel olarak ayarlanmış bir Nismo susturucusu Infiniti bayilerinde satış sonrası ürün olarak kullanıma sunuldu.

Çoğu Datsun , Nissan ve Infiniti markalı arabalar üretimde veya eski stok olarak ister Nismo temin performans parçaları var. Örneğin, Nismo böyle öğütülmemiş kam kütükler, performans kameralarından gibi parçaları satan pistonları için vb KA24E birkaç yıldır Nissan küçük kamyonet kullanılan ve aynı zamanda 1989 ve 1990 modeli yıllardır kullanılan motor, 240SX , a Kuzey Amerika'da İthalat sahnesi meraklıları (özellikle Drifters ) arasında popüler araba .

Japonya'da, V35 Skyline ve Z33 Fairlady , çeşitli seviyelerde Nismo ayar paketleri (E-Type, S-Tune, R-Tune ve S1 paketleri) aldı ve Fairlady Z, 2005 Nismo Festivali'nde tanıtıldı. Hız (eskiden) Fuji Uluslararası Yarış Pisti'nde yapıldı.

Şubat 2007'de Nismo, Nismo 380RS'nin piyasaya sürüldüğünü duyurdu. Nismo 380RS, Nissan Z33 Fairlady Z'nin hem Nismo hem de Autech tarafından ayarlanan fabrikada değiştirilmiş bir versiyonudur . İki versiyon piyasaya sürüldü, ilki 380RS-C (rekabet için C) olarak adlandırılan sadece pist modeliydi, ikincisi Nissan bayilerinde satılan bir sokak modeliydi . Her iki versiyon da , sıkılmış ve 3.8L'ye kadar stroklu bir Nissan VQ serisi V6 motor kullanıyor. Sadece paletli 380RS-C 400 hp (298 kW) ve sokak versiyonu yaklaşık 350 hp (261 kW) üretiyor. Nismo 380RS sadece Japonya'da satıldı.

Üretim arabaları

2010 Nismo 370Z

İlk Nismo markalı otomobil, 823 örnekle sınırlı 1987 Skyline R31 GTS-R A Grubu evrimiydi. Bunu, sadece 560'ı üretilen 1990 Skyline GT-R Nismo izledi . Her iki otomobil de A Grubu rekabetinin zorlukları için gerekli olan ağırlık tasarrufu, aerodinamik, performans ve güvenilirlik iyileştirmelerine sahipti.

Bir sonraki Nismo sürümü Skyline GT-R R34 'Z-Tune' idi. Nismo'nun 2005'in 20. yıl dönümünü kutlamak amacıyla, 2003'te R34 üretiminin iptali, Nismo'nun yalnızca 20 araba üretebildiği anlamına geliyordu, hepsi kilometre sayacında 30.000 km'den daha az olan müşterilerden satın alınan ikinci el V.spec birimlerine dayalıydı. Z Ayarlama için satılan ¥ (17745000 US $ 146.600 Japonya'da 7 Aralık 2005 itibarıyla). Bununla birlikte, müşterinin Skyline GT- R'lerinin temel otomobil haline geldiği parça dönüştürme versiyonu 13.125.000 ¥' ye ( 7 Aralık 2005 itibariyle 108.500 ABD Doları) satılmaktadır . Nadir olması nedeniyle GT-R Z-tune otomobil pazarında 500.000 ABD Dolarını aşabilir . Motor bir RB28DETT Z2'dir (2,8 litrelik stroklu deplasmanlı normal bir GT-R motoru ve özellikle Z2 için tasarlanmış Nismo parçaları). Araba 1.600 kg (3.527 lb) ağırlığındadır.

2015 Nismo GT-R

Nismo ayrıca R33 Skyline 400R ve S14 Silvia 270R modellerinden de sorumluydu . Her ikisi de aktarma organları, süspansiyon, frenler, şasi ve aero çalışmasında kapsamlı değişiklikler içeriyordu. Her iki model de 1997'de çok sınırlı sayıda satıldı ve her ikisi de bugün bile yüksek yeniden satış fiyatlarına sahip. Bu modeller, Nismo'nun sokak otomobili tuning ile olan bağlantısını vurguladı ve Chiba City tuning garajlarında geliştirildi (Z-Tune GT-R'de olduğu gibi). Nismo sokak ayarlı araçlar yıllardır Nissan bayilerinde satılır ve tam garantilidir.

Nismo markalı tüketici araçlarının listesi

Temel Model Nismo Modeli Üretim Yılları
350Z Nismo 350Z [3] 2004–2008
370Z Nismo 370Z [3] 2009–günümüz
GT-R GT-R Nismo [3] 2014–günümüz
Juke Juke Nismo [3] 2013–2017
mikra Mart Nismo 2013–günümüz
Not Not Nismo 2014–günümüz
Sentra Sentra Nismo 2017–2019
Silvia Nismo 270R 1994
Skyline GT-R Skyline GT-R Nismo [3] 1989–1994
Devriye gezmek devriye Nismo 2010-günümüz ( yalnızca Orta Doğu )

motor sporları

2003 Xanavi NISMO Skyline GT-R GT500 yarış arabası

1960'larda Nissan, Japon Grand Prix spor araba yarışında yarıştı.

Nissan , 1979'da IMSA GT Şampiyonasına katıldı ve burada GT sınıflarında 240SX, 280ZX ve 300ZX ile yarıştı. 1985'ten 1993'e kadar GTP ZX-Turbo ve NPT-90 ile ana GTP sınıfına girdiler. Geoff Brabham , 1988'den 1991'e kadar Nissan ile dört GTP sürücü şampiyonluğu kazandı ve üretici, 1992 24 Saat Daytona ve 1989, 1990 ve 1991 12 Saat Sebring'i kazandı .

1980'lerde ve 1990'larda Nissan , R88C , R89C , R90C ve R391 gibi spor prototipleriyle Tüm Japonya Spor Prototip Şampiyonası ve 24 Saat Le Mans'ta yarıştı . 1990, 1991 ve 1992 JSPC şampiyonluklarını elde ettiler, ancak Le Mans'ta asla kazanamadılar. Bu çağdaki önemli Nissan sürücüleri arasında Masahiro Hasemi , Kazuyoshi Hoshino , Masahiko Kageyama ve Toshio Suzuki yer alıyor .

1980'lerde üretici , Grup 5 Bluebird, Skyline ve Silvia silüetleriyle Fuji Grand Champion Serisine ve üretim Skyline modelleriyle Japon Touring Otomobil Şampiyonasına girdi. 1990'larda Nissan , Nissan Primera ile dünya çapında Supertouring şampiyonalarında yarıştı ve Laurent Aïello ile 1999 İngiliz Touring Otomobil Şampiyonası'nı kazandı .

2013'ten beri Nissan, Supercars Şampiyonasında Kelly Racing ile dört Nissan Altimas ile yarıştı . Altimas, 2019'da özel olarak girilmeye devam edecek olsa da, fabrika desteği 2018'in sonunda sona erdi.

Nismo şu anda Érik Comas , Satoshi Motoyama , Michael Krumm , Richard Lyons , Benoît Tréluyer , Tsugio Matsuda ve Ronnie Quintarelli ile birden fazla GT500 şampiyonluğu kazandıkları Super GT'ye bir takım olarak katılıyor .

2009 yılında Nissan, Nismo tarafından geliştirilen Nissan GT-R ile FIA GT1 Dünya Şampiyonasına girdi . Krumm ve Lucas Luhr 2011 sürücüler şampiyonuydu. Nismo, 2011'den beri Blancpain Endurance Serisinde yarışan GT-R GT3'ü üretmektedir . Nismo ayrıca 24 Hours of Nürburgring için üretim sınıfı Nissan GT-R arabaları geliştirdi .

Ayrıca Nismo Global Driver Exchange olarak bilinen bir sürücü havuzuna sahiptirler . Bu, fabrika sürücülerine Le Mans 24 Hours , 24 Hours of Dubai ve Bathurst 12 Hour gibi büyük etkinliklerde yarışma şansı veriyor .

Nissan, 2011'den 2016'ya kadar FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası ve Avrupa Le Mans Serisi'nde LMP2 motor tedarikçisi olarak yer aldı. Greaves Motorsport , Signature Team , OAK Racing , TDS Racing, G-Drive Racing ve SMP Racing ile başarı elde ettiler . 2017'de Nissan , Extreme Speed ​​Motorsports ile WeatherTech SportsCar Şampiyonası'nın DPi sınıfına girdi .

Nissan, Haziran 2014'te Nismo'nun Audi , Toyota ve Porsche'ye karşı FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası için mücadele etmek üzere LMP1 kategorisine gireceğini duyurdu . 2015 24 Saatlik Le Mans'ta hayal kırıklığı yaratan bir performansın ardından , programın 2015'teki kalan programı, takım 2016 sezonunda düzenli bir geri dönüş yapmak niyetinde olduğu için ertelendi; ancak 22 Aralık 2015'te Nissan programı tamamen kapattığını duyurdu.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar