Glasgow Merkez istasyonu - Glasgow Central station

Glasgow Merkez

İskoç Galcesi : Glaschu Mheadhain
Ulusal ray
Glasgow Central Station.JPG'deki Ana Yolcu Salonu
ana salon
Konum Glasgow , Glasgow Şehri
İskoçya
koordinatlar 55°51′29″K 4°15′29″G / 55.858°K 4.258°W / 55.858; -4.258 Koordinatlar : 55.858°K 4.258°W55°51′29″K 4°15′29″G /  / 55.858; -4.258
ızgara referansı NS586651
Tarafından yönetilen Ağ Raylı
Transit otoritesi SPT
Platformlar 17 (alt seviyede 2 dahil)
Diğer bilgiler
istasyon kodu GLC
Ücret bölgesi G2
Önemli tarihler
1 Ağustos 1879 Üst Düzey İstasyon açıldı
10 Ağustos 1896 Alçak Seviye İstasyon açıldı
1901–1905 Üst Düzey İstasyon yeniden inşa edildi
1960 yeniden sinyal verme
5 Ekim 1964 Alçak Seviye İstasyonunun Kapatılması
Mayıs 1974 London Euston'a "Electric Scot" hizmetlerinin başlaması
5 Kasım 1979 Argyle Hattının bir parçası olarak Alçak Seviye İstasyonunun Yeniden Açılması
1984–1986 Yenilenmiş
1998–2005 Yenilenmiş
yolcular
2015/16 Arttırmak 30.001 milyon
2016/17 Arttırmak 32.060 milyon
2017/18 Arttırmak 32.915 milyon
2018/19 Azalmak 32.797 milyon
2019/20 Azalmak 32.465 milyon
Notlar
Glasgow Merkez ve St Enoch yaklaşımları
Glasgow Merkez
Aziz Hanok Glasgow Metrosu
eski istasyonun parçaları
taşıma kaplamaları olarak yeniden kullanılır
Glasgow Köprüsü Caddesi
Ana cadde
( ÇGUR )
Gorballar
Cumberland
sokak
Güney tarafı
Eglinton Caddesi
Pollokshields Doğu
Pollokshields Batı
Strathbungo

Glasgow Central ( İskoç Galcesi : Glaschu Mheadhain ), Glasgow , İskoçya'daki iki ana ana hat demiryolu terminalinden biridir . Tren istasyonu, 1 Ağustos 1879'da Kaledonya Demiryolu tarafından açılmıştır ve Network Rail tarafından yönetilen 20 istasyondan biridir . West Coast Ana Hattı'nın ( Londra Euston'un 397 mil (640 km) kuzeyinde) kuzey terminalidir . Central, Glasgow'un İngiltere'ye hizmet veren başlıca şehirler arası terminali olmasının yanı sıra, Greater Glasgow birleşik kentinin güney banliyölerine ve ayrıca Ayrshire ve Clyde kıyılarına da hizmet vermektedir.

2017-18'de 33 milyonun biraz altında yolcusu olan Glasgow Central, İngiltere'deki en yoğun on ikinci ve İskoçya'daki en işlek tren istasyonudur. Network Rail'e göre, yılda %80'i yolcu olmak üzere 38 milyondan fazla insan kullanıyor. İstasyon, A kategorisinde listelenmiş bir bina olarak korunmaktadır .

In İngiltere'nin 100 İyi İstasyonları tarafından Simon Jenkins , istasyon sadece on biri beş yıldıza layık olacaktı. 2017 yılında istasyon, İngiltere'deki en yüksek müşteri memnuniyeti puanı olan %95,2'yi aldı.

Orijinal istasyon

Kuzey kıyısında Ağustos 1879 1 açıldı orijinal istasyon, River Clyde , sekiz platformlar vardı ve bağlantılıydı Köprü Sokak istasyonu üzerinde bir demiryolu köprüsü ile Argyle Street tarafından inşa edilmiş ve dört hatlı demiryolu köprüsü, Sir William Arrol , hangi güneyde Clyde geçti. İstasyon, ana caddesi (Alston Caddesi) istasyon platformuna yer açmak için yıkılan Grahamston köyünün yeri üzerine inşa edildi.

İstasyon yakında tıkandı. 1890'da, Argyle Caddesi üzerindeki köprünün genişletilmesi ve Argyle Caddesi köprüsüne dokuzuncu bir platform eklenmesi için geçici bir çözüm tamamlandı. Ayrıca başlangıçta Bridge Street istasyonunu sekiz hattan ve Merkez istasyonun 13 platforma çıkarılması amaçlandı.

Düşük seviyeli istasyon

Düşük seviyeli platformlar başlangıçta iki adadan ayrı bir istasyondu ve 10 Ağustos 1888'de yetkilendirilen ve 10 Ağustos 1896'da açılan yeraltı Glasgow Merkez Demiryoluna hizmet etmek üzere eklendi. Glasgow Merkez Demiryolu , 1890'da Kaledonya Demiryolu tarafından devralındı. Servisler Maryhill Central'dan ve batıda Lanarkshire ve Dunbartonshire Demiryolundan Rutherglen'e ve Tollcross üzerinden Carmyle , Newton ve Glasgow'un doğusundaki diğer Caledonian Demiryolu destinasyonlarına kadar uzanıyordu . Diğer istasyonlar Cambuslang ve Motherwell'dir.

1901-1905 istasyonu yeniden

1900 yılına gelindiğinde istasyonun yine çok küçük olduğu görüldü, 1890'da ilk genişletmenin tamamlanmasından bu yana üst düzey istasyondaki yıllık yolcu sayısı 5.156 milyon arttı. 1899'da yıllık yolcu kullanımı üst düzeyde 16.841 milyondu. istasyon ve 6.416 milyon alt seviye istasyon olmak üzere toplam 23.257 milyon. İstasyon iki seviyededir: Argyle Caddesi üzerinde köprü oluşturan Gordon Caddesi ile aynı seviyedeki Yüksek Seviye istasyonu ve yeraltı Düşük Seviye istasyonu.

1901 ve 1905 yılları arasında orijinal istasyon yeniden inşa edildi. İstasyon Argyle Caddesi'nin üstüne uzatıldı ve on üç platform inşa edildi. Ek bir sekiz raylı köprü, Caledonian Demiryolu Köprüsü , Clyde üzerine inşa edildi ve orijinal köprü 30 inç (0.75 m) yükseltildi. Bridge Street istasyonu daha sonra kapatıldı.

Ayrıca 1901-1905 yeniden inşası sırasında Clyde Nehri üzerindeki köprüde Platform 11 ve 12'nin sonunda bir dizi dış cephe kaplaması oluşturuldu. Bunlar West Bank Siding, Mid Bank Siding ve East Bank Siding olarak adlandırıldı. Platform 13'ün güney ucunda bir rıhtım kaplaması - No. 14 Rıhtım oluşturuldu.

Merkez İstasyon, mağazalar, yemek satış noktaları, bilet gişeleri ve bir seyahat merkezi içeren geniş bir salona sahiptir. Robert Rowand Anderson tarafından tasarlanan Gordon Caddesi'ndeki Central Hotel'in önündedir . İstasyon binası da Union Street tarafında aşağı dükkan ve barlar uzun bir çizgi evler. İstasyonun alt kısmı, düzenli resmi turlar dışında genel halka açık değildir ve istasyon ve bitişik Central Hotel için özel otopark ve kamu hizmetleri işlevlerine ev sahipliği yapar.

İstasyonun ünlü mimari özellikleri 'lakaplı Argyle Street üzerinde istasyon binası, sürer büyük cam duvarlı köprü olan Hielanman en Umbrella bunun için bir buluşma yeri olarak kullanıldığı için' (Highlandman en Şemsiye) Dağlılara şehirde yaşayan; ve eski bilet gişesi ve bilgi binası. Bu, zemin katta rezervasyon ofisi ve iki kişilik bir ekip tarafından birinci katta büyük pencerelerin arkasına yerleştirilmiş büyük baskılı kumaş varış panolarında yolcular için tren bilgi ekranı ile büyük oval bir binaydı. "Şemsiye"nin altında çok sayıda mağaza ve bar bulunmaktadır. Eski gece kulübü, tiyatro, galeri ve restoran kompleksi The Arches da istasyonun altında bulunuyordu.

Radisson SAS otelinin 5. katından , Hielanman Şemsiyesi ve altından merkezde geçen Argyle Caddesi'nin ayırt edici cephesi ile Merkez istasyonun görünümü , Mayıs 2009

Merkez Otel

Üzerinde Central Hotel ile Merkez İstasyonu'nun Gordon Street girişi,

Merkez İstasyonu, Gordon Caddesi'ndeki Central Hotel'in önündedir . İstasyon salonuna bitişik olan otel, en parlak döneminde Glasgow'un en prestijli otellerinden biriydi.

Orijinal olarak Robert Rowand Anderson tarafından ' Queen Anne tarzında ' tasarlandı; umumi odaları da döşedi. Otel 1883'te tamamlandı, ancak 1901-1906'da istasyonla birlikte genişletildi. Otel uzantısı James Miller tarafından tasarlandı ve 15 Nisan 1907'de açıldı.

Dünyanın ilk uzun mesafe televizyon görüntüleri 24 Mayıs 1927'de John Logie Baird tarafından istasyondaki Central Hotel'e iletildi . Otel, 1980'lerde British Rail tarafından satıldı ve en son sahibi Real Hotel Group'un Şubat 2009'da yönetime geçmesine kadar çeşitli özel operatörlerin eline geçti ve otel daha sonra asbest kontaminasyonu ve yapısal endişeler nedeniyle kapatıldı. bozulma.

Haziran 2009'da, yeni bir şirket otel binasını satın aldı ve yenilemek ve Glasgow Grand Central Hotel olarak markasını değiştirmek için çalıştı . Yenilenmiş otel, Eylül 2010'da yeniden açıldı.

sinyalizasyon

Edward dönemi Rezervasyon Ofisi ve tren bilgi binası

Orijinal 1889 sinyal kutusu , Westinghouse sistemine dayalı elektro-pnömatik güçle çalışan bir kutu ile değiştirildi . Çalışmalar Ekim 1907'de başladı ve 5 Nisan 1908'de açıldı. Doğrudan Clyde Nehri üzerinde, iki nehir köprüsü arasında, rayların seviyesinin üzerinde inşa edildi. İçeride 374 minyatür koldan oluşan bir çerçeve vardı ve bu da onu Büyük Britanya'da şimdiye kadar yapılmış en uzun güç çerçevesi haline getirdi.

Bridge Street Junction'ın "vee"sinde bulunan Glasgow Merkez Sinyalizasyon Merkezi, 2 Ocak 1961'de açıldı. Merkez İstasyon, Bridge Street Junction, Eglinton Street Junction ve Eglinton Street Station'daki sinyal kutularının yerini aldı. İlk açıldığında 1.000 rotayı idare edebiliyordu.

Yeni sinyalizasyon merkezine üç nedenden dolayı ihtiyaç duyuldu:

  • 1907 güç sinyal kutusu yıpranmıştı;
  • Clyde Nehri üzerindeki orijinal 1879 köprüsü , kullanım ömrünün sonuna yaklaşıyordu ve tüm trafiği idare etmek için hatlar çift yönlü olarak işaretlenmiş olan daha yeni (1904) köprüyü kullanmak daha etkiliydi;
  • Cathcart Circle Hatlarının ve ardından Gourock ve Wemyss Bay servislerinin ve West Coast Ana Hattının elektrifikasyonu .

Doğu nehri köprüsünün kaldırılmasına ek olarak, istasyondan geçen makaslı geçişler, Cathcart Engine siding, East Bank Siding, Mid Bank Siding ve No. 14 Rıhtım kaldırıldı. Batı Şeria Siding Platform 11a olarak numaralandırılmıştır.

Glasgow Merkez Sinyalizasyon Merkezi, 27 Aralık 2008'de, kontrol alanının Cowlairs'deki yeni İskoçya'nın Batı Sinyalizasyon Merkezi'ne (WSSC) transfer edilmesiyle kapandı . NX paneli korunacak. İstasyon şu anda bir Alstom MCS kontrol sistemi aracılığıyla kontrol edilen iki Westinghouse Westlock Kilitleme tarafından sinyalleniyor .

Demiryolu elektrifikasyonu

Çatı yapımı ve demiryolu saati

Havai elektrik hatları , 1960'ların başlarında İngiliz Demiryolları altında üst düzey platformlarda görünmeye başladı . 29 Mayıs 1962'de başlayan Cathcart Circle Line elektrifikasyon programından ilk olarak 6.25 kV AC havai enerji hatları geldi . Bu dönemde Clyde Nehri üzerindeki eski 1879 köprüsü kaldırıldı ve demiryolu hatları yeniden düzenlendi.

Bunu Glasgow ve Paisley Ortak Demiryolunun ve Gourock ve Wemyss Körfezi'ne giden Inverclyde Hattının 1967'de tamamlanan 25 kV AC havai enerji hatları elektrifikasyonu izledi . WCML kuzey elektrifikasyon planı 6 Mayıs 1974'te başladı. Cathcart'ın bir parçası Çember, bir yönlendirme rotası sağlamak için 1974'te 25 kV AC beslemeye yükseltildi; Cathcart Circle rotasının tamamı daha sonra bu kaynağa yükseltildi.

İskoçya'daki demiryolu hizmetlerini iyileştirme planının bir parçası olarak Whifflet Hattı gibi diğer yolları elektriklendirme planları Kasım 2014'te tamamlandı.

Geç 20. yüzyıl gelişmeleri

Düşük seviyeli istasyon

Glasgow Central Low- level'de Argyle Line hizmetine sahip A Sınıfı 334

kapatma

Başlangıçta cömert olan Düşük Seviye istasyonu aracılığıyla yapılan hizmetler, kapsamlı ve verimli Glasgow Corporation tramvay sistemi ile rekabet nedeniyle, 3 Ekim 1964'te " Kayın Baltası " altında çekilmelerinden çok önce büyük ölçüde azaltılmıştı . 1962'de tramvayların yerini otobüsler almıştı.

yeniden açma

1979'da, düşük seviyeli hattın bir kısmı elektriklendi ve Düşük Seviye istasyonu Glasgow banliyö demiryolu ağının Argyle Hattı olarak yeniden açıldı . Platform 14 ve 15 olarak numaralandırılan tek bir ada platformundan oluşuyordu (daha sonra 2008 yılında yeniden sinyal verme ve iki ek platform ekleme projesi gerçekleştiğinde sırasıyla 16 ve 17 olarak yeniden numaralandırıldı).

Başlangıçta hizmetler Class 303 ve Class 314 birimleri tarafından sağlandı . İkincisi, bu hizmet için özel olarak inşa edilmiştir. Sınıf 303 ünitelerinin geri çekilmesinin ardından, Sınıf 318 ve Sınıf 334 “Ardıç” üniteleri ile hizmet verildi.

Sınıf 320 üniteleri rotada kullanılmak üzere tasarlandı, ancak orijinal sürücü monitörlerinin kapıları kontrol etmek için konumu nedeniyle bu imkansız oldu. Bu nedenle, bu birimler Kuzey Clyde Hattı ile sınırlandırıldı . Bu durum, 2011 yılında, 320 Sınıfı birimlerin yolcu hizmetinde istasyon aracılığıyla çalışmasını sağlamak için yürütülen bir çalışma programı ile değişti. Aralarındaki 320 ve 318 sınıfı üniteler artık Argyle Line hizmetlerinin çoğunu sağlıyor ve çoğu 334 Airdrie-Bathgate Rail Link'i işletmek için taşındı .

Düşük Seviye hattının taşması

1994 Noel şenliği döneminde, 11 Aralık'ta, sağanak yağmur, Kelvin Nehri'nin kapalı Kelvinbridge istasyonundaki kıyılarını patlatmasına neden oldu ve su, kullanılmayan tünellerden Sergi Merkezi'ne ve Düşük Seviye istasyonuna doğru yol aldı. ortaya çıkan sel baskınıyla tamamen sular altında kaldı. Onarım yapılırken 24 Eylül 1995 tarihine kadar kapatıldı.

Kaledonya Demiryolu hedef tahtası, 1985 tadilatı sırasında hala kullanımda

Ağustos 2002'de, sağanak yağmur birkaç hafta boyunca Dalmarnock'tan Sergi Merkezi'ne kadar olan alçak seviyeli istasyonları sular altında bıraktı . Çoğu hizmet, üst düzey platformlara veya Queen Street istasyonuna yönlendirildi . 2002 Glasgow seller bir neden diğer etkileri bir dizi vardı cryptospiridium Glasgow su arzındaki salgını.

1980'lerde yeniden geliştirme

Üst düzey istasyonun tesisleri, 1980'lerin ortalarında büyük ölçüde yeniden geliştirildi. Eski bilet ofisi / tren bilgi binası 1985 yılında Gordon Street girişine bitişik tamamen yeni bir Seyahat Merkezi ile değiştirildi. 1986'ya gelindiğinde, platformların sonundaki büyük bir elektro-mekanik varış panosu, yolcu salonunun batı tarafında daha küçük bir tekrarlayıcı panosu ile eski elle çalıştırılan tren bilgi panolarının yerini almıştı. Eski rezervasyon ofisi / tren bilgi binası muhafaza edildi ve mağazalara, lokantalara ve üst kattaki bir bara/restorana dönüştürüldü ve istasyon mermerle yeniden döşendi.

Bu yeniden geliştirme sırasında, 1 ila 8 arasındaki Platformlardaki insanlı bilet bariyerleri ve 9 ila 13 numaralı Platformlardaki (şimdi 15) sarı biletli otomatik bariyerler kaldırıldı.

1998–2005 yenileme

Tadilattan sonra tren istasyonu
2005 LED tarzı kalkış tahtası, 2 ila 5 Platformlarının uçlarının üstünde

1998 yılında, beş yıllık bir yenileme programı tarafından başlatılan Railtrack çatılı yeniden ve içten tarafından yenilenmiş tamamen Trainshed gördü Bovis Lend Lease da Hielanman en Umbrella restorasyonunu dahil -. 1980'lerin eski mekanik piksel tarzı hedef panoları daha sonra 2005 civarında bir dizi LED tarzı hedef pano ile değiştirildi. Üst kattaki restoran alanının iyileştirilmesi olan son iyileştirme 2005 yılında tamamlanmıştır.

21. yüzyıl gelişmeleri

Düzen

Platform 1 doğu ucunda ve Platform 15 istasyonun batı ucunda yer alır, platformlar 16 ve 17 doğrudan istasyonların yüksek seviye platformlarının altındadır, Platform 1 ve 2 genellikle Avanti West tarafından işletilen daha uzun mesafeli sınır ötesi hizmetler tarafından kullanılır Coast , TransPennine Express , LNER ve CrossCountry 3 ila 6 Platformları esas olarak Lanark, Edinburgh, East Kilbride, Barrhead, Kilmarnock, Carlisle, Girvan ve Stranraer hizmetleri tarafından kullanılırken, 7-10 Platformları Cathcart boyunca çalışan hizmetler tarafından kullanılır Circle ve ayrıca Neilston ve Newton, ancak diğer hizmetlerin de bunları kullandığı biliniyor, 11-15 Platformları çoğunlukla Ayr, Largs, Ardrossan, Gourock, Wemyess Körfezi ve Paisley Kanalı servisleri tarafından kullanılıyor ve Platform 11 Platform 1 veya 2 kullanılamıyorsa Avanti West Coast hizmetleri için yardım platformu.

2009/10 genişleme

Yeni Platformlar 12 ve 13 kullanıma sunulduktan sonraki ilk hafta

İptal edilen Glasgow Airport Rail Link planlarına uyum sağlamak için platformlar yeniden numaralandırıldı. Platform 11a (Clyde üzerindeki köprüde önceki Batı Şeria Siding) 12 olarak yeniden numaralandırılmış, 12 ve 13 ise sırasıyla 14 ve 15 olarak yeniden numaralandırılmıştır. Eylül 2009'da eski platform seviyesindeki otopark ve yolcu indirme alanı kullanımdan kaldırıldı ve Clyde üzerindeki platform (son zamanlarda 12 olarak yeniden numaralandırıldı) kaldırıldı. 11 ve 14 arasında iki yeni platform oluşturuldu ve Mayıs 2010'da kullanıma sunuldu. Kapalı otoparkın veya Merkez istasyonda yolcu indirmenin değiştirilmesi planlanmamaktadır. Oswald Caddesi'ndeki mevcut çok katlı otopark tesisi ve Merkez istasyonu çevreleyen cadde üzeri park yeri, yolcu indirmenin çevredeki sokaklara taşınmasıyla devam ediyor. Aralık 2013'teki Bodil Kasırgası sırasında , istasyonun cam çatısı uçan enkaz tarafından kırıldı.

engeller

2011'den itibaren Glasgow Central'a ve diğer üç şehir merkezi istasyonuna, bilet gelirini artırmak için ücretten kaçma konusundaki baskının bir parçası olarak otomatik bilet bariyerleri kuruldu. Bu, 2004'te Queen Street İstasyonu'nda dikilen bariyerlerin ardından, ScotRail'in 1980'lerde daha fazla yolcuyu teşvik etmek için personelli ve önceki sarı biletli otomatik bariyerlerin kaldırıldığı "açık istasyonlar" politikasına son verdi; biletler bunun yerine trenlerde kontrol edildi. ScotRail, 3-15 arası Yüksek Seviye Platformları ile 16 ve 17. Ağır bagaj taşıyan yolcuların yüksek oranda olduğu uzun mesafe ekspres hizmetleri ile.

İstasyon turları

2013 yazında kapıların açık olduğu gün etkinliğinin başarısının ardından, Kasım 2014'te her hafta birkaç kez istasyon turları başladı. Bu 90 dakikalık turlar çatıyı, ayrıca yeraltı mezarlarını, tonozları ve istasyonun altındaki kullanılmayan platformların manzarasını kapsıyor. .

piyano bahçesi

Aralık 2017'de, McLaren'in Piyanoları, istasyona halka çalması için mevcut olan kalıcı bir ödünç piyano verdi. Bu alan "Piyano Bahçesi" olarak anılır ve hareketlilik yardım kabininin hemen arkasında bulunur.

İstasyon bilet imkanları

Üç bilet salonu var. İki tanesi ScotRail (ana salon ve Argyle Caddesi girişi) tarafından işletiliyor ve üçüncüsü Gordon Caddesi girişinde Avanti West Coast tarafından işletilen bir seyahat merkezi. Avanti West Coast ayrıca Platform 1'in yanında özel bir müşteri salonu ve bir First Class dinlenme salonu işletmektedir.

Hizmetler

2019 itibariyle Glasgow Central'a altı tren işleten şirket hizmet vermektedir.

İstasyonun kuzeyinde bir taksi durağı bulunurken, otobüsler bitişik sokaklardan hareket etmektedir. St Enoch ve Buchanan Street Metro istasyonları birkaç dakikalık yürüme mesafesindedir.

SPT , Glasgow Queen Street ve Buchanan otogarına otobüs seferleri düzenlemektedir ; Bu otobüs 398 numaralıdır.

ScotRail : yoğun olmayan

(Yüksek seviye)

İçin 2tph Lanark

Doğu Kilbride'a 2tph

Barrhead'e 2tph

İçin 2tph Kilmarnock (1tp2h uzanan Carlisle ile Dumfries ve genişletmek 4tpd Stranraer )

Shotts üzerinden Edinburgh Waverley'e 2tph (1 ekspres, 1 duraklama )

Paisley Kanalı'na 2tph

Cathcart üzerinden Glasgow Central'a 2tph (1 saat yönünde, 1 saat yönünün tersine)

Neilston'a 2tph

Newton'a 2tph (1 Maxwell Park üzerinden, 1 Mount Florida üzerinden )

İçin 4tph Ayr (2 açık, 2 durması)

İçin 4tph Gourock (2 açık, 2 durması)

Wemyss Körfezi'ne 1tph

İçin 2tph Ardrossan South Beach (1 üzerine devam Ardrossan Harbor , diğer gider Largs )

Motherwell üzerinden Edinburgh Waverley'e 1tp2h

(Düşük seviye)

2tph Dalmuir için Larkhall ile Singer

1tph Dalmuir için Cumbernauld ile Hamilton

Hamilton üzerinden Motherwell'e 1tph Dalmuir

İçin 1tph Dalmuir Whifflet Yoker ile

Yoker ve Whifflet aracılığıyla Motherwell'e 1tph Dalmuir

( Glasgow Queen Street High Level Station'ın kapatılması sırasında, Dundee ve Perth üzerinden Inverness / Aberdeen'e servisler Glasgow Central'a yönlendirildi.)

Memleket boyunca

Edinburgh Waverley üzerinden Birmingham New Street , Bristol Temple Meads ve güney batı İngiltere'ye 1tp2h .

TransPennine Ekspres

Manchester Havaalanına 1tp2h

Liverpool Lime Street'e 3tpd

1 tpw'den Manchester Victoria'ya (yalnızca Pazar günleri)

Avanti Batı Kıyısı

Londra Euston'a 1tph

Birmingham New Street aracılığıyla Londra Euston'a 1tp2h (Onlar da Birmingham New Street ve üzerine / hizmet işletmek Crewe .)

Londra Kuzey Doğu Demiryolu

East Coast Ana Hattı üzerinden London Kings Cross'a 1tpd (Pazar günleri değil)

Kaledonya Uyuyan

Günde 1 tpd'den London Euston'a (Pazartan Cumaya)

önceki istasyon Ulusal ray Ulusal ray Aşağıdaki istasyon
Anavatan   Crosscountry
Kros Ağı
  terminal
Motherwell
veya Carlisle
  Avanti Batı Kıyısı
Batı Kıyısı Ana Hat
  terminal
Anavatan   Londra Kuzey Doğu Demiryolu
Doğu Kıyısı Ana Hattı
  terminal
Anavatan   TransPennine Ekspres
( TransPennine Kuzey Batı )
  terminal
soyunma    
Carlisle    
Anavatan   Kaledonya Uyuyan
Ova Kaledonya Uyuyan
  terminal
Argyle Caddesi   Abellio ScotRail
Argyle Hattı
  Anderston
Paisley Gilmour Caddesi   Abellio ScotRail
Ayrshire Sahil Hattı
  terminal
Cardonald   Abellio ScotRail
Inverclyde Hattı
  terminal
Pollokshields East veya
Pollokshields West
  Abellio ScotRail
Cathcart Daire Hattı
  terminal
aptal   Abellio ScotRail
Paisley Kanal Hattı
  terminal
Cambuslang   Abellio ScotRail
Shotts Hattı
  terminal
Anavatan   Abellio ScotRail
Kuzey Berwick Hattı
  terminal
Crossmyloof   Abellio ScotRail
Glasgow Güney Batı Hattı
  terminal
  Geleceğin Hizmetleri  
soyunma   TransPennine Express
Liverpool Lime Street'ten Glasgow Central'a
  terminal
Carlisle    


  Tarihi demiryolları  
Glasgow Çapraz
Hattı açık; istasyon kapalı
  Kaledonya Demiryolu
Glasgow Merkez Demiryolu
  Anderston
Hattı açık; istasyon açık
Eglinton Street
Line açık; istasyon kapalı
  Kaledonya Demiryolu
Cathcart Bölge Demiryolu
  terminal
Eglinton Street
Line açık; istasyon kapalı
  Kaledonya Demiryolu
Polloc ve Govan Demiryolu
  terminal
Bridge Street
Line açık; istasyon kapalı
  Kaledonya ve
Glasgow ve Güney Batı
Demiryolları
Glasgow ve Paisley Ortak Demiryolu
  terminal
Eglinton Street
Line açık; istasyon kapalı
  Kaledonya ve
Glasgow ve Güney Batı
Demiryolları
Glasgow, Barrhead ve
Kilmarnock Ortak Demiryolu
  terminal

Merkez İstasyonun İçinde (BBC İskoçya TV Dizisi)

Yeni BBC İskoçya TV Kanalı'nın lansmanı ile aynı zamana denk gelen, STV Productions'a 'Inside Central Station' adlı yeni bir belgesel TV dizisi görevlendirildi ve ilk olarak 3 Mart 2019'da istasyonun günlük yaşamını detaylandıran ve çeşitli röportajları izleyen ve röportaj yapan yeni bir belgesel dizisi. Vardiyalı personel ve istasyonu ziyaret eden yolcular. Dizi ayrıca istasyon tur rehberi Paul Lyons tarafından sunulan bölümlerle istasyonun tarihine odaklandı. Dizi olumlu eleştiriler aldı ve ikinci bir dizi için yeniden görevlendirildi.

Referanslar

Notlar

Kaynaklar

daha fazla okuma

Dış bağlantılar