Glasgow Güney Batı Hattı - Glasgow South Western Line

Glasgow Güney Batı Hattı
Girvan Treni - geograph.org.uk - 422632.jpg
Girvan'dan Glasgow Güney Batı Hattı üzerinde Maybole'ye giden bir tren
genel bakış
Durum operasyonel
Sahip Ağ Raylı
yerel ayar İskoçya
Kuzey Batı İngiltere
Termini Carlisle
Doğu Kilbride
Glasgow Merkez
Stranraer
İstasyonlar 26
Hizmet
Tip Ağır demiryolu , Kırsal Demiryolu
sistem Ulusal ray
Operatör(ler) Abellio ScotRail
vagon Sınıf 156 "Süper Sprinter" . Sınıf 380 "DESIRO"
Teknik
Parça sayısı Geçiş döngüleri ile çift ​​hat ve Tek hat
Parça göstergesi 4 fit  8+1 ⁄ 2  inç(1.435 mm)
Çalışma hızı 80 mil (129 km/s) maksimum
Yol haritası
Demiryolu haritası İskoçya Glasgow Güney Batı line.png

Glasgow Güney Batı Hattı bir ana hat demiryolu İskoçya o ishal gelen Glasgow için Kilmarnock ve sonra ya Carlisle aracılığıyla Dumfries veya Stranraer yoluyla Ayr bir şube ile, Doğu Kilbride .

Tarih

Hat, 19. yüzyılda birkaç demiryolu şirketi tarafından inşa edildi:

Glasgow, Dumfries ve Carlisle Demiryolu ve Glasgow, Paisley, Kilmarnock ve Ayr Demiryolu birleşmişti Glasgow ve Güney Batı Demiryolu 1850 yılında.

Glasgow, Barrhead ve Neilston Doğrudan Demiryolu ve Glasgow ve Kilmarnock Ortak Demiryolu , Glasgow ve Güney Batı Demiryolu ve Kaledonya Demiryolu tarafından ortaklaşa işletilen Glasgow, Barrhead ve Kilmarnock Ortak Demiryolu'nu oluşturmak üzere birleştirildi .

Doğu Kilbride şubesini oluşturan hatlar, Kaledonya Demiryolu tarafından işletiliyordu.

1923 yılına kadar Dumfries üzerinden geçen hat, İskoçya'ya giden ana hatlardan biri olarak Kuzey Britanya Demiryolu ve Kaledonya Demiryolu ile rekabet halindeydi . Geçmesiyle Demiryolları Kanunu 1921 ( Gruplama Yasası ) hattının bir parçası haline geldi Londra, Midland ve İskoç Demiryolu (LMS).

1948 yılında millileştirme ile hat İngiliz Demiryolları İskoç Bölgesi'nin bir parçası haline geldi . 1960'larda Kayın Baltası sırasında, Dumfries ve Stranraer arasındaki doğrudan rota da dahil olmak üzere , Portpatrick ve Wigtownshire Ortak Demiryolu ve Castle Douglas ve Dumfries Demiryolu üzerindeki Galloway üzerinden mevcut 'Y' şeklindeki demiryolunu bırakarak demiryolunun birçok şubesi kapatıldı . Glasgow St Enoch'taki eski G&SWR terminali de bu dönemde (1966'da) kapatıldı ve tüm hizmetler Glasgow Central'a yönlendirildi .

1970'lerin başında İngiliz Demiryolları tarafından Batı Kıyısı Ana Hattının elektrifikasyonu sırasında, hat önemli bir yönlendirme rotası olarak kullanılırken, Caledonian Demiryolu'nun Annandale / Clydesdale rotası , özellikle hafta sonları kapatıldı. Bu projenin tamamlanmasının ardından, Barrhead ve Kilmarnock ( Lugton'da bir geçiş döngüsü ile) ve Annan ve Gretna (Carlisle'den kontrol edilen) arasındaki hat bölümleri seçildi. Annan'dan Gretna'ya bölümünün yeniden ikiye katlanması, Dumfries İstasyonu sinyal kutusundan kontrol edilerek Ağustos 2008'de tamamlandı.

Hattın Glasgow Central'a yaklaşmaları ve hattın Ayrshire Sahil Hattı ile paylaşılan bölümü (Barassie'den Ayr'a) (Kilwinning üzerinden Ayr'dan Glasgow'a) çevresindeki bölümleri dışında, hat elektrikli değildir . Ancak, şu anda Barrhead'e giden hattın yanı sıra Doğu Kilbride'a giden şube hattını da elektriklendirmek için çalışmalar devam ediyor. 2009'un başlarında, Network Rail tarafından yayınlanan 2008 planlarına göre Lugton ve Stewarton arasındaki hattı yeniden ikiye katlamak için çalışmalar başladı. Eylül 2009'da tamamlanan bu, ScotRail'in Kilmarnock'a yarım saatlik bir hizmet yürütmesini sağlar. 2021 itibariyle rota İngiliz Raylı Sınıfı 156 birimleri işletilmektedir .

Kazalar ve olaylar

  • 1 Ağustos 2015'te, bir balast treni Cumnock'ta başka bir balast treninin arkasına çarptı . Her iki tren de raydan çıktı.

Güzergah

Kilmarnock
Girvan
Mankenler

Trenler aşağıdaki istasyonlara hizmet vermektedir.

Doğu Kilbride şubesi
Stranraer hattı

Hizmetler

Kilmarnock'ta Sınıf 156'lar

British Rail'in son yıllarında operasyonlar sektörlere ayrılmıştı. Bu hat da dahil olmak üzere tüm İskoç operasyonları (WCML ve ECML hizmetleri hariç), Bölgesel Demiryolları operasyonunun bir parçası haline geldi - ScotRail olarak markalandı .

Aşağıdaki özelleştirme , çizgi üzerine yolcu hizmetleri tarafından ele alındı ScotRail , (bir kısmı Milli Express ) ve şimdi tarafından işletilen Abellio ScotRail ve güzergâha ve (ulusal) işletilmektedir sinyalizasyon Network Rail . Dumfries rotası, Doğu Kıyısı Ana Hattı ve Batı Kıyısı Ana Hattının yanı sıra İskoç sınırı ile ova alanları arasındaki sadece üç demiryolu hattından biri olmaya devam ediyor . Settle-Carlisle Demiryolu ile birlikte , hat hem özellikle son Batı Kıyısı Ana Hat modernizasyonu sırasında hem saptırma rotası olarak hem de nakliye için, özellikle de Ayrshire Kömür Sahası'nın hatta bitişik olan birkaç açık döküm kömür madeninden gelen kömür için kullanılmaktadır.

Arasında Glasgow Central , Gretna Green ve Girvan şu anda - çizgi İskoç Tren İşletim Şirketi (TOK) tarafından işletilmektedir Abellio ScotRail . Elektrikli tren hizmetleri de Glasgow ile Troon ve Ayr arasında Ayrshire Sahil Hattı üzerinden sağlanmaktadır . Bazı seferler Carlisle'den Newcastle'a devam ediyor , ancak bir zamanlar rotayı geçen Kilmarnock üzerinden Newcastle ve Stranraer arasındaki günlük direkt seferler Aralık 2009'da geri çekildi. Glasgow ve Stranraer arasında doğrudan Paisley & Kilwinning (diğerleri Kilmarnock üzerinden, Girvan'a giden/gelen belirli trenler gibi). Aralık 2015 zaman çizelgesi değişikliğinden itibaren, yeni Scotrail franchise sahibi Abellio, Stranraer hattındaki programı değiştirdi - Ayr'a/Ayr'dan servis sıklığı hafta içi her yönde altı trenden sekize (ve Pazar günleri üçten beşe) yükseldi, ancak orada Artık Paisley üzerinden Glasgow'a doğrudan tren yok - tüm hizmetler artık Kilmarnock üzerinden çalışıyor.

1970'lerde, Kilmarnock ve Carlisle arasındaki ara istasyonların çoğu kapatıldı ve geriye sadece Kirkconnel , Dumfries ve Annan kaldı . O zamandan beri, New Cumnock , Auchinleck , Sanquhar ve Gretna Green'deki istasyonlar yeniden açıldı. Son zamanlarda Dumfries ve Sanquhar'ın kabaca ortasındaki Thornhill istasyonunun yeniden açılması olasılığına ilişkin birkaç çalışma yapılmıştır .

2020 itibariyle hattın hatlarına bağlı olarak birçok farklı hizmet modeli vardır, Glasgow'dan Kilmarnock'a saatte 2 tren vardır(Bunlardan 12'si Kilmarnock'un güneyine, 11'i Dumfries'e kadar uzanır ve 9'u Carlisle'a devam ederken, 1'i sadece gider) New Cumnock'a kadar günde 4 (Cumartesi günleri) tren Stranraer'e çalışır ve günde 1 tren Girvan'da sona erer), Dumfries ve Carlisle arasında Pazartesiden Cumartesiye düzenli saatlik bir sefer vardır, Pazar günleri, Bir saatlik servis çalışır Kilmarnock'a ancak günde sadece 2 tren güneyden Dumfries ve Carlisle'ye hareket ediyor, ayrıca Pazar günleri Dumfries ve Carlisle arasında günde 5 tren, günün çoğu için yaklaşık 2 saatlik bir hizmetle çalışıyor, Glasgow ve East Kilbride arasında saatte 2 tren var Haftanın 7 günü, yoğun saatlerde ekstra trenler. Ayr ve Girvan arasında ayrıca günlük 8 tren ile güneye Stranraer'e doğru Kilmarnock'a çift yönlü 2 saatlik servis ile düzenli bir saat seferi vardır. Kilmarnock

Demiryolu ve Deniz Bağlantıları

Glasgow Güney Batı Hattı de feribot içine bağlayan Stranraer ile bağlantı otobüs ile Cairnryan için Stena Line feribot Belfast Limanı ve P & O Ferries için Larne Harbor . İçin 2011. Bir otobüs bağlantısı kadar Stena Line gemileri (daha önce Sealink) Stranraer Limanı'ndan ran Cairnryan da artık sağlanmaktadır Ayr . İleri demiryolu bağlantıları Kuzey İrlanda Demiryolları tarafından sağlanmaktadır .

Eski Feribotlar

Hat ayrıca Troon'u Larne Limanı'na giden P&O Ferries servisine bağladı .

Referanslar

Notlar

  1. ^ a b c Ağ Raylı. belgeler/BusinessPlan2007/PDF/Route 26 Strathclyde ve South West Scotland.pdf "Business Plan 2007" Değeri kontrol edin |url=( yardım ) (PDF) . Erişim tarihi: 9 Temmuz 2011 .
  2. ^ Awdry 1990 .
  3. ^ "Barrhead Elektrifikasyonu" . Ağustos 2021.
  4. ^ Network Rail (Nisan 2008). belgeler/StrategicBusinessPlan/RoutePlans/2008/Route 26 - Strathclyde ve Güney Batı İskoçya.pdf "Rota Planları 2008: Rota 26, Strathclyde ve Güney Batı İskoçya" Değeri kontrol edin |url=( yardım ) (PDF) . Londra.
  5. ^ Dalton, Alastair (1 Ağustos 2015). "Ayrshire'da Cumnock yakınlarında trenler kaza yaptı" . İskoçyalı . Erişim tarihi: 2 Ağustos 2015 .
  6. ^ GB Demiryolu Tarifeleri 216 & 218, Mayıs 2013

Kaynaklar

  • Awdri, Christopher (1990). İngiliz Demiryolu Şirketleri Ansiklopedisi . Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC  19514063 . CN 8983.
  • Popo, RVJ (1995). Tren İstasyonları Rehberi: geçmiş ve şimdiki her kamu ve özel yolcu istasyonunu, durmayı, platformu ve durma yerini ayrıntılı olarak verir (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Jowett, Alan (Mart 1989). Jowett'in Büyük Britanya ve İrlanda Demiryolu Atlası: Ön Gruplandırmadan Günümüze (1. baskı). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
  • Yonge, John (Mayıs 1987). Gerald Jacobs (ed.). İngiliz Demiryolu Ray Diyagamları - Kitap 1: ScotRail (1. baskı). Exeter: Bıldırcın Haritası Şirketi. ISBN'si 0-9006-0948-6.
  • Yonge, John (Şubat 1993). Gerald Jacobs (ed.). Demiryolu Yolu Diyagamları - Kitap 1: İskoçya ve Man Adası (2. baskı). Exeter: Bıldırcın Haritası Şirketi. ISBN'si 0-9006-0995-8.
  • Yonge, John (Nisan 1996). Gerald Jacobs (ed.). Demiryolu Yolu Diyagamları - Kitap 1: İskoçya ve Man Adası (3. baskı). Exeter: Bıldırcın Haritası Şirketi. ISBN'si 1-8983-1919-7.
  • Yong, John (2007). Gerald Jacobs (ed.). Demiryolu Yolu Diyagamları - Kitap 1: İskoçya ve Man Adası (Bıldırcın Yolu Planları) (beşinci baskı). Avon'daki Bradford: Trackmaps (eski adıyla Quail Map Co). ISBN'si 978-0-9549866-3-6. OCLC  79435248 .

daha fazla okuma