HMNB Devonport - HMNB Devonport

Bu makale, Plymouth, İngiltere'deki Kraliyet Donanması üssü hakkındadır. Auckland, Yeni Zelanda'daki Yeni Zelanda Kraliyet Donanması üssü için bkz. Devonport Deniz Üssü .
"HMS Drake (kıyı tesisi)" Burada yönlendirir. Aynı ada sahip gemiler için bkz. HMS Drake .

HMNB Devonport
Birleşik Krallık Donanma Teğmen.svg
Plymouth , Devon ,  İngiltere
Birleşik Krallık Savunma Görüntüleri Deniz Üsleri görüntü 14.jpg
Yanında birkaç gemi ile 2005 yılında HMNB Devonport çekirdeğinin havadan bir fotoğrafı.
HMNB Devonport, Devon'da yaşıyor
HMNB Devonport
HMNB Devonport
Devon'daki konum
koordinatlar 50°22′58.8″K 04°10′58.8″G / 50.383000°K 4.183000°B / 50.383000; -4.183000 Koordinatlar: 50°22′58.8″K 04°10′58.8″W / 50.383000°K 4.183000°B / 50.383000; -4.183000
Tip Deniz üssü
Alan 263 hektar (650 dönüm)
Site bilgileri
Sahip Savunma Bakanlığı ( Savunma Teçhizatı ve Destek )
Şebeke Kraliyet donanması
tarafından kontrol ediliyor Deniz Üs Komutanı, Devonport
Şart operasyonel
İnternet sitesi Resmi internet sitesi
Site geçmişi
İnşa edilmiş 1691 ( 1691 )
Kullanımda 1691 – mevcut
Olaylar Plymouth Akını (1941)
Garnizon bilgileri
Garnizon Devonport Filosu

Majestelerinin Deniz Üssü, Devonport ( HMNB Devonport ), Birleşik Krallık'ta Kraliyet Donanması için üç operasyon üssünden biridir (diğerleri HMNB Clyde ve HMNB Portsmouth'tur ) ve Kraliyet Donanması için tek nükleer onarım ve yakıt ikmali tesisidir. Batı Avrupa'nın en büyük deniz üssü olan HMNB Devonport , İngiltere'nin Plymouth şehrinin batısındaki Devonport'ta bulunuyor .

Üs , 17. yüzyılın sonlarında Kraliyet Donanması Tersanesi olarak başladı , ancak gemi bakım çalışmaları devam etmesine rağmen, gemi yapımı 1970'lerin başında Devonport'ta sona erdi. Şu anda özelleştirilmiş bakım tesisleri, 2007 yılında önceki sahibi Devonport Management Limited'i (DML) devralan Babcock International Group'un bir bölümü olan Babcock Marine tarafından işletilmektedir . DML, 1987'de özelleştirmeden bu yana Tersaneyi işletiyordu.

1934'ten 21. yüzyılın başlarına kadar bölgedeki deniz kışlalarına HMS Drake adı verildi (daha önce aynı adı taşıyan ana gemiden sonra HMS Vivid olarak biliniyordu ). HMS Drake adı ve komut yapısı tüm üssü kapsayacak şekilde genişletildi. Kışla binaları artık Filo Konaklama Merkezi olarak adlandırılıyor. 1970'lerin başında, yeni bir tarza sahip olan 'Filo Bakım Üssü' HMS Defiance olarak görevlendirildi ; HMS Drake ile birleştirildiği 1994 yılına kadar öyle kaldı .

HM Deniz Üssü Devonport, Trafalgar sınıfı denizaltıları içeren Devonport Flotilla'nın ana limanıdır . 2009'da Savunma Bakanlığı , üç deniz üssünün uzun vadeli rolünün uzun vadeli bir incelemesinin sonuçlandığını duyurdu. Devonport, 2017 yılına kadar Faslane'e taşındıktan sonra artık saldırı denizaltıları için bir üs olarak kullanılmayacak ve Type 45 muhripleri Portsmouth'ta konuşlandırılacak. Bununla birlikte Devonport, amfibi filosunun, araştırma gemilerinin ve fırkateyn filosunun yarısının adanmış evi olarak uzun vadeli bir rolü elinde tutuyor.

Tarih

Drake House (Comodore'un ikametgahı), HMS Drake .

1588'de İngiliz Donanması gemileri, Plym Nehri'nin ağzından İspanyol Armadası'na doğru yola çıktı ve böylece Plymouth'taki askeri varlığı kurdu. Deniz üssü HMS Drake olarak adlandırıldığı için Sir Francis Drake artık Devonport'ta kalıcı bir miras .

kökenler

Nicholas Pocock tarafından 1798 yılında Plymouth Tersanesi . Orta cephe, Dummer'ın 1690'lardan kalma taş lavabosu ve rıhtımıdır: solunda, bir çift ve iki tek kuru havuz; sağında, 1761 çift dörtgen depo. Rıhtımların arkasında: alınlıklı atölyeler ve 1691 subay terası. Resmin sağında: ön kıyıda inşaat kızakları, arkasında demirhaneler, kereste dükkanları, direk ve kayıkhaneler; sonra 1760'ların uzun halatları ve uzaktaki Mount Wise .

1689'da Orange Prensi William III. William oldu ve neredeyse hemen Portsmouth'un batısında yeni bir Kraliyet Tersanesi'nin inşasını gerektirdi . Donanma Müfettişi Edmund Dummer , bir tersanenin inşa edilebileceği bir alan aramak için Batı Ülkesini dolaştı; Biri Plymouth, Cattewater'da , diğeri de sahil boyunca, Stoke Damerel mahallesindeki Tamar Nehri'nin bir bölümü olan Hamoaze'de olmak üzere iki yerleşim yeri için tahmin gönderdi . Plymouth bölgesini yetersiz bularak, kısa süre sonra Plymouth Dock olarak bilinen ve daha sonra Devonport olarak yeniden adlandırılan Hamoaze bölgesine yerleşti . 30 Aralık 1690'da, bir tersanenin inşa edilmesi için bir sözleşme yapıldı: Plymouth (daha sonra Devonport) Kraliyet Tersanesi'nin başlangıcı. Yeri seçtikten sonra, Dummer'a yeni avluyu tasarlama ve inşa etme sorumluluğu verildi.

Onun yeni tersanenin kalbinde, Dummer taş kaplı yerleştirilen havzası ilk başarılı basamaklı taş olduğunu kanıtladı ne erişim imkanı veren kuru dok Avrupa'da. Daha önce Donanma Kurulu, kuru havuzlar için ana yapı malzemesi olarak keresteye güveniyordu, bu da yüksek bakım maliyetlerine neden oldu ve aynı zamanda bir yangın riski oluşturuyordu. Dummer'ın tasarladığı rıhtımlar, daha güvenli temeller ve erkeklerin yanaşmış bir geminin gövdesinin altında çalışmasını kolaylaştıran basamaklı kenarlarla daha güçlüydü. Bu yenilikler aynı zamanda hızlı bir hazırlık aşaması kurulmasına ve daha fazla işgücü hareketliliğine izin verdi. Operasyonda emek-yoğun olan daha önceki üç bölümlü menteşeli kapıyı attı ve yerine daha basit ve daha hareketli iki bölümlü kapı ile değiştirdi. 1720'lerde, havzanın hemen kuzeyinde, bir çift rıhtım (yani, hattaki iki gemiyi uçtan uca barındıracak kadar uzun) eklendi.

Dummer, Plymouth Dock'taki tasarım düzeninin basitliği ile kanıtlandığı gibi, deniz tersanelerinin kullanılabilir alanı en üst düzeye çıkaran verimli çalışma birimleri olmasını sağlamak istedi. Havzanın yanında merkezi bir depolama alanı (dörtgen Büyük Depo) ve avlunun etrafındaki diğer binaların mantıklı bir şekilde konumlandırılmasını tanıttı. Avlusunun güney sınırı, 'çift' bir halattan oluşuyordu (önceden ayrı olan eğirme ve döşeme görevlerini tek bir binada birleştiriyordu); üst kat yelken tamiri için kullanılıyordu ve yakınlarda ayrı bir arma evi duruyordu. Dövmesi olan ateş ve demirhaneye ile güvenle diğer binaların ayrı, kuzeye yerleştirildi. Avlunun geri kalanına bakan yüksek bir yerde, kıdemli tersane memurları için on üç üç katlı evden oluşan büyük bir teras inşa etti (ülkede bir saray önü terasının bilinen ilk örneği ); komiser ortada kalıyordu ve terasın her iki ucunda iki katlı bir ofis bloğu vardı (biri komiser için, diğeri Çek Katibi için). 1700 yılında, ana kapıda Porter's Lodge'un yanında bir şapel inşa edildi (1799'da bir yangında yok edildi).

Bu bina ve yapıların çoğu, Dummer'ın orijinal havzası ve kuru havuzu (bugün 1 Nolu Havza ve 1 Nolu Rıhtım olarak bilinir) dahil olmak üzere sonraki yıllarda yeniden inşa edildi. Teras 20. yüzyıla kadar hayatta kaldı, ancak Blitz'de Devonport'un diğer tarihi binalarıyla birlikte büyük ölçüde yok edildi . Terasın sadece bir uç bölümü ayaktadır; 1692'den 1696'ya kadar uzanan, herhangi bir kraliyet tersanesinde ayakta kalan en eski binadır.

Gelişim

1909 yılında Kuzey ve Güney Yarda

Tersane, 17. yüzyıldan kalma orijinal konumundan sonraki 2.+1 ⁄ 2 yüzyıl.

Tersane çevresinde büyüyen kasaba, kasaba halkının Devonport olarak yeniden adlandırılması için dilekçe verdiğinde 1823'e kadar Plymouth Dock olarak adlandırıldı. Tersane, yirmi yıl sonra, Devonport Kraliyet Tersanesi haline geldi. Üç yüzyılın hemen altında, Devonport'ta 300'den fazla gemi inşa edildi, sonuncusu 1971'de HMS Scylla idi.

Güney Yard

Havadan görünüm: South Yard (ön planda) 1690'dan kalma; tersane sonraki yüzyıllarda kuzeye doğru genişledi.

Tersane, şu anda Devonport'un South Yard bölgesi olarak bilinen yerde başladı. Dummer, çığır açan taş kuru havuzunu (1840'larda tamamen yeniden inşa edilmiş) burada inşa etti. Tersanede çalışan sayısı 1711'de 736'dan 1730'da 2.464'e yükseldi.

1760'larda bir genişleme dönemi başladı ve (sonraki yeniden yapılanmalara rağmen) bugün hala görülebilen bir konfigürasyona yol açtı: beş kızak , dört kuru rıhtım ve bir ıslak havuz (kızaklar gemi inşası için kullanıldı, ancak on sekizinci yüzyılın ana işiydi). yüzyıl avlusu, kuru havuz ve havuzların kullanıldığı filonun onarım, bakım ve teçhizatıydı). Bir kızak (1774) bu dönemden (Slip No.1) değişmeden hayatta kalır: nadir bir hayatta kalma. 1814'e ait ahşap bir üst yapı ile kaplıdır; bu, türünün benzer şekilde nadir ve erken bir hayatta kalma örneğidir; gerçekten de, İngiltere'de bu türden sadece üç ahşap slip kaplama hayatta kaldı, bunlardan ikisi Devonport'ta (bunlardan ikincisi, benzer vintage, eski No.5 Slip'in üzerinde duruyor; daha sonra, tam kullanım için Scrieve Board'a ev sahipliği yapmak üzere dönüştürüldü). gemi tasarımlarının boyut taslağı). 1762 ve 1789'da çift rıhtımın kuzeyine iki ek rıhtım eklendi (her ikisi de daha sonra yeniden inşa edildi).

Doğu Ropery (1763-1771, 1813-17'de yeniden inşa edildi).

Genişleme başlamadan önce, güneydeki kayalık bir tepenin kesilmesi gerekiyordu; moloz, inşaata hazır çamur düzlüklerini geri almak için kullanıldı . Alanı açmak için, eski teleferik yıkıldı ve genişletilmiş alanın doğu çevre duvarının yanına yeni bir halat yapım kompleksi inşa edildi (1812'de bir yangının ardından yeniden inşa edilmiş olsa da, hala kısmen hayatta kalıyor). Eski teleferiğin bulunduğu yerde, bir kayıkhane ile bir tekne havuzunda son bulan, Kamber olarak bilinen kısa bir kanal uzanıyordu . Güneydeki Yeni Toprak'ta 1776'da 48 demirhane içeren yeni bir demirhane inşa edildi; daha sonra yeniden inşa edilmiş olsa da, herhangi bir kraliyet tersanesinde hayatta kalan en eski demirhanedir. Başlangıçta çapaların ve daha küçük metal parçaların imalatında kullanılırken, daha sonra ahşap teknelerin ve güvertelerin güçlendirilmeye başlandığı demir destekleri biçimlendirmek için genişletildi; Bu nedenle, 19. yüzyılda yelkenin yerini buhara ve ahşabın demir ve çeliğe yer açmaya başlamasıyla birlikte, imalat teknolojisindeki büyük değişimin bir ipucunu sağladı.

Bu dönemin en heybetli binası 1761'de (muhtemelen Thomas Slade tarafından tasarlanmış ) çift ​​dörtgen bir depoydu ; Dummer'ın deposunu değiştirerek, aynı zamanda yeni bir donanım evi ve yelken çatı katı içeriyordu. Plymouth Blitz'de yok edilene kadar kullanımda kaldı ; Aynı kader , bir dizi ahşap işçisi ve zanaatkarı barındıracak şekilde inşa edilmiş merkezi saat kulesi ile uzun ve belirgin alınlıklı atölye, bitişik alınlıklı tersane ofisleri ve Edward Holl'un yerine geçen Tersane Kilisesi de dahil olmak üzere, 18. ve 19. yüzyılın başlarındaki diğer birçok binanın başına geldi. 1814.

