ZSU-23-4 Shilka - ZSU-23-4 Shilka

ZSU-23-4 "Şilka"
ЗСУ-23-4 «Шилка» в Музее отечественной военной историиии.jpg
Rus Askeri Tarih Müzesi'nde sergilenen bir ZSU-23-4
Tip Kendinden tahrikli uçaksavar silahı
Anavatan Sovyetler Birliği
Servis geçmişi
Serviste 1960-günümüz
Tarafından kullanılan Operatörleri Gör
savaşlar Savaş geçmişine bakın
Üretim geçmişi
tasarlanmış 1957–1960
Üretici firma Ulyanovsk Mekanik Tesisi (UMZ), Mytishchi Makine İmalat Tesisi (MMZ)
Birim maliyet 357.000 ABD Doları ( Libya'ya ihracat fiyatı , 1972/73)
Üretilmiş 1964–1982
No  inşa yaklaşık 6.500
Özellikler
Yığın 19 ton
Uzunluk 6,535 m (21 ft 5,3 inç)
Genişlik 3,125 m (10 ft 3,0 inç)
Boy uzunluğu 2.576 m (8 ft 5,4 inç)
3.572 m (11 ft 8,6 inç) radar yükseltilmiş
Mürettebat 4 (komutan, sürücü, nişancı, radar operatörü)
Zırh Kaynaklı çelik, 9,2 mm (0,36 inç) taret, 15 mm'ye kadar gövde
ana
silahlanma
 4 × 23 mm 2A7 otomatik top (AZP-23 "Amur" dörtlü otomatik uçaksavar silahı), mühimmat 2.000 mermi
Motor V-6R, 6 silindirli 4 zamanlı havasız enjeksiyonlu su soğutmalı 20 litre dizel
2.000 rpm'de 280 hp (209 kW)
Güç/ağırlık 14,7 hp/ton (11,0 kW/ton)
Süspansiyon Bireysel burulma çubuğu
Yerden yükseklik 375 mm (14,8 inç)
Yakıt Kapasitesi 515 litre
Operasyonel
aralık
 450 km (yol), 300 km (arazi)
Azami hız 50 km/sa (31 mph) karayolu
30 km/sa (19 mph) arazi dışı

ZSU-23-4 " Shilka " hafif zırhlı Sovyet olan kendinden tahrikli , radar güdümlü uçaksavar silahı sistemi ( SPAAG ).

etimoloji

" ZSU " kısaltması Zenitnaya Samokhodnaya Ustanovka ( Rusça : Зенитная Самоходная Установка ) anlamına gelir, "uçaksavar kundağı motorlu sistem" anlamına gelir; "23" milimetre cinsinden delik çapını belirtir; "4" silah namlusu sayısını belirtir. Adını Rusya'daki Shilka Nehri'nden almıştır. Afgan askerleri , ateş eden silah seslerinden dolayı ona " dikiş makinesi " lakabını taktı . Ayrıca Rusça kısaltmasından türetilen " Zeus " takma adıyla da anılır .

Tarih

ZSU-23-4, İsrail Yad la-Shiryon Müzesi'nde.

Önceki Sovyet kundağı motorlu uçaksavar silahı ( SPAAG ), ZSU -57-2 , iki adet 57 mm'lik otomatik top ile donatılmıştı ; temel bir takip ve kurşun hesaplama sistemi kullanılarak optik olarak hedeflenmiştir. ZSU-57-2, çok güçlü otomatik toplarına rağmen özellikle başarılı değildi; sadece 300 mermi taşıyabiliyordu (aslında büyük kalibreleri göz önüne alındığında fena değil), radarı olmadığı ve hareket halindeyken ateş edemediği için hatalıydı.

ZPU 14.5 mm donanmış serisi ağır makineli tüfek bir taşınan yangın çok daha yüksek oranına sahip durağan, nokta hava savunma monte çekildi. Bu silah sisteminin 23 mm'lik versiyonu, iki adet 23 mm'lik top taşıyan, çekili bir yuva olan ZU-23-2 olarak biliniyordu . Ancak, bu çekilen veya doğaçlama kamyona monteli silahların benzer dezavantajları vardı.

ZSU-23-4 "Shilka"nın geliştirilmesine ZSU-37-2 "Yenisei" ile birlikte 1957 yılında başlandı ve araç 1965 yılında hizmete girdi ve yılın başına doğru hava savunma birimlerindeki tüm ZSU-57-2'lerin yerini aldı. 1970'ler. ZSU-23-4, askeri tesislerin, birliklerin ve yürüyüşteki mekanize sütunların AA savunması için tasarlandı; başlangıçta, daha güçlü "Yenisey" toplarının , aracın artan ağırlığına rağmen, Sovyet karadan havaya füze sistemlerinin iç ölü bölgesini kapatmada etkili olduğuna karar verildi , ancak ortak noktalar hakimdi. Başlangıçta, tank alayları "Shilka" uçaksavar topçu taburuna sahip olmalıydı (her birinde dört ZSU-23-4 olmak üzere iki pilden oluşur). 1960'ların sonunda, bir pil ZSU-23-4'lerle, diğeri ise ZSU-57-2'lerle donatıldı. Motorlu tüfek ve tank alayı standart uçaksavar bataryaları daha sonra iki takımdan oluşuyordu (bir takım dört ZSU-23-4 ve diğeri dört mobil karadan havaya füze sistemi 9K31 Strela-1 veya 9K35 Strela-10 ile donatıldı ). ZSU-23-4, kanıtlanmış bir radar sistemini, GM-575 paletli araca dayalı amfibi olmayan şasiyi ve dört adet 23 mm otomatik topu birleştirdi. Bu, yüksek ateş gücü ve kayda değer doğruluk ile hareket kabiliyetinin son derece etkili bir kombinasyonunu sağladı. ZSU-23-4 , o sırada tüm NATO uçaksavar silahlarını geride bıraktı ve hala alçaktan uçan sabit kanatlı uçaklar ve helikopterler için büyük bir tehdit oluşturduğu kabul ediliyor.

Sistem, Varşova Paktı ve diğer Sovyet yanlısı devletler arasında geniş çapta uygulandı . Üretilen toplam 6.500 adetten yaklaşık 2.500 adet ZSU-23-4 23 ülkeye ihraç edildi. Varşova Paktı'nın halefi devletler, ZSU-23-4'ün çeşitlerini, özellikle Ukrayna "Donets" ve Polonya "Biala" çeşitlerini üretmeye ve tedarik etmeye devam ediyor .

ZSU-23-4 birimleri Yom Kippur Savaşı'nda (1973) ve diğer Arap-İsrail çatışmalarında, İran-Irak Savaşı'nda (1980-1988) ve Birinci Körfez Savaşı'nda (1990) aktif hizmet gördü . 1973 Yom Kippur Savaşı sırasında, sistem özellikle İsrail Hava Kuvvetlerine karşı etkiliydi . SA-6 füzelerinden kaçınmak için alçaktan uçmaya çalışan İsrailli pilotlar , Doogman 5 Operasyonunda olduğu gibi sıklıkla ZSU-23-4'ler tarafından vuruldu . Sırasında Sovyet-Afgan Savaşı ZSU-23-4 birimleri yaygın ve karşı büyük bir etkisi kullanılmıştır mücahit dağlarda pozisyonları, edememek ZSU-23-4 adlı silahlar üzerinde silah çok daha yüksek yükseltmek için BMP , BTRs , T-55 Yaş veya T-62'ler . Sovyet-Afgan savaşının başlangıcında Kabil'deki ilk darbe sırasında başkanlık sarayı çevresindeki savunma pozisyonlarını bastırmak için de kullanıldılar . Rus Ordusu ZSU-23-4'ü Çeçenya'da dağ savaşı için kullandı .

Açıklama

ZSU-23-4 grafiği.

Dört adet 23 mm (0.90") otomatik topuyla radar güdümlü ZSU-23-4 "Shilka" SPAAG, her hava ve ışık koşulunda düşman saldırı uçaklarına ve helikopterlerine karşı son derece etkili bir silah olduğunu kanıtlayan devrim niteliğinde bir SPAAG idi. ZSU-23-4 çok yüksek bir atış yoğunluğuna, hızına ve doğruluğuna ve ayrıca dört otomatik topun her birinin ayrı kayışlardan kendi tür mermileri ateşleme kabiliyetine sahiptir.Teknik olarak her bir topun farklı atış yapması mümkündür. 1970'lerin sonlarında yaygın olarak kullanılan iki tip mühimmat vardı: 3: 1 oranında yüklenecek olan OFZT yangın çıkarıcı parçalama ve BZT zırh delici izleyici - üç OFZT, sonra bir BZT, her 10'uncu BZT mermisinde so- "bakır sökücü" olarak adlandırıldı ve işaretlendi.Operatörlerin tek bir namludan ateş etmeleri şiddetle tavsiye edildi.

"Shilka" nın ortaya çıkışı, savaş alanında düşük irtifada uçak kullanımında NATO taktiklerinde önemli değişikliklere neden oldu. Modern bir kısa menzilli uçaksavar silahı olarak şu anda eskimiş olmasına rağmen, ZSU-23-4 düşman hafif zırhlı araçları, piyade ve piyade destek aracı olarak atış noktaları için hala ölümcül. Yüksek isabetli atış hızıyla ZSU-23-4, silah nişangahlarını, radyo antenlerini veya diğer savunmasız kısımlarını yok ederek tankları bile etkisiz hale getirebilir. ZSU-23-4s, özellikle geç modeller, mükemmel performansa ve iyi sistem güvenilirliğine sahiptir.

Göre , GM-575 ile ilgili olarak kullanılan bileşenleri paletli araç şasisi, PT-76 hafif amfibi tankı, ZSU-23-4 bağlar dört 23 mm (0.9" ), sıvı-soğutmalı tutma zırhlı taret 2A7 autocannons bir RPK- bağlanmış 2 "Tobol" radarı (NATO adı: "Gun Dish") Araç 19 ton ağırlığında (geç modifikasyonlar 21 tona kadar), 450 km (280 mil) hareket aralığına ve 50 km/sa azami hıza sahip ( 31 mph) Son modifikasyonların ek ateş gücü, altı kısa menzilli SA-18 SAM'den oluşan çatıya monte bir bölme veya yana monte SA-16'lar tarafından sağlanabilir .

Mürettebat dört numara: sürücü, komutan, nişancı ve radar operatörü. Sürücü bölmesi, aracın burun kısmında bulunur. Dövüş bölmesi ortada ve motor bölmesi aracın arka kısmında.

Şanzıman, çok plakalı metal temaslı bir ana kavrama, beş ileri vitesli bir manuel şanzıman, kilitleme sürtünmeli iki planet iki kademeli direksiyon dişlisi ve iki nihai tahrik grubundan oluşur. Araç şasisinde altı adet tek lastik yorgun yol tekerleği, çıkarılabilir zincir dişli halkaları (fener çarkı dişlisi) olan bir arkadan tahrik dişlisi ve her iki tarafta bir avara tekerleği bulunur. Birinci ve beşinci sol ve altıncı sağ yol tekerlekleri hidrolik amortisörlere sahiptir. Pist 11.904 m uzunluğunda, 382 mm (15") genişliğinde ve 93 bağlantıya sahiptir.

Bakım sırasında ayrılacak çok sayıda farklı boru ve tüp nedeniyle, aracın bazı mekanizmalarının onarım prosedürü zordur (örneğin, marş motorunun değiştirilmesi veya onarımı). Bir gaz türbini motorunun (aracın elektrik güç kaynağı sisteminin bir parçası) hava çıkış kapağının elektrikli tahriki, elektrikli tahrikin aşırı ısınmasına ve bazen sıkışmasına neden olan uygunsuz bir konuma (gövdenin alt kısmında) sahiptir. Öte yandan, elektrik güç kaynağı sisteminin yapısı çok güvenilirdir. Ana motor yağı ve soğutma sıvısının değiştirilmesi, yakıt ve yağ filtrelerinin ve hava filtresinin bölümlerinin değiştirilmesi gibi kolaydır.

ZSU-23-4 0,7 m (2,3') yüksekliğindeki dikey engelleri, 2,5 m (8,2') genişliğindeki hendekleri geçebilir, 1,0 m (3,3') geçiş derinliğine sahiptir ve 30° eğimlere tırmanabilir. ZSU-23-4 iyi bir manevra kabiliyetine ve kros kabiliyetine sahiptir, ancak dizel motorunun gücü, ağırlığına sahip bir araç için yetersizdir. Sonuç olarak, arazi hızlanma yetenekleri ortalamanın altındadır ve araç yokuş yukarı arazide MBT'lerin ve IFV'lerin gerisinde kalmaktadır.

ZSU-23-4, hava filtreleme üniteli bir NBC sistemi, yangın söndürme ekipmanı, TNA-2 navigasyon sistemi, kızılötesi görüş cihazı, R-123 radyo seti, R-124 interkom ve aşağıdakilerden oluşan elektrik güç kaynağı sistemi ile donatılmıştır. bir DGChM-1 tek şaftlı gaz türbini motoru (6.000 rpm'de 70 hp) ve bir doğru akım jeneratörü (27 V ve 54 V doğru akım veya 220 V 400 Hz alternatif akım sağlayan).

Silahlar ve ateş kontrolü

Taret ve silahlar

ABD Deniz Piyadeleri ZSU'sunun Pendleton Kampı'ndaki yandan görünümü , 1997

Her bir su soğutmalı 23 mm 2A7 otomatik top, dakikada 3.400-4.000 mermi birleşik atış hızı için dakikada 850–1.000 mermi döngüsel hıza sahiptir ve bu, cephane bitmeden önce 30-35 saniyelik sürekli bir ateşleme süresi sağlar ( namlunun aşırı ısınması gibi pratik atış hızını sınırlayan kısıtlamaları dikkate almamak). Kaynaklı taret, 1840 mm (6') çapında bir T-54 orta tanktan nakledilen bir yarış halkasına sahiptir. 360° dönen taret tamamen stabilizedir ve hareket halindeyken ateş edebilir. Taret dönüşü ve otomatik top yükseltme mekanizmaları, çok iyi hız ve kılavuzluk doğruluğu sağlar. Hidrolik tahrikli hedefleme mekanizmalarının çok güvenilir olduğu kanıtlanmıştır. Yer hedeflerine karşı manuel nişan kullanılır. Dörtlü otomatik uçaksavar silahı AZP-23 "Amur", -4° ile +85° arasında bir yükselme aralığına sahiptir. GRAU 23 mm (0.9" ) ile ZSU-23-4 taret için tayin AZP-23 'Amur' dörtlü otomatik tabanca 2A10 olduğunu. Bir zırhlı plaka kuleye içindeki yoğun ateş sırasında yangın ve patlayıcı gazdan mürettebat korur.

mühimmat

23 mm mühimmat

Mühimmat kapasitesi, gemide istiflenmiş 2.000 mermidir (her üst otomatik top için 520 mermi ve her alt otomatik top için 480 mermi) 50 mermi veya daha kısa kayışlara yüklenir.

ZSU-23-4'ün su soğutmalı 2A7 23mm topları , çift namlulu ZU-23-2 çekilen topun 2A14 toplarıyla aynı 23×152B mm kalibreli mühimmatı ateşler . İkinci Dünya Savaşı döneminde kullanılan 23 mm Volkov-Yartsev VYa-23 uçak tabancası Il-2 Sturmovik de aynı fişek kovanı boyutlarında mühimmat ateşlerken , mermiler yükleme ve astar açısından farklıydı ve bu nedenle savaş sonrası ile değiştirilemezdi. AA silah mühimmatı. VYa ve mühimmatına kıyasla, hava savunma silahlarının namlu çıkış hızı biraz daha yüksektir ve patlayıcı mermiler de biraz daha büyük HE dolgularına sahiptir. VYa mühimmatı pirinç kasalı, 2A7/2A14 mühimmat ise çelik kasalı.

Savaş sonrası üç ana tip 23 mm uçaksavar mühimmatı üretildi: API-T, HEI ve HEI-T. Orijinal Sovyet mermilerine ek olarak, bir dizi mühimmat üreticisi o zamandan beri hala yaygın olarak kullanılan bir kalibre için mühimmat üretmeye başladı; bunlar, alt kalibreli zırh delici mermiler ve kırılabilir mühimmat gibi yeni mühimmat türlerini içerir. Aşağıdaki tablo, 23 mm uçaksavar toplarında kullanılan mevcut 23×152B mm mühimmatın bazılarının temel özelliklerini listeler:

atama Tip Mermi Ağırlığı [g] Patlama yükü [g] Namlu Hızı [m/s] Açıklama
BZT API 190 Yok 970 Ön cam kapağının içinde yanıcı şarj ile kör AP çelik çekirdek. Penetrasyon 1000 m aralığında ve 30 derecelik darbe açısında 15 mm RHA veya 400m ve 0 derecelik darbede 25 mm. İzleyici yanma süresi 5 saniye.
OFZ O 184 19 980 Kendi kendini imha mekanizmasını içeren burun fünyeleri ile HE parçalanma yuvarlak.
OFZT HE-T 188 13 980 İzleyici tarafından alınan alan nedeniyle azaltılmış bir HE yükü ile HE parçalanma turu; izleyici yanma süresi 5 saniye.
APDS-T APDS-T 103 Yok 1220 Polonyalı bir alt kalibreli zırh delici, izleyicili mermi. 100 m aralığında ve 30 derecelik darbe açısında (dikeyden) 30 mm RHA Penetrasyon, izleyici yanma süresi > 2,5 s.

Her mühimmat kuşağının tipik bir yüklemesi, 40 OFZT ve 10 BZT mermi içerir. Maksimum 7 km (4,3 mil) yatay menzile ve 5,1 km (3,2 mil) dikey menzile ateşlenebilirler. Etkili dikey menzil, hedefe doğrudan 2.5 km (1,6 mil) menzilde ve 250 m/s hedef hızında (modern bir yangın kontrol sistemi kullanılıyorsa 500 m/s'ye kadar) 1,5 km'dir (0,93 mil). Normal otomatik top patlaması 3-10 mermiden oluşur ve her patlama için (ayarsız ateş) hedef kurşun açısı bilgisayar tarafından hesaplanır. Yerdeki hedeflere saldırırken, etkili menzili yaklaşık 2,5 km'dir (1.6 mil). 23 mm'lik otomatik toplarının kısa menzili ve küçük kalibreli mermilerinin nispeten düşük patlayıcı etkisi, jet saldırı uçakları ve seyir füzeleri gibi tehditleri , daha güçlü 30 mm'lik otomatik toplarla donanmış 2K22 Tunguska gibi modern sistemlere kıyasla daha az karşılayabileceği anlamına gelir. entegre füze silahları. SPAAG'ın (ZSU-23-4M4) modern bir çeşidi için seyir füzelerine karşı kullanılmak üzere kompozit mermilere sahip 23 mm'lik özel bir yuvarlak geliştirildi.

Radar

RPK-2 "Tobol" namı diğer 1RL33 radarı Ku bandında çalışır ve 20 km (12 mil) uzaklığa kadar olan uçakları algılayabilir. Mükemmel hedef takip kabiliyetine sahiptir ve düşman tarafından tespit edilmesi nispeten zordur. Ancak, radar 60 m (200 ft) irtifanın altında birçok yanlış dönüş ( yer karmaşası ) algılar . Radar anteni, kulenin üst arka kısmındaki katlanabilir desteklere monte edilmiştir. Optik hizalama görüşü vardır. RPK-2 radarı, düşman pasif elektronik radar karşı önlemlerine karşı iyi bir korumaya sahip olduğunu kanıtladı. Bununla birlikte, ZSU-23-4'ün radar sistemi, hava koşullarına bağlı olarak (esas olarak yağmur ve kar koşullarına bağlı olarak) hedef arama sırasında kısa bir algılama aralığına sahiptir. Yakın mesafelerde hedefin yüksek açısal hızı nedeniyle 7-8 km'den (4,3-5,0 mil) daha kısa mesafelerde hedefi otomatik olarak izlemek zordur. Hedef seçim sisteminin elektronik katot ışın tüplerinin kararsız parametreleri nedeniyle radarın oldukça sık sıfırlanması gerekir . Otomatik bir lazer mesafe bulucunun olmaması, yetenekli bir komutan ve nişancı gerektirir.

Sınırlamalar ve sorunlar

ZSU-23-4'ün ilk versiyonlarında bazen "kaçak silahlar" ile ilgili sorunlar vardı: uzun süreli ateşlemeden sonra, silahlar o kadar ısınırdı ki , operatör tetiği çekmese bile hazneli mermiler " pişirilirdi "; silah ve odaya yeni bir tur atmak, bu da daha sonra pişecek ve bunu yapmaya devam edecek. Bu bazen tüm mühimmat kuşağı tükenene kadar devam ederdi. Aşırı ısınan variller sıkışabilir ve hatta araçtan kopabilir. Sorun, yetersiz bir soğutma sisteminden kaynaklandı ve erken ZSU-23-4'leri, böyle bir durumda yakınlarda duran dost birlikler için bile tehlikeli hale getirdi. Bunun nadiren gerçekleşmesine rağmen, Sovyet operatörleri bu makinelere geniş bir yatak vermeyi öğrendiler.( Perrett 1987:100 ) Otomatik top sorunu olana kadar önceki modellerde sürekli ateş (ara vermeden 15 saniyeden uzun süren patlamalar) yapılması önerilmezdi. yoğun yangın sırasında güvenilirlik ve aşırı ısınma ZSU-23-4M'de çözüldü (kaynaklı soğutucu çıkış boruları esnek borularla değiştirildi). Otomatik top soğutma sistemi geliştirildikten sonra, otomatik toplar son derece güvenilir hale geldi.

ZSU-23-4, Komutanın önündeki tüm alanı kaplayan 180 kg ağırlığında 1A7 SRP elektro-mekanik yangın çözümü hesaplayıcıya sahiptir. 1RL33 RPK-2'den alınan hedef parametreleri kullanarak mühimmatın çarpmaya kadar uçuş süresini, yükselme kurşun açısını ve azimut kurşun açısını mekanik olarak hesaplamak için farklı potansiyometreler , miller, çubuklar, kamlar , dişliler ve bağlantılar üzerinde 110 aksı süren 60 elektrik motoru içerir ( tabanca çanağı ) radarı ve GAG (jiroskop) ünitesinden alınan düzeltme açısı .

dağıtım

ZSU-23-4, İkinci Dünya Savaşı'nda Ukrayna Tarihi Müzesi'nde .
ZSU-23-4

Sovyet doktrini, araca 1965'ten beri motorlu tüfek ve tank alaylarının uçaksavar savunması için iki, dört araç müfrezesinden oluşan bir uçaksavar topçu bataryasında tedarik etti. 1960'ların sonunda bir müfreze ZSU-23-4 SPAAG'ler ile donatılırken bir diğeri hala ZSU -57-2 SPAAG'ler ile donatıldı. ZSU-57-2, 1970'lerin başında tamamen ZSU-23-4 ile değiştirildi. 1970'lerde, Sovyet motorlu tüfek ve tank alayları, biri dört ZSU-23-4 SPAAG ve diğeri dört 9K31 Strela-1 (SA-9 Gaskin) ile donatılmış iki takımdan oluşan bir uçaksavar füze topçu bataryası ile donatıldı. veya daha sonra , tümen seviyesine ait 2K12 Kub (SA-6 Gainful) karadan havaya füze sistemlerinin ölü bölgelerini kapsayan dört adet 9K35 Strela-10 (SA-13 Gopher) kısa menzilli karadan havaya füze sistemi ile . 1980'lerden beri Sovyet motorlu tüfek ve tank alayları, üç pilden oluşan bir uçaksavar topçu taburuyla donatıldı (biri ZSU -23-4 veya 9K22 Tunguska SPAAG'lerle, ikincisi 9K35 Strela-10 (SA-13) ile donatıldı. Gopher) kısa menzilli karadan havaya füze sistemleri ve IFV'lerde veya APC'lerde 9K38 Igla insan taşınabilir karadan havaya füzelere sahip üçüncü batarya .

ZSU-23-4, düşman tanksavar füzelerine, toplara ve ağır makineli tüfeklere karşı çok savunmasızdır; zırh incedir (15 mm'yi geçmez) ve açıkta kalan tekerlekler, paletler, radar ve silah namluları savaşta kolayca hasar görebilir. ZSU-23-4 SPAAG'lerin atış pozisyonları tipik olarak savaş alanının ( FEBA ) ön kenarına yakın bir yere yerleştirilir, ancak ana kuvvetlerin arkasına, genellikle savunmadayken hedeflerin 600-1000 m veya önde gelen tankların 400-600 m arkasına yerleştirilir. saldırgan. ZSU-23-4 SPAAG'ler, yürüyüş sırasında birlik sütunları boyunca eşit olarak bölünmüştür.

İlk başta her ZSU-23-4, alay veya tümen hava savunmasından hedef işaretleme olmaksızın, savaşta özerk olarak çalıştı. 1978'de PPRU-1 (mobil keşif ve kontrol noktası) Sovyet Ordusunun hizmetine girdi. PPRU-1 ("Ovod-M-SV") aracı, MT-LBu zırhlı paletli şasiye dayanmaktadır ve ZSU -23-4 SPAAG'ler ve 9K31 " ile donatılmış motorlu tüfek veya tank alay uçaksavar ünitesinin kontrolü için tasarlanmıştır. Strela-1M" mobil karadan havaya füze sistemleri. PPRU-1, "Luk-23" radarı ve bölüm hava savunma sistemi ile ilişkili otomatik bir atış kontrol sistemi ile donatılmıştır.

Silahlar alçaktan uçan uçaklara ve hafif korunan yer hedeflerine karşı kullanışlıdır. ZSU-23-4'ler, kara hedeflerine karşı etkinliği nedeniyle kentsel ortamlarda (örneğin Afganistan , Abhazya , Çeçenistan , Suriye ve Lübnan ) kullanılmıştır. Bunun başlıca nedeni, topların bir tanktan veya APC topundan çok daha yükseğe çıkabilmesi ve ZSU-23-4'lerle donatılmış zırhlı birimlerin yukarıdan pusuya karşı ateş açmasını sağlamasıdır.

Az sayıda ZSU-23-4 SPAAG hala Rus Deniz Piyadeleri tarafından kullanılmaktadır (özellikle Kuzey Filosunun 61. ve 175. tugayları ve Baltık Filosunun 336. tugayı ).

Varyantlar

Sovyetler Birliği

  • ZSU-23-4 "Shilka" (1964): üretim öncesi ve ardından ilk üretim modelleri.
  • ZSU-23-4V "Shilka" (1968): Bazı detayların geliştirilmiş güvenilirliğine sahip modernleştirilmiş varyant, gövdede bulunan havalandırma sistemi kasası. Komutan görüş cihazı eklendi.
  • ZSU-23-4V1 "Shilka" (1970): taretin ön sintinelerinde bulunan radar sistemi ve diğer ayrıntılar, havalandırma sistemi kasalarının gelişmiş güvenilirliği ile modernize edilmiş varyant. Güdüm sistemi bilgisayarı geliştirildi (ayrıca 40 km/s'de hareket halindeyken uçaksavar ateşinin doğruluğu ve verimliliği). Biraz geliştirilmiş dizel motor V-6R-1 ile donatılmıştır.
  • ZSU-23-4M1 (1973): 2A7M modernize edilmiş otomatik toplarla donanmış. Pnömatik yükleme, piroteknik yükleme ile değiştirildi (güvenilmez kompresör kaldırıldı), kaynaklı soğutucu çıkış boruları, otomatik top namlusunun ömrünü 3500 mermiden 4500 mermiye çıkaran esnek borularla değiştirildi.
  • ZSU-23-4M3 "Biryusa" (1977): "Luk" IFF sistemi ile donatılmıştır . Tüm ZSU-23-4M, planlı onarımlar sırasında ZSU-23-4M3 seviyesine yükseltildi. Ordu, ZSU-23-4'ün tüm varyantları için gayri resmi olarak "Shilka" adını kullanmaya devam etti.
  • ZSU-23-4M2 (1978): sözde "Afgan" varyantı. Dağ savaşı için Sovyet-Afgan Savaşı sırasında gerçekleştirilen teçhizat . Radar sistemi kaldırıldı ve gece görüşü eklendi. Mühimmat 2.000'den 4.000 mermiye çıkarıldı.

Rusya Federasyonu ve Beyaz Rusya

  • ZSU-23-4M4 ve ZSU -23-4M5 (1999): taretin her iki tarafında iki ek çift "Igla" insan taşınabilir hava savunma sistemi ile donanmış ve 81 mm sis bombası fırlatıcıları, lazer emisyon sensörleri ile donatılmış modernleştirilmiş varyantlar , elektro-optik görüş cihazları (sürücü için televizyon sistemi dahil) ve geliştirilmiş silah radar sistemi. Mekanik şanzıman hidrostatik şanzımanla değiştirildi ve hidrolik güçlendiriciler takıldı. Hareket kabiliyeti ana muharebe tanklarının seviyesine yükseldi. Bu yükseltme ilk MAKS-99 sergi sırasında gösterildi Jukovski'den ve tarafından gerçekleştirildi Minotor Servisi Kurumsal ve Peleng Anonim Şirketi gelen Belarus Cumhuriyeti ve Ulyanovsk Mekanik Fabrikası Rusya. Ulyanovsk mechancial Bitki bağımsız olarak da ZSU-23-4 yükseltme paketleri sunuyor.

Ukrayna

Polonya

İran

  • ZSU-23-4 Soheil : 4 Misagh-2 karadan havaya füze ile İran yükseltmesi . Adı ve silahları dışında hakkında pek bir şey bilinmiyor. Kulenin arkasında ek bir bilinmeyen kullanım kutusu görünür.

Hindistan

  • ZSU-23-4 yükseltmesi : Bu sürüm, İsrail Uçak Endüstrileri (IAI) ile işbirliği içinde Hindistan'dan Bharat Electronics Ltd (BEL) tarafından geliştirilmiştir . Bu Uçaksavar Tankları (AAT) ilk olarak 1971 Hint-Pakistan Savaşı'nda kullanıldı. Bunların Pakistanlı Mirage-III'lere karşı etkili olduğu kanıtlandı. Yükseltilen sistemler, gelişmiş bir 3D aktif faz dizili radar ve bilgisayarlar, elektro-optik atış kontrol sistemleri, yeni bir Caterpillar 359 BHP dizel motor ve yeni bir APU içerecek. Yükseltilmiş sistemler, düşman sıkışmasına rağmen çalışabilir, 15 km'den daha uzak mesafeden hedefleri alabilir ve 55 ° C ile eksi 40 ° Santigrat arasındaki sıcaklıklarda çalışır. Silah, saatte 450 mil hızla 1.500 metreye ve 2.500 metreye kadar uçan hedefleri vurabiliyor. Yükseltmenin amacı, hava savunma sisteminin ömrünü 15 yıl uzatmak. Aralık 2004'te Hint Ordusunun, Hint Ordusunun 48 ZSU-23-4 hava savunma sistemini yükseltmek için 104 milyon ABD Doları tutarında bir sözleşme imzaladığı bildirildi.

Hollanda

  • ZSU-23-4 yükseltmesi (1998): Özel bir girişim olarak, Hollandalı Hollandse Signaalapparaten şirketi (şimdi Thales Nederland ), bir dizi eski Doğu Alman Ordusu ZSU-23-4V1'i aldı ve bir yükseltme paketi geliştirdi. Bu yükseltmenin ana kısmı, radar ve atış kontrol sisteminin modernizasyonudur. İlk prototip 1998 yılının ortalarında tamamlandı. Yükseltilen araç, ASADS Ka-bant hedef takip radarı ve PAGE I-bant gözetleme radarı ile donatıldı.

savaş geçmişi

Körfez Savaşı sırasında Shilka'yı yok etti (1991)

operatörler

ZSU-23-4 operatörlerinin haritası mavi, eski operatörler kırmızı renkte

Mevcut operatörler

Eski operatörler

  •  Doğu Almanya : SSCB'den 131 adet teslim edildi, Doğu Almanya'nın dağılmasından sonra Almanya'ya geçti.
  •  Almanya : Doğu Almanya'dan devredildi, hizmet dışı bırakıldı.
  •  IŞİD : Suriye ordusundan ele geçirilen az sayıdaki askeri operasyon yaptı. Muhtemelen hiçbir birim hala hizmette değil.
  •  İsrail : Arap-İsrail çatışması nedeniyle Arap ordularından 60 esir alındı ​​ve hava savunması için kullanıldı. Şu anda hizmet dışı.
  •  Nikaragua : Ekvador'a satıldı.
  •  Somali : 4, hepsi Ogaden Savaşı sırasında kaybedildi .
  •  Sovyetler Birliği : Üye devletlere geçti.

el konuldu

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar