Wolverine (tren) - Wolverine (train)
genel bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Servis tipi | Daha yüksek hızlı şehirlerarası demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İlk servis | 1 Mayıs 1971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mevcut operatör(ler) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eski operatör(ler) | Penn Merkez | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
binicilik | 509.100 (13 MY) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Güzergah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Başlangıç | Şikago , Illinois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
durur | 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Son | Pontiac , Michigan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Katedilen mesafe | 304 mil (489 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ortalama yolculuk süresi | 6 saat 20 dakika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis sıklığı | Günde üç kez | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tren numaraları | 350, 352, 354 (doğuya) 351, 353, 355 (batıya) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Araç içi hizmetler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İkram tesisleri | Kafe Arabası | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vagon | Siemens Charger lokomotifleri , Amfleet arabaları, Horizon arabaları. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parça göstergesi | 4 fit 8+1 ⁄ 2 inç(1.435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Çalışma hızı | Saatte 110 mile kadar (180 km/s) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Parça sahipleri | NS , CN , Amtrak , MDOT , CR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Wolverine bir olduğunu yüksek hızda tarafından işletilen yolcu treni hizmeti Amtrak onun bir parçası olarak Michigan Services . 304 millik (489 km) hat, Ann Arbor ve Detroit üzerinden Chicago ve Pontiac, Michigan arasında günde üç gidiş-dönüş ulaşım sağlar . New York Central'dan ( Michigan Central ) türeyen bir miras tren adı taşır .
Sırasında mali yıl 2015 Wolverine 465.627 yolcu, 477.157 yolcu FY 2014'ün en toplamından% 0.3 azalma taşıdı. Hizmet, 2015 mali yılında 18,96 milyon ABD Doları toplam bilet gelirine sahipti ve 2014 mali yılındaki 18,90 milyon ABD Doları toplam gelire göre %0,3 artış gösterdi.
Tarih
Amtrak'ın 1971'de çoğu özel sektör yolcu hizmetini devralmasından önce Wolverine , Chicago ve Detroit arasındaki Michigan Central güzergahında çalışan üç trenden biriydi . Penn Central operasyonu altında Güney-Batı Ontario (Kanada) üzerinden Buffalo, New York'a devam etti . Amtrak iki treni elinde tuttu (diğerinin adı St. Clair'di ) ve operasyonu Detroit'e indirdi, ancak bunun dışında çok az şey değişti. Nisan 1975'te Amtrak, Fransız yapımı Turboliner ekipmanını Michigan rotasına tanıttı ve üçüncü bir gidiş-dönüş ekledi. Güzergahta üç Turboliner tren setinden oluşan bir havuz hizmet verdi ve üç gidiş-dönüş çifti bugün hala kullanımda olan tren numaraları 350-355 olarak numaralandırıldı. Amtrak, ayrı tren adlarını bıraktı ve St. Louis, Missouri ve Milwaukee, Wisconsin'e benzer hizmetlerle ortak olarak üç Turboliner'ı da yeniden markaladı . Yeni ekipman, 1975'te 340.000'i ve 1976'da 370.000'i aşan binicilikte büyük kazanımlar sağladı.
Turboliner'lar kendi başarılarının kurbanı oldular. Hızlı (ve gösterişli) olmasına rağmen, Michigan'daki Penn Central pistinin kalitesiz olması nedeniyle saatte 125 mil (201 km/s) olan tasarım hızlarına ulaşamadılar. Beş araçlık sabit araç, genellikle yeterli olmayan maksimum 292 yolcu kapasitesine sahipti. Mart 1976'dan itibaren Amtrak, Turboliner'lerin bazılarını yeni Amfleet otobüsleri de dahil olmak üzere geleneksel ekipmanlarla değiştirmeye başladı . Bireysel isimler koridora geri döndü ve şimdiye kadar adı verilmeyen üçüncü tren Twilight Limited oldu . Son Turboliners 1981'de koridordan ayrıldı.
Amtrak genişletilmiş Wolverine ve Alacakaranlık Limited için Pontiac bir başladı bu değişim servisi ile 5 Mayıs 1994 tarihinde yeni istasyon Detroit'in içinde Yeni Merkezi'nde . Detroit , Corktown'daki Michigan Merkez İstasyonu 6 Ocak 1988'de kapanmış olsa da , trenler eski istasyonun hemen doğusundaki geçici bir platformda durmaya devam etti. Pontiac'ın yanı sıra Royal Oak ve Troy'da yeni istasyonlar açıldı . Göl şehirler de 1995 yılında Toledo hizmetin bitiminden sonra Pontiac hizmet vermeye başlamıştır.
Amtrak, 2004'te tekrar bireysel isimleri bıraktı ve üç trene de Wolverine adını verdi .
Bu trenlerde artan yolcu sayısı nedeniyle Amtrak, 2 Eylül - 7 Eylül 2010 tarihleri arasında ek bir Chicago-Kalamazoo Wolverine frekansını test etti . Bu, Amtrak'ın gelecekte böyle bir hizmeti başlatmaya karar vermesi durumunda operasyonlara dahil olacak her şeyi belirlemek için yapıldı.
Daha yüksek hızlı çalışma
Federal hükümet, yüksek hızlı demiryolu hizmetini , herhangi bir zamanda saatte 110 mil (180 km/s) veya daha yüksek hıza ulaşan demiryolu hizmeti olarak kabul eder. 2006'da Detroit-Chicago koridoru Federal Demiryolu İdaresi tarafından yüksek hızlı bir demiryolu koridoru olarak belirlendi ve Ekim 2010'da Michigan Eyaleti, ray hızlarını 110 mil (180 km/s) artırmak için federal hükümetten 150 milyon ABD Doları aldı. ) Kalamazoo ve Dearborn arasında. 2016'da, Battle Creek ve Jackson arasındaki 41 millik rayda daha yüksek hızda çalışmaya izin vermek için çalışma, "...26.000 demiryolu bağını değiştirmek, 15 ray anahtarını onarmak veya kurmak, 29 demiryolu eğrisini yeniden hizalamak veya değiştirmek, 23 demiryolu hemzemin geçidini onarmak ve kavşaklardaki yol profillerinin iyileştirilmesi" projesi tamamlandı.
Amtrak 97 millik (156 km) streç sahibi Wolverine'in rotadan Porter, Indiana için Kalamazoo, Michigan ve bunun Amtrak dışarıdan ait parçanın en uzun bölümüdür North koridor . Ocak 2002'den itibaren Amtrak, yolun bu bölümü boyunca izin verilen hızı artırmak için yol iyileştirmelerine başladı. Amtrak trenleri şu anda yolun bu bölümü boyunca 110 mph (180 km/s) en yüksek hızlarda seyahat etmektedir.
Aralık 2012'de MDOT, Norfolk Southern'dan Kalamazoo ve Dearborn arasındaki 135 millik (217 km) parça alımını tamamladı. Bu, rotayı korumayı kolaylaştıracak ve sonunda 2017'nin sonlarına kadar saatte 110 mil (180 km/s) hıza yükseltecek. Satın alma anlaşmasının bir parçası olarak MDOT, Ypsilanti'nin doğusundaki hattı çifte izlemeyi de kabul etti. .
Ağustos 2019'da Amtrak, hattı Chicago'dan Toronto'ya uzatmayı düşünmeye başladı.
25 Mayıs 2021'de Kalamazoo ile Albion arasındaki kesimde hız 110 MPH'ye yükseltildi. Gelecekte, Albion ve Dearborn arasındaki bölüm aynı hız yükseltmesini alacak. Mayıs 2021 itibariyle, hattın geri kalanını yükseltme planı bulunmamaktadır.
