Batı Japonya Demiryolu Şirketi - West Japan Railway Company
Yerel ad |
西日本旅客鉄道株式会社 |
---|---|
Romanize isim |
Nishi-nihon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha yaktı. "Batı Japonya Yolcu Demiryolu Stok Şirketi" |
Tip | Kamu KK |
sanayi | Demiryolu taşımacılığı |
selefi | Japon Ulusal Demiryolları (JNR) |
Kurulan | Osaka, Japonya (1 Nisan 1987 , JNR'nin özelleştirilmesi) |
Merkez |
4-24 Shibata 2-chome, Kita-ku, Osaka , 530-8341 , Japonya
|
hizmet alanı |
|
Kilit kişiler |
Takayuki Sasaki ( Yönetim Kurulu Başkanı ) Seiji Manabe ( Temsilci Direktör ve Başkan ) |
Ürün:% s | ICOCA (şarj edilebilir temassız akıllı kart ) |
Hizmetler | |
Hasılat | 1.298.913 milyon ¥ (2013 mali yılı) |
129,497 milyon ¥ (2013 mali yılı) | |
60.198 milyon yen (2013 mali yılı) | |
Toplam varlıklar | 2.613.743 milyon yen (2013 mali yılı) |
Toplam özkaynak | 768.174 milyon ¥ (2013 mali yılı) |
Sahipler |
Yatırım ortaklıkları ( TMTBJ %5,52, JTSB %4,74) SMBC (%3,33) MUFG Bank (%3,27) Nippon Life (%2,08) 31 Mart 2018 itibarıyla |
Çalışan Sayısı |
|
Bölümler | |
İştirakler | |
İnternet sitesi | batıjr.co.jp |
Batı Japonya Demiryolu Şirketi | |||||
---|---|---|---|---|---|
Operasyon | |||||
Ulusal demiryolu | Japonya Demiryolları Grubu | ||||
altyapı şirketi | Japonya Demiryolu İnşaatı, Ulaştırma ve Teknoloji Ajansı | ||||
İstatistik | |||||
binicilik | yılda 1.778 milyar | ||||
Yolcu km | yılda 52.614 milyar | ||||
Sistem uzunluğu | |||||
Toplam | 5.012.7 km (3.114.7 mil) | ||||
Çift yol | 2.253.2 km (1.400,1 mi) (%44,9) | ||||
elektrikli | 3.385.7 km (2.103,8 mi) (%67,5) | ||||
Yüksek hız | 644,0 km (400,2 mil) (%12,8) | ||||
Parça göstergesi | |||||
Ana | 1.067 mm ( 3 ft 6 inç ) | ||||
Yüksek hız | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) | ||||
elektrifikasyon | |||||
Ana | 1.500 V DC havai katener 2.447 km (1.520 mil) | ||||
20 kV AC 60 Hz havai | 278,0 km (172.7 mil) Hokuriku Ana Hattı ( Tsuruga - Itoigawa ) |
||||
25 kV AC 60 Hz havai | 644,0 km (400,2 mil) Sanyo Shinkansen |
||||
Özellikleri | |||||
Tüneller | 1.016 | ||||
tünel uzunluğu | 667 km (414 mil) | ||||
En uzun tünel | Shin- Kanmon Tüneli 18.713 metre (61,394 ft) Sanyo Shinkansen ( Shin-Shimonoseki - Kokura ) |
||||
hayır. köprüler | 28.568 | ||||
En uzun köprü | Yoshii Nehri Köprüsü 669 m (2.195 ft) Sanyo Shinkansen ( Okayama - Aioi ) |
||||
istasyon sayısı | 1.222 | ||||
|
Batı Japonya Demiryolu Şirketi olarak da adlandırılır, JR Batı ( JR西日本, Jeiāru Nishi-Nihon ) , biri Japonya Demiryolları Grubu (JR Grubu) şirketleri ve batı faaliyet Honshu . Genel merkezi Osaka, Kita-ku'dadır . Bu listelenir Tokyo , Nagoya ve Fukuoka borsalarında, bir öğesidir TOPIX Large70 indeksi ve ayrıca sadece üç biridir Japonya Demiryolları Grubu bileşenlerinin Nikkei 225 endeksi: diğerleri JR East ve JR Merkez .
çizgiler
Shinkansen
- Resmi olarak bir Shinkansen değil
JR-West'in en yüksek hasılat yapan hattı, Osaka ve Fukuoka arasındaki Sanyo Shinkansen hızlı tren hattıdır . Sanyo Shinkansen tek başına JR-West'in yolcu gelirlerinin yaklaşık %40'ını oluşturuyor. Şirket ayrıca Fukuoka'daki Shinkansen trenleriyle kısa bir banliyö hattı olan Hakata Minami Hattı'nı da işletmektedir .
Kentsel Ağ
"Kentsel Ağ", JR-West'in Osaka-Kobe-Kyoto metropol bölgesindeki banliyö demiryolu hatlarına verdiği isimdir . Bu hatlar birlikte 610 km'lik bir hat oluşturuyor, 245 istasyona sahip ve JR-West'in yolcu gelirlerinin yaklaşık %43'ünü oluşturuyor. Urban Network istasyonları, ICOCA ücret kartlarını işlemek için donatılmıştır . Bu hatlardaki tren kontrolü son derece otomatiktir ve yoğun saatlerde trenler her iki dakikada bir çalışır.
JR-West'in Kentsel Ağı, Osaka çevresindeki bir dizi özel banliyö demiryolu operatörü ile rekabet halindedir; "Büyük 4", Hankyu Demiryolu / Hanshin Demiryolu (Hankyu, Hanshin'i Nisan 2005'te satın aldı), Keihan Demiryolu , Kintetsu ve Nankai Demiryolu'dur . JR-West'in bölgedeki pazar payı, büyük ölçüde kapsamlı ağı ve yüksek hızlı banliyö trenleri (Kobe ve Kyoto hatlarındaki Özel Hızlı Servis trenleri 130 km/s'ye kadar çalışır) nedeniyle, büyük 4'ün bir araya getirdiği pazar payına kabaca eşittir. H).
Olanlar italik duyuru isimleridir.
- Resmi olarak Tōkaidō Ana Hattı , Hokuriku Ana Hattı
- Resmi olarak Katamachi Hattı
- Resmi olarak Tōkaidō Ana Hattı, San'yō Ana Hattı
- Resmi olarak Tokaido Ana Hattı
- Resmi olarak San'in Ana Hattı
- Man-yo Mahoroba Hattı
- Resmi olarak Sakurai Hattı
- Resmi olarak Fukuchiyama Hattı
- Resmi olarak Kansai Ana Hattı
- Resmi olarak Sakurajima Hattı
Şehirlerarası ve bölgesel hatlar
Bir dizi başka hat, JR-West'in kat ettiği mesafenin yarısından fazlasını oluşturuyor. Bu hatlar esas olarak batı Japonya'daki küçük şehirler ve kırsal alanlar arasındaki iş ve eğlence amaçlı seyahatleri idare eder. Şirketin yolcu gelirlerinin yaklaşık %20'sini oluşturuyorlar.
Şehirlerarası hatlar
- JR Takarazuka Hattı içerir .
- Biwako Hattı içerir .
- Honshi-Bisan Hattı , Chayamachi - Kojima
- Takma adı Seto-Ōhashi Hattı
- Kansai Ana Hat , Kameyama - JR Namba
- Yamatoji Hattı içerir .
- Kisei Ana Hat , Shingu - Wakayamashi
- Kinokuni Hattı içerir .
- Sagano Hattı içerir .
- San'yō Ana Hat , Kobe - Shimonoseki, Hyōgo - Wadamisaki.
- JR Kobe Line'ı içerir .
- Takayama Ana Hat , Inotani — Toyama
- Tōkaido Ana Hat , Maibara — Kobe
- İçerir Biwako Hattı , JR Kyoto Hattı ve JR Kobe Hattı .
Bölgesel çizgiler
- lakaplı Kuzuryu Hattı
- Fukuen Hattı
- Gantoku Hattı
- Geibi Hattı
- Himi Hattı
- İmbi Hattı
- Johana Hattı
- Kabe Hattı
- Kakogawa Hattı
- Kibi Hattı
- Kişin Hattı
- Kisuki Hattı
- Küre Hattı
- Setouchi Sazanami Serisini içerir
- Kusatsu Hattı
- Maizuru Hattı
- mayın hattı
- Nanao Hattı
- Obama Hattı
- Ōito Hattı , Minami-Otari — Itoigawa
- Onoda Hattı
- Sakai Hattı
- Tsuyama Hattı
- Ube Hattı
- Uno Hattı
- Yamaguchi Hattı
Diğer işletmeler
JR-West yan kuruluşları aşağıdakileri içerir.
- Batı Japonya Demiryolu Otel Geliştirme Şirketi - Hotel Granvia Kyoto, Hotel Granvia Osaka, Hotel Granvia Wakayama, Hotel Granvia Okayama, Hotel Granvia Hiroshima, Nara Hotel , Sannomiya Terminal Hotel ve Hotel Hopinn Aming'in sahibidir
- Batı Japonya Demiryolu Isetan - Isetan Mitsukoshi Holdings Ltd ile ortak girişim ; Kyoto İstasyonu'ndaki Isetan mağazasını işletiyor
- West JR Otobüs Şirketi - Şehirlerarası otobüs operatörü
- Chūgoku JR Otobüs Şirketi - Şehirlerarası otobüs operatörü
- Japonya Demiryolu Batı Ticaret A.Ş.
- Nippon Seyahat Acentası Co, Ltd
- Sagano Manzaralı Demiryolu
- JR Batı Miyajima Feribot Şirketi - operatörü JR Miyajima Feribot adasına hizmet Miyajima'da
Tarih
JR-West, devlete ait Japon Ulusal Demiryollarının (JNR) dağılmasının bir parçası olarak 1 Nisan 1987'de bir ticari şirket ( kabushiki kaisha ) olarak kuruldu . Başlangıçta, eski JNR'nin varlıklarını yeni JR şirketleri arasında karıştırılırken elinde tutmak için oluşturulan özel bir şirket olan JNR Settlement Corporation'ın (JNRSC) tamamına sahip olduğu bir yan kuruluşuydu .
JR-West, varlığının ilk dört yılında, en yüksek gelirli hattı olan Sanyō Shinkansen'i ayrı Shinkansen Holding Corporation'dan kiraladı . JR-West, hattı Ekim 1991'de 974,1 milyar JPY (yaklaşık 7,2 milyar ABD Doları) uzun vadeli borçla satın aldı.
JNRSC bir in JR-West 68,3% satılan halka arz üzerinde Tokyo borsasında JNRSC Ekim 1998 yılında, JR-Batı hisseleri devlete ait Japonya Demiryolu İnşaat Kamu Şirketi (JRCC transfer edildiler çözündükten sonra 1996 Ekim'inde ), Ekim 2003'te bürokratik reform paketinin bir parçası olarak Japonya Demiryolu İnşaat, Ulaştırma ve Teknoloji Ajansı (JRTT) ile birleşti . JRTT, JR-West'teki tüm hisselerini 2004 yılında uluslararası bir halka arzda halka sunarak, JR-West'in devlet mülkiyeti dönemi. JR-West şu anda Tokyo Menkul Kıymetler Borsası, Nagoya Menkul Kıymetler Borsası , Osaka Menkul Kıymetler Borsası ve Fukuoka Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir .