PT-76 - PT-76

PT-76
Verkhnyaya Pyshma Tank Müzesi 2012 0181.jpg
2012 Verkhnyaya Pyshma Tank Müzesi'nde bir PT-76
Tip Amfibi Hafif tank
Anavatan Sovyetler Birliği
Servis geçmişi
Serviste 6 Ağustos 1951 – mevcut
Üretim geçmişi
tasarımcı N. Shashmurin ve Zh.Y. Kotin
tasarlanmış 1949–1951
Üretici firma VTZ , Kirov Fabrikası
Üretilmiş 1951–1969
No  inşa 12.000 civarında
Özellikler (PT-76 model 1)
Yığın 14,6  t (16,1 kısa ton ; 14,4 uzun ton )
Uzunluk 7,63 m (25 ft) (silah ileri)
6,91 m (22 ft 8 inç) (gövde)
Genişlik 3,15 m (10 ft 4 inç)
Boy uzunluğu 2,325 m (7 ft 7,5 inç)
Mürettebat 3 (sürücü, komutan/topçu, yükleyici)
Zırh RHAe :
25 mm (taret önü)
20 mm (taret yanları)
13 mm (taret arkası)
8 mm (taret üstü)
14 mm (gövde yanları)
7 mm (gövde arkası)
ana
silahlanma
 76,2 mm D-56T yivli tank topu (40 rds.) veya 57 mm BM-57 otomatik top ile AU-220M Baykal taret
ikincil
silahlanma
 7,62 mm SGMT koaks makineli tüfek (1.000 rds.). 7.62 mm PKT makineli tüfek koaks makineli tüfek (1.000 rds) 1967'den beri
Motor V-6 Tipi dizel, sıralı
altı motor
240 beygir gücü (180 kW)
Güç/ağırlık 16,4 beygir gücü (12,2 kW) / ton
Süspansiyon burulma çubuğu
Yerden yükseklik 370 mm (14,6 inç)
Yakıt Kapasitesi 250  L (55  imp gal ; 66  ABD galonu )
Operasyonel
aralık
 370–400 km (230–250 mi)
480–510 km (300–320 mi) harici yakıtla
Azami hız 44 km/sa (27 mph) yolda, 10,2 km/sa (6,3 mph) yüzme

PT-76 bir olan Sovyet amfibi ışık tankı 1950'lerin başında tanıtılan ve kısa sürede standart haline gelmiştir keşif tank Sovyet Ordusu ve diğer Varşova Paktı silahlı kuvvetler. Hindistan, Irak , Suriye , Kuzey Kore ve Kuzey Vietnam gibi diğer dost ülkelere yaygın olarak ihraç edildi .

Tankın tam adı Floating Tank–76'dır ( плавающий танк , plavayushchiy tank veya ПТ-76 ). 76 , ana silahın kalibresini temsil eder: 76,2 mm D-56T serisi yivli tank topu .

PT-76 keşif ve ateş destek görevlerinde kullanılıyor. Şasisi, BTR-50 zırhlı personel taşıyıcı, ZSU-23-4 kundağı motorlu uçaksavar topu, ASU-85 havadan kundağı motorlu top ve çoğu amfibi olan bir dizi başka araç tasarımının temelini oluşturdu. 2K12 Kub uçaksavar füze fırlatma aracı.

Gelişim

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, hafif tank kavramı SSCB'de yeniden dirildi. Keşif birimlerinde kullanılacaklardı ve bu nedenle amfibi bir yetenek gerekliydi. Gereklilikler, aracın su engellerini çok az hazırlıkla geçebilmesi gerektiğini belirtti. Bu tür hafif tankların birçok prototipi 1940'ların sonlarında inşa edildi. En başarılı olanı, 1949–1950 yıllarında Leningrad'daki VNII-100 enstitüsünde ( Chelyabinsk Tank Fabrikası ChTZ araştırma enstitüsü) çalışan mühendis N. Shashmurin tarafından Josef Kotin'in ilk gözetimi altında tasarlanan "объект 740" (Object 740) idi. dan Kirov Plant . Araç başarılı oldu çünkü basit bir tasarıma, iyi seyir özelliklerine ve iyi bir arazi kabiliyetine sahipti. O zamanlar, su jeti tasarımı yenilikçiydi.

1950 yılında Kirov Fabrikasında bir prototip inşa edildi ve tank resmi olarak 6 Ağustos 1951'de PT-76 adıyla kabul edildi. Stalingrad Traktör Fabrikası'nda (STZ) üretim başladı . Tank daha sonra değiştirildi. 1957'de D-56T topu, çift bölmeli namlu ağzı frenli ve duman tahliyeli D-56TM ile değiştirildi ve gövde 13 cm yükseltildi, ayrıca tank yeni görüş ve iletişim cihazlarıyla donatıldı. İlk seri tanklar daha sonra değiştirildi, D-56TM silahı ve yeni ekipman alındı. 1959'da geliştirilmiş bir varyant olan PT-76B benimsendi ve 1967'ye kadar üretimde kaldı (ana iyileştirmeler şunlardı: stabilizasyon ve KBRN korumalı D-56TS tabancası ).

1964'te Amerika Birleşik Devletleri, açıklanmayan yollarla bir PT-76 elde etti. Tank , Şubat ayında Tank-Otomotiv Merkezi tarafından değerlendirildi ve Amerikan tanklarından daha düşük bulundu.

Tasarım

Yad la-Shiryon Müzesi, İsrail'de bir Eski Mısırlı PT-76. Aracın arka kısmında her ikisi de kapalı olan su jeti çıkışları net bir şekilde görülebilmektedir.

PT-76 tipik bir tank düzenine sahiptir: önde direksiyon bölmesi, ortada savaş bölmesi ve arkada motor bölmesi. Tankın üç kişilik bir mürettebatı var ve komutan aynı zamanda telsiz operatörü ve nişancı olarak da görev yapıyor. Bu onun bir gözlemci olarak etkinliğini azaltır. Komutan ve yükleyici istasyonları taretin içinde bulunur, komutan ana topun sol tarafında ve yükleyici sağ tarafında oturur. Kulenin üstünde öne doğru açılan oval şekilli büyük bir çift kapakları vardır. Sürücü, gövdenin ön kısmının ortasına oturur ve eğimli cam levhanın tepesindeki ana silahın altında bulunan üç görüş bloğu ve periskop ile sağa açılan tek parça bir kapağı vardır. Sürücü koltuğunun altında, tüm mürettebatın kullanabileceği bir acil durum kapısı bulunmaktadır. Geceleri, merkez periskop, sürücüye 60 metreye kadar net görüş sağlayan bir TVN-2B gece görüş cihazı ile değiştirilir.

silahlanma

Batey ha-Osef müzesinde bir PT-76, Tel Aviv, İsrail. Bu görünümde bir su jeti çıkışı açık ve diğeri kapalıdır.

Ana silahı, yaklaşık 1.500 metre etkili menzile ve dakikada altı ila sekiz mermi atış hızına sahip 76,2 mm D-56T serisi yivli tank silahından oluşur. Bu silah 42 kalibre uzunluğundadır. PT-76, silahı için 40 mermi taşır. Tipik bir mühimmat yükü, 24 x OF-350 Frag-HE, 4 x AP-T, 4 x API-T ve 8 x BK-350M HEAT mermisinden oluşur (varsa HVAP yerine AP-T mermileri ile). Silah, ikinci, üçüncü ve dördüncü çift yol tekerleği üzerine monte edilmiş, düz, eğimli kenarları olan oval, çanak tipi dairesel, kesik koni bir tarete monte edilmiştir. Tüm PT-76'larda, taretin arkasındaki ana silah için bir duman çıkarıcı bulunur.

7.62 mm SGMT koaksiyel orta makineli tüfek 1.000 mermi ile geliyor. Bu silahın maksimum etkili menzili, araç dururken gün ışığında 1.000 metre, araç hareket halindeyken gündüz 400 ila 500 metre, gece ise 600 metredir. Maksimum menzil 1.500 metredir. 2 ila 10 mermi arasında ateşlenebilir ve pratik atış hızı dakikada 250 mermi ve döngüsel atış hızı dakikada 650 mermidir. 1967'den itibaren makineli tüfek aynı kalibrede PKT ile değiştirildi .

Modern bir tank için hafif kabul edilen ana top, BM-354P HVAP, API-T, AP-T, BR-350 API-T ve OF-350 Frag-HE mermilerini ateşleyebilir (76,2 mm M1942 gibi ( ZiS-3) tümen topu) ve APC'lerin ve diğer hafif zırhlı araçların zırhını delebilir.

Komutan/nişancı çift kapağın sol tarafında bir kubbeye sahiptir. Kupol, TPKU-2B gözlem cihazı ve iki adet TNP gün periskobuna sahiptir ve elle 360 ​​derece döndürülebilir. Komutan ayrıca ana silahın soluna monte edilmiş bir 4X optik nişangaha ve bir TShK-66 nişangah/uzay bulucuya sahiptir. Yükleyici, ambarın önündeki taretin çatısına monte edilmiş MK-4 gözlem cihazına sahiptir.

mühimmat

Yad la-Shiryon Müzesi, İsrail'de bir Eski Mısırlı PT-76. Aracın önündeki yükseltilmiş trim kanadına dikkat edin.

BM-354P Yüksek Hızlı Zırh Delici ( HVAP ) mermisi , gündüz 650 metre ve geceleri 600 metre maksimum etkili menzile sahiptir. Maksimum hedeflenen menzili 1.060 metredir. Namludan 127 mm ve 1.000 metreden 50 mm zırh delebilir. Zırh delici mermi, 2.000 metre mesafeden 60 derece eğimli 60 mm zırhı delebilir. BK-350M Yüksek Patlayıcı Tanksavar veya HEAT mermisi, gündüz 650 metre ve geceleri 600 metre maksimum etkili menzile sahiptir. Maksimum menzili 1.000 metredir. 1000 metrede 280 mm zırhı delebilir. OF-350 Frag-HE mermisi geceleri maksimum 600 metre etkili menzile ve maksimum 4.000 metre menzile sahiptir. Araç yüzerken silah ateşlenebilir. Top ayrıca -4 ile +30 derece arasında indirilebilir ve yükseltilebilir, bu nedenle çoğu Sovyet tankı gibi, PT-76'nın ana topunu bastırma yeteneği sınırlıdır ve bu nedenle daha yüksek zeminde gövde aşağı ateş konumu bulmakta zorluk çekebilir . PT-76 Model 1'de kullanılan silahın en büyük dezavantajlarından biri, stabilizasyon sistemine sahip olmaması ve bu nedenle araç hareket halindeyken etkin bir şekilde ateş edilememesiydi. PT-76 Model 2, 1 eksenli stabilizasyon sistemine ve PT-76B'de 2 eksenli bir sisteme sahiptir.

karşı önlemler

Bir amfibi tatbikatı sırasında sudan çıkan Polonyalı bir PT-76 amfibi hafif tank. Gövdenin arka köşelerindeki iki düz ek harici yakıt deposuna dikkat edin.

PT-76'nın zırhı homojen, soğuk haddelenmiş, kaynaklı çelikten oluşur. Kule 20 mm önde 35°, 16 mm yanlarda 35°, 11 mm 33° arkada ve 8 mm 0° taretin üstündedir. Gövde şunlardan oluşur: Ön üstte 80°'de 10 mm, ön altta 80°'de 13 mm, yanlarda 0°'de 14 mm, arkada 0°'de 7 mm ve 0°'de 5 mm altında. Bu, 7.62 mm'lik küçük silah ateşine ve küçük topçu mermisi parçalarına karşı koruma sağlar. 12,7 mm veya .50 kalibrelik ağır makineli tüfek ateşine veya daha büyük mermi parçalarına karşı korumaz.

Hareketlilik

Kara

Burulma çubuğu süspansiyonu, arkada tahrik dişlisi ve önde avara ile birlikte eşit aralıklı altı büyük lastik tekerlekli yol tekerleğinden oluşur. Ağırlığı en aza indirmek için yol tekerlekleri oyuktur. Bu içi boş yol tekerlekleri, tankın kaldırma gücünü %30 oranında artırır. Geri dönüş silindirleri yoktur. İlk ve son yol tekerlekleri hidrolik amortisöre sahiptir ve çelik paletlerin her biri yeni olduğunda 96 baklaya sahiptir, her bir bakla tek bir pime sahiptir. Her pistin üzerinde küçük, ince, yatay bir etek bulunur. Düz 6 silindirli, 4 zamanlı su soğutmalı dizel motoru, "V-6" adı altında, T-54/ 55'teki "V-12" motorunun yarıya indirilmesiyle geliştirildi . 1.800 rpm'de 240 hp (179 kW) güç üretiyor ve bu da ona 44 km/s yol hızı ve 370 km ile 400 km arasında bir menzil sağlıyor. Araç, 1,1 m yüksekliğindeki dikey engelleri ve 2,8 m genişliğindeki hendekleri aşabilir ve 52° eğimlere tırmanabilir. Motorda bir soğutma sistemi ve bir başlangıç ​​ısıtıcısı vardır (hava sıcaklığı -20 °C veya daha soğuk olduğunda kullanılmak üzere tasarlanmıştır). PT-76, T-34/85'tekine benzer 5 vitesli manuel şaft tipi şanzıman sistemine sahiptir . Şanzımanın dört ileri ve bir geri vitesi vardır. Araçta dönüş yapılmasını sağlayan yan debriyaj ve el freni bulunmaktadır. Tank, gövdenin arkasında ek harici yakıt tankları için dört yuvaya sahiptir. Köşelerdeki ikisi düz tip dış tanklar ve ortadaki ikisi tambur tipi içindir. Bu ek tanklar, menzili 370 ila 400 km'den 480-510 km'ye çıkarır. PT-76, güvenilir, kullanımı kolay ve son derece hareketli bir keşif aracıdır ve amfibi operasyonlar için ideal olarak tasarlanmıştır, ancak bir savaş aracı olarak birçok sınırlaması vardır.

Suçlu

Yüzme Polonyalı PT-76'lar.

PT-76 amfibiktir, hava geçirmez ve tank yüzerken minimum direnç sağlayan düz, tekne şeklinde bir gövdesi vardır. İki elektrikli sintine pompasını çalıştırdıktan sonra yüzebilir, aracın dengesini ve sudaki yer değiştirmesini iyileştiren ve suyun tankın pruvasına taşmasını önleyen trim kanadını dikerek yüzebilir. Sürücü periskopunu yüzen bir periskopla değiştirmek, sürücünün trim kanadının üzerinden görmesini sağlar. Kullanılmadığı zaman, trim kanadı ana silahın namlusunun üzerinde pruvanın önüne yerleştirilmiştir ve ek zırh görevi görür. Sintine pompaları, sızdırsa veya hasar görse bile tankın ayakta kalmasını sağlar. Acil kullanım için manuel sintine pompası bulunmaktadır. Tank, girişler gövdenin altında ve çıkışlar arkada olacak şekilde, gövdenin her iki yanında birer tane olmak üzere iki hidrojet tarafından su içinde hareket ettirilir. Ayrıca, son yol tekerlekleri üzerinde gövdenin her iki yanında ilave yardımcı su jeti girişleri vardır. Arka çıkışlar, su akışını gövdenin yan taraflarındaki ileriye yönelik çıkışlara yönlendirerek, aracın dönmesini veya geri gitmesini sağlayan, tamamen veya kısmen kapatılabilen kapaklara sahiptir. Örneğin sola dönmek için sol su jeti, sağa dönmek için sağ su jeti kapatılır. 180°'lik bir dönüş yapmak için, bir su jeti suyu emerken diğeri onu dışarı iter. Bu sistem N. Konowalow tarafından tasarlanmıştır. PT-76'yı temel alan BTR-50 APC'de kullanılan sistemle aynı sistemdir. Tank, 10.2 km/saate kadar yüzebilir ve 100 km menzile sahiptir. Çoğu su engelini geçebilir ve ayrıca denizde yüzebilir. Bununla birlikte, amfibi tasarımı, ağırlığına sahip bir araç için orantısız olarak büyük olmasını sağlar ve diğer hafif tanklara göre daha az zırh koruması sağlar.

Teçhizat

Bir PT-76 Büyük Müzesi'nde Yurtsever Savaş , Kiev , kuleye sol taraftaki radyo anteninin başka görüntüsü.

PT-76, bir tank iletişim cihazı, bir cayro pusulası, gerektiğinde kendini genişleten bir antenli 10-RT-26E telsiz ile donatılmıştır. Ayrıca gövdenin önünde iki far ve taretin üst kısmının sağ tarafında bir projektör var. Diğer Sovyet zırhlı savaş araçlarının gerisinde kaldı, çünkü sadece sürücünün bir gece görüş cihazı vardı ve ayrıca etkinliğini önemli ölçüde azaltan yangın veya NBC (nükleer, biyolojik, kimyasal) koruma sistemlerine sahip değildi. NBC korumasının olmaması, PAZ ("protivo-atomnaya zashchita") NBC koruma sistemine sahip PT-76B ile sona erdi. Yalnızca sürücüde gece görüş ekipmanı bulunduğundan, mürettebat gündüz 4.000 m (13.000 ft) ve gece 600 m (2.000 ft) görüş mesafesine sahiptir.

Servis geçmişi

Ağustos 1989'da bir Sovyet deniz piyadesi PT-76 ile poz veriyor. Büyük (açık) oval şekilli çift ambara, taretin üst kısmının sağ tarafında projektöre ve sol tarafta bir radyo antenine dikkat edin. Küçük kule.

Aracın kullanım ömrü boyunca yaklaşık 5.000 PT-76 üretildi ve bunların 2.000'i ihraç edildi. 25 ülkenin dahil araç istihdam Afganistan , Arnavutluk , Angola , Çin , Kongo , Küba , Mısır , Finlandiya , Gine , Macaristan , Hindistan , Endonezya , Irak , Laos , Madagaskar , Mozambik , Kuzey Kore , Pakistan , Polonya , Kuzey Vietnam , ve Yugoslavya .

PT-76, Sovyetler Birliği ve Varşova Paktı ordularının standart keşif tankı olarak kullanıldı. Ayrıca su engeli geçiş operasyonları ve deniz piyade inişleri için tasarlandı. Tank bölümlerinin keşif alt birimlerinde ve Kızıl Ordu ve Sovyet denizci bölümlerinin mekanize bölümlerinde görev yaptı. Ön hat hizmetinde BMP-1 tarafından değiştirilmiş olmasına rağmen , hala bazı motorlu tüfek ve tank alaylarının ve bölümlerinin keşif şirketlerinde ve taburlarında ve ayrıca deniz piyade birimlerinde bulunabilir. Keşif rolünün yanı sıra, bir saldırının ilk dalgasında su engellerini geçmek ve bir sahilbaşının kurulması sırasında topçu desteği için de kullanılır. PT-76 ile karşılaştırıldığında BMP-1 ve BRM-1'in ana dezavantajı, güçlü bir ana silahın olmamasıdır. Bununla birlikte, BRM-1 daha modern keşif ekipmanı ile donatılmıştır. Ayrıca her iki araç da daha güçlü ön zırha ve üstün hareket kabiliyetine sahip ve BMP-1, içinde 8 adede kadar tam donanımlı asker taşıyabiliyor. PT-76, başta üçüncü dünya ülkeleri olmak üzere birçok ülkede halen aktif hizmettedir . Rus Ordusu devam eden savaşta PT-76 birimleri kullandıkları rapor edilmektedir Çeçenistan .

PT-76 şu Rus birimleri/üsleri tarafından kullanılıyor/konuşlandırılıyor: Murmansk askeri bölgesinin bir parçası olan Sputnik'ten 61. tank onarım tesisi (1), 61. Kirkinesskaya deniz tugayı (26), 175. deniz tugayı (26) Murmansk askeri bölgesinin bir parçası olan Tumannyy'den ve Kaliningrad askeri bölgesinin bir parçası olan Baltyysk'ten 336. Belostokskaya deniz tugayından (26).

In Ludowe Wojsko Polskie (LWP), PT-76s ve PT-76Bs tank tümeni ve mekanize bölünmeler ve (resmen 7 Sahil Savunma Bölümü olarak da bilinir) 7 Lusatian İniş Bölümü dahil Kıyı Savunma birimlerinin keşif alt birimleri tarafından kullanılmıştır. Polonya ayrıca FROG-5 "Luna" taktik füze fırlatma araçlarını da işletti.

PT-76'lar Hindistan Ordusu'nda hizmet veriyordu ve 2009'da hizmetten çekilmeden önce yedek statüsündeydiler, daha sonra ordu tarafından hedef talimi ve çeşitli askeri tesislerde statik anıt olarak kullanıldılar.

savaş hizmeti

Vietnam Savaşı

Sovyet PT-76'ları, T-54'ler , T-55'ler ve Çin Tip 59'ları , Tip 62 tankları ile birlikte Vietnam Halk Ordusu (PAVN) zırhlı kuvvetlerinin büyük kısmını oluşturuyordu .

PAVN zırhının Vietnam'daki ilk başarılı eylemi, 6/7 Şubat 1968'de Lang Vei Özel Kuvvetler kampına karşıydı (bunlar , Laos sınırının hemen ötesinde olan önceki Ban Houei Sane Savaşı'nda zaten kullanılmışlardı ). PAVN 202. Zırhlı Alayı'na ait on üç PT-76, yaklaşık 24 Yeşil Bereli , 500 Güney Vietnamlı düzensiz asker ve 350 Laos Kraliyet askerine karşı bir saldırıya öncülük etti . Savunmacılar 106 mm M40 geri tepmesiz tüfekleriyle (biri girişte üç PT- 76'yı nakavt edilene kadar ateş etti) ve M72 HUKUK'ları (tek atışta atılabilir 66 mm Hafif Tanksavar Silahı) ile etkisiz bir şekilde karşılık verdi . Kuşatma altında olduğu için yardım edemeyen yakındaki Khe Sanh Savaş Üssü'nden destek istediler . Lang Vei kampı istila edildi, PT-76'lar tarete monte edilmiş spot ışıklı ağır makineli tüfeklerini kullanarak paniğe kapılan ve yeraltı sığınaklarından kaçan düzensizleri vurmak için kullandı. Birkaç kurtulan kaçtı ve emniyete havalandı.

ABD keşif uçak PT-76 varlıktır, Ben Hải River mürettebatı ile yıkandı, gözlenen ilk tank-için-tank geçme orta 1968 oluştu DMZ (17 paralel). İleri Hava Kontrolü pilotu yakındaki bir karşı tank konumunu telsizle M48 Patton ABD tank birimine 3 Tank Taburu . FAC ayar ateşi ile M48, üç adet 90 mm'lik mermi ateşledi; üçüncü turda bir isabet elde etmek. Tank mürettebatı araçlarını terk etti. Kısa bir süre sonra, geri dönen bazı F-4 Phantom jet avcı bombardıman uçakları, harcanacak mühimmatla PT-76'yı gözlemledi ve aracın geri kalanını bombaladı.

Ben Het Savaşı
PAVN 202. Zırhlı Alayı'ndan iki PT- 76'dan biri , ABD M48 Pattons tarafından , 1/69. Zırhlı taburdan, Ben Het savaşı sırasında, 3 Mart 1969, Vietnam.

Ben Het Savaşı, Vietnam Savaşı sırasındaki tek PAVN-ABD Ordusu tank savaşıydı. 10 PT-76, M48'lerle karşılaştı. 3 Mart 1969'da Özel Kuvvetlerin Ben Het Kampı , PAVN 202. Zırhlı Alayı tarafından saldırıya uğradı. 202.'ye kampın 175 mm'lik kundağı motorlu toplarını imha etme görevi verildi. PT-76'lardan biri bir kara mayını patlatmıştı, bu sadece kampı uyarmakla kalmadı, aynı zamanda ateş üssüne saldıran diğer PT-76'ları da yaktı. Flareler gönderilmişti, böylece düşman tankları açığa çıkmıştı, ancak namlu çıkışlarını gören bir PT-76, bir M48'in taretine doğrudan isabet etti, iki mürettebatı öldürdü ve iki kişiyi daha yaraladı. Aynı tekniği kullanan ikinci bir M48, ikinci atışlarıyla bir PT-76'yı imha etti. Şafakta, savaş alanı iki PT-76'nın ve bir BTR-50 zırhlı personel taşıyıcısının enkazını ortaya çıkardı .

TOW füzesinin ilk muharebe kullanımı
Angola İç Savaşı sırasında Luanda'da bir Küba PT-76 , 1976.

PT-76, BGM-71 TOW tanksavar füzesinin ilk kurbanı olarak zırhlı savaşta önemli bir olaya karıştı .

24 Nisan 1972'de ABD özel deneysel 1st Combat Aerial TOW Ekibi Güney Vietnam'a geldi. Yeni BGM-71 TOW'u monte eden iki UH-1B helikopterinden ve Bell Helicopters ve Hughes Aircraft Corporation'dan teknisyenlerden oluşuyordu . Topçu eğitimine başladığı Central Highlands'de konuşlandı . 2 Mayıs'tan itibaren ekip, düşman zırhını aramak için günlük uçuşlar yaptı ve füzeler XM26 üç tüplü fırlatıcıya monte edildi. 9 Mayıs'ta PAVN zırhlı birimleri Ben Het Kampına saldırdı; TOW ekibi 3 PT-76'yı imha etti ve saldırıyı dağıttı.

26 Mayıs'ta PAVN, Kontum şehrini geri almak için başka bir girişimde bulundu . TOW uçakları ilk ışıkta getirildi ve PAVN tanklarının şehrin bazı bölümlerinde neredeyse istedikleri gibi hareket ettiğini gördü. Konvansiyonel hava saldırıları, dost kuvvetler için riskli olurdu ve TOW, düşman tanklarını almak için ideal olduğunu kanıtladı. İlk günün sonunda iki TOW helikopteri 9 tankı imha etti ve bir tanka daha hasar verdi. Dördü yıkıldı ve biri hasarlı PT-76'lardı.

Hint Servisi

Ayrıca bakınız: Garibpur Savaşı

PT-76 , 1965 ve 1971 Hint-Pakistan Savaşı'nda Hint kuvvetleriyle harekat gördü . Hint Ordusu'nun üstün taktikleri , PT-76'nın, sayıca fazla olmalarına rağmen , PT-76'ların eski Pakistan M24 Chaffee hafif tanklarından üstün olduğunu kanıtladığı 1971 savaşının Doğu cephesinde hayati bir rol oynamasını sağladı . Böyle bir çatışmaya iyi bir örnek, sadece 14 PT- 76'ya sahip bir Hint Ordusu Piyade Taburu'nun çok daha büyük bir tugay gücünde Pakistan zırhlı birimini parçalayabildiği ve ağır kayıplara yol açabildiği Garibpur Savaşı idi .

Savaş sırasında 8 Pakistan M24 Chaffee tankı imha edildi, 3'ü 2 PT-76 pahasına ele geçirildi.

Diğer savaş

PT-76 ayrıca İsrail ordusunun birkaç PT-76 tankını imha ettiği veya ele geçirdiği Altı Gün Savaşı'nda (1967) hizmet gördü . Sırasında Yom Kippur Savaşı 1973 PT-76s içinde kesiştiği sırasında kullanıldı Büyük Acı Göl Mısır 130 Denizciler Tugayı tarafından.

Angola Kurtuluş Halk Silahlı Kuvvetleri (FAPLA) sırasında dağıtılan PT-76s Angola İç Savaşı , olarak sırasında Küba'yı yaptığı uzun askeri müdahale bu ülkede. Bir FAPLA PT-76, Modüler Operasyonu sırasında bir Güney Afrika Ratel-90 zırhlı aracı tarafından imha edildi . En az altı kişi, bu çatışma sırasında Güney Afrika seferi güçleri tarafından ele geçirildi.

Sırasında Yugoslav savaşları , ile servis PT-76 Yugoslav Halk Ordusu sırasında birkaç savaşlarda ve Krajinalı Sırpların daha sonra ordu On Gün Savaşı içinde Slovenya (1991) ve Kurtuluş Hırvat Savaşı (1991-1995).

Endonezya Deniz Piyadeleri üzerindeki PT-76Bs kullanılan Endonezya adasında Ambon sırasında Maluku mezhep çatışması 1999-2003 yılları içinde.

çakışma listesi

Varyantlar

Sovyetler Birliği

PT-76B amfibi hafif tank.
İsrail'deki Yad la-Shiryon Müzesi'nde eski Suriyeli veya eski Mısırlı BTR-50PK APC. 2005.
ASU-85 havadan kendinden tahrikli tabanca.
ZSU-23-4 kendinden tahrikli uçaksavar silahı. GM-575 şasisine dayanmaktadır.
2K12 Kub SAM sisteminin 2P25 fırlatma aracı . GM-578 şasisine dayanmaktadır.

  • PT-76 (Ob'yekt 740, 1951) – D-56T 76,2 mm yivli tank topuyla donanmış orijinal bir PT-76 (boşluk tahliye cihazı yok, uzun çok kanallı namlu ağız freni, duman çıkarıcı yok). 1951 ve 1957 yılları arasında üretilmiştir.

  • PT-76 (Ob'yekt 740, 1957) – PT-76, D-56TM 76,2 mm yivli tank topuyla (çift bölmeli namlu freni, namlu tahliye tertibatı, duman tahliye tertibatı) donatılmış ve gövde yüksekliği 13 cm artırılmıştır. . Gece görüşlü sürücü cihazı TVN-2B, yeni farlar, eski 10-RT-26E seti yerine yeni bir R-113 radyo (daha sonra R-123 ile değiştirildi) ve TDA termo duman üretme sistemi var. Ayrıca taret çatısının sağ kenarındaki bir brakete takılan bir spot ışığı vardır.
  • PT- 76B (Ob'yekt 740B, 1959) – PT-76, D-56TS 76,2 mm yivli tank topuyla (çift bölmeli namlu ağzı freni, kartuş ejektörü, duman çıkarıcı ve STP-2P 'Zarya' 2 eksenli stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır) ), PAZ (protivo-atomnaya zashchita) NBC koruma sistemi, otomatik yangın söndürme sistemi, geliştirilmiş TShK-2-66 görüşü, filtreleme-havalandırma sistemi, geliştirilmiş gözlem cihazları, geliştirilmiş elektrikli ekipman, yeni bir V-6B 6 silindirli 1800 rpm'de 263 hp (196 kW) güç üreten 4 zamanlı sıralı su soğutmalı dizel motor ve zırh şeklinin biraz değiştirilmesi gereken ek dahili yakıt tankları. Bu ek dahili yakıt tankları, yakıt kapasitesini 250 L'den 400 L'ye yükseltti. Yeni motor,T-54'etakılan bir bankada kullanılanla aynı. Yeni motor ve ilave yakıt depoları ile aracın menzili yolda 480 km, (harici yakıt depoları ile 590 km) ve su üzerinde 120 km'ye yükseltilmiştir. 76,2 mm D-56TS yivli tank topu, 2.000 metreden 60°'de 75 mm'ye kadar delici yeni bir düşük kalibreli AP mermisi ateşleyebilir. Tipik bir PT-76B mühimmat yüküne böyle bir mermi eklendi ve artık 41 mermi taşıyabiliyor. 1959-1967 yılları arasında üretilmiştir.
    • PT-71 (İsrail PT-71 ile karıştırılmamalıdır) – taretin arkasına monte edilmiş 9M14 "Malyutka" (NATO kodu: AT-3 Sagger) tanksavar güdümlü füze paketi ile donatılmış bir PT-76B'dir. Operasyon aşamasına gelmedi ve adı resmi değil.
  • PT- 76A –Kulenin üzerinde dönebilen bir yuva üzerindeDShK1938/46 12,7 mm uçaksavar ağır makineli tüfekledonanmış farklı PT-76 ve PT-76Bmodelleri için birişaretçi.
  • PT-76K – Kulenin sağ tarafında ek bir anten ve güvertenin arkasında bir jeneratör bulunan komut versiyonu.

  • PT-76M (Ob'yekt 740M) – Biraz daha büyük yer değiştirme sayesinde geliştirilmiş amfibi özelliklere sahip PT-76. Bu varyant Rus Deniz Deniz Piyadeleri için geliştirildi, ancak gelişmiş savaş özelliklerine sahip olmadığı için kabul edilmedi. Bunun yerine Deniz Piyadeleri PT-76B'yi (şnorkel ile) benimsedi.
  • PT-85 (Ob'yekt 906 veya Kuzey Kore Tip 82 ile karıştırılmamalıdır) – Dökme taretli ve 85 mm topa sahip bir PT-76. Çekoslovakya'nın işgalisırasında kullanıldı.

  • PT-85 (Ob'yekt 906) (Dökme kuleli PT-85 veya Kuzey Kore Tipi 82 ile karıştırılmamalıdır) – PT-76'nın şasisine dayalıdır , 85 mm D-58 tank topuyla, iki prototipler üretildi.

  • PT-90 (Ob'yekt 906) – PT-76'nın şasesine dayalı, 90 mm D-62 tank topuyla donanmış, sadece teknik tasarım aşamasında.

  • Ob'yekt 280 - PT-76, 16x130 mm çok namlulu roketatar ile donatılmıştır.
  • PT-76RKh - PT-76, hafif bir amfibi NBC keşif tankına dönüştürüldü. Arkasında bir kubbe kubbesi ve bir bayrak işareti vardır.
  • BTR-50 P –PT-76'nın şasisine dayalıamfibi paletli APC .

  • Ob'yekt 911 – Gavalov tasarım bürosu tarafından geliştirilen deneysel IFV . Ob.911, paletli bir süspansiyona sahipti, ancak gövdenin altında ek olarak 4 adet geri çekilebilir tekerlek vardı. Bu tekerlek boşluğu tasarımının performans avantajları kendilerini kanıtlamadı ve çok karmaşık kabul edildi.

  • Ob'yekt 914 – deneysel IFV . Bu araç 1960'ların başında Volgograd Tractor Works'te (VTZ) IV Gavalov liderliğindeki bir tasarım ekibi tarafından geliştirildi ve prototip 1964'te denemeler için hazırdı. Ob.914, iki adet 7.62 mm PKT genel amaçlı makineli tüfekle silahlandırıldı. sürücünün her iki tarafında gövdeye monte edilmiştir. İki kişilik bir mürettebatı vardı ve sekiz adede kadar tam donanımlı asker taşıyabiliyordu (ikisi PKT'leri işletiyordu). Savaş ağırlığı 14.4 tondu. 1964'teki bir dizi denemeden sonra, Ob.765, çoğunlukla piyadeyi aracın sağ tarafındaki tek kapıdan takıp çıkarmak zorunda bırakan arka motor tasarımı nedeniyle BMP-1 olarak seçildi. ve çatı kapakları. Ayrıca Ob.765'in daha iyi bir genel düzene sahip olduğu hissedildi.
  • ASU-85 - PT-76'nın bileşenlerini kullanan havadan saldırı silahı.
  • SPU 2P2 (S-119A) – 2K1 "Mars" (S-122A) (FROG-2) taktik füze sisteminin fırlatma aracı .
  • TZM 2P3 (S-120A) – 2K1 "Mars" taktik füze sisteminin transloader aracı.
  • SPU 2P16 (S-123A) – 2K6 "Luna" (S-125A) (FROG-3/5) taktik füze sisteminin fırlatma aracı .
  • TZM 2P17 (S-124A) – 2K6 "Luna" taktik füze sisteminin transloader aracı. Bu sadece bir prototipti.
  • GM-568 – 2K12 Kub yerden havaya füze sisteminin 1S91 güdüm aracı için kullanılan şasi. Aktarma organları ve tekerlekler de dahil olmak üzere PT-76'daki bazı unsurları kullanır. GM-578 şasisi ile neredeyse aynıdır.
  • GM-575 - ZSU-23-4 kendinden tahrikli uçaksavar silahıiçin kullanılan şasi. PT-76'dan bir dizi bileşen kullanır.
  • GM-578 – 2P25 fırlatma aracı 2K12 Kub yerden havaya füze sistemiiçin kullanılan şasi. Aktarma organları ve tekerlekler de dahil olmak üzere PT-76'daki bazı unsurları kullanır. GM-568 şasisi ile neredeyse aynıdır.
  • GSP (Ob'yekt 55) veya GSP-55 – Bu, paletli, kendinden tahrikli bir amfibi feribottur. Büyük dış dubalara sahip, değiştirilemeyen iki sol ve sağ yarım üniteden oluşur. Üniteler, örneğin süspansiyonun parçaları, (modifiye edilmiş) motor, elektrik sistemi ve direksiyon sistemi gibi PT-76'nın birçok bileşenini kullanır. Bir GSP feribotu 52 tona kadar yük taşıyabilir ve 6 km/s hıza sahipti.

Belarus

  • PT-76M - Minsk'te Minotor-Service tarafından tasarlanan 300 hp (224 kW) geliştiren bir UTD-20 motoru, yeni direksiyon ve fren sistemleri ile yükseltilmiş bir PT-76. BTR-50 serisi için de benzer bir yükseltme mevcuttur.

Çin Halk Cumhuriyeti

  • Tip 60 - Çinliler 1950'lerin ortalarında birkaç PT-76 aldı. Ekim 1958'de Halk Kurtuluş Ordusu (PLA), PT-76'ya dayalı yerli bir amfibi tank geliştirmeye karar verdi. Geliştirme programı 201 Enstitüsü ve 615 Fabrikası tarafından yürütülmüştür. WZ221 olarak bilinen bir prototip, 1959'da inşa edildi ve test edildi, ancak tasarım, motorun aşırı ısınması da dahil olmak üzere bir dizi sorundan muzdaripti. PLA, aracın performansından memnun değildi, bu da Type 60, Type 63 amfibi hafif tankadayalı yeni bir aracın geliştirilmesine yol açtı.

Çekoslovakya

OT-62 TOPAS APC, Yad la-Shiryon Müzesi, İsrail. 2005. İkinci bölmeye ve yan bölmeye dikkat edin.
  • OT-62 TOPAS (için OT-62 standları O brněný T ransportér Vzor 62 - "zırhlı personel taşıyıcı modeli 62") ( "TOPAS" anlamına gelir , T ransportér O brněný PAS Ovy BTR A serisi - - "raylı zırhlı personel taşıyıcı") Polonya ve Çekoslovakya tarafından ortaklaşa geliştirilen -50 varyant. BTR-50PK'ya benzerler ancak gövde yanlarında kapaklar, 300 hp (224 kW) daha güçlü bir PV-6 motoru ve BTR-50PU gibi iki çıkıntılı bölme var. [1] .

Doğu Almanya

  • K1 – PT-76 Model 2sve PT-76Bs'yedayalı komuta tankı. Ekstra bir R-112 radyo ile donatılmıştır.

Endonezya

  • PT-76(M) – Cockerill Mk 3M-A2 90 mm top (çok yuvalı namlu freni ile), daha büyük nişancı görüşü ve yeni bir dizel motor ile donatılmıştır. Bu Nimda, İsrail'den yükseltme paketidir.
  • Tapiri ( T ank bir mphibi p eluncur I ncendiary R soketine - "amfibik Incendiary Roketatar tank") - PT-76 BM-14-17 yerine taretin 17 borusu 140 mm roketatar ile modifiye edilmiş en az bir .

İsrail

  • PT-71 (Sovyet PT-71 ile karıştırılmamalıdır) –Nimda Group Ltd.tarafından yapılmış, 90 mm Cockerill tank silahı, yeni bir makineli tüfek, yeni bir atış kontrol sistemi, yeni bir atış kontrol sistemi içeren birPT-76 yükseltmesidir.lazer telemetre, gece görüş cihazları ve 300 hp (224 kW) Detroit Diesel 6V71T dizel motor. Bilinen tek müşteriler İsrail ve Endonezya ordularıydı. [2].

Kuzey Kore

  • PT-85 (Tip 82) (Ob'yekt 906 veya döküm kuleli PT-85 ile karıştırılmamalıdır) – Kuzey Kore, kısmen PT-76'ya dayalı olarak kendi aracını geliştirdi.

Polonya

  • PT-76 , döner bir yuva üzerinde ilave 12.7 mm DShK 1938/46 uçaksavar ağır makineli tüfek ve komutan ve yükleyici için ayrı kapaklar ile.
  • PT-76 , kule çatısının sağına yerleştirilmiş ek periskoplarla.
  • PT-76 namlu freni olmadan.
  • PT- 76B, döner bir yuva üzerinde ilave 12,7 mm DShK 1938/46 uçaksavar ağır makineli tüfek ve komutan ve yükleyici için ayrı kapaklar ile.
  • OT-62 TOPAS (OT-62 anlamına gelmektedir, O brněný T ransportér Vzor 62 - "zırhlı personel taşıyıcı modeli 62") ( "TOPAS" anlamına gelir , T ransportér O brněný PAS Ovy BTR- Dizisi - - "raylı zırhlı personel taşıyıcı") Polonya ve Çekoslovakya tarafından ortaklaşa geliştirilen 50 varyant. BTR-50PK'ya benzerler ancak gövde yanlarında kapakları, 300 hp (224 kW) daha güçlü bir PV-6 motoru ve BTR-50PU gibi iki çıkıntılı bölmeleri var. [3] .
  • WPT-76 – FROG fırlatma aracı 2P16, teknik destek aracına dönüştürüldü (Lehçe: Wóz Pogotowia Technicznego ).

Rusya Federasyonu

PT-76 (Ob'yekt 740 obr. 1951), Park Patriot 2015'te sergileniyor.
  • PT-76B , maksimum yol hızını 44 km/s'den 45 km/s'ye ve maksimum yüzme hızını 10,2 km/s'den 11'e çıkaran 300 hp (224 kW) geliştiren yeni bir V-6M dizel motorla donatılmış, 2 km/s. Bu, güç-ağırlık oranını 17,1 hp/tondan (12,3 kW/ton) 19,5 hp/tona (14,5 kW/ton) çıkardı.
  • PT-76E – Bu, en yeni PT-76 modernizasyon programıdır. Ateş gücünde yeni bir AU-220M taret ve diğer silahlar gerektiren radikal bir büyüme ekleyerek aracın savaş verimliliğini artırır. Bu varyant 57 mm BM-57 otomatiktopile donanmıştır (57 mm L/76.6 S-60 AA topununyükseltilmiş bir modifikasyonudur. CB Burevestnik (Nizhniy Novgorod) tarafından geliştirilmiştir. Zırh delici izleyici mermileri, 1.120 m, 100 mm çelik zırhı delebilir.Yeni silah, çoğu modern APC ve IFV'yi yok edebilir.Ayrıca, 6 km'ye kadar olan hava hedeflerini de vurabilir.Otomatik top, kıymık izleyici ve zırh delici izleyici olmak üzere iki tür mühimmat kullanır. Ancak özel bir başucu mermisi ateşlemek mümkündür.Silah tek atış, kısa atış (2 ila 5 atış) veya uzun atış (20 atışa kadar) yapabilir.Ayrıca dakikada 120 atışa kadar sürekli atış yapabilir. Bu sistem, harici bir güç kaynağı kullanarak değil, her turda üretilen enerjiyi kullanarak çalışır.Ateş gücü, PT-76E'de PT-76B'ye göre 5,5 kat artırılmıştır.PT-76E, daha güçlü bir UTD-20 ile donatılmıştır 6 -silindirli 4 zamanlı V şeklinde havasız enjeksiyonlu su soğutmalı çok yakıtlı 15,8 litre dizel motor 300 hp (22 4 kW) 2.600 rpm'de ve şanzıman olduğu gibi BMP-1'den alınmıştır. Güç-ağırlık oranı ton başına 20 beygir gücüne (15 kW) yükseltildi. Bu aynı zamanda maksimum yol hızını 44 km/s'den 60 km/s'ye, ortalama kros hızı 32 km/s'den 42 km/s'ye yükseltir. Diğer motor seçenekleri UTD-23 veya V-6BF'dir. Aracın yeni izleri var. Sürücü yorgunluğu azaltıldı. Aracın savaş alanındaki beka kabiliyeti, yeni bir hızlı etkili yangınla mücadele sisteminin tanıtımıyla iyileştirildi. Araç ayrıca, örneğin yeni nişangahlar 1P67 ve "Liga-S" gibi atış kontrolü ve optik donanımda iyileştirmelere sahiptir. Bu modernizasyon programı, PT-76'nın performansını 2,7 kat artırıyor ve bu hala nispeten düşük. Araç, 2006 yılında Rus deniz piyadeleri tarafından kabul edildi ve yaklaşık 40-50 araç sipariş edildi.

Amerika Birleşik Devletleri

  • PT-76 için ABD Ordusu tarafından kullanılmıştır OPFOR eğitim. Motorun bir Caterpillar dizel motorla değiştirilmesi, taret kapağının arkadan menteşeli bir düzenlemeye değiştirilmesi ve ABD radyolarının ve anten yuvalarının takılması dahil olmak üzere çeşitli şekillerde modifiye edildiler. Yeni motorların farklı egzoz düzenlemeleri nedeniyle egzozlar, orijinal motor egzozu yerine su jeti portlarını kullanacak şekilde yeniden yönlendirildi.

Vietnam

  • PT-76 , kulenin tepesinde bir uçaksavar makineli tüfekle donatılmıştır.

operatörler

PT-76 operatörlerinin haritası mavi, eski operatörler kırmızı renkte

Mevcut operatörler

En Angola PT-76 Yakalanan Askeri Tarih Güney Afrika Ulusal Müzesi , Johannesburg .
  •  Angola – 68, 1975'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1975'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 12'si 1996 yılında hizmetteydi ve şu anda hizmette.
  •  Benin – 20, 1981'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1982'de teslim edildi (araçlar ikinci eldi). 1996 yılında hizmette 20.
  •  Kamboçya - 10, 1983'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1983'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 10 1988'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1989'da yardım olarak teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi).
  •  Kongo Cumhuriyeti – 3, 1971'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1972'de teslim edildi (araçlar ikinci eldi).
  •  Küba – 60'ı 1970'de Sovyetler Birliği'nden satın alındı ​​ve 1971 ile 1973 arasında 50'si 1996'da deniz piyadelerinde hizmete girdi. 60'ından 6'sı Angola Savaşı'nda yok edildi ve 4'ü yapay resifler oluşturmak için batırıldı.
  •  Demokratik Kongo Cumhuriyeti - Şu anda 10 hizmette.
  •  Gine - 20, 1977'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1977'de teslim edildi (araçlar ikinci eldi). 1996 yılında hizmette 18.
  •  Gine-Bissau – 20, 1977'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1978'de teslim edildi (araçlar ikinci eldi).
  •  Endonezya - Deniz Piyadeleri ve Ordu tarafından kullanılır . Sovyetler Birliği'nden 1962'de 50 PT-76B sipariş edildi ve 1964'te teslim edildi. 1996'da 60 PT-76B hizmete girdi. Zirvede 170 PT-76B hizmetteydi. Şu anda 30 ila 70 PT-76 hizmette. Endonezya Deniz Piyadeleri tarafından kullanılan PT-76, PT Lumindo Artha Sejati tarafından yeni Detroit Diesel motorları ve yeni FCS kontrolleri takılı Cockerill Mk III 90mm toplarla yükseltildi. PT Sejati, Ukrspetsexport ile işbirliği yapıyor.
  •  Laos – 30 1996 yılında hizmetteydi. Şu anda 25 hizmette.
  •  Madagaskar - 12, 1983'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1983'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). Şu anda 32 hizmette.
  •  Mali – PT-76'lar ve Tip 62'lerle donanmış bir tabur.
  •  Mozambik - 16, bazıları 1973'te BMP-1 ile değiştirildikten sonra GDR'den satın alındı
  •  Nikaragua - 22, 1983'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1984'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). Şu anda 10 hizmette.
  •  Kuzey Kore – Sovyetler Birliği'nden 1965'te 100 sipariş edildi ve 1966 ile 1967 arasında teslim edildi. 1985'te 100, 1990'da 600, 1995'te 550, 1996'da 300, 2000'de 550, 2002'de 400 ve 2005'te 560. Kuzey Kore ayrıca bir dizi yerli PT-85 amfibi hafif tank işletmektedir .
  •  Suriye - 80, 1971'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1972 ile 1973 arasında teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 1996 yılında hizmette 100.
  •  Uganda - 50 Sovyetler Birliği'nden 1973'te sipariş edildi ve 1974 ile 1975 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). Şu anda 20 hizmette.
  •  Vietnam – 500 1996 yılında hizmetteydi. Şu anda 300 hizmette.
  •  Zambiya - 50, 1983'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1984'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). Şu anda 30 hizmette.

Eski operatörler

Evergreen Havacılık ve Uzay Müzesi'nde bir PT-76 .
PT-76, 12 Haziran 2007'de Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Mühimmat Müzesi'nde (Aberdeen Proving Ground, Maryland).
  •  Arnavutluk
  •  Afganistan – Sovyetler Birliği'nden 1958'de 50 sipariş edildi ve 1959 ile 1961 arasında teslim edildi. 60 1996'da hizmete girdi.
  •  Belarus - 1995'te 8, 2000'de yok.
  •  Bulgaristan – 250 Sovyetler Birliği'nden 1959'da sipariş edildi ve 1960 ile 1964 arasında teslim edildi. Hizmetten çekildi.
  •  Hırvatistan – 1998'de 1 ve 2003'te 9 hizmette. Hepsi JNA'dan alındı . Hurdaya çıkarıldı.
  •  Mısır – Sovyetler Birliği'nden 1965'te 50 sipariş edildi ve 1966'da teslim edildi. 1970'de Sovyetler Birliği'nden 200 sipariş edildi ve 1970 ile 1972 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi).
  •  Finlandiya – 12 Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1964'te teslim edildi. 1994'te çekildi. Bazıları BTR-50 için PT-A sürücü eğitim araçlarına (topsuz) dönüştürüldü. 2001'de çekildi.
  •  Doğu Almanya – 170 Sovyetler Birliği'nden 1956'da sipariş edildi ve 1957 ile 1959 arasında teslim edildi. PT-76 Model 2 ve PT-76B, birleşik Alman devletine geçti.
  •  Batı Almanya /  Almanya – GDR ordusundan alınan PT-76 Model 2 ve PT-76B. Hepsi hurdaya çıkarıldı veya başka ülkelere satıldı.
  •  Macaristan - 100, 1957'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1959 ile 1960 arasında teslim edildi.
  •  Hindistan – Sovyetler Birliği'nden 1962'de 178 sipariş edildi ve 1964 ile 1965 arasında teslim edildi. 1990 ve 1995'te 100, 1996'da 90, 2000, 2002 ve 2005'te 90 ve 2008'de 100 civarında. 2009'da emekli oldu.
  •  Irak - 45 Sovyetler Birliği'nden 1967'de sipariş edildi ve 1968 ile 1970 arasında teslim edildi (araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). 200, 1983'te Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1984'te teslim edildi (araçlar daha önce Sovyet hizmetindeydi). 100 1990, 1995, 2000 ve 2002'de hizmete girdi. Tamamı yok edildi veya hurdaya ayrıldı.
  • Laos Laos Krallığı - 45 Sovyetler Birliği tarafından 1961'de teslim edildi ve 1964'te emekli oldu. Ek 25'i 1969'da Kuzey Vietnam Ordusu'ndan (NVA) ele geçirildi ve 1970'e kadar hizmette kaldı.
  •  Pakistan – Endonezya'dan 1968'de sipariş edilen 32'si 1969 ile 1970 arasında teslim edildi (araçlar ikinci eldi).
  •  Çin Halk Cumhuriyeti – Type 60 olarak bilinen PT-76'nın bir kopyasını tasarladı, ancak yetersiz olduğu kanıtlandı ve Çin tasarımı Type 63 ile değiştirildi .
  •  Polonya – 300 Sovyetler Birliği'nden 1955'te sipariş edildi ve 1957 ile 1958 arasında teslim edildi. 30 1996'da hizmette. Polonya hem PT-76 Model 2 hem de PT-76B'yi çalıştırdı. Lusatian Çıkarma Tümeni de dahil olmak üzere Kıyı Savunma birimlerinin tank bölümlerinin keşif alt birimleri ve mekanize bölümleri ile hizmet ettiler. Polonya ayrıca FROG-5 "Luna" taktik füze fırlatma aracını da kullandı. Bazıları WPT-76 ARV'lere dönüştürüldü. Tüm PT-76'lar ve buna dayalı araçlar hizmetten çekildi.
  •  Rusya - 1995'te 200, 2000, 2003, 2005 ve 2008'de 150 hizmette. 2012'de Deniz Piyadeleri ile hizmette olan 30 PT-76 vardı.
  •  Slovenya - 8 On Gün Savaşı sırasında kullanıldı , sonra emekli oldu.
  •  Sovyetler Birliği - Yaklaşık 12.000 üretildi ( Sovyet Ordusu için yaklaşık 10.000 ve ihracat için yaklaşık 2.000). 1990'da 1.000 hizmette. SSCB'nin dağılması sırasında yaklaşık 1.113 Sovyetler Birliği'ndeydi. Ardıl devletlere devredildiler.
  •  Ukrayna - 50 aslen eski Sovyetler Birliği'nden miras kaldı. 1995'te hizmette 5, 2000'de hiç yok.
  •  Amerika Birleşik Devletleri - ABD Ordusu, eğitim için OPFOR rolünde bir dizi PT-76 kullandı.
  •  Kuzey Vietnam - 150 Sovyetler Birliği'nden 1964'te sipariş edildi ve 1959 ile 1960 arasında teslim edildi (yardım, araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). 100 Sovyetler Birliği'nden 1971'de sipariş edildi ve 1971 ile 1972 arasında teslim edildi (yardım, araçlar muhtemelen daha önce Sovyet hizmetindeydi). Birleşik Vietnam devletine geçti.
  •  Yugoslavya - 100 PT-76B, 1962'de Sovyetler Birliği'nden sipariş edildi ve 1963'te teslim edildi.

Yalnızca değerlendirme işleçleri

  •  Çekoslovakya – Bir örnek satın aldı ve değerlendirdi, ancak kabulü reddetti.

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Albert Grandolini, Vietnam Savaşı Zırhı (2): Asya Kuvvetleri , Concord Yayınları, Hong Kong 1998. ISBN  978-9623616225
  • Baryatynski, Mihail. "Plavayushchiy tankı PT-76", Bronyekollektsia serisi, özel sayı 1(5)/2004, (Rusça)
  • Christopher F. Foss, Jane'in Tank ve Savaş Aracı tanıma kılavuzu , HarperCollins Publishers, Londra 2002. ISBN  0-00-712759-6
  • Dunstan, Simon. "Vietnam Tracks-Savaşta Zırh." 1982 baskısı; Osprey Yayıncılık. ISBN  0-89141-171-2 .
  • Haryadi, Yosafat Robert. Sejarah Kavaleri Korps Marinir (Endonezyaca), Penerbit Karunia, Surabaya 2019. ISBN  978-979-9039-97-2
  • Yıldızlı, Donn A. General. "Vietnam'da Atlı Savaş." Vietnam Çalışmaları; Ordu Departmanı. İlk Basım 1978-CMH 90-17.
  • Stockwell, David B. "Teldeki Tanklar." 1968'de Lang Vei'deki ABD Özel Kuvvetler kampının Savaşı'nın hesabı . (1990); ISBN 0-515-10333-0 . 

Dış bağlantılar