VFA-154 - VFA-154
| Grev Avcı Filosu 154 | |
|---|---|
_insignia_2013.png) VFA-154 Nişanı
| |
| Aktif | 1 Temmuz 1946 - günümüz |
| Ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
| Bağlılık | Amerika Birleşik Devletleri (ABD Donanması) |
| Şube |  Amerika Birleşik Devletleri Donanması |
| Tür | Savaşçı / Saldırı |
| Rol |
Hava Savunması / Hava Üstünlüğü Hava Kısıtlaması Yakın Hava Desteği Keşif |
| Parçası | Taşıyıcı Hava Kanadı Onbir |
| Garnizon / HQ | NAS Lemoore |
| Takma adlar | "Kara Şövalyeler" |
| Maskot (lar) | Siyah şövalye |
| Etkileşimler |
Kore Savaşı Vietnam Savaşı Körfez Savaşı Güney İzleme Operasyonu Özgürlük Süren Operasyonu Irak Savaşı |
| Komutanlar | |
| Mevcut komutan |
CDR Aaron Carlson. |
| Uçak uçtu | |
| Dövüşçü |
F6F Hellcat F4U Corsair F9F-2 Panther FJ-3 Fury F-8 Crusader F-4 Phantom II F-14 Tomcat F / A-18F Super Hornet |
"Kara Şövalyeler" olarak da bilinen Strike Fighter Squadron 154 (VFA-154) , Lemoore Donanma Hava Üssünde konuşlanmış bir Birleşik Devletler Donanması saldırı avcı filosudur . Kara Şövalyeler, F / A-18F Super Hornet'i uçuran operasyonel bir filo filosudur . Şu anda Carrier Air Wing Eleven'e bağlılar ve USS Theodore Roosevelt uçak gemisinde konuşlandırılıyorlar . Kuyruk kodları NH ve çağrı kodu "Knight".
Tarih
1940'ların sonlarından 1980'lere
VFB-718 a kadar 1 Temmuz 1946 tarihinde kurulmuştur Deniz Rezerv de filosundan NAS New York'ta içinde New York'ta uçan F6F Hellcat . Yakında F4U Corsair'e geçiş yaptılar . Ünite, birkaç isim değişikliğinden geçti, VF-68A ve ardından VF-837 oldu .
Ünite VF-837 çağrıldığı zaman filo taşındı NAS Moffett Field in California . VF-837 , USS Antietam'ın Kore Savaşı'nda bir savaş gemisine uçtu . Bu sırada F9F-2 Panther'i uçuruyorlardı .
VF-837 ilk yolculuğundan döndü ve ikinci bir seyir için çalışmaya başladı. Altından geçerken 4 Şubat 1953 tarihinde Golden Gate Köprüsü tahta üzerinde USS Princeton ve onların yolu arkasında Kore , VF-837 uçağın yeni VF-154 . VF-154, 470 ton bomba attı ve Kore'de 1.500.000 mermi mermi harcadı ve 15 Haziran 1953'te VF-154 tek bir günde 48 sorti uçarak bir Donanma filosu için rekor kırdı. Şimdiye kadar filo F9F-5 Panther'e geçiş yapmıştı. Bu dönemde 1957'nin sonlarına kadar, VF-154 amblemi sarı zemin üzerine yanan siyah bir panterdi. 1950'lerin sonlarında VF-154, FJ-3 Fury'yi uçurdu .
1957'de VF-154, Donanmanın ilk operasyonel süpersonik uçak gemisi olan F-8 Crusader'a geçti . Süpersonik uçaklar ve değiştirilmiş II.Dünya Savaşı küçük güvertesi, USS Hancock gibi "27-Charley" gemilerinin kombinasyonu - VF-154'ün atanmış taşıyıcısı - uçaklar veya pilotlar için kolay değildi - VF-154, uçakların tamamını kaybetti (14) ve pilotlarının% 20'si süreçte.
Yeni çağın ve uçağın tanınmasıyla, VF-154 amblemini değiştirdi. Yeni 1.000 mil / saat avcı uçakları nedeniyle filo "The Grand Slammers" olarak belirlendi ve yeni bir nişan filo pilotu John "Crash" Miottel tarafından tasarlandı ve son versiyon Terry ve the Terry'nin yaratıcısı ünlü karikatürist Milton Caniff tarafından çizildi . Korsanlar ve Steve Canyon . Yeni nişan, arka planda 2 F-8 tümeninin (4 uçak oluşumu) kesiştiği siyah bir alanda gümüş bir Haçlı şövalyesiydi. Yama tasarımı ve gece operasyonları için yapılandırılmış yeni Haçlıların gelişi nedeniyle, filo gayri resmi olarak "Kara Şövalyeler" olarak tanındı. Resmi telsiz çağrı işareti "Şehir Masası" idi, ancak hemen hemen her filoda, ana üssünde diğer filoların verdiği yerel, resmi olmayan (ve genellikle aşağılayıcı) bir çağrı işareti vardı. "Şehir Masası" nda aşağılayıcı bir oyun olarak, VF-154'ün resmi olmayan çağrı işareti "Şehir Çöplüğü" idi, bu nedenle Amiral'in personeli de dahil olmak üzere ana üssün tüm filoları onlara "Damperler" olarak atıfta bulundu. Kara Şövalyeler nişanına eklendi ve isim ve nişanlar günümüze kadar VF-154 sembolleri olarak kaldı.
1965 yılında filo yönetim kurulu üzerinde Carrier Hava Wing 15 güçlerinde görev USS Mercan Denizi için Vietnam Savaşı . İlk savaş saldırıları 7 Şubat'ta gerçekleşti ve savaş yolculukları aynı yılın Kasım ayına kadar sürdü. Bunu yıllık savaş yolculukları takip etti ve VF-154 kısa süre sonra F-4 Phantom II'ye geçti ve Carrier Air Wing 2'nin bir parçası oldu ve burada 1980 yılına kadar kaldı. USS Coral Sea ile ikinci bir yolculuktan sonra , filo gemiyi USS Ranger'a kaydırdı. ve Güney Doğu Asya'ya beş gemi yolculuğu daha tamamlamak .
USS Ranger'da 1968–69, 1969–70 ve 1970–71 WestPac yolculukları sırasında VF-154, Westinghouse AWG-10 RADAR sistemini kullanan F-4J Phantom II ile donatıldı. 16 Kasım 1972'de USS Ranger'da konuşlandırılmalarından itibaren VF-154, savaşın son ABD Donanması saldırılarının bazılarına katıldı, filoların son Vietnam yolculuğunu gerçekleştirdiler ve en iyi savaşçı olarak onları Clifton Ödülü ile ödüllendirdiler. Birleşik Devletler Donanması'ndaki filo.
1979'da birim, uçağın son Donanma versiyonu olan F-4S'ye geçti, ancak Ocak 1981'de F-4N'ye geri döndü. Bunu USS Mercan Denizi ile birkaç sefer izledi, çünkü uçak gemisinin uçağı taşıyacak kadar güçlü güvertesi yoktu. F-14A Tomcat . Bu süre zarfında VF-154, İran'daki rehine krizi sırasında , rehineler resmi olarak ABD nezaretinde serbest bırakılıncaya kadar İran kıyılarında 120 gün geçirdi . Böylece VF-154 ve kardeş filo VF-21 , F-14A'ya dönüşen son birimler arasındaydı. VF-154 nihayet Ekim 1983'te F-14A'ya geçti. Geç teçhizatları nedeniyle filo başından itibaren TARPS özellikli F-14'ler aldı. F-14 ile birinci seyir kurulu üzerinde 1985 yılında oldu USS Constellation tahta USS 14. Çeşitli ileri yolculukları Carrier Hava Wing parçası olarak Constellation onlar işletilen bu yolculuk sırasında, 1987 yılında diğerinin başlayacağı yer, ardından Basra Körfezi engellemeden, İran P-3'leri ve Umman Körfezi'ndeki sözde "Gonzo" istasyonunda hareketler yürütüyor .
1990'lar
USS Constellation ile yapılan yolculukların ardından CVW-14, USS Independence'a taşındı . Bağımsızlık gemisinde , VF-154 ve VF-21, Çöl Kalkanı Operasyonu'nun bir parçası olarak Basra Körfezi'ne ulaşan ilk F-14 filoları oldular, ancak USS Independence ABD'ye savaş başlamadan önce geri döndüğünde Çöl Fırtınası Operasyonuna hiç katılmamışlardı. .
Ağustos 1991'de USS Independence , USS Midway'in yerini almak üzere Japonya'nın Yokosuka kentinde yerleşik hale geldi . VF-154 bunun için taşıyıcı ile kaldı, ama Carrier Air Wing 5'e ve gelen CVW-14 taşındı NAS Miramar için KAF Atsugi böylece ilk ileri konuşlandırılmış F-14 filosu haline. CVW-5'e katılırken aynı zamanda VF-154, havadan yere bombalama kabiliyetine sahip ilk F-14 filosu oldu. USS Nimitz ile birlikte USS Independence ve hava kanadı, Tayvan'ı destekleyen ABD kararlılığını göstermek için operasyonlara katıldı . 1995 Çin askeri tatbikatları bir zamanlar bölgedeki gerginliği artırdı ve Çin'in Tayvan Cumhurbaşkanlığı Seçimlerine muhalefetinin sinyalini verdi.
F-14 filolarının geri çekilmesiyle, VF-154'ün kardeş filosu VF-21 kaldırıldı ve onları CVW-5'teki tek F-14 filosu olarak bıraktı. O sırada VF-154, VF-21'den çok sayıda personeli ve uçağı emdi. Bu, uçak sayısını 16'ya çıkardı ve VF-154, personel büyüklüğü ve uçak sayısı nedeniyle "süper filoya" dönüştü. TARPS rolünü sürdürmenin yanı sıra, VF-154 havadan yere rolünde çok aktif hale geldi. USS Independence gemisindeki düzenli konuşlandırmalar , Kasım 1996'da gemideki taşıyıcı nitelikleriyle devam etti.
Filo , 11 Nisan 1997'de, 'Tandem Thrust' tatbikatına katılımını tamamlayarak , Avustralya'nın Fremantle kentine geldi . VF-154'ün F-14A'ları yaşlarını ciddi bir şekilde göstererek filo , birkaç hafta önce USS Kitty Hawk gemisini ziyaret eden VF-213'ün en kötü altı uçak gövdesini altı uçakla değiştirdi . Filo nihayet 1997'nin son çeyreğinde ve Ocak 1998'de F-14A'larına LANTIRN yükseltmeleri aldı . Yükseltme döngüsünde nispeten geç olmasına rağmen, VF-154 bundan yararlanabildi - F-14'leri yeni AN / ALR-67 Radar Uyarı Alıcısı.
5 Ocak 1998'de CVW-5, Basra Körfezi'ndeki sorunlar nedeniyle eyleme çağrıldı. USS Independence bölgeye 4 Şubat'ta ulaştı. VF-154, ilk CVW-5 uçuş paketini 24 saat içinde güney Irak'a götürüyordu . Gerginliğin azalmasına rağmen taşıyıcı ve hava kanadı Mayıs ayı sonuna kadar istasyonda kaldı. Güney İzleme Operasyonu'nun bir parçası olarak her gün birkaç görev uçuruldu . Yeni LANTIRN kapsülleri ile VF-154, gece veya gündüz potansiyel hedeflerin yüksek kaliteli videosunu sağlayabildi.
Temmuz 1998'de CVW-5, USS Independence gemisinde son seferini yaptı . Pearl Harbor'a bir Pasifik geçişinden sonra , hava kanadı yeni evleri USS Kitty Hawk'a döşendi . Aktarım sırasında, USS Kitty Hawk aldı "Do not Diş On Me" Jack aktif hizmette en eski gemisi olarak onu simgeleyen -. Bir kez daha kıyı dönemi kısaldı, 30 Ağustos'ta hava kanadı ve taşıyıcı bir kez daha yola çıktı. Eğitim, VF-154 tarafından organize edilen bir MISSILEX ile başladı - F-14'ün dört AIM- 54 atıp dört hedefi düşürmesi . Yolculuk Kore çevresindeki denizlerde Foal Eagle tatbikatları ile devam etti . Filo Kasım ayında limana döndüğünde denizde 240 gün geçirmişti. Filo, başta Pasifik Filosu Savaşı 'E', Güvenlik 'S' ve 'Boola-Boola' füze ödülleri ve Clifton ödülü olmak üzere çok sayıda ödül kazandı.
Ocak 1999'da filo uçağı SFARP eğitimi için Guam'a konuşlandırıldı . Birkaç hafta sonra, ilk Dijital Uçuş Kontrol Sistemi (DFCS) donanımlı jetlerini aldılar. 2 Mart'ta VF-154 , ilk tam WESTPAC konuşlandırması için USS Kitty Hawk gemisine gitti . Dört aylık seyir boyunca filo, beklenmedik bir Basra Körfezi dönemi olan ( USS Theodore Roosevelt'in Kosova'daki olayları anlatması için çağrılması nedeniyle) Tandem Thrust '99'da ve ayrıca Hong Kong , Tayland ve Singapur'a liman ziyaretlerinde yer aldı . Seyir ayrıca yeni bir ilke tanık oldu - iki Donanma Havacısı aynı gün 1.000 tuzağa ulaştı. Kaptan . CVW-5 Hava Grubu Komutanı R. McHarg, özel olarak boyanmış bir VF-154 F-14A ile uçağa indi. Tarihi tuzak için pilotu Teğmendi . D. Baxter. Daha sonra aynı gün komutan ait VFA-27 , Komutan . K. Hutcheson, F / A-18 ile iniş yaptı . Her iki çıkarma, USS Kitty Hawk ve CVW-5'in Güney Irak'ta 1.356 muharebe görevi de dahil olmak üzere 5.426 sortiyi tamamladığı Basra Körfezi'nde gerçekleşti.
2000'ler
1999 ve 2002 arasında VF-154, Hint Okyanusu'nun yanı sıra Pasifik'teki beş konuşlandırmaya katılacaktı . 2001 yılında CVW-5, Enduring Freedom Operasyonu'nu desteklemek için 600'den fazla görev ve 100 savaş sortisi uçurdu.
2003 yılında, VF-154, bu sefer Irak'a Özgürlük Operasyonu'nu desteklemek için F-14 ile son seferini yapacaktı . Bu, CVW-5'in 1999'dan bu yana Basra Körfezi'ne ilk kez konuşlandırılması olacaktı. USS Kitty Hawk , 26 Şubat'ta istasyona geldi ve CVW-5, özel Yakın Hava Desteği kanadı olarak seçildi . VF-154 12 F-14A ile dağıtılan ve beş F-14A ve beş hava ekipleri müstakil Al Udeid Hava Üssü'ne de Katar bu F-14s ve ekipleri ile yakın işbirliği yapacağını nereye Kraliyet Hava Kuvvetleri Panavia Tornado ‘s, USAF F- 15E ‘nin, F-16CGs ve F-16CJs ve Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri F / A-18As . CENTCOM , CVW-5 ile temasa geçti ve özellikle hava kanadından, Irak'ta faaliyet gösteren koalisyon kara tabanlı uçakların yanı sıra Özel Kuvvetler birliklerini desteklemek için İleri Hava Kontrolör yetenekli Tomcats ve mürettebatlarını konuşlandırmasını istedi . F-14'ler genellikle hava üssüne zaten yerleştirilmiş olan uçaklarla eşleştirildi, bombayı kendilerine attılar veya diğer uçak bombalarına rehberlik ettiler. Hava ekipleri günlük görevlerde uçacaktı ve 48 saatlik bir süre içinde VF-154 müfrezesi, toplam 100 saatlik uçuş süresi olan 14 sorti uçtu. Al Udeid'deki mürettebat , hava üssünde 21 gün kaldıkları süre boyunca 300 savaş saatinden fazla uçtu ve 50.000 pound mühimmat (98 GBU-12s ) teslim etti.
1 Nisan 2003'te, VF-154, tek bir motor ve yakıt transfer sistemi arızasına maruz kaldığında, güney Irak'ta kalan motorun kuru çalışmasına neden olan uçaklarından birini kaybetti. Görevine iki saat kala olan ve bazı bombalar atan mürettebat fırlatıldı ve kısa süre sonra bir HH-60G helikopteri tarafından alındı . Bu F-14A, Irak'a Özgürlük Operasyonu kapsamında düşen ilk koalisyon uçağıydı.
USS Kitty Hawk'taki geri kalan F-14'ler, çoğunlukla genç subaylar tarafından kontrol edildi ve 27 günlük savaş boyunca 246 GBU-12, on GBU-16 ve dört GBU-10 harcadı . Savaşın sonunda, VF-154, 358 lazer güdümlü bomba düşürdü, 65 tane daha arkadaşça lütuf ve 286 sortide 32 JDAM için hedef koordinatlarını geçti . Filo, hava kanadındaki en eski jetleri uçurmasına rağmen, CVW-5'teki diğer tüm birimlerden daha fazla mühimmat harcadı.
Eylül 2003'te VF-154, NAF Atsugi'den son kez ayrıldı ve Japonya'da 13 yılını ve Tomcat'ta 20 yılını sona erdirdi. Bir ay sonra, VF-154 , Kaliforniya'daki NAS Lemoore'deki yeni evinde VFA -154 olarak yeniden tasarlandı ve Donanmanın en yeni saldırı avcısı F / A-18F Super Hornet'e geçiş yapmaya başladı. Filo ilk Super Hornet yolculuğunu 2005 yazında Irak Özgürlüğü Operasyonunu destekleyen Carrier Air Wing 9'un bir parçası olan USS Carl Vinson ile tamamladı . 6 Nisan 2005'te VFA-154 ve VFA-147 , Bağdat'ın doğusundaki düşman isyancıların bulunduğu yere iki adet 500 kiloluk lazer güdümlü bomba attı.
USS Carl Vinson revizyon döngüsüne girerken CVW-9 ve VFA-154, USS John C. Stennis'e konuşlandırıldı . VFA-154 ve CVW-9, 2007 ilkbaharında Basra Körfezi'ne Irak Özgürlüğü Operasyonlarını, Kalıcı Özgürlük Operasyonlarını ve Guam açıklarında Valiant Shield adında ortak-askeri bir tatbikatı destekleyen yeni bir konuşlandırmaya başladı.
VFA-154 ve CVW-9, USS John C. Stennis ile 13 Ocak 2009'da planlanan bir Batı Pasifik konuşlandırmasında konuşlandırıldı. VFA-154 ve CVW-9, Japonya Deniz Öz Savunması ile tatbikatlara katıldıktan sonra 6 Temmuz'da Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. Kore Cumhuriyeti ile Foal Eagle olarak kuvvet ve yıllık tatbikatlar ve Northern Edge 2009 ortak tatbikatı.
Ekim 2009'da VFA-154, yeni F / A-18F Blok II Lot 30 / 31A AN / APG-79 AESA radarı Rhino'ya geçti. 2010 yılında filo gelen yeniden yer Carrier Air Wing Nine için Carrier Hava Wing Ondört gemiye USS Ronald Reagan ve Şubat'ta 2011'deki görevlendirilmesine ayrıldı 2. yılında Mart VFA-154 destekleyen Kuzey Japonya'nın tanıdık sularında kendisini bulundu tsunami yardım çalışmalarını Tomodachi Operasyonunun bir parçası olarak. Filo, daha sonra CVW-14 Helikopterleri tarafından kurtarılacak hayatta kalan gruplarını tanımlayan keşif uçuşları yaptı. 2011 yılının başlarından ortalarına kadar, filoyu sırasıyla Irak ve Afganistan'da Yeni Şafak Operasyonu ve Kalıcı Özgürlük Operasyonu'na destek olarak Basra Körfezi'ne götürdü; ve Hint Okyanusu boyunca korsanlıkla mücadele çabaları. Yolculuk, filoyu 2012'de USS Nimitz ile CVW-11'e getiren CVW-14 için son oldu .
.
Ayrıca bakınız
- Etkin olmayan Birleşik Devletler Donanması uçak filolarının listesi
- Amerika Birleşik Devletleri Donanması uçak filoları listesi
- Modern Birleşik Devletler Donanması taşıyıcı hava operasyonları
- Deniz havacılığı
Referanslar
- VF-154 Geçmişi
- VFA-154 Siyah Şövalyeler
- VF-154 Resmi Sitesi Kara Şövalyeleri
- Tony Holmes (2005). ABD Donanması F-14 Tomcat Irak'a Özgürlük Operasyonu Birimleri , Osprey Publishing Limited.