HMS Hükümdar (1911) -HMS Monarch (1911)
Monarch demir atmış, 1915'ten önce
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | Hükümdar |
| adaş | Bir Fransız gemisi, Monarque , 1747'de ele geçirildi. |
| inşaatçı | Armstrong Whitworth , Elswick |
| yatırıldı | 1 Nisan 1910 |
| başlatıldı | 30 Mart 1911 |
| görevlendirildi | 27 Nisan 1912 |
| hizmet dışı | 5 Mayıs 1922 |
| Servis dışı | Ekim 1923 |
| Kader | Hedef olarak batırıldı, 21 Ocak 1925 |
| Genel özellikler (inşa edildiği gibi) | |
| Sınıf ve tip | Orion -sınıf dretnot savaş gemisi |
| Yer değiştirme | 21.922 uzun ton (22.274 t) (normal) |
| Uzunluk | 581 ft (177.1 m) ( o/a ) |
| Kiriş | 88 ft 6 inç (27.0 m) |
| Taslak | 31 ft 3 inç (9,5 m) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 4 × mil; 2 × buhar türbini seti |
| Hız | 21 knot (39 km/sa; 24 mph) |
| Menzil | 6.730 nmi (12.460 km; 7.740 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph) |
| Tamamlayıcı | 738–750 (1914) |
| silahlanma |
|
| Zırh | |
HMS Monarch , 1910'ların başında Kraliyet Donanması için inşa edilen dört Orion sınıfı dretnot zırhlısının ikincisiydi . Kariyerinin büyük bölümünü Ana ve Büyük Filolara atanarak geçirdi . 1914'ün sonlarında Scarborough, Hartlepool ve Whitby'yi bombalayan Alman gemilerini durdurma girişimine , Mayıs 1916'daki Jutland Savaşı'na ve 19 Ağustos'taki sonuçsuz eyleme katılmanın yanı sıra, I. Dünya Savaşı sırasındaki hizmeti genellikle rutin devriyelerden oluşuyordu. ve Kuzey Denizi'nde eğitim .
Büyük Filo 1919'un başlarında dağıldıktan sonra, Monarch Yedek Filo'ya atanmadan önce birkaç aylığına Ana Filoya geri transfer edildi . Gemi, 1922'nin ortalarında imha edilmek üzere listeye alındı, ancak sabit bir eğitim gemisi olarak kullanılmak üzere toplandı . 1923'ün sonlarında Monarch bir hedef gemiye dönüştürüldü ve 1925'in başlarında battı.
Tasarım ve açıklama
Orion -sınıf gemileri başlangıcına karşılık olarak tasarlandı İngiliz-Alman donanma silahlanma yarışı ve onların öncülleri çok daha büyük olduğunu Colossus'un -sınıf savaş gemisi daha büyük, daha güçlü silahlar ve daha ağır zırh karşılamak için. Bu gelişmelerin farkında olarak, sınıf bazen "süper dretnotlar" olarak adlandırıldı . Gemilerin toplam uzunluğu 581 fit (177.1 m), kiriş genişliği 88 fit 6 inç (27.0 m) ve derin draftı 31 fit 3 inç (9,5 m) idi. Onlar yerinden 21922 uzun ton , normal yükte (22274 ton) ve en 25596 uzun ton (26.007 ton) derin yük inşa olarak; 1918 tarafından Monarch ' ın derin deplasman 28556 uzun ton (29.014 ton) yükseldi. Mürettebatı 738 görevlileri ve numaralandırılmış değerlendirme tamamlanması üzerine ve 1914 olarak 750.
Orion sınıfı iki takım tarafından desteklenmektedir edildi Parsons doğrudan tahrikli buhar türbinleri 18 tarafından sağlanan buhar kullanarak, her sürüş iki şaftlar Civanperçemi kazan . Türbinler 27.000 mil beygir gücü (20.000 kW) olarak derecelendirildi ve zırhlılara 21 knot (39 km/sa ; 24 mph ) hız vermesi amaçlandı . 9 Aralık 1911'deki deniz denemeleri sırasında , Monarch 32.277 shp'den (24.069 kW) maksimum 21.9 knot (40.6 km/sa; 25.2 mph) hıza ulaştı. Gemiler , 10 knot (19 km/sa; 12 mph) seyir hızında 6.730 deniz mili (12.460 km; 7.740 mi) menzil sağlayacak kadar kömür ve akaryakıt taşıyordu.
Silahlanma ve zırh
Orion sınıf 10 ile teçhiz edilmiştir kama yükleme (BL) 13.5 inç (343 mm) Mark V silahlar beş, hidrolik Twin- olarak silah kuleleri , merkez hattı üzerinde tüm. Kuleler önden arkaya doğru 'A', 'B', 'Q', 'X' ve 'Y' olarak adlandırıldı. Bunların ikinci silah 16 oluşmuştur BL 4 inç (102 mm) Mark VII silahlar. Bu silahlar , tümü tekli yuvalarda olmak üzere, ön ve arka üst yapı arasında eşit olarak bölünmüştür . Dört adet 3 librelik (1,9 inç (47 mm)) selamlama tabancaları da yapıldı. Gemiler , her biri bordada ve kıçta birer tane olmak üzere üç adet 21 inç (533 mm) batık torpido kovanı ile donatıldı ve bunun için 20 torpido sağlandı.
Orion s korunan su hattı 12 inç (305 mm) zırhlı bant ucu arasında uzanan bu barbettes . Bunların deste 1 inç (25 mm) ve kıç direksiyon dişlisi koruyucu kalın bölümleri ile 4 inç arasında kalınlığa değişmektedir. Ana pil taret yüzleri kalınlığında 11 inç (279 mm) idi, ve taret 10 inç kalınlığındaki (254 mm) barbettes ile desteklenmiştir.
Değişiklikler
1914'te sığınak-güverte silahları kazamatlarla kapatıldı ve 1914'te, Ağustos'tan önce, gözetleme tepesinin altındaki bir platformda bir ateş kontrol direktörü kuruldu . Ekim 1914'e kadar, bir çift 3 inçlik (76 mm) uçaksavar (AA) silahı yerleştirildi. Mayıs 1916'daki Jutland Savaşı'ndan sonra ek güverte zırhı eklendi. Aynı zamanda, kıç üst yapısından üç adet 4 inçlik top çıkarıldı ve gemi uçurtma balonlarını çalıştıracak şekilde değiştirildi . Bir uçan-off platformu 'B' taretinin çatısına monte edildi ve 1917-1918 sırasında silah namlularına uzatıldı. 1921 yılına kadar ön üst yapıya yüksek açılı bir telemetre yerleştirildi.
İnşaat ve kariyer
Monarch bir ismini, üçüncü sınıf hattının geminin , Monarque 1747 yılında Fransızlardan yakalansaydım, Kraliyet Donanması'nda hizmet etmek onun adının üçüncü gemiydi. Gemi edildi belirlenen tarafından Armstrong Whitworth kendi tersanesinde Elswick 1 Nisan 1910 tarihinde ve başlatılan , Mart 1912 31 tamamlandı 30 Mart 1911 She üzerinde yaptırılan 16 Nisan'da kısmi ekip ile ve tam 27 Nisan'da görevlendirdi. Onun silahlanma dahil, onun maliyet çeşitli alıntısı yapıldığında TL 1888736 veya £ 1.886.912. Monarch , 1 Mayıs'ta 2. Savaş Filosu (BS) olarak yeniden adlandırılan Ana Filo'nun 2. tümenine atandı . Gemi, kardeş gemileri Thunderer ve Orion ile birlikte 9 Temmuz'da Spithead'de düzenlenen Parlamento Deniz Kuvvetleri İncelemesine katıldı . Daha sonra eğitim manevralarına katıldılar. Üç kız kardeş almaya 2 BS ile hazır bulundu Fransa'nın Cumhurbaşkanı , Raymond Poincaré 24 Haziran 1913 günü Spithead de, sonra da Ağustos ayında yıllık filo manevralara katıldılar.
birinci Dünya Savaşı
17 ve 20 Temmuz 1914 tarihleri arasında Monarch , İngilizlerin Temmuz Krizine verdiği yanıtın bir parçası olarak bir test seferberliği ve filo incelemesinde yer aldı . Gelmeden Portland 25 Temmuz'da, o kadar Ana Fleet geri kalanı ile devam etmek emredildi Scapa Flow tarafından olası bir sürpriz saldırıdan bir koruma için dört gün sonra filo İmparatorluk Alman Donanması . Ağustos ayında I. Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından, Ana Filo Büyük Filo olarak yeniden düzenlendi ve Amiral Sir John Jellicoe'nun komutası altına alındı . 8 Ağustos'ta Monarch , Fair Isle'ın güneydoğusunda topçu talimi yaparken, denizaltıdan ateşlenen bir torpido tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradı . Alan, Alman U-botlarının devriye bölgelerinin batıda olması muhtemel olamayacak kadar uzakta olduğundan, bu muhtemelen yanlış bir alarmdı . Ancak SM U-15'in saldırı için aday olduğu öne sürüldü, ancak tekne ertesi gün tüm ellerin kaybıyla battı ve gerçek hiçbir zaman bilinmeyecek.
Scapa Flow'daki denizaltılarla ilgili tekrarlanan raporlar, Jellicoe'nun buradaki savunmaların yetersiz olduğu sonucuna varmasına neden oldu ve savunmalar güçlendirilinceye kadar Büyük Filo'nun diğer üslere dağıtılmasını emretti. 16 Ekim'de 2. BS, İskoçya'nın batı kıyısındaki Loch na Keal'a gönderildi . Filo 27 Ekim sabahı ve Korkusuz üzerine İrlanda kuzey kıyıları topçu uygulamaları için yola Audacious'un bir vurdu mayın Alman tarafından birkaç gün önce koydu, silahlı tüccar kruvazörü SS Berlin . Geminin bir denizaltı tarafından torpidolandığı düşünülerek diğer dretnotlar bölgeden uzaklaştırılırken, daha küçük gemiler yardımda bulundu. 22 Kasım 1914 akşamı, Büyük Filo Kuzey Denizi'nin güney yarısında sonuçsuz bir tarama gerçekleştirdi ; Monarch destekleyen ana gövdesi ile durdu Koramiral David Beatty 'ın 1 Battlecruiser Squadron . Filo 27 Kasım'a kadar Scapa Flow'daki limana geri döndü.
Scarborough, Hartlepool ve Whitby bombardımanı
Kraliyet Donanması Odası 40 etmişti yakalanan ve Alman radyo trafiğini deşifre üzerine bir Alman saldırısı için planlarını içeren Scarborough , Hartlepool ve Whitby dört kullanılarak Aralık ortasında battlecruisers arasında Konteradmiral (Tuğamiral) Franz von Hipper 'ın ı İzcilik Grubu . Radyo mesajları , on dört dretnotlu ve sekiz ön dretnotlu Açık Deniz Filosunun Hipper'ı güçlendireceğinden bahsetmedi . Her iki tarafın gemileri 15 Aralık'ta üslerinden ayrıldı ve İngilizler dönüş yolculuklarında Alman gemilerine pusu kurma niyetindeydi. Onlar Koramiral altı dretnotu topladı Sir George Warrender dahil 'ın 2 BS, Monarch ve onun kardeş gemileri , Orion ve Fatih ve Beatty'nin dört savaş gemisi.
Her iki tarafın tarama güçleri, 16 Aralık'ın sabahın erken saatlerinde karanlık ve ağır hava koşullarında birbirine karıştı. Almanlar ciddi birkaç İngiliz zarar daha iyi yangının ilk değişim var destroyer , ama Amiral Friedrich von Ingenohl , Yüksek Seas Filosu komutanı İngiliz destroyer tarafından kümelendiği saldırı olasılığı hakkında endişe, geri çevirmeye gemilerini sipariş şafağın ışığı. İngilizler tarafından yapılan bir dizi yanlış iletişim ve hata, Hipper'ın gemilerinin Beatty'nin güçleriyle bir çatışmadan kaçınmasına izin verdi.
1915–1916
Büyük Filo, Aralık ayı sonlarında Kuzey Denizi'nde bir başka sonuçsuz tarama gerçekleştirdi ve bir Force 8 fırtınası ve minimum görünürlükte Scapa Akışına girmeye çalışırken , Monarch yanlışlıkla 27 Aralık'ta Conqueror tarafından çarptı . İlki , girişte bir muhafızdan kaçınmak için beklenmedik bir şekilde manevra yapmak zorunda kaldı ve Fatih , ondan kaçamadı . Monarch , kıç tarafında orta derecede hasar gördü ve 4 Ocak 1915'te tam onarımlar için Devonport'a gitmeden önce Scapa'da geçici onarımlar aldı ve 20 Ocak'ta Büyük Filo'ya yeniden katıldı.
23 Ocak akşamı, Büyük Filo'nun büyük bir kısmı Beatty'nin muharebe kruvazörlerini desteklemek için yola çıktı, ancak Monarch ve filonun geri kalanı ertesi gün devam eden Dogger Bank Savaşı'na katılmadı . 7-10 Mart'ta Büyük Filo, kuzey Kuzey Denizi'nde eğitim manevraları yaptığı bir tarama gerçekleştirdi. Bu tür başka bir seyir 16-19 Mart'ta gerçekleşti. 11 Nisan'da Büyük Filo, Kuzey Denizi'nin merkezinde bir devriye gerçekleştirdi ve 14 Nisan'da limana geri döndü; bölgede başka bir devriye 17-19 Nisan'da gerçekleşti, ardından 20-21 Nisan'da Shetland açıklarında topçu tatbikatları yapıldı .
Büyük Filo, 17-19 Mayıs ve 29-31 Mayıs tarihlerinde hiçbir Alman gemisiyle karşılaşmadan Kuzey Denizi'nin ortalarına doğru taramalar gerçekleştirdi. 11-14 Haziran boyunca, filo 11 Temmuz'dan başlayarak Shetland'ın batısında topçu talimi ve muharebe tatbikatları ve Shetland açıklarında daha fazla eğitim gerçekleştirdi. 2. BS 2 Ağustos'ta Moray Firth'de topçu talimi yaptı ve ardından Scapa Flow'a geri döndü. 2-5 Eylül'de filo, Kuzey Denizi'nin kuzey ucunda başka bir gemi yolculuğuna çıktı ve topçu tatbikatları gerçekleştirdi. Ayın geri kalanında, Büyük Filo çok sayıda eğitim tatbikatı gerçekleştirdi. Gemi, Büyük Filo'nun çoğunluğu ile birlikte, 13-15 Ekim tarihleri arasında Kuzey Denizi'nde başka bir tarama gerçekleştirdi. Neredeyse üç hafta sonra, Monarch 2-5 Kasım tarihlerinde Orkney'nin batısındaki başka bir filo eğitim operasyonuna katıldı ve egzersizi Aralık başında tekrarladı.
Büyük Filo, 10 Şubat 1916'da Dogger Bank yakınlarındaki İngiliz hafif kuvvetlerine Alman gemilerinin saldırısına yanıt olarak ayrıldı, ancak iki gün sonra, bir destroyerden daha büyük hiçbir Alman gemisinin dahil olmadığı anlaşıldığında geri çağrıldı. Filo, 26 Şubat'ta Kuzey Denizi'nde bir seyir için yola çıktı; Jellicoe , Heligoland Körfezi'ni süpürmek için Harwich Kuvvetleri'ni kullanmayı planlamıştı , ancak kötü hava koşulları güney Kuzey Denizi'ndeki operasyonları engelledi. Sonuç olarak, operasyon denizin kuzey ucuyla sınırlı kaldı. 6 Mart'ta başka bir tarama başladı, ancak havanın eşlik eden muhripler için çok sertleşmesi nedeniyle ertesi gün terk edilmek zorunda kaldı. 25 Mart gecesi, Monarch ve filonun geri kalanı , Tondern'deki Alman Zeppelin üssüne baskın düzenleyen Beatty'nin muharebe kruvazörlerini ve diğer hafif kuvvetlerini desteklemek için Scapa Flow'dan yola çıktı . Büyük Filo 26 Mart'ta bölgeye yaklaştığında, İngiliz ve Alman kuvvetleri çoktan ayrılmıştı ve güçlü bir fırtına hafif gemiyi tehdit etti, bu yüzden filoya üsse dönmesi emredildi. 21 Nisan'da, Büyük Filo kapalı bir gösteri gerçekleştirildi Kornalar Reef ise Almanları rahatsız etmek için Rus Kraliyet Donanması kendi savunma relaid mayın içinde Baltık Denizi . Filo 24 Nisan'da Scapa Flow'a döndü ve Almanların Lowestoft'a bir baskın başlatmak üzere olduklarına dair istihbarat raporlarına yanıt olarak güneye ilerlemeden önce yakıt ikmali yaptı , ancak bölgeye ancak Almanlar çekildikten sonra geldi. 2-4 Mayıs'ta filo, Almanların dikkatini Kuzey Denizi'ne odaklamak için Horns Reef açıklarında başka bir gösteri düzenledi.
Jutland Savaşı
On altı dretnot, altı ön dretnot ve destek gemilerinden oluşan Açık Deniz Filosu, Büyük Filo'nun bir bölümünü cezbetmek ve yok etmek amacıyla, 31 Mayıs sabahı erken saatlerde Jade Bight'tan ayrıldı . Filo, Hipper'ın beş muharebe kruvazörü ile birlikte hareket etti. Oda 40, operasyon planlarını içeren Alman radyo trafiğini ele geçirmiş ve şifresini çözmüştü. Buna karşılık Amirallik, Büyük Filo'ya, toplam 28 dretnot ve 9 muharebe kruvazörüne, Açık Deniz Filosunu kesmek ve yok etmek için önceki gece sorti yapmalarını emretti.
31 Mayıs'ta, Kaptan George Borrett komutasındaki Monarch , konuşlandırıldıktan sonra savaş hattının başındaki altıncı gemiydi . Genel angajman İlk aşama esnasında, geminin üç ateş salvo bir zırh delici, kapatılmış (APC) Korkusuz üzerinde bir isabet puanlama 18:32 beş savaş bir grubu ana toplarından kabukları, SMS König nakavt 15 santimetre (5,9 inç) bir top, üç kazanı geçici olarak devre dışı bıraktı ve birkaç küçük yangın çıkardı. Saat 19 :14'te, SMS Lützow muharebe kruvazörü ile 17.300–18.450 yarda (15.820–16.870 m) aralığında beş APC mermisi salvosu ile çarpıştı ve son iki salvoyla onun yanında yer aldığını iddia etti . Lützow da bu süre içinde Orion tarafından ateş edildi ve kız kardeşler arasında beş kez vuruldu. Ana silahlarından ikisini devre dışı bıraktılar, geçici olarak en kıç kulesinin gücünü kestiler ve makul miktarda su baskınına neden oldular. Bu, Monarch'ın toplam elli üç 13,5 inçlik APC mermisi harcayarak savaş sırasında silahlarını son kez ateşlediği zamandı .
sonraki aktivite
Büyük Filo Güney Kuzey Denizi'ne doğru ilerlerken Açık Deniz Filosunu pusuya düşürmek için 18 Ağustos'ta sıraya girdi, ancak bir dizi yanlış iletişim ve hata Jellicoe'nun limana dönmeden önce Alman filosunu durdurmasını engelledi. Operasyon sırasında iki hafif kruvazör Alman denizaltıları tarafından batırıldı ve Jellicoe'nun Alman denizaltıları ve mayınlarının yaygınlığı nedeniyle filonun ana birimlerini 55° 30' Kuzey'in güneyinde riske atmamaya karar vermesine neden oldu. Amirallik fikirde ve Büyük Filo Alman filosu İngiltere'nin işgal çalışıyordu yoksa uygun koşullar altında bir nişan zorla olabilir yüksek bir ihtimal sürece sortie olmaz şart koşmuştur.
Nisan 1918'de, Açık Deniz Filosu, İngiliz konvoylarına Norveç'e saldırmak için yeniden sıralandı. Operasyon sırasında, Room 40 kriptanalistlerinin Büyük Filo'nun yeni komutanı Amiral Beatty'yi uyarmasını engelleyen katı kablosuz sessizliği uyguladılar. İngilizler operasyondan ancak muharebe kruvazörü SMS Moltke'deki bir kazadan sonra , Alman komutanına durumu hakkında bilgi vermek için onu telsiz sessizliğini bozmaya zorladıktan sonra öğrendi . Beatty daha sonra Büyük Filo'ya Almanları durdurması için denize açılmasını emretti, ancak Almanya'ya dönmeden önce Açık Deniz Filosu'na ulaşamadı. Gemi, High Seas Filosu 21 Kasım'da teslim olduğunda İskoçya'nın Rosyth kentindeydi ve 1 Mart 1919'a kadar 2. BS'nin bir parçası olarak kaldı.
1 Mayıs'a kadar Monarch , Ana Filo'nun 3. BS'sine atanmıştı . 1 Kasım'da 3. BS dağıtıldı ve Monarch , kız kardeşleriyle birlikte Portland'daki Yedek Filoya transfer edildi . Gemi 18 Mart 1920'de Portsmouth'a geri transfer edilmişti. 1920 ve 1921 yazları boyunca birlikleri Akdeniz'e ve geri götürmek üzere geçici olarak yeniden görevlendirildi. Mayıs 1922 tarihinde 5, Monarch edildi karşılığını ve şartlarına uygun olarak bertaraf listesinde yer Washington Donanma Antlaşması'nın . Ağustos ayında satışa çıkarılan gemi daha sonra geri çekildi ve bir hulk olarak Vernon'daki topçu okuluna bağlandı .
Monarch edildi karşılığını Haziran 1923 13 ve o bir hedef geminin dönüştürüldü HM Tersanesi, Portsmouth sualtı yan koruma Ekim 1923 A yinelemedeki Nelson -sınıf yanında infilak büyük bomba patlama etkilerini test etmek eklendi savaş gemilerinin gövde. 2.081 pound (944 kg) TNT'den (4,000 pound (1,800 kg) bir hava bombasındaki patlayıcıları temsil eden ) oluşan bir cihaz , 40 fit (12,2 m) ve 7 fit 6 inç (2,3 m) derinlikte patlatıldı. onun tarafı. Hasarlı olmasına rağmen, yapı testten sonra su geçirmez kaldı. Ertesi yıl, Airco DH.9A bombardıman uçakları tarafından gemiye çok az etkiyle çeşitli boyutlarda canlı bombalar atıldı . Bombalar daha sonra, etkilerini değerlendirmek için dahili olarak konumlandırıldı ve patlatıldı. Ocak 1925 20 tarihinde Monarch dışarı çekildi Plymouth tersane tarafından römorkörler içine Hurd Dibi de Manş yaklaşık 50 mil (80 km) güney Scilly Adaları . 21 Ocak'ta Kraliyet Hava Kuvvetleri bombardıman uçaklarının saldırısına uğradı ve birkaç isabet aldı; bunu altı inçlik (152-mm) mermiler ateşleyen dört C sınıfı hafif kruvazör ve 4 inçlik toplarını kullanan destroyer Vectis izledi . Final için, hızlı savaş gemileri Hood ve Repulse ve beş Revenge sınıfı zırhlı , 15 inç (381 mm) toplarıyla ateş açtı. Monarch'taki isabet sayısı bilinmiyor, ancak dokuz saatlik bombardımanın ardından nihayet saat 22:00'de battı. İntikam tarafından son bir vuruştan sonra .
Notlar
alıntılar
bibliyografya
- Brown, David K. (2006). Nelson'dan Vanguard'a: Savaş Gemisi Tasarım ve Geliştirme 1923-1945 . Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 1-59114-602-X.
- Burt, RA (1986). Birinci Dünya Savaşı'nın İngiliz Zırhlıları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-863-8.
- Campbell, NJM (1986). Jutland: Mücadelenin Bir Analizi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-324-5.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanmasının Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
- Corbett, Julian (1997). Deniz Harekatı . Büyük Savaş Tarihi: Resmi Belgelere Dayalı. III (1940 ikinci baskının yeniden basımı). Londra ve Nashville, Tennessee: Battery Press ile birlikte Imperial War Museum. ISBN'si 1-870423-50-X.
- Friedman, Norman (2015). İngiliz Savaş Gemisi 1906-1946 . Barnsley, Birleşik Krallık: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84832-225-7.
- Goldrick, James (2015). Jutland'dan Önce: Kuzey Avrupa Sularında Deniz Savaşı, Ağustos 1914-Şubat 1915 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-349-9.
- Halpern, Paul G. (1995). Dünya Savaşı A Deniz Tarihi . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-352-4.
- Jellicoe, John (1919). Büyük Filo, 1914-1916: Yaratılışı, Gelişimi ve Çalışması . New York: George H. Doran Şirketi. OCLC 13614571 .
- Massie, Robert K. (2003). Çelik Kaleler: İngiltere, Almanya ve Denizde Büyük Savaşın Kazanılması . New York: Rastgele Ev. ISBN'si 0-679-45671-6.
- Parkes, Oscar (1990). İngiliz Zırhlıları (1957 baskısının yeniden basımı). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-075-4.
- Preston, Antony (1985). "Büyük Britanya ve İmparatorluk Kuvvetleri". Gardiner, Robert & Gray, Randal (ed.). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. s. 1-104. ISBN'si 0-85177-245-5.
- Showell, Jak Mallmann (2006). U-bot Yüzyılı: Alman Denizaltı Savaşı 1906-2006 . Londra: Chatham. ISBN'si 1-86176-241-0.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Dizini . New York: Hipokren Kitapları. ISBN'si 0-88254-979-0.
- Tarrant, VE (1999) [1995]. Jutland: The German Perspective: A New View of the Great Battle, 31 Mayıs 1916 (tekrar basım). Londra: Brockhampton Basın. ISBN'si 1-86019-917-8.
Dış bağlantılar
- HMS Monarch güvertesinin kuşbakışı görünümü ( Deniz Mühendisi ve Deniz Mimarı , Aralık 1911)
- Jutland Mürettebat Listeleri Projesi Savaşı - HMS Monarch Mürettebat Listesi