Whitby -sınıf firkateyni - Whitby-class frigate

Brits vlootbezoek aan Amsterdam twee van de drie fregatten op het IJ, Bestanddeelnr 922-4544.jpg
HMS Tenby , Whitby sınıfı bir fırkateyn, Amsterdam'da, 1969
Sınıfa genel bakış
İsim Whitby sınıfı
inşaatçılar
operatörler
Öncesinde Tip 11 (hiç inşa edilmemiş)
tarafından başarıldı Rothesay sınıfı
komisyonda 10 Mayıs 1956 (RN) – 31 Ağustos 1992 (IN)
Tamamlanmış 6 + 2 Hintli
Genel özellikleri
Tip Firkateyn
Yer değiştirme
  • 2.150 ton (2.185 ton )
  • 2.560 ton tam yük (2.600 ton)
Uzunluk
Kiriş 41 fit (12 m)
Taslak 17 fit (5,2 m)
tahrik Y-100 bitkisi; 2 Babcock & Wilcox kazan, 2 İngiliz Elektrikli buhar türbini, 2 şaft, 30.000 shp (22.000 kW)
Hız 30 km (56 km/s)
Menzil 370 ton akaryakıt, 4.200 nmi (7.780 km) 12 knotta (22 km/s)
Tamamlayıcı 152, daha sonra 225
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • Radar Tipi 293Q hedef göstergesi, daha sonra;
    • Radar Tipi 993
  • Radar Type 277Q yükseklik bulma (daha sonra kaldırıldı)
  • Yönetmen Mark 6M'de Radar Type 275 atış kontrolü
  • STAAG'da Radar Type 262 atış kontrolü
  • Radar Tipi 974 navigasyon
  • 1010 Cossor Mark 10 IFF yazın
  • Sonar Tipi 174 arama
  • Sonar Tip 162 hedef sınıflandırması
  • Sonar Tip 170 saldırısı
silahlanma

Tür 12 veya Whitby -sınıf fırkateyni altı gemi idi sınıf içinde denizaltısavar ait fırkateyn Kraliyet Donanması 1950'lerde geç hizmete girdi. İkinci Dünya Savaşı sırasında kazanılan deneyimlerin ışığında, 1950'lerin başında birinci sınıf okyanusa giden konvoy eskortları olarak tasarlandılar . Şu anda, Kraliyet Donanması tek rol eskort tasarladıklarını ve Whitby hızlı konvoy yüksek hızlı denizaltı başa çıkabilecek eskortlar olarak s tasarlandı. Bununla birlikte, bu Whitby'nin büyük bir savaş durumunda çok sayıda üretilmesini daha pahalı ve sofistike hale getirdi ve bu nedenle Tip 14 "faydalı" veya "ikinci sınıf" denizaltı karşıtı fırkateyn, Tip 12'yi tamamlamak için geliştirildi. Kendileri hızla modası geçmiş olmalarına rağmen, Type 12, önümüzdeki 20 yıl boyunca İngiliz ve İngiliz Milletler Topluluğu donanmaları tarafından kullanılan bir dizi firkateyn tasarımı için mükemmel bir temel olduğunu kanıtladı.

Tasarım

Type 12'nin tasarımı için kritik olan, ağır denizlerde ekonomik ve yüksek hızda uzun süreler boyunca buhar yapabilme yeteneğiydi. Bu nedenle , görünümüne rağmen, daha önceki Type 41 / Type 61 tasarımından tamamen bağımsız olan yeni bir gövde formu tasarlandı . Gövde, bir muhrip için daha tipik olan ince çizgileri gösteriyordu, ancak belirgin bir parlama ile yükseltilmiş bir baş kasara sahipti. Baş kasara güvertesi, dalgaların güverte boyunca kırılma olasılığının en yüksek olduğu kıçta maksimum fribordu korumak için düzdü. Bu iki özellik, gövdenin yalnızca suyu kesmesi değil, aynı zamanda spreyin yukarı ve dışa doğru, köprüden ve taretten uzağa fırlatılması anlamına geliyordu . Bu, özellikle savaş deneyiminin, spreyin baş direği üzerinde hızlı ve istenmeyen buz oluşumuna neden olabileceğini gösterdiği yüksek enlemlerde önemliydi. Güverte kenarları ve gövde de bir açı yerine bir eğride bir araya geldi, çapalar gömüldü ve potansiyel buz birikmesi ve sprey oluşumunu sınırlamak için çıkıntılar minimumda tutuldu. Mark 6 gunhouse için istikrarı korumak ve köprüden üzerinde iyi bir görünüm vermek için düşük taşınan gerekiyordu, büyük ve ağırdı. Bu nedenle baş kasaranın çok belirgin bir bükülmesi vardı ve bu da silahların konumunun alçaltılmasına izin veriyordu. Bu, önemli ölçüde daha az hareketin olduğu köprüyü kıç tarafına hareket ettirmenin ek yararına sahipti ve bekçinin çoğunu iyileştirdi. Yeni beş kanatlı düşük kavitasyonlu pervanelerle ( verimlilik için) yüksek sıcaklık ve basınçta (verimlilik için) ve düşük devirlerde çalışan çift şaftlı çift redüksiyon dişli buhar türbini tesisi (Y-100) ile birleştirilmiş gövde formu ve sessizlik), yüksek hızlı, her hava koşulunda denizaltı karşıtı bir gemi için mükemmel bir gövdeye kendilerini ödünç verdi.

İle Deneyim Tip 15 fırkateyn programı, hızlı anti-denizaltı fırkateyn içine savaş muhrip yeniden bir benimsenmesine yol açmıştı köprü tasarımı karakteristik Kraliyet Donanması kadar eşlik Leander sınıfında , gemi dolandırdı 1969 arasında kapalı köprü, geminin savaştığı operasyon odasının üzerinde bulunuyordu ve köprünün ön tarafında, yukarıdan bakıldığında gösterge niteliğindeki "T" şeklini veren küçük bir pilot pozisyonu vardı. Whitby , köprü yüzünün dikey olmasıyla benzersizdi, kız kardeşlerinin pencereleri yüze açılı olarak monte edilmiş, böylece düşük ışıkta köprünün içindeki iç yansımaları azaltmıştı. Ayrıca kapalı olanın üstünde ve arkasında açık bir navigasyon köprüsü vardı.

Orijinal huni, nükleer bir patlamaya direnmek için tasarlanmış düz, silindirik bir olaydı, ancak bu aşağı doğru çekmeye eğilimliydi ve sıcak egzoz gazlarını özellikle iyi temizlemedi. Karakteristik kubbeli bir tepeye sahip yükseltilmiş, eğimli, aerodinamik bir versiyonla değiştirildi. Bu, daha sonra inşa edilen gemilere ve sonraki tüm Rothesay sınıfına dahil edildi . Sadece Scarborough kariyeri boyunca kısa dikey hunisini korudu.

silahlanma

Silahlanma, iki Limbo Mark 10 denizaltı karşıtı havan topuna dayanıyordu . Bu, üç bombalı bir salvonun hedefin hem üstüne hem de altına yerleştirilmesine izin vererek, öldürmeyi garantileme olasılığı daha yüksek olan yakınsak bir basınç dalgası yarattı. Limbos, 360 derecelik bir ateş yayı ile kıç güvertesindeki bir kuyuya monte edildi. Yine, savaş zamanı deneyimleri göstermiştir ki, belki de ileri fırlatma silahı için bariz bir yer olmayan kıç güvertesi, bu tür silahlar için gerçekten de spreyden geminin ön tarafına doğru oldukları en iyi yer. Limbo havanları, Type 174 arama seti, Type 162 hedef sınıflandırma seti ve Type 170 'kalem ışın' hedefleme seti olmak üzere üç sonar tarafından kontrol edildi. Kafes ön direği , Tip 293Q hedef gösterge setini ve Tip 974 navigasyon setini taşıyordu ve bir Tip 277Q yükseklik bulucu, köprü ile ana direk arasındaki bir kütük direği üzerinde taşındı. Bu setlerin tümü, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma birimlerden türetilmiştir.

Limbos'u kıçta taşımak , köprünün arkasına monte edilmiş Tip 285 radarlı bir Mark 6M direktörü tarafından kontrol edilen, yüzeysavar ve sınırlı uçaksavar ateşi için ikiz 4.5 inçlik Mark 6 silahı için kasaranın açık kalmasına izin verdi . Daha fazla denizaltı önleme kabiliyeti, sabit tüplerde taşınan on iki adet 21 inçlik Mark 20E "Teklif Sahibi" denizaltı karşıtı torpido ile sağlanacaktı ; Dört çift, her iki kirişte öne doğru ateşlenerek sabitlendi ve her iki tarafta bunların arkasında eğitilebilir bir çift vardı. Sonuçta, Mark 20 torpidosunun E versiyonu, amaçlanan hedefi yakalamak için neredeyse yeterince hızlı olmadığı için başarısız oldu ve tüpler çıkarıldı (hiç takılmadıkları durumlarda) ve torpidolar asla açılmadı.

Uçaklara karşı kendini savunma, mühendislikte karmaşık ve sonuçta başarısız bir tatbikat olan ayrıntılı STAAG silahı tarafından sağlandı. STAAG veya Stabilize Takimetrik Uçaksavar Silahı , iki Bofors 40 mm L/60 top , radar Tip 262 atış kontrol seti ve bir takimetrik bilgisayardan oluşuyordu . Bütün bunlar, ortak, stabilize, güçle çalışan bir silah montajı üzerinde gerçekleştirildi. Modern CIWS'nin yaptığı gibi işlev görmesi amaçlanan bu silah, o zamanlar teknolojinin sınırlarının ötesindeydi; aşırı kilolu ve aşırı karmaşıktı ve hassas valf elektroniği bir bakım kabusuydu. Nihayetinde STAAG'ın yerini, tek Mark 7 montajında ​​​​basit ve her yerde bulunan Bofors 40 mm top alacaktı.

Hizmet

Whitby 1970'lere kadar sunulan ler, bunların kademeli çekilme veya yeniden ataması yol açtı yaş ve savunma ekonomileri artan zaman. 1966 yılında, Blackpool ödünç edildi Yeni Zelanda Kraliyet Donanması onlar teslimi için beklerken, HMNZS  Canterbury , bir Leander'in -sınıf firkateyn. Kraliyet Donanması'na döndüğünde ve aynı yıl hizmet dışı bırakıldığında 1971 yılına kadar Yeni Zelanda hizmetinde kalacaktı. Eastbourne ve Torquay hariç diğer tüm gemiler 1970'lerde hizmet dışı bırakıldı. Son iki gemi sırasıyla 1984 ve 1985'te hizmet dışı bırakıldı. Scarborough ve Tenby'nin Pakistan'a satılması planlanmıştı , ancak ülke iki gemi için gereken tamirleri karşılayamadı ve bu nedenle satış iptal edildi. Blackpool , Firth of Forth'ta hedef gemi olarak kullanılmak üzere hizmet dışı bırakıldı . HMS Eastbourne 1976'da üçüncü morina savaşında çarpıldıktan sonra, fırkateyn ve buhar türbinleri hala iyi durumda olmasına ve Eastbourne , Rosyth'deki HMS  Caledonia'da bir makine dairesi eğitim gemisi olmasına rağmen, yapısal hasar daha fazla deniz hizmetini engelledi . Torquay , deneme ve eğitim gemisi olarak kullanılmak üzere modifiye edildi ve CAAIS ( Bilgisayar Destekli Eylem Bilgi Sistemi ) ile donatıldı .

İnşaat programı

flama İsim (a) Tekne yapımcısı
(b) Ana makine imalatçıları 		sipariş edildi yatırıldı başlatıldı Hizmete kabul edildi görevlendirildi Tahmini inşaat maliyeti Kader
 Kraliyet donanması
F43 Torquay (a) ve (b) Harland & Wolff Ltd , Belfast 6 Mart 1951 11 Mart 1953 1 Temmuz 1954 10 Mayıs 1956 10 Mayıs 1956 2,769,000 £ 1985'i ödedi , 1987'yi hurdaya çıkarmak için sattı
F36 Whitby (a) ve (b) Cammell Laird and Co Ltd , Birkenhead 2 Şubat 1951 30 Eylül 1952 2 Temmuz 1954 19 Temmuz 1956 10 Temmuz 1956 3,081,000 £ 1974'ü ödedi, 1979'u hurdaya çıkarmak için sattı
F63 Scarborough (a) Vickers Armstrongs (Shipbuilders) Ltd, Newcastle upon Tyne
(b) Vickers Armstrongs (Mühendisler) Ltd, Barrow-in-Furness 		6 Mart 1951 11 Eylül 1953 4 Nisan 1955 Mayıs 1957 10 Mayıs 1957 2.737.000 £ 1972'yi ödedi, 1977'yi hurdaya çıkarmak için sattı
F65 Tenby (a) ve (b) Cammell Laird and Co Ltd, Birkenhead 6 Mart 1951 23 Haziran 1953 4 Ekim 1955 Aralık 1957 18 Aralık 1957 2,822,000 £ 1972'yi ödedi, 1979'u hurdaya çıkarmak için sattı
F73 Eastbourne (a) Vickers Armstrongs (Shipbuilders) Ltd, High Walker, Newcastle upon Tyne (fırlatma aşamasına kadar)
(a) Vickers Armstrongs (Shipbuilders) Ltd, Barrow-in-Furness (tamamlanmak üzere)
(b) Vickers Armstrongs (Mühendis) Ltd, Barrow-in-Furness 		6 Mart 1951 13 Ocak 1954 29 Aralık 1955 Ocak 1958 9 Ocak 1958 2.774.000 £ 1984'ü ödedi, 1985'i hurdaya çıkarmak için sattı
F77 kara havuz (a) ve (b) Harland & Wolff Ltd, Belfast 6 Mart 1951 20 Aralık 1954 14 Şubat 1957 Ağustos 1958 14 Ağustos 1958 3,269,000 £ 1966 – 1971 yılları arasında Yeni Zelanda'ya ödünç verildi, 1971'in
borcunu ödedi, 1980'i hurdaya çıkarmak için satıldı
 Hint Donanması
F140 Talvar (a) Cammell Laird 7 Haziran 1957 18 Temmuz 1958 26 Nisan 1959 30 Ekim 1985'te ödendi, 1992'ye ayrıldı.
F143 Trişul (a) Harland ve Wolff 19 Şubat 1957 18 Haziran 1958 13 Ocak 1960 31 Ağustos 1992'de ödendi, 1996'dan ayrıldı mı?

1959'da Triang Minic Ships , Whitby, Tenby, Torquay ve Blackpool adlarını taşıyan Tip 12 fırkateynlerin bir dizi 1:1200 (bir inç ila 100 fit) metal modelini üretti. Bu oyuncaklar 1959 ve 1965 yılları arasında çok sayıda seri üretildi ve bugün koleksiyoncular tarafından aranmaya devam ediyor. Aynı zamanda, Kurbağa (modeller) şirketi, Tip 12 fırkateyninin 1:500 ölçeğinde hassas bir plastik model kiti üretti. Bunun için kalıplar 1976'da Rusya'ya satıldı ve birkaç kez "Novo" markası altında yeniden yayınlandı.

Ayrıca bakınız

Dipnotlar

Kaynaklar

Dış bağlantılar