M-39 (Michigan karayolu) - M-39 (Michigan highway)

M-39
M-39
Southfield Yolu, Southfield Otoyolu
	M-39 kırmızıyla vurgulanır
Rota bilgisi
	MDOT tarafından korunur
Uzunluk	17,006 mil (27,369 km)
mevcut	C. 1959 –günümüz
Önemli kavşaklar
Güney ucu	Lincoln Park'taki Lafayette Bulvarı
kuzey ucu	Southfield'de M-10
Konum
ilçeler	Wayne , Oakland
Otoyol sistemi

M-39 16 mil uzunluğundaki (26 km) kuzey-güney devlet anahtar gövde otoyol içinde Metro Detroit ABD devlet alanında Michigan bundan çalışır Lincoln Park , güney ucunda, hiç Southfield kuzeyde. M-39'un resmi güney terminali, Lincoln Park'taki Southfield Road ve Lafayette Bulvarı'nın köşesinde, Interstate 75 (I-75, Fisher Freeway) kavşağının bir blok güneydoğusunda ve M-85'in (Fort Street ) iki blok kuzeybatısındadır. ). Oradan karayolu kuzeye gidiyor. Otoyolun ilk 2.3 mil (3,7 km)'si Downriver bölgesinde bölünmüş bir otoyol olan Southfield Road'u takip ediyor . Daha sonra , Allen Park'tan kuzeyden Dearborn'a ve ardından Detroit'in batı tarafına, Southfield'a uzanan 13.7 mil uzunluğundaki (22,0 km) bir otoyol olan Southfield Freeway'e geçiş yapar . Kuzey terminali Southfield'de M-10'da (Lodge Freeway) yer almaktadır.

Mevcut M-39, atamayı taşıyan üçüncü otoyol. İlki 1919'da devlet karayolu sisteminin kökenine kadar uzanıyordu ve Grand Rapids ile Lansing arasında koşuyordu . Bu otoyol, 1920'ler ve 1930'lar boyunca, bölgedeki diğer otoyolların yeniden düzenlenmesi veya uzantıları ile bölümlere ayrıldı. İkincisi, 1939'dan 1950'lerin sonuna kadar Detroit bölgesindeki Schaefer Otoyolunun bir parçasıydı. Mevcut otoyol, M-39 tanımı Schaefer Otoyolundan Southfield Yolu'na taşındığında devreye alındı. 1960'larda, aşamalı olarak bir otoyola dönüştürüldü. Daha sonra, 1980'lerde yapılan bir değişiklikten önce, M-85'te (Fort Street) sona erecek şekilde genişletildi, ana hat şimdiki terminalini verdi.

Rota açıklaması

M-39, yerel bakım altında M-39 tanımının başlangıcından doğu-güneydoğu yönünde devam eden Southfield Yolu boyunca Lincoln Park'taki I-75 ile kavşağının doğusundaki bir blok Lafayette Bulvarı'nda başlar. Oradan yol, I-75 ve bitişik bir Conrail Ortak Varlık Operasyonları demiryolu hattının altından geçmek için batı-kuzeybatı yönünde ilerlediği için yerleşim alanlarından geçen altı şeritli bir bulvardır . Gelen Allen Park , otoyol konut ve ticari alanlar kadar devam edecek. Southfield Yolu, Kanada Ulusal Demiryolu ve Norfolk Güney Demiryolunun hatlarını , karayolunun kuzeydoğuya döndüğü ve altı şeritli sınırlı erişimli bir otoyola geçiş yaptığı yerin yakınında geçiyor . Bu geçişten hemen sonra, şimdi M-39 olarak adlandırılan Southfield Otoyolu, I-94 ile bir değişime sahiptir. Van Born Yolu'na bağlanan ikinci, bitişik bir kavşak var ve otoyol kuzeydoğuya doğru Dearborn'dan geçiyor . Otoyol, tek yönlü trafik taşıyan ve her iki tarafta Southfield Yolu adını taşıyan servis sürücüleri ile sınırlanmıştır . M-39 , Fairlane Green güç merkezinin yanında Outer Drive ile buluşuyor . Bitişik mülkler batıda konut ve doğuda ticaridir. Greenfield Köyü yakınlarında , otoban kuzeye dönmeden önce Ford Deneme Sahası çevresinde kuzeybatıya doğru kıvrılıyor , bu yönü parkurunun sonuna kadar koruyacak. Otoyol Rouge Nehri'ni geçer, Amtrak Wolverine tarafından kullanılan hattın altından geçer ve Fairlane Town Center'ın yanında US Highway 12 (US 12, Michigan Avenue) ile buluşur ve Ford Motor Company'nin Dearborn'daki dünya merkezinin kampüsünün yakınında bulunur. Michigan Üniversitesi-Dearborn .

Dearborn'daki Rouge Nehri üzerindeki M-39 köprüsü

M-153 (Ford Yolu) için kavşağın kuzeyinde , M-39 Detroit'e geçiyor. Oradan yol, şehrin batı yakasının yoğun nüfuslu bölgelerinden devam ediyor. Chicago Yolu üst geçidinin yanında, otoyol bir CSX Transportation demiryolu hattının altından geçiyor . Ana hat, bir dizi kavşak yoluyla kuzeye doğru ilerlemeye devam ediyor. Birincisi, Plymouth Yolu için kısmi bir değişimdir ; Buradan çıkan kuzeye giden trafik, Schoolcraft Road'a erişmek için kuzeye giden servis sürücüsünü kullanmaya yönlendirilir ve trafik güneye giden M-39'a girebilir. Sonraki, o otoyolun hem yerel hem de ekspres şeritlerine erişimi olan I-96 (Jeffries Freeway) ile yığın değişimi . Serinin sonuncusu Schoolcraft Road ile bir başka kısmi değişimdir. Plymouth Yolu kavşağına bir muadili olarak, bu, güneye giden M-39'dan ara sokağa, güneye giden servis sürücüsü boyunca Plymouth Yolu'na giden bir bağlantı ve kuzeye giden trafik için bir giriş noktası ile erişim sağlar. Kuzeye doğru devam eden M-39 , Detroit'in milli yol sistemindeki 5 Mil Yolu eşdeğeri olan Fenkell Bulvarı'na da bağlanan M-5 (Grand River Bulvarı) ile bir değişime geliyor .

Detroit'teki M-39 boyunca otoban üst batı yakasında devam ederken üç kavşak daha var. Yakın Wayne Community College District, otoban McNichols Yolu (6 Mile) karşılamaktadır. 7 Mile Road'da yaklaşık 1,6 km kuzeyde başka bir kavşak daha var. Yol daha sonra Wayne ve Oakland ilçeleri arasındaki sınırı geçerek Southfield'a M-102 (8 Mile Road) ile kavşakta girer . Southfield Freeway ve M-39, 9 Mile Road yakınındaki M-10 (John C. Lodge Freeway) ile bir kavşakta sona erer . Southfield Yolu yerel bakım altında otoyolun sonundan kuzeye doğru devam ediyor.

M-39, Michigan'daki diğer eyalet karayolları gibi Michigan Ulaştırma Bakanlığı (MDOT) tarafından korunur . Bu bakım sorumluluklarının bir parçası olarak, departman kendi yetkisi altındaki yolları kullanan trafik hacmini takip eder. Bu hacimler , bir karayolu segmentindeki ortalama günlük araç sayısının istatistiksel bir hesaplaması olan, yıllık ortalama günlük trafik adı verilen bir metrik kullanılarak ifade edilir . MDOT'un 2010'daki araştırmaları, M-39 boyunca en yüksek trafik seviyelerinin Detroit'teki Schoolcraft Road ve Grand River Avenue arasındaki günlük 159.400 araç olduğunu gösterdi; en düşük sayılar, I-94 ve Van Born Road kavşakları arasında günde 20.400 araçtı. M-39'un tamamı ve her iki ucunda devlet bakımı altında olmayan Southfield Yolu , ülke ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli bir yol ağı olan Ulusal Otoyol Sisteminde listelenmiştir .

Tarih

Önceki atamalar

Önceki iki otoyol M-39 adını taşıyordu. Devlet karayolu sistemi 1919'da ilk imzalandığında, numara Grand Rapids ve Lansing arasında uzanan bir otoyola atandı . Alto yakınlarındaki Kent County'nin en batı ucu, yeniden hizalanmış bir M-16 ile değiştirildi . Önümüzdeki birkaç yıl içinde, M-50 genişletildiğinde batı ucu Woodbury bölgesine geri ölçeklendi , geri kalanı 1938 civarında genişletilmiş bir M-43 ile değiştirildi .

Bir sonraki anahtar gövde M-39 kuzey-güney istikametinde uzanan, 1939 yılında Schaefer Highway oldu tayin edilecek ABD 25 / M-17 Melvindale (Schaefer, Oakwood Bulvarı ve Francis Street beş yönlü kavşağında) için ABD 16 (Grand, River Avenue) batı Detroit'te. M-39, 1950'lerin sonunda Southfield Yolu'na taşındığından beri, Schaefer Otoyolu yerel olarak korunan bir yol olmuştur.

Güncel Tanım

M-39, 1958-59'da I-94'ü Northwestern Otoyolu ile bağlayan Schaefer Otoyolu'na iki mil (3.2 km) batıya paralel olan Southfield Yolu'na atandı. 1961'de otoyol haritalarda yapım aşamasında olarak işaretlendi. Aralık 1961'de açılan ilk bölüm, kuzeydeki Ford Road'dan Chicago Road'a 2,7 mil (4.3 km) idi. I-94 ile Lodge Freeway ve 9 Mile Road arasındaki otoyolun geri kalanı, 1964 yılının ortalarında toplam 40 milyon $ maliyetle açıldı. Otoyol tanımı güneydoğuya doğru Southfield Yolu boyunca yeni I-75 otoyoluna ve 1966'da M-85'te (Fort Street) bir terminale uzatıldı . 1987'de, M-39 tanımı hafifçe kesildi, böylece ana hat artık resmi olarak otoyola bağlanmıyor. M-85.

Çıkış listesi

ilçe	Konum	mi	km	çıkış	Hedefler	Notlar
Wayne	Lincoln Parkı	0.000	0.000		Lafayette Bulvarı Southfield Yolu güney	Karayolu güneydoğu Southfield Yolu olarak devam ediyor
	Lincoln Parkı	0.172- 0.186	0,277– 0,299		I-75 - Detroit , Toledo	I-75'te 41'den çıkın
	Allen Parkı	2.169	3.491	Otoyolun güney ucu
	Allen Parkı	2.423- 2.444	3.899- 3.933	1	I-94 – Detroit , Şikago	I-94'te 204'ten çıkın
	Dearborn Tepeleri	2.593– 2.600	4.173– 4.184	2	Van Doğuş Yolu	Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; çıkış 1'e bağlı kuzeye giden çıkış rampası; güneye giden çıkış ve kuzeye giden giriş çıkış 3'te
	Sevgili Doğan	3.254– 3.269	5.237– 5.261	3	Dış Tahrik	Outer Drive ve Van Born Road güneye olarak imzalandı
		4.258	6.853	4	Oakwood Bulvarı
		4.901	7.887	5	Rotunda Sürücüsü	Çıkış 6'da ek kuzeye giriş
		5.885– 5.904	9.471 – 9.502	6	ABD 12 ( Michigan Bulvarı )	Erişim M-Dearborn U , Henry Ford CC ve Fairlane Kent Merkezi ; Hubbard Drive'a kuzeye erişim
		7.141– 7.152	11.492 – 11.510	7	M-153 (Ford Yolu)	Fairlane Şehir Merkezine Erişim ; Hubbard Drive'a güneye erişim
	Detroit	8.138	13.097	8	Warren Caddesi
		9.137	14.705	9	sevinç yolu
		10.131	16.304	10	Plymouth Yolu, Schoolcraft Caddesi	Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; Servis yolu ile Schoolcraft Caddesi'ne bağlantı
		10.556– 10.629	16.988– 17.106	11A	I-96 - Lansing , Detroit Şehir Merkezi	I-96'da 183'ten çıkın
		11.130	17.912	11B	Schoolcraft Caddesi, Plymouth Yolu	Güneye çıkış ve kuzeye giriş; servis sürüşü yoluyla Plymouth Road'a bağlantı
		12.094	19.463	12	M-5 (Grand River Bulvarı) / Fenkell Bulvarı
		13.122	21.118	13	McNichols Yolu
		14.744	23.728	14	7 Mil Yolu
Wayne - Oakland ilçe hattı	Detroit - Southfield şehir hattı	15.721– 15.745	25.300– 25.339	15	M-102 (8 Mil Yolu)
Oakland	Güney alanı	16.631– 17.006	26.765– 27.369	16	M-10 ( Lodge Freeway ) I-696 batıya - Lansing Southfield Yolu kuzeye	M-39'dan M-10'a yönlü erişim (sadece kuzeyden kuzeye ve güneyden güneye); M-10'da 14'ten çıkış; karayolu Southfield Yolu olarak kuzey devam ediyor
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil Eksik erişim