9K31 Strela-1 - 9K31 Strela-1

"SA-9" buraya yönlendirir. Apollo uçuşu için bkz. A-103 (SA-9) .
9K31 Strela-1
( NATO rapor adı : SA-9 Gaskin)
Sovyet SA-9 Gaskin.jpg
9K31 taşıyıcı kurma başlatıcısı
Tip Araca monteli SAM sistemi
Anavatan Sovyetler Birliği
Servis geçmişi
Serviste 1968-günümüz
Tarafından kullanılan Operatör listesine bakın
savaşlar Arap-İsrail savaşları , Batı Sahra Savaşı , Yugoslav savaşları , Güney Afrika Sınır Savaşı Lübnan savaşları , İran-Irak Savaşı , Körfez Savaşı , 2003 Irak işgali Suriye İç Savaşı , Yemen İç Savaşı (2015'ten günümüze)
Üretim geçmişi
tasarımcı OKB-16 tasarım bürosu (şimdi Moskova merkezli KB Tochmash Tasarım Hassas Mühendislik Bürosu)
Üretici firma Sovyet devlet fabrikaları
Üretilmiş 1966
Varyantlar 9K31, CA-95
Özellikler (9K31 Strela-1)
Yığın 7.000 kg
Uzunluk 5,8 m
Genişlik 2,4 m
Boy uzunluğu 2,3 m (seyahat)
Mürettebat 3 (komutan, nişancı ve sürücü)
Zırh 5-14 mm
ana
silahlanma
 4 × 9M31 (veya 9M31M)
Motor
3.400 rpm'de GAZ 41 V-8 su soğutmalı benzin 140 hp
Güç/ağırlık 20 hp/t
Yerden yükseklik 0,43 m
Yakıt Kapasitesi 290 litre
Operasyonel
aralık
 750 km
Azami hız 100 km/s (yol)
10 km/s (su)
rehberlik
sistemi
 kızılötesi hedef arama

9K31 Strela-1 ( Rusça : 9К31 «Стрела-1» ; İngilizce: ok ) bir derece mobil, kısa menzilli, düşük irtifa olan kızıl-kırmızı güdümlü karadan havaya füze sistemi. Başlangıçta tarafından geliştirilen Sovyetler Birliği altında GRAU tanımlaması 9K31 yaygın olarak bilinir, NATO raporlama adı , SA-9 " Gaskin " . Sistem, iki çift atışa hazır 9M31 füze monte eden bir BRDM-2 amfibi araçtan oluşuyor.

Geliştirme geçmişi

Bu sistemde kullanılan füzeler, 1960'larda her yerde bulunan Sovyet MANPADS 9K32M "Strela-2" (NATO tanımı SA-7 "Grail") ile birlikte geliştirildi. İlk başta her iki füze de insan tarafından taşınabilir sistemler olarak tasarlandı, ancak Strela-2'nin iki sistemden çok daha kompakt olacağı açık hale gelince, Strela-1'in geliştirme hedefleri değişti. Yeni kriterler, tabur düzeyinde taşınabilir bir sistem yerine, ZSU-23-4'ü desteklemek için alaylı bir araca monteli SAM gerektiriyordu .

Araca monteli bir SAM'ın rolündeki değişikliğin ve daha rahat ağırlık limitlerinin bir sonucu olarak, tasarım ekibi 9M31'i çok daha ağır bir füze yaptı ve bu da kabul edilebilir kinematik performans elde etmek için Strela-2'ye göre daha az tasarımdan ödün verilmesine izin verdi. En dikkate değer fark, füzenin çok daha büyük çapı ve füze gövdesinin tüm genişliğini kaplayan kör bir arayıcı kafasıdır. Diğer her şey eşit olduğunda, bir optik arayıcının bir hedefi tespit etme yeteneği çapıyla doğru orantılıdır, ancak diğer yandan aerodinamik direnç çapın karesiyle orantılı olarak artar.

Strela-1 ayrıca, artan sürtünme pahasına daha iyi manevra kabiliyeti sağlamak için iki kat daha ağır bir savaş başlığına, yakınlık fünyesine ve daha etkili kontrol yüzeyi konfigürasyonuna sahipti. Net sonuç, Strela-2'nin ağırlığının dört katı olan, sadece biraz daha uzun menzilli ancak aksi takdirde çok daha iyi performansa sahip bir füzeydi.

Araç

Her TEL , ateşlenmeye hazır dört füze taşır, ancak tipik olarak yeniden yükleme için füze taşımaz. Yeniden yükleme elle yapılır ve genellikle yaklaşık 5 dakika sürer. Füze kutuları, aracın toplam yüksekliğini düşürmek için nakliye için indirilir. Sürücü ve komutan, kapaklar kapalıyken aracın dışını görmek için periskoplara sahiptir.

Yeni taretin dışında, BRDM-2 şasisindeki diğer büyük değişiklik, göbek tekerleklerinin kaldırılmasıdır (muhtemelen arazi performansını artırmak içindir). Sürücü ve komutanın her ikisi de kızılötesi görüş sistemine sahiptir. Araç, aşırı basınç dahil standart NBC ( Nükleer, Biyolojik ve Kimyasal ) korumasına sahiptir. Füzeler, taretin yan taraflarına doğru katlanır ve bu, seyahat sırasında aracın yüksekliğini büyük ölçüde azaltır. Her araç yaklaşık 7 ton (7,7 kısa ton) ağırlığında ve 104 kW (140 hp) motora ve merkezi bir lastik basıncı kontrol sistemine sahip.

Füzeler ve rehberlik

9M31

9M31 füzesi

Bir dizi Rus kaynağına göre, orijinal 9M31 ( ABD Savunma Bakanlığı tanımı SA-9A "Gaskin-Mod0" ) 900 ila 4200 metre arasında güvenilir bir hedef imha bölgesine sahipti. Birkaç batılı ve ayrıca bazı Rus kaynakları 800 ila 6500 m (0,5 ila 4 mil) arasında çok daha yüksek menzil tahminleri verir; bunlar, yaklaşan bir hedefe karşı maksimum atış menzili ve geri çekilmeye karşı minimum atış menzili anlamına gelebilir, bunlar açıkça daha büyük zarflardır, çünkü hedef yalnızca füzenin ulaştığı zamana kadar kesişme bölgesine ulaşmak zorundadır.

Füze, maksimum 220 m/s hızla uzaklaşan veya 310 m/s hızla yaklaşan hedeflere karşı etkilidir.

9M31
Tip Karadan havaya füze
Anavatan Sovyetler Birliği
Üretim geçmişi
Varyantlar 9M31, 9M31M
Özellikler (9M31 )
Yığın 32 kg
Uzunluk 1803 mm
Çap 120 mm
savaş başlığı Frag-HE
savaş başlığı ağırlığı 2,6 kg
patlama
mekanizması
 RF Yakınlığı
kanat açıklığı 0,36 m
itici tek kademeli Katı yakıtlı roket motoru
Operasyonel
aralık
 4,200 metre (2,6 mil) (bazen 9M31 için 6,5 kilometre (4,0 mil), 9M31M için 8 kilometre (5,0 mil) olarak da rapor edilir.)
Uçuş yüksekliği 3.500 metre (11.500 ft) (bazı kaynaklar daha yüksek rakamlar da verir)
Azami hız Mach 1.8
rehberlik
sistemi
 fotokontrast Kurşun(II) sülfür kızılötesi hedef arama arayıcı. (bazen 1–3 μm ve/veya 1–5 μm dalga boyunda IR arayan olarak da rapor edilir);

Savaş başlığı öncelikle hedefi doğrudan etkilemek için tasarlandı ve temas ve manyetik fünyelere sahipti, ancak aynı zamanda ramak kala durumunda savaş başlığını patlatmak için yedek bir optik yakınlık fünyesi de içeriyordu. Füze ayrıca bir ıskalama durumunda olağandışı bir güvenlik mekanizmasına sahipti; kendi kendini imha eden bir fünye yerine, optik fünye 13-16 saniye içinde bir hedef tespit etmezse, çarpışma anında patlamasını önlemek için savaş başlığı güvenlik mekanizması devreye girecekti.

Tahrik, fırlatma borusundan birkaç metre uzaklıkta ateşlenen tek kademeli bir Katı yakıtlı roket motoruyla sağlanır: fırlatma yükü füzeyi kutusundan çıkarırken, arkasından bir tel çeker. Ana roket, füze telin ucuna birkaç metre mesafede ulaştığında ateşlenir ve ondan kesilir.

Arayıcı kafa, soğutulmamış kurşun sülfür (PbS) dedektör elemanları kullanan, ancak olağandışı bir izleme mekanizmasına sahip olağandışı bir yapıdır. Soğutulmamış PbS elemanları, yalnızca 2 mikrometreden daha kısa olan kısa dalga boylarında radyasyonu tespit etmek için yaygın olarak kullanılır. Pervaneli uçaklar ve helikopterler elbette egzozun veya motorun diğer çok sıcak parçaları görülebilir.

Ancak 9M31'in arayıcı kafası, PbS öğelerini normalden farklı bir şekilde kullanır. Açık gökyüzünün 2 mikrometre aralığının altında güçlü ve sabit arka plan emisyonu sağlaması gerçeğinden yararlanarak, 295 kelvin sıcaklıktaki PbS'nin hala bir yanıt sağladığı görsel ışık (0,4 ila 0,7 mikrometre) dalga boylarında zirveye ulaşır. Arka plana kıyasla hedeften gelen radyasyon değişimini takip edin. Yöntem, optik fotokontrast hedef arama olarak adlandırılır (Rusça: фотоконтрастное наведение). Fotokontrast hedef arama yönteminin, PbS elemanlarını kullanan geleneksel ısı güdümlü hedef arama kafalarına göre avantajı, erken nesil IR güdümlü füzelerin en ciddi dezavantajını ortadan kaldırmasıdır: yaklaşan jetlere karşı önden görünüş angajman yeteneğinin tamamen yokluğu. Erken soğutulmuş arayıcı kafaları bile genellikle yalnızca sınırlı ileri yarımküre nişan yeteneklerine sahipti ve jetlerin tam olarak atıcıya yaklaşması durumunda genellikle sıfıra düşüyordu.

Bununla birlikte, yeni foto-kontrast arayıcının kendi ciddi sınırları da vardı, ancak bu, arayıcının hedefi tespit edip takip etmesini sağlamak için karşılanması gereken oldukça katı meteorolojik koşullar şeklinde geldi: sadece arka plana karşı hedeflere nişan alabilirdi. açık gökyüzü veya katı bulutlu, güneşten minimum 20 derece uzakta ve ufkun en az 2 derece üzerinde olan koşullar. Bununla birlikte, kısa menzilli hava savunmalarının kullanıldığı geçmiş çatışmalarda savaş alanı koşulları ve uçak taktikleri üzerine yapılan bir çalışmanın ardından, bu tür bir güdüm sisteminin kullanılmasına izin veren koşulların, onu uygun maliyetli bir tasarım seçimi ve uygun maliyetli bir tasarım seçimi yapacak kadar yaygın olduğu sonucuna varıldı. Kızılötesi hedef arama, arka yarımküre çarpışmalarıyla sınırlı olan, o sırada mevcut olan tek pratik alternatiften daha iyi bir takas.

Strela-1'in IR güdümlü Strela-2 ve radar kontrollü ZSU-23-4 kendinden tahrikli uçaksavar top sistemi ile destekleneceği gerçeği, böyle sıra dışı bir güdüm sistemi lehine kararı etkilemiş olabilir. Seçimin ana avantajı, Strela-1'i Sovyet tank veya motorlu tüfek alayında birkaç kilometre menzile kadar yaklaşan hedeflere müdahale edebilen tek ADA sistemi yapmasıydı - ZSU çok kısa menzil tarafından engelleniyor ve Strela- 2, jet saldırısını gerçekleştirdikten sonra, kara saldırı jetlerinin kuyruk-kovalama angajmanlarıyla sınırlandırılmasıyla.

9M31M

9M31, 1968'deki devlet denemelerinden sonra hizmete kabul edilirken, deneme komitesi de silaha mümkün olan en kısa sürede dahil edilmesi gereken iyileştirmeler önerdi. Bu iyileştirmelerin bir sonucu olarak, 9M31M "Strela-1M" (ABD Savunma Bakanlığı tanımı SA-9B "Gaskin-Mod1" ) 1970 yılında hizmete girdi.

Yeni versiyon, füzenin performans özelliklerinde birçok kademeli iyileştirme getirdi: biraz daha ağır bir savaş başlığına (2,6 kg'dan 3 kg'a yükseltildi), isabet olasılığını artırmak için daha doğru bir yönlendirme sistemine ve genişletilmiş menzile sahipti. Bazı batı kaynaklarında ve ayrıca birkaç Rus kaynağında menzilin yine 8000 m (0,35 ila 5 mil) kadar yüksek olduğu bildirilirken, örneğin Petukhov & Shestov, Lappi ve bir dizi Rus web kaynağı çok daha mütevazı performans rakamları veriyor. ; Benzer sistemlerin performansı göz önüne alındığında, böylesine küçük, yüksek sürtünmeli bir füze tasarımı için en az 8.000 m'lik bir önleme menzili olası görünmüyor.

dağıtım

Strela-1, Sovyet motorlu tüfek ve tank alaylarının kısa menzilli hava savunma bataryalarına yerleştirildi. Batarya, dört ZSU -23-4 Shilkas'tan oluşan bir silah müfrezesinden ve dört Strela-1 araçlı bir SAM müfrezesinden oluşuyordu.

Strela-1 takımı, bir komuta aracına ek olarak, Radar Uyarı Alıcısına benzer bir pasif radar algılama sistemi ile donatılmış bir TEL ve herhangi bir radar sistemi olmayan birkaç tane daha (genellikle üç) içerir. Radar algılama sistemi 9S16 "Düz Kutu"dur ve BRDM aracının etrafına monte edilmiş ve 360 derecelik kapsama sağlayan dört sensörden oluşur . Bu sistem radar enerjisi yaymaz, ancak uçaklardan yayılan radyo dalgalarını algılayarak araca gelen uçaklar hakkında uyarı verir ve optik sistem ile hedef uçağın yakalanmasına yardımcı olur. Tipik taktikler, onu yok etme şansını artırmak için her bir hedefe iki füze fırlatılmasını gerektirir.

Rusya'da 9K31 Strela-1 sisteminin yerini 9K35 Strela-10 aldı .

operatörler

9K31 operatörlerinin haritası mavi, eski operatörler kırmızı renkte
Hırvat 9K31.
Angola 9K31, Askari Operasyonu sırasında Güney Afrika birlikleri tarafından ele geçirildi .
Bir Rumen CA-95'in füze fırlatması ( BRDM-2 yerine bir TABC-79 aracı kullanılarak lisanslı yerleşik 9K31 Strela-1 ).

Mevcut operatörler

Eski operatörler

  •  Çekoslovakya – Şimdiye kadar sadece 4 sistem çalışır durumdaydı.
  •  Doğu Almanya – 96 planlı; 1977-1981 yılları arasında satın alınan 24 fırlatıcı.
  •  FR Yugoslavya
  •  Irak
  •  Polonya – 16 fırlatıcı; İlk olarak 1974'te halka açıldı ve 1994'te çoğunlukla emekli oldu. Füzenin montajı, tamamen yerli füze gövdeleri, savaş başlıkları ve roket motorları ile Skarżysko-Kamienna kentindeki Mesko silah fabrikasında yapıldı , elektronik grubu ve kontrol mekanizmalarının tümü SSCB'den teslim edildi. Polonya füzeleri yerel birimlere gönderildi, ancak çoğunlukla ortak ülkelere ihraç edildi.
  •  Slovenya
  •  Sovyetler Birliği

Ayrıca bakınız

Referanslar