Japon kruvazörü Izumo - Japanese cruiser Izumo

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz Japon gemisi Izumo .

Japon kruvazörü Izumo.jpg
1905'te demirlemiş Japon Izumo kartpostalı
Tarih
Japonya İmparatorluğu
İsim: Izumo
Adaş: Izumo Eyaleti
Sipariş verildi: 24 Eylül 1897
Oluşturucu: Armstrong Whitworth , İngiltere
Koydu: 14 Mayıs 1898
Başlatıldı: 19 Eylül 1899
Tamamlandı: 25 Eylül 1900
Yeniden sınıflandırıldı:
Stricken: 20 Kasım 1945
Kader:
Genel özellikleri
Sınıf ve tür: Izumo sınıfı zırhlı kruvazör
Yer değiştirme: 9.503  t (9.353 uzun ton )
Uzunluk: 132,28 m (434 ft 0 inç) ( o / a )
Kiriş: 20,94 m (68 ft 8 olarak)
Taslak: 7,26 m (23 ft 10 inç)
Kurulu güç:
Tahrik:
Hız: 20,75 deniz mili (38,43 km / saat; 23,88 mil)
Aralık: 7.000  nmi (13.000 km; 8.100 mi) 10 deniz milinde (19 km / sa; 12 mil / sa)
Tamamlayıcı: 672
Silahlanma:
Zırh:

Izumo ( 出雲 , bazen çevirilir Idzumo ) idi öncü gemi arasında kendi sınıfının içinde zırhlı kruvazör ( Soko jun'yōkan için inşa edilmiş) Japon İmparatorluk Donanması geç 1890 (IJN). Japonya, bu tür savaş gemilerini inşa edecek endüstriyel kapasiteye sahip olmadığından, gemi İngiltere'de inşa edildi. Sık sık bir amiral gemisi olarak görev yaptı ve 1904-1905 Rus-Japon Savaşı'nın çoğu deniz savaşına katıldı . Gemi hafifçe sırasında zarar görmüş Ulsan kapalı Savaşı ve Tsushima Savaşı . Izumo'ya 1913'te Meksika Devrimi sırasında Japon vatandaşlarını ve çıkarlarını koruması emredildi ve 1914'te I.Dünya Savaşı başladığında hala oradaydı .

Daha sonra Alman ticaret akıncılarını aramak ve Kuzey ve Orta Amerika'nın batı kıyılarındaki Müttefik gemilerini korumakla görevlendirildi . Gemi, 1915'in başlarında Baja California açıklarında bir kayaya çarptığında zırhlı kruvazör Asama'ya yardım etti . 1917'de Izumo , Akdeniz'de konuşlandırılan Japon filosunun amiral gemisi oldu . Savaştan sonra, bazı eski Alman denizaltılarının kontrolünü ele geçirmek için Büyük Britanya'ya yelken açtı ve ardından onlara Japonya'ya dönüş yolunun bir kısmında eşlik etti.

Gemi 1920'lerin çoğunu donanma öğrencileri için bir eğitim gemisi olarak geçirdi ve 1932'de Birinci Şangay Olayı sırasında IJN'nin Çin kuvvetlerinin amiral gemisi oldu . Izumo , beş yıl sonra Şangay Savaşı'na katıldı ve tekrarlanan hava saldırılarına rağmen hasar görmedi. Gemi, Pasifik Savaşı'nda küçük bir rol oynadı ve Filipinler Harekatı sırasında bir mayına çarpana kadar Japon kuvvetlerini destekledi . 1943'te Japonya'ya döndü ve yine donanma öğrencileri için bir eğitim gemisi oldu. Izumo , Temmuz 1945'te Kure'ye yapılan saldırı sırasında Amerikan uçak gemisi tarafından batırıldı . Enkazı 1947'de yeniden yüzdürüldü ve hurdaya çıkarıldı .

Arka plan ve açıklama

1896 Deniz Genişleme Planı, Birinci Çin-Japon Savaşı'ndan sonra yapıldı ve dört zırhlı kruvazörün yanı sıra, Japonya'nın kendi inşa etme kabiliyetinden yoksun olduğu için hepsi İngiliz tersanelerinden sipariş edilmesi gereken dört zırhlı kruvazörü içeriyordu. Rus inşa programının daha fazla düşünülmesi, IJN'nin, orijinal plana göre sipariş edilen savaş gemilerinin Rus İmparatorluk Donanması'na karşı koymak için yeterli olmayacağına inanmasına neden oldu . Bütçe kısıtlamaları daha fazla savaş gemisi sipariş edilmesini engelledi ve IJN, sipariş edilecek daha uygun fiyatlı zırhlı kruvazörlerin sayısını dörtten altıya çıkarmaya karar verdi. Gözden geçirilmiş plan genellikle "Altı Altı Filo" olarak bilinir. Ticaret baskınları için ya da kolonileri ve ticaret yollarını savunmak için tasarlanmış çağdaşlarının çoğunun aksine , Izumo ve üvey kardeşlerinin filo keşifçileri olması ve savaş hattında kullanılması amaçlanmıştı .

Gemi uzun 132,28 metre (434 ft) idi genel ve 121,92 metre (400 ft) Perpendiculars arasında . O vardı kirişi 20,94 metre (68 ft 8) ve ortalama vardı taslak 7.26 metre (23 ft 10). Izumo yerinden 9503 metrik ton (9353 uzun ton , normal yükte) ve en 10.305 ton (10.142 uzun ton) derin yük . Geminin metasentrik yüksekliği 0.88 metredir (2 ft 11 inç). Mürettebatı 672 subay ve askere alınmış adamlardan oluşuyordu.

Izumo , her biri tek bir pervane şaftını çalıştıran iki adet 4 silindirli üç genleşmeli buhar motoruna sahipti . Motorlar için buhar 24 Belleville kazanları tarafından sağlandı ve motorlar, toplam 14.500 belirtilen beygir gücünde (10.800  kW ) derecelendirildi . Gemi, deniz denemelerinde 16.078 ihp'den (11.989 kW) itibaren 20.75 knot (38.43 km / s; 23.88 mph) tasarlanmış bir hıza sahipti ve 21.74 knot'a (40.26 km / s; 25.02 mph) ulaştı . 1.527 uzun tona (1.551 t) kadar kömür taşıdı ve 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızında 7.000 deniz mili (13.000 km; 8.100 mil) buhar yapabiliyordu .

Ana silahı "Altı Altı Fleet" zırhlı kruvazör tümü için dört oldu , sekiz inçlik top Twin- içinde tüfek donanımı ön ve kıç üst yapı . İkincil silahlanma 14 oluşuyordu Elswick Mühimmat Şirketi "Desen Z" (QF) hızlı ateş , 6 inç (152 mm) silahlar. Bu toplardan sadece dördü , ana ve üst güvertelerdeki zırhlı kasalara monte edilmedi ve üst güvertede bulunan binekleri top kalkanlarıyla korunuyordu . Izumo ayrıca torpido botlarına karşı yakın menzilli savunma olarak bir düzine QF 12-pounder 12-cwt top ve sekiz QF 2.5-pounder Yamauchi topuyla donatılmıştı . Gemide, her bir yan tarafta ikişer adet olmak üzere 457 mm (18 inç) daldırılmış dört torpido tüpü bulunuyordu .

"Six-Six Fleet" zırhlı kruvazörlerinin tümü, bazı küçük farklılıklarla aynı zırh şemasını kullandı. Su hattı kemer bölgesinin Krupp zırh çimentolu geminin tam uzunlukta ran ve kalınlığı (7) ön ve arka kısımlarda 89 milimetre (3.5) için geminin ortasındaki 178 milimetre arasında değişebilir. Yüksekliği 2,13 metredir (7 ft), bunun 1,39 metresi (4 ft 7 inç) normalde su altındaydı. Üst çember kayış zırh kalın ve ana güverte su hattı kayışın üst kenarından uzanan 127 milimetre (5) idi. Arka için ileri gelen 51,18 metre (167 ft 11) genişletilmiş Barbette . Izumo sınıfı eğik 127 mm zırhlı vardı bölme duvarları merkez zırhlı kalenin uçları kapatılmış.

Baretler, top kuleleri ve kasanın önü 6 inç kalınlığındayken, kasanın yanları ve arkası 51 milimetre (2 inç) zırhla korunuyordu. Güverte 63 milimetre (2,5 inç) kalınlığındaydı ve kumanda kulesini koruyan zırh 356 milimetre (14 inç) kalınlığındaydı.

İnşaat ve kariyer

Izumo 1902'de demir atıyor

İçin sözleşme Izumo adını, kendi adını taşıyan ilin , 24 Eylül 1897 tarihinde imzalanmıştır Armstrong Whitworth . Gemi edildi belirtilen kendi tersanesinde Elswick May 1899 14 ve başlatılan 19 Eylül'de. 25 Eylül 1900'de tamamlandı ve 2 Ekim'de , inşaatını denetlemek ve onu 29 Eylül 1899'da Japonya'ya geri getirmekle görevlendirilen Kaptan Inoue Toshio komutasında Japonya'ya gitti. Izumo , 8 Aralık'ta Yokosuka'ya ve Inoue'ye geldi. emrinde teyit edildi.

Rus-Japon Savaşı

Rus-Japon Savaşı'nın başlangıcında , şimdi Kaptan Miyaoka Naoki komutasındaki Izumo , 2. Filo komutanı Koramiral Kamimura Hikonojō'nun amiral gemisiydi . 9 Şubat 1904'te Koramiral Tōgō Heihachirō , Port Arthur'un hemen dışında demirlemiş Pasifik Filosunun Rus gemilerine yapılan bir saldırıda Birleşik Filoya liderlik ettiğinde Port Arthur Savaşı'na katıldı . Tōgō, muhriplerinin yaptığı sürpriz gece saldırısının, Rusların fena halde dağınık ve zayıflamış olacağını tahmin ederek, olduğundan çok daha başarılı olmasını beklemişti, ancak onlar şaşkınlıklarından kurtulmuş ve saldırısına hazır olmuşlardı. Japon gemileri, açık denizde devriye gezen ve Rusları uyaran korumalı kruvazör Boyarin tarafından tespit edildi . Tōgō, ana silahlarıyla Rus kıyı savunmalarına saldırmayı ve ikincil toplarıyla gemilere saldırmayı seçti. Japonların sekiz ve altı inçlik silahları Rus gemilerine çok az hasar verdiği için ateşini bölmek kötü bir karar oldu ve tüm ateşlerini bir miktar etkili olarak Japon gemilerine yoğunlaştırdı. Her iki taraftaki birçok geminin vurulmasına rağmen, Rus kayıpları yaklaşık 150 iken, Japonlar Tōgō ayrılmadan önce yaklaşık 90 ölü ve yaralandı.

Mart ayı başlarında Kamimura, güçlendirilmiş 2. Tümeni kuzeye götürmek ve Vladivostok'tan bir sapma yapmakla görevlendirildi . Japon kruvazörleri bölgede Rus gemilerini ararken 6 Mart'ta Vladivostok'un limanını ve savunmasını çok az etkili bir şekilde bombaladılar. Birkaç gün sonra Japonya'ya döndüklerinde, 2. Tümene, İmparatorluk Muhafızları Bölümü'nü Kore'ye taşıyan nakliye araçlarına eşlik etmesi ve ardından Port Arthur'u ablukaya alan gemilere katılmaları emredildi . Kamimura'ya Nisan ayı ortasında Japonya Denizini örtmesi ve Kuzey Amiral Karl Jessen komutasındaki Vladivostok Bağımsız Kruvazör Filosunun Pasifik Filosunu kırma ve onunla birleşme girişimlerine karşı Kore Boğazı'nı savunması emri verildi . İki birim 24'ünde yoğun siste birbirini az farkla ıskaladı ve Japonlar , 30'unda Wonsan'a geri dönmeden önce birkaç mayın tarlası döşedikleri Vladivostok'a doğru ilerledi .

Bölüm , şiddetli yağmur ve sis nedeniyle 15 Haziran'da Okinoshima Adası'nın güneyindeki birkaç nakliyeye saldırdığı için Rus filosunu engelleyemedi . Ruslar 30 Haziran'da yeniden sıralandı ve Kamimura nihayet ertesi gün Okinoshima yakınlarında onları durdurabildi. Işık, fark edildiklerinde zayıflıyordu ve Ruslar karanlıkta ayrılmayı başardılar. Jessen'in gemileri, 17 Temmuz'da yeniden gruplaşarak, bir saptırma görevi görmek ve Japon kuvvetlerini Japonya Denizi ve Sarı Deniz'den çekmek için Japonya'nın doğu kıyısına yöneldi . Rus gemileri iki gün sonra Tsugaru Boğazı'ndan geçti ve Japonya'ya giden gemileri ele geçirmeye başladı. Rusların 24'ünde Tokyo Körfezi'ne gelişi , Deniz Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı'nın Kamimura'ya Kyūshū'daki Toi Misaki Burnu'na doğru yelken açmasını emretmesine neden oldu ve Jessen'in Port Arthur'a ulaşmak için Japonya'nın çevresini dolaşacağından korktu. İki gün sonra kuzeyde Kii Kanalı'na ve 28'inde Tokyo Körfezi'ne gitmesi emredildi . Genelkurmay sonunda 30'unda Tsushima Adası'na geri dönmesini emretti ; o günün ilerleyen saatlerinde Jessen'in gemilerinin o sabah erken saatlerde Tsugaru Boğazı'ndan geçtiğini ve 1 Ağustos'ta Vladivostok'a vardığını öğrendi.

Ulsan'da Savaş

Ana madde: Ulsan'da Savaş

10 Ağustos'ta, Port Arthur'daki gemiler Vladivostok'a bir kaçış girişiminde bulundular, ancak Sarı Deniz Savaşı'nda geri döndüler . Jessen'e onlarla buluşması emredildi, ancak sipariş ertelendi. Üç zırhlı kruvazörü Rossia , Gromoboi ve Rurik buharı yükseltmek zorunda kaldı, bu yüzden 13 Ağustos akşamına kadar hareketsiz kalmadı. Şafak vakti Tsushima'ya ulaştı, ancak Port Arthur filosundan herhangi bir gemi göremeyince geri döndü. Adanın 58 mil (58 km) kuzeyinde, Kamimura'nın dört modern zırhlı kruvazörden, Iwate , Tokiwa , Azuma ve Izumo'dan oluşan filosuyla karşılaştı . İki filo gece boyunca birbirlerini görmeden geçtiler ve her biri ilk ışıkta rotasını tersine çevirdi. Bu, Japon gemilerini Rusya'nın Vladivostok'a giden rotasına attı.

Jessen, saat 05: 00'te Japonları görünce gemilerine kuzeydoğuya dönmelerini emretti ve onlar da biraz yakınlaşan bir rotada olsa da aynı şeyi yaptılar. Her iki taraf da 05:23 civarında 8.500 metre (9.300 yd) mesafeden ateş açtı. Japon gemileri ateşlerini Rus oluşumunun arka gemisi Rurik'e yoğunlaştırdı . Oldukça hızlı bir şekilde vuruldu ve diğer iki geminin arkasına düşmeye başladı. Jessen, menzili açmak için güneydoğuya döndü, ancak bu, yükselen güneşle Rus topçularını kör etti ve geniş taraftaki silahlarından herhangi birinin Japonlara dayanmasını engelledi. Jessen 06:00 civarı, Kore kıyılarına ulaşmak ve Rurik'in filoya yeniden katılmasına izin vermek için sancak tarafına 180 ° döndü . Kamimura 06:10 gibi davayı takip etti, ancak filolar arasındaki mesafeyi açan limana döndü. Azuma daha sonra motor sorunları geliştirdi ve Japon filosu en iyi hızına uymak için yavaşladı. Ateş 06: 24'te yeniden başladı ve Rurik kıçtan üç kez vurularak direksiyon bölmesine su bastı; motorlarıyla yönlendirilmesi gerekiyordu. Hızı düşmeye devam etti, onu Japon ateşine daha da maruz bıraktı ve saat 06:40 civarında limana doğru direksiyonu sıkıştı.

Jessen, iki gemisini Japonlar ve Rurik arasına sokmak için 180 ° daha döndü , ancak ikinci gemi aniden sancağa döndü ve hızı arttı ve Jessen'in gemileri ile Japonların arasından geçti. Kamimura da 180 ° döndü, böylece her iki filo paralel rotalarda güneydoğuya doğru ilerliyordu, ancak Jessen hızla bir 180 ° dönüş daha yaptı, böylece karşıt rotalara yöneldiler. Ruslar desteklemek için başka girişim 07:45 civarında üçüncü kez kurs tersine Rurik'in rağmen Rossia ateşe kendini vardı; yangınları yaklaşık yirmi dakika sonra söndürüldü. Kamimura 08: 00'de Rurik'i güneye çevirdi ve diğer iki Rus gemisinin kuzeyine gitmesine izin verdi ve onlara Vladivostok'a tartışmasız bir rota verdi. Buna rağmen, Jessen 08: 15'te bir kez daha geri döndü ve Rurik'e , maksimum hızı olan yaklaşık 18 knot (33 km / sa; 21 mil / sa) ile kuzeye dönmeden önce Vladivostok'a kendi yolunu çizmesini emretti .

Bu sırada Kamimura'nın iki yaşlı korumalı kruvazörü Naniwa ve Takachiho güneyden yaklaşıyordu. Onların gelişi, Kamimura'nın tüm zırhlı kruvazörleriyle Jessen'i takip etmesine izin verirken, iki yeni gelen Rurik'le uğraşır . Sonraki bir buçuk saat boyunca Ruslarla devam eden bir savaş yaptılar; Hızlarını 15 knot'a (28 km / sa; 17 mil / sa) indirmeye zorlamak için yeterince vuruş yaptılar. Japonlar minimum 5.000 metreyi (5.500 yarda) kapattı, ancak daha sonra Kamimura menzili 6.500 metreye (7.100 yd) kadar açtı.

Saat 10:00 civarı, Kamimura'nın topçu subayı, ona, Izumo'nun mühimmatının dörtte üçünü harcadığını ve beş dakikalık hızlı ateş püskürtmesinden sonra geri döndüğünü yanlışlıkla ona bildirdi . Tsushima Boğazı'nı korumasız bırakmak istemedi ve kalan mühimmatını Rurik'te kullanabileceğini düşündü . Bu sırada Naniwa ve Takachiho tarafından batırılmıştı . Batırıldığına dair Kamimura'ya telsizle haber vermişlerdi, ancak mesajı almamıştı. Japon geri döndü kısa bir süre sonra, Gromoboi ve Rossia zorunda kaldılar kabarmasına-to onarımını yapmak. Japon gemilerinin hiçbiri ciddi şekilde hasar görmedi; Izumo 20'den fazla darbe almasına rağmen , savaş sırasında yalnızca 3 kişi öldü ve 16 kişi yaralandı. Eylül ortasında Sasebo Naval Arsenal'de onarımlara başladı .

Ocak 1905 26 tarihinde Kamimura yine onun bayrak çektiler Izumo Sasebo de ardından Şubat'ta Wonsan için birkaç asker konvoyları eşlik etti. 13 Nisan'da Tokiwa ve Kasuga zırhlı kruvazörleri de dahil olmak üzere 2. Tümen, Vladivostok açıklarında 715 mayın döşerken mayın gemilerine eşlik etmek için yola çıktı .

Tsushima Savaşı

Ana madde: Tsushima Savaşı

Rus 2. ve 3. Pasifik Filoları 27 Mayıs'ta Baltık Denizi'nden yola çıkarak Japonya'ya yaklaşırken, o sabah erken saatlerde devriye gezen Japon gemileri tarafından görüldüler, ancak görüş sınırlıydı ve radyo sinyali zayıftı. İlk raporlar Tōgō'nın gemilerinin denize açılmasını emretmesi için yeterliydi ve 2. Tümen, Koramiral Zinovy ​​Rozhestvensky komutasındaki Rus gemilerini 11:30 civarında tespit etti. Kamimura, Tōgō'nun savaş gemilerine katılmak için ateş altında kalmadan önce yaklaşık 8.000 metre (8.700 yarda) bir menzile kapandı. Izumo Togo Saat 14:10 2 Pasifik Filosu üzerine ateş açtı ve bölünme gemilerin çoğu, savaş gemisi yapan gibi zaman 2 Bölümü lider oldu Oslyabya Saat 14:50 oluşumunun dökülmesine zorunda kaldı ve 20 dakika battı sonra. Bu zamana kadar Rus oluşumu düzensizdi ve Knyaz Suvorov aniden 15: 35'te yaklaşık 2.000 metre (6.600 ft) bir aralıkta sisin içinden çıktı. Kamimura'nın tüm gemileri, Azuma ve zırhlı kruvazör Yakumo ile beş dakika kadar onunla savaştı ve ayrıca etkisiz bir şekilde Rus gemisine torpido ateşledi.

17: 30'dan sonra Kamimura, Tōgō'nun savaş gemilerini kendi cihazlarına bırakarak, Rus kruvazörlerinden bazılarının sonuçsuz takibinde tümenine liderlik etti. 18:03 civarında kovalamacasını bıraktı ve Tōgō'ya yeniden katılmak için kuzeye döndü. Gemileri, 18:30 civarında Rus savaş hattının arkasını gördü ve menzil 8.000–9.000 metreye (8.700–9.800 yarda) kapandığında ateş açtı. Ruslar üzerinde herhangi bir etki bilinmemektedir ve onlar 19: 30'da ateşi kestiler ve gece düşerken 20: 08'de Tōgō'ya tekrar katıldılar. Hayatta kalan Rus gemileri ertesi sabah tespit edildi ve Japon gemileri, Rus gemilerinin etkili bir şekilde cevap verebilecekleri menzilin ötesinde kalarak 10:30 civarında ateş açtı. Tuğamiral Nikolai Nebogatov bu nedenle ne ateşe karşılık veremediği ne de menzili kapatamadığı için gemilerini teslim etmeye karar verdi. Savaş boyunca, Izumo beş büyük kabukları, çoğunlukla 12-inç ve üç küçük kabuklar, çoğunlukla 6 inç çarptı. Sadece küçük bir hasara neden oldular, ancak bir kazan alımını delen 12 inçlik bir kabuk, patlatılmış olsaydı tüm orta kazanları devre dışı bırakabilirdi. Mermiler 4 kişiyi öldürdü ve 26 kişiyi yaraladı.

IJN, Temmuz ayı başlarında Sakhalin Adası'nı işgal etmeye hazırlanırken , Kamimura'nın 2. Bölümü, şimdi Iwate , Izumo ve Tokiwa'ya indirildi , kuzeydoğu Kore'ye amfibi bir iniş yapan birliklere eşlik etmeden önce Kore Boğazı'nı savunmakla görevlendirildi . Ağustos ortasında, bölüm , Rus sınırına yakın olan Chongjin'deki inişi gerçekleştirdi .

Eylül 1909 20, Yüzbaşı komutasında Takeshıta Isamu , Izumo ayrıldı Yokohama için ABD'de katılmak üzere Portola Festivali'nde de San Francisco 140. yıldönümü münasebetiyle, 19-23 Ekim'de düzenlenen Citywide fuarı portola seferleri , ilk İspanyol (ve Avrupalı) kara girişini ve bugünkü Kaliforniya'nın keşfini kaydetti ve dünyaya San Francisco'nun 1906'daki yıkıcı depreminden kurtarıldığını ilan etti . Bu ziyaret sırasında gemiye Teğmen Prens Shimazu Tadashige atandı. USS  Albany'deki (CL-23) mühendislik subayı ve USS  New Orleans ağır kruvazörünün (CA-32) gelecekteki görevlendirme kaptanı Teğmen Allen B. Reed , geminin San Francisco'daki ziyareti sırasında Kaptan Takeshita'nın refakatçisi olarak atandı. Izumo , yolda Hawaii , Monterrey , Santa Barbara ve San Diego'da liman görüşmeleri yaptı . 12 Kasım 1913'te Izumo'ya Meksika Devrimi sırasında Japon çıkarlarını ve vatandaşlarını korumak için Meksika'nın batı kıyısında devriye gezmesi emri verildi .   

birinci Dünya Savaşı

Japonya, Ağustos 1914'te İttifak Devletleri'ne savaş ilan ettiğinde, Izumo hala Meksika kıyılarının dışındaydı ve oradaki Müttefik denizciliğini koruması ve Alman ticaret akıncılarını araştırması emredildi. 1 Kasım, gemide, o zaman San Francisco, Amiral Sir komutasındaki İngiliz görev gücüne katılma emri verildi George Patey kapalı San Clemente Adası dahil Battlecruiser Avustralya ve hafif kruvazör Newcastle . Alman savaş gemisi SMS  Geier , 8 Kasım'da Amerikalılar tarafından tutuklandıktan sonra, Alman gemisinin ayrılmasını önlemek için Hawaii, Honolulu açıklarında devriye gezen eski Rus savaş gemisi Hizen ve Asama , Amerikan Seferi'nin diğer gemileriyle buluştu. Filo, 22 Kasım'da Magdalena Körfezi , Baja California'da . Şimdi Tuğamiral tarafından komuta filo, Moriyama Keizaburo içinde Izumo , daha sonra Alman gemileri için Güney Amerika'nın batı kıyısı boyunca arama yapmak için güneye gitti. 11 Aralık'ta, Falkland Adaları Muharebesi'ndeki İngiliz zaferinin haberini aldıktan sonra, filo, Orta Amerika'nın batı kıyılarını ve ardından Ocak ayında Meksika ve ABD sularını aramak için kuzeye hareket etti .

Baja California'yı ararken Asama , 31 Ocak'ta keşfedilmemiş bir kayaya çarptığında ağır hasar gördü. Kötü iletişim nedeniyle geciken Izumo 12 Şubat'ta geldi ve Moriyama , Japonya'dan gönderilecek onarım ve kurtarma gemileri için telsizle telsizle iletişim kurdu . Izumo , 19 Mart'ta Tokiwa tarafından rahatlatıldı ve gemi evine döndü.

Izumo korumalı Kruvazörü rahatladım Akashi Haziran 1917 yılında Malta Tuğamiral amiral gemisi olarak Kozo Sato , Japon kontrollü olduğu İkinci Özel Görev Filosu komutanı destroyer içinde konvoyları eşliğinde Akdeniz . Aralık 1918'de Izumo , Hinoki ve Yanagi muhripleri eşliğinde , ele geçirilen yedi Alman U-botunun kontrolünü savaş ödülü olarak almak için Malta'dan Scapa Flow'a gitti . Mart 1919'da denizaltılarla Malta'ya döndüler ve zırhlı kruvazör Nisshin , sekiz muhrip ve denizaltılara Japonya'ya eşlik ederken, İzumo , kalan muhriplerle 2 Temmuz'da Japonya'ya varmadan önce Napoli , Cenova ve Marsilya'da liman seferleri yaptı . 1919.

Savaşlar arası yıllar

Izumo Vancouver'da demir atarken, 1925

Izumo , İmparator Taishō'nun 1919 Deniz İncelemesine katıldı . 1 Eylül 1921'de 1. sınıf bir kıyı savunma gemisi olarak yeniden belirlendi ve esas olarak uzun mesafeli okyanus seyrüseferinde eğitim görevleri ve İmparatorluk Japon Donanması Akademisi'ndeki öğrenciler için subay eğitimi için kullanıldı . Bu sıfatla 1920'lerde ve 1930'larda Avrupa , Kuzey ve Güney Amerika ve Okyanusya'ya , Ağustos 1921'den Nisan 1922'ye kadar Yakumo ile dünyanın devriye gezisi de dahil olmak üzere altı yolculuğa katıldı . Bu geziye katılan donanma öğrencilerinden ikisi Prens Kuni Asaakira ve Kachō Hirotada idi . İken Vancouver , British Columbia , 7 Şubat 1925 tarihinde, bu yolculukları birinde, bir römorkör 11 mürettebat boğulma, geceleri gemi teknesinden biri ile çarpıştı.

1924 yılında dört Izumo ' ın 12 librelik silah gibi tüm onu 2.5 librelik silah QF ve tek vardı, çıkarıldı 8 cm / 40 3 Yıl Tipi uçaksavar (AA) tabanca eklendi. 1930–31'de tekrar takılan torpido kovanları, tüm ana güverte 6 inçlik silahları ve kasaları kaplanmış olduğu gibi çıkarıldı; o şimdi sadece dört adet 12 pounder taşıyordu. 1935'te kazanları, azami hızını 16 knot'a (30 km / s; 18 mph) düşüren yalnızca 7.000 ihp (5.200 kW) çıkışa sahip altı Kampon su borulu kazanlarla değiştirildi . Şimdi 1.428 metrik ton (1.405 uzun ton) kömür ve 329 metrik ton (324 uzun ton) akaryakıt taşıdı ve bu da derin deplasmanını 10.864 metrik tona (10.692 uzun ton) çıkardı.

Çin servisi ve II.Dünya Savaşı

Izumo , Huangpu Nehri'nde demirlemiş , 1932. USS  Rochester zırhlı kruvazörü sola demirlenmiştir.

2 Şubat 1932 tarihinde, sırasında Birinci Şanghay Olayı , Izumo yeni kurulan yeniden amiral gemisi haline 3 Fleet Admiral altında Kichisaburō Nomura ve altı gün sonra Şanghay'da geldi. 1934'te Izumo , Sasebo Naval Arsenal'de bir yüzer uçağı kullanmak üzere donatıldı .

Temmuz 1937'de İkinci Çin-Japon Savaşı'nın başlamasından kısa bir süre sonra Izumo , 14 Ağustos 1937'de Şangay Savaşı sırasında Çin Hava Kuvvetleri uçaklarının bir dizi baskınında saldırıya uğradı . Bombaların çoğu etkisiz olarak nehre indi, ancak iki bomba seyircilerin arasına düşerek yüzlercesini öldürdü. Izumo ' ın Nakajima E4N floatplane ve hafif kruvazör başka Sendai havaya başardı ve onlar bir vurularak iddia Curtiss Hawk çift kanatlı avcı ve Northrop Gama bombacısı. İki gün sonra, E4N'si başka bir Hawk'ı düşürdüğünü iddia etti. Izumo aynı gün bir Çin torpido botu tarafından saldırıya uğradı , ancak torpidolar ıskaladı ve tekne ekibi tarafından terk edildi. Gemi , savaş sırasında karadaki Japon birliklerine donanma silah ateşi desteği sağladı. Izumo , Şangay Savaşı süresince Çin uçakları tarafından etkisiz bir şekilde defalarca saldırıya uğradı.

Şanghay'da Izumo , 1937

8 Aralık 1941'de Pasifik Savaşı'nın başlangıcında hala Şangay'da , Izumo Amerikan nehri savaş teknesi USS  Wake'i ele geçirdi ve İngiliz nehri savaş gemisi HMS  Peterel'in batmasına yardım etti . 31 Aralık'ta, kruvazör Lingayen Körfezi'nde Filipinler Harekatı sırasında Japon kuvvetlerine destek olurken bir mayına çarptı . Onarım için Şubat 1942'de Hong Kong'a çekildi . Izumo , 1 Temmuz'da 1. sınıf kruvazör olarak yeniden sınıflandırıldı. 1943'ün sonlarında Japonya'ya döndü ve Kure Donanma Bölgesi için bir eğitim gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı .

19 Mart 1945'te Izumo , Etajima açıklarında Amerikan uçak gemisi tarafından saldırıya uğradı , ancak herhangi bir hasar vermediler. Kısa bir süre sonra, 8 inçlik silahları, iki ikiz yuvadaki dört adet 12.7 cm (5.0 inç) Tip 89 çift ​​amaçlı silahla değiştirildi ve kalan 6 inçlik silahlarından dördü çıkarıldı. Hafif uçaksavar silahları, 14 adet lisanslı Hotchkiss 25 milimetre Tip 96 hafif uçaksavar silahının iki üçlü, iki ikiz ve dört tekli tabanca yuvasına ve iki 13,2 milimetrelik Hotchkiss makineli tüfeklerinin tek yuvalara eklenmesiyle önemli ölçüde güçlendirildi. . Gemi, 9 Nisan'da Hiroşima açıklarında bir Amerikan mayınından hasar gördü . 24 Temmuz 1945'te Kure'ye yapılan Amerikan hava saldırısının ilk gününde Izumo saldırıya uğramadı, ancak dört gün sonra neredeyse üç kez kaçırıldı. Patlamalardan gelen şok dalgası geminin dikişlerini fışkırtıyordu ve bunun sonucunda oluşan su baskını, geminin 34 ° 14′K 132 ° 30′D koordinatlarında alabora olmasına neden oldu . O çıkarıldı donanma listesinde 20 Kasım'da ve onun hulk kaldırdı ve tarafından 1947 yılında hurdaya edildi Harima dock Şirketi .  /  34.233 ° K 132.500 ° D  / 34.233; 132.500

Notlar

Dipnotlar

Referanslar

Dış bağlantılar