İngiliz 21 inçlik torpido - British 21-inch torpedo
Birinci Dünya Savaşı'ndan hemen önce ilk geliştirmelerinden bu yana Kraliyet Donanması tarafından kullanılan birkaç İngiliz 21 inç (533 mm) torpido var .
21 inç, RN'de yaygın olarak kullanılan en büyük torpido boyutuydu. Daha küçük 18 inçlik torpidolar kullanan uçaklar yerine yüzey gemileri ve denizaltılar tarafından kullanıldılar .
işaret I
İlk İngiliz 21 inçlik torpido iki uzunlukta geldi, "Kısa" (5.448 m) 17 ft 10,5 inç ve "Uzun" 23 ft 1.25 inç (7.042 m). Patlayıcı yük 200 libre (91 kg) idi ve daha sonra 225 libre (102 kg)'a yükselen silah pamuğuydu .
Mark II
| 21 inç Mark II | |
|---|---|
| Tip | Ağır Torpido |
| Anavatan | Birleşik Krallık |
| Servis geçmişi | |
| Serviste | C. 1914 – İkinci Dünya Savaşı |
| Tarafından kullanılan | RN |
| savaşlar | Birinci Dünya Savaşı, İkinci Dünya Savaşı |
| Üretim geçmişi | |
| tasarlanmış | C. 1910 |
| Özellikler | |
| Çap | 21 inç (530 mm) |
| savaş başlığı | TNT |
| savaş başlığı ağırlığı | 400 - 515 lb (181 - 234 kg) |
| Motor | Islak Isıtıcı |
Operasyonel aralık |
Modele bağlı olarak maksimum 8.000 yarda (7.300 m) |
| Azami hız | 29 - 35 kn (54 - 65 km/s) |
Esas destroyer tarafından kullanılan Mark II, Apart bazı eski İngiliz gemilerine 1914 yılında girilen hizmet, eski ABD (ile kullanılmıştır destroyer-için-bazlar anlaşma ) İlçe sınıf destroyerlerden başlarında sırasında İngiltere'ye sağlanan İkinci dünya savaşı. Daha iyi güvenilirlik için çalışma hızı 45 kn'den (83 km/sa) (3.000 yardın üzerinde) düşürüldü.
Geliştirilmiş bir Mark II olan Mark II*, zırhlılar ve muharebe kruvazörleri tarafından kullanıldı. Bir ıslak ısıtıcı tasarımı, 45 knot 4,500 yd (4.100 m) (83 km / s) için çalıştırabilir.
işaret IV
| 21 inç Mark IV | |
|---|---|
| Tip | Torpido |
| Anavatan | Birleşik Krallık |
| Servis geçmişi | |
| Serviste | C. 1916– |
| Üretim geçmişi | |
| tasarlanmış | C. 1912 |
| Özellikler | |
| Yığın | 3.206 libre (1.454 kg) |
| Uzunluk | 22 ft 7,5 inç (6,896 m) |
| Çap | 21 inç (530 mm) |
| savaş başlığı | TNT |
| savaş başlığı ağırlığı | 515 libre (234 kg) |
| Motor | Brülör Döngüsü |
Operasyonel aralık |
8.000 ila 13.500 yarda (7.300 ila 12.300 m) |
| Azami hız | 25 - 35 kn (46 - 65 km/s) |
1912'den itibaren muhripler ve diğer yüzey gemileri tarafından kullanıldı ve Birinci Dünya Savaşı'nda önemli bir silahtı. İkinci Dünya Savaşı'nda HMS Hood üzerinde taşındılar .
V işareti
| 21 inç Mark V | |
|---|---|
| Tip | Torpido |
| Anavatan | Birleşik Krallık |
| Üretim geçmişi | |
| tasarlanmış | 1917 |
| Özellikler | |
| Uzunluk | 23 ft 4 inç (7,1 m) |
| Çap | 21 inç (530 mm) |
| Motor | Islak Isıtıcı |
Operasyonel aralık |
5.000 ila 13.600 yarda (4.600 ila 12.400 m) |
| Azami hız | 20 ila 40 kn (37 ila 74 km/s) |
Mark V, A ve B sınıfı muhripler tarafından ve modifikasyonla Kent sınıfı ağır kruvazörler tarafından kullanıldı.
işaret VII
| 21 inç Mark VII | |
|---|---|
| Tip | Ağır Torpido |
| Anavatan | Birleşik Krallık |
| Servis geçmişi | |
| Serviste | İkinci dünya savaşı |
| Tarafından kullanılan | RN |
| Üretim geçmişi | |
| tasarlanmış | 1920'ler |
| Özellikler | |
| Uzunluk | 25 ft 6 inç (7,77 m) |
| Çap | 21 inç (530 mm) |
| savaş başlığı | TNT |
| savaş başlığı ağırlığı | 740 libre (340 kg) |
| Motor | Oksijenle zenginleştirilmiş hava |
Operasyonel aralık |
5.700 yarda (5.200 m) |
| Azami hız | 35 km (65 km/s) |
Mark VII, İngiliz ağır kruvazörlerinde, yani 8 inçlik topa sahip kruvazörlerde kullanılmak üzere çıkarıldı. 1920'lerin ortalarında tasarlanan County-sınıfı kruvazörler, Washington Donanma Antlaşması sonrası dönemde aynı zamanda inşa edildi .
İkinci Dünya Savaşı'nın başlangıcında torpido stokları normal havada çalışacak şekilde dönüştürülmüş olsa da, güç oksijenle zenginleştirilmiş havanın kullanılmasından geldi.
Mark VIII
Özellikler:
Mark VIII
- Girilen hizmet: 1927
- Ağırlık: 3.452 lb (1.566 kg)
- Uzunluk: 259 inç (6,6 m)
- Patlayıcı yük: 750 lb (340 kg) TNT
- Menzil ve hız: 40 kn'de (74 km/s) 5.000 yd (4.600 m)
Erken İşaret VIII**
- Menzil ve hız: 5.000 yard (4.600 m) 45,6 kn'de (84,5 km/s)
- Patlayıcı yük: 722 lb (327 kg) Torpex
Geç Mark VIII**
- Menzil ve hız: 41 kn'de (76 km/s) 7.000 yarda (6.400 m)
- Patlayıcı yük: 805 lb (365 kg) Torpex
Mark VIII, 1925 civarında tasarlandı ve ilk İngiliz brülör çevrimi tasarım torpidosuydu. 1927'den itibaren O sınıfı denizaltılarda ve motorlu torpido botlarında kullanıldı . İkinci Dünya Savaşı'nın başlıca versiyonu, Eylül 1944'te 3.732 ateşlenen geliştirilmiş Mark VIII** idi (toplam sayının %56.4'ü). Torpido, sınırlı bir rolde de olsa Kraliyet Donanması ve 1993 yılına kadar Norveç Kraliyet Donanması (Kıyı Topçusu: Kaholmen torpido bataryası Oscarsborg Kalesi'nde ) ile hala hizmette .
Mark VIII** özellikle dikkate değer iki olayda kullanıldı:
- On Şubat 1945 9 Kraliyet Donanması denizaltı HMS Venturer Alman denizaltı battı U 864 dört Mark VIII ** torpido ile. Bu, her ikisi de su altındayken bir denizaltının diğeri tarafından kasıtlı olarak batırılmasıdır.
- 2 Mayıs 1982'de Kraliyet Donanması denizaltısı HMS Conqueror , Falkland Savaşı sırasında Arjantinli kruvazör ARA General Belgrano'yu iki Mark VIII** torpido ile batırdı . Bu, savaş zamanında nükleer güçle çalışan bir denizaltı tarafından bir yüzey gemisinin tek batması ve II. Diğer iki batma vardı Hint firkateyn INS Khukri ve Güney Koreli korvet ROKS Cheonan .
IX işareti
İlk olarak 1930'da ortaya çıktı ve 1939'da önemli ölçüde geliştirildi. Leander ve daha sonra kruvazörlerde, "A" ve daha sonra muhrip sınıflarında kullanıldı. Ayrıca savaş sırasında yaklaşık 200 mm kruvazörlerde eski Mark VII'nin yerini aldı.
X işareti
1939'dan itibaren denizaltılar, motorlu torpido botları ve Grom sınıfı muhrip gibi diğer donanmaların muhripleri tarafından kullanıldı .
XI'yi işaretle
710 lb (322 kg) TNT savaş başlığına sahip elektrikli, pille çalışan torpido. İkinci Dünya Savaşı sırasında hizmete giren muhripler tarafından kullanıldı.
12 işareti
İlk kod adı Ferry, ardından Fancy olan Mark 12 asla üretime geçmedi. 1952'den itibaren 750 lb (340 kg) Torpex savaş başlığına sahipti. Yüksek test peroksit yakıtı kullanarak , 5.500 yd (5.000 m) için 28 kn (52 km/sa) azami hıza ulaştı.
Yüksek test peroksidinin kararsız yapısından kaynaklanan test sırasında kazalar meydana geldi. Böyle bir motor patlaması, denizaltı HMS Sidon'a yüklendikten sonra, denizaltının kalıcı olarak hizmet dışı kalmasına yetecek kadar hasara neden oldu.
1959'da Mark 12 torpidoları hizmet dışı kaldı ve program iptal edildi.
20 Teklif Sahibini İşaretle
| 21 inç Mark 20 | |
|---|---|
| Tip | Torpido |
| Anavatan | Birleşik Krallık |
| Servis geçmişi | |
| Serviste | 1955-1980'ler |
| Üretim geçmişi | |
| tasarlanmış | C. 1950 |
| Özellikler | |
| Yığın | 1.810 libre (820 kg) |
| Uzunluk | 21,2 fit (6,46 m) |
| Çap | 21 inç (530 mm) |
| savaş başlığı ağırlığı | 196 libre (89 kg) |
| Motor | Elektrik |
| itici | pil |
Operasyonel aralık |
12.000 yard (11.000 m) |
| Azami hız | 20 km (37 km/s) |
rehberlik sistemi |
Pasif Sonar |
"Bidder" kod adı altında geliştirilen Mark 20, yüzey gemileri (Mark 20E - "Escort" için) ve denizaltılar (Mark 20S) tarafından kullanılmak üzere pasif arayıcı, pille çalışan bir torpidoydu. E varyantı, programlamasındaki sorunlar nedeniyle hizmette uzun sürmedi. Bu, onları kullanması amaçlanan bazı fırkateynlerin ( Rothesay ve Whitby sınıfları) hiçbir zaman torpido kovanlarıyla donatılmamasına veya çıkarılmamasına yol açtı .
1980'lerde denizaltı hizmetinde Tigerfish tarafından değiştirildi .
Mark 21 Pentan
Short Sturgeon denizaltısavar uçakları tarafından taşınacak otonom aktif/pasif sonar torpido projesi . Uzun süren çalışmalardan sonra iptal edildi, ancak Tigerfish'te arayıcı geliştirme kullanıldı.
22 işareti
Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) tarafından özel bir girişim olarak üretilen Mark 20'nin kablolu bir versiyonu .
Mark 23 Grog
Mark 20'nin kablolu bir versiyonu. 1966'da hizmete girdi, zaten eski olmasına rağmen ve 1971'e kadar tam olarak faaliyete geçmedi, Tigerfish hizmete girmeden önce yalnızca geçici olarak hizmet etti.
MK23, silahı yönlendirmek için bir kontrol teli içeren 10.000 m (11.000 yd) dıştan takmalı bir dispenser ile donatılmıştı. 1973 yılında, kontrol sistemi aşırı menzilde başarısız olduğundan, tüm RN torpidolarının hizmet dışı bırakılması gerekiyordu.
Aylarca süren incelemeden sonra, arızanın GEC tarafından yapılan Yönlendirme Biriminde olduğu keşfedildi. AGC devresindeki bir germanyum diyotu, RN mağazalarının tüm germanyum diyotlarının silikon diyotlarla değiştirilmesi gerektiği yönündeki talimatını takiben bir silikon diyot ile değiştirildi. Ne yazık ki, silikon diyotun farklı özellikleri, otomatik kazanç kontrol devresinin başarısız olmasına neden oldu. Hata bulunduğunda, diyotu orijinal tiple değiştirmek sorunu çözdü.
Mark 24 Kaplan Balığı
İlk Tigerfish (Mod 0) 1980 yılında hizmete girdi. Tigerfish 2004 yılında hizmetten kaldırıldı.
Eksiklikleri gidermek için yapılan modifikasyonlar nedeniyle Tigerfish'in birkaç modeli vardı.
- Mark 24 Mod 0 Kaplan Balığı
- Mark 24 Mod 1 Kaplan Balığı
- Mark 24(N) Kaplan Balığı
- Mark 24 Mod 2 Kaplan Balığı
zıpkın balığı
Ayrıca bakınız
Notlar
Referanslar
- Tony DiGiulian. "İkinci Dünya Savaşı Öncesi İngiliz torpidoları" .
- Tony DiGiulian. "İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz Torpidoları" .
- Tony DiGiulian. "İkinci Dünya Savaşı sonrası İngiliz Torpidoları" .
- https://web.archive.org/web/20100311033414/http://middle-watch.com/Torpedoes.htm