Müşterek Doğrudan Saldırı Mühimmatı - Joint Direct Attack Munition

Müşterek Doğrudan Saldırı Mühimmatları
(JDAM)
GBU-31 xxl.jpg
GBU-31: JDAM kiti ile donatılmış bir Mk 84 bombası
Tip Bomba rehberlik kiti
Anavatan Amerika Birleşik Devletleri
Servis geçmişi
Serviste 1997-günümüz
Tarafından kullanılan Operatörleri görün
savaşlar Kürt-Türk çatışması
Teröre Karşı
Savaş Afganistan'da Savaş (2001-günümüz)
Kuzey-Batı'da Savaş Pakistan
Yemen'de El Kaide isyanı
Irak Savaşı
Somali Savaşı (2006-2009)
Somali İç Savaşı (2009-günümüz)
Suriye İç Savaşı
Amerika liderliğindeki Suriye İç Savaşı içinde müdahale
Irak (2014-present) Amerikan liderliğindeki müdahale
Suriye içinde Türk askeri müdahalesine
Operasyonu Zeytin Şube
Irak İç Savaşı (2014-2017)
Yemen İç Savaşı (2015-present)
Yemen Suudi Arabistan liderliğindeki müdahale
Çatışma Necran, Cizan ve Asir
Marawi Savaşı
Üretim geçmişi
Birim maliyet Yaklaşık 25.000 ABD Doları (Satın alma lotuna bağlıdır. Yurtdışı satışların fiyatları oldukça yüksektir.)
Varyantlar Varyantlara bakın
Özellikler
Uzunluk 9,9–12,75 fit (3,02–3,89 m)
Maksimum atış menzili 15 deniz miline kadar (28 km)
kanat açıklığı 19,6 - 25 inç (500 - 640 mm)
rehberlik
sistemi
 Atalet kılavuzu / GPS
Kesinlik Belirtilen 43 fit (13 m); 23 fit (7 m) civarında gerçekleşti

Jdam ( JDAM ) dönüştürür bir rehberlik kiti olan bomba güdümsüz türlü hava içine, ya da "aptal bomba", hassas güdümlü mühimmat . JDAM donanımlı bombalar, bir Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS) alıcısına bağlı entegre bir atalet yönlendirme sistemi tarafından yönlendirilir ve onlara 15 deniz miline (28 km) kadar yayınlanmış bir menzil sağlar. JDAM donanımlı bombalar 500 pound (230 kg) ile 2.000 pound (910 kg) arasında değişmektedir. JDAM'ın rehberlik sistemi, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri ve Birleşik Devletler Donanması tarafından ortaklaşa geliştirildi , dolayısıyla JDAM'daki "ortak". Bir bombaya takıldığında, JDAM kitine, bağlı olduğu bombanın Mark 80 veya BLU (Bomba, Canlı Birim) terminolojisinin yerine bir GBU (Güdümlü Bomba Birimi) terminolojisi verilir .

JDAM tek başına bir silah değildir; daha ziyade, güdümsüz yerçekimi bombalarını hassas güdümlü mühimmatlara (PGM'ler) dönüştüren "cıvatalı" bir rehberlik paketidir. Sisteminin temel parçaları aerodinamik kontrol yüzeyleri, bir (gövde) ile bir kuyruk bölümü oluşur çember takımı ve birleşik eylemsizlik yönlendirme sistemi ve GPS yönlendirme kontrol ünitesi.

JDAM, kötü zemin ve hava koşulları tarafından engellenebilen lazer güdümlü bomba ve görüntüleme kızılötesi teknolojisini geliştirmeyi amaçlıyordu . Lazer arayıcılar artık bazı JDAM'lara takılıyor.

1998'den Kasım 2016'ya kadar Boeing, 300.000'den fazla JDAM rehberlik kitini tamamladı. 2017 yılında günde 130'dan fazla kit üretti. Şubat 2020 itibariyle 430.000 kit üretildi.

Tarih

Gelişim

ABD Donanması denizcileri , Mart 2003'te USS  Constellation'a  (CV-64) bir JDAM kiti takıyorlar .

ABD Hava Kuvvetleri 'sırasında kullanıcının bombardımanın Basra Körfez Savaşı s' Operasyonu Çöl Fırtınası o her hava koşulunda doğru olduğunu hiçbir hassas bombalar vardı çünkü başlangıçta kısmen bildirilen daha az etkili olmuştur. Bombalar üzerindeki lazer güdüm paketleri, açık koşullarda son derece hassas olduğunu kanıtladı, ancak havada uçuşan toz , duman , sis veya bulut örtüsünün ortasında , lazer tanımlamasında "kilit" tutmakta zorlandılar. "Olumsuz hava koşullarına duyarlı hassas güdümlü mühimmat"ın araştırma, geliştirme, test ve değerlendirmesi (RDT&E) 1992'de başladı. GPS kullanan radikal bir konsept de dahil olmak üzere çeşitli teklifler değerlendirildi. O zamanlar çok az GPS uydusu vardı ve gerçek zamanlı silah rehberliği için uydu navigasyonunu kullanma fikri denenmemiş ve tartışmalıydı. Bir INS/GPS güdümlü silahla ilişkili teknik riski belirlemek için, Hava Kuvvetleri 1992'nin başlarında Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'nde "JDAM Operasyonel Konsept Gösterimi" (OCD) adlı hızlı tepki veren bir Yüksek Dişli programı oluşturdu. Honeywell , Interstate Electronics Corporation, Sverdrup Technology ve McDonnell Douglas , USAF 46. Test Kanadı'nın bir yıl içinde bir GPS silahının fizibilitesini göstermesine yardımcı olmak için işe alındı. OKB programı, bir INS/GPS güdüm kiti ile bir GBU-15 güdümlü bomba yerleştirdi ve 10 Şubat 1993'te, bir F-16'dan ilk INS/GPS silahını 88.000 fit (27 km) menzil aşağı bir hedef üzerine düşürdü. Çeşitli hava koşullarında, irtifalarda ve aralıklarda beş test daha yapıldı. OKB programı, 36 fit (11 m) Dairesel Hata Olasılığı (CEP) gösterdi.

İlk GPS güdümlü silahın ilk uçuş testi , 10 Şubat 1993'te Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki bir hedefe doğrudan isabetle sonuçlandı .

İlk JDAM kitleri 1997'de teslim edildi, 1998 ve 1999'da operasyonel testler yapıldı. Test sırasında, 33 fit (10 m) CEP altında yayınlanmış bir doğrulukla %95'in üzerinde bir sistem güvenilirliği elde ederek 450'den fazla JDAM düşürüldü. Kontrollü parametre düşüşlerine ek olarak, JDAM'ın test edilmesi ve değerlendirilmesi, açık hava testlerinden doğrulukta azalma olmaksızın bulutlar, yağmur ve kar üzerinden damlalardan oluşan "operasyonel olarak temsili testleri" de içeriyordu. Ayrıca, her bir silahın ayrı ayrı hedeflendiği birden fazla silah düşürmeyi içeren testler yapılmıştır.

Ex- Schenectady (LST-1185) , 23 Kasım 2004'te 2.000 poundluk dört JDAM tarafından vurulduktan sonra listeleniyor .

JDAM ve B-2 Spirit gizli bombardıman uçağı , Müttefik Kuvvetler Operasyonu sırasında savaşa giriş yaptı . Whiteman Hava Kuvvetleri Üssü , Missouri'den 30 saatlik, kesintisiz, gidiş-dönüş uçuşlar yapan B-2'ler, Müttefik Kuvvetler sırasında 650'den fazla JDAM teslim etti. 2002'de Edinme İnceleme Dergisi'nde yayınlanan bir makale , "Müttefik Kuvvetler Operasyonu sırasında ... B-2'ler 651 JDAM'ı %96 güvenilirlikle başlattı ve amaçlanan hedeflerin %87'sini tutturdu..." dan bahseder. Orijinal JDAM'ın operasyonel başarısı nedeniyle , program 1999 sonlarında geliştirmeye başlayan 500 pound (230 kg) Mark 82 ve 1000 pound (450 kg) Mark 83'e genişletildi. Kalıcı Özgürlük Operasyonu ve Irak'a Özgürlük Operasyonu'ndan alınan derslerin bir sonucu olarak , hem ABD Donanması ve ABD Hava Kuvvetleri, daha iyi GPS doğruluğu ve hareketli hedeflere karşı kullanım için terminal rehberliği için hassas bir arayıcı gibi kitlerde iyileştirmeler yaptı.

JDAM bombaları, seyir füzeleri gibi alternatiflere kıyasla ucuzdur . Orijinal maliyet tahmini, kuyruk kitlerinin her biri için 40.000 dolardı; bununla birlikte, rekabetçi ihalenin ardından, McDonnell Douglas (daha sonra Boeing ) ile her biri 18.000 $ 'dan teslimat için sözleşmeler imzalandı . Birim maliyetler, cari yıl dolar cinsinden o zamandan beri 2004'te 21.000 $'a ve 2011'de 27.000 $'a yükseldi. Kuyruk kitinin maliyetine, genel durumu getiren fünye ve yakınlık sensörü olan Mk80 serisi demir bombanın maliyetleri eklenmelidir. silah maliyeti yaklaşık 30.000 dolar. Karşılaştırma için, Taktik Tomahawk olarak adlandırılan en yeni Tomahawk seyir füzesi yaklaşık 730.000 dolara mal oluyor.

operasyonel kullanım

Gövdenin altında görünen bir LITENING II Hedefleme Bölmesi ile bir F-16 Fighting Falcon'un sol kanadının altına yüklenen JDAM'ler

Kılavuzluk, bir kuyruk kontrol sistemi ve bir GPS destekli atalet navigasyon sistemi (INS) aracılığıyla kolaylaştırılır . Navigasyon sistemi, uçak sistemlerinden konum ve hız vektörleri sağlayan uçaktan transfer hizalaması ile başlatılır. Uçaktan serbest bırakıldıktan sonra, JDAM belirlenen hedef koordinatlara otonom olarak gider. Hedef koordinatları, kalkıştan önce uçağa yüklenebilir, silah serbest bırakılmadan önce uçuşta hava mürettebatı tarafından manuel olarak değiştirilebilir veya LITENING II veya "Sniper" hedefleme bölmeleri gibi yerleşik hedefleme ekipmanından bir veri bağlantısı ile girilebilir . En hassas modunda, JDAM sistemi, bir GPS sinyali mevcut olduğunda, 16 fit (5 m) veya daha az bir minimum silah doğruluğu CEP'si sağlayacaktır. GPS sinyali sıkışırsa veya kaybolursa, JDAM 100 saniyeye kadar serbest uçuş süreleri için 98 fit (30 m) veya daha az bir CEP'ye ulaşmaya devam edebilir.

Silahlara GPS rehberliğinin getirilmesi, havadan karaya savaşta çeşitli iyileştirmeler getirdi. Birincisi, GPS yağmurdan, bulutlardan, sisten, dumandan veya yapay engelleyici maddelerden etkilenmediği için gerçek bir tüm hava koşuluna uygunluk özelliğidir. Önceki hassas güdümlü silahlar, yer hedefini "görmek" için kızılötesi, görsel ışık veya yansıyan bir lazer noktası kullanan arayıcılara dayanıyordu. Bu arayıcılar, hedef sis ve alçak irtifa bulutları ve yağmur (Kosova'da olduğu gibi) veya toz ve duman (Çöl Fırtınası'nda görüldüğü gibi) tarafından gizlendiğinde etkili değildi.

İkinci avantaj, genişletilmiş bir fırlatma kabul bölgesidir (LAR). LAR, silahı fırlatmak ve hedefi vurmak için uçağın içinde olması gereken bölgeyi tanımlar. Arayıcıları hedefe yönlendirmek için kullanan GPS tabanlı olmayan hassas güdümlü silahlar, arayıcı görüş alanı nedeniyle fırlatma zarfı üzerinde önemli kısıtlamalara sahiptir. Bu sistemlerden bazıları ( Paveway I, II ve III gibi), hedefin silah yörüngesi boyunca arayıcı görüş alanında kalması için başlatılmalıdır (veya fırlatma sonrası kilitlenme angajmanları için, silah hedef, terminal uçuşu sırasında görüş alanında olacak şekilde başlatılır). Bu, silahı fırlatırken uçağın genel olarak doğrudan hedefe uçmasını gerektirir. Bu kısıtlama, diğer bazı sistemlerde ( GBU-15 ve AGM-130 gibi ), uçaktaki bir Silah Sistemi Operatörünün (WSO) silahı manuel olarak hedefe yönlendirme yeteneği sayesinde kolaylaştırılmıştır. Bir WSO kullanmak, silah ve kontrol eden uçak arasında bir veri bağlantısı gerektirir ve kontrol eden uçağın, silah manuel kontrol altında olduğu sürece bölgede (ve muhtemelen savunma ateşine karşı savunmasız) kalmasını gerektirir. GPS tabanlı uçuş kontrol sistemleri, silahın mevcut konumunu ve hedef konumunu bildiğinden, bu silahlar hedefi vurmak için yörüngeyi otonom olarak ayarlayabilir. Bu, fırlatma uçağının, uçağın arkasındaki hedeflere saldırmak için silahları serbest bırakmak da dahil olmak üzere, çok geniş eksen dışı açılarda silahı serbest bırakmasına izin verir.

Irak üzerindeki operasyonlar için yüklenmeden önce JDAM'ler, 2003

Üçüncü avantaj, silahın fırlatıldıktan sonra herhangi bir desteğe ihtiyaç duymadığı gerçek bir " ateşle ve unut " yeteneğidir. Bu, fırlatılan uçağın hedef bölgeyi terk etmesine ve GPS güdümlü silahı fırlattıktan hemen sonra bir sonraki görevine geçmesine izin verir.

GPS tabanlı rehberlik tarafından sağlanan bir diğer önemli yetenek, bir uçuş yörüngesini sadece bir hedefi vurmaktan başka kriterleri karşılamak için tamamen uyarlama yeteneğidir. Silah yörüngeleri, bir hedefin hassas yönlerden ve dikey açılardan etkilenebilmesi için kontrol edilebilir. Bu, bir hedef yüzeye dik olarak çarpma ve saldırı açısını en aza indirme (delmeyi en üst düzeye çıkarma), savaş başlığı etkinliğini en üst düzeye çıkarmak için savaş başlığını optimum açıda patlatma veya silahın hedef alandan farklı bir istikametten hedef alana uçmasını sağlama yeteneği sağlar. uçağı fırlatmak (uçağın tespit edilme riskini azaltmak). GPS ayrıca tüm sistemlerde ortak olan doğru bir zaman kaynağı sağlar; bu, birden fazla silahın önceden planlanmış zaman ve aralıklarla hedefleri vurmasını ve vurmasını sağlar.

Bu avantajları göz önünde bulundurarak, Paveway, GBU-15 ve AGM-130 dahil olmak üzere çoğu silah bir GPS özelliği ile yükseltildi. Bu geliştirme, GPS'in esnekliğini, arayıcı rehberliğinin üstün doğruluğu ile birleştirir.

2008'de Irak'ta GBU-38 patlamaları.

Kesinliklerine rağmen, JDAM istihdamının riskleri vardır. Aralık 2001 5 günü, bir JDAM bir oranında düştü B-52 yılında Afganistan'da neredeyse öldürülen Hamid Karzai o anti lider iken Taliban bir yanında Sayd Alim Kalay yakınlarındaki güçlerini ABD Ordusu Özel Kuvvetler (SF) ekibi. Büyük bir Taliban askeri gücü, Karzai'nin adamları ve onların Amerikan SF muadillerinden oluşan birleşik güçle çatıştı ve neredeyse onları ezdi. SF komutanı, yakın hava desteğinden (CAS) ilerlemelerini durdurmak amacıyla Taliban mevzilerini vurmasını istedi . Daha sonra bir JDAM düşürüldü, ancak Taliban mevzilerini vurmak yerine Afgan/Amerikan mevzisini vurdu, üç kişi öldü ve 20 kişi yaralandı. Olayla ilgili bir soruşturma, ABD Hava Kuvvetleri Taktik Kontrol Partisi'nin (TACP) Özel Kuvvetlere bağlı olduğunu belirledi. ekip , savaş sırasında bir noktada GPS alıcısındaki pili değiştirmiş , böylece cihazın "varsayılan"a dönmesine ve "kendi koordinatlarını görüntülemesine" neden olmuştu. Bunun olduğunu fark etmeyen TACP, teslimat uçağına kendi koordinatlarını aktardı.

Yükseltmeler

DSU-33 Hava patlaması sensörü (sağ)

Kalıcı Özgürlük Operasyonu ve Irak Özgürlüğü Operasyonu sırasındaki deneyim, ABD hava gücü planlamacılarını tek bir pakette ek yetenekler aramaya yönlendirdi ve bu da JDAM kitine hassas bir terminal rehberlik arayıcı yerleştirmek için sürekli program yükseltmeleriyle sonuçlandı. Lazer JDAM (LJDAM), bu yükseltme bilindiği gibi, JDAM donanımlı bir bombanın burnuna bir lazer arayıcı ekleyerek JDAM'a hareketli hedeflere nişan alma yeteneği verir. Lazer Arayıcı, Boeing'in Savunma, Uzay ve Güvenlik birimi ile İsrail'in Elbit Sistemleri arasındaki ortak bir gelişmedir . Boeing tarafından Hassas Lazer Yönlendirme Seti (PLGS) olarak adlandırılır ve şimdi DSU-38/B olarak bilinen Lazer Arayıcı'nın kendisinden ve DSU-38/B'yi kuyruk kiti ile bağlamak için bomba gövdesinin altına sabitlenmiş bir kablo demetinden oluşur. . FY2004 sırasında Boeing ve ABD Hava Kuvvetleri , JDAM için lazer güdüm kabiliyetini test etmeye başladı ve bu testler sistemin hareketli hedefleri hedefleyebildiğini ve yok edebildiğini gösterdi. Bu ikili yönlendirme sistemi, lazer rehberliği mevcut değilse, önceki JDAM ile aynı doğrulukta, tek başına GPS/INS üzerinde çalışma yeteneğini korur.

GBU-54 lazer arayıcı.

11 Haziran 2007'de Boeing , ABD Hava Kuvvetleri tarafından Haziran 2009'a kadar 600 lazer arayıcı (400'ü Hava Kuvvetlerine ve 200'ü Deniz Kuvvetlerine) teslim etmek için 28 milyon dolarlık bir sözleşme imzalandığını duyurdu . en testler Nellis Air Force Base , Nevada , Hava Kuvvetleri F-16 Şahinleri Mücadele ve F-15E Strike Eagles oniki 500 pound (227 kg) başarıyla hareketli hedefleri yüksek hızlı vurdu LJDAMs düştü. Yerleşik hedefleme ekipmanı kullanarak, fırlatma uçağı kendi kendini belirledi ve bombalarını hedefleri etkilemek için kendi kendine yönlendirdi. Boeing, LJDAM kitlerine ek olarak, JDAM için bir anti-parazit sistemi olan bir Donanma geliştirme sözleşmesi kapsamında da test ediyor. Geliştirmenin 2007'de tamamlanması ve teslimatların 2008'de başlaması bekleniyor. Sistem, Entegre GPS olarak biliniyor. Sıkışma Önleme Sistemi (IGAS).

Boeing, 15 Eylül 2008'de bir B-52H'ye yüklenen LJDAM ile gösteri uçuşları gerçekleştirdiğini duyurdu .

GBU-54 LJDAM, 12 Ağustos 2008'de Irak'ta 77 . Ayrıca GBU-54 LJDAM , Ekim 2010'da 510 .

Eylül 2012'de Boeing, ABD Donanması için tam oranlı Laser JDAM üretimine başladı ve 2.300'den fazla bomba kiti için bir sözleşme aldı.

24 Temmuz 2008'de Almanya, Boeing ile LJDAM'ın ilk uluslararası müşterisi olmak için bir sözleşme imzaladı. Alman Hava Kuvvetleri için teslimatlar 2009 yılının ortalarında başladı. Sipariş ayrıca 2009'da başka kitler için seçeneği de içeriyor.

Kasım 2014'te ABD Hava Kuvvetleri, GBU-31 JDAM'ın mühimmat yönlendirmesini bozmaya yönelik elektronik harp karıştırma kaynaklarını takip etme ve bunlara saldırma amaçlı bir versiyonunu geliştirmeye başladı . Ana-on-Jam arayan benzer çalışır AGM-88 ZARAR onu yok etmek için bir radyo-frekans jammer kaynağını takip etmek.

JDAM Genişletilmiş Menzil

2006 yılında, Avustralya Savunma Bilim ve Teknoloji Örgütü , Boeing Avustralya ile birlikte , Woomera Test Menzilinde genişletilmiş 500 lb (230 kg) JDAM varyantlarını başarıyla test etti .

2009 yılında Boeing, Güney Kore ile Ortak Doğrudan Taarruz Mühimmatı Genişletilmiş Menzilli (JDAM-ER) 2.000 lb (910 kg) versiyonunu ortaklaşa geliştireceğini duyurdu. Yönlendirme kiti, aynı doğruluk için JDAM'ın menzilini üç katına çıkararak 80 km'ye çıkaracak ve birim başına 10.000 dolara mal olacak. İlk prototipler 2010 veya 2011'de tamamlanacak.

Avustralya'nın JDAM-ER silahlarının kanat kitleri Ferra Engineering tarafından yapılacak . İlk testler 2015 yılında üretim siparişleri ile 2013 yılında yapılacaktır.

2010 yılında Boeing, JDAM-ER'ye 10 kat daha fazla menzil için bir jet motoru kuyruk takımı eklemeyi önerdi. ABD Hava Kuvvetleri başlangıçta konsepte ilgi göstermedi, ancak 2020 yılına kadar Boeing, hizmetin düşük maliyetli seyir füzeleri edinme konusundaki ilgisini yeniden kazandığına inanıyordu. Güçlendirilmiş JDAM, 500 lb'lik bir bombayı bir kanat kiti ve bir tahrik modülü ile birleştirerek, düşük maliyetli bir motor aracılığıyla daha sofistike füzeler yelpazesi sunarken, gizli bir şekle veya alçak irtifa uçuşları gerçekleştirme kabiliyetine sahip olmadığı için daha ucuzdur. Daha az hayatta kalabilse de, Powered JDAM'ler, hava savunma sistemlerini alt etmek için ucuz bir soğuk silah sağlamak üzere ağlara bağlanabilir.

Hassas hava mayın döşeme

23 Eylül 2014'te ABD Hava Kuvvetleri, bir JDAM kiti ile donatılmış bir Quickstrike madeninden oluşan hassas güdümlü bir hava mayınının ilk düşüşünü gerçekleştirdi. Quickstrike, bir gemi ölümcül menzilden geçtiğinde patlatmak için fünyesi bir hedef tespit cihazı (TDD) ile değiştirilen, burnunda bir emniyet/kol cihazı ve bir paraşüt geciktirici kuyruk kiti ile değiştirilen Mark 80 serisi genel amaçlı bir bombadır. arkada. Deniz mayınlarının düşürülmesi tarihsel olarak zorlu olmuştur, çünkü teslimat uçağının 320 knot (370 mph; 590 km/s) hızla 500 ft (150 m) alçaktan ve yavaş uçması, bu da onu düşman ateşine karşı savunmasız hale getirmesi; Çöl Fırtınası Operasyonunun ilk hava madenciliği görevi bir uçağın kaybıyla sonuçlandı ve ABD o zamandan beri herhangi bir savaş hava madenciliği uçağı uçurmadı. Quickstrike-J, JDAM donanımlı 1.000 lb veya 2.000 lb'lik bir versiyondur ve GBU-62B(V-1)/B Quickstrike-ER, JDAM-ER'ye dayalı 500 lb veya 2.000 lb'lik bir kayma versiyonudur. 35.000 ft'den (11.000 m) fırlatıldığında 40 nmi (46 mil; 74 km) menzil. Deniz mayınlarının hassas bir şekilde havadan atılması, havadan mayın teslim tekniklerinde II. bir mesafe ve yükseklikten tek geçiş ve mayınların etkinliğini artırmak, çünkü gevşek tanımlanmış bir alana rastgele bir mayın düzeni yerleştirmek yerine, doğrudan liman ağızlarına, nakliye kanallarına, kanallara, nehirlere ve iç su yollarına döşenebilirler. , gerekli mayın sayısını azaltmak ve gemi geçiş koridorlarını engelleme olasılığını artırmak. Düşman deniz limanları da ablukaya alınabilir ve amfibi saldırı tehdidi altındaki alanları korumak için savunma amaçlı bir mayın tarlası hızla dikilebilir .

Entegrasyon

Bir B-52H Stratofortress'in kanadının altındaki Heavy Stores Adapter Beam'e (HSAB) yüklenen JDAM'ler
2.000 libre GBU-31'lerin Afganistan'da iki F-15E tarafından dalgalanma düşüşü, 2009.

Akım

JDAM şu anda şunlarla uyumludur:

Geçmiş

JDAM aşağıdaki uçaklarla uyumluydu:

operatörler

JDAM operatörleri ile mavi harita

Ana kullanıcısı (ABD ordusu) tarafından kullanılmasının yanı sıra ABD hükümeti , JDAM'ı Silah İhracatı Kontrol Yasası kapsamında ihracat satışı için de onayladı , ancak sınırlı sayıda sadece birkaç ülke.

Mevcut operatörler


Genel özellikleri

  • Birincil işlev: Güdümlü havadan karaya silah
  • Yüklenici: Boeing
  • Uzunluk: (JDAM ve savaş başlığı) GBU-31 (v) 1/B: 152.7 inç (3.880 mm); GBU-31 (v) 3/B: 148,6 inç (3.770 mm); GBU-32 (v) 1/B: 119.5 inç (3.040 mm); GBU-38 (v) /B: 2,35 m (92,64 inç)
  • Fırlatma ağırlığı: (JDAM ve savaş başlığı) GBU-31 (v) 1/B: 2.036 pound (924 kg); GBU-31 (v) 3/B: 2.115 pound (959 kg); GBU-32 (v) 1/B: 1.013 pound (459 kg); GBU-38 (v) /B: 590 pound (268 kg)
  • Kanat açıklığı: GBU-31 : 25 inç (640 mm); GBU-32 : 19,6 inç (500 mm)
  • Menzil: 15 deniz miline kadar (28 km)
  • Tavan: 45.000 fit (14.000 m)
  • Rehberlik sistemi: GPS/INS
  • Birim maliyet: Kuyruk seti başına yaklaşık 22.000 $ (07 FY)
  • Dağıtım tarihi: 1999
  • Envanter: Kuyruk takımı tam oranlı üretimde. Öngörülen envanter, ABD Hava Kuvvetleri için 158.000 ve ABD Donanması için 82.000 olmak üzere toplam yaklaşık 240.000'dir. (Ekim 2005 itibariyle)

Varyantlar

Mk 84, BLU-109, Mk 83 ve Mk 82 güdümsüz bombalara takılan JDAM kitlerinin USAF sanatçısı çizimi.

benzer sistemler

  • Raytheon UK tarafından inşa edilen ve Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan Paveway IV . Çift modlu lazer güdümlü/GPS güdümlü mühimmat.
  • Türk Savunma Enstitüsü TÜBİTAK-SAGE tarafından tasarlanan ve geliştirilen HGK (bomba)
  • Spice (bomba) - İsrail Hava Kuvvetleri için Rafael tarafından geliştirilen rehberlik kiti
  • SMKB – Mectron ve Britanite tarafından geliştirilen Brezilya rehberlik kiti
  • AASM – Safran tarafından geliştirilen metrik hassasiyete sahip Fransız rehberlik kiti.
  • B61 Mod 12 (ayrıca B61-12 olarak da adlandırılır) – JDAM tipi rehberlik kiti ile Birleşik Devletler nükleer serbest düşüş bombası eklendi. Daha yüksek doğruluk, verim açısından daha küçük bir nükleer silahla sertleştirilmiş bir hedefin yok edilmesini sağlar.
  • FT PGB - Benzer bir Çin sistemi.

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar