İsveçli Vahşi - Swede Savage

İsveçli Vahşi
İsveçli Savage.jpg
Milliyet Amerika Birleşik Devletleri Amerikan
Doğmak David Earl Savage Jr. 26 Ağustos 1946 San Bernardino, California , ABD
( 1946-08-26 )
Öldü 2 Temmuz 1973 (1973-07-02)(26 yaşında)
Indianapolis, Indiana , ABD
aktif yıllar 1968–1973
Galibiyet Bobby Ball Anıtı (1970)

David Earl "İsveçli" Savage Jr. (26 Ağustos 1946 - 2 Temmuz 1973) Amerikalı bir yarış arabası sürücüsüydü . Yaklaşık beş hafta önce , 1973 Indianapolis 500 sırasında bir kazada aldığı yaraların iyileşmesi sırasında 26 yaşında komplikasyonlardan öldü .

Erken dönem

Kaliforniya , San Bernardino'da doğup büyüyen Savage, David Earl Savage Sr. ve Joetta Taylor Savage'ın en büyük oğluydu. Beş yaşında Soap Box Derby yarışına başladı , çeyrek cüce araba yarışına , ardından on iki yaşında Go-Kart yarışına geçti . Onlu yaşlarının ortalarında, rekabetçi bir şekilde motosiklet yarışları yapıyordu .

Olağanüstü bir doğal atlet, San Bernardino'nun Pasifik Lisesi'nde bir genç olarak tüm devlet lisesi futbolcusu olarak onurlandırıldı , ancak para ödülü yarış motosikletlerini kabul ettiği ve bu nedenle profesyonel bir sporcu olarak yönetildiği için son sınıfı için uygun olmadığına karar verildi. .

Yarış kariyeri

Ocak 1967'de Savage , diğerlerinin yanı sıra yarış efsanesi Dan Gurney'in de katıldığı Riverside Uluslararası Yarış Pisti'ndeki bir Ford Motor Company test oturumunda boy gösterdi . Ayrıca, Savage'ın bir mil boyunca sakince bir motosikleti sürmesini izleyen Monte Roberts adında bir Ford halkla ilişkiler yöneticisi de katıldı ve Savage'ın "açık saçık" ismi ve bariz yeteneğinden etkilenerek Ford yetkililerini Savage'ı kanatlarının altına almaya teşvik etti. Ford fabrika destekli yarış takımı Holman-Moody için Güney'de NASCAR stok arabalarını kullanan kısmi bir sezonun ardından Savage, Gurney'den bir telefon aldı ve kendisini spor araba yarışlarında denemesi için Güney Kaliforniya'ya davet etti.

Savage , Nisan 1968'de eski SCCA Birleşik Devletler Yol Yarışı Şampiyonası (USRRC) serisinde bir Lola T70 Mk III (1967 Can-Am yarış serisinde Gurney tarafından kampanyaya katılan araba ; Gurney'in genç sürücüye dayatılan bir istihdam koşulu) sürerek giriş yaptı. diğer AAR personelinden çok az yardım alarak arabayı yeniden inşa edip rekabete hazırlamasıydı.) Arabadaki tek görünüşünde Riverside'da beşinci oldu. 1968 ve 1969'da NASCAR yarışmalarında da yarıştı . 1969 Daytona 500'de yarışırken, 124. turda bir tekerlek düştükten sonra kaza yaptı. Bütçe sorunları nedeniyle AAR'ın yarış programı kesintiye uğradığında, Savage Güney Kaliforniya bölgesinde yarı profesyonel motosiklet yarışlarına yeniden başladı. 1970'de Savage ve Gurney , Trans-Am Serisinde fabrika destekli aynı Plymouth Barracuda'ları sürdüler . Sezonun başlarında, Chrysler, AAR çabalarına verdiği desteği kesti ve Gurney, Savage'ın tüm sezon boyunca sürmesine izin vermek için arabadan çıktı.

Eagle-Ford IndyCar kullanan Savage , 21 Kasım 1970'de Phoenix Uluslararası Yarış Pisti'nde 150 millik bir yarış olan Bobby Ball Memorial'ı kazandı. Bu onun tek profesyonel otomobil yarışı zaferi olacaktı. Mart 1971'de Savage, Ontario Motor Speedway'de bir Eagle-Plymouth Formula 5000 aracıyla Questor Grand Prix'sine girdi . Gaz kelebeği sonuna kadar açık kaldı ve ardından gelen kazada Savage neredeyse ölümcül kafa yaralanmaları yaşadı. Ağustos ayında Watkins Glen'deki Trans-Am etkinliğinde araba kullanmaya geri döndü .

Indianapolis 500'de iki kez yarıştı ; 1972'deki ilk çıkışında, altıncı turda mekanik sorunlarla ayrıldıktan sonra 32. oldu.

1973 Indianapolis 500 kazası ve müteakip ölüm

Gelen 1973 Indianapolis 500 , Savage ana mekanik George Bignotti hazırlanan bir STP destekli Kartal Offenhauser (sayı 40) içine girmiştir. Antrenmanların çoğunda en hızlı sürücü oydu. Sıralamaların ilk gününde şiddetli rüzgar Savage'ın en iyi antrenman hızlarına ulaşmasını yavaşlattı, ancak yine de dört tur sıralama ortalamasında 196.582 mil (316,368 km/s) ile rekor kırdı. Günün ilerleyen saatlerinde rüzgar dinince Johnny Rutherford , Bobby Unser ve Mark Donohue Savage'ın zamanını iyileştirdi.

Yarış yağmur nedeniyle birkaç gün ertelendi ve 30 Mayıs Çarşamba günü koşuldu. Savage 43-54. turlarda liderliği korudu ve ardından ilk pit stopunu yaptı. Al Unser'in hemen arkasında ve Bobby Unser'ın hemen önünde ikinci sırada yer aldı . Savage, 70 galon (yaklaşık 500 lb (230 kg) ek yakıt ve yeni (soğuk) bir sağ arka lastikle) durduğu yerden çıktı.

Bobby Unser, otobiyografisinde, Savage çukurlardan çıktığında, Savage'ın ne kadar sert ittiğinden endişe duyduğunu ve bir olay beklentisiyle hafifçe geri çekildiğini yazdı. Bununla birlikte, Savage'ın yarış dünyasında gereksiz risklere girmeyen çok yetenekli bir sürücü olarak itibarı nedeniyle, Unser'in yorumları, onun kariyerinin "sert darbeler" deneyimlerinin aksine, Savage'ın yarış dünyasındaki hızlı yükselişine duyduğu kızgınlığa bağlandı. .

58. turda, Al Unser'in hemen arkasında (kendisine pit stop yapmak üzere olan) Savage, yaklaşan bir yağmur fırtınası beklentisiyle sertçe iterek dördüncü virajdan çıkarken kontrolünü kaybetti. Savage'ın arabası ileri geri seğirdi, sonra neredeyse en yüksek hızda pistin içine doğru kaydı ve açılı iç duvara neredeyse kafa kafaya çarptı. Tam dolu yakıt taşıyan araba ile çarpmanın gücü, arabanın 60 fit (18 m) yüksekliğindeki devasa bir alev bulutu halinde patlamasına neden oldu .

Hala arabanın büyük bir parçasındaki koltuğuna bağlı olan Savage, devre boyunca geri savruldu. Dış istinat duvarına bitişik olarak dinlenmeye geldi, tamamen bilinçli ve yanan bir metanol yakıt havuzunda yatarken tamamen maruz kaldı. Günün ilerleyen saatlerinde teyp gecikmesi yayını için olayı canlı yayınlayan ABC Sports yayıncısı Jim McKay , Savage'ın alevler içindeyken kaza sonrası enkazda hareket ettiğini görünce inanmadığını dile getirdi.

Savage'ın yarış pisti boyunca ve iç saha duvarına ani dönüşünün kesin nedeni çözülmedi. Televizyon görüntüleri, arka kanadının sağ yarısının gevşediğini gösteriyor gibi görünüyor, bu da tekerleklerdeki yere basma kuvvetini anında değiştirecek ve arabanın ani ileri geri seğirmesini açıklayabilir. İkinci bir teori, telsizleri üzerinden pistteki yağ hakkında şikayette bulunan çok sayıda sürücü tarafından sağlandı, çünkü direk bakıcısı Rutherford'a sıvı, büyük olasılıkla petrol damlattığı için siyah bayrak verildi. Pistteki yağdan şikayet edenler arasında , ABC Sports'tan Dave Diles ile yaptığı bir röportajda Savage'ın kazası pistten temizlenirken bunu dile getiren Jerry Grant de vardı . Diles daha sonra bu noktayı kanıtlamak için Joe Leonard'ın arabasının ön tarafındaki yağı silip süpürürken filme alındı , ancak Bobby Unser (Savage ile pek iyi geçinmeyen ve genellikle genç sürücünün sürüş kabiliyetiyle alay eden) sürücülerin daha hızlı koştuğuna itiraz etti. güvensiz bir yarış pisti.

Savage'ın Patrick Racing takım arkadaşı Graham McRae'nin genç bir mürettebat üyesi olan Armando Teran, Savage'ın yardımına koşmak için pit şeridini geçti ve 100 km/s hızla pit yolundan çıkan bir itfaiye aracına çarptı. normal seyir yönünün tersine) kazaya; Teran anında öldürüldü.

Savage, kazadan sonra sağlık personeli ile şaka yaptı ve Metodist Hastanesi'ne götürüldüğünde ve bir süre sonra yaşaması bekleniyordu . Ancak kazadan 33 gün sonra kaldırıldığı hastanede hayatını kaybetti.

Ölümünün gerçek nedeni bir anlaşmazlık noktası olmaya devam ediyor. Savage'ın ölümünün akciğer ve böbrek komplikasyonlarından kaynaklandığı yaygın olarak bildirilmişti, ancak Savage'ın Indy'deki doktoru (ve daha sonra CART'ın tıbbi işler müdürü) Steve Olvey, Rapid Response adlı kitabında gerçek ölüm nedeninin komplikasyonlarla ilgili olduğunu iddia etti. kontamine plazmaya. Olvey, Savage'ın bir transfüzyondan hepatit B'ye yakalandığını ve karaciğerinin iflas etmesine neden olduğunu iddia etti . Ancak Savage'ın babasına göre, kazadan solunan dumanların ciğerlerine verdiği zarar nedeniyle İsveçliye ölümünden hemen önce verdikleri oksijen yüzdesi öyleydi ki, hayatta kalmasının hiçbir yolu yoktu. hepatit B'ye yakalanmamıştı. Mayıs 2015'te yapılan bir röportajda, Savage'ın kızı Angela tarafından ölüm nedeni olarak akciğer yetmezliği tekrarlandı.

Savage, memleketi San Bernardino'daki Mountain View Mezarlığı'na defnedildi. Yedi yaşında bir kızı Shelly ile evliydi; dul eşi Sheryl, öldüğü sırada ikinci çocukları kızı Angela'yı bekliyordu. Savage'ın ayrıca Highland, California'da yaşayan John adında bir oğlu vardı .

USAC Şampiyonası Araba sonuçlarını tamamlayın

Yıl 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 konum Puan
1969 PHX
HAN
HİNDİSTAN
mil
LAN
PIP CDR
NAZ TRE
IRP
IRP
mil
SPR
DOV
DUQ
ISF
BRN
5
BRN TRE
SAC
KEN
14
KEN
7
PHX
RIV
6
- 0
1970 PHX
OĞUL TRE
HİNDİSTAN
mil
LAN
CDR
2
AÇS
IRP
8
SPR
mil
ONT
27
DUQ ISF SED
TRE
SAC
PHX
1
18. 615
1971 RAF
4
RAF
5
PHX
3
TRE
HİNDİSTAN
mil
POC
AÇS
mil
ONT
12
TRE
16
PHX
23
18. 590
1972 PHX
19
TRE
16
INDY
32
mil
6
MC
17
İÇK
23
9 Milyon
ONT
20
TRE
19
PHX
19
25. 200
1973 TWS
13
TRE
5
TRE
4
INDY
22
mil
POC
AÇS
mil
ONT
ONT ONT
AÇS
AÇS
TRE
TWS
PHX
24. 330

Indy 500 sonuçlar

Şampiyona Dışı Formula 1 sonuçlarını tamamlayın

( anahtar )

Yıl katılımcı şasi Motor 1 2 3 4 5 6 7 8
1971 Junor-Tarozzi Mühendislik Kartal Mk 5 Plymouth V8 ARG ÇHC 28. SORU
SPR INT RIN OUL VIC

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar