USS Mercan Denizi (CV-43) -USS Coral Sea (CV-43)

USS Mercan Denizi 1972'de devam ediyor
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim	Mercan Denizi
adaş	Mercan Denizi Savaşı
sipariş edildi	14 Haziran 1943
inşaatçı	Newport Haberleri Gemi İnşası
yatırıldı	10 Temmuz 1944
başlatıldı	2 Nisan 1946
görevlendirildi	1 Ekim 1947
hizmet dışı	26 Nisan 1990
kapılmış	28 Nisan 1990
sloganı	Daha Yaşlı ve Daha Cesur
takma ad(lar)	yaşlanmayan savaşçı
Kader	Hurda, 2000 8 Eylül'de tamamlandı
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Midway -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme	45.000 ton
Uzunluk	968 fit (295 m)
Kiriş	113 ft (34 m) su hattı, 136 fit (41 m) uçuş güvertesi
Taslak	35 fit (11 m)
tahrik	Dişli buhar türbinleri 212.000 shp
Hız	33 deniz mili (61 km/sa; 38 mil/sa)
Tamamlayıcı	4104 memur ve erkek
silahlanma	14 × 5"/54 kalibre Mark 16 tabanca ,
Zırh	Kemer: 7.6 inç Güverte: 3.5 inç
Taşınan uçak	130'a kadar (İkinci Dünya Savaşı) 65-70 (1980'ler)

Midway sınıfı bir uçak gemisi olan USS Coral Sea (CV/CVB/CVA-43) , Amerika Birleşik Devletleri Donanması'nın Mercan Denizi Savaşı için isimlendirilen üçüncü gemisiydi . Uzun kariyeri boyunca sevecen takma adı " Yaşlanmayan Savaşçı " kazandı . Başlangıçta bir olarak sınıflandırılan uçak gemisi ile tekne sınıflandırma sembolü CV-43 , gemiyi inşa etmek için sözleşme verildi Newport News Gemi İnşaatı ve Newport News, Virginia gövde sınıflandırma ile "Büyük Uçak Gemisi" olarak sınıflandırılmıştır 14 Haziran 1943 She üzerinde, sembol CVB-43 , 15 Temmuz 1943 tarihinde Onun omurga edildi Shipway 10. She 10 Temmuz 1944 tarihinde atıldı başlattı Bayan sponsorluğunda 2 Nisan 1946 tarihinde Thomas C. Kinkaid ve devreye Kaptanı komutasında AP Storrs III ile 1 Ekim 1947 tarihinde .

8 Mayıs 1945'ten önce, uçak gemisi CVB-42 , USS Coral Sea olarak biliniyordu ; bu tarihten sonra CVB-42, rahmetli Başkan Franklin D. Roosevelt'in onuruna yeniden adlandırıldı ve CVB-43, Mercan Denizi olarak adlandırıldı .

Coral Sea , daha sonraki modernizasyonlar sırasında eklenen açılı bir uçuş güvertesi ile düz bir uçuş güvertesi ile tamamlanan son ABD Donanması gemilerinden biriydi . Sonraki tüm yeni inşa edilen ABD Donanması gemileri, gemi inşaatının bir parçası olarak açılı güverteye sahipti.

Erken kilometre taşları

Gemi, 27 Nisan 1948'de, Komutan Thomas D. Davies ve Binbaşı John P. Wheatley tarafından yönetilen iki P2V-2 Neptün'ün , buharlı olarak buharlaşırken uçaktan jet destekli kalkışlar (JATO) yaptığında, bir dizi kariyer dönüm noktası başlattı. kapalı Norfolk, Virginia . Bu, bu boyut ve ağırlıktaki uçakların ilk taşıyıcı fırlatmasıydı. Mercan Denizi Akdeniz ve Karayipler bir Midshipmen seyir için 1948 7 Haziran, Norfolk, Virginia hareket etti ve Norfolk, Virginia 11 Ağustos döndü.

Bir revizyon döneminden sonra, Mercan Denizi tekrar Virginia Capes açıklarında faaliyet gösteriyordu . Mart 1949'da 7 üzerinde kaptan tarafından pilot P2V-3C Neptün, John T. Hayward ve VC-5 , sahte bombalar 10.000 pound yük taşıyıcıdan başlatıldı. Uçak, kıtada uçtu Batı sahilindeki onun yükünü düştü ve en topraklara durmadan dönen Donanma Hava İstasyonu Patuxent Nehri , Maryland . Görev, taşıyıcı tabanlı atom bombası saldırıları kavramını kanıtladı. Karayipler'deki eğitimin ardından Mercan Denizi , Altıncı Filo ile Akdeniz'deki ilk görev turu için 3 Mayıs 1949'da yola çıktı ve 28 Eylül'e döndü.

1950'lerde Operasyonlar

21 Nisan 1950'de, bir AJ-1 Savage ağır saldırı bombardıman uçağının ilk uçak gemisi kalkışı , VC-5'ten Kaptan John T. Hayward tarafından Mercan Denizi'nden yapıldı . Filonun geri kalan pilotları , 31 Ağustos'ta bu uçakta Mercan Denizi'ndeki taşıyıcı niteliklerini tamamlayarak , bu uzun menzilli atom saldırı bombardıman uçağının taşıyıcı operasyonlarına girişini işaret etti. Şu anda, 9 Eylül 1950'den 1 Şubat 1951'e kadar Altıncı Filo ile görev için Akdeniz'e döndü .

Dönüşte bir revizyon ve yerel operasyonlar ile Hava Grubu 17 ile eğitim, onu 20 Mart 1951'de bir kez daha Akdeniz'e dönüşe hazırladı. Komutan, Gemi 6'nın amiral gemisi olarak bir NATO Tatbikatı'na katıldı , Arı Kovanı I. Yerel ve Karayip operasyonları için 6 Ekim'de Norfolk, Virginia'ya döndü , bir sonraki seferi 19 Nisan 1952'de Akdeniz'e gitti. Altıncı Filo'da görev yaparken Eylül'de Yugoslavya'yı ziyaret etti ve Mareşal Josip Broz Tito'yu tek kişilik bir gemide taşıdı. taşıyıcı operasyonlarını gözlemlemek için günlük seyir. Gemi, 1 Ekim 1952'de henüz denizdeyken gövde sınıflandırma sembolü CVA-43 ile "Saldırı Uçağı Gemisi" olarak yeniden sınıflandırıldı ve 12 Ekim'de revizyon için Norfolk, Virginia'ya geri döndü.

Mercan Denizi, pilotları Virginia Capes ve Mayport, Florida açıklarındaki gemi operasyonlarında eğitti ve Nisan 1953'te gemi, üç günlük bir yolculuk için Amerika Birleşik Devletleri Temsilciler Meclisi Yargı Komitesi'ne girdi . 26 Nisan'da Akdeniz'de bir görev gezisine çıktı. Bu seyir, İspanya'ya yapılan bir ziyaret ve Savunma Bakan Yardımcısı RM Kyes'ın gemide gözlemci olarak yer aldığı NATO Kara Dalga Tatbikatı'na katılımla vurgulandı . 21 Ekim'de Norfolk, Virginia'ya dönerek, Havacılık Bürosu için testler yaptı ve Mayport, Florida ve Guantánamo Körfezi'ndeki Deniz Koruma Rezervi üyelerini eğitti .

7 Temmuz - 20 Aralık 1954 tarihleri ​​arasında Akdeniz'e dönen Mercan Denizi , bu tur sırasında Valencia'dan ayrılan İspanyol Generalissimo Francisco Franco tarafından ziyaret edildi . 23 Mart - 29 Eylül 1955 tarihleri ​​arasında Akdeniz'deki bir sonraki görev turunda İstanbul'u ziyaret ederek NATO tatbikatlarına katıldı .

23 Temmuz 1956'da Norfolk, Virginia'dan Carrier Air Group 10'a binmek üzere Mayport, Florida'ya yelken açan Coral Sea , bir sonraki turunda Akdeniz'e devam etti. NATO tatbikatlarına katıldı ve Ekim ayında Yunanistan Kralı Paul'ü ve eşi Hanover'den Friederike Luise Thyra'yı gemide misafir olarak kabul etti. Süveyş Krizi sırasında Mercan Denizi , Amerikan vatandaşlarını sorunlu bölgeden tahliye etti ve Kasım ayına kadar Mısır'ın dışında kaldı.

Mercan Denizi 11 Şubat 1957'de Norfolk, Virginia'ya döndü. 26 Şubat'ta bu limanı temizledi ve Brezilya'nın Santos kentini ziyaret etti ; Valparaíso , Şili; ve Balboa, Canal Zone , 15 Nisan'da Bremerton, Washington'a varmadan önce .

Coral Sea , kardeş gemilerinin önceki revizyonlarından 3 derece daha fazla eğimli daha uzun açılı bir güverteyi içeren büyük bir dönüşüm ( SCB 110A ) almak için 24 Mayıs 1957'de Puget Sound Donanma Tersanesi'nde hizmet dışı bırakıldı . Merkez hattı asansörleri, adanın ileri ve geri sancak güverte kenarına taşındığından, Mercan Denizi , o sırada yapım aşamasında olan Kitty Hawk sınıfının daha verimli güverte düzenine benzeyen iskele bölgesine asansör monte eden ilk taşıyıcı oldu . Diğer iyileştirmeler arasında yeni buharlı mancınıklar, kapalı bir kasırga yayı , gövde kabarcıkları ve zırh kemerinin ve birkaç uçaksavar silahının çıkarılması vardı. Tamamlanmasının ardından, 25 Ocak 1960'ta yeniden görevlendirildi ve filoya yeniden katıldı. Eylül 1960'da, yeni hava grubuyla Batı Kıyısı boyunca eğitim yaptı, ardından Eylül ayında Uzak Doğu'daki Yedinci Filo ile ilk WestPac (Batı Pasifik gezisi) görev turu için yola çıktı . Ekim 1961'de tutuklanan 100.000'inci inişini kaydetti.

1960'lardan 1970'lere kadar Vietnam ve operasyonlar

Montajı Pilot İniş Aid Televizyon (PLAT) sistemine tamamlandı Mercan Denizi 14 Aralık 1961 She üzerinde işlemler kullanmak için yüklenen bu sisteme sahip ilk taşıyıcı oldu. Her inişin bir video kasetini sağlamak üzere tasarlanan sistem, eğitim amaçlı ve iniş kazalarının analizinde faydalı olduğunu kanıtladı ve böylece onu güvenliğin teşvik edilmesinde paha biçilmez bir araç haline getirdi. 1963'e gelindiğinde, tüm saldırı gemileri PLAT ile donatılmıştı ve CVS'lere ve kıyı istasyonlarına kurulum için planlar yapılıyordu.

Ağustos ayında Tonkin Körfezi olayının ardından Coral Sea , Yedinci Filo ile görev yapmak üzere 7 Aralık 1964'te yola çıktı . 7 Şubat 1965'te, onun uçağı, Ranger ve Hancock uçaklarıyla birlikte , Kuzey Vietnam'ın güney sektöründeki Đồng Hới yakınlarındaki askeri kışlalara ve hazırlık alanlarına karşı Flaming Dart Operasyonu gerçekleştirdi . Baskınlar bir zarar misilleme olduğunu Viet Cong çevresindeki tesisler düzenlenen saldırıda Pleiku içinde Güney Vietnam . 26 Mart'ta Yedinci Filo birimleri , Kuzey Vietnam'daki askeri hedeflerin sistematik bir şekilde bombalanması olan Rolling Thunder Operasyonuna katılmaya başladı . Mercan Denizi'nden pilotlar , Vinh yakınlarındaki ada ve kıyı radar istasyonlarını vurdu . 3 Nisan'da Vietnam Halk Hava Kuvvetleri MiG-17'leri , Vietnam çatışmasının ilk ABD hava savaşında Mercan Denizi ve Hancock'tan uçaklara saldırdı . Bir Mercan Denizi RF-8 , 5 Nisan'da Kuzey Vietnam karadan havaya füze sahasının ilk fotoğraflarını çekti . Mercan Denizi , 1 Kasım 1965'te eve dönene kadar dağıtımda kaldı.

Coral Sea , 29 Temmuz 1966'dan 23 Şubat 1967'ye kadar başka bir Westpac/Vietnam konuşlandırması yaptı.

1967 yazında, San Francisco şehri gemiyi "San Francisco'nun Sahibi" olarak kabul etti. San Francisco Körfez Bölgesi'ndeki güçlü anti-askeri duyarlılık ve bunun Aşk Yazında meydana geldiği gerçeği göz önüne alındığında, bu ironik görünebilir . Buna rağmen, şehir ve gemi resmi, resmi bir ilişki yaşadı. Ancak, muhtemelen mürettebatın Bay Area sakinlerinin tutumlarından hiç hoşlanmadığı zamanlar olmuştur. Duygu karşılıklıydı. Temmuz 1968'de, Vietnam'a konuşlandırılmadan önce Coral Sea , ABD Donanması'nın önerdiği yeni önleyici General Dynamics-Grumman F-111B'nin uçak gemisi denemelerine katıldı .

Gemi, 1975'e kadar WestPac/Vietnam konuşlandırmalarına devam etti: 26 Temmuz 1967 - 6 Nisan 1968; 7 Eylül 1968 - 15 Nisan 1969; 23 Eylül 1969 - 1 Temmuz 1970; 12 Kasım 1971 - 17 Temmuz 1972; 9 Mart 1973 - 8 Kasım; ve 5 Aralık 1974'ten 2 Temmuz 1975'e kadar . Vietnam'daki Birleşik Devletler Donanması ve Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri uçakları tarafından yürütülen operasyonlar, 1972 yılının Nisan ayı boyunca, güneyde toplam 4.833 ve kuzeyde 1.250 Donanma sortisi ile önemli ölçüde genişledi. Mercan Denizi ile birlikte Hancock , oldu Yankee İstasyonu Kuzey Vietnamlılar zaman Paskalya Saldırgan başladı. Nisan ayı başlarında Kitty Hawk ve Constellation onlara katıldı . 16 Nisan 1972'de uçakları , Özgürlük Sundurması olarak bilinen bir operasyonda Haiphong petrol ürünleri depolama alanına ABD Hava Kuvvetleri B-52 Stratofortress grevlerini desteklemek için Haiphong bölgesinde 57 sorti yaptı .

1970'den 1971'e kadar yeniden takma işleminden sonra ve San Diego'ya kadar olan tazeleme eğitimi (REFTRA) sırasında Coral Sea , Alameda'ya dönüş yolculuğunda iletişim bölümünde alev aldı. Yangın o kadar hızlı yayıldı ki, Kaptan William H. Harris, yangın kontrol altına alınamazsa gemiyi terk etmek için geminin San Mateo ve Santa Barbara arasında denizin hemen açıklarına yerleştirilmesini emretti. Birkaç iletişim personeli mahsur kaldı ve Radiomen Bob Bilbo ve Bill Larimore birçok gemi arkadaşını yanan ve dumanla dolu bölmelerden çıkardı. Mar/Det gemilerinden L/Cpl Thomas P Howard Jr., bulunduğu yerin ve güvenlik silah sahasında zehirli dumana maruz kalan gemi arkadaşlarını kurtarmasının bir sonucu olarak Kaptan Harris'ten bir "Önemli Direk" aldı. Bir OBA L / zaman Onbaşı Howard'ın sadece nefes koruma oldu.

Başlıca Kuzey Vietnam limanlarına yönelik madencilik kampanyası olan Cep Parası Operasyonu 9 Mayıs 1972'de başlatıldı. O sabah erkenden, madencilik operasyonuna destek sağlamak için Da Nang Hava Üssü'nden bir EC-121 uçağı havalandı . Kısa bir süre sonra, Kitty Hawk , bir oyalama hava taktiği olarak Nam Định demiryolu hattına karşı 17 mühimmat teslim sorti başlattı . Ancak kötü hava koşulları, uçakları Thanh ve Phu Qui'deki ikincil hedeflere yönlendirmeye zorladı . Coral Sea , Haiphong Limanı'na yönelik dış yaklaşımlara yönelik madencilik operasyonunu desteklemek için üç A-6A Intruder ve deniz mayınlarıyla yüklü altı A-7E Corsair II uçağı ve bir EKA-3B Skywarrior'u fırlattı . Madencilik uçağı , Başkan Richard M. Nixon'ın Washington'da deniz mayınlarının ekildiğine dair kamuoyuna yaptığı duyuruyla aynı zamana denk gelecek şekilde, madenciliği yerel saatle tam 09:00'da yürütmek üzere Mercan Denizi civarından ayrıldı . CAG Komutanı Roger E. Sheets tarafından yönetilen Intruder uçuşu, VMA-224'ten Deniz Piyadeleri uçaklarından oluşuyordu ve iç kanala yöneldi. Komutan Leonard E. Giuliani tarafından yönetilen ve VA-94 ve VA-22 uçaklarından oluşan Korsanlar, kanalın dış kesimini çıkarmak için tasarlandı. Her uçak dört MK52-2 mayını taşıyordu . Kaptan William R. Carr, USMC, öncü uçaktaki bombardıman uçağı/seyirci, kritik saldırı azimutunu belirledi ve deniz mayınlarının serbest bırakılmasının zamanlamasını yaptı . İlk mayın 08:59'da, 36 mayınlı alanın sonuncusu ise 09:01'de atıldı. 12 mayın iç limana, kalan 24 mayın da dış limana yerleştirildi. Tüm mayınlar 72 saatlik silahlanma gecikmeleriyle kuruldu, böylece ticari gemilerin kalkış veya varış yerlerinde Başkan'ın uyarısı ile tutarlı bir değişiklik için zaman ayırmasına izin verildi. Önümüzdeki sekiz ay boyunca 11.000'den fazla MK36 tipi yıkıcı ve 108 özel Mk 52-2 mayın yerleştiren bir madencilik kampanyasının başlangıcıydı . Özellikle düşmanın savaş malzemelerini almaya devam etmesini engellediği için, nihai bir barış düzenlemesinin getirilmesinde önemli bir rol oynadığı düşünülmektedir.

1971: Vietnam Savaşı'na karşı mürettebat dilekçesi

1971'de Vietnam Savaşı ile ilgili yaygın memnuniyetsizlik, Stop Our Ship (SOS) adlı gemi organizasyonunu oluşturan ve savaşa karşı bir dilekçe imzalayan en az 1000 mürettebatın olağandışı bir eylemine yol açtı . Dilekçede imzacıların "Vietnam Savaşı'na inanmadıkları" ve Mercan Denizi'nin "Vietnam'a gitmemesi gerektiği" belirtildi.

6 Kasım 1971'de Mercan Denizi'nden 300'den fazla adam San Francisco'da bir savaş karşıtı gösteride yürüdü ve 12 Kasım 1971'de yaklaşık 600-1200 protestocu denizcileri gemiyle yelken açmamaya teşvik etmek için Alameda Donanma Hava Üssü'nün dışında gösteri yaptı . Berkeley Belediye Meclisi ve 10 kilisenin sığınak teklif etmesinden sonra otuz beş adam onun gidişini kaçırdı. Bu sayı, bu büyüklükteki bir gemi için olağandışı olmasa da, en az bir askerlik görevlisi sığınak aradı.

Mercan Denizi denizcilerinin dilekçeleri ve gösterileri , askerlik mensupları tarafından yürütülen daha geniş bir savaş karşıtı protesto hareketinin parçasıydı. 1971'in başlarında, Saygon'daki yaklaşık 400 asker savaşa karşı bir dilekçe imzaladı ve Hawaii'deki dokuz denizci bir kiliseye sığındı ve Takımyıldızın yelken açmasını kaçırdı . (Tersine, Mercan Denizi mürettebatı protestolarının " Takımyıldızı gibi bir şey olmasını" istemediler ve bu nedenle büyük olasılıkla sığınak aramadılar.) "Bu 'düz tepe isyanları', denizciler dilekçeler imzaladıkça veya operasyonları kesintiye uğrattıkça, gelecek yıl genişledi. üzerinde Kitty Hawk , Oriskany , Ticonderoga , Amerika ve Kurumsal . üzerine sabotaj Ranger ve Forrestal'ı havacılar giderek bombardımandan rolleri hakkında endişe oldu ve açıkça savaşı sorguladı planlanan liman kalkışları engelledi."

Paris Barış Anlaşmaları, Saygon'un Düşüşü, Mayaguez olayı

Paris Barış Anlaşması Vietnam'da düşmanlıklara son, görüşmelerin dört yıl biten 23 Ocak 1973'te imzalandı. Kuzey Vietnam, 1 Nisan 1973'e kadar yaklaşık 600 Amerikalı mahkumu serbest bıraktı ve son ABD savaş birlikleri 27 Ocak 1973'te Vietnam'dan ayrıldı. Ancak, Vietnamlılar için savaş bitmemişti. 1975 baharında Kuzey, Güney'e doğru ilerliyordu. Mercan Denizi , Midway , Hancock , Enterprise ve Okinawa , 19 Nisan 1975'te Kuzey Vietnam, Güney Vietnam'ın üçte ikisini işgal ettiğinde Güney Vietnam açıklarındaki sulara yanıt verdi. 29-30 Nisan 1975'te, Sık Rüzgar Operasyonu Yedinci Filo kuvvetleri tarafından gerçekleştirildi . Yüzlerce ABD personeli ve Vietnamlı, Saygon'dan Vũng Tàu açıklarında bulunan Yedinci Filo'nun gemilerine tahliye edildi . Güney Vietnam, 30 Nisan 1975'te Kuzey'e teslim oldu.

12 ila 14 Mayıs 1975'te Mercan Denizi , diğer Deniz Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri kuvvetleriyle birlikte Mayaguez olayına katıldı, 12 Mayıs'ta Kızıl Kmerler tarafından uluslararası sularda yasadışı olarak ele geçirilen ABD ticaret gemisi SS Mayaguez ve 39 mürettebatının kurtarılması savaş gemileri. Tabur Çıkarma Ekipleri 2 ve 9'dan 288 Deniz Piyadesi ile Hava Kuvvetleri helikopterleri, U Tapao , Tayland'dan başlatıldığında ve Mayaguez'in mürettebatını kurtarmak ve güvenliğini sağlamak için Koh Tang Adası'na inerken, uçak gemisinden Kamboçya anakara deniz ve hava tesislerine karşı hava saldırıları düzenlendi. gemi. Eylemde on sekiz Deniz Piyadesi, Havacı ve Donanma piyadesi kayboldu. Eylemi için Coral Sea'ye 6 Temmuz 1976'da Meritorious Unit Commendation takdim edildi . Bu arada, 30 Haziran 1975'te gövde sınıflandırma sembolü CV-43'e dönen "Çok Amaçlı Uçak Gemisi" olarak yeniden sınıflandırıldı .

İran rehine krizi, son Batı Pasifik gezisi

4 Kasım 1979 tarihinde, militan takipçileri Ayetullah Humeyni (devrilmesi sonrasında iktidara gelmişti İran Şahı ) ABD Büyükelçiliği'ni ele geçirilen Tahran ve 63 Amerikalı rehin. Böylece İran rehine krizi başladı .

Mercan Denizi , 5 Şubat 1980'de İran kıyılarında , Arap Denizi'nin kuzey kesiminde Midway'i rahatlattı . Bu operasyon alanı , görünüşe göre İran'a yakınlığı ve varsayımsal olarak, orada çalışan gemilerdeki adamlar tarafından Gonzo İstasyonu olarak adlandırıldı. İran'la savaş olması muhtemeldi.

Daha sonra, Nimitz ve şirketteki diğer gemilerle birlikte Coral Sea , 24 Nisan 1980'deki başarısız ve başarısız kurtarma girişimi olan Akşam Işığı Operasyonuna katıldı . (Uçakları destekleyici bir rol oynadı.) Mercan Denizi ve şirketteki diğer gemilerin mürettebatı çabaları için Donanma Seferi Madalyası aldı . Gemi 9 Mayıs 1980'de bir liman çağrısı için Filipinler'deki Subic Körfezi'ne yanaştığında, mürettebat ard arda 102 gün denizde –çoğunlukla İran kıyılarında- geçirmişti. (İran rehine krizi, 20 Ocak 1981'de Ronald Reagan'ın Jimmy Carter'ın ABD Başkanı olarak yerine geçmesi ve İran'ın Amerikalıları serbest bırakmasıyla sona erdi .)

Şu anda (1979–1981) gemiye, onu emekli olmaya zorlayan Tailhook skandalında rol oynayacak olan Kaptan (daha sonra Amiral ) Richard Dunleavy komuta ediyordu. Bununla birlikte, Mercan Denizi'ne komuta ederken, emrinde uzun, zor saatler çalışmasına ve sıkı bir disiplinli olmasına rağmen, kendisine büyük saygı duyan mürettebatı tarafından mükemmel bir komutan olarak kabul edildi.

10 Haziran 1980'de Coral Sea , memleketi Alameda'ya döndü. Döndükten kısa bir süre sonra, San Francisco Körfez Bölgesi basını gemiden bir dizi altın ayı heykelinin çalındığını bildirdi. Bu heykeller, şehir gemiyi "San Francisco'nun Sahibi" olarak kabul ettikten sonra San Francisco şehri tarafından sunuldu. Mercan Denizi'nden iki denizci, onları satmaya çalıştıktan sonra heykellerle birlikte yakalandı ve denizciler daha sonra askeri mahkemeye çıkarıldı ve hapis cezasına çarptırıldı. Heykellerin tamamı iyi durumda ele geçirildi.

Gemi, 20 Ağustos 1981'de son Batı Pasifik konuşlandırmasına başladı. Filipinler'in Pearl Harbor ve Subic Körfezi'nde liman aramaları yaptıktan sonra Güney Çin Denizi'nde faaliyet gösterdi . Bir liman çağrısının ardından Singapur , Mercan Denizi diye rahatladım Hint Okyanusu yöneldi Amerika Gonzo İstasyonu'nda ve GonzoEx 2-81 (17-23 Kasım) Kraliyet Donanması birimleri ile işletilmektedir.

Mercan Denizi Tuğamiral Tom Brown altında savaş grubu ile tatbikatlarda yer aldı Kraliyet Donanması Tuğamiral altında Sandy Woodward ile işletilen - HMS  Glamorgan onun amiral gemisi olarak. Bir egzersiz sırasında, Woodward manevra başardı Glamorgan o "battı" olabilecek bir pozisyona Mercan Denizi ile Exocet füzeler. Bu tatbikatın sonucu, Amiral Woodward'ın , Falkland Savaşı sırasında bu gemi ile İngiliz uçak gemileri Hermes ve Invincible arasında benzer bir durumun ortaya çıkacağı korkusuyla İngilizlerin Arjantinli kruvazör General Belgrano'yu batırması gerektiğine dair inancında rol oynadı .

Daha sonra Mercan Denizi , Mısır ve Süveyş Kanalı'nın (4-9 Aralık) savunmasını içeren bir tatbikat olan Bright Star 82 Tatbikatı'na katıldı . 17 Aralık 1981'de Constellation tarafından rahatlatıldı, Gonzo İstasyonu'ndan ayrıldı ve denizde 98 gün üst üste Pattaya , Tayland'a uğradı . Pattaya'dan ayrıldıktan sonra gemi Subic Bay ve Hong Kong'a uğradı. Mercan Denizi daha sonra Japonya'nın Sasebo kentinde bir liman araması yapmadan önce Japonya Denizi'nde faaliyet gösterdi . Japonya'dan ayrıldıktan sonra Coral Sea , California'ya gitmeden önce Subic Bay'de, ardından tekrar Pearl Harbor'da başka bir liman araması yaptı. Gemi 23 Mart 1982'de memleketi Alameda limanına ulaştı. Mercan Denizi daha sonra bakım, eğitim ve operasyonlara California açıklarında başladı. Temmuz 1982'nin sonlarında, The Right Stuff adlı sinema filminin bölümlerinin çekimlerinde bir film pervanesi olarak görev yaptı .

Dünya seyir, Akdeniz'e dağıtımlar, son yıllar

25 Mart 1983'te Mercan Denizi , Atlantik Filosuna yeniden atanarak, yeni ana limanı Norfolk için Alameda'dan ayrıldı . Donanma, gemiyi altı aylık bir dünya turuna gönderdi ve beş ülkede uğrak limanları vardı. Mercan Denizi batı kıyısında Carl Vinson tarafından değiştirildi .

1 Mart 1984'te Carrier Air Wing 13 kuruldu. Kanat , 1 Ekim 1985'ten 30 Eylül 1989'a kadar Mercan Denizi'nde üç konuşlandırma yapacaktı .

11 Nisan 1985 tarihinde, Guantanamo alanda onu hava kanatla tazeleme eğitimi sırasında, Mercan Denizi Ekvador tanker gemisiyle çarpıştı Napo ve sonradan onarımlar iki ay geçiren Norfolk Tersanesi içinde Portsmouth, Virginia . Bu, kaptanın diğer 4 memurla birlikte görevden alınmasına neden oldu.

Ekim 1985 13 günü, Mercan Denizi onu ilk Akdeniz'de döndü Altıncı Filo aynı zamanda yeni ilk dağıtım oldu, CVW-13 girişti ile, Kaptan Robert H. Ferguson tarafından 1957'den emrettiği beri dağıtım F / A-18 Hornet için Akdeniz. Hornets , Mercan Denizi'nde VFA-131 , VFA-132 , VMFA-314 ve VMFA- 323'e atandı .

2 Ocak 1986'da, VAQ-135'ten EA-6B Prowlers gemiye rapor verdi. Filo, CVW-13'ü Elektronik Karşı Tedbirler/Karışıklık Desteği ile genişletmek için Genelkurmay Başkanları tarafından "Bildirimsiz Dağıtım" çağrısında bulundu.

24 Mart 1986'da Libya Silahlı Kuvvetleri birimleri, uluslararası suları kendilerine ait ilan ettikten sonra Sidra Körfezi'nde faaliyet gösteren Altıncı Filo kuvvetlerine füze ateşledi . CV-43'ün uçağına (Prowler/Hornet paketi) "Mavi Darter" yapan bir füze ( Sirte'deki SA-5 füze sahasından kaynaklanan ) saldırısı yetersiz kaldı ve Akdeniz'e düştü. Mercan Denizi ve Amerika'dan gelen VFA-131 F/A- 18'ler, muharebe hava devriyelerinde uçtu ve taşıyıcı grupları Libya uçaklarından korudu. Hornetler sık ​​sık Libya tarafından filoyu taciz etmek için gönderilen çok sayıda MiG-23 , MiG-25 , Su-22 ve Mirage'ı engellemeleri ve onlara meydan okumaları için çağrıldı .

5 Nisan 1986'da, ABD'nin güç gösterisine yanıt olarak, Federal Almanya Cumhuriyeti Batı Berlin'deki La Belle Discothèque bombalandı ve bir ABD askerinin ölümü ve birçok kişinin yaralanmasıyla sonuçlandı.

Nisan 1986'da 15, gelen uçaklar Mercan Denizi ve Amerika'da , hem USAF olarak F-111Fs gelen raf Lakenheath İngiltere'de bir parçası olarak Libya'da vurdu hedefler " Operasyonu El Dorado Canyon ." Hornets, filoyu taciz eden Libya kıyı tesislerine karşı birkaç gemiden kıyıya hava saldırısı düzenleyerek ilk kez harekete geçti. Bu eylem sırasında, Mercan Denizi'nden Hornetler , Sirte'deki ABD uçaklarını radarlarında "boyayan" SA-5 füze sahasına saldırdı ve imha etti . Bu, Hornet için ilk savaştı ve tesadüfen, AGM-88 HARM anti-radyasyon füzesinin ilk savaş kullanımı oldu . Hornets, SAM bölgelerine kötü havalarda ve dalgaların tepelerinde saldırdı. Hepsi bir aksilik olmadan geri döndü.

Mercan Denizi , 1980'lerin geri kalanında Akdeniz ve Hint Okyanusu bölgesine dağıtımlara devam etti. 1987'de, gemideki iki saldırı filosunun ortak bir bakım programı kullandığı ve uçak bakımını kolaylaştırmaya yardımcı olan " Mercan Denizi konfigürasyonunu" geliştirdi . 19 Nisan 1989'da Karayipler'de görev yaparken, gemi Iowa zırhlısının yardım çağrısına , iki numaralı top kulesinde 47 mürettebatın öldüğü bir patlama nedeniyle yanıt verdi . Mercan Denizi'nden patlayıcı mühimmat imha ekibi , geminin 16 inç (406 mm) toplarından uçucu barut yüklerini kaldırdı. Mercan Denizi ayrıca bir cerrahi ekip ve tıbbi malzeme gönderdi. Iowa'ya tıbbi ve lojistik destek, Coral Sea'nin Sikorsky SH-3H ile uçan helikopter filosu HS-17 (Neptune's Raiders) ve Porto Riko Donanma İstasyonu Roosevelt Roads'dan Sikorsky SH-3G uçaklarını uçuran VC-8 tarafından sağlandı. . 30 Eylül 1989'da son kez Norfolk'a döndü.

Hizmetten çıkarma ve hurdaya çıkarma

Yaklaşık 43 yıllık hizmetten sonra, Mercan Denizi 26 Nisan 1990'da hizmet dışı bırakıldı. İki gün sonra Deniz Gemisi Sicilinden kapıldı . 7 Mayıs 1993'te, Savunma Yeniden Kullanım ve Pazarlama Servisi (DRMS) tarafından Baltimore'daki Seawitch Salvage'a elektronik aksamları, silahları ve diğer kullanılabilir ekipmanları hariç hurda olarak satıldı . Hurdaya çıkarma, çok sayıda finansal, yasal ve çevresel sorun nedeniyle ertelendi. Baltimore Sun tarafından Mercan Denizi ve diğer donanma gemilerinin hurdaya çıkarılmasıyla ilgili sorunlar hakkında bir dizi makale , ona 1998 Pulitzer Araştırmacı Raporlama Ödülü'nü kazandırdı . Yaklaşık 70.000 tonla Coral Sea , o tarihe kadar hurdaya çıkarılan en büyük gemiydi. Şirket, hulk'u hurdaya çıkarmak için Çin'e satmaya çalıştı, ancak Donanma mahkemede satışı engelledi. Hurdaya çıkarma, 8 Eylül 2000'de nihayet tamamlanana kadar birkaç yıl boyunca devam etti.

Çapalarından biri şimdi Avustralya , Townsville'deki Coral Sea Anıtı Savaşı'nda sergileniyor . Anıta 8 Mayıs 1992'de 7. Filo Komutanı ve Mercan Denizi'nin eski komutanı Koramiral Stanley R. Arthur tarafından takdim edildi .

Ödüller ve süslemeler

Altı yıldızla Donanma Birimi Takdiri		Dört yıldız ile Fazilet Birimi Commendation
İki yıldız ile Donanma Seferi Madalyası	Donanma Meslek Hizmet Madalyası		Bir yıldızla Milli Savunma Hizmet Madalyası
On iki yıldızla Silahlı Kuvvetler Seferi Madalyası	on yıldız ile Vietnam Hizmet Madalyası		İnsani Hizmet Madalyası
On üç yıldızlı Deniz Hizmeti Dağıtım Şeridi	Vietnam Cumhuriyeti Fazilet Birimi Alıntısı (Gallantry Cross)		Vietnam Kampanya Madalyası Cumhuriyeti

Referanslar

bibliyografya

• Doa, Tom (1996). "Soru 25/93: USN/USCG Ticari Gemilerle Çarpışmalar". Savaş Gemisi Uluslararası . XXXIII (3): 319. ISSN  0043-0374 .
• Bu makale , Amerikan Deniz Savaş Gemileri'nin kamu malı Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir .
• Bu makale, Birleşik Devletler Deniz Havacılığı, 1910–1995'ten toplanan bilgileri , Deniz Tarihi Merkezi tarafından yayınlanan kamuya açık belgeleri ve http://www.usscoralsea.net/