1948 Indianapolis 500 - 1948 Indianapolis 500
 | |||||
| Indianapolis Motor Yarış Pisti | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Indianapolis 500 | |||||
| yaptırım organı | AAA | ||||
| Tarih | 31 Mayıs 1948 | ||||
| kazanan | Mauri Gülü | ||||
| Kazanan Katılımcı | Lou Moore | ||||
| Ortalama sürat | 119,814 mil/saat (192.822 km/s) | ||||
| Kutup pozisyonu | Rex Mays | ||||
| kutup hızı | 130.577 mil (210.143 km/s) | ||||
| Çoğu tur önde | Mauri Gül (81) | ||||
| yarış öncesi | |||||
| Hız arabası | Chevrolet Filo Ustası | ||||
| Hız araba sürücüsü | Wilbur Shaw | ||||
| marş | Seth Klein | ||||
| fahri hakem | Albert G. Feeney | ||||
| Tahmini katılım | 200.000 | ||||
| kronoloji | |||||
| |||||
32. Uluslararası 500-Mile Piyango gerçekleştirildi Indianapolis Motor Speedway Pazartesi, 31 Mayıs 1948 tarihinde.
Blue Crown Spark Plug takım arkadaşları Mauri Rose ve Bill Holland , üst üste ikinci yıl 1.-2. oldu. Rose , art arda Indianapolis 500'ü kazanan ikinci sürücü oldu . Geçen yılın yarışından farklı olarak, sonuçları çevreleyen hiçbir tartışma yok. 1941'deki ortak zaferiyle birleştiğinde Rose, Indy'de üç kez kazanan üçüncü oldu.
Dördüncü sırada yer alan Ted Horn , 1936-1948 yılları arasında olası 1.800 turun 1.799'unu tamamlayan dokuz ardışık yarışın kayda değer bir rekorunu tamamladı. Arka arkaya dokuzuncu ya da daha iyi bitirişi (ancak hiçbir zaferi olmadan), Indy tarihindeki en iyi galibiyet serisidir. 1940'ta kaçırdığı tek tur, bir yağmur duşu için işaretlenmesiydi.
Duke Nalon'un üçüncü sırada yer alması, popüler Novi motoru için şimdiye kadarki en iyi sonuç olacaktır.
Sonuçlar
| Bitiş | Başlangıç | Numara | İsim | kalite | Rütbe | tur | Led | Durum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 3 |
 Mauri Gülü
W
|
129.129 | 4 | 200 | 81 | Koşma |
| 2 | 2 | 2 |
Bill Hollanda
|
129.515 | 3 | 200 | 0 | Koşma |
| 3 | 11 | 54 |
Dük Nalon
|
131.603 | 1 | 200 | 9 | Koşma |
| 4 | 5 | 1 |
ted boynuz
|
126.565 | 9 | 200 | 74 | Koşma |
| 5 | 21 | 35 |
Mack Hellings r
|
127.968 | 6 | 200 | 0 | Koşma |
| 6 | 14 | 63 |
Hal Cole
|
124.391 | 18 | 200 | 0 | Koşma |
| 7 | 28 | 91 |
Lee Wallard r
|
128.420 | 5 | 200 | 0 | Koşma |
| 8 | 27 | 33 |
Johnny Mauro r ( Louis Durant tarafından rahatlatıldı )
|
121.790 | 33 | 198 | 0 | bayraklı |
| 9 | 23 | 7 |
Tommy Hinnershitz
|
125.122 | 14 | 198 | 0 | bayraklı |
| 10 | 4 | 61 |
Jimmy Jackson
|
127.510 | 7 | 193 | 0 | mil |
| 11 | 12 | 4 |
 Charles Van Acker
|
125.440 | 13 | 192 | 0 | bayraklı |
| 12 | 20 | 19 |
Billy Devore
|
123.967 | 21 | 190 | 0 | bayraklı |
| 13 | 8 | 98 |
Johnny Mantz r
|
122.791 | 27 | 185 | 0 | bayraklı |
| 14 | 22 | 6 |
Tony Bettenhausen
|
126.396 | 10 | 167 | 0 | El çantası |
| 15 | 18 | 64 |
Hal Robson
|
122.796 | 26 | 164 | 0 | Kapak |
| 16 | 7 | 36 |
Bill Cantrell r
|
123.733 | 22 | 161 | 0 | direksiyon |
| 17 | 10 | 55 |
Joie Chitwood ( Paul Russo tarafından rahatlatıldı ) ( Johnny Shackleford tarafından rahatlatıldı )
|
124.619 | 15 | 138 | 0 | Yakıt sızıntısı |
| 18 | 24 | 53 |
Bill Sheffler
|
124.529 | 17 | 132 | 0 | Bujiler |
| 19 | 1 | 5 |
Rex Mays
|
130.577 | 2 | 129 | 36 | Yakıt sızıntısı |
| 20 | 19 | 31 |
Chet Miller (yardım aldı) |
127.249 | 8 | 108 | 0 | Yağ sorunu |
| 21 | 13 | 52 |
Jack McGrath r
|
124.580 | 16 | 70 | 0 | durdu |
| 22 | 29 | 16 |
Duane Carter r
|
126.015 | 11 | 59 | 0 | kayıp tekerlek |
| 23 | 32 | 26 |
Fred Agabaşyan
|
122.737 | 28 | 58 | 0 | Petrol hattı |
| 24 | 9 | 34 |
les anderson
|
122.337 | 30 | 58 | 0 | Dişliler |
| 25 | 33 | 17 |
Mel Hansen
|
122.117 | 32 | 42 | 0 | Çok yavaş |
| 26 | 15 | 76 |
Sam Hanks
|
124.266 | 19 | 34 | 0 | El çantası |
| 27 | 30 | 51 |
örümcek ağı r
|
125.545 | 12 | 27 | 0 | Petrol hattı |
| 28 | 17 | 9 |
George Connor
|
123.018 | 25 | 24 | 0 | Tahrik mili |
| 29 | 6 | 74 |
Doktor Williams
|
124.151 | 20 | 19 | 0 | El çantası |
| 30 | 31 | 86 |
Mike Salay r
|
123.393 | 24 | 13 | 0 | durdu |
| 31 | 16 | 8 |
Emil Andres
|
123.550 | 23 | 11 | 0 | direksiyon |
| 32 | 25 | 25 |
Paul Russo
|
122.595 | 29 | 7 | 0 | Yağ sızıntısı |
| 33 | 26 | 65 |
Harry McQuinn
|
122.154 | 31 | 1 | 0 | süper şarj cihazı |
alternatifler
- İlk alternatif: Johnny Shackleford r (#48)
Kalifiye Edilemedi
- Walt Ader r (#15, #45)
- Manny Ayulo r (#88)
- Henry Bankaları (#38)
- Cliff Bergere (#12, #85)
- Walt Brown (#69)
- Jim Brubaker r (#14)
- Kırmızı Byron r (#43)
- Bob Droeger r (#44)
- Louis Durant (#29)
- Milt Fankhouser (#23)
- Myron Fohr r (#32)
- Ken Fowler (#41)
- Ücretsiz Roland (#73)
- Andy Granatelli r (#39, #59)
- Sanat Hartsfeld r (#27)
- Ralph Hepburn (#12) - Ölümcül kaza
- Jackie Holmes r (#24, #93)
- Ronney Ev Sahibi (#68)
- George Lynch r (#56)
- George Metzler r (#47)
- Al Miller (#66)
- Kovboy O'Rourke r (#45)
- Johnnie Parsons r (#39)
- Joe Perkins r (#62)
- Ralph Pratt r (#87)
- Charlie Rogers r (#89)
- Pete Romcevich (#49)
- Loral Tansy r (#71)
- Joel Thorne (#57)
- Louis Tomei (#10)
- Eddie Zalucki r (#21)
yayın
Radyo
Yarış, IMS Radyo Ağı'nın öncüsü olan Mutual Broadcasting System'da canlı olarak gerçekleştirildi . Yayın, Perfect Circle Piston Rings tarafından desteklendi ve Bill Slater , çapa olarak görev yaptı. Yayın, yarış boyunca başlangıç, bitiş ve canlı güncellemelerin canlı yayınını içerir.
Sid Collins , gelen WIBC , pistin güney ucunda bir dönüş muhabir olarak hizmet veren ilk kez mürettebat katıldı.
Galeri
Johnny Mauro'nun 1948 Alfa Romeo 308'i
1948 Yeni
Ayrıca bakınız
Notlar
Atıfta bulunulan eserler
Referanslar