Tersaneyi yok etmekle tehdit eden Nicholas Condy'den sonra 27 Eylül 1840 sabahı W. Clerk tarafından yangın

Tersane 25 Eylül 1840'ta büyük çaplı bir yangında ağır hasar gördü, HMS  Talavera'da Kuzey Rıhtımı'nda başladı ve Imogene tamamen yıkıldı, HMS Minden'i tehdit etti  ve yakındaki bina ve ekipmanlara yayıldı. Hasar tahminleri, günün değerleriyle 150.000 sterlin olarak belirlendi ve yangın çevredeki birkaç bina yıkılarak kontrol altına alınmasaydı toplam 500.000 sterlin olacaktı.

Yıldırım sırasında önemli hasara rağmen, South Yard hala planlanmış dört anıt ve otuzun üzerinde listelenmiş bina ve yapı içeriyor (ancak bunlardan bazılarının son yıllarda terkedilmiş bir duruma düşmesine izin verildi: 18. yüzyıldan kalma Güney Kereste Fabrikaları ve Güney Demirhanesi . her ikisi de Risk Altındaki Miras Kaydı'nda ). Yeni kızaklar ile yeni teleferik arasındaki boşlukta, tekne havuzunun güneyinde, direk evleriyle çevrili büyükçe bir direk havuzu vardı.

Morice Yard (Yeni Silah İskelesi)

Morice Yard sudan görüntülendi: (lr) No.4 Mağaza, No.6 Sail Loft, No.5 Color Loft, Memur Terası, No.3 Mağaza, No.2 Mağaza.

Gemilerin silahlarının sağlanması Donanmanın sorumluluğunda değildi, Plymouth'un Mount Wise bölgesinde zaten bir iskelesi ve depolama tesisi bulunan bağımsız Mühimmat Kurulu'nun sorumluluğundaydı . Ancak bu yetersiz kalmaya başladı ve 1719'da kurul , kurulan Tersane'nin hemen kuzeyinde bir Sir Nicholas Morice'den kiralanan arazide yeni bir silah iskelesi kurdu. Morice Yard, kendi atölyeleri, işçileri, memurları, ofisleri ve depoları ile kendi kendine yeten bir kuruluştu. Barut, yerel sakinler arasında endişe kaynağı olmaya başlayan sahada depolandı (Plymouth kentindeki Kraliyet Kalesi'ndeki eski mağaza gibi ). Zamanla , önce Keyham'da (1770'ler) daha kuzeyde yeni barut şarjörleri inşa edildi, ancak daha sonra (daha fazla tersane genişlemesine yol açmak zorunda kaldı) Bull Point'e (1850) taşındı.

Blitz'de başarısız olan South Yard'ın aksine, orijinal binaların çoğu Morice Yard'da, çağdaş sınır duvarlarının arkasına kapatılmış durumda; bunlardan bir düzineden fazlası listelenmiştir. Rıhtımın arkasındaki yüksek zeminde, avlunun inşası sırasında kazılan moloz taştan inşa edilmiş, subay evlerinin (1720) çağdaş bir terası var.

Morice Ordnance Yard, 1941 yılına kadar tersaneden bağımsız kaldı ve bu noktada daha büyük komplekse entegre edildi.

Devonport Hatları

1765 tarihli, Devonport Hatlarının yanı sıra rıhtım ve silah iskelesini gösteren bir "Stoke Town ve Plymouth Rıhtımı Planı".

1758'de, Plymouth ve Portsmouth Tahkimatı Yasası, tersane kompleksi için kalıcı bir kara savunması inşa etme araçlarını sağladı. Devonport Lines, geniş bir hendek ve bir eğimli eğimli toprak bir surdan oluşan bir kale tahkimatıydı . Hatlar, tüm tersaneyi ve kasabayı çevreleyen Tamar Nehri üzerindeki Morice Yard'dan geçiyor ve sonunda toplam 2.000 yarda (1.800 metre) mesafedeki Stonehouse Pool'da nehirle tekrar buluşuyordu. Kuzeyde Marlborough Bastion, kuzeydoğuda Granby Bastion, doğuda Stoke Bastion ve güneydoğuda George Bastion olmak üzere dört burç vardı . Başlangıçta iki kapı vardı, Fore Caddesi'nin sonundaki Stoke Bariyeri ve Stonehouse Bariyeri. 1780'lerde Torpoint Feribotu'na erişim sağlayan New Passage adlı üçüncü bir kapı oluşturuldu . 1860'tan sonra, tahkimatların yerini Plymouth çevresindeki Palmerston Forts aldı ve hatların işgal ettiği arazi ya satıldı ya da tersane tarafından kullanıldı.

Keyham (Kuzey Bahçesi)

Saat kulesi ve polis ofisi (eskiden Keyham Steam Yard'ın kapısını çevreleyen bir çiftten biriydi)

On dokuzuncu yüzyılın ortalarında, tüm kraliyet tersaneleri, önce buhar gücünün ve ardından metal gövdelerin gelişine yanıt verme zorluğuyla karşı karşıya kaldı. Genişleyemeyenler kapatıldı; geri kalanı büyüme ve mekanizasyon yoluyla bir dönüşüm geçirdi.

HMS  Cumberland , Dörtgen Binanın önündeki iskelenin yanında (solda) ve Fırkateyn Tamir Kompleksi'nin bir parçası olan kapalı bir kuru havuz (sağda)

1864'te Devonport'ta, Morice Yard'ın hemen kuzeyinde, Keyham'da müstakil bir sitede ayrı, amaca uygun olarak inşa edilmiş bir buhar deposu açıldı (ve yeni avluyu eskisiyle birleştiren bir tünel inşa edildi). Bir çift havza (her biri 8-9 dönüm) inşa edildi: No. 2 Havza, üç büyük kuru havuza erişim sağlarken, No. 3 Havza, devasa bir entegre üretim kompleksinin ön cephesiydi. Bu, Dörtgen olarak tanındı: dökümhaneleri, demirhaneleri, kalıp atölyelerini, kazan imalatçılarını ve her türlü özel atölyeyi barındırıyordu. İki sabit buhar motoru, hat şaftlarını ve ağır makineleri çalıştırdı ve çoklu bacalar bir çift önemli baca tarafından çekildi. Bina hala ayaktadır ve I. Derece listelenmiştir ; mimari detaylandırma Sir Charles Barry tarafından yapıldı . İngiliz Mirası onu 'ülkedeki en dikkat çekici mühendislik binalarından biri' olarak adlandırıyor. Üç kuru rıhtım, 1970'lerde Fırkateyn Tamir Merkezi olarak hizmet vermek üzere yeniden inşa edildi, genişletildi ve üzeri kapatıldı.

Fırkateyn Tamir Kompleksi içinde HMS Westminster , 2009.

1880'de Keyham'da, öğrencilerin (15 yaşında katılmış olan) öğrencilerin en son deniz mühendisliği teknikleri konusunda uygulamalı deneyim kazandığı Dörtgen'in yanında, tersane duvarının hemen dışındaki yeni bir binada yer alan Kraliyet Deniz Mühendisliği Koleji kuruldu. Mühendislik Koleji 1958'de yakındaki Manadon'a taşındı ; Jacobethan tarzı bina daha sonra bir süreliğine Tersane Teknik Koleji ev gitti, ama 1985 yılında yıkıldı.

1977'den beri Denizaltı Tamir Merkezi'nin simgesi olan 80 tonluk vinç, 2008 yılında sökülmüştür.

1895'te, Keyham Steam Yard'ı, artan modern savaş gemilerine uyum sağlamak için genişletme kararı alındı. 1907'de, şimdi North Yard olarak yeniden adlandırılan Keyham, 730 ft'lik çok büyük bir kilitli rıhtım ile birbirine bağlanan No. 4 ve No. uzunluğunda, benzer büyüklükte üç kuru rıhtım yanında, "şimdiye kadar inşa edilmiş herhangi bir savaş gemisinden daha büyük gemileri barındırabilecek". 1970'lerde No. 5 Havzası'nın kuzey ucu, nükleer denizaltılar için bir Denizaltı Tamir Kompleksi'nin yanında inşa edilecek yeni bir Filo Bakım Üssü olarak hizmet vermek üzere dönüştürüldü; Batı Avrupa'nın en büyüklerinden biri olan 80 tonluk konsol vinç , yeni inşa edilen bitişik kuru havuzlardaki denizaltılardan nükleer çekirdekleri kaldırmak için kuruldu.

Daha kuzeyde, Weston Mill Gölü (bir zamanlar Devonport'un kömür ocağı ), 1980'lerde Type 22 filosu için fırkateyn rıhtımları sağlamak üzere dönüştürüldü . Donanmanın amfibi savaş gemilerinin dayandığı yer artık burası . 2013 yılında yeni bir Kraliyet Deniz Kuvvetleri üssü olan RM Tamar ile birlikte açıldı; 1 Assault Group Kraliyet Deniz Piyadeleri için karargah olarak hizmet vermenin yanı sıra , konuşlanmadan önce gemilerinin yanında denizcileri de barındırabilir.

2011 yılında MOD , North Yard'ın mülkiyet hakkını Tersane işletmecisi Babcock'a sattı ; site, listelenmiş altı bina ve yapı içerir, bunların arasında, I. Derecede Dörtgen olarak listelenmiştir.

Deniz kışlası (HMS Drake )

HMS Drake'in havadan görünümü
Devonport'ta Hulklar 8 Eylül 1895

On dokuzuncu yüzyılın sonlarına kadar, gemileri tamir edilen veya yeniden donatılan ya da bir gemiye tahsis edilmeyi bekleyen denizciler, yüzen gemilerde ağırlandı . North Yard'ın hemen kuzeydoğusundaki bir kara kışla inşaatı 1889'da 2.500 kişilik konaklama ile tamamlandı; denizciler ve subaylar o yılın Haziran ayında taşındı. 1894'te, altmış Kraliyet Donanması posta güvercininden oluşan bir birlik bölgeye yerleştirildi.

Saat kulesi, HMS Drake

Öne çıkan saat kulesi 1896'da Gillett & Johnston tarafından bir saat ve çan içeren inşa edilmiştir ; başlangıçta bir semafor kulesi olarak işlev gördü . 1898, kışlaların 1000 kişiyi daha barındıracak şekilde genişlediğini gördü. Koğuş odası bloğu bu döneme aittir. St Nicholas Kilisesi de dahil olmak üzere yirminci yüzyılın ilk yıllarında daha fazla bina eklendi. Sitenin bu bölümü, listelenmiş on dört bina ve yapı içermektedir.

Bugün

The Royal Deniz tersane on dört kuru havuz (rıhtım 15 1 sayılı oluşur ancak 13 yuvası bulunmaktadır ), dört mil (6 km) liman bölgesinin, yirmi beş gelgit iskele, beş lavabo ve 650 hektarlık bir alana (2.6 km 2 ). Tersane 2.500 hizmet personeli ve sivil istihdam etmekte, yaklaşık 400 yerel firmayı desteklemekte ve Plymouth'un gelirine yaklaşık %10 katkı sağlamaktadır. Bunun için üs Trafalgar'ın -sınıf nükleer güçle avcı-katil denizaltı ve tüm Kraliyet Donanması nükleer denizaltılar için ana yeniden takılması tabanı. Vanguard -sınıfı Trident füze nükleer balistik füze denizaltılarını desteklemek için bir yeniden takma iskelesi inşa etmek için çalışmalar 2002 yılında Carillion tarafından tamamlandı . Devonport , Deniz Kuvvetleri ve Kraliyet Filosu Yardımcılarının tüm gemilerinin yanı sıra yabancı deniz hizmetlerinden birçoğunun eğitiminden sorumlu olan Bayrak Subay Deniz Eğitimi'nin merkezi olarak hizmet vermektedir . Nükleer denizaltı tamir üssü, 2013 yılında Nükleer Düzenleme Ofisi (ONR) tarafından özel önlemlere alındı ​​ve gelişmiş izlemenin sona ermesinden önce 2020 olabilir. Tedbirler için eskiyen tesisler, esneyen kaynaklar ve artan taleple ilgili güvenlik endişeleri sorumlu tutuluyor.

Torpoint feribotundan görüldüğü gibi Devonport North Yard

Devonport Filosu

Limanda bulunan gemiler Devonport Flotilla olarak bilinir. Buna Donanmanın saldırı gemileri HMS  Albion ve HMS  Bulwark dahildir . Aynı zamanda Kraliyet Donanması'nın hidrografik araştırma filosunun çoğuna ve yedi Tip 23 fırkateyne ana liman olarak hizmet vermektedir . 2018'de Savunma Bakanı , önerilen yeni Tip 26 fırkateynlerinin hepsinin Devonport'ta konuşlanacağını duyurdu.

Amfibi hücum gemileri

HMS Ocean , Devonport Tersanesi'nde Albion'un önünde yanaştı

23 fırkateyn yazın

Dörtgen bina tarafından demirlemiş HMS Portland

Kasım 2017'de açıklanan üs taşıma düzenlemelerinde yapılan değişikliklerde, HM Ships Argyll , Monmouth ve Montrose , Portsmouth Flotilla'ya katılacak ; HM Ships Westminster , Richmond , Kent ve St Albans ters yönde hareket edecek. Richmond , onarımını tamamladıktan sonra bir Devonport gemisi olur. St Albans , büyük onarımına hazırlık olarak Temmuz 2019'da Devonport'a taşındı.

Trafalgar -sınıf denizaltılar

Filo Bakım Üssünde HMS Yeteneği

keşif filosu

Devonport'ta HMS Scott

Antarktika devriye gemisi

Devonport merkezli diğer birimler

South Yard'ın yeniden geliştirilmesi

Devonport'ta inşa edilecek son savaş gemisi , 8 Ağustos 1968'de No.3 Slip'ten fırlatılan HMS  Scylla idi .
South Sawmills ve Smithery (solda), No. 1 Slip (ortada) ve King's Hill Gazebo (sağ üstte) dahil olmak üzere South Yard'da listelenen binalar.

Tarihi South Yard'ın bazı bölümleri artık Savunma Bakanlığı tarafından kullanılmamaktadır, ancak halen kapalı bir alan ve güvenlik kısıtlamalarına tabidir.

Sunduğu derin su erişimi, siteyi ' süper yat ' üreticileri için cazip hale getirdi ve 2012'de Princess Yachts , bir inşaat tesisi inşa etmek amacıyla güney ucunda 20 dönümlük (0.081 km 2 ) mülkü satın aldı . Şirket, bu gelişmenin "tersanedeki tekne yapım geleneğini sürdüreceğini" ve "yatların rıhtım kenarında hareket ettirilmesi, No.3 Slip'te denize indirilmesi, No.2 Slip'te test edilmesi ve rıhtım yanında demirlenmesiyle alana drama katacağını" iddia ediyor. duvar". Site, içinde birkaç listelenmiş bina ve planlanmış antik anıtlar, özellikle de I. Derecede listelenen Doğu Halatları, diğer birkaç 18. yüzyıl binaları ve Avluda halat yapımıyla ilgili yapılar , kapalı slip (No. 1 Slip) içerir. ve Kral III . George'un ziyaretini anmak için inşa edilen 'Kral Tepesi Gazebo' .

2014 yılında, bir 'Şehir Anlaşması' yenileme anlaşmasının bir parçası olarak, South Yard'ın bir 'deniz endüstrileri merkezi' haline gelmesi amacıyla 'kilidi açılacağı' açıklandı. 2016 itibariyle, South Yard'ın kuzey kesimi (18. yüzyıldan kalma kuru havuzlar, No. 2, 3 ve 4 dahil), "deniz endüstrilerinin gelişimi ve yüksek büyüme alanı" üzerine odaklanan bir pazarlama stratejisi ile aşamalar halinde yeniden geliştiriliyordu. deniz bilimi ve teknolojisi'; Oceansgate olarak yeniden adlandırıldı.

Güney ve doğudaki alanlar (şu anda Princess Yachts tarafından işgal edilen alan hariç), MOD tarafından tutuluyor, No. 4 Slip yakın zamanda çıkarma gemileri ile kullanılmak üzere yenilenmiş .

Müze

South Yard içinde Eski İtfaiye İstasyonu (1851).

Devonport Deniz Mirası Merkezi, Devonport'un Tarihi Güney Yard'ındaki bir denizcilik müzesidir . Gönüllüler tarafından işletilmekte olup, yalnızca önceden rezerve edilmiş turlar için veya Deniz Üssü'nün açık olduğu günlerde erişilebilir. Plymouth Deniz Üssü Müzesi, 1969'da Amiral-müfettiş ofisinin hatıra eşyaları için yaptığı bir itirazın ardından açıldı ve Tersane İtfaiye İstasyonuna yerleştirildi. O zamandan beri, müze genişledi ve şimdi ek olarak, 18. yüzyıldan kalma Ödeme Ofisi ve Porter's Lodge'u işgal ediyor. Scrieve Board (PDM Tarafından Yönetilen Proje) şu anda bir müze mağazası olarak hizmet vermektedir. 2014 yılında, müzenin Tersaneden kaldırılması ve bazı koleksiyonlarının genişletilmiş Plymouth Şehir Müzesi ve Sanat Galerisi'nde sergilenmesi konusunda tartışmalar sürüyordu .

Falkland Savaşı'nda kullanılan nükleer enerjili denizaltı HMS  Courageous , Miras Merkezi tarafından yönetilen bir müze gemisi olarak North Yard'da korunuyor .

Nükleer denizaltının hizmetten çıkarılması

On üç hizmet dışı nükleer denizaltı, 2018'de Devonport'ta depolandı.

2018 yılında, Birleşik Krallık Parlamentosu Kamu Hesapları Komitesi , bu denizaltıların hizmetten çıkarılmasının yavaş oranını eleştirdi ve Savunma Bakanlığı , maliyet nedeniyle hizmetten çıkarmayı ertelediğini itiraf etti. Ulusal Denetim Ofisi 2019 yılında tüm nükleer denizaltı yatağa depolama maliyetleri ulaştığını £ 500 milyon belirtti ve onlar £ 7,5 milyar yükümlülüklerini göstermektedir.

Takma ad

USS  Filipin Denizi Devonport'u ziyaret ediyor

Devonport'taki deniz üssü, denizciler ve denizciler tarafından hala "Guzz" (veya bazen "Guz") olarak adlandırılıyor. Bir öneri, bunun bir Batı Ülkesi inceliği olan kremalı çay yemeye atıfta bulunan ve dolayısıyla Plymouth çevresindeki bölgeyle güçlü bağlantıları olan bir kelime olan guzzle (açgözlülükle yemek veya içmek) kelimesinden geldiğidir . İleri sürülen başka bir açıklama, "GUZZ" un, Şeytan Noktası'ndaki yakındaki Admiralty kablosuz istasyonunun (GZX'ti) radyo çağrı işareti olduğudur , ancak bu tartışmalıdır ve geçtiğimiz yüzyılda var olan gerçek kablosuz telgraf çağrı işaretlerine atıfta bulunarak yakın zamanda reddedilmiştir. .

Başka bir açıklama adı geldiğini olan Hintçe bir kelime için bahçesinde (36 inç), " gruz girmiş", (aynı zamanda zamanda "guzz" yazıldığından) Oxford İngilizce Sözlük 19.yüzyıl sonları, ve Kraliyet Donanması kullanımı yüzyılda, denizcilerin düzenli olarak "The Tersane " kelimesini basitçe "The Yard" olarak kısaltmaları gibi, aynı adı taşıyan ölçü birimi için Hintçe kelimenin argo kullanımına yol açtı. Plymouth Herald gazetesi farklı teorileri özetlemeye çalıştı, ancak kesin bir sonuca varılamadı. Charles Causley , 1951'de yayınlanan "Ölmekte olan Silahşörün Şarkısı AA1" adlı şiirlerinden birinde Guz'a atıfta bulundu.

Bir "tiddy oggy", bir Cornish Pasty için deniz argosudur ve bir zamanlar Devonport'ta doğup büyümüş bir denizcinin takma adıydı. Geleneksel " Oggy Oggy Oggy " haykırışı , Donanmanın sahra silahı yarışmasında Devonport takımına tezahürat yapmak için kullanıldı .

Nükleer atık sızıntıları

Devonport, orada bulunan nükleer denizaltılarla ilişkili bir dizi nükleer atık sızıntısının yeri olmuştur.

  • Kasım 2002: " HMS  Vanguard'dan on litre radyoaktif soğutucu sızdı "
  • Ekim 2005: "Tersanede daha önce bildirilen radyoaktif sızıntılar arasında, HMS Victorious'un ana reaktör devresi radyasyonu azaltmak için temizlenirken 10 litre suyun sızdığının doğrulandığı Ekim 2005'teki bir sızıntı var ."
  • Kasım 2008: "Kraliyet Donanması, Cuma gününün erken saatlerinde denizaltıdan pompalanırken patlayan bir hortumdan dökülen, trityumla kirlenmiş olması muhtemel 280 litreye kadar suyu doğruladı ."
  • Mart 2009: "25 Mart'ta , Devonport donanma tersanesinde reaktörün boşaltma sistemi yıkanırken HMS Türbülans'tan radyoaktif su kaçtı "

Yönetim

Deniz Kuvvetleri Komiserleri

1832 yılına kadar Plymouth Kraliyet Tersanesi, Londra'daki Donanma Kurulu adına bir Deniz Kuvvetleri Komiseri tarafından yönetildi :

Yerleşik Komiserler Plymouth

Yerleşik Komiserler Devonport

  • Kaptan William Shield, 1823-1828
  • Kaptan Charles BH Ross , 13 Mart 1829'a atandı.

27 Haziran 1832 tarihli Konsey Kararı ile komiserin rolü bir amiral- komiser tarafından değiştirildi .

Avlunun Amiral Müfettişleri

1832'de Donanma Kurulu kaldırıldı, silah rıhtımları dışındaki her şey Amiralliğin doğrudan kontrolü altına alındı . Genellikle arka amiral rütbesine sahip bir Kraliyet Donanması subayı, tersanenin amiral- komiseri olarak atandı ; bununla birlikte, görev bazen bir komodor şefi ve hatta bir amiral yardımcısı tarafından yapıldı. Tersane departmanları tarafından yürütülen tüm sivil destek hizmetlerinden sorumluydular.

Dahil:

30 Aralık 1970'de Koramiral JR McKaig, Majestelerinin Deniz Üssü, Devonport ve Plymouth Bayrak Görevlisi olarak Port Amiral olarak atandı . 5 Eylül 1971'de Kraliyet Donanması'nın tüm Bayrak Subayları, Kraliyet Tersanelerinde Amiral Müfettişlerin pozisyonlarını elinde bulundurarak Liman Amiralleri olarak yeniden şekillendirildi.

Liman Amiral Devonport ve Bayrak Görevlisi Plymouth

Posta sahipleri dahil:

Yakındaki ilgili kuruluşlar

Devonport ve Plymouth civarında, Kraliyet Tersanesi veya Plymouth'un Filo için bir üs olarak kullanılmasıyla doğrudan ilişki içinde olan birkaç kuruluş kuruldu:

Referanslar

bibliyografya

  • Duffy, Michael (2019). "Mühendislik Bölümü tarafından Savaş Sırasında Devonport Yard'da Yapılan İşin William James'in Kaydı". MacDougall'da Philip (ed.). Birinci Dünya Savaşı'nda İngiliz Tersaneleri . Deniz Tersaneleri Cemiyeti İşlemleri. 12: Ulusal Denizcilik Müzesi'nde düzenlenen konferans, Greenwich, Mart 2014. Southwick, Birleşik Krallık: The Naval Dockyards Society. s. 123–139. ISBN'si 978-1-9164797-1-5.

Dış bağlantılar