İntikam -sınıf savaş gemisi - Revenge-class battleship

HMS Kraliyet Egemenliği
Kraliyet Sovereign at Philadelphia 1943 Eylül
Sınıfa genel bakış
İsim intikam sınıfı
operatörler
Öncesinde Kraliçe Elizabeth sınıfı
tarafından başarıldı
İnşa edilmiş 1913–1917
komisyonda 1916–1949
planlı 8
Tamamlanmış 5
İptal edildi 3
Kayıp 1
Emekli 4
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tip süper dretnot savaş gemisi
Yer değiştirme
Uzunluk 620 ft 7 inç (189,2 m)
Kiriş 88 ft 6 inç (27 m)
Taslak 33 ft 7 inç (10,2 m) ( Derin yük )
Kurulu güç
tahrik 4 mil; 2 buhar türbini seti
Hız 21 knot (39 km/sa; 24 mph)
Menzil 7.000  nmi (13.000 km; 8.100 mi) 10 knot'ta (19 km/sa; 12 mph)
Mürettebat 940 (1917)
silahlanma
Zırh

İntikam sınıfı bazen olarak anılacaktır, Kraliyet Sovereign sınıfına veya R sınıfının , beş oluşuyordu superdreadnought savaş gemisi için inşa Kraliyet Donanması 1910'larda. Gemilerin tamamı Birinci Dünya Savaşı sırasında hizmete girecek şekilde tamamlanmıştır . Başlangıçta sınıftan sekiz kişi vardı, ancak ikisi daha sonra yeniden tasarlandı ve Renown sınıfı muharebe kruvazörleri oldu , HMS Resistance olarak adlandırılacak olan diğeri ise tamamen iptal edildi. Tasarım, önceki Queen Elizabeth sınıfınınkine dayanıyordu , ancak bunları inşa etmeyi daha ekonomik hale getirmek için boyut ve hız azaltıldı.

Gemilerden ikisi, Revenge ve Royal Oak , Birinci Dünya Savaşı sırasında Alman muharebe kruvazörleriyle çarpıştıkları Jutland Savaşı'nda aksiyon görmek için zamanında tamamlandı . Diğer üç gemi savaştan sonra tamamlandı, bu sırada İngiliz ve Alman filoları daha temkinli stratejiler benimsedi ve sonuç olarak sınıf başka önemli bir eylem görmedi. 1920'lerin başlarında, gemiler Akdeniz Filosunun bir parçası olarak Yunan-Türk Savaşı ve Rus İç Savaşı'na katıldı . Atlantik Filosu'ndaki görevler de dahil olmak üzere , savaşlar arası dönemde tipik olarak bir birim olarak çalıştılar . Sınıfın beş üyesi de 1930'larda, özellikle uçaksavar savunmalarını ve ateş kontrol ekipmanlarını güçlendirmek için modernize edildi .

Gemiler, İkinci Dünya Savaşı sırasında geniş çaplı harekât gördüler , ancak bu zamana kadar artık ön cephe birimleri değillerdi ve bu nedenle sık sık konvoy eskortu ve deniz silah ateşi desteği gibi ikincil görevlere düşürüldüler . Royal Oak , Ekim 1939'da bir Alman U-botu tarafından Scapa Flow'daki palamarlarında batırıldı ve aynı sınıftan iki gemi daha savaş sırasında torpidolandı; Çözünürlük , bir çarptı Vichy Fransız kapalı denizaltı Dakar 1940 ve Ramillies , 1943 yılında Madagaskar'da bir Japon denizaltısı tarafından saldırıya; ikisi de hayatta kaldı. Kraliyet Sovereign ile hizmette savaşı sona erdiren Sovyet Donanması olarak Arkhangelsk , ama onu üç hayatta kalan ve bu süre ile, 1949 yılında iade edildi kardeş gemileri olmuştu kırılmış için hurda . O da o yıl tasfiye edildi.

Tasarım ve açıklama

Zırh ve silah düzenini gösteren diyagram
İntikam tasarımının temelini oluşturan Kraliçe Elizabeth sınıfının şeması

1900'lerin başında Almanya , dretnot devrimi tarafından şiddetlenen Amiral Alfred von Tirpitz yönetimindeki bir deniz silahlanma yarışında İngiltere'ye meydan okudu . Kraliyet Donanması, denizlerdeki hakimiyetini sürdürmek için Almanları geride bırakmak için bir inşaat programına başladı. Lansmanından itibaren , Korkusuz , İngiliz yerleşik veya etmişti belirtilen yerleşik veya 1913 tarafından inşa Almanlar onyediye yirmi yedi hepsi büyük silah savaş gemilerinin; İngilizler liderliğini pekiştirmek için 1913 Tahminleri için başka bir zırhlı grubu sipariş etti.

Revenge (bazen "olarak anılacaktır -sınıf gemileri Kraliyet Egemen sınıfın" veya "R sınıfının") biraz daha küçük yavaş olarak tasarlanmıştır ve daha ağır önceki sürümlerini korundu Kraliçe Elizabeth'in -sınıf savaş gemilerinin. Liderliğindeki tasarım personeli, Eustace Tennyson d'Eyncourt , Donanma İnşaat Müdürü tarafından suçlanmıştı Admiralty Kurulu önceki bir sürümünü gelişmekte olan Iron Duke sınıfında 15 inç (380 mm) silahlar aynı pil ile donanmış Queen Elizabeth tasarımının sekiz yerine Iron Duke ile aynı sayıda olmasına rağmen , Queen Elizabeth s'de kullanılmıştır . Bir ekonomi önlemi olarak, hem akaryakıt hem de kömür kullanmaya yönelik önceki uygulamaya geri dönmeyi amaçlıyorlardı , ancak Birinci Deniz Lordu Jackie Fisher , Ekim 1914'te kömür kararını iptal etti. Hala yapım aşamasında olan gemiler, petrol yakıtlı kazanlar kullanacak şekilde yeniden tasarlandı. Bu, motorların gücünü orijinal spesifikasyona göre 9.000 mil beygir gücü (6.700 kW) artırdı .

d'Eyncourt'un ekibi tarafından tamamlanan ilk tasarım, Kurul'un talebine rağmen, beşinci ikiz taretini belirtilen yer değiştirme sınırına sığdıramadığından, yalnızca sekiz adet 15'lik top monte etti . Kurul, ağırlık sorununu çözmek için üçlü taret önerdi, ancak d'Eyncourt, inşaatı önemli ölçüde geciktirecek uygun bir tasarımın bulunmadığına dikkat çekti. Bir tarete tek bir vuruş daha fazla silahı devre dışı bırakacağından bu fikre de karşıydı. Sonuç olarak, Kurul 31 Mart 1913'te d'Eyncourt'un önerisini onayladı.

Genel özellikler ve tahrik

geminin boya şemasını gösteren renkli diyagram
HMS Revenge'in 1916'daki haliyle 3 boyutlu çizimi

İntikam sınıfı gemiler, dikeyler arasında 580 fit 3 inç (176.9 m) uzunluğunda , su hattında 614 ft 6 inç (187.3 m) uzunluğundaydı ve toplam uzunluğu 620 ft 7 inç (189.2 m) idi. Bir vardı kiriş 88 ayak 6 (ilavesi ile) 30.9 m (yaklaşık 101 ft 6'ya yükseltilmiştir inç (27 m) bir anti-torpido çıkıntılar ) ve derin çekme 9 inç (9.4 m) tam olarak 30 feet çıkıntı olmadan ve çıkıntı ile 29 fit 8 inç (9 m) yüklenir. Derin yükte yaklaşık 28.000 uzun ton (28.449 t ) ve 31.200 uzun ton (31.700 t) şişkinlik olmadan normal bir yer değiştirmeye sahiptiler  . Bir çıkıntı ile donatılmış gemiler için eşdeğer rakamlar, takılan çıkıntı tipine bağlı olarak yaklaşık 30.000 uzun ton (30.481 ton) veya 32.800 uzun ton (33.326 ton) idi. Gemilerin metasantrik yüksekliği , derin yükte bir çıkıntı olmadan 3.4 fit (1.0 m) ve bir çıkıntı ile 5.1 fit (1.6 m) idi.

Onların mürettebat 909 ve 940 subay ve aralarında sayılı değerlendirmesi 1917 yılında; 1920'lerin başında, mürettebat sayısı 1.012'den 1.240'a yükseldi. Her savaş gemisi, çeşitli buharlı ve yelkenli pruvalar , buharlı fırlatmalar , kesiciler , balina avcıları , botlar ve sallar dahil olmak üzere bir dizi daha küçük tekne taşıyordu . Bunlar beş tekne direği tarafından idare ediliyordu . Gemilere , dördü köprüde , ikisi huni tabanında ve ikisi de kıç üstyapısında olmak üzere sekiz projektör takıldı .

Bu iki set by edildi Parsons buhar türbinleri 3-bıçaklı, her tahrik eden iki şaft vida on sekiz tarafından sağlanan buhar kullanılarak, Babcock & Wilcox kazanlar 235 bir çalışma basıncında  psi (1,620  kPa ; 17  kgf / cm 2 ) tüm ancak Çözünürlük ve Royal Oak , Yarrow tarafından üretilen kazanları aldı . Kazanlar tek bir huni içine kanalize edildi . Türbinler, yan yana düzenlenmiş üç su geçirmez bölmeye bölündü; iç şaft çiftini tahrik eden düşük basınçlı türbinler merkez makine dairesinde birlikteyken, yüksek basınçlı dıştan takmalı türbinler her iki taraftaki odalardaydı.

Türbinler 40.000 mil beygir gücünde (30.000  kW ) olarak derecelendirildi ve gemilere maksimum 23 knot (43 km/sa; 26 mph) hız vermesi amaçlandı , ancak Revenge yalnızca 21.9 knot (40.6 km/s; 24 Mart 1916'daki deniz denemeleri sırasında 41.938 shp'den (31.273 kW) 25.2 mph). Sınıfın diğer üyeleri, denemelerde 22 kn (41 km/sa; 25 mph) yapan sadece Royal Oak ile benzer performansa sahipti . Şişkin Ramillies , 20 Eylül 1917'deki deniz denemeleri sırasında 42.383 shp'den (31.605 kW) 21.4 knot'a (39.6 km/sa; 24.6 mph) ulaştı, bu da şişkin olmayan gemilerden yarım knottan daha yavaştı. Yakıt depolaması, tasarlandığı gibi 900 uzun ton (910 ton) fuel oil ve 3.400 uzun ton (3.500 ton) kömürdü, ancak yalnızca akaryakıtla çalışan kazanlara dönüştürüldüğünde, depolama kapasitesi 3.400 uzun ton petroldü. Bu, gemilerin tam hızda 2.700 deniz miline (5.000 km; 3.100 mi) düşen 10 knot (19 km/sa; 12 mph) seyir hızında 7.000 deniz mili (13.000 km; 8.100 mi) boyunca buhar yapmasını sağladı. .

Silahlanma ve ateş kontrolü

Her biri önlerinden çıkıntı yapan iki büyük silah namlusu olan iki metal yapı
Royal Oak ' taret ın kıç çifti

İntikam sınıfı sekiz ile donatılmış kama yükleme (BL) 15 inç (381 mm) Mk I iki silahlar dört çift gun taret, superfiring çift ön ve 'A', belirlenen üst, kıç, 'B', 'X' ve 'Y' önden arkaya. Toplar başlangıçta silah başına seksen mermi ile sağlandı, ancak şarjörler daha sonra silah başına yüz mermiye izin verecek şekilde değiştirildi. Gemiler, topları 20 dereceye kadar yükselmeye ve -5 dereceye kadar alçalmaya izin veren Mk I taretlerinde taşıyordu . Toplar herhangi bir açıda yüklenebilirdi, ancak silahlar bu şekilde daha hızlı temizlenebildiği için ekipler genellikle +5 dereceye geri döndü. 2,450 ft/s (750 m/s) namlu çıkış hızında 24.423 yarda (22.332 m) 1.929 pound (875 kg) mermi ateşlediler . Tasarlanan atış hızları her 36 saniyede bir atıştı.

Gemi akümülatör on dört oluşuyordu BL 6 inç (152 mm) Mk XII monte edilmiştir oniki olan silahlar, casemates boyunca borda kap arasında amidships ; kalan çift barınak güvertesine monte edilmiş ve silah kalkanları ile korunmuştur . Sandık silahlar eğilimini azaltmak yay daha ileri kıç taşındı silah limanlarda ağır denizlerde gemi suya, hem karşılaşılan bir sorun Iron Duke ve Kraliçe Elizabeth sınıfları. Silahların 100 kiloluk (45 kg) mermilerinden 2.825 ft/s (861 m/s) namlu çıkış hızı vardı. 15 derecelik maksimum yüksekliklerinde, 13.600 yd (12.400 m) menzile sahiptiler.

Gemiler ayrıca dört adet 3 librelik (47 milimetre (1.9 inç)) top taktı . Onların uçaksavar (AA) silahlanma iki oluşuyordu hızlı atış (QF) 3 inç (76 mm) Mk I cwt 20 tüfek. Bunlara , her biri iki bordada olmak üzere, dört adet batık 21 inç (533 mm) torpido tüpü takıldı . Her gemiye Mk II, Mk IV ve MK IVHB tiplerinde toplam yirmi bir torpido verildi.

Revenge -sınıf gemi iki ile tamamlanmıştır ateş kontrol Yönetim 15 ayak (4.6 m) ile donatılmış rangefinders . Biri kumanda kulesinin üzerine monte edilmişti, zırhlı bir başlıkla korunuyordu, diğeri ise üç ayaklı direğin üzerindeydi . Her taret ayrıca 15 metrelik bir telemetre ile donatıldı. Ana silah 'X' taretinden de kontrol edilebilir. İkincil silahlanma, Mart 1917'de takılmaya başladıklarında, pusula platformunun her iki tarafına ön direğe monte edilen direktörler tarafından kontrol edildi. Kıç uca 9 fit (2,7 m) telemetre ile bir torpido kontrol direktörü monte edildi. üst yapının. 'B' ve 'X' taretlerindeki telemetreler, 1919 ve 1922 arasında 30 fit (9,1 m) modellerle değiştirildi.

1918'de 'B' ve 'X' kulelerinin çatılarına tüm gemilere uçan platformlar takıldı. Gemiler, aralarında iki avcı ve sekiz keşif uçağı taşıyordu . Bu platformlar, gemiler 1930'ların başında yeniden donatıldığından kaldırıldı. Çözünürlük kısaca bir oturtuldu uçak mancınık üzerinde quarterdeck erken 1930 yılında ve Kraliyet Sovereign 1933-1936 tane vardı. Revenge ve Royal Sovereign hariç tüm gemiler , 1930'ların ortalarında 'X' taretinin tepesinde bir mancınıkla donatıldı. Çözünürlük, 1942'nin sonlarına veya 1943'ün başlarına kadar devam etti.

Koruma

Gemilerin su hattı kemeri , 'A' ve 'Y' barbetleri arasında 13 inç (330 mm) kalınlığında ve gemilerin uçlarına doğru 4 ila 6 inç (102 ila 152 mm) arasında inceltilmiş Krupp çimentolu zırhından (KC) oluşuyordu , ancak ne pruvaya ne de kıç tarafına ulaşmadı. Bunun üzerinde, 'A' ve 'X' barbetleri arasında uzanan 6 inç kalınlığında bir zırh sırası vardı. 4 ila 6 inç kalınlığındaki enine perdeler , su hattı kuşağının en kalın kısmının uçlarından 'A' ve 'Y' barbetlere kadar bir açıyla uzanıyordu. Top taretleri, 4,75-5 inç (121-127 mm) kalınlığındaki taret çatıları hariç, 11 ila 13 inç (279 ila 330 mm) KC zırhıyla korunuyordu. Barbetlerin kalınlığı üst güvertenin 6-10 inç (152-254 mm) arasında değişiyordu, ancak altında sadece 4 ila 6 inç kalınlığındaydı. Revenge -sınıf gemi 1 ila 4 inç (25 102 mm) arasında değişir birden zırhlı deste vardı. Ana kumanda kulesinin yanlarında 3 inç çatılı 11 inç zırh vardı. Arka üst yapıdaki torpido direktörünün onu koruyan 6 inçlik zırhı vardı. Jutland Muharebesi'nden sonra, ana güverteye şarjörlerin üzerine 1 inç yüksek gerilimli çelik eklendi ve şarjörlere ek anti-flaş ekipmanı eklendi.

Anti-torpido Çıkıntıları

Ramillies , Mart 1915'te Deniz İnşaatı Müdürü, deniz mayınlarına ve torpidolara karşı beka kabiliyetini artırmak için gemiye çıkıntılar yerleştirmeye karar verdiğinde, inşaatta en az gelişmişti ve onu dünyanın ilk şişkin ana gemisi haline getirdi . Testler, içi boş tüplerle dolu bir şişkinliğin bir torpido savaş başlığının etkinliğini önemli ölçüde azalttığını ortaya çıkarmıştı . Üzerine çıkıntı kabuklaşmış Ramillies ' teknesi uzun 220 feet (67.1 m) ve 7 ft 3 inç (2,21 m) yüksek; üst ve alt iç bölmeleri 9 inçlik (22,9 cm) çelik "kırma" borularla doldurulmuş, uçları ahşap tapalarla tıkanmış iki su geçirmez bölmeye bölünmüştür . Sualtındaki bir patlamanın gücünü emmeyi ve kıymıkların ve döküntülerin iç torpido bölmesine girmesini önlemeyi amaçlıyorlardı . Su geçirmez dış bölme de uzunlamasına bölünmüştü, ancak patlama kuvvetinin dağılmasına izin vermek için boştu. Çıkıntının şekli, geminin kirişini 102 fit 6 inç (31.2 m)'ye yükseltti, draftını yaklaşık 1 fit (30.5 cm) azalttı ve yer değiştirmesini 2.500 uzun ton (2.500 t) arttırdı.

belirgin bir iz bırakan büyük bir geminin alçak irtifa, önden eğik hava fotoğrafı
1940 yılında denizde intikam

Çözünürlük ve İntikam , 1917-1918'de istikrarlarını artırmanın yanı sıra onları su altı tehditlerine karşı korumayı amaçlayan farklı bir şişkinlik biçimiyle donatıldı. Bu, ağırlıktan tasarruf etmek için kırma tüplerini attı ve yalnızca tek bir su geçirmez bölme derinliğiydi. Üst ve alt bölmelere ayrılmış, alt bölümü boşken üst bölümü beton ve hurda ahşap karışımıyla doldurulmuştur. Çıkıntı, kirişlerini yaklaşık 101 fit 5 inç (30.9 m)'ye yükseltti, draftlarını 16 inç (41 cm) azalttı ve yer değiştirmelerini 1.526 uzun ton (1.550 t) artırdı.

Royal Sovereign'ın 1920-1924'teki onarımı sırasında yine başka bir şişkinlik biçimi kuruldu . Önceki forma dayanarak, üst bölme genişletildi, böylece su hattının üzerine çıktı ve beton ve ahşap karışımının yerini ezme boruları aldı. Bu 1.474 uzun ton (1.498 t) ağırlığındaydı. Şişkin gemilerden aşırı yuvarlanma raporları alınmış ve Admiralty Experiment Works , iyileştirilmiş sintine omurgaları ile birlikte sorunu ortadan kaldırmak için en iyi şişkinlik şeklini belirlemek için deneyler yapmıştır . Royal Oak , bu zamana kadar sınıfın şişkinliği olmayan tek gemisiydi. 1922–1924 tamiratı sırasında takıldığında, alt bölmeleri kısmen suyla dolu olmasına rağmen, çıkıntıları çoğunlukla boştu. Ayrıca geminin yan tarafına çok daha fazla uzandılar. Çıkıntının bu formu onun metasentrik yüksekliğini 5.5 fit'e (1,7 m) çıkardı. Ramillies ' ın çıkıntı ona çok olanlar gibi forma 1926-1927 döneminde değiştirilen Royal Oak ; dergilere yakın olanlar hariç, tüm ezilme tüpleri çıkarıldı. Çözünürlük , beton ve ahşap karışımının çıkıntısından çıkarılmasını ve 1929-1931'deki tamir sırasında alt bölmenin kısmen suyla doldurulmasını sağladı; aynısı 1931'deki tamiratı sırasında Revenge için de yapıldı .

Sınıftaki gemiler

İnşaat verileri
İsim flama inşaatçı yatırıldı başlatıldı görevlendirildi Kader
İntikam ( eski Ünlü ) 06 Vickers 22 Aralık 1913 29 Mayıs 1915 1 Şubat 1916 Inverkeithing'de kırıldı, 1948
Çözünürlük 09 Palmerlar 29 Kasım 1913 14 Ocak 1915 30 Aralık 1916 Faslane'de kırıldı, 1949
Kraliyet Meşesi 08 HM Tersanesi, Devonport 15 Ocak 1914 17 Kasım 1914 1 Mayıs 1916 1939 Ekim'inde Scapa Flow'da battı
Kraliyet Egemenliği 05 HM Tersanesi, Portsmouth 29 Nisan 1915 18 Nisan 1916 Arkhangelsk 1944–1949 olarak Sovyet Donanmasına transfer edildi ; Inverkeithing'de kırıldı, 1949
Ramilliler 07 W. Beardmore 12 Kasım 1913 12 Haziran 1916 1 Eylül 1917 Troon'da kırıldı, 1949
Direnç Yok HM Tersanesi, Devonport Yok Yok Yok İptal edildi, Ağustos 1914
ünlü Yok Ünlü -sınıf bir muharebe kruvazörü olarak yeniden tasarlandı
itme Ünlü -sınıf bir muharebe kruvazörü olarak yeniden tasarlandı

Servis geçmişi

Birinci Dünya Savaşı

Kıçta iki gemi; arkasında belirgin bir kirli gri silah dumanı bulutu olan arkadaki
Royal Oak Birinci Dünya Savaşı sırasında borda ateş ediyor

Mayıs 1916'da sınıfın üç üyesi hizmete girdi: Revenge , Royal Sovereign ve Royal Oak . Revenge , 1. Savaş Filosu (BS), Büyük Filo'nun 6. Tümenine atanırken , Royal Oak başlangıçta 3. Tümen, 4. Savaş Filosu ile görev yaptı . Kraliyet Egemenliği , filosu , mürettebatı o zamana kadar tam olarak çalışmadığı için, Mayıs ayı sonlarında Jutland kıyılarında Alman Açık Deniz Filosu ile buluşmak için sıraya girdiğinde limanda kaldı. Ardından gelen sırasında Jutland Savaşı'nda , hem İntikam ve Royal Oak Alman uğraşan bir savaş gemisi , İntikam them- ikisini zarar SMS  Derfflinger ve SMS  Tann der Von -henüz Royal Oak bir üçüncü bir isabet attı SMS  Seydlitz . İntikam filosunun amiral gemisine zarar veren ve filosunun filonun geri kalanıyla temasını kaybetmesine neden olan torpidolardan kaçınmak için geri dönmek zorunda kaldı. Royal Oak , eylem süresince ana filoda kaldı. Her iki gemi de savaştan yara almadan çıktı.

Her üç gemi de 19 Ağustos 1916'daki harekât için hazır bulundu , ancak İngiliz ve Alman filoları doğrudan birbirleriyle çarpışmadan önce geri çekildi, İngilizler Alman U-botlarına bir çift hafif kruvazör kaybetti ve Almanlar bir savaş gemisine zarar verdi. bir İngiliz denizaltısı . Yıl sonuna kadar, Çözünürlük filoya katıldı, o zamana kadar her iki taraf da konumsal savaşa döndüğü için kuzey Kuzey Denizi'nde devriye gezmeye indirgenmişti, çünkü sualtı silahlarının tehdidi Jutland gibi başka bir büyük filo eylemini riske atamayacak kadar büyüktü. Ramillies , fırlatma töreni sırasında ciddi şekilde hasar gördüğü için 1917'nin sonlarına kadar hizmete girmedi ve bu da tamamlanmasını önemli ölçüde yavaşlattı. Ama onarım ve uzun dönemde uydurma aşımı , donanma sualtı hasara karşı yeteneğini geliştirmek için, anti-torpido şişkinlik kurulumu denemeye karar verdi. Çıkıntılar başarılı olduğunu kanıtladı, sadece savunma özelliklerini artırmakla kalmadı, aynı zamanda hızı üzerinde önemli bir olumsuz etki yaratmadan istikrarı da geliştirdi; sonuç olarak, daha sonra savaştan sonraki tamirler sırasında sınıfın diğer üyelerine eklendiler.

Alman kuvvetleri 1917'nin sonlarında İngiliz konvoylarına Norveç'e baskın yapmaya başladıktan sonra, Büyük Filo onları korumak için bir savaş filosu göndermeye başladı ve Almanları Nisan 1918'de izole edilmiş filoyu pusuya düşürmeye ve yok etmeye teşvik etti. Hatalı Alman istihbaratı konvoyun doğru tarihini vermese de, Jutland'da olduğu gibi operasyon önceden yapıldı. İngilizler Almanların denizde olduğunu anladıklarında, Açık Deniz Filosu yeterince güneye çekilmişti, böylece Büyük Filo onları yakalayamıyordu. 21 Kasım'da, Mütareke'nin ardından, tüm Büyük Filo, teslim olan Alman filosuna Scapa Flow'daki gözaltına kadar eşlik etmek için limandan ayrıldı.

iki savaş arası dönem

Yanında bir römorkör bulunan bir nehir veya limanda yükseklerde seyreden bir savaş gemisi
Ramillies , muhtemelen 1910'ların sonlarında veya 1920'lerde

1920'ler ve 1930'lar boyunca, Revenge -sınıfı zırhlılar , tipik olarak beş Queen Elizabeth -sınıfı gemiyle ticaret yapan Atlantik Filosu ve Akdeniz Filosu arasında değişen bir birlik olarak çalıştı . 1920'lerin başında Akdeniz Filosunda görev yaparken gemiler, Yunan-Türk Savaşı ve Rus İç Savaşı'na katıldı . Gemilerden dördü ( Resolution hariç ) Kraliyet Deniz Piyadeleri'ni Mart 1920'de Konstantinopolis'in işgalinde yer almak üzere karaya çıkardı . Haziran ve Temmuz boyunca gemiler, çökmekte olan Osmanlı İmparatorluğu'ndaki çatışmalara katıldı; Ramillies ve Revenge , Haziran ayında İzmit çevresinde Türk birliklerini bombaladı ve Royal Sovereign'ın da katıldığı her iki gemi de Türkiye'nin başka yerlerindeki Yunan çıkarmalarına yardım etti. Yine Temmuz ayında Royal Sovereign , Sovyet Kızıl Ordusu'ndan kaçan Beyaz göçmenlerin kaçmasına yardım etti . Bu dönemde, Çözünürlük , Rusya'nın güneyindeki Batum'daki bir dönem de dahil olmak üzere, öncelikle Karadeniz'de faaliyet gösterdi .

Şöyle İntikam s 1920'lerde yeniden düzenlendi bir edildi, kasarası -Güverte altı inçlik top çıkarıldı ve üç inç AA silahlar onların çift değiştirilen QF dört inç (102 mm) Mk V silahlar , Mk V silah diğer bir çift sonradan eklendi. Bunun yerine bir uçaksavar direktörü HACS Mk I sistemi ile donatılmış Revenge hariç, her gemi, ön direğinde 12 fit (3,7 m) telemetre bulunan bir uçaksavar kontrol pozisyonu aldı . Ayrıca torpido kontrol düzenekleri iyileştirildi ve 12 fit mesafe ölçerlerle donatıldı.

1921'de Atlantik Filosunda bir görevden sonra, gemiler Eylül 1922'de Smyrna'daki bir kriz sırasında kısa bir süre Akdeniz'e döndüler ve Yunan-Türk Savaşı'nın sona ermesiyle birlikte Büyük Smyrna Yangını ile sonuçlandı. Gemiler Kasım ayında Atlantik Filosuna döndü. 1924'te Çözünürlük , eğitim tatbikatları sırasında yanlışlıkla HMS  L24 denizaltısına çarptı ve battı , gemideki herkesi öldürdü. Royal Oak onun komutanı Yüzbaşı arasında, sözde "Royal Oak Ayaklanması'ndan" karıştığını Kenneth Dewar ve Komutan Henry Daniel, aynı zamanda bir gemiye memur ve Tuğamiral Bernard Collard , 1. Savaş Filosu komutanı. Durum nihayetinde Amiral Sir Roger Keyes tarafından üçünün de görevlerinden alınmasıyla çözüldü .

Gemiler, bir kez daha Akdeniz'e taşındıkları 1927'ye kadar Atlantik'te kaldı. İntikam ler ve Kraliçe Elizabeth'in 1935 yılında Tekrar işlem gören yerler ve beş Revenge -sınıf gemileri için hazır bulundu Coronation Review için George VI Bu dönem boyunca 20 Mayıs 1937, uçaksavar suit olarak gemiler tekrarlanan uygulandı refits yükseltilmiş böylece her gemi, Mk I direktörlerini alan Ramillies hariç, uçaksavar kontrol pozisyonları yerine bir çift HACS Mk III sistemine sahipti ve tekli Mk V toplarının yerini ikiz yuvalı QF dört inçlik Mk XVI AA topları aldı. Ayrıca ilk kez , her biri kendi yöneticilerine sahip iki sekizli iki librelik (40 mm (1,6 inç)) Mk VIII "pompon" yuvaları ve bir çift dörtlü Vickers 0,5 inç şeklinde hafif AA silahları aldılar . (12,7 mm) AA makineli tüfek yuvaları. Batık torpido tüpleri, tüm torpido kontrol ekipmanı gibi çıkarıldı. Royal Oak , batık tüplerini su üstü tüpleriyle değiştirdiği için istisnaydı. Ayrıca güverteye şarjörlerinin üzerine 4 inçlik plakalar ve makine dairelerinin üzerine 2,5 inç (64 mm) eklendiğinde ek zırh alan tek gemiydi. Bu zırh, onun yer değiştirmesini 900 uzun ton (910 t) arttırdı. Kraliyet Sovereign s, ancak, bazı aynı geniş rekonstrüksiyon değil aldınız Kraliçe Elizabeth'in modernizasyon programı patlak tarafından kesildi olarak -sınıfı gemileri, yapılan İkinci Dünya Savaşı savaş da a iptalini zorunlu 1939'da aynı zırhı Royal Sovereign ve Ramillies'e eklemeyi planlıyor .

İkinci dünya savaşı

Arkasında büyük, düz güverteli bir savaş gemisi ile sakin bir denizde buharlaşan büyük bir savaş gemisi
Çözünürlük ve uçak gemisi 1942-1943'te Hint Okyanusu'nda Müthiş yelken

Ağustos 1939'da savaşın başlamasıyla birlikte, İntikam ve Çözünürlük Portland merkezli Kanal Gücü'ne atanırken , Kraliyet Egemeni Ev Filosu'nda görev yaptı . Ramillies bu sırada Mısır'ın İskenderiye kentindeydi ve Hint Okyanusu'ndaki Alman ağır kruvazörü Amiral Graf Spee'yi aramak için gönderildiği Ekim ayının başına kadar burada kaldı . Aynı zamanda, Çözünürlük ve İntikam , Amiral Graf Spee avına katılmak için Güney Atlantik Komutanlığına gönderildi , ancak onlar varmadan önce Kanada'dan İngiltere'ye konvoyları kapsayacak şekilde Kuzey Atlantik Eskort Gücü'ne gönderildiler . Bu dönemde savaş sırasında onu korumak için Kanada'ya külçe altın taşıdılar . Royal Oak bu dönemde Scapa Flow'da kaldı ve 14 Ekim'de U-47 denizaltısı liman savunmasını kırdı ve Royal Oak'ı torpidolayarak demirlediği yerde batırdı ve 833 kişiyi öldürdü. Ramillies , Avustralya'dan Mısır'a giden birlik konvoylarını kapladı, 1939 sonlarında ve 1940 başlarında 2. Yeni Zelanda Seferi Kuvvetlerini ve İkinci Avustralya İmparatorluk Kuvvetlerini taşıyanlar dahil .

Karar , Nisan 1940'ta Narvik Muharebeleri'nde eylem gören Norveç Seferinde yer aldı . Ertesi ay bir Alman bombası tarafından vuruldu, ancak ciddi şekilde hasar görmedi. Yine Mayıs ayında Ramillies , İtalya'nın savaşa girmesi beklentisiyle Akdeniz Filosuna atandı. Ertesi ay, Çözünürlük Kuvvet H'ye katıldı ve 3 Temmuz'da Mers-el-Kebir'deki Fransız Filosunun imhasına katıldı . İtalya'nın savaş ilanının ardından Ramillies , Ağustos ortasında İtalyan Libya'sındaki İtalyan mevzilerini bombaladı . Eylül ayında, Çözünürlük , orada Fransız savaş gemilerini etkisiz hale getirmek için Kuvvet H ile güneye Dakar'a gitti , ancak Dakar Savaşı sırasında bir Fransız denizaltısı tarafından torpidolandı ve ağır hasar gördü. Ekim ayında İntikam , işgal altındaki Fransa'daki Cherbourg limanını bombalayarak Britanya'nın planlanan işgali olan Mühür Operasyonu için bir araya getirilen Alman malzemelerini imha etti . Ramillies , Kasım ayı sonlarında Cape Spartivento Muharebesi sırasında İtalyan savaş gemileri tarafından saldırıya uğrayan konvoyda hazır bulundu, ancak savaşa dahil olmadı.

Savaş gemilerinde yapılan savaş değişiklikleri genellikle güverte zırhlarını, uçaksavar süitlerini ve radarların eklenmesiyle sınırlıydı. Her gemiye bir çift dörtlü iki librelik binek ve 10'dan ( İntikam ve Çözünürlük ) 42'ye ( Kraliyet Egemenliği ) 20 milimetre (0,8 inç) Oerlikon silahları verildi . Erken uyarı , arama ve atış kontrol sistemleri dahil olmak üzere 1941'den itibaren radarlar eklendi . 2 inç (51 mm) kalınlığında zırh plakaları , 1941-1942'de Resolution , Royal Sovereign ve kısmen Ramillies'deki dergilerin üzerine eklendi . Büyük ölçüde genişletilmiş savaş zamanı mürettebatı için mevcut olan konaklama yerlerini artırmak için, 1943'te dört ileri altı inçlik top , yalnızca iki top kaybeden Resolution hariç, her gemiden çıkarıldı .

limanda kamuflajla boyanmış sabit bir savaş gemisi
Sovyet hizmetinde Arkhangelsk olarak Kraliyet Egemen

1940'ın sonlarında, Revenge ve Royal Sovereign , Kuzey Atlantik'teki konvoy eskort görevlerine geri döndüler ve Ramillies , bir tamir işlemini tamamladıktan sonra Ocak 1941'de onlara katıldı. Bu süre zarfında Ramillies , iki Alman Scharnhorst -sınıfı savaş gemisinin eşlik ettiği bir konvoya saldırmasını caydırdı . İntikam ve Ramillies , Mayıs ayında Alman savaş gemisi Bismarck'ın sortisi olan Rheinübung Operasyonu sırasında denizdeydi ve gemiyi aramaya katıldılar, ancak onu bulamadılar. Çözünürlük 1941'in çoğunu, önce Freetown , Güney Afrika ve ardından Amerika Birleşik Devletleri'nde onarım altında geçirdi . Yılın sonlarında, Amirallik , Japonya ile savaş beklentisiyle dört İntikam -sınıfı gemiyi Uzak Doğu'ya 3. Savaş Filosu olarak yerleştirmeye karar verdi . 1942'nin başlarında geldiler, bu sırada Japonlar zaten savaş ilan etti ve bölgedeki Müttefik ülkelere bir dizi yenilgi verdi. Gemiler Japon öncesinde kaçan Hint Okyanusu baskını onlar için maç olduğu gibi, uçak gemileri güçlü 1st Hava Filosu . Savaş gemileri daha sonra öncelikle Afrika kıyılarında hareket ederek birlik konvoylarına eşlik etti. Ramillies , Mayıs ayında bir Japon denizaltısı tarafından torpidolandığı Madagaskar Savaşı sırasında oradaydı . Önce Durban , Güney Afrika'da, ardından Devonport'ta onarıldı .

1943'ün sonlarında, İntikam ve Çözünürlük kötü durumları nedeniyle İngiltere'ye geri çağrıldı; birincisi, Başbakan Winston Churchill'i Kasım ve Aralık aylarında Tahran Konferansı'na giden yolun bir kısmını taşırken, ikincisi tamir edildi. Her iki gemi de daha sonra hizmet dışı bırakıldı ve Portsmouth Komutanlığına atandı; Çözünürlük eğitim kuruluşu HMS  Imperieuse'a katılırken , İntikam hizmet dışı kaldı. Ocak 1944'te Royal Sovereign ve Ramillies de geri çağrıldı; Ramillies yeniden donatıldı ve Normandiya'nın işgali için ateş destek kuvvetine atandı ; İntikam ve Çözünürlük bu iş için yedek varil sağlamak üzere silahsızlandırıldı. Royal Sovereign , Arktik Okyanusu'ndaki Sovyetler Birliği'ne giden konvoyları kapsayan filoyu güçlendirmek için Arkhangelsk olarak Sovyet Donanmasına transfer edildi . İntikam ve Çözünürlük 1948'de hurda olarak satıldı ve sırasıyla Inverkeithing ve Faslane'de söküldü . Ramillies gitti şalterlerinin bahçesinde de Cairnryan 1948 yılında da, Kraliyet Sovereign kötü Sovyet hizmetinde tutulan olmanın bir sonucu olarak kötü durumda 1949 yılında İngiltere'ye iade edildi; kuleleri tıkanmıştı ve ekipmanlarının çoğu kullanılamaz durumdaydı. Sınıfın hayatta kalan son üyesi, o yıl hurdaya satıldı ve Inverkeithing'de dağıldı.

Ayrıca bakınız

Notlar

Dipnotlar

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Revenge sınıfı savaş gemisi Wikimedia Commons

  • Dretnot Projesi Gemiler için silahlar ve ateş kontrolü hakkında teknik malzeme