Rota ayrıntıları
Wolverine üzerinde faaliyet Norfolk Southern Railway , Amtrak, CONRAIL ve Kanada Ulusal Demiryolu raylar:
- NS Chicago Hattı , Chicago'dan Porter'a
- Amtrak Chicago-Detroit Hattı , Porter'dan Kalamazoo'ya
- MDOT (d/b/a Amtrak) Michigan Hattı, Kalamazoo'dan Dearborn'a
- Battle Creek, MI'daki CP Gord'dan CP Baron'a CN South Bend Sub
- CP Townline'dan (Dearborn) CP Conrail'e (Detroit) CR Michigan Hattı
- CN Shore Line Alt Bölümü ve Holly Alt Bölümü, Pontiac'a Federal Kavşağı (Detroit)
İstasyon durakları
Teçhizat
2014 itibariyle, her Wolverine iki General Electric Genesis P42DC lokomotifi, 3-5 Horizon vagonu ve bir Amfleet kafe / business class arabası ile çalışır. Kışın bazen Superliners kullanılır. Wolverines'in ekipman havuzu, 14 Horizon otobüsü ve 3.5 Amfleet kafe/iş sınıfı arabadan (biri Blue Water ile paylaşılır ) oluşur ve üçe bölünmüştür . Lokomotifler genellikle itme-çekme konfigürasyonunda çalışır, ancak bazen her ikisi de baş ucunda olur. 79 mph üzerindeki operasyonlar için pozitif tren kontrolünün FRA gereksinimi nedeniyle, Wolverine'deki lokomotiflerin Amtrak'ın Artımlı Tren Kontrol Sistemi tarafından sağlanan Pozitif Tren Kontrolüne sahip olması gerekir. Bu değişiklik nedeniyle, PTC ile donatılmış birimler genellikle Michigan servislerine esirdir.
2016-2018 yılları arasında Michigan'ın düzenli hizmette Horizons ve Amfleets'in yerini alacak yeni çift seviyeli arabaları teslim alması bekleniyor . Buna ek olarak, 2014 yılının başlarında Michigan Ulaştırma Bakanlığı, 2014-2017 yılları arasında kullanılmak üzere ek yolcu ekipmanı edinmeyi amaçlayan bir teklif talebi yayınladı .
Eylül 2014'te Michigan eyaleti, İspanyol bir vagon üreticisi olan Talgo ile Wolverine için 58 milyon dolarlık iki tren seti satın almak için bir anlaşmaya vardı . Trenler daha önce Wisconsin eyaleti için inşa edilmişti, bu eyalette genişletilmiş yolcu demiryolu hizmeti planları iptal edilmeden ve tren setleri depoya alınmadan önce. Yeni ekipman, rotada kullanılan Amtrak'ın sahip olduğu vagonlara kıyasla yolcu konforlarında önemli bir yükseltme sağlayacaktı. Bu öneriye rağmen, Talgo vagonları, Milwaukee'ye geri taşındıkları 2019 yılına kadar Beech Grove'daki Amtrak tesisinde kaldı. 2019 yılında, trenlerin Michigan yerine Kuzeybatı Pasifik'teki Amtrak Cascades güzergahı için kullanılması düşünülüyordu.
Üretici tarafından kritik bir çarpışma testinin başarısız olması nedeniyle iki seviyeli araba siparişi hiçbir zaman gerçekleşmedi. Sonunda sipariş, Brightline filosuna benzer yeni tek seviyeli Siemens Venture arabalarına çevrildi . Ocak 2021'e kadar, bazı Venture arabaları test için Amtrak'a teslim edilmişti ve test çalışmaları için Wolverine rotasında konuşlandırılıyordu .
Michigan ayrıca yeni Siemens Charger lokomotiflerini satın almak için diğer eyaletlerle ortak bir satın alma işlemine dahil oldu .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Rota haritası :
KML dosyası ( düzenle • yardım )
|