Michigan'daki Interstate 94 - Interstate 94 in Michigan
eyaletler arası 94 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rota bilgisi | |||||||
MDOT tarafından korunur | |||||||
Uzunluk | 275.398 mil (443.210 km) | ||||||
mevcut | 1959–günümüz | ||||||
Turist rotaları |
|||||||
Önemli kavşaklar | |||||||
Batı ucu | Yeni Buffalo yakınında I-94 | ||||||
Doğu ucu | 402 numaralı otoyol , Huron Limanı'nda | ||||||
Konum | |||||||
ilçeler | Berrien , Van Buren , Kalamazoo , Calhoun , Jackson , Washtenaw , Wayne , Macomb , St. Clair | ||||||
Otoyol sistemi | |||||||
|
Interstate 94 ( I-94 ) bir parçası olan Interstate Highway Sistemi bundan çalışır Billings, Montana için, Aşağı Yarımadası'nın ABD devlet Michigan . Michigan'da, New Buffalo'nun güneyindeki eyalete giren ve eyaletin güney kesimindeki birkaç büyükşehir bölgesinden doğuya doğru uzanan bir eyalet anayol otoyoludur . Otoyol , yarımadanın batı tarafında Kalamazoo ve Battle Creek'e doğru iç kesimlere dönmeden önce Michigan Gölü yakınlarında Benton Limanı - St. Joseph'e hizmet vermektedir . Daha doğuya doğru ilerleyen I-94, güney Aşağı Yarımada'nın ortasındaki kırsal alanlardan geçer ve bu süreçte I-69'u geçer . I-94 daha sonra Jackson , Ann Arbor ve Michigan'ın en büyük şehrini ana havaalanına bağlayan Metro Detroit'in bazı bölümlerinden geçer . Doğu tarafında Geçmiş Detroit , Interstate kuzeydoğu içinde tarım arazileri ile açıları Thumb için Port Huron tanımı üzerinde sonlandırır, Blue Water Bridge at Kanada sınırında .
Daha sonra eyalet içinde I-94 olacak olanın ilk bölümü olan Willow Run Otoyolu, 1941'de Ypsilanti ve Belleville yakınlarında , 1945'te Detroit'e doğu uzantısıyla inşa edildi. Bu otoyol başlangıçta M-112 olarak numaralandırıldı . 1950'lerin ortalarında, eyalet ve federal yetkililer, US Highway 12'nin (US 12) orijinal rotasını değiştirmek için bir Interstate planladılar . 1960'a gelindiğinde, I-94'ün uzunluğu Detroit'ten New Buffalo'ya kadar tamamlandı. İki yıl sonra, ABD 12 tanımı otoyoldan çıkarıldı. 1960'lardaki müteakip uzantılar, ABD 25'in rotasının yerini alan Detroit ve Port Huron arasındaki kalan bölümler de dahil olmak üzere, rotanın geri kalanının çoğunu tamamladı . Son bölüm, 1972'de Indiana'nın eyalet sınırındaki bağlantısını tamamlamasıyla halka açıldı. Tamamlanmasından bu yana, I-94 nispeten değişmeden kaldı; birkaç kavşak yeniden inşa edildi, Mavi Su Köprüsü için ikinci bir açıklık inşa edildi ve 1987'de Detroit'teki havaalanından kalkış sırasında otoyolda bir uçak düştü . I-94'ün güzergahı , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk tam otoyoldan otoyola geçişi içermesi, Lodge Freeway'e ( M-10 ) bağlanması ve ilk tam sınırdan sınıra ücretsiz otoyolu içermesi açısından dikkate değerdir. Amerika Birleşik Devletleri'nde bir eyalette. Otoyolun bir yardımcı rotası, Battle Creek şehir merkezine hizmet veren I-194 ve sekiz iş rotası var . Çeşitli bölümler birden fazla kişiye ve yere ayrılmıştır.
Rota açıklaması
I-94'ün tüm uzunluğu , ülkenin ekonomisi, savunması ve hareketliliği için önemli olan bir karayolu ağı olan Ulusal Otoyol Sisteminde listelenmiştir . Otoban 168.200 araç taşınan ortalama arasındaki I-75 ve Chene Caddesi'nde Detroit 2015 yılında zirve trafik sayısıdır, ve hemen batısında 12.554 araç taşınan Blue Water Bridge içinde Port Huron , 2015 As en düşük trafik sayımı bu alanlarda göl kıyısına yakın devlet anahtar gövde karayolu, I-94 taşıyan Michigan Gölü Circle Tour güneyinde Benton Harbor - St. Joseph ve Huron Gölü daire tur Port Huron bölgede. Detroit bölgesinden geçen bölümlere Detroit Industrial ve Edsel Ford otoyolları denir. Eyaletteki I-94, uzunluğunun çoğu için ya dört ya da altı şeritli bir otoyoldur; Detroit bölgesindeki bir segment, havaalanının yakınında toplam on şeride sahiptir.
Güneybatı Michigan
I-94, New Buffalo'nun güneyinde Indiana'dan Michigan'a girer. Otoyol , Aşağı Yarımada'nın güneybatı köşesindeki kırsal Michiana tarım arazisinden kuzeydoğuya doğru uzanır ve Michigan Gölü kıyı şeridine yaklaşık üç mil (4.8 km) iç kısımda paraleldir. I-94, Warren Dunes Eyalet Parkı'nın hemen doğusundaki bir alanı kateder , çünkü otoyol , 32. Piyade Tümeni'nin (Red Arrow Division) adını taşıyan US Highway 12'nin (US 12) eski bir güzergahı olan Red Arrow Highway'e paraleldir . Otoyol, St. Joseph'in güneyindeki yol arkadaşıyla kesişir; Red Arrow, Benton Harbor ve St. Joseph için iş döngüsünü taşıyarak kuzeye döner ( Business Loop I-94 , BL I-94). Interstate, Riverview Park yakınındaki St. Joseph Nehri'ni köprülemek için iç kısımlara doğru kıvrılıyor . Benton Limanı'nın doğusunda, I-94, US 31'in otoyolla birleştiği Napier Avenue kavşağıyla buluşuyor . Southwest Michigan Bölge Havaalanı'nın doğusunda , I-94/US 31, I-196'nın güney ucunu karşılar ; US 31, I-196'yı takip etmek için I-94 otoyolundan ayrılıyor ve I-94, Michigan Gölü'nden uzağa doğru yoluna devam ediyor.
Güney arasında Coloma , anahtar gövde dönüşler doğuya ve kabaca aşağıdaki Paw Paw River güneyinde alır bir kursta Watervliet ve Hartford . Son iki şehir arasında, otoyol kuzeydoğu Berrien İlçesinden batı Van Buren İlçesine geçmektedir . M-51'in kuzey ucuyla olan kavşağın yakınında Cora Gölü ile Threemile Gölü çevresinde ve arasında kıvrılır . Yaklaşık dört mil (6,4 km) daha doğuda, I-94 , Paw Paw'ın güneyindeki M-40'ı geçer . Doğuya doğru devam eden Interstate, batı Kalamazoo İlçesine girmeden önce Mattawan'dan geçiyor .
In Texas İlçesi , otoban Kalamazoo banliyölerde batı kenarları girer. Western Michigan Üniversitesi'nin Portage'daki Mühendislik ve Uygulamalı Bilimler Koleji kampüsünün güneyinde , I-94, US 131 ile kesişir . Yakın Kalamazoo / Battle Creek Uluslararası Havaalanı , Interstate girmeden önce Kalamazoo güneydoğu köşeye geçer Comstock Township . Otoyol, Business Spur I-94'ün (BS I-94) doğu ucunu ilçedeki Morrow Gölü yakınlarındaki kısmi bir kavşakta kesiyor . I-94, doğu Kalamazoo banliyölerinin dışında, Kalamazoo Nehri'ne paralel olarak Galesburg bölgesinden devam ediyor. Battle Creek'in batı tarafındaki Calhoun County'ye geçmeden önce , I-94, askeri araçların Fort Custer Eğitim Merkezi'ne girişini sağlayan bir kapı için Michigan Eyaletler Arası Karayollarından herhangi birinde bulunan tek araba yoluna sahiptir .
Interstate, WK Kellogg Havalimanı'nın güneybatısındaki Calhoun İlçesine girer ve Battle Creek şehrine girer. İlçe hattının hemen doğusunda, otoyolun Battle Creek'in iş döngüsünün batı ucuyla bir alışverişi var . Sonraki Lakeview Square Alışveriş , I-94 Michigan onun sadece yardımcı kesişen: I-194 . I-94 , Kalamazoo Nehri'ni geçmeden önce M-294 ile kesişen Beadle Gölü'nü dolaşmak için kuzeybatıya döner . Nehir geçişinde Doğu, otoban için bir kavşak karşılar M-96 , M-311 ve yakın Battle Creek iş döngüsünün doğu ucunda Firekeepers Casino Otel içinde Emmett Township . Doğuya doğru dönerek, Interstate doğu Battle Creek banliyölerinden çıkar ve Marshall yakınlarındaki I-69 ile bir değişime devam eder ; Marshall için iş döngüsü güneye doğru I-69'u takip ediyor.
Detroit Metrosu'na
Doğuya doğru devam eden I-94, Marshall'ın kuzey tarafındaki kırsal araziyi geçiyor. Otoyol, Calhoun County'nin doğusundan geçerek Kalamazoo Nehri'nin kuzeyinden ve ona paralel olarak uzanır. Kasabanın kuzey tarafında bir doğu rotasına dönmeden önce güneydoğuya Albion'a doğru açı yapıyor . I-94, M-99 ile kesişmeden önce batı Jackson County'ye geçer . Oradan, genellikle doğuya doğru, Parma çevresinde bir koşu ile çalışır . İlçe havaalanının batısında , Jackson iş döngüsü M-60'ı güneye doğru takip eder ve I-94, Jackson'ın kuzey tarafında seyahat eder . Şehir merkezinin kuzeyinde , US 127 kuzeyden birleşir ve I-94 ile eş zamanlı olarak şehrin etrafında çalışır . Michigan Eyalet Hapishanesinin güneydoğusunda , ABD 127 güneye doğru hareket eder ve I-94, ilçenin geri kalanı boyunca doğuya doğru devam eder.
Otoyol kuzey Chrysler çalışan Chelsea kanıtlanması Grounds içinde Chelsea yanındaki M-52 değişimi. I-94 doğuya doğru devam ederken, Ann Arbor bölgesinin batı kenarına geçer . Şehir merkezinin batısında, M-14 otoyolu kuzeydoğuya doğru ayrılıyor ve Interstate, şehrin güney tarafında kıvrılmak için güneye ve güneydoğuya dönüyor. Otoyol, Briarwood Alışveriş Merkezi ile Ann Arbor Belediye Havaalanı arasında geçmektedir . Ann Arbor'un güneydoğu köşesinde, I-94, US 23 ile kesişiyor ve Ypsilanti'nin güney tarafında devam ediyor . Bu şehrin güneyinde, otoyol da ABD 12'yi taşıyor ve Ford Gölü'ndeki nehir ağzının kuzeyinden Huron Nehri'ni geçiyor . I-94, Willow Run Havaalanı kompleksinin güney tarafında güneydoğuya doğru koşuyor , ABD 12'den ayrılarak Wayne County'ye giriyor .
Willow Run'ın güneyinde, Interstate, Belleville Gölü'nün kuzey kıyısına paraleldir . Su kütlesinin doğusunda, Detroit Metropolitan Wayne County Havaalanı'nın kuzeybatı köşesine yakın I-275 ile kesişir ve Detroit Endüstriyel Otoyolu boyunca güneybatı Detroit banliyölerinde kuzeydoğuya doğru açı yapar. I-94, Taylor'daki US 24'teki (Telegraf Yolu) tek noktalı kavşak üzerinde Ağ Geçidi Köprüsü'nü kullanır ; Bu köprüler Super Bowl XL'den ilham aldı ve şehre batıdan bir giriş sağlıyor. Daha doğuda, Interstate kesişen M-39 (Southfield Freeway) ve geçer Uniroyal Dev Lastiği içinde Allen Park . Ben-94 daha sonra içinden kuzeydoğusundaki döner Kompleksi Ford Nehri Rouge içinde Dearborn Detroit içine Edsel Ford otoban doğu geri dönmeden önce.
I-94 Detroit'i doğu-batı yönünde, Detroit Nehri'nin iç kesimlerinde ve buna paralel olarak geçer . Otoyol , Batı Yakasında I-96 (Jeffries Freeway) ve M-10 (Lodge Freeway) kesişir ve M-1'de (Woodward Avenue) Doğu Yakasına girmeden önce Wayne State Üniversitesi'nin ana kampüsünü geçer . I-75 (Chrysler Otoyolu) ile olan kavşağın hemen doğusunda , I-94 Milwaukee Kavşağı bölgesinin güney sınırını oluşturur . Edsel Ford Otoyolu, Detroit'in Doğu Yakası'nın yerleşim bölgeleri boyunca devam ediyor. Interstate, St. Clair Gölü kıyı şeridini taklit ederek daha kuzeye döner ve Harper Woods için Detroit'ten çıkar . M-102 (Vernier Yolu) kavşağının hemen kuzeyinde , otoyol 8 Mile Road'u geçer ve Macomb County'ye girer .
Kuzeyden Kanada'ya
Macomb County boyunca kuzeye doğru ilerleyen I-94 , St. Clair Shores'daki ilçe hattının yaklaşık üç mil (4.8 km) kuzeyinde I-696'nın (Reuther Otoyolu) doğu ucuyla buluşur . Otoyol Göl kıyısını paralel devam eder ve batı geçecek Selfridge Ulusal Hava Muhafız Base in Harrison Township . M-3 ve M-29 kavşağında 23 Mile Road'da kuzeydoğuya döner . 26 Mile Road'un kuzeyinde, otoyol kuzey banliyölerinden çıkar ve The Thumb bölgesindeki tarım arazilerine geçer .
Michigan Meadows Golf Sahası'nın güneyinde, I-94 County Line Yolu'nu geçer ve St. Clair County'ye girer . Otoyol , St. Clair County Uluslararası Havaalanı yakınında kuzeye dönmeden önce kuzeydoğuya Marysville'e kadar devam ediyor . Oradan, kabaca St. Clair Nehri'ne paralel uzanır . Interstate, kuzeye doğru devam ederken Marysville ve Port Huron için yerleşim alanlarının batı kenarı boyunca seyahat eder. Port Huron şehir merkezinin hemen batısında, I-69 ile kesişir; iki otoyol birleşir ve BL I-69'a da bağlantıları olan bir kavşak yoluyla önce doğuya, sonra kuzeye döner .
I-94/I-69 , şehir merkezinin kuzeyindeki Kara Nehir'i yaymak için birleştiği yerin yaklaşık 1,6 km kuzeyinde doğuya döner . Nehrin doğu kıyısında , çift açıklıklı Mavi Su Köprüsü için otoyol geçiş ücretine ve gümrük plazalarına ulaşmadan önce M-25 ve BL I-69/ BL I-94 için son bir kavşak var . Bu plazaları geçtikten sonra, I-94/I-69, St. Clair Nehri'ni geçen ve Point Edward'a ( Sarnia ), Ontario'ya giden köprüye yaklaşır . Nehrin merkezindeki uluslararası sınırda, Eyaletler arası atamalar ortaklaşa sona erer ve Ontario Otoyolu 402 olur .
Tarih
selefi karayolları
Gelecekteki Michigan eyaletindeki ilk büyük karayolu ulaşım koridorları, Hint yaya yollarıydı. Bunlardan biri olan St. Joseph Yolu, Benton Limanı – St. Joseph bölgesinden doğudaki Ann Arbor bölgesine kadar eyalet genelinde modern I-94'ün genel rotasını takip etti . Devlet anahtar gövde Otoyol Sistemi bir hareket tarafından 13 Mayıs 1913 tarihinde oluşturulan Michigan Yasama ; O zaman, Bölüm 6, bugünün I-94'ünün zorlu yoluna karşılık geldi. 1919'da Michigan Eyaleti Karayolu Departmanı (MSHD) otoyol sistemini ilk kez işaretledi ve modern I-94 koridorunun bölümlerini üç farklı otoyol izledi. Orijinal M-11 için Indiana eyalet hattı kuzeyden ran Coloma M-17 için doğu bağlı Detroit . Üçüncü otoyol, Detroit'in kuzeydoğusundan Port Huron'a giden M- 19'du .
11 Kasım 1926'da, Amerika Birleşik Devletleri Numaralı Karayolu Sistemi , Amerikan Devlet Karayolu Yetkilileri Birliği (AASHO) tarafından onaylandı ve ABD 12'nin orijinal rotası, kuzeydoğudaki eyalet hattından Detroit'e giden otoyolların yerini aldı; ABD 31 , St. Joseph ve Watervliet arasındaki otoyolla çakıştı . Gelecekteki I-94 koridorunun geri kalanı, Detroit ve Port Huron arasında ABD 25 tarafından sunuldu. Mavi Su Köprüsü'nün ilk açıklığı 1938'de Port Huron ve Point Edward, Ontario arasında açıldı .
Otoyollara erken dönüşümler
Konum | Ypsilanti – Detroit |
---|---|
mevcut | 12 Eylül 1942 – Orta 1956 |
I-94'ün gelecekteki rotası boyunca yükseltilmiş otoyolların ilk bölümleri II . Dünya Savaşı sırasında eklendi . Willow Run Otoyolu'ndaki inşaat, 1941'de ABD savaşa girmeden önce başladı. Bu iyileştirilmiş erişim temin etmek, 12 Eylül 1942 tarihinde açılan Ford 'ın Söğüt Run bombardıman bitkiler. Karayolu anda M-112 ataması verildi. Otoyol Detroit içine Detroit Endüstriyel Otoyolu olarak doğuya genişletilmiştir; ilk bölüm 1943'te açıldı ve geri kalanı Mart 1945'te tamamlandı. Edsel Ford Otoyolu için arazi edinimi 1945'te başladı. Başlangıçta Crosstown Otoyolu olarak anılan otoyol, Nisan 1946 tarihli bir dilekçenin ardından Edsel Ford Otoyolu olarak tanındı. Lodge Freeway'in ve Edsel Ford Freeway'in arasındaki değişim ABD'de ilk tam otoban-to-otoyol değişimi olarak 1953 yılında inşa edilmiştir. 1956 yılının ortalarında, M-112 tanımı hizmet dışı bırakıldı ve yeniden yönlendirilmiş bir ABD 12 ile değiştirildi. 1950'lerin ortalarında, Detroit Streets and Rails kampanyası Willow Run, Detroit Industrial ve Edsel Ford otoyolları; demiryolu hattını inşa etmek yerine, otoyol boyunca kavşaklarda özel otobüs şeritlerine bitişik özel biniş istasyonları kullanıldı.
Eyaletin diğer bölgelerinde, gelecekteki I-94 koridoru boyunca şehirleri atlamak için diğer otoyol bölümleri inşa edildi. 1940 yılında, Columbia Bulvarı boyunca Battle Creek'in güney yan yolu açıldı ve Michigan Bulvarı'ndaki şehir merkezinden geçen eski güzergah Business US 12 (Bus. US 12) oldu. 1951'in sonlarında veya 1952'nin başlarında, Jackson'ın kuzeyden bir yan yolu açıldı ve Michigan Bulvarı'ndaki şehir merkezinden geçen eski rota başka bir Otobüs oldu. ABD 12. Gelecek yıl, Jackson baypasının batı yarısı, Parma baypası da dahil olmak üzere açıldı . 1954'te Kalamazoo ve Galesburg'un yeni bir geçiş yolu açıldı; ABD 12, yeni otoyolu takip etmek için yeniden yönlendirilirken, M-96 eski rotanın bir kısmını ve bölgedeki ABD 12A'yı değiştirdi.
Daha sonra Eyaletler Arası Otoyol Sistemi olacak olan için 1947'deki ilk planlama haritaları, I-94'ün Michigan'daki rotası boyunca bir otoyol içeriyordu. Bu otoyol, Battle Creek bölgesinde önerilen bir mahmuzla "Ulusal Eyaletler Arası ve Savunma Karayolları Sistemi" için 1955 planına dahil edildi. Modern I-94, Benton Harbour-St arasında I-92 olarak numaralandırıldı. Joseph ve Detroit, Ağustos 1957 planlarında Detroit'ten Port Huron'a I-77 ile.
Nisan 1958'de MSHD, Detroit-Chicago otoyolunun daha doğrudan güzergahı için tek bir numara sağlamak istedi; devlet, eyaletteki I-92'nin yerine I-94'ü yeniden yönlendirmeyi önerdi, ancak I-77 atamasını korudu. 27 Haziran 1958'de AASHO, Michigan için orijinal numaralandırma planını, eyaletin önerdiği değişiklikleri çıkararak kabul etti. Aynı zamanda, M-146'nın Huron Limanı yakınlarındaki bir bölümü , Mavi Su Köprüsü için bir yaklaşma otoyoluna dönüştürüldü.
Eyaletler Arası Otoyol dönemi
Ocak 1959'da yetkililer, US 12, Willow Run, Detroit Industrial ve Edsel Ford otoyollarının bölümlerine, geçici olarak US 12 ile birlikte belirlenen I-94 adının verileceğini açıkladı. Bu bölümler, Ann Arbor'u Detroit'e bağladı. Kalamazoo'yu Galesburg'a ve Jackson'a geçiş. O yılın ilerleyen saatlerinde, Hartford'dan Coloma'ya 10 millik (16 km) bir bölümle başlayan, daha sonra Paw Paw'dan Kalamazoo'ya kadar olan ve Galesburg ile Battle Creek arasındaki bir segmentle bağlantılı olan I-94'ün ek bölümleri açıldı. Paw Paw'dan Battle Creek'e kadar olan toplam 45 millik (72 km) bölüm 7 Aralık 1959'da tahsis edildi. Ek olarak, otoyolun Ypsilanti'nin doğusunda yeni bir kuzeybatı-güneydoğu bölümü inşa edildi. Bugünkü Wiard Yolu'nu takip eden Willow Run Otoyolu'nun orijinal güzergahı olan 185 ve 186 numaralı çıkışlar. Eyaletin Eyaletler Arası Karayolları için tabelalar, numaralandırma planının sonuçlandırılmasına kadar beklemeye alındı ve 1959'un sonlarında, I-75 ile başlayan ve eyaletteki diğer açık otoyol segmentleri tarafından takip edilen tabelalar eklendi.
Güneybatı Michigan'da 1960 yılında Benton Harbour-St Joseph bölgesi ile Jackson ve Ann Arbor arasında açılan otoyol bölümleri; ikincisi, ABD 12'nin mevcut bölümleri üzerine inşa edildi. Bu yıl Michigan, Detroit'ten New Buffalo'ya doğru 205 mil (330 km) koşan, kendi eyaletleri içinde sınırdan sınıra ücretsiz bir Interstate tamamlayan ilk eyalet oldu. zamanda ülkedeki en uzun ücretsiz otoyolu oluşturuyor.
Ocak 1962'de, ABD 12 tanımı I-94 otoyolundan kaldırıldı. Bu süreçte, atama tamamen ABD 112 atamasının yerini alacak şekilde transfer edildi. Bu transferden sonra, I-94, Ypsilanti baypası dışında artık US 12 ile eşzamanlı değildi. 1963 yılında, otoyol New Buffalo'nun güneyinde M-239'da sona erecek şekilde genişletildi . Trafik M-239'dan Indiana'ya yönlendirildi, burada Devlet Yolu 39 trafiği Indiana Ücretli Yolu'na taşıdı . Yıl sonuna kadar, Clemens Dağı ve Marysville arasında otoyolun bir bölümü açıldı ve ABD 25 , New Baltimore bölgesinden kuzeye doğru otoyol boyunca eşzamanlı olarak çalışacak şekilde yeniden yönlendirildi.
Port Huron bölgesindeki I-94'ün doğu terminali, 14 Ekim 1964'te Marysville ile Mavi Su Köprüsü arasındaki otoyolun tamamlandığının sinyalini verdi. Bu tamamlama, güney ayağı günümüz Lapeer Yolu'na bir bağlayıcı olarak tutulan Port Huron'un M-146 yan yolunun yerini aldı. İki yıl sonra, Wayne-Macomb ilçe hattı ile Clemens Dağı yakınlarındaki otoyolun sonu arasındaki boşluk, otoyolun başka bir bölümü açıldığında dolduruldu. 1964'ün sonlarında , orijinal kavşakta her yöne erişim bulunmadığından, Telegraph Yolu ( US 24 ) ile değişimi geliştirmek için bir plan onaylandı . Albion'un kuzeyinde , otoyolun güzergahı daha önce New York Merkez Demiryolunun bir kolundan hemzemin olarak geçiyordu; 1968'de raylar kaldırıldığında geçiş ortadan kaldırıldı.
Başlangıçta Willow Run Otoyolu olarak belirlenen bölümler , 1972'de Belleville'deki Rawsonville Yolu'ndan Romulus'taki Ozga Yolu'na yeniden inşa edildi . Bu yeniden yapılanmanın bir parçası olarak, Haggerty Yolu ile Özga Yolu arasındaki segment dört şeritten altı şeride genişletildi ve doğuya giden yol şeritler, o sırada yapım aşamasında olan Detroit'in batı yan yolu olan I-275 ile bir kavşak yapımını kolaylaştırmak için yeniden düzenlendi . Eski yol yatağı çelik hasır içermediği için Willow Run segmenti de bu noktada yeniden ortaya çıktı. Bu kavşağın inşaatı da Huron River Drive ile kısmi bir değişimi ortadan kaldırdı.
Michigan'daki I-94'ün son bölümü, eyalet hattını geçerek Indiana'ya bağlantının tahsis edildiği 2 Kasım 1972'de trafiğe açıldı. Michigan'daki M-239 ile eyalet hattı arasındaki bu son bölüm, Indiana eyaletlerinde 18 millik (29 km) bir otoyol bölümünü tamamladığında açıldı.
Tamamlandığından beri
Southfield Otoyolu ( M-39 ) ile olan kavşak , I-94'ün sol şeritleriyle keskin bir şekilde birleşen dört rampayı içeren orijinal çıkış tasarımının yerini almak üzere 1985'te tamamen kapatıldı. Yeniden yapılanma, otoyolun sağ şeridiyle birleşen yeni rampalar ekledi ve aynı zamanda I-94'ün anayollarını birbirine yaklaştırdı.
16 Ağustos 1987'de, Northwest Airlines Flight 255 , Detroit Metropolitan Wayne County Havalimanı'ndan kalkmaya çalıştıktan sonra düştü ve Middlebelt Yolu üzerindeki I-94 üst geçidinde patladıktan sonra bir yolcu hariç hepsini öldürdü; O üst geçit kazada hasar görmedi. Otoyol 18 Ağustos'a kadar kapatıldı ve daha sonra I-94 ile Middlebelt Yolu arasındaki kavşağın yakınında bir anıt kuruldu.
1980'lerde I-69'un tamamlanması ve Kuzey Amerika Serbest Ticaret Anlaşması'nın onaylanması , Mavi Su Köprüsü'ndeki trafiği artırdı. 1991 yılında yeni bir geçiş ücreti ve gümrük plazası inşa edildi ve sonraki yıl, uluslararası bir görev gücü mevcut yapıdaki trafiğin kapasiteyi aştığını belirledi. Çevresel planlama 1993'te başladı ve 1995'te Port Huron ile Point Edward, Ontario arasındaki ikinci açıklıkta inşaat başladı. Temmuz 1997'de ikinci açıklık açıldı. Orijinal açıklık rehabilitasyon için kapatıldı ve her ikisi de 1999'da trafiğe açıldı.
1960'ların ortalarındaki yeniden tasarımının ardından US 24 (Telegraph Road) ile yapılan değişimde sadece iki köprü vardı ve baştan sona sol çıkışlar kullanıldı. Bu değişim, 2005 yılında, o yılın Aralık ayında tamamlanan tek noktalı bir kentsel değişim (SPUI) tasarımına göre yeniden yapılandırıldı . Ağ Geçidi Kemeri Köprüleri (alternatif olarak "Detroit'e Ağ Geçidi") adı verilen bir çift köprü , yeni değişime dahil edildi.
2011 yılında, Mavi Su Köprüsü'ne yaklaşan I-94/I-69'u genişletmek ve özel yerel trafik ve köprü trafik şeritlerine izin vermek için inşaata başlandı. Şerit konfigürasyonu, bölgedeki sürücülerin kafasını karıştırıyor, özellikle de eski GPS cihazları olan sürücüler ; bu nedenle, MDOT, sürücülerin yanlışlıkla Kanada'ya gitmesini önlemeye yardımcı olmak için Amerikan ve Kanada bayraklarıyla tamamlanmış güncellenmiş işaretler kurdu.
Port Huron bölgesindeki ek inşaat, şehir dışındaki I-94/I-69 alışverişini yeniden inşa etmek ve yeniden yapılandırmak için 2013'ün sonlarında başladı. Proje 3,7 mil (6,0 km) otoyolu iyileştirdi, birkaç köprü ve rampayı değiştirdi ve 76 milyon dolara (2019'da 83,9 milyon dolara eşdeğer) mal oldu. Haziran 2014'te, MDOT, I-69'dan doğuya giden rampaları, değişim yoluyla yılın ilerleyen zamanlarına kadar BL I-69'a kapattı. Proje Eylül 2015'te tamamlandı.
2016 yılında, I-94'ün Indiana eyalet hattından M-63 kavşağına kadar olan bölümleri, West Michigan Pike Pure Michigan Byway'in bir parçası olarak belirlendi . Batı Michigan Pike, 1910'larda Michigan'ın Aşağı Yarımadası'nın batı kısmı boyunca bir otoyolu iyileştirme ve Michigan Gölü kıyısı boyunca turizmi artırma çabalarından kaynaklandı. Oto izi sonunda oluşturulmasından sonra ABD 12 ve ABD 31 yerini edildi Birleşik Devletleri Numaralı otoyol sistemi 1926 yılında.
MDOT Kasım 2018'de Detroit şehir sınırları içindeki I-96'dan Conner Bulvarı'na uzanan yolun 2020'lerde tam bir yeniden yapılanma projesine tabi tutulacağını duyurdu. Bu projede yeni kaldırım ve aydınlatma ile 67 köprünün değiştirilmesi planlanıyor.
Memorial otoyol isimleri
Detroit'in merkezinden geçen orijinal otoyol 1940'larda planlandığından, geçeceği sokaklardan sonra gayri resmi olarak Harper-McGraw Otoyolu olarak adlandırıldı. Sonra isim için bazı ilk destek oldu Roy Chapin , geç başkanı Hudson Motor Car Company ve eski bir Birleşik Devletler Ticaret Sekreterliği Başkanı altına Herbert Hoover . 23 Nisan 1946'da Detroit Ortak Konseyi , Henry Ford'un oğlu ve 1918'den 1943'teki ölümüne kadar Ford Motor Company başkanı Edsel Ford'un adını vermek için oy kullandı .
Detroit bölgesindeki I-94'ün selefi karayollarının diğer iki orijinal bölümüne erken isimler verildi. Bunların en batısı, Willow Run kompleksi olarak adlandırılan Willow Run Otoyolu'dur . Willow Run'daki tesisler, II. Dünya Savaşı sırasında Ford Motor Company için B-24 Liberator bombardıman uçakları üretti . İkincisi, Detroit Endüstriyel Otoyolu, Willow Run Otoyolu'nun rotasını doğuya doğru Detroit'e doğru sürdürdü. Her iki otoyol da işçileri Detroit'ten savaş sırasında Willow Run'daki endüstriyel tesislere taşımak için inşa edildi ve daha sonra 1950'lerde Detroit-Chicago otoyolunun bir parçası olarak I-94'e dahil edildi.
Detroit'in kuzeydoğusundaki I-94 bölümü , Michigan Yasama Meclisi tarafından eski Kongre Üyesi James G. O'Hara'nın adını aldı . O'Hara, 1959'dan 1977'ye kadar Birleşik Devletler Meclisi'nde görev yapmış bir II . Karayoluna onun adını vermek için yapılan ilk girişim 1991'de başarısız oldu, ancak onur 1997'de geçirilen bir bütçe tasarısına dahil edildi. I-94'ün bölümü, bağışçıların özel olarak yaklaşık 10.000 $ ($ 14.924'e eşdeğer) toplamasının ardından 16 Ekim 1998'de tahsis edildi. 2019'da) otoyol işaretleri için ödeme yapmak.
Battle Creek'te Business Loop I-94 (BL I-94) ve I-194 çıkışları arasındaki I-94'ün bir bölümü, 2002 yılında Michigan Yasama Meclisi tarafından 94. 94. Piyade Tümeni 1942'de Fort Custer yakınlarında faaliyete geçti ve II. Ünite Battle Creek'ten geldiği ve sayısı otoyolunkiyle aynı olduğu için, Yasama Meclisi, 2002 tarihli 305 sayılı Kamu Yasası'nı kabul ederek atamayı ekledi. İsim, 28 Eylül'de I-94'ün bölümü boyunca bir dinlenme durağındaki törenlerde adandı. , 2002.
Calhoun County'deki bir başka I-94 parçası, 2004 yılında Yeraltı Demiryolu Anıt Yolu'nun bir parçası olarak belirlendi. 1990'dan itibaren Milli Park Servisi , Yeraltı Demiryolunun rotalarını belirlemek için çalışmaya başladı . Battle Creek bölgesi İç Savaş sırasında demiryolunda aktifti ve Battle Creek'in 98 ve 110 doğusundaki çıkışlar arasındaki I-94 bölümü anma tanımına dahil edildi.
Haziran 2012'de, Michigan Yasama Meclisi tarafından geçen bir kararın Gov. Rick Snyder tarafından imzalanmasından sonra , Taylor'da Inkster ve Pelham yolları arasındaki I-94'ün bir kısmı, 20 yıllık bir emektarın ardından Yardımcı Teğmen Dan Kromer Memorial Highway olarak adlandırıldı. 2010 yılında arabada sorun yaşayan sürücülere yardım ederken öldürülen Taylor Polis Departmanı.
Çıkış listesi
ilçe | Konum | mi | km | çıkış | Hedefler | Notlar |
---|---|---|---|---|---|---|
Berrien | Yeni Buffalo Kasabası | 0.000 | 0.000 | I-94 batı – Gary , Şikago | Indiana eyalet sınırı | |
1.446 | 2.327 | 1 | M-239 güney (Harbour Country Drive) – Yeni Buffalo | Eskiden imzalı La Porte Rd, M-239'un kuzey terminali; Yeni Buffalo doğuya sadece imzaladı | ||
3.556– 3.582 |
5.723– 5.765 |
4 | ABD 12 / LMCT – Three Oaks , Niles , New Buffalo | 4A (doğu) ve 4B (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır; Three Oaks sadece doğuya gitti; LMCT eşzamanlılığının batı ucu | ||
Yeni Buffalo – Chikaming ilçe hattı | 6.232 | 10.029 | 6 | Birlik İskelesi | ||
Chikaming İlçe | 12.015 | 19.336 | 12 | testere | ||
Bridgman | 15.561 | 25.043 | 16 | Bridgman | ||
Stevensville | 21.521 | 34.635 | 22 | John Beers Yolu - Stevensville | Stevensville doğuya sadece imzaladı | |
Lincoln İlçe | 23.358 | 37.591 | 23 | BL I-94 doğu (Red Arrow Otoyolu) / LMCT – St. Joseph , Benton Harbor , Stevensville | LMCT eşzamanlılığının doğu ucu; BL I-94, Benton Harbour ve St. Joseph sadece doğuya doğru imzaladı; Stevensville ve Red Arrow Highway sadece batıya gitti; BL I-94'ün batı terminali | |
St. Joseph İlçe | 26.957 | 43.383 | 27 | M-63 (Niles Caddesi) | ||
Benton İlçe | 28.253 | 45.469 | 28 | M-139 (Scottdale Yolu) | ||
29.496 | 47.469 | 29 | Boru Taşı Yolu | |||
30.408 | 48.937 | 30 | ABD 31 güney (Napier Caddesi) | ABD 31 eşzamanlılığının batı ucu | ||
32.592 | 52.452 | 33 | BL I-94 – Downtown Benton Harbour , St. Joseph | Doğuya çıkış yok; BL I-94 doğu terminali | ||
34.144– 34.167 |
54.949– 54.986 |
34 | I-196 kuzey / ABD 31 kuzey – South Haven , Hollanda , Grand Rapids | ABD 31 eşzamanlılığının doğu ucu; I-196'nın güney terminali; batıya giden işaretler Grand Rapids'i atladı; doğuya giden işaretler South Haven'ı atladı | ||
Koloma İlçe | 38.528 | 62.005 | 39 | Millburg , Coloma | ||
Watervliet Kasabası | 40.762 | 65.600 | 41 | M-140 – Watervliet , Niles | ||
Van Buren | Hartford İlçe | 45.763 | 73.648 | 46 | Hartford | |
Lawrence Kasabası | 51.730 | 83.251 | 52 | Lawrence | ||
Pençe Pençe Kasabası | 56.281 | 90.575 | 56 | M-51 – Decatur , Dowagiac | M-51 kuzey terminali | |
pati pati | 59.958 | 96.493 | 60 | M-40 – Pençe Pençe , Lawton | ||
Mattawan | 65.826 | 105.937 | 66 | Mattawan | ||
Kalamazoo | Teksas İlçe | 71.592 | 115.216 | 72 | 9. Cadde – Oshtemo | |
Portage | 73.591 – 73.649 |
118.433– 118.527 |
74 | ABD 131 – Kalamazoo , Grand Rapids , Three Rivers | 74A (güney) ve 74B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır; BL I-94'ün eski batı terminali; Kalamazoo sadece doğuya imza attı; US 131'de 34'ten çıkış | |
74.845 | 120.451 | 75 | Oakland Sürücüsü | |||
76.106 | 122.481 | 76 | Westnedge Caddesi | |||
Kalamazoo | 77.753 | 125.131 | 78 | Portage Yolu, Kilgore Yolu | ||
Kalamazoo – Comstock İlçe hattı | 79.576 | 128.065 | 80 | Sprinkle Yolu, Cork Sokağı | ||
Comstock İlçe | 80.911 | 130.214 | 81 | BS I-94 batı – Kalamazoo Şehir Merkezi | Batıya çıkış ve doğuya giriş; BS I-94 doğu terminali | |
85.103 | 136.960 | 85 | 35. Cadde – Augusta , Galesburg | Galesburg ve Augusta sadece doğuya anlaştı; 35th Street batıya sadece imzalı | ||
Charleston İlçe | 87.945 | 141.534 | 88 | Doruk , Galesburg | Climax sadece doğuya imza attı; Galesburg sadece batıya imza attı | |
91.887 | 147.878 | Fort Custer Eğitim Merkezine Erişim Kapısı | Yalnızca askeri araçlar için hemzemin kavşak ; Michigan'da bir Eyaletler Arası Otoyolda sadece araba yolu | |||
Calhoun | Savaş çayı | 92.055 | 148.148 | 92 | BL I-94 doğu / M-37 – Springfield , Battle Creek , Augusta , Climax | BL I-94, Battle Creek ve Springfield sadece doğuya gitti; Augusta ve Climax sadece batıya imza attı; BL I-94'ün batı ucu; M-37'nin güney terminali |
95.082 | 153.020 | 95 | Helmer Yolu - Springfield | Doğuya giden işaretler Springfield'ı atlıyor | ||
97.116 | 156.293 | 97 | Başkent Caddesi | |||
Battle Creek - Emmett İlçe hattı | 98.239– 98.269 |
158.100– 158.149 |
98 | I-194 kuzey / M-66 – Sturgis , Downtown Battle Creek | 98A (güney, M-66) ve 98B (kuzey, I-194/M-66) çıkışları olarak imzalanmıştır; I-194'ün güney terminali; I-194'te çıkış 1 | |
Emmett İlçesi | 99.748 | 160.529 | 100 | M-294 (Beadle Gölü Yolu) | M-294'ün güney ucu | |
103.629 | 166.775 | 103 | BL I-94 / M-96 – Savaş Deresi | Sadece batıya giden M-96'ya batıya çıkış ve doğuya M-96'dan doğuya giriş ile eski kısmi değişim; 2009 yılında kalıcı olarak kapatıldı | ||
103.829 | 167.097 | 104 | BL I-94 / M-96 (Michigan Bulvarı) / M-311 güney (11 Mile Yolu) | Doğuya giden işaretler BL I-94'ü atlar; BL I-94'ün doğu ucu; M-311'in kuzey terminali | ||
Marshall İlçe | 108.175- 108,198 |
174.091– 174.128 |
108 | I-69 - Ft. Wayne , Lansing | BL I-94'ün batı ucu ; I-69'da 38 numaralı çıkış | |
Marshall | 109.879 | 176.833 | 110 | eski 27 | Eski ABD 27 | |
Marengo Kasabası | 111.997 | 180.242 | 112 | BL I-94 batı (Partello Yolu) – Marshall | Partello Yolu sadece doğuya doğru imzalandı; BL I-94 ve Marshall sadece batıya imza attı; BL I-94 doğu terminali | |
115.359 | 185.652 | 115 | 22 1 ⁄ 2 Mil Yolu | |||
Sheridan Kasabası | 118.552 | 190.791 | 119 | M-199 (26 Mil Yolu) | M-199 Batı terminali | |
Albion | 121.364 | 195.316 | 121 | BL I-94 doğu (28 Mil Yolu) – Albion | BL I-94 ve Albion sadece doğuya imza attı; 28 Mile Road sadece batıya doğru imzalandı; BL I-94'ün batı terminali | |
Jackson | Parma İlçesi | 123.830 | 199.285 | 124 | BL I-94 batı / M-99 – Albion , Eaton Rapids | Doğuya giden işaretler BL I-94 ve Albion'u hariç tutar; BL I-94 doğu terminali |
126.872 | 204.181 | 127 | Concord Yolu | |||
Parma – Kumtaşı ilçe hattı | 128.417 | 206.667 | 128 | Michigan Bulvarı | ||
Kumtaşı İlçe | 129.498 | 208.407 | 130 | Parma Yolu | ||
132.633 | 213.452 | 133 | Dearing Road – Spring Arbor | Bahar Arbor sadece doğuya imza attı | ||
zenci ilçesi | 135.785– 135.804 |
218.525– 218.555 |
136 | M-60 batı / BL I-94 doğu – Jackson , Spring Arbor | Batıya giden işaretler Jackson'ı atlıyor; doğuya giden işaretler Spring Arbor'u atlıyor; BL I-94'ün batı ucu; M-60 doğu terminali | |
137.035 | 220.536 | 137 | Havaalanı yolu | |||
138.393 | 222.722 | 138 | ABD 127 kuzey / M-50 – Lansing , Jackson | ABD 127 eşzamanlılığının batı ucu; Otobüs batı terminali . ABD 127 ; US 127'de 43'ten çıkış; Mart 2021'den itibaren farklı bir elmas takasına dönüştürülecek | ||
139.008 | 223.712 | - | Lansing Caddesi | 1962'de kaldırılan eski kavşak | ||
139.589 | 224.647 | 139 | M-106 (Cooper Caddesi) – Jackson Şehir Merkezi | |||
140.615 | 226.298 | 141 | Karaağaç Yolu | |||
141.617 | 227.910 | - | Dettman Yolu | Eski doğuya çıkış ve batıya giriş; 1962'de kaldırıldı | ||
Leoni Kasabası | 141.926– 141.938 |
228.408– 228.427 |
142 | ABD 127 güney - Hudson | ABD 127 eşzamanlılığının doğu ucu; ABD 127'de 40'tan çıkış | |
143.849 | 231.503 | 144 | BL I-94 batı – Jackson | Batıya çıkış ve doğuya giriş ile Ann Arbor Yolu'na hizmet eden kısmi kavşak; 2012'de çıkış kaldırıldı | ||
144.537 | 232.610 | 145 | BL I-94 batı / Sargent Yolu – Jackson | Doğuya giden işaretler BL I-94 ve Jackson'ı hariç tutar; BL I-94 doğu terminali | ||
147.200 | 236.895 | 147 | Yarış Yolu | Ann Arbor Yolu üzerinden doğuya giriş | ||
Çim Gölü İlçe | 150.061 | 241.500 | 150 | Mount Hope Road – Grass Lake | ||
153.157 | 246.482 | 153 | Temiz Göl Yolu | |||
Yıkayıcı | Silvan İlçe | 155.822 | 250.771 | 156 | Kalmbach Yolu | |
157.237 | 253.048 | 157 | Eski ABD 12 , Pierce Yolu | |||
Chelsea | 159.410 | 256.546 | 159 | M-52 – Chelsea , Manchester | ||
Lima İlçesi | 162.139 | 260.937 | 162 | Eski ABD 12 , Jackson Yolu | ||
Scio İlçe | 167.072 | 268.876 | 167 | Baker Yolu – Dexter | ||
169.213 | 272.322 | 169 | Zeeb Yolu | |||
171.001 | 275.199 | 171 | M-14 doğu – Plymouth | Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş; M-14'ün batı terminali | ||
ann çardak | 172.168 | 277.078 | 172 | BL I-94 doğu (Jackson Caddesi) – Ann Arbor | Batıya giden işaretler BL I-94'ü atlar; BL I-94'ün batı ucu; doğuya giden I-94'ten batıya giden Jackson Bulvarı'na erişim yok | |
175.081 | 281.766 | 175 | Ann Arbor-Saline Yolu | |||
176.548 | 284.126 | 177 | Devlet Caddesi | |||
Pittsfield İlçe | 179.522– 179.540 |
288.913– 288.942 |
180 | US 23 / BL I-94 batı – Ann Arbor , Flint , Toledo | 180A (güney, US 23) ve 180B (kuzey, US 23/BL I-94) çıkışları olarak imzalanmıştır; doğuya giden işaretler BL I-94'ü atlar; BL I-94'ün doğu ucu; doğuya giden çıkış, toplayıcı-dağıtıcı şeritlerini kullanır ; Flint yalnızca doğuya, Ann Arbor yalnızca batıya imza attı; ABD 23'te 35'ten çıkış | |
179.792 | 289.347 | - | ABD 23 (Marangoz Yolu) | US 23'ün orijinal yönlendirmesi; Mevcut ABD 23 çıkışı 1962'de inşa edildiğinde ortadan kaldırılan dört rampalı kısmi yonca yaprağı değişimiydi. | ||
181.265 | 291.718 | 181 | ABD 12 batı (Michigan Bulvarı) – Saline , Ypsilanti | ABD 12 eşzamanlılığının batı ucu; 181A (batı) ve 181B (doğu) çıkışları batıya olarak imzalanmıştır; Ypsilanti sadece doğuya, Saline sadece batıya imza attı | ||
Ypsilanti | 183.084 | 294.645 | 183 |
ABD 12 Otobüs. doğu (Huron Caddesi) – Downtown Ypsilanti |
OTOBÜS ABD 12 Batı terminali | |
183.986 | 296.097 | 184 | Koru Sokak | Çıkış 1967'de kaldırıldı; Emerick Caddesi'ne sağdan giriş / sağdan çıkış yoluyla batıya erişim ile tam bir değişim oldu | ||
İpsilanti Kasabası | 185.023 | 297.766 | 185 | ABD 12 doğu (Michigan Caddesi) – Willow Run Havaalanı | ABD 12 eşzamanlılığının doğu ucu; doğuya çıkış ve batıya giriş | |
186.227 | 299.703 | 186 | Willow Run Havaalanı | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
187.129 | 301.155 | 187 | Rawsonville Yolu | |||
Wayne | Van Buren Kasabası | 190.240 | 306.162 | 190 | Belleville Yolu – Belleville | |
192.572 | 309.915 | 192 | Haggerty Yolu | Aşağı Huron Metropark'a batı erişimi | ||
193.368 | 311.196 | 193 | Huron Nehri Yolu | Çıkış 1973'te kaldırıldı; Northline Yolu üzerinden doğuya çıkış ve batıya giriş oldu | ||
Romulus | 193.978 – 194.002 |
312.177- 312,216 |
194 | I-275 - Flint , Toledo | 194A (güney) ve 194B (kuzey) doğuya çıkış olarak imzalanmıştır; batıya giden çıkış, toplayıcı-dağıtıcı şeridini kullanır; I-275'te 17 numaralı çıkış | |
195.434 | 314.521 | 196 | Wayne Yolu – Wayne | |||
196.368 | 316.024 | 197 | Asma Yolu | |||
197.804 | 318.335 | 198 | Merriman Yolu – Detroit Metro Havalimanı | Toplayıcı-dağıtıcı şeritleri 199 numaralı çıkışa bağlanır; çıkışlar 198A (Metro Havaalanı) ve 198B (Merriman Yolu kuzey) doğuya olarak imzalandı | ||
198.548 | 319.532 | 199 | Orta Kuşak Yolu | 198'den çıkışa bağlandı | ||
Taylor | 200.317 | 322.379 | 200 | Ecorse Yolu – Inkster | I-94'ten Ecorse Yolu'na yönlü erişim (sadece doğudan doğuya ve batıdan batıya); Inkster batıya sadece imzaladı | |
202.002 | 325.091 | 202 | ABD 24 (Telgraf Yolu) | |||
Allen Parkı | 204.388– 204.399 |
328.931– 328.948 |
204 | M-39 (Southfield Otoyolu) / Pelham Yolu | M-39'da 1'den çıkın | |
206.398 | 332.165 | 206 | Oakwood Bulvarı | çıkışlar 206A (güney) ve 206B (kuzey) batıya olarak imzalanmıştır | ||
Sevgili Doğan | 207.626– 208.011 |
334.142- 334,761 |
208 | Schaefer Yolu, Greenfield Yolu | Greenfield Road'a doğuya giden çıkış ve yalnızca güneye giden Greenfield Road'dan batıya giden giriş; Ford River Rouge Kompleksi'ne isimsiz yol ve Schaefer ve Butler yollarına kısmi yonca yaprağı kavşağı ile trompet kavşağı üzerinden Schaefer Yolu erişimi | |
208.882 | 336.163 | 209 | Rotunda Sürücüsü | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
209.795 | 337.632 | 210A | ABD 12 (Michigan Bulvarı) / Wyoming Bulvarı – Dearborn | Çıkış 210 olarak doğuya doğru imzalandı; Wyoming Bulvarı'na batıya çıkış yok; Wyoming Bulvarı'ndan 210B çıkışında doğuya giden I-94'e erişim | ||
Detroit | 210.048- 210.352 |
338.039- 338,529 |
210B | M-153 (Ford Yolu) / Addison Bulvarı | Batıya çıkış ve doğuya giriş; Weir Street üzerinden doğuya giriş | |
210.669 | 339.039 | 211A | Lonyo Caddesi | Batıya çıkış ve doğuya giriş | ||
211.268 | 340.003 | 211B | Merkez Caddesi, Cecil Caddesi | Batıya çıkış ve doğuya giriş; servis sürücüleri Central Avenue'ye bağlanır | ||
211.793 | 340.848 | 212A | Livernois Caddesi | çıkış 212 batıya olarak imzalanmış | ||
212.597 | 342.142 | 212B | Warren Caddesi | Batıya çıkış 213A çıkışından yapılır | ||
212.819- 212,841 |
342.499- 342,534 |
213A | Batı Büyük Bulvarı, Warren Bulvarı | Batıya çıkış ve doğuya giriş; eski doğuya çıkış 2012 kaldırıldı | ||
213.363- 213.407 |
343.374- 343,445 |
213B | I-96 (Jeffries Freeway) – Lansing , Köprüden Kanada'ya | I-96'da 190A'dan çıkın | ||
213.598 – 213.700 |
343.753- 343,917 |
214A | M-5 ( Grand River Bulvarı ) / Linwood Bulvarı | çıkış 214 batıya olarak imzalandı; 14. Caddeden doğuya giden ikinci giriş; doğuya giden işaretler Linwood Bulvarı'nı çıkar | ||
214.414 | 345.066 | 214B | Trumbull Caddesi | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
214.712 – 214.744 |
345.545- 345,597 |
215 | M-10 (Lodge Freeway) – Detroit Şehir Merkezi , Southfield | 215A (güney) ve 215B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır; M-10'da 4. çıkış | ||
215.229- 215.562 |
346.377– 346.913 |
215C | M-1 (Woodward Caddesi) / John R. Sokağı / Fırça Sokağı | John R. Street sadece doğuya, Brush Street sadece batıya imza attı | ||
215.868– 215.882 |
347.406- 347,428 |
216A | I-75 (Chrysler Otoyolu) – Flint , Toledo | 53'ten I-75'ten çıkın; Warren Caddesi'nden girişleri içerir | ||
216.013 | 347.639 | 216B | Russel Caddesi | Doğuya çıkış sadece | ||
216.603 | 348.589 | 217A | Chene Caddesi, Doğu Büyük Bulvarı | Güneye giden East Grand Boulevard'dan batıya giden I-94'e batıya çıkış veya giriş yok; Doğu Büyük Bulvarı'na batıya erişim kuzeye sadece 217B çıkışında | ||
217.333 | 349.764 | 217B | Elliott Dağı Caddesi | çıkış 217 (Mount Elliott Avenue, Doğu Büyük Bulvarı) batıya olarak imzalandı | ||
218.226 | 351.201 | 218 | M-53 (Van Dyke Caddesi) | |||
219.016 | 352.472 | 219 | M-3 (Gradiot Bulvarı) | |||
219.560 | 353.348 | 220A | Fransız Yolu | Batıya çıkış yok | ||
219.978 – 220.086 |
354.020- 354,194 |
220B | Conner Caddesi – Detroit Şehir Havaalanı | Güneye giden Conner Caddesi'nden doğuya giden I-94'e erişim yok | ||
221.387– 221.622 |
356.288– 356.666 |
222A | Dış Sürücü , Chalmers Bulvarı | |||
222.292 | 357.744 | 222B | Harper Caddesi | Doğuya çıkış ve batıya giriş | ||
223.048 | 358.961 | 223 | Cadieux Yolu | |||
223.755 | 360.099 | 224A | Moros Yolu | |||
harper ormanları | 224.430 | 361.185 | 224B | Allard Caddesi, Eastwood Drive | I-94'e giriş yok; doğuya giden işaretler Eastwood Drive'ı atladı | |
225.352– 225.376 |
362.669- 362,708 |
225 | M-102 (8 Mil Yolu, Vernier Yolu) | M-102'nin doğu terminali; güneye Harper Caddesi'nden ek batıya giriş | ||
macomb | Eastpointe - St. Clair Shores şehir hattı | 226.893 | 365.149 | 227 | 9 Mil Yolu | |
Eastpointe – Roseville – St. Clair Shores şehir gezi noktası | 227.967 | 366.877 | 228 | 10 Mil Yolu | ||
Roseville – St. Clair Shores şehir hattı | 228.742– 229.426 |
368.125– 369.225 |
229 |
I-696 batı - Lansing 11 Mile Yolu |
I-696 Doğu terminali | |
230.014 | 370.172 | 230 | 12 Mil Yolu | |||
Roseville | 230.890 | 371.581 | 231 | M-3 (Gradiot Bulvarı) | Sadece kuzeye giden M-3'e doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş | |
231.354 | 372.328 | 232 | Küçük Mack Caddesi | |||
Clinton İlçe | 234.209 | 376.923 | 234 | Harper Caddesi | 234A (güney) ve 234B (kuzey) çıkışları olarak imzalanmıştır | |
Harrison İlçe | 234.873 | 377.991 | 235 | Şok Yolu | Batıya çıkış ve doğuya giriş | |
235.909– 235.921 |
379.659– 379.678 |
236 | Büyükşehir Park Yolu | |||
Clemens Dağı | 237.266 | 381.843 | 237 | Kuzey Nehri Yolu – Clemens Dağı | ||
Harrison - Chesterfield ilçe hattı | 240.027– 240.259 |
386.286– 386.659 |
240 | M-59 – Selfridge ANGB , Utica | 240A (doğu) ve 240B (batı) doğuya çıkış olarak imzalanmıştır; M-59'un doğu ucu; karayolu, William P. Rosso Otoyolu olarak terminalin ötesinde devam ediyor | |
Chesterfield İlçe | 241.193 | 388.163 | 241 | 21 Mil Yolu | ||
243.453 | 391.800 | 243 |
M-3 güney – Utica M-29 kuzey – Algonac , New Baltimore |
M-3'ün kuzey ucu; M-29'un güney ucu; doğuya giden işaretler M-3 ve Utica'yı hariç tutar; batıya giden işaretler Algonac'ı atladı | ||
246.737 | 397.085 | 247 | M-19 kuzey – Richmond , New Haven | Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş; M-19'un güney terminali | ||
Lenox İlçe | 248.118 | 399.307 | 248 | 26 Mil Yolu – Deniz Şehri | New Haven'a batıya erişim | |
Aziz Clair | Casco – Columbus ilçe hattı | 257.185 | 413.899 | 257 | Richmond , Aziz Clair | Doğuya giden işaretler Richmond'u atlıyor |
St Clair İlçe | 262.131 | 421.859 | 262 | Wadhams Yolu | ||
Kimball İlçe | 266.330 | 428.617 | 266 | BL I-94 doğu (Gratiot Yolu) – Marysville | Batıya giden işaretler BL I-94'ü atlar; BL I-94'ün batı terminali | |
Kimball - Port Huron ilçe hattı | 269.525 | 433.758 | 269 | Menzil Yolu, Güvercin Sokağı | Batıya giden işaretler Dove Caddesi'ni atlıyor | |
Liman Huron Kasabası | 271.271– 271.820 |
436.568- 437.452 |
271 | I-69 batı - Flint , Lansing | I-69 eşzamanlılığının batı ucu; doğuya giden işaretler Lansing'i atlıyor; I-69'da 198'den çıkış | |
271.529 | 436.984 | BL I-69 doğu – Huron Limanı | Doğuya giden çıkış ve batıya giden giriş; BL I-69'un batı terminali | |||
273.826 | 440.680 | 274 | Water Street, Lapeer Caddesi – Huron Limanı | 274A (Lapeer Avenue) ve 274B (Water Street) doğu yönü olarak imzalanmıştır; Lapeer Connector (eski M-146 ) aracılığıyla Lapeer Caddesi'ne dolaylı erişim ; Blue Water Bridge'e doğrudan doğuya giriş yok | ||
Huron Limanı | 275.102 | 442.734 | 275 | BL I-69 batı / BL I-94 batı / M-25 (Pine Grove Caddesi) / LHCT – Downtown Huron Limanı | Kanada'dan önce doğuya giden son çıkış; BL I-69/BL I-94'ün doğu ucu; M-25'in güney ucu; doğuya giden işaretler BL I-69/BL I-94'ü atlar; batıya çıkış numarası yok | |
274.770 | 442.199 | Toll Plaza (doğuya) ABD Gümrükleri (batıya) |
||||
St.Clair Nehri | 275.304– 275.398 |
443.059– 443.210 |
Mavi Su Köprüsü (ücretli) | |||
Otoyol 402 doğu / LHCT – Sarnia , Londra | Ontario'ya devam | |||||
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil
|
İlgili ana hatlar
Michigan'da I-94 ile ilgili dokuz otoyol var. İlki, I-194 numaralı ve "The Peetrator" lakaplı ve resmi olarak "Sojourner Truth Downtown Parkway" olarak adlandırılan Battle Creek şehir merkezine giden yol . Bu yardımcı Eyaletler Arası Otoyol , I-94'ü kuzeye doğru şehir merkezine bağlamak için yaklaşık 4,8 km uzunluğundadır. Diğer sekiz otoyol, çeşitli şehirlerin şehirlerini ana otoyola bağlayan I-94'ün iş döngüleridir . I-194'ün aksine, bu döngüler otoyol değildir. Michigan'da I-94'ün rotası boyunca batıdan doğuya doğru yerleştirilmişler, Benton Harbour–St. Joseph , Kalamazoo , Battle Creek , Marshall , Albion , Jackson , Ann Arbor ve Port Huron .
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|
- İlgili coğrafi veriler Michigan I-94 de OpenStreetMap
- Michigan Karayollarında I-94
- Michigan Karayollarında M-112
- Erken Willow Run, Detroit Industrial ve Edsel Ford Otoyolları Michigan Otoyollarında