1971 Questor Grand Prix'si - 1971 Questor Grand Prix
1971 Questor Grand Prix'si | |||
---|---|---|---|
1971 Formula 1 sezonunda şampiyona dışı yarış | |||
Yarış detayları | |||
Tarih | 28 Mart 1971 | ||
Resmi ad | Questor Grand Prix'si | ||
Konum | Ontario Motor Yarış Pisti , California , Amerika Birleşik Devletleri | ||
Kurs | Kalıcı yarış tesisi | ||
Kurs uzunluğu | 5.141 km (3.194 mil) | ||
Mesafe | 64 tur, 329.02 km (204.42 mi) | ||
Kutup pozisyonu | |||
sürücü | Tyrrell - Cosworth | ||
Zaman | 1:41.257 | ||
En hızlı tur | |||
sürücü | Pedro Rodriguez | BRM | |
Zaman | 1:42.777 | ||
Podyum | |||
Birinci | Ferrari | ||
Saniye | Tyrrell - Cosworth | ||
Üçüncü | McLaren - Cosworth |
Questor Grand Prix'si için olmayan bir şampiyonluk yarışı oldu Formula ve Formula 5000 yılında yeni bir yarış tesisi açılışı için 28 Mart 1971 tarihinde yapılan otomobillerin California'da , Ontario Motor Speedway Questor holding tarafından inşa.
F5000 arabalarının daha küçük yakıt depoları nedeniyle, yarış 32 turluk iki seri halinde yapıldı ve nihai sonuca bir puan sistemi karar verdi. Jackie Stewart , Isı 1'de pole pozisyonunda yer aldı ve Mario Andretti'nin arkasında ikinci oldu . Chris Amon en hızlı turu yaptı. Stewart ve Andretti, Heat 2'de yine birinci ve ikinci oldular ve Pedro Rodriguez , Amon'un Heat 1'deki zamanından daha hızlı bir şekilde en hızlı turu belirledi. Mario Andretti kazanan ilan edildi; Stewart ikinci sırada ve Denny Hulme üçüncü sırada. Mark Donohue , Isı 1'de en iyi F5000 bitirici, Ron Grable ise Isı 2'de en iyi bitiriciydi. Grable, aynı zamanda toplamda en iyi F5000 sürücüsüydü.
Düzenli bir fikstür için umutlar finansal sorunlar nedeniyle hızla söndü; Questor Grand Prix bir kereye mahsus bir etkinlik olarak kaldı ve Ontario Motor Speedway bir daha asla Formula 1 araçlarına ev sahipliği yapmadı.
eleme
1 Hobbs, Lovely ve Byers geç kayıt oldular ve yedek sürücülere düştüler.
2 Stewart, sıralama turlarında Foyt'un arabasını kısaca sürdü.
sınıflandırma
konum | Numara. | sürücü | yapıcı | Kafes | ısı 1 | ısı 2 | Son Poz. | Puan |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Mario Andretti | Ferrari | 12 | 1; 56:03.052, 176.07 km/s | 1; 55:45.358 | 1:51:48.410 | 80 |
2 | 8 | Jackie Stewart | Tyrrell - Cosworth | 1 | 2; 56:06.052 | 2; 55:57.658 | 1:52:04,324 | 70 |
3 | 6 | Denis Hulme | McLaren - Cosworth | 4 | 4/32 tur | 5/32 tur | 1:53:16.982 | 58 |
4 | 10 | Chris Amon | matra | 2 | 6/32 tur | 3; 55:57.939 | 1:53:29.684 | 58 |
5 | 20 | Tim Schenken | Brabham - Cosworth | 14 | 7/31 tur | 6/32 tur | 63 tur | 50 |
6 | 14 | Jo Siffert | BRM | 8 | 3; 56:48.381 | 13/28 tur | 60 tur | 50 |
7 | 29 | Ron Grable | Lola - Chevrolet | 22 | 10/31 tur | 7/32 tur | 63 tur | 45 |
8 | 7 | Peter Gethin | McLaren - Cosworth | 20 | 11/31 tur | 8/32 tur | 63 tur | 43 |
9 | 15 | Howden Ganley | BRM | 18 | 8/31 tur | 11/30 tur | 61 tur | 43 |
10 | 12 | Pedro Rodriguez | BRM | 5 | 20/21 tur | 4/32 tur | 53 tur | 43 |
11 | 4 | Jacky Ickx | Ferrari | 3 | 5/32 tur | Geri / 2 tur, delinme | 34 tur | 38 |
12 | 25 | John Cannon | Mart - Cosworth | 16 | 15/30 tur, gaz | 9/31 tur | 61 tur | 38 |
13 | 37 | Lou Sat | Lola - Chevrolet | 21 | 14/30 tur | 12/29 tur | 59 tur | 36 |
14 | 26 | Mark Donohue | Lola - Chevrolet | 7 | 9/31 tur | Geri/5 tur, yakıt basıncı | 36 tur | 32 |
15 | 17 | Derek Bell | Mart - Cosworth | 19 | 13/31 tur | Geri/15 tur, süspansiyon | 36 tur | 32 |
16 | 38 | Bobby Unser | Lola - Chevrolet | 27 | 12/31 tur | Geri/9 tur, motor | 40 tur | 30 |
17 | 21 | Ronnie Peterson | Mart - Cosworth | 17 | 16/26 tur, süspansiyon | 17 tur | 43 tur | 30 |
18 | 36 | Gus Hutchison | ASD- Chevrolet | 28 | 19/25 tur | 14/27 tur | 52 tur | 29 |
19 | 34 | Tony Adamowicz | Lola - Chevrolet | 25 | Geri/12 tur | 10/31 tur | 45 tur | 27 |
20 | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Cosworth | 9 | 17/25 tur | Geri/10 tur, dişli bağlantısı | 35 tur | 26 |
21 | 30 | Sam Posey | Surtees - Chevrolet | 15 | 18/25 tur, aşırı ısınma | Geri/13 tur, motor | 38 tur | 26 |
22 | 18 | Henri Pescarolo | Mart - Cosworth | 13 | Geri/16 tur, karoser | Geri/24 tur, süspansiyon | 40 tur | 25 |
23 | 3 | Reine Wisell | Lotus - Cosworth | 11 | Geri/17 tur, ateşleme | DNS | 17 tur | 17 |
24 | 33 | Al Ünser | Lola - Chevrolet | 26 | Geri/16 tur, yağ basıncı | DNS | 16 tur | 14 |
25 | 35 | Bob Bondurant | Lola - Chevrolet | 23 | Geri/15 tur, motor | DNS | 15 tur | 12 |
26 | 28 | AJ Foyt | McLaren - Chevrolet | 30 | Geri/6 tur, yol tutuş | Ret/2 tur, motor | 8 tur | 11 |
27 | 31 | Peter Revson | Surtees - Chevrolet | 24 | Ret/11 tur, şanzıman | DNS | 11 tur | 9 |
28 | 32 | İsveçli Vahşi | Kartal - Plymouth | 29 | Geri/11 tur, kaza | DNS | 11 tur | 7 |
29 | 19 | Graham Tepesi | Brabham - Cosworth | 6 | Ret/8 tur, yağ borusu | DNS | 8 tur | 5 |
30 | 27 | George Follmer | Lotus - Ford | 10 | Ret/3 tur, külbütör | DNS | 3 tur | 2 |
Referanslar
- http://www.silhouet.com/motorsport/archive/f1/nc/1971/1971.html#qgp
- http://www.formula2.net/F171_7.htm
- http://second-a-lap.blogspot.co.uk/2013/05/the-questor-grand-prix.html
- https://web.archive.org/web/20151124114931/http://counter-x.net/f1/questor/
- https://www.oldracingcars.com/f1/results/1971/questor/