Denizaltı kalemi - Submarine pen
Bir denizaltı kalemi ( Almanca'da U-Boot-Bunker ), denizaltıları hava saldırısından korumak için bir sığınak görevi gören bir tür denizaltı üssüdür . Terim genellikle II. Dünya Savaşı sırasında , özellikle Almanya'da ve U-boat kalemleri olarak da bilinen işgal altındaki ülkelerde ( Alman denizaltılarına atıfta bulunmak için " U-boat " tabirinden sonra) inşa edilen denizaltı üslerine uygulanır .
Arka plan
Denizaltılar için ilk koruma biçimleri arasında, I. Dünya Savaşı sırasında inşa edilen, kısmi ahşap temelli bazı açık kenarlı barınaklar vardı . Bu yapılar, bombaların kokpitten elle atılabilecek kadar hafif olduğu zamanlarda yapılmıştı. 1940'lara gelindiğinde, hava silahlarının kalitesi ve onları teslim etme araçları önemli ölçüde iyileşmişti.
1930'ların ortalarında, Berlin'deki Donanma İnşaat Ofisi'nin sorunu ciddi bir şekilde düşündüğünü gördü . Donanmadaki çeşitli gruplar, genişleyen U-bot kolunun korunması gerektiğine ikna oldu. Bir Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) 1940 yılında sermaye baskını artı Fransa'nın işgal ve teslim İngiltere'nin reddetmesi denizaltı kalem ve hava saldırısı sığınakları büyük bir bina programı tetiklemek için yeterli oldu.
1940 sonbaharında Hamburg'daki "Elbe II" sığınağının ve Heligoland adasındaki "Nordsee III" ün inşası devam ediyordu. Diğerleri hızla izledi.
Genel
Yakında böyle büyük bir proje ötesinde olduğunu gerçekleşmiştir Kriegsmarine ve Todt Örgütü (OT) emek yönetimini denetlemek üzere getirildi. Kum, agrega, çimento ve kereste gibi maddelerin yerel olarak temini genellikle endişe kaynağı olmuştur. Gerekli çelik çoğunlukla Almanya'dan ithal edildi. Fransa ve Norveç'teki insanların tutumları önemli ölçüde farklıydı. Fransa'da erkeklerin işe alınmasında ve makine ve hammadde tedarikinde genellikle bir sorun yoktu. Norveç'te farklı bir hikayeydi. Orada, yerel halk Almanlara yardım etme konusunda çok daha isteksizdi. Aslında, çoğu işçinin getirilmesi gerekiyordu. Sığınak inşaatı için seçilen zemin de yardımcı olmadı: genellikle bir fiyortun başında olduğundan, temellerin ve temellerin granitten oyulması gerekiyordu. Birkaç metre siltin de üstesinden gelinmesi gerekiyordu. İhtiyaç duyulan işçilerin çoğu, özellikle Schutzstaffel tarafından ağılların yakınındaki kamplardan sağlanan toplama kampı mahkumları olmak üzere zorunlu çalıştırmaydı .
Aralıksız hava saldırıları projede ciddi aksamalara neden oldu, malzeme tedarikini engelledi, makinelere zarar verdi ve işçileri taciz etti. Ekskavatörler, kazık çakıcılar , vinçler, projektör aydınlatması ve (1940'larda hala nispeten yeni bir teknoloji olan) beton pompaları gibi makineler mizaçlıydı ve buharla çalışan ekipman durumunda çok gürültülüydü.
Sığınaklar, U-botlardan daha fazlasını barındırabilmelidir; ofisler, tıbbi tesisler, iletişim, tuvaletler, jeneratörler, vantilatörler, uçaksavar silahları , mürettebat, atölyeler, su arıtma tesisleri, elektrikli ekipman ve radyo test tesisleri gibi kilit personel için konaklama yeri bulunması gerekiyordu. Yedek parçalar, patlayıcılar, mühimmat ve petrol için depolama alanı da gerekliydi.
Sığınak türleri
Dört tip sığınak inşa edildi:
- Kapalı kilit
- Bunlar, U-bot'a en savunmasız olduğu, yani kilit boşalırken veya dolarken bir miktar koruma sağlamak için mevcut bir kilidin üzerine inşa edilmiş sığınaklardı. Genellikle mevcut bir yapının yanında yeni kilitlerle inşa edildiler.
- İnşaat sığınağı
- Yeni tekneler inşa etmek için kullanılır
- Montaj bunkerleri
- Fırlatmadan sonra, birçok denizaltı onların koruması altına alındı.
- Operasyonel tekneler ve onarım bunkerleri için barınak
- Bu en çok sayıdaki tipti. Kuru arazide veya su üzerinde inşa edilen iki tip vardı. İlki, denizaltıların rampalarda hareket ettirilmesi gerektiği anlamına geliyordu; ikincisi, teknelerin istedikleri zaman gelip gitmelerini sağladı. Suyun dışarı pompalanması, kuru havuz onarımlarının yapılmasını sağladı. Bazı sığınaklar, periskopların ve antenlerin çıkarılmasına izin verecek kadar büyüktü.
Bir yeraltı sığınağında rivayete hiçbir hakikat yoktur Fuerteventura içinde Kanarya Adaları . Bu hikaye, yakalanan U-boat adamlarının İngilizler tarafından sorguya çekildiği Fransa'daki Le Havre'deki benzer bir durumdan derlendi .
Konumlar
Reich'ın kuzey kıyı limanlarında ve işgal altındaki birçok ülkede kalemler inşa edildi.
Almanya
Type XXI denizaltının yapımını koruyan kalemler Hamburg ( Blohm & Voss ), Bremen ( AG Weser ) ve Danzig'de ( F. Schichau ) bulunuyordu.
Bremen
"Hornisse" sığınağı 1944 yılına kadar Bremen'de başlatılmamıştı ; asla tamamlanmadı.
" Valentin " Almanya'daki en büyük sığınaktı. 1943 yılında yapımına başlanan, Tip XXI denizaltıların inşa edileceği bir üretim tesisi olarak inşa edilmiştir. O da bir türlü tamamlanamadı. Savaştan sonra, Alman Donanması için bir depolama tesisi olmadan önce İngiliz ve Amerikan bombaları için bir test alanı olarak kullanıldı (sığınağa verilen hasarın çoğu şu anda verildi). Onu inşa etmek için gereken emek , Hamburg'daki Neuengamme gibi yerel toplama kampları tarafından sağlandı .
- Valentin: 53°13′00″K 08°30′15″D / 53.21667°K 8.50417°D
- Hornisse: 53°07'01,5"K 08°44'04"D / 53.117083°K 8.73444°D
Hamburg
Şehir, "Elbe II" ve "Fink II" olmak üzere iki yapının yeriydi. Finkenwerder bunker 1,700 tarafından inşa edilmiştir köle işçi dört yıl içinde. Yakalandıktan sonra 32 ton bomba ile yıkıldı.
- Elbe II: 53°31′43″K 09°57′08″D / 53.52861°K 9.95222°D
- Fink II: 53.541°K 09.854°D53°32'28"K 9°51'14"D /
Helgoland
Helgoland'daki "Nordsee III" sığınağı, 1940 yılında yapımına başlanan en eski denizaltı barınaklarından biriydi. RAF tarafından saldırıya uğradığında ve adadaki tesislerin çoğu gibi, savaşın sonuna kadar yalnız kaldı. yerlebir edilmiş. Ayrıca savaşın bitiminden sonra yeni silahları test etmek için kullanıldı. Kalemden eser kalmamıştır.
kiel
Bu kasaba, II. Dünya Savaşı'nda sürekli bombalandı, hedefler genellikle "Kilian" ve "Konrad" sığınaklarıydı. Sırasıyla 1941 ve 1942'de başlatıldılar. İkincisi, Seehund cüce denizaltılarının yapımında kullanıldı .
U-4708'in muhtemelen bir sığınakta kaybolan tek denizaltı olduğu yer "Kilian" daydı. Kenti bir hava hücumu Yanlış yönlendirilmiş bomba çağrılacak Ne kudreti bugün neden tsunami geçmeye Forde ve bunker girin. U-170'in kaptanı Oberleutenant zur See Hans-Gerold Hauber, sığınakta olmasına rağmen teknesindeki tüm kapakların kapatılmasını emrederek alay konusu olmuştu. "Bu basit önlem, U-170'i U-4708'in yanında yatarken batmaktan kurtardı ".
Wilhelmshaven
Wilhelmshaven'da bir U-bot sığınağı planlandı, ancak hiçbir zaman ön aşamanın ötesine geçmedi.
Fransa
Alman işgal kuvvetleri Fransa'nın Atlantik limanlarında Bordeaux , Brest , La Rochelle / La Pallice , Lorient ve St. Nazaire'de çok sayıda U-bot ağıl inşa etti . Yaklaşık 4,4 milyon metreküp beton kullanıldı.
Bordo
Savaşın başlangıcında dördüncü en büyük Fransız şehri olan Bordeaux'da isimsiz bir sığınak ve bunkerli kilit inşa edildi. Her iki yapıya da 1941'de başlandı; sığınak kilit savaşın sonunda bitmedi. Ana bina diğer yerlerdekilerden daha büyüktü; bu, tedarik botlarının ve mayın gemilerinin onu kullanmasına izin vermekti . Kraliyet İtalyan Deniz Kuvvetleri kurulan Betasom Bordo üssü. Liman aynı zamanda bir İngiliz komando baskınının da hedefiydi - sözde Cockleshell Heroes .
Brest
Brittany port sadece bir sığınak vardı, ama büyük oldu; ayrıca isimsizdi. 1941'de başlayan planlar, bir yıl sonra tamamlanmadan önce birçok kez değiştirildi.
Şubat 1942'de RAF bölgeye olan ilgisini kaybetmişti; kasabanın çoğu zaten yok edilmişti ve sığınağı ciddi şekilde tehdit edecek kadar büyük bombalara sahip değillerdi. Şubat 1942 ile 1943'ün başları arasında, birkaç Amerikan uçağı dışında, yer yalnız kaldı. Alman garnizonu Eylül 1944'te ABD güçlerine teslim oldu. Ellerinde sığınağı felce uğratacak kadar patlayıcı vardı, ancak bir hastanenin yakınlığı nedeniyle bunları kullanmadılar.
La Rochelle/La Pallice
La Rochelle ve La Pallice'den yalnızca 6 kilometre (3,7 mil) ayrıdır, bu nedenle genellikle bir liman olarak kabul edilirler. La Pallice'de adsız bir sığınak inşa edildi ( Base sous-marine de La Rochelle ); Nisan 1941'de başlandı. St. Nazaire'de kullanılanlara benzer yapı teknikleri kullanıldı. Nispeten yapım kolaylığı nedeniyle, ana yapı altı ay sonra ilk denizaltıları için hazırdı. Haziran 1942'de bir sığınak kilidi başlatıldı. Mart 1944'te tamamlandı. 1981 yapımı Das Boot ve Raiders of the Lost Ark filmlerinin sahneleri La Pallice'de çekildi.
Lorient
En büyük denizaltı üssü , Brittany'deki Lorient Denizaltı Üssü idi. Üç sığınak, "Keroman I", "II" ve "III", "Scorff" sığınağı ve iki "Dom" sığınağı, doğu ve batı, 1941'de başladı. İki tane daha planlama aşamasındaydı.
"Keroman I", U-botlarının "sudan çekilmesini, çok tekerlekli bir arabaya yerleştirilmesini ve ardından kayar bir köprü sistemi üzerinde sığınağa taşınmasını" gerektirmesi bakımından benzersizdi. Bu düzenleme hava saldırılarına karşı daha savunmasız olabilirdi, ancak hasar minimumdu ve U-botun kuru bir havuza ihtiyaç duymaması avantajına sahipti. Kara ile çevrili olan "Keroman II", aynı sistem tarafından hizmet edildi.
- Keroman I: 47°43′45″K 03°22′12″W / 47.72917°K 3.37000°B
- Keroman II: 47°43′52″K 03°22′18″G / 47.73111°K 3.37167°B
"Keroman III", "Scorff" sığınağı gibi daha gelenekseldi. İki "Dom" sığınağı (dini binaya benzerlikleri nedeniyle sözde, Dom Almanca'da 'katedral' anlamına gelir), U-botları kapalı onarım bölmelerine besleyen devasa bir döner tablanın etrafına yerleştirildi.
- Keroman III: 47°43′38″K 03°22′02″G / 47.72722°K 3.36722°B
- Scorff: 47°45′02″K 03°20′53″W / 47.75056°K 3.34806°B
- Dom (Doğu): 47°43′56″K 03°22′02″W / 47.73222°K 3.36722°B
- Dom (Batı): 47°43′55″K 03°22′07″W / 47.73194°K 3.36861°B
U-boat kolunun başı ve daha sonra Kriegsmarine'in şefi olan Karl Dönitz'in karargahı Kernevel yakınlarındaydı .
Aziz Nazaire
Saint-Nazaire denizaltı üssünün inşaatına, bunkerli bir kilit de dahil olmak üzere 1941'de başlandı. (Başka bir yerde, bunkered kilit için "kazıların" Ekim 1942'de başladığını belirtir).
Kalemler , ana hedefi Normandie rıhtım kapıları olan Mart 1942'deki İngiliz komando baskınından etkilenmedi .
Norveç
Norveç bir dereceye kadar hava koşulları tarafından yönetiliyor. Denizaltı barınakları inşa etmek genellikle kar ve buz tarafından engelleniyordu; zemin seçilmiş olabilirdi, ancak Norveç'in teslim olmasından sadece birkaç ay sonra Fransa'nın işgali, denizaltı sığınakları söz konusu olduğunda İskandinav ülkesini oldukça gölgede bıraktı. Bununla birlikte, koruma için bir gereklilik belirlendi. İle Fransa'nın kurtuluşu 1944 yılında, Norveç yeniden önem kazanmaya başladı, ama ancak bir yıl için.
Bergen ve Trondheim'daki Norveç sığınakları başlangıçta iki katlı olarak tasarlanmıştı, alt katı denizaltılar için, üst katı konaklama, atölyeler ve ofisler için. Ancak projenin altı ay gecikmesiyle ikinci kat planlarından vazgeçildi.
