Makoto Tamada - Makoto Tamada
Makoto Tamada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Milliyet | Japonca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doğmak |
Ehime Eyaleti , Japonya |
4 Kasım 1976 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İnternet sitesi | tamayangp.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Makoto Tamada (玉田誠) (4 Kasım 1976'da Matsuyama , Ehime Eyaleti , Japonya'da doğdu ) şu anda Suzuka Yarış Okulu'nda binici eğitmeni olarak çalışan eski bir Japon profesyonel motosiklet yarışçısı . O hem yarış kazanmak için kaç binici biridir MotoGP ve Superbike Dünya Şampiyonası'nda .
Kariyer
Erken kariyer
Minibisikletlerde genç bir kariyerin ardından, 1994'te bölgesel bir 250cc şampiyonluğu kazandı. Ardından ana Japon 250cc serisinde 4 yıl geçirdi ve 1998'de özel bir motosiklette 4. oldu . 1999'da MFJ Superbike şampiyonasına girdi. şampiyonluk önümüzdeki 4 yıl boyunca en iyi 5 ama bir şekilde uluslar arası üne kavuştu wild card içinde Superbike Dünya Şampiyonası de yuvarlak Sugo dışındaki tek binici olmak, 2001 yılında her iki yarışı kazanmak için düzenli altüst etti, ve 2002 yılında bir başka yarış Colin Edwards veya Troy Bayliss , 2002 sezonunda bir yarış kazandı.
MotoGP Dünya Şampiyonası
Bu , Pramac Honda için 2003 yılında MotoGP'ye çağrılmasına yardımcı oldu . İlk sezon bir öğrenme yılıydı, Rio'da üçüncülükle zirveye çıktı ve iki ön sıra start aldı ve genel klasmanda 11. oldu. O katıldı Sito Pons ' Deve Honda bir yıl sonra. 2004, Rio ve Motegi'de galibiyetler ve toplamda 6. sıra ile bugüne kadarki en güçlü MotoGP sezonuydu . Kendi stiline uygun görünen Bridgestone lastiklerini kullanan tek Honda sürücüsüydü .
Konica Minolta Honda takımı akılda onunla 2004 yılı sonlarında kuruldu ve o kullanarak Orada 2 yıl boyunca Michelin lastik. Ne yazık ki , sezonun başlarında geçirdiği kırık bir bilek , kendi evindeki yarışı 3. bitirmesine rağmen, şampiyonanın ilk 10'una ulaşmasını engelledi. Ayrıca 2006'da en iyi sonuçları elde edemedi . Sachsenring'de erkenden 3. oldu ve Kenny Roberts, Jr.'ın çarpmasını önlemek için dışarı çıktığı sırada hala ilk 6'daydı , ancak Amerikalı'nın sürücüsüz motosikletine çarptı .
2007'de Dunlop lastiklerini kullanan MotoGP'de Fransız binici Sylvain Guintoli ile birlikte Tech 3 Yamaha takımına katıldı . Genelde çaylak takım arkadaşı tarafından geride bırakıldı ve sezonu 18. bitirdi.
Superbike Dünya Şampiyonası
MotoGP'de hiçbir seçeneği kalmamıştı, bu yüzden 2008'de Superbike Dünya Şampiyonası'na odaklandı . Kawasaki , onu işe alma isteklerini dile getirerek, "Tamada, bir süredir Kawasaki için bir hedefti ve onun imzalanması, PSG-1 ekibini ve Kawasaki'nin önümüzdeki sezonda başarıya ulaşma konusundaki karşılıklı bağlılığını pekiştiriyor."
O İtalyan fabrika o All-new 2008 pilotluk edecek Kawasaki takımı, PSG-1 Kawasaki Corse, desteklenen katılır Kawasaki ZX-10R Fransız ile birlikte Regis Laconi hem onlar için bindi 2006 ve 2007 . 2009 yılında, Avustralya Broc Parkes ile birlikte İngiliz Paul Bird Motorsport takımına desteklerini değiştirdikleri için fabrika Kawasaki sürücüsü olarak kaldı .
6 Ekim 2009'da Kawasaki, Tamada'ya 2010 yılı için bir sözleşme teklif edilmeyeceğini açıkladı. Onun yerini eski MotoGP sürücüsü Chris Vermeulen alacak .
2010
2010'da Tamada, Portekiz'deki Portimao'da Reitwagen BMW takımı için tek seferlik bir geziyle WSBK'ya döndü. İlk yarıştan emekli oldu ve ikinci yarışta 19. oldu.
2011
31 Temmuz 2011'de Tamada, Musashi RT Harc-Pro takımı için Suzuka 8 Saat yarışında yarıştı. Eski 500cc yarışçısı Tadayuki Okada ve Takumi Takahashi ile birlikte yarıştı . Takım sonunda, kazanan takım bittikten yaklaşık bir buçuk dakika sonra yarışta üçüncü sırayı aldı.
Ağustos ayının sonlarında Tamada'nın Castrol Honda takımı için 2011 Dünya Superbike Şampiyonası'nın Nürburgring etabında yarışacağı açıklandı. Sırt sakatlığı nedeniyle yarış dışı kalan İspanyol Ruben Xaus'un yerini alacak.
2012
Tamada, 2012 yılında Honda tarafından ilk Asya Rüya Kupası sezonunun resmi antrenörü olarak atandı. Asya Rüya Kupası, Honda CBR250R ile yarışıyor. Her Asya ülkesinden iki binici seçilir. Tamada, genç binicileri bir gün Dünya Şampiyonası binicisi olmaları için eğitmek üzere görevlendirildi.
Temmuz ayında Tamada, Honda Team Asia ile Suzuka 8 Hours'da yarıştı. Takım arkadaşları Malezyalı binici Azlan Shah Kamaruzaman ve Japon emektar Chojun Kameya idi. 10. sıraya yükseldiler. Erken mekanik sorunlar onları 25. bitirmeye zorladı.
2013
Honda ve Tamada'nın ajansı Speed of Japan , Tamada'nın serideki Honda'nın fabrika takımı MUSASHi Boon Siew Honda Racing ile Supersports 600 sınıfında Asya Yol Yarışları Şampiyonası'nda tam zamanlı yarışacağını duyurdu. 2012'de şampiyon olan ve 2013'te BSB'ye dönen Ryuichi Kiyonari'nin yerine geçiyor .
Sezon başında 600cc'lik bir makineye alışmasının daha fazla zaman aldığını belirten Tamada, aslında işi hızlandırdı. İlk podyum finişini Sepang'daki 1. Turun 2. Yarışında elde etti. Daha sonra 1. Yarışta 3. Turda ilk galibiyetini aldı ve 2. Yarışı kazanmaya devam etti.
Ancak sezonun ikinci yarısında Suzuka 8 Saat antrenmanı sırasında geçirdiği bir kaza sonucu aldığı yaralardan dolayı acı çekti. Sol klavikula ve skapula kırıklarının yanı sıra sol ayak bileğinde kırıklar bulundu. Ayrıca sol orta parmakta küçük bir amputasyon bulundu. Bu, Tamada'yı Suzuka 8 Saat yarışından ve Asya Yol Yarışı Şampiyonası'nın 4. ve 5. Turlarından çekti.
kariyer istatistikleri
Kariyer vurguları
1995–11, Tüm Japonya Yol Yarışı GP250 Şampiyonası #73 Honda RS250R
1996–14., Tüm Japonya Yol Yarışı GP250 Şampiyonası #11 Honda RS250R
1997–6., Tüm Japonya Yol Yarışı GP250 Şampiyonası #14 Honda RS250R
1998–4., Tüm Japonya Yol Yarışı GP250 Şampiyonası 6. Honda RS250R
1999–5., Tüm Japonya Yol Yarışı Superbike Şampiyonası #100 Honda RVF750
RC45 2000–3., Tüm Japonya Yol Yarışı Superbike Şampiyonası #100 Honda RVF750
RC45 2001–2., Tüm Japonya Yol Yarışı Superbike Şampiyonası #100 Honda VTR1000F
2002–4., Tüm Japonya Yol Yarışı Superbike Şampiyonası #100 Honda VTR1000F
2003–11th, MotoGP #6 Honda RC211V
2004–6th, MotoGP #6 Honda RC211V
2005–11th, MotoGP #6 Honda RC211V
2006–12th, MotoGP #6 Honda RC211V
2007–18., MotoGP #6 Yamaha YZR-M1
2008–20., Superbike Dünya Şampiyonası #100 Kawasaki ZX-10R
2009–27., Superbike Dünya Şampiyonası #100 Kawasaki ZX-10R
2011–3., Suzuka 8 Saat #634 Honda CBR1000RR
2012– 25., Suzuka 8 Saat #25 Honda CBR1000RR
2013–8., Asya Yol Yarışı SS600 Şampiyonası #100 Hond bir CBR600RR
2014–6, Asya Yol Yarışı SS600 Şampiyonası #100 Honda CBR600RR
Grand Prix motosiklet yarışı
sezona göre
Mevsim | Sınıf | Motosiklet | Takım | Sayı | Yarış | Kazanç | Podyum | Kutup | Kapak | puan | plcd | tuvalet |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 250cc | Honda NSR250 | Takım Kotake | 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Kuzey Kore | - |
2003 | MotoGP | Honda RC211V | pramac honda | 6 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 87 | 11. | - |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | deve honda | 6 | 16 | 2 | 3 | 3 | 2 | 150 | 6. | - |
2005 | MotoGP | Honda RC211V | Konica Minolta Honda | 6 | 14 | 0 | 1 | 0 | 0 | 91 | 11. | - |
2006 | MotoGP | Honda RC211V | Konica Minolta Honda | 6 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 96 | 12. | - |
2007 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Dunlop Yamaha Tech3 | 6 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 18. | - |
Toplam | 82 | 2 | 5 | 3 | 2 | 462 | 0 |
Yıllarına göre yarışlar
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
Yıl | Sınıf | Bisiklet | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | konum | puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | 250cc | Honda |
JPN 16 |
MAL | SPA | ITA | FRA | KIZGIN | NED | GBR | GER | Çek Cumhuriyeti | IMO | KEDİ | Avustralya | ARG | Kuzey Kore | 0 | ||||
2003 | MotoGP | Honda |
JPN Ret |
RSA 14 |
SPA 6 |
FRA Ret |
ITA 4 |
KAT 7 |
NED 16 |
GBR 13 |
GER 13 |
ÇEK 9 |
POR 10 |
sutyen 3 |
PAC DSQ'su |
MAL 10 |
Avustralya 10 |
DEĞER 10 |
11. | 87 | ||
2004 | MotoGP | Honda |
RSA 8 |
SPA ret |
FRA 9 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 12 |
sutyen 1 |
GER 6 |
GBR 14 |
ÇEK 4 |
POR 2 |
JPN 1 |
QAT 10 |
MAL 5 |
Avustralya 8 |
DEĞER 5 |
6. | 150 | ||
2005 | MotoGP | Honda |
SPA 8 |
POR DNS |
CHN | FRA |
ITA 8 |
CAT Ret |
NED 14 |
ABD 7 |
GBR 7 |
GER 10 |
ÇEK 10 |
JPN 3 |
MAL 12 |
QAT Ret |
Avustralya 8 |
TUR 9 |
DEĞER 9 |
11. | 91 | |
2006 | MotoGP | Honda |
SPA 10 |
QAT 14 |
TUR 10 |
CHN 6 |
FRA 7 |
ITA 9 |
KAT 7 |
NED 11 |
GBR 11 |
GER Ret |
ABD 11 |
ÇEK 13 |
MAL 14 |
Avustralya 10 |
JPN 10 |
POR 5 |
DEĞER 12 |
12. | 96 | |
2007 | MotoGP | yamaha |
QAT 16 |
SPA 14 |
TUR 14 |
CHN Ret |
FRA 9 |
ITA 15 |
KAT 12 |
GBR 15 |
NED 13 |
GER 13 |
ABD 8 |
ÇEK 17 |
RSM 14 |
POR Ret |
JPN 12 |
AU 16 |
MAL 18 |
DEĞER 15 |
18. | 38 |
Superbike Dünya Şampiyonası
Yıllarına göre yarışlar
( anahtar ) (Koyu harflerle yazılan yarışlar pole pozisyonunu, italik yazılan yarışlar ise en hızlı turu belirtir)
Referanslar
Dış bağlantılar
- tamayangp.com Resmi web sitesi
- speedofjapan.com Japonya'nın Hızı