Demiryolu Teknik Araştırma Enstitüsü - Railway Technical Research Institute
 RTRI logosu
| |
| Kısaltma | RTRI |
|---|---|
| Oluşumu | 10 Aralık 1986 |
| Tür | Japon Vakfı |
| Amaç | Demiryolu teknolojisi araştırma ve danışmanlığı |
| Merkez | 2-8-38, Hikaricho, Kokubunji-shi, Tokyo |
| yer | |
Bölge servis |
Japonya |
Resmi dil |
Japonca |
| Önder | Masao Mukaidono, başkan |
| Bağlantılar | Japonya Demiryolları Grubu |
Bütçe |
15,3 milyar YEN (2009 MY) |
Personel |
512 (1 Ekim 2008 itibariyle) |
| İnternet sitesi | www.rtri.or.jp |
Demiryolu Teknik Araştırma Enstitüsü ( 鉄 道 総 合 技術 研究所 , Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho ) veya RTRI ( 鉄 道 総 研 , Tetsudō Sōken ) , Japon Demiryolları şirketler grubuna bağlı teknik araştırma şirketidir .
Genel Bakış
RTRI, Japon Ulusal Demiryolları'nın (JNR) özelleştirilmesinden ve ayrı JR grup şirketlerine bölünmesinden hemen önce 1986 yılında mevcut haliyle kurulmuştur . Trenler, demiryolları ve bunların işleyişi ile ilgili her konuda araştırma yapar. Devlet ve özel demiryolu şirketleri tarafından finanse edilmektedir. Hem manyetik kaldırma gibi yeni demiryolu teknolojisi geliştirmek hem de mevcut teknolojinin güvenliğini ve ekonomisini iyileştirmek için çalışıyor.
Araştırma alanları arasında deprem algılama ve alarm sistemleri, hemzemin geçitlerde engel tespiti, tren tekerlekleri ile raylar arasındaki yapışmanın iyileştirilmesi, enerji kullanımının azaltılması, gürültü bariyerleri ve titreşimlerin önlenmesi bulunmaktadır.
RTRI, Japon SCMaglev programındaki ana geliştiricidir .
Ofisler ve test tesisleri
Ana ofis
- 844 Shin-Kokusai Bldg. 3-4-1 Marunouchi, Chiyoda-ku, Tokyo 100-0005, Japonya
Araştırma tesisleri
- Kunitachi Enstitüsü - 2-8-38 Hikari-cho, Kokubunji-shi, Tokyo , 185-8540, Japonya
- Rüzgar Tüneli Teknik Merkezi, Maibara, Shiga
- Shiozawa Kar Test İstasyonu, Minami-Uonuma, Niigata
- Hino İnşaat Mühendisliği Test İstasyonu, Hino, Tokyo
- Gatsugi Anti-Tuz Test İstasyonu, Sanpoku, Niigata
Gösterge Değişim Treni
RTRI, 1.435 mm'ye ( 4 ft 8) izin vermek için " Mastar Değiştirme Treni " adı verilen değişken bir ölçüm sistemi geliştiriyor. Orijinal demiryolu ağının1.067 mm(3 ft 6 inç) hatlarına erişmek için 1 ⁄ 2 inç) Shinkansen trenleri .
Yayınlar
- Japonya Demiryolu ve Teknik İnceleme
- Üç Aylık RTRI Raporu - Baskı: ISSN 0033-9008 Çevrimiçi: ISSN 1880-1765
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
