Duisburg Hauptbahnhof - Duisburg Hauptbahnhof
Duisburg Hauptbahnhof bir olan tren istasyonu kentinde Duisburg batı Almanya'da . Kuzeybatı Ruhr vadisindeki birçok önemli ulusal ve uluslararası demiryolu hattının buluşma noktasında yer almaktadır .
çizgiler
İstasyon, kıta Avrupası'ndaki en yüksek günlük yüklerden biriyle başa çıkmak zorunda olan nispeten düz Duisburg - Düsseldorf demiryolu hattının kuzey ucunda yer almaktadır . Bu hattın yakın gelecekte altı hatta genişletilmesi planlanıyor. Şu anda dört - ve bazı yerlerde beş - parça var. Doğuya paralel olarak, Duisburg-Wedau'ya giden yerel hat, Düsseldorf'a giden bir yardım hattının kalıntısı olup, bugün yalnızca yerel bir servis hizmeti görmektedir, ancak yük trenleri tarafından yoğun olarak kullanılmaktadır (genellikle istasyondan geçmeyen, ancak üzerinde baypas eden trenler). iki mil doğuda sadece yük taşımacılığı yapan bir hat). Güneyden üçüncü hat, Krefeld ve Mönchengladbach'a giden demiryolu hattıdır . Bu, Ren Nehri'ni geçer ve daha sonra ana hatta ve Rheinhausen'de Moers ve Xanten'e bir kola ayrılır . İstasyonun Kuzey, yedi parça koşmak Nehri Ruhr (bir görüş olan geçiş Industriekultur der Güzergahı (endüstriyel mirasın Güzergahı) nedeniyle kirişli köprülerin bir labirente) nerede üç parça hattı için bölünmüş Oberhausen ve üzerinde Arnhem ve diğer satır çalışır Dortmund aracılığıyla Gelsenkirchen . Dört izlenen ana hattı aracılığıyla doğu ve ishal döner Essen ve Bochum için Dortmund .
Operasyonel kullanım
Demiryolu
İstasyon, InterCityExpress , InterCity ve EuroCity trenlerinin Hollanda , Berlin , İsviçre , Münih , Frankfurt ve Köln'den gidiş gelişleri için önemli bir merkezdir . Aynı zamanda RegionalExpress ve RegionalBahn hatları için önemli bir bağlantı noktasıdır ve istasyonda duran Rhein-Ruhr S-Bahn'ın iki S-Bahn hattına sahiptir . Yakındaki bir Stadtbahn istasyonu yerel bağlantıların yanı sıra Mülheim an der Ruhr ve Düsseldorf'a tramvaylar sunmaktadır .
Yerel seyahat
Tramvaylar ve otobüsler kuzeydeki salona uğrar (ana salona bağlı değildir). Ana salonun doğu ucunda başka bir otobüs durağı daha var, ancak istasyona hizmet veren tüm hatlar oraya uğramıyor. Ana salonun her iki ucunda da taksiler mevcuttur. İstasyon, ana girişin önündeki plazanın altından geçen A59 otoyoluna doğrudan bağlıdır . Uzun mesafe otobüsleri, istasyonun şehir ucundaki küçük bir otobüs durağından (taksi sıralarının arkasında, solda) hareket eder.
Mimari
Mevcut istasyon binası 1930'lardan kalmadır ve Königsberg'deki istasyondan sonra modellenmiştir . İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra kapsamlı bir şekilde yeniden inşa edildi ve birçok özelliği (ana salondaki duvar resimleri gibi) kayboldu. 6 platformu, güney uçlarında bir tren kulübesi ve kuzeyde, otobüs ve tramvay duraklarını barındıran ikinci bir yolcu salonunun bulunduğu modern kanopiler ile kaplıdır.
Bugün istasyon, çatıda çok sayıda delik olduğu için onarıma ihtiyaç duyan tren kulübesiyle oldukça sıkıcı bir his veriyor.
Kolaylıklar
Büyüklükteki istasyonlarda her zaman olduğu gibi, Duisburg Hbf'nin koridorunda ve ana salonda çok sayıda mağaza bulunmaktadır. Bunlar arasında bir kitapçı, bir berber dükkanı, birkaç telekomünikasyon aksesuar satıcısı, 2 bar, küçük bir kumarhane ve birkaç fırın ve fast food tezgahı bulunmaktadır. Rezervasyon salonu ana salonda (şehir çıkışı) yer almaktadır ve soyunma odasının başında sağda, tuvaletlerin yanında kilitli dolaplar sağlanmaktadır. Yolcu salonunun dışındaki istasyon binasında bir otel ve yerel gazete büroları var ve 2006'nın başlarında kapanan ve o zamandan beri boş kalan oldukça büyük bir gece kulübü vardı.
Tarih
Eski özel demiryolları
Duisburg istasyonu tarafından, 9 Şubat 1846 tarihinde Duisburg açıldı Köln-Minden Railway Company ( Coln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft onun ikinci bölüm ile birlikte, STE) ana hat den Köln-Deutz'da için Minden . 15 Mayıs 1847 tarihinde hat şekilde genişletildi Hamm ve Duisburg istasyonuna hattında istasyon aracılığıyla oldu Düsseldorf için Oberhausen .
On beş yıl sonra, 1862'de, Bergisch-Märkische Demiryolu Şirketi ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME), Dortmund ve Witten'den Duisburg'a Ruhr bölgesinden doğu-batı rotasını açtı . İstasyonu mevcut istasyona yakın inşa edildi, ancak bir geçiş istasyonu değil, yalnızca kuzeydoğudan yaklaşılan bir terminal istasyonuydu.
Son olarak, 15 Şubat 1870 tarihinde, üç kilometre uzunluğundaki dal hattı ile açıldı Ren Demiryolu Şirketi ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft dan, RHE) Rheinhausen'daki-Hochfeld tren feribot onun başlangıç noktası haline geldi Duisburg, Quakenbrück yeni rota , 1879'da tamamlandı. Duisburg'daki diğer istasyonların yanına bir geçiş istasyonu inşa etti.
Prusya devlet demiryolları
Üç demiryolu şirketinin istasyon binaları, kamulaştırılmalarından sonra Prusya devlet demiryollarının bir parçası oluncaya kadar varlığını sürdürdü . 1880'lerde üç istasyon yıkıldı ve çeşitli hatların platformları arasındaki bir adada ortak bir istasyon binası inşa edildi.
Bu binanın girişi kuzeyde, o dönemde hatların hemzemin geçitler üzerinden geçtiği Mülheimer Straße'deydi. 19. yüzyılın sonları ve 20. yüzyılın başlarına kadar tüm raylar sokak seviyesinin üzerine çıkmamıştı.
Alman Reichsbahn
_(1).jpg)
_(2).jpg)
1930'ların başında, 1920'de Prusya Devlet Demiryolu'nu içine aldığında Deutsche Reichsbahn'ın devralınan istasyon genişletildi ve bugünkü boyutuna yeniden inşa edildi. Binalar o zamandan beri değiştirildi.
Portsmouthplatz'daki istasyonun halen mevcut olan giriş binası, 1931'den 1934'e hükümet mimarı Johannes Ziertmann ( Essen demiryolu bölümünde bir mimar ) tarafından inşa edildi ve zamanının en modern istasyon binalarından biri olarak kabul edildi. Aynı dönemde inşa edilen Düsseldorf ve Oberhausen'deki giriş binalarıyla karşılaştırılabilir. Bilet gişesi için yapılan çelik çerçeve yapının ön kısmındaki iki heykel Essen heykeltıraş Joseph Enseling'e ait . Platform kanopileri Vierendeel makasları ile inşa edildi ve 1980'lerde hurdaya çıkarılan Düsseldorf Hauptbahnhof'taki kanopilere yapısal olarak benziyor ve Birinci Dünya Savaşı'ndan önce inşa edilen Darmstadt Hauptbahnhof'un kavramsal olarak benzer kanopilerini takip ediyor . Duisburg platform kanopileri, bu boyuttaki ilk tamamen kaynaklı çelik yapıydı.
Sırasında İkinci Dünya Savaşı istasyonu oldukça müttefik güçler tarafından Duisburg üzerine ağır bir bombalama saldırıda hasar gördü.
Almanya Bundesbahn
İstasyon savaştan bu yana birkaç kez yeniden inşa edildi. 1992 yılında, Duisburg Stadtbahn'ın (hafif raylı sistem) açılışının bir parçası olarak, yeni kuzey bağlantı salonu ( Verknüpfungshalle ) açıldı, altı platformun tamamı Mühlheimerstraße ve Königstraße'yi birbirine bağlayan eski karayolu alt geçidi üzerinde birkaç yüz metreye kadar uzatıldı ve basit yollar sağlandı. eski istasyon salonundan kolayca ayırt edilebilen platform çatılar.
Alman Bahn
12 Aralık 2008'de Deutsche Bahn ve Kuzey Ren-Vestfalya eyaleti, çok ihtiyaç duyulan yenileme çalışmalarının 2009'un ortalarında başlayacağını duyurdu. Toplam maliyetin 60 milyon € olduğu tahmin ediliyordu. İlk aşama lobinin ve alt geçidin yenilenmesini içeriyor. Diğer şeylerin yanı sıra, asma tavanlar kaldırılacak ve bina orijinal durumuna geri döndürülecekti. Anıtsal cephede yenileme çalışması planlanmıştır. İlk aşamanın maliyetinin 10,1 milyon € olduğu tahmin ediliyor.
24 Temmuz 2009'da yenileme çalışmalarının ilk aşaması başladı ve 22 Aralık 2009'da giriş holündeki büyük yenileme çalışmaları tamamlandı. Ocak 2010'dan itibaren yaya tünelinin yenileme çalışmaları başladı. Çok daha pahalı olan ikinci bir inşaat aşamasında, demiryolu platformları, demiryolu rayları ve harap çatı 2011 yılında rehabilite edilecektir.
Tren hizmetleri
İstasyon aşağıdaki hizmetler tarafından sunulmaktadır:
Uzun mesafe
| Hat | Güzergah | Sıklık |
|---|---|---|
| BUZ 10 | Berlin-Gesundbrunnen – Berlin – ( Wolfsburg –) Hannover – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Havalimanı – Düsseldorf (– Köln – Aachen ) | 2 saatte bir |
| BUZ 30 | Hamburg-Altona – Hamburg – Bremen – Osnabrück - Münster – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln | bir tren |
| IC/EC 30 | Hamburg-Altona – Hamburg - Bremen - Osnabrück – Münster - Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim , Heidelberg – Vaihingen – Stuttgart üzerinden devam ediyor , Mannheim'dan bireysel trenler Karlsruhe – Interlaken Ost üzerinden devam ediyor | 2 saatte bir |
| IC 32 | Berlin Südkreuz – Berlin – Wolfsburg – Hannover – Minden – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Bochum veya Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen , Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Heiblenz – Mainzdel – Mannheim – – Stuttgart – Tübingen veya Ulm – Friedrichshafen Stadt – Lindau – Innsbruck | Bireysel hizmetler |
| IC 35 | Norddeich Mole – Emden – Rheine – Münster – Recklinghausen – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Havalimanı – Düsseldorf – Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz (– Mainz – Mannheim – Stuttgart) | 2 saatte bir |
| BUZ 41 | (Dortmund –) Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Frankfurt Havalimanı – Frankfurt – Aschaffenburg – Würzburg – Nürnberg – Münih (bir tren çifti: Düsseldorf – Duisburg – Essen – Dortmund – Hamm – Paderborn – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe – Fulda – Würzburg – Nürnberg – Ingolstadt – Münih) |
Saatlik |
| BUZ 42 | Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Siegburg/Bonn – Frankfurt Havalimanı – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsburg – Münih | 2 saatte bir |
| BUZ 47 | Münster/Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln Messe/Deutz – Köln/Bonn Havalimanı – Frankfurt Havalimanı – Mannheim – Stuttgart | 2 saatte bir |
| BUZ 50 / IC 50 | (ICE: Dresden –) Leipzig – Weimar – Erfurt – Bebra – Kassel-Wilhelmshöhe – Warburg – Paderborn – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf Havalimanı – Düsseldorf | Bireysel hizmetler |
| IC 55 | Leipzig – Halle – Magdeburg – Hannover – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf (– Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Mainz – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart) | Bireysel hizmetler |
| BUZ 78 | Amsterdam – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Frankfurt Havalimanı – Frankfurt/(– Mannheim – Karlsruhe – Offenburg – Freiburg – Basel Bad – Basel ) | 2 saatte bir |
| 80 TL | Dortmund – Essen – Duisburg – (Düsseldorf Havalimanı –) Düsseldorf – Köln – Aachen – Liège-Guillemins – Brüksel – Paris-Nord | 5 tren çifti |
| BUZ 91 | Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Frankfurt Havalimanı – Frankfurt – Hanau – Würzburg – Nürnberg – Regensburg – Plattling – Passau – Linz – Viyana | Bireysel hizmetler |
| FLX 20 | Hamburg Hbf – Hamburg-Harburg – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln | 1-3 tren çifti |
| FLX 30 | Leipzig – Lutherstadt Wittenberg – Berlin Südkreuz – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Hannover – Bielefeld – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen | 1-2 tren çifti |
Bölgesel
- Bölgesel hizmetler 1 NRW-Express Aachen - Köln - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund - Hamm
- Bölgesel hizmetler YENİ 2 Rhein-Haard-Express Münster - Dülmen - Recklinghausen - Essen - Duisburg - Düsseldorf
- Bölgesel hizmetler YENİDEN 3 Rhein-Emscher-Express Hamm - Dortmund - Gelsenkirchen - Duisburg - Düsseldorf
- Bölgesel hizmetler 5 Rhein-Express Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Bonn - Koblenz
- Bölgesel hizmetler 6 Rhein-Weser-Express Minden - Bielefeld - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Neuss - Köln - Köln/Bonn Havalimanı
- Bölgesel hizmetler YENİ 11 Rhein-Hellweg-Express Kassel - Paderborn - Hamm - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf
- Bölgesel hizmetler 19 Rhein-IJssel-Express Arnhem - Emmerich - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf
- Bölgesel hizmetler 42 Niers-Haard-Express Münster - Dülmen - Recklinghausen - Essen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
- Bölgesel hizmetler 44Fossa-Emscher-Express: Moers – Rheinhausen – Duisburg – Oberhausen – Bottrop
- Yerel hizmetler RB31 Niederrheinstrecke Xanten - (Kamp-Lintfort Süd Landesgartenschau 2020) Moers - Duisburg
- Yerel hizmetler RB32 Rhein-Emscher-Bahn Dortmund - Gelsenkirchen - Wanne-Eickel - Duisburg
- Yerel hizmetler RB 33 Rhein-Niers-Bahn Essen – Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach - Aachen
- Yerel hizmetler RB 35 Emscher-Niederrhein-Bahn Gelsenkirchen - Oberhausen - Duisburg - Krefeld - Mönchengladbach
- Rhein-Ruhr S-Bahn hizmetleri S 1 Solingen - Düsseldorf - Duisburg - Essen - Dortmund
|
Düsseldorf Havalimanı demiryolu hizmetleri |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notlar
Dış bağlantılar
- "Duisburg Hbf yol planı" (PDF, 648 kB) (Almanca). Alman Bahn . Erişim tarihi: 18 Ağustos 2011 .
- "Platform yükseklikleri ve uzunlukları" (Almanca). Alman Bahn . Erişim tarihi: 18 Ağustos 2011 .
- "Duisburg Hbf" . NRW Demiryolu Arşivi (Almanca). Andre Joost . Erişim tarihi: 18 Ağustos 2011 .
- "EDG iz bölgesindeki işlemler" . NRW Demiryolu Arşivi (Almanca). Andre Joost . Erişim tarihi: 18 Ağustos 2011 .
- "Hauptbahnhof Duisburg" (Almanca). rota-endüstri kültürü . Erişim tarihi: 18 Ağustos 2011 .
- "Güncel ve tarihi fotoğraflarla istasyonun Tarihçesi" (Almanca). duisburgweb.de . Erişim tarihi: 18 Ağustos 2011 .