Bergen
Bergen projesinin kontrolü Alman Donanma Tersanesi'nin altına girdi. "Bruno" inşaatına 1941'de Münih merkezli bir firma öncülük ederek başladı. Yeterli miktarda hammadde temini ve kötü hava koşulları ile birlikte işgücü sıkıntısı her zaman sorunlara neden olacaktı. Sert Norveç kışına dayanabilecek konaklama yerleri gibi özel makinelerin de ithal edilmesi gerekiyordu.
Korumasını artırmak amacıyla sığınağın çatısına her biri yaklaşık bir metreküp büyüklüğünde granit bloklar yerleştirildi. Çimento kıtlığı, blokların düzgün bir şekilde yapıştırılamamasına neden oldu.
Trondheim
" Dora I ", 1941'de, Sovyetler Birliği'nin işgali olan Barbarossa Harekatı'ndan kısa bir süre sonra başlatıldı . Sovyet savaş esirleri tarafından inşa edilmiştir . Temelleri yerleştirirken alınan birçok önleme rağmen, "Dora I" 15 cm'lik (5,9 inç) gözle görülür bir sarkma geliştirdi. Denizcileri inşaatçılar kadar rahatsız etmişe benzemiyordu. " Dora II " üzerindeki çalışmalar 1942'de başladı, ancak savaşın sonuna kadar tamamlanmadı.
Müttefik bombalama saldırısı
U-bot tesisleri ilk olarak Mart 1941'de ve yine Birleşik Bombardıman Saldırısı sırasında bombalama önceliği haline geldi . Sığınaklar, Ağustos 1944'te kendilerine karşı yeni bir bomba türü olan " Tallboy " bombası kullanılana kadar çevreleri kadar acı çekmedi .
1942'nin sonlarından 1943'ün başlarına kadar ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri'nin birincil hedefleri denizaltı ve barınaklardı . Savaş sırasında Müttefikler, Alman U-boat kalemlerine karşı çeşitli taktikler ve silahlar kullandılar. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri , Afrodit Operasyonunun bir parçası olarak , ABD tarafından tasarlanan ve işletilen radyo kontrollü uçak "Yarasa" güdümlü bombaları kullandı. Oysa RAF Bomber Command , kullanılan Kraliyet Donanması tasarlanmış "Disney" roket destekli bombalar ve Barnes Wallis Tallboy ve icat Grand Slam derin penetrasyon bombaları.
Hampshire, New Forest'taki Ashley Walk bombalama sahasında, bu baskınlara hazırlanmaya yardımcı olmak için bir U-boat kalem beton hedefi inşa edilmişti . Üç sığ "kalem" kaplayan beton bir çatıdan oluşuyordu. Savaştan sonra bir toprak höyüğün içine gömüldü, ancak hava koşulları nedeniyle kenarları bir kez daha görülebiliyor.
| Hedef | Tarih | Detaylar |
|---|---|---|
| Saint-Nazaire | 15/16 Şubat 1942 | 10 Armstrong Whitworth Whitley ve altı Handley Page Halifax ; sadece dokuz uçak, bulutlu koşullarda St Nazaire'i bombaladı. Hiçbir uçak kaybolmadı, ancak İngiltere'de üç kişi düştü |
| Aziz Nazaire | 7/8 Mart 1942 | 17 uçak St Nazaire'i bombaladı |
| Aziz Nazaire | 25/26 Mart 1942 | Küçük Operasyonlar: St Nazaire'e 27 uçak - bir Vickers Wellington kaybetti |
| Aziz Nazaire | 27/28 Mart 1942 | 35 Whitley ve 27 Wellington , limandaki Normandie rıhtım kapılarını yok etmek için deniz ve Komando baskınını desteklemek için St Nazaire çevresindeki Alman mevzilerini bombaladı . Kuru havuzun sermaye gemileri tarafından kullanılmasını önlemeyi amaçlayan baskın için denizaltı kalemleri tesadüfi idi. Uçağa, yalnızca hedef net bir görüşe sahipse bombalama emri verildi. Ancak koşullar kötüydü, 10/10 bulut ve buzlanma ile St Nazaire'de sadece dört uçak bombalandı. Altı uçak başka bir yerde bombalandı. Bir Whitley denizde kayboldu |
| Aziz Nazaire | 3 Ocak 1943 | Yarbay Curtis LeMay'in formasyon bombalamasını bir filo içindeki kademeli üç düzlemli unsurlara ve bir grup içindeki kademeli filolara dönüştürmesinin ilk kullanımı "Saint Nazaire'e altıncı baskın" idi. 305. Bomba Kanadı'nın komutasındaki LeMay ile, gönderilen 101 uçağın 76'sı hedefi buldu ve düz ve düz bir bomba saldırısı kullandı. Yedi uçak düşürüldü ve 47 hasar gördü. Bombaların çoğu denizaltı kalemlerine isabet etti |
| Lorient | 15 Ocak 1943 | Lorient'e 317. hava saldırısı 20.000 yangın bombası attı. |
| Aziz Nazaire | 16 Ocak 1943 | B-17 Uçan Kalelerin iki dalgası büyük hasar verdi ve 27 kişiyi öldürdü |
| Wilhelmshaven | 27 Ocak 1943 | ABD VIII Bombardıman Komutanlığı , Almanya'nın kendisine yönelik ilk 8. Hava Kuvvetleri ağır bombardıman saldırısı olan Wilhelmshaven'daki U-Boat inşaat sahalarına saldırmak için doksan bir B-17 ve B-24 Liberator gönderdi . Üç bombardıman uçağı (bir B-17 ve iki B-24) düşürüldü, sadece 53 uçak kötü hava koşulları nedeniyle bombalarını hedefe attı |
| Lorient | 23 ve 26 Ocak 3, 4, 7, 13 ve 16 Şubat 6 Mart 16 Nisan 17 Mayıs 1943 |
Lorient bombalandı ve şehir boşaltıldı |
| Bremen | 3/4 Haziran 1943 | Ekim 1941'den bu yana Bremen'e yapılan ilk büyük baskında 170 uçak saldırıya uğradı. 11 uçak - dört Wellington, iki Halifax, iki Avro Lancaster , iki Short Stirling ve bir Avro Manchester kaybedildi. Bremen bunu, sonuçları önceki tüm baskınları aşan ağır bir saldırı olarak kaydetti. Ağır yangınlardan etkilenen altı cadde ile konut alanları kötü bir şekilde etkilendi. U-bot inşaat sahalarında ve Focke-Wulf fabrikasında meydana gelen hasar "önemsiz" olarak tanımlandı, ancak liman bölgesinde bir iskeleye, bazı depolara ve destroyer Z25'e zarar veren isabetler oldu . 83 kişi öldü, 29 kişi ağır yaralandı ve 229 kişi hafif yaralandı (Savaşta Bremen'in üçüncü en ağır zayiatı) |
| Wilhelmshaven | 11 Haziran 1943 | VIII Bombardıman Komutanlığı, Görev Numarası 62: 252 B-17'ler "Wilhelmshaven'daki U-bot tersanesine" ve Cuxhaven'daki liman bölgesine gönderildi ; 218 hedefleri vurdu; VIII Bombardıman Komutanlığı 85-20-24 Luftwaffe uçağı talep etti, sekiz uçağın kaybı ve 62'si hasar gördü. Amerikan kayıpları 3 KIA, 20 yaralı ve 80 MIA idi. Wilhelmshaven'a yapılan baskın, düşman avcı saldırıları hedefin isabetli bir şekilde bombalanmasını engellediği için eskort savaşçılarının menzilinin ötesinde faaliyet göstermenin zorluğunu gösterdi. |
| Bremen ve Kiel | 13 Haziran 1943 | VIII Bombardıman Komutanlığı, Görev Numarası 63: 151 B-17'ler Bremen U-bot tersanelerine gönderildi; 122, 2-2-1 Luftwaffe uçağı talep ederek, dört kayıp ve 31 hasarlı hedefi vurdu; kayıplar sekiz WIA ve 32 MIA idi. 76 B-17'den oluşan daha küçük bir kuvvet Kiel U-bot tersanelerine gönderildi; 60 hedefi vurdu ve 39-5-14 Luftwaffe uçağı talep etti; Bombardıman Komutanlığı 22 uçağı kaybetti, biri onarılamayacak şekilde hasar gördü ve 23'ü hasar gördü. Sekizinci Hava Kuvvetlerine karşı bugüne kadarki en ağır avcı saldırıları, çoğunlukla Kiel'e saldıran kuvvetin 26 B-17'sini oluşturuyordu. |
| Aziz Nazaire | 28 Haziran 1943 | VIII Bombardıman Komutanlığı, Görev Numarası 69: 191 B-17'ler "Saint-Nazaire'deki kilitlere ve denizaltı kalemlerine" karşı gönderildi; 158 hedefi vurdu. Bombardıman Komutanlığı, sekiz B-17'nin kaybı ve 57 hasarlı için 28-6-8 Luftwaffe uçağı talep etti. |
| Bergen ve Trondheim | 24 Temmuz 1943 | 95. Bomba Grubu , Görev Numarası 75: Norveç'e ilk USAAF bombardımanı. 84 B-17'ler Bergen liman bölgesine sevk edilir, 10/10 bulut örtüsü bulurlar ve bombalarıyla üsse dönerler. 45 B-17, henüz hizmete alınan Dora I denizaltı kalemlerinin de içinde bulunduğu Trondheim liman bölgesine gönderildi ; 41 hedefi vurur, 4-2-3 Luftwaffe uçağı talep ederler; bir B-17 onarılamayacak şekilde hasar gördü ve diğer dokuzu hasar gördü; yaralılar üç kişi yaralandı. Bölgedeki atölyeler tahrip edildi, sivil hedefler de dahil olmak üzere büyük maddi hasar meydana geldi; Alman raporları, ikinci bir kısmen inşa edilmiş denizaltı kalemi Dora II'yi içeren inşaat planlarında üç aylık gecikme olduğunu gösteriyor . Mevcut denizaltı kalemlerinde (Dora I) hasar hafiftir. 31 Alman ve 8 Norveçli sivil öldürüldü. U-622 tahrip ve Trondheim yakın batırıldı. Dünya Savaşı sırasında yüksek seviyeli bombalamalarla batırılan tek denizaltılardan biriydi. |
| Alman Werke , Kiel | Aralık 1943 | B-17 ve B-24 bombalamaları bir atölyeyi (%100), bir diğer atölye ve depo binasını (%80), bir fabrika atölyesini ve tekne binasını (%67); bir dizi başka bina hasar gördü; yapım aşamasında bir denizaltı ve motorlar ve mühendislik için atölyeler vuruldu |
| Alman Werke, Kiel | 23/24 Temmuz 1944 | İki ay boyunca bir Alman şehrine yapılan ilk büyük baskında, 10 de Havilland Sivrisinek dahil 629 uçak bu ilk RAF'a (Nisan 1943'ten beri) ve hedefe yönelik savaşın en ağır RAF baskınına gönderildi. Yarım saatten kısa bir süre içinde Kiel'in tüm bölgeleri vuruldu, ancak bombalama özellikle liman bölgelerinde ağırdı ve tüm önemli "U-bot tersaneleri" ve deniz tesisleri vuruldu. 500 civarında gecikmeli eylem veya patlamamış bombanın varlığı, kurtarma ve onarım hizmetleri için ciddi sorunlara neden oldu. Üç gün boyunca su yoktu; trenler ve otobüsler sekiz gün boyunca çalışmadı; ve üç hafta boyunca yemek pişirmek için gaz yoktu |
| Brest | 5 Ağustos 1944 | 617 Nolu Filo RAF'ın 15 Lancaster'ı, iki destekleyici Sivrisinek ile, U-boat kalemlerine saldırdı ve beton çatılara nüfuz eden Tallboy bombalarıyla altı doğrudan vuruş yaptı. Bir Lancaster uçaksavar tarafından vuruldu . Diğer projelerden daha kalın beton yönlendirilmiş kaynaklarla diğer siteleri güçlendirmeye yönelik sonraki girişimler. |
| Lorient | 6 Ağustos 1944 | 617 Filosu, Lorient'e iki isabetle tekrar saldırdı. |
| Lorient | 7 Ağustos 1944 | Lorient'e Tallboy bombalama görevi temizlendi |
| La Pallice | 8 Ağustos 1944 | Iveson bir Tallboy bombası attı |
| La Pallice ve Bordo | 11 Ağustos 1944 | 53 Lancaster ve 5 No'lu RAF Grubu'ndan üç Sivrisinek, "Bordeaux ve La Pallice"de U-boat kalemlerine 2.000 lb zırh delici bombalarla saldırdı, ancak bombalar çatıları delmedi. Hiçbir uçak kaybolmadı |
| Brest, La Pallice ve Bordeaux | 12 Ağustos 1944 | 1 No'lu Grup'tan 68 Lancaster ve 5 No'lu Grup'tan iki Sivrisinek, "Brest, La Pallice ve Bordeaux'daki kalemlere" kayıpsız saldırdı. La Pallice'de bir U-botun çarpıldığına inanılıyordu. |
| Brest | 13 Ağustos 1944 | 28 Lancaster ve 5 Nolu Grup'tan bir Sivrisinek "U-boat kalemleri ve Brest'te nakliye" ye saldırdı. Kalemlerde, eski bir Fransız zırhlısı olan Clemenceau'nun gövdesinde ve orta boy bir tankerde isabetler talep edildi . Gemilere yapılan saldırıların amacı, Almanların, Amerikan birlikleri tarafından ele geçirilmesinden hemen önce Brest'teki herhangi bir gemiyi limanı engellemek için kullanmasını engellemekti. |
| La Pallice ve Bordo | 16 Ağustos 1944 | 25 Lancaster ve 5 Nolu Gruptan bir Sivrisinek, La Pallice'deki U-boat kalemlerine saldırmak için hedefin bulutlarla kaplı olduğunu ve sadece üç uçağın bombalandığını tespit etti. Hiçbir uçak kaybolmadı |
| La Pallice | 17 Ağustos 1944 | Görev 559: Bir B-17 , La Pallice'ye "Yarasa" güdümlü bombalar attı. Biri 1 mil (1.6 km) kısa ve ikincisi hedefin yaklaşık 1 mil sağına çarptı |
| IJmuiden | 28 Ağustos 1944 | Iveson bir Tallboy düşürdü |
| heligoland | 3 Eylül 1944 | ABD Donanması kontrolörü, Afrodit Operasyonu SAU-1 drone'unu (B-24D 42-63954) yanlışlıkla Duene Adası'na uçurdu |
| heligoland | 11 Eylül 1944 | Afrodit Operasyonunun ilk Castor görevi sırasında, B-17 42-30180'in ( Guzzlers ) pilotu , kurtarma paketinde paraşütü açılmayınca öldürüldü.
41-24340 ila 41-30847 , 42-001 ila 42-30031 , 42-30032 ila 42-39757 , 42-39758 ila 42-50026 , 42-57213 ila 42-70685 |
| Bergen | 4 Ekim 1944 | U-boat kalemi "Bruno"ya yapılan üç saldırıdan ilki sabah geldi. Saldırı 140 İngiliz bombardıman uçağı ve 12 Sivrisinek tarafından gerçekleştirildi ve atılan 1.432 bombanın çoğu 450 kg, geri kalanı 500 lb (230 kg) ağırlığındaydı. Bruno'nun inşaatı o zamanlar programın gerisinde gidiyordu ve asla yüzde 80'den fazla bitmedi. Yine de, D-gününden sonra giderek daha önemli hale geldi ve zaman zaman 200 U-botu Bergen çevresindeki fiyortlarda gizlendi. Bruno yedi isabet aldı, ancak bitmemiş çatısına rağmen hasar önemsizdi, buna karşın bitişikteki Danziger Werft batık U-botlar ve değerli ekipmanların imhasıyla ciddi şekilde perişan oldu. Limanda bazı gemiler battı. İlk başta görüş mükemmeldi, ancak yapay sis ve çok sayıda yangından kaynaklanan duman nedeniyle hızla bozuldu.
Saldırının planlandığı gibi hassas bir bombalama olmadığı ortaya çıktı ve 193 sivil öldü ve önemli sayıda kişi yaralandı. En kötü trajedi, Bruno'dan yaklaşık yüz metre uzaklıkta bulunan Holen okulunun vurulmasıydı. 61 çocuk ve 19 yetişkin öldürüldü, 240 öğrenci ve 20 yetişkin hayatta kaldı, ancak birçoğu travmatik deneyim nedeniyle ciddi psikolojik sorunlar yaşadı. |
| heligoland | 15 Ekim 1944 | Görev 678A: Afrodit Operasyonunun iki B-17'si Heligoland U-boat kalemlerine saldırdı |
| Bergen | 28/29 Ekim 1944 | 237 Lancasters ve No 5 Group'tan yedi Sivrisinek, Bergen'deki U-boat kalemlerine saldırdı. Alan bulutlarla kaplıydı, bu nedenle Usta Bombardıman uçağı kuvveti 5.000 fitin altına indirmeye çalıştı ama yine de bulutla karşılaşıldı ve sadece 47 Lancasters bombalandıktan sonra baskının terk edilmesini emretti. Üç Lancaster kaybedildi |
| heligoland | 30 Ekim 1944 | Görev 693A: Tek Castor temas kaybetti Operasyonu Afrodit drone, kontrolden çıktı ve yakınlarında düşen Trollhättan'daki , İsveç . Diğer drone B-17 42-3438 idi. |
| Trondheim | 22 Kasım 1944 | Lancaster, Trondheim'a bombalı saldırı düzenledi. Hizmette olan Dora I denizaltı kalemlerini ve halen yapım aşamasında olan Dora II'yi içeren Trondheim'a 171 bombardıman saldırısı. Bombardıman uçakları, Almanların düşük bulut örtüsü/sis ve sis tabakası nedeniyle geri döndüler ve bombalarını düşürmediler. |
| IJmuiden | 15 Aralık 1944 | 17 Lancasters Tallboy bombalarıyla saldırdı, ancak hedef bir sis perdesi tarafından gizlendi |
| IJmuiden | 30 Aralık 1944 | 617 Nolu Filo'dan 13 Lancaster, "IJmuiden'deki U-boat kalemlerini" bombalamak için yola çıktı, ancak kötü hava koşulları nedeniyle baskın iptal edildi |
| IJmuiden | 12 Ocak 1945 | 617 Filosu, Tallboys ile U-boat kalemlerine saldırdı, ancak duman sonuçları gizledi |
| Bergen | 12 Ocak 1945 | 32 Lancaster ve 9 Nolu ve 617 Nolu Filolardan bir Sivrisinek "Bergen limanındaki U-boat kalemlerine ve nakliyesine" saldırdı. 617 No'lu Filo'dan üç Lancaster ve No. 9 Filo'dan bir Lancaster kaybedildi; Almanlar yerel halka 11 bombacının vurulduğunu söyledi. Yerel bir rapor, üç Tallboy'un kalemlerin 3,5 metre kalınlığındaki çatısına girdiğini ve atölyelerde, ofislerde ve mağazalarda ciddi hasara yol açtığını söylüyor. |
| IJmuiden ve Poortersshaven | 3 Şubat 1945 | 36 Lancaster, "IJmuiden'deki U-boat kalemlerine" (No. 9 Squadron) ve "Poortershaven"a (No. 617 Squadron) Tallboy bombalarıyla kayıpsız saldırdı. Her iki hedefte de isabet talep edildi |
| IJmuiden | 8 Şubat 1945 | 617 Filosundan 15 Lancaster, Tallboys'u "IJmuiden'deki U-boat kalemlerine" kayıpsız düşürdü |
| IJmuiden | 10 Şubat 1945 | Görev 825: Hollanda, IJmuiden'deki U-boat kalemlerine karşı 92. Bombardıman Grubu görevinde 164 B-17'den dokuzu , ilk olarak Kraliyet Donanması Disney roketle güçlendirilmiş beton delici bombayı kullandı |
| Oslo Fiyordu | 23/24 Şubat 1945 | 73 Lancasters ve 10 Sivrisinek, " Oslo Fiyordu üzerindeki Horten'deki olası bir U-bot üssüne" isabetli bir saldırı gerçekleştirdi . Bir Lancaster kayboldu |
| Bremen (Uzak) | 27 Mart 1945 | 617 Filosundan 20 Lancaster Valentin denizaltı barınaklarına saldırdı , iki Grand Slam bombası iki metreyi delip patlatarak sığınağı kullanılamaz hale getirdi. Hiçbir uçak kaybolmadı. |
| Bremen | 30 Mart 1945 | 303. BG (H) Combat Mission No. 348: Bremen'i bombalamak için 38 uçak gönderildi. "Denizaltı inşaat alanları" ilk öncelikli hedefti ( PDF ) |
| Hamburg/Finkenwerder | 4 Nisan 1945 | |
| Hamburg | 9 Nisan 1945 | 617 Squadron'a ait 17 uçak, Grand Slam ve Tallboy bombalarıyla "U-bot sığınaklarına" başarıyla saldırdı. Hiçbir uçak kaybolmadı |
| kiel | 9/10 Nisan 1945 | 591 Lancaster ve 1, 3 ve 8 Gruplarından sekiz Sivrisinek Kiel'e saldırdı. Üç Lancaster kaybedildi. Bu, liman bölgesindeki iki nişan noktasında iyi bir görüş açısıyla yapılan isabetli bir baskındı. Fotoğrafik keşif, Deutsche Werke denizaltısının ciddi şekilde hasar gördüğünü, Alman cep zırhlısı Amiral Scheer'in vurulduğunu ve alabora olduğunu, kruvazörler Amiral Hipper ve Emden'in ağır hasar gördüğünü gösterdi. Yerel günlük, limandaki "üç tersanenin de" vurulduğunu ve yakındaki yerleşim alanlarının ciddi şekilde hasar gördüğünü söylüyor |
| kiel | 13/14 Nisan 1945 | 377 Lancaster ve 105 Halifaxes Nos 3, 6 ve 8 Gruplar, iki Lancasters'ın kaybettiği için Kiel'e saldırdı. Bu baskın, ana hedef olarak "U-bot tersaneleri" ile liman bölgesine yönelikti. RAF Bombardıman Komutanlığı bunu dağınık bombalama ile "zayıf bir saldırı" olarak değerlendirdi |
| heligoland | 18 Nisan 1945 | 969 uçak - 617 Lancasters, 332 Halifax ve tüm gruplardan 20 Sivrisinek - "Deniz üssü, havaalanı ve kasaba" "neredeyse [bir krater çukurlu ay manzarası yaratarak" başarılı bir şekilde saldırdı . Üç Halifax kaybedildi, adalar ertesi gece boşaltıldı |
| heligoland | 19 Nisan 1945 | 9 ve 617 Filoları, Tallboy'ları "kıyıdaki pil pozisyonlarına" karşı kullandı |
Savaş sonrası
Yugoslavya
Yugoslav Halk Ordusu adalarında olanlar dahil, hem de denizaltılar kullanılan kalemler Vis ve Brač veya Kotor Körfezi doğal tepeler içine oyulmuş. Olanlar Karadağ amaçları, konut ve denizaltı ve korunması yerine füze tekneler gelen NATO 1999 sırasında havadan saldırılar Operation Allied Force . Artık terk edilmiş durumdalar ve denizden veya yürüyerek serbestçe erişilebilirler.
- Hırvatistan'da savaş sonrası denizaltı kalemleri
Ayrıca bakınız
- Deniz müzesi kompleksi Balaklava (birkaç soğuk savaş dönemi denizaltı kalemi içerir)
- Muskö deniz üssü (İsveç)
- Yulin Deniz Üssü (Çin)
Notlar
bibliyografya
- Marcin Staporek (2004). "Stocznia Cesarska" [Kaiser'in Tersanesi]. Wydział Morski (Lehçe). Akademia Rzygaczy. Arşivlenmiş orijinal 4 Mart 2016 tarihinde . Erişim tarihi: 15 Eylül 2